Świat kolejek wąskotorowych

Reaktywacja ,,bany”  
 

Po pięciu latach przerwy ,,powraca” kolejka wąskotorowa na trasie Pleszew-Kowalew. Regularne kursy rozpocznie od 1 września.





Ostatni przejazd kolejki wąskotorowej odbył się 9 czerwca 2001 roku, a więc kilka dni temu minęło 5 lat od czasu ,,poĹźegnania” z ciuchcią.

Ruchomości i ruchomości związane z koleją wąskotorową jeszcze są własnością PKP i skarbu państwa, a MiG jest tego zarządcą. Wkrótce ma dojść do przejęcia tego majątku przez MiG.

Samorząd Miasta i Gminy Pleszew od dawna poszukiwał rozwiązania, ktĂłre pozwoliłoby reaktywować ,,banę”, co jednak było bardzo trudne. W końcu pomyślnie zakończyły się rozmowy ze Stowarzyszeniem Kolejowych PrzewozĂłw Lokalnych w Kaliszu.

Przygotowany projekt umowy pomiędzy Miastem i Gminą Pleszew a Stowarzyszeniem został juĹź wstępnie zaakceptowany przez obie strony. MiG na czas 3 lat, z zastrzeĹźeniem, Ĺźe umowa zostanie przedłuĹźona na czas  6 lat po wejściu w Ĺźycie uchwały w sprawie ,,zasad nabywania, zbywania i obciążania nieruchomości oraz ich wydzierĹźawiania lub wynajmowania na okres dłuĹźszy niĹź 3 lata”, odda Stowarzyszeniu w dzierĹźawę m.in.:

-tabor (lokomotywa + wagony)
- część budynku stacji w Pleszewie (lokal, w którym będzie kasa z małą poczekalnią)
- linię kolejową
- zbiorniki paliw przy ulicy Poziomkowej.


  okres II wojny światowej - piętrowe wagony pleszewskiej kolei wąskotorowej: parter ,,tylko dla NiemcĂłw"

Od 1 września ruszą regularne przewozy pasaĹźerskie, a w miesiącach letnich zorganizowane zostaną kursy promocyjne – część bezpłatnych (prawdopodobnie zostanie sprowadzony teĹź ,,skład retro”). JuĹź jesienią wąskotorĂłwka ma jeĹşdzić na wszystkie pociągi pasaĹźerskie zatrzymujące się w Kowalewie i dowozić na nie.  


Dodatkowym plusem jest fakt, Ĺźe na terenie całej Polski będzie moĹźna kupić znĂłw bilety do stacji ,,Pleszew Miasto”. Natomiast w ,,Pleszewie Mieście” będzie moĹźna kupić bilety na połączenia PKP w całej Polsce.    


 Kolejka wąskotorowa w Pleszewie najczęściej  nazywana jest ,,baną”. Mieszkańcy mĂłwili teĹź niej ,,motorĂłwka”, ,,wąskotorĂłwka” lub  po prostu ,,ciuchcia”.
Bana bez wątpienia zawsze była jednym z symboli Pleszewa. Pleszewianie darzą ją dużą nostalgią.



ten pociąg został po wojnie zbudowany w Pleszewie.Silnik umiejscowiono w środkowym wagonie. Na każdym ze swych końców pociąg miał pulpit maszynisty (jak w tramwaju). Dzięki temu skłąd nie musiał zawracać, tylko jeździł w obie strony.

 Kolej wąskotorowa w Pleszewie powstała w 1901 roku. Na początku uruchomiono przewozy na trasie Pleszew – Kowalew. Szybko linię przedłuĹźono aĹź do Krotoszyna. W okresie II wojny światowej Niemcy pobudowali linię do Broniszewic, ktĂłra funkcjonowała do lat 70. Do tego czasu na terenie samego miasta Pleszewa znajdowały się dwie stacje wąskotorowe. Pierwsza: ,,Pleszew Miasto” przy ulicy Kolejowej (ponownie ,,oĹźyje” we wrześniu). Druga – (mały peron i wiata), to tzw. ,,Pleszew Wschodni”. Zlokalizowana ona była przy ulicy Kaliskiej – na wysokości dwuramiennego krzyĹźa ,,karafika”, z tym, Ĺźe po drugiej stronie jezdni.

Czyżby SKPL dogadało się z PKP PR i będzie teraz można kupić bilet z Bydgoszczy Głównej do Dynowa, Śmigla czy Pleszewa Miasta ? ;)
Byłby to niesamowity sukces w sprawie kolei wąskotorowych ...
Pozdrawiam!
FB

Ja tylko do rozwazan M.M. dolacze  taki link :

http://www.pleszew.pl/index.php?t=45&a=6&n=5&w=509

A nieladnie Mr - takie rarytasy dla wszystkich MK ukr :D ywac?
W zakladkach znajdziecie jeszcze plan Pleszewa .

Pozdrawiam z Pd.Wielkopolski.

ok333
-----------------------------------------------------
SKPL - Klub Milosnikow Kolei.

Bylismy dzisiaj w Pleszewie z McKidem i mAtim. Poszlismy ok 300m w strone Broniszewic , do zakretu drogi polnej.Torow juz tam nie ma.Nie ma go tez przed ul.Kaliska. Zostala tylko ,,3szyna'' w samej ulicy (przejazd). Ale dla Pleszewian mam zadanie , tzn trzeba spokojnie i dokladnie spenetrowac  obie strony drogi do dworca w Kowalewie.Ponoc jakies 6 lat temu , doslownie kilka metrow od drogi lezal blaszany ,,dziob'' tego powojennego ,,motoraczka''.Boje sie , ze przy ,,operatywnosci'' zlomiarzy juz go nie ma. Musze poprosic Kol.M.Wojde o zgode na publikacje jego foty z tamtych lat. A moze Marcin sam te fote zamiesci???

W szopie ,,wykukalismy'' MBxd2-216 , ten smigielski i 1 Lyd2 (nr nie widac ) . Pod chmura stoja 3 szt. Bxhpi Faur , plug odsniezny , stal z platformy z budka hamulcowa.  ,,kokotek'' jeszcze sie obraca.Jest i zurawik wlasnej roboty. Oryginalny , prusak (zurawik) znajduje sie pod opieka P.Czeslawa Majewskiego na Pleszew Wask.i semafor ksztaltowy na trasie.
Tylko jakis ,,znawca'' malujacy Peiksa namalowal mu nowa serie Ptx48-1724. Tyle tylko , ze nabral ...kolorow.I  chwala za to samorzadowi.

Poza tym zauwazylismy trwajace na stacji Pleszew Miasto prace remontowew poczekalni , tzn w tej czesci do wydzierzawienia. SZOK !!! Remont na ,,ciasnych torach'' :D . Fotki zamiescimy jak obrobimy.

Pozdrawiamy z Pleszewskiej KD.

McKId , mAti i ok333
--------------------------------------
SKPL - Klub Milosnikow Kolei

Czy te piętrusy bądź tylko piętrus na Krotoszyńskiej KD to były przebudowane Berlińskie autobusy? Jeśli tak, to jaki typ? Czy "imperiale" były zabudowane na kolejce?
Czy może to był taki autobus (http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-80114.html)?

Oh , Mamadou -
Twoj autobus jest schoen. My , pleszewskiego autobusu nie mamy , mamy tylko jego zad  :D . I to na jedynej focie. Zad  - zapewne przerobiony , podobnie jak podwozie.  Najwazniejsze , ze fota zostala odkopana przez archeologow. Przyjdzie jesien i zima - bedziemy dalej kopac. Poki co , bierzemy sie za tory - bo nam kolej stepowieje :wink:  .

Pozdrawiam ,,goraco'' z Pd.Wielkopolski.

ok333
-------------------------------------------------------------------------
SKPL - Klub Milosnikow Kolei

I tak ta jedna fotgrafia jest rarytasem. Dotąd tylko były bardzo skąpe informacje, że na Krotoszyńskiej jeździł taki piętrus z autobusu, chyba berlińskiego. Z tego co widać na zdjęciu, imperial czyli odkryty górny pomost (jeśli to był taki typ autobusu) został zabudowany. Są jakieś inne informacje na ten temat?
No i oczywiście czekam z utęsknieniem na reaktywację pleszewskiej odnogi. A jakie są nastroje związane z reaktywacją władz Pleszewa i mieszkańców?

w szopie stoi nietylko MBxd2-216, ale dwie lidki i letniak
Zwiąsku z tym ze kameraniechce schowac kasety nawet po przywaleniu z pięści nieznam numerów tych lidek
Zauważyłem że jedna ma chyba wybebeszony silnik bo stoi tam styłu taki jeden.

Szperajac w necie natrafilem na taka stronke PTTK Pleszew :

http://pleszew.pttk.pl/miejsca/pleszew/pleszew.html

na ktorej jest fota (do powiekszenia) tego motorowego trojczlona.Okazuje sie ,ze byl poswiecony  - he he  :mrgreen:  w okresie najwiekszego stalinizmu -  w 1950 roku. Wyeksploatowany wagon motorowy trafil  do ,,polskiego muzeum'' , czyli na zlomowisko  :evil: . Jest tam jeszcze jedna ciekawa informacja . Otoz hitlerowski okupant - jeszcze przed ucieczka - zdazyl otworzyc dnia 07 stycznia 1945 r. odcinek kolejki z Pleszewa Wschod do Broniszewic .
 O pierwszym czolgu ,,armi wyzwolicielki'' , jaki wjechal do Pleszewa juz nie bede pisal , bo to OT.

Pozdrawiam

ok333

Ma ktos moze foty tych obrotnic z z Krotoszynskiej Kolei Powiatowej ???