Świat kolejek wąskotorowych

Wie ktoś co się stało na szlaku do Misateczka Śląskiego? Słyszałem, że dopiero pod koniec kwietnia zaczną tam kursować pociągi. Teraz zamówienia na ''czartery'' przyjmują tylko na trasie do Bytomia wąsk. Zdziwiłem się tym, bo nie wiem co się stało.

Nic sie nie stało...po prostu sezon letni sie skończył i ludzie nie wybierają sie nad te jezioro , dzieki któremu wagony w wakacje sa zapełnione na maxa

Pozdrawiam

Witaj. Żadne pociągi nie będą kursowały (planowo do kwietnia) bo na szkodach górniczych niedaleko stacji BKw budowany jest tunel drogowy pod torami waskimi i normalnymi. Niestety nasz tor musieli rozebrac na czas budowy, dlatego też na zamówienie sa tylko poc. Bytom Wąsk.-Bytom Karb Wąsk. Poza tym o tej porze roku to nikogo nie bylo by na peronie, no może jakby byla ladna pogoda to kilka osób.

No może w lipcu pociągi jeśdzily pełne, ale przez jeden tydzien sierpnia nie wyjechalismy ani  razu. W lipcu przewieziono 17 tys. osób a w sierpniu 3 tys., więc poronaj sobie pociagi zapełnione na maxa :neutral:

Co ze stroną wask.pieczatka.pl? Żadnej aktualizacji przez prawie rok.

Strona niebedzie juz aktualizowana, gdyz obecnie prowadze oficjalną strone www.sgkw.eu , stara strona www.wask.pieczatka.pl zostanie zamknięta za jakis czas.

Nie, zostaw tę stronę bez aktualizacji taką jaka jest. Będzie tak lepiej. Jeszcze jedno pytanie apropo strony:sgkw.eu, bo od grudnia tam nie było aktualizacji?

Może dlatego ze nic ciekawszego od tamtego czasu się nie działo na stacji w Bytomiu. O szczegółach można przeczytać na www.koleje.webd.pl/forum ...

Nie ma nic ciekawego, a to, że kolejka nie ruszy w sezonie 2007 i zbankrutuje to jest nudne?

a z jakiej okazji ma nie ruszyć?? można wiedizeć? :wink:

Wg najnowszych ustaleń firma budująca obwodnicę Bytomia wyrobi się z pracami i szlak ma być oddany do użytku do końca kwietnia. Oczywiście roboty przy budowie samej obwodnicy nie zostaną ukonczone i zostanie oddany do użytku przejazd technologiczny dla pojazdów obsługujących budowę.

To świetnie! W tym roku zamierzam przejechać sie tą kolejką po raz drugi (pierwszy raz jechałem w 2005 roku). Myslałem, że baknrut kolejki to prawda a tymczasem kolejka juz w kwietniu rusza. oby więcej takich wiadomości.

Gdzie jest napisane, ze rusza w kwietniu?

Nie wien gdzie jest napisane, ważne, że rusza.

A to ciekawostka.

Czy ktos zorientowany może coś powiedzieć w temacie terminu ewentualnego wznowienia ruchu pociągów rozkładowych na trasie Bytom-Miasteczko Sl. A może już jest wznowiony? :wink:

Prawdopodobnie druga połowa maja.

Rozkładowe? Oj, raczej nie, chyba że o czymś nie wiem ;) Rozkładowe pociągi dla pasażerów ruszą pewnie jak co roku, już w czerwcowe weekendy w ilości 2óch par. W czasie wakacji zagęści się ofertę do 3ch par kursujących przez cały tydzień.  Natomiast co do otwarcia szlaku i budowy tej nieszczęsnej obwodnicy Bytomia - 10 maja będą zwożone na pac budowy szyny, więc wszystko wskazuje na to, że 14 V nowopołożony tor zostanie komisyjnie odebrany i szlak zostanie otwarty.

Amen  :grin:  :grin:  :grin:

Cieszę się, że GKW nie dało się "ugotować" tą kulawą obwodnicą. Życzę im jak najlepiej... choć trochę daleko :mrgreen: Ostatni raz z pewnym trudem udało mi się dotrzeć do Piaseczna na pochód pierwszomajowy pod parą... stąd w roli wolontariusza ani nawet pasażera szybko mnie na Śląsku nie zobaczą. Mimo to, śledzę sprawę i mogę powiedzieć jedno:
Panowie, mniut lejecie na mą duszę :wink:

Zdrooffca dla GKW.

Stowarzyszenie Gornoslaskich Kolei Waskotorowych z radoscia zawiadamia, ze 7 czerwca rozpoczne sie kolejny, szosty juz pod "rzadami" stowarzyszenia sezon przewozowy na GKW.

Dalsza czesc komunikatu cytuje za kolega Bartkiem Uryga:

W dniach: 7 (Boże Ciało), 9, 10, 16, 17 VI (weekendy) pociągi kursować będą:

- z Bytomia: 10.00, 14.00
- z Miasteczka: 12.25, 16.25

Niestety nie wiadomo jeszcze, co z 8 czerwca.

W okresie wakacji (23 VI - 2 IX) będą kursować trzy pary pociągów:

- z Bytomia: 9.00, 12.00, 16.00
- z Miasteczka: 10.25, 14.35, 16.35

Ceny biletów (w jedną stronę, niezależnie od relacji):

- normalne: 5 zł
- ulgowe (dzieci i młodzież): 2,5 zł
- dzieci do lat 4, rowery oraz psy: bezpłatnie

Uwaga: w przypadku złych warunków atmosferycznych lub niskiej frekwencji pociąg może zostać odwołany!

GRATULACJE !!! Cieeesze sieeee , ze Wam sie udalo  :smile: . Tak 3mac !!!

Pozdrawiam.

Niestety, z nieprzewidzianych przyczyn techniczno-organizacyjnych musimy opóźnić start najprawdopodbniej do soboty :| Za utrudnienia przepraszamy.

UWAGA UWAGA!!!!!
Oznajmiam że od dzisiaj kolejka ruszyła definitywnie
zapraszamy wszystkich chętnych na przejażdżkę kolejką
a żeby moje słowa nie były puste oto naoczne dowody:
te cudeńko teraz ciągnie składy:
(http://images12.fotosik.pl/72/3d71d683d2886482m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=3d71d683d2886482)
(http://images22.fotosik.pl/143/cdacc843ad417914m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cdacc843ad417914)
a tu zdjęcia z trasy:
(http://images12.fotosik.pl/72/54793d39b4e71af6m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=54793d39b4e71af6)\
(http://images12.fotosik.pl/72/5e8fb860f0d09c09m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=5e8fb860f0d09c09)
(http://images22.fotosik.pl/143/ce9d73ce1c3d0356m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ce9d73ce1c3d0356)

Ale pięknie odmalowany rumunek! Cieszy oko, naprawdę.
Powodzenia!

Nie tylko odmalowany - niedawno przyjechał z NR z Nowego Sącza :wink:

Tylko pogratulować kolegom z GKW rewizji :) Widzę, że zminiły sie drzwi do przedziałów silnikowych na płaskie pozbawione żaluzji, czy nie wpłynie to negatywnie na chłodzenie ??

ZTCW to drzwi nie były wymieniane...
Akurat 352 różni się paroma szczegółami od innych rumunów; chociażby obydwie baterie ma po jednej stronie... :wink:

Ponadto ma inne tabliczki fabryczne :wink:

Jeszcze dodam jako ciekawostkę bo nie wszyscy pewnie wiedzą, że Lxd2-352 była pierwszą lokomotywą tego typu sprowadzoną do polski.
Czyż nie jest to piękne że przeżyła te szaleństwo kasacji Lxd2-jek i do tego jest teraz na chodzie.

Jak jest w końcu? Na stronie GKW wciąz istnieją informacje o zawieszonym ruchu. Czy jest gdzies wiarygodny rozkład jazdy?!

obowiązuje rozkład jazdy podany przez kolegę Kudloka :)
a co do stronki www, to nie mam pojęcia, dlaczego na niej wisi ciągle maj...

Ruch pociągów z przyczyn techniocznych został zawieszony do odwołania :cry:
------
Nawaliła Lxd2-352, a mianowicie korbowód jest pogięty i ponoć panewki pęknięte. Do uruchomienia szykowane są 372 i 364 :wink:

korbo co jest pogięte? W rumunie raczej wał korbowy jest... i Chyba łożyska toczne jeśli te "panewki" to od osi

No widocznie wał korobowy, nie było mnie przy tym. Ale co do panewek to mówili panweki :roll:

Jeśli  korbowód poszedł to i panewki pewnie też ?

Tak.

.

Od jutra GKW kursuje :!:  :!:  :!:  Dziś mieliśmy Lxd2-364 pod parą :wink:
Trzeba nardobic 11 dni straty :cool:

Ludwik to zdolny facet-:) Trzymajcie go mocno.

Dwaj zdolni faceci to robili - Ludwik i Tomek Makosz, no i oczywiście ich bardzo zdolni pomocnicy :mrgreen:

mea culpa :neutral:  korbowody mi sie skojarzyły bezwzględnie z parowozem... No ale coś między tłokami a wałem korbowym jednak jest;-) no i w tym czymś panewki jednak też... Przepraszam za zamieszanie

Niestety po raz kolejny Stowarzyszenie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych zmuszone jest do odwołania zawiesić ruch pociągów w relacji Bytom Wąsk. - Miasteczko Śl. Wąsk. - Bytom Wąsk. Bezpośrednią przyczyną sa kolejne, wykryte w sobotę usterki instalacji elektrycznej lokomotywy Lxd2-364 oraz dlugi czas naprawy lokomotywy Lxd2-352, spowodowany zlozonoscią uszkodzenia silnika, przez co brak srodków trakcyjnych do obslugi pociagów.

Stowarzyszenie przeprasza za odczuwalny ostatnio brak regularności kursowania GKW, wytężając jednocześnie wszystkie swoje siły, aby usunać awarię lokomotyw i przywrócić kursowanie pociągów.

Od dnia 27 lipca 2007 (piątek) wznawia się kursowanie pociągów GKW na linii Bytom Wąsk. - Miasteczko Śl. Wąsk. Za spowodowaną przyczynami technicznymi przerwę w ruchu Stowarzyszenie przeprasza, jednocześnie nadmieniając iż tak długi czas naprawy spowodowany był względami koniecznymi dla utrzymania bezpieczeństwa. Pociągi odjeżdżają codziennie: z Bytomia o 9:00, 12:00, 16:00, z Miasteczka Śl. Wąsk. o 10.20, 14.30, 17.30. Szczegółowy rozkład jazdy dostępny jest na www.sgkw.eu.

Uwaga, uwaga!!! Dnia 22 września na GKW o godzinie 12:00 z przystanku Bytom wąsk. rusza pociąg osobowy prowadzony parowozem LAS. Więcej informacji na stronie www.sgkw.eu . Zapraszam!

Więcej informacji a ja mam 403... Marna prowokacja, tym bardziej, że na forum GKW nie ma ani słowa na ten temat...

Ale daliście się nabrać!

Hmm faktycznie tłum ludzi wali drzwiami i oknami i się pyta co? jak? gdzie? kiedy?

Niniejszym zarobiłeś pierwsze ostrzeżenie i kandydaturę tygodnia do nieodwracalnego usunięcia z Forum.

Z tej przyczyny, że nasza strona zmienia serwer, do czasu zmiany adresów DNS przez administratora, strona będzie niedostępna. Przepraszamy :)


Kto się dał, ten się dał :]

2 grudnia o 10:00 ze stacji Bytom wąsk. rusza pociąg zimowy do Tarnowskich Gór. Przyjazd do Tarnowskich Gór o 10:50. Przyjazd do Bytomia o 13:50. 8 zł bilet normalny, a 6zł ulgowy. Zapraszamy serdecznie!

Czy to jakaś wielka nowina??
Informacja wisi w dziale imprezy oraz w kalendarzu. Ponadto cytuj nieswoje wypowiedzi, nie wypowiadasz się w imieniu SGKW :wink:

Na dzisiejszej imprezie frekwencja przerosła nasze najśmielsze oczekiwania było 170 osób  :grin:
W związku z czym za 2 tygodnie o tej samej porze zrobimy "replay" dzisiejszej imprezy i jeśli dobrze pójdzie zostanie on na stałe w naszym rozkładzie 2 razy w miesiącu  :wink:
Zapraszamy !!!!

Fotki:
Sobotnie, poranne manewry (http://www.wask.koleje.webd.pl/zugi/DSC09256.JPG), poźniej wyjazd na szlak
Bytom Wąsk (http://www.wask.koleje.webd.pl/zugi/DSC09294.JPG)
Lxd2 (http://www.wask.koleje.webd.pl/zugi/DSC09300.JPG)
tak bylo w wagonie (http://www.wask.koleje.webd.pl/zugi/DSC09315.JPG)
a tak  (http://www.wask.koleje.webd.pl/zugi/DSC09328.JPG) chwilę po przyjeździe do kopalni.

Żeby nie było, że nie wiadomo, co ja robie na tej fotce... :P :
http://www.youtube.com/watch?v=svCf6rpeFbM

Frekwencja 170 osób tylko pogratulować :) Widać jak bardzo na ilość pasażerów wpływa dobra oferta okołoprzejazdowa :)

Uważam tylko, że było za mało wagonów. Czemu teraz na tak ogromną frekfencję były tylko dwa wagony, a latem jeżdżą prawie puste sześciowagonowe giganty?

A czy chciałbyś jechać zimą w wagonie bez okien i ogrzewania??

Łojezu, ja rozumiem, ze mam kłopoty ze wzrokiem, ale już chyba bardzo źle ze mną. Nie umiem zauważyć czterech rumuńskich doczep... :sad:
Pewnie ci źli ludzie z tego całego SGKW schowali je gdzieś w krzaki/do hali/pod śnieg. Puścili tylko dwa na pociąg, żeby potem ogłosić, iż tłumy były... :shock:

 :idea: gta, MŁODY, OBUDŹ SIĘ!! I PRZESTAŃ P***Ć FARMAZONY Z KOSMOSU :idea:

Jeszcze kilka takich tekstów i "tytuł" MK będzie synonimem słowa kretyn

Piękne hasło na sygnaturkę na pmk :P
Oplułem monitor ze śmiechu, niemniej zjawisko samo w sobie jest dość żałosne. Takie "pokolenie cartoon network" nam wyrosło...

Wyobraź sobie, że my też tak uważamy :/ Dysponujemy tylko dwoma Bxhpi (231, 233). 234 stoi odstawiony ze wzgl. na stan wnętrza, a pozostałe 3 (nie pamiętam ich nr) stacjonują na Rozbarku, co jak na razie skutecznie wyklucza je z eksploatacji. Jeśli: 1) frekwencja na następnych pociągach będzie uzasadniała taką konieczność 2) wygospodarujemy środki (dla niezorientowanych: mamy też inne wydatki, np. rachunki za sztrum ;) ) to postaramy się ściągnąć następny wagon.


A kto miał to pokolenie wychować? Bo jak na razie kandydatów do takiej misji brakuje. IMO środowisko eksperckich MK jest za bardzo hermetyczne, żeby oddziaływało pozytywnie i skutecznie na młodych. Skąd nowi mają brać przykład, informacje i czerpać dobre wzory zdroworozsądkowego myślenia oraz wiedzy technicznej? Myślicie, że dla przeciętnego ucznia LO, który ma 50 zeta kieszonkowego miesięcznie zakup ŚK za 24 złote to mały wydatek? Nie mówiąc już o monografiach za kwoty rzędu 80 złotych? To samo się tyczy podręczników kolejowych z antykwariatów (jeśli w ogóle w antykwariacie można trafić na książki z branży szynowej). Biblioteki? Pokażcie mi bibliotekę w małym mieście, która posiada zbiory z tej dziedziny. Natomiast w wyśmiewanym przez wszystkich Internecie ze świecą szukać przykładów „pozytywnej propagandy”… Natomiast są cyklicznie pojawiające się pytania o jakiś małoseryjny parowóz z początku wieku, a potem docinki, że nikt nie potrafi podać szczegółów na jego temat (znanych oczywiście doskonale autorowi pytania). Ktoś musi zasiewać dobre wzorce, a do tego predestynowani są ludzie z wiedzą i doświadczeniem, bo kto inny? Póki co mam wrażenie, że mało kto takie wzorce propaguje.

To tak na marginesie problemów z nadmierną frekwencją :)

Ja ma Bartku zupełnie inne odczucia. W moim bliskim otoczeniu jest kilku wybitnych ekspertów. Pomimo czasami sporej różnicy wieku moim bardzo dobrymi Kolegami są Andrzej Paszke czy Paweł Mierosławski, którzy są specjalistami naprawdę wysokiej klasy, a z drugiej strony można ich niemal co sobota spotkać w naszej Parowozowni. Tak wieć nie tu jednak upatrywałbym problemu.


Wiedza książkowa to jedno - można być wybitnym teoretykiem, ale praktykiem znikomym. Wydaje mi się, że jedynym rozwiązaniem jest właśnie uczenie się od starszych w bezpośrednim kontakcie. Trzeba tylko chcieć, a nie być przyspawanym do klawiatury i postrzegać świat z perspektywy swojego 19" monitora.

]

Swego czasu pozytywne wzorce próbował propagować Paweł Mierosławski. Ale szybko się wycofał - no bo ile można było odpowiadać na pytania z cyklu a dlaczego w Skierniewicach jest dach dziurawy, a dlaczego szopa w Skierniewicach nie jest czynna 7 dni w tygodniu 24 h?? Zresztą ile można pisać apele o pomoc w tej czy innej sprawie - część ludzi takiego posta zwyczajnie oleje, inni zaś wykorzystają go wylania wiadra pomyj dla podbudowania własnego ego... Tak więc winy raczej upatrywałby bardziej w tym, jak młode pokolenie jest wychowywane.

Święte słowa wódki mu dać !! Żadnej szczególnej kolejowej wiedzy zza komputera nie posiądziesz, zza klawiatury jesteś kolejne dziecko neostrady zadające to samo pytanie po raz 10 w dodatku popełniając jeszcze 50 ortów w zdaniu. Natomiast zupełnie inaczej wygląda rozmowa po wspólnej robocie czy to przy torowisku czy przy taborze, tu każdy chętnie podzieli sie wiedzą z młodym adeptem kolejowej profesji ponieważ adept próbuje pokazać że jest wart coś więcej niż 10 postów na pmk. :)

.

A najlepiej co tydzień :mrgreen:
Niechaj ci co na wąskotorówce nigdy nie pracowali mi wierzą że to wciąga, a jeszcze jak są tego widoczne efekty :grin:
Dla mnie tydzień bez kolejki jest tygodniem straconym (pewnie nie tylko dla mnie)
pozdro i zapraszam na GKW w każdy weekend i nie tylko :wink:

Zapraszam do obejrzenia zdjec wykonanych w lipcu 2007 przez kolege Piotra Janeczke z Krakowa:

http://koleje.webd.pl/forum/album_cat.php?cat_id=18

Zapraszam do obejrzenia garsci zdjec z odbudowy GKW w czerwcu 2002.
Coz to byly za czasy, ehhhh.....
Ciezka praca w poczuciu sensu i wspolnoty celow, wielki wysilek, a potem wielka satysfakcja....
Gorsza rzecz, ze po wielu rzeczach, ktore mozna na tych zdjeciach obejrzec nie ma juz nawet sladu :/

http://koleje.webd.pl/forum/viewtopic.php?t=1109

17 maja 2008 w swietlicy Parowozowni Bytom Karb Wask. odbylo sie walne zebranie czlonkow Stowarzyszenia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. W zwiazku z uplywem piecioletniej kadencji dotychczasowych wladz, glownym punktem zebrania byl wybor nowego zarzadu oraz komisji rewizyjnej.
Wybrane zostaly nastepujace osoby:

Prezes - Bartosz Uryga
Wiceprezes - Łukasz Musioł
Sekretarz - Marek Szymański

W sklad Komisji Rewizyjnej weszli:

Mariusz Furtek, Jakub Halor oraz Piotr Jaguś.
Przewodniczącego Komisja wybiera z własnego grona na pierwszym posiedzeniu.

Nowym czlonkom wladz gratuluje wyboru (o ile w ogole jest czego, bo to nie jest ani latwa, ani mila robota) i ciesze sie bardzo, ze udalo sie zazegnac narastajacy od dluzszego czasu kryzys. Oby do jesieni :)

W ramach przypomnienia, że na Śląsku rumuny (i inne takie) trzymają się mocno:

http://www.youtube.com/watch?v=25BIAvrsCUs

Nie chciałem zakładać nowego tematu,więc piszę tutaj:

Trochę "Bushowania" na allegro.pl i stałem się posiadaczem ksiązki  z taką pieczątką.
Fotka (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d21af94a9663c614.html)
A kupiłem tą książkę  nie ze względu na pieczątki,tylko,że ciekawa bestia jestem i lubię się edukować  :mrgreen:

Jako, ze inne kolejki się chwalą, co to się tam za cuda niewidy dzieją, krótka fotorelacja, jak to dzisiaj na Karbiu w zasadzie nie działo się nic :mrgreen:  :

Parowóz się opalał (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=670)
Faur buszował w trawie (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=671)
Elvis pilnował obejścia (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=672)
Maszyny stały w szopie (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=674) (widok ogólny szopy, jakby kto zapomniał) (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=673)
Vice prezes ciężko pracował :P (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=675)
Prezes oświecał nas "na stój" (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=677), lub "wolną drogą". (http://koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=676)

ano tak, z ciężkich prac wykopano szynę...
...z pod stołu w świetlicy :P trochę sie tam należała: http://www.koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=678

Spiesze z przypomnieniem, ze szyna ta do roku 2003 byla zabudowana w torze nr 17, czynnym i uzytkowanym torze odstawczym, stacji Bytom Karb Waskotorowy.
Kilka szyn z tego samego rocznika oraz rocznikow zblizonych jest w nim zabudowanych do dzisiaj.

Wspomnianej szynie nawet poswiecono artykul w katowickim dodatku do "Wyborczej":

http://miasta.gazeta.pl/katowice/1,35063,1697015.html

Niektore zawarte w nim stwierdzenia sa troche na wyrost, ale co tam :)

Hej,
Obiecałam zdjęcia ze swojej wizyty W Bytomiu Karbiu i Rozbarku.
Ponieważ nie mam bladego pojecia gdzie wam linki wrzucić to umieszczam na tym forum, jakby coś to przenieście ;)
http://picasaweb.google.pl/olgutek/BytomKarb#
http://picasaweb.google.pl/olgutek/Rozbark#

a i zdjęcia drugiego delegata Kondzisława  znajdziecie tu:
http://picasaweb.google.pl/Konrad.dusz/Rozbark#

(jak będe kasować to dam znać )
Pozdrawiam
do zobaczyska ;)

Uff, zdjęcia z Razbarku naprawdę robią wrażenie.

Ile tam jeszcze taboru jest...

Jest, jest. 3 klasy rumunskie, 4 brankardy, 3 Lxd2, 2 wagony kryte zwane cynkówkami, kilkanascie weglarek czteroosiowych serii Wddxhp, kilka platform czteroosiowych, niskościenna węglarka dwuosiowa serii Wh, dwuosiowy wagon kryty z końca XIX wieku serii K, platforma samowyładowcza ex. KWK Centrum - tyle z taboru UM Bytom / SGKW.  Poza tym jest jeszcze troche taboru będącego własnością prywatną niezrzeszonego miłośnika: wagon kryty Kdxh, cysterna Rdxh, Wls50, Wls75 i Lyd1. I być może coś jeszcze, ale po prostu nie pamiętam.

Widziałem tam też rozsypane po podłodze archiwum. Jeśli jest sens to oferuję przyjazd i sprzątanie zanim tymi papierami ktoś napali w piecu... Dajcie znać!

Papiery walające się po podłodze w pomieszczeniu z napisem "archiwum" znajdującym się na antresoli w Warsztatach, to średnio interesujące resztki pozostałe po jego ewakuacji przed wizytą PKP NZ pięć czy sześć lat temu - są tam takie ciekawostki jak dokukmentacja techniczna nieistniejącej (całkowicie współczesnej) suwnicy na nieistniejącej stacji, dziesiątki tysięcy skasowanych bonów żywnościowych ze stołówki zakładowej czy dzienniki ustaw. Z racji tego, że na codzień nie ma dostępu na teren warsztatów papiery leżą sobie i czekają na ostateczne odsortowanie pojedynczych pozostałych tam, a jeszcze jakkolwiek interesujących dokumentów. To tyle. Proszę się nie niepokoić zbytnio, sprawa jest znana i pod kontrolą :)

Za działem "aktualności" strony www.sgkw.eu:

Cos dla archeo-antropologow; w necie znalazlem taki opis  dotyczący Brzezia(chyba n/Odrą?) :

źródło : http://slask.naszemiasto.pl/wydarzenia/1035182.html

Smutne, że Waszą kolej wykorzystano w takich celach,ale to tzw. ,,proza życia''.A może ktoś zna dalsze losy tego znaleziska?  Czy moze ks.proboszcz zafundowal tzw. ossuarium, czyli zbioową mogiłę pod wzpólnym epitafium?

"Pierwszy pasażer poszedł..."
http://www.youtube.com/watch?v=Pt8PT-qMNcM

Pasażery nie kursują, to można sobie spokojnie przy sobocie takim zestawem pośmigać:
http://www.koleje.webd.pl/forum/album_page.php?pic_id=871  :cool:

Godzina jazdy jak najbardziej typowa... Do powrotu pociągu roboczego na stację macierzystą około godziny 0.00 zdążyliśmy się już przyzwyczaić ;-) Zawsze coś musi wyskoczyć "coś nieprzewidzianego" :-P

Najnowsze wieści z warsztatu! Mechanicy donoszą, że po 10 miesiącach odstawienia do żywych wraca Lxd2-364!. Dziś bezproblemowo udało się uruchomić silnik. Do wykonania zostały jeszcze drobne prace regulacyjne oraz zakończenie przeglądu przekładni osiowych.

Następna na grill idzie Lxd2-375. To już poważniejsza robota - prócz przeglądu wszystkich podzespołów koniczene będzie odtworzenie sterowania (wybebeszona szafa), ale już jest pomysł, jak to zrobić - była o tym mowa w innym wątku. Jeśli czas, a zwłaszcza pieniądze pozwolą, to maszyna powróci do żywych po DZIESIĘCIU latach odstawienia.
Na końcu kolejki do naprawy czeka Lxd2-359. W międzyczasie na warsztat pójdzie też Lyd1-309.

Na lepsze czasy czekają na razie Lxd2-372 na Karbiu (potrzebny nowy silnik) oraz Lxd2-374, ostatania maszyna na Rozbarku.
Głównym koniem roboczym jest teraz Lxd2-352

Mała errata:

375 - tutaj wielką niewiadomą jest namalowany od szablonu napis "Vmax 25 km/h" w budce maszynisty. Urban legends podają, że maszyna ma uszkodzoną przekładnię hydrokinetyczną. A więc bez jazdy próbnej przed remontem się nie obędzie... Mam na myśli jazdę ze sterowaniem "bezpośrednim", w systuacji kiedy maszyna jest bez instalacji elektrycznej - nie będziemy jej kłaść nie wiedząc, czy lokomotywa nada się w ogóle do pracy liniowej. Więc jeśli nie ona to...

374 - silnik odpalił w zeszłym roku na Warsztatach, a poza tym obecnie maszyna ta jest w lepszym stanie niż 359. Poza tym to Henschel, co dla niektórych z naszych mechaników (nie maszynistów ;) ) jest dodatkowym atutem i przemawia za uruchomieniem akurat jej.

359 to trochę gorsza sprawa - swego czasu "specjaliści" zatarli w niej silnik. Lepiej rokuje 374. A na warsztatach pozostała 371 (Maybach).

364 - jazda próbna przewidziana jest na sobotę. Chętnych zapraszamy, przy okazji proszę wziąć arbajciole bo będzie to pociąg techniczny: zasypywanie usypu oraz wycinka kilkunastu położonych po deszczach drzew. W razie "W" na przyprzęgu pojedzie 352 :)

Oj Panowie, ale żeście namieszali w tych maszynach  :razz:

Pozwólcie iż to wszystko sprostuje:
352- Maybach.  Aktualnie ma kilka problemów(np. wyciek wody spod głowicy, problemy z gaszeniem z kabiny), lecz do szybkiego usunięcia (aktualnie jej nie rozgrzebywaliśmy ze względu na brak rezerwy taborowej)
359- Maybach.  Miała swego czasu zatarty silnik, aktualnie jest odstawiona bo spada jej ciśnienie oleju przez co ciągle gaśnie. Prawdopodobnie panewki w niej są już przeszłością... więc nie liczyłbym na jakieś super uzdrowienie tej maszyny, aczkolwiek chcemy jej przegląd zrobić.
364- Maybach. Właśnie dobiega końca jej przegląd/naprawa. Miała wyciek wody do oleju, ale prawdopodobnie udało się go nam usunąć. Będziemy jeszcze tutaj o postępach przy tej maszynie pisac.
371- Henschel. Stoi na rozbarku i mało o niej wiemy (nie było okazji jej odpalić/przetestować). Pod względem mechanicznym kompletna, za to z elektryką to już kiepsko...
372- Maybach. Raczej jej na chodzie jeszcze dłuuuugo nie zobaczymy (silnik do roboty, problemy z przekładnią)
374- Henschel. Pod względem mechanicznym kompletna, silnik w zeszłym roku odpalił. Jeśli 375 nie wypali to bierzemy ją na warsztat.
375- Maybach. Ostatnia maszyna sprowadzona na GKW. Pod względem mechanicznym brakuje kilku rzeczy, ale mamy je na magazynie więc nie ma problemu. Co do elektryki to jest wybebeszona jak reszta maszyn z rozbarku.
W sumie to chyba już wszystko, mam nadzieję że o niczym nie zapomniałem  :razz:

Z pozdrowieniami:
Sekcja mechaniczna WMD Bytom Karb :wink:

A która maszyna miała robioną rewizję w Nowym Sączu? Jaki jest jej stan teraz, po rewizji?

W New Sączu była 352. Jeździ, jest podstawowym pojazdem trakcyjnym, jak jednak napisał Musso, wymaga pogrzebania w silniku.

Dodam, że zakres naprawy wykonywanej w N. Sączu (trudno ją raczej nazwać rewizją) nie obejmował silnika. Oryginalny silnik z 352 uległ awarii (wypadła dziura w bloku) wkrótce po powrocie maszyny na Karb. Obecnie jest w niej przeszczepiony silnik z 372, która z kolei jest odstawiona ze względu na awarię przekładni nawrotnej.

Po raz kolejny, tak przyokazji, ustosunkuję się do zarzutu, że naprawa tej lokomotywy była "najdroższym malowaniem na świecie". Otóż w momencie, gdy maszyna szła do naprawy była martwa. Środki, które w owym czasie można było przeznaczyć na jej naprawę byly takie, a nie inne (około 140 kpln), zaś firma Żuraw z N. Sącza, będąca de facto monopolistą w zakresie napraw lokomotyw L45H podyktowała taką, a nie inną cenę oraz stanowczo odmówiła jakichkolwiek prac przy silniku Maybach MB836Bb.

Zakres zleconych robót obejmował:

1. Naprawę przekładni hydraulicznej (wykonano)
2. Naprawę szafy sterowania (zainstalowano zupełnie nową, działa bez zarzutu)
3. Legalizację zbiorników powietrznych (zamontowano nowe, bo starych legalizować się już nie dało)
4. Regulację wszelkich pozostałych elementów układu powietrznego i hamulcowego (wykonano)
5. Przetoczenie zestawów kołowych (wykonano)
6. Kilka pomniejszych regulacji (wykonano)
7. Odświeżenie malatury (wykonano aż za dobrze, hehe)
8. Organizację transportu maszyny z i do Bytomia (proszę pamiętać, to transport ponadnormatywny)

I a propos powyższych postów zdjęcie z wczoraj - po raz pierwszy od zeszłego roku 2 maszyny w ruchu na stacji. Po lewej 352 przy pociągu, po prawej 364 luzem podczas jazd testowych po naprawie:



(http://koleje.webd.pl/admin/varia/karb.jpg)

Autor zdjęcia: Kamicz

A z niej wystający fragment mojej zacnej głowy ;p

A propos 352. Faktycznie jest w niej wiele zrobione (przede wszystkim jeździ), ale niestety ma również wiele niedociągnięć.
Dajmy na to faktycznie pomalowali, ale farba odłazi razem z kilogramami szpachli. Układ powietrzny był raczej poza zbiornikami i uszczelnieniem przecieków nie ruszany (np. sprężarka ma stare zawory i uszczelnienia, zawór biegu jałowego nie był nawet ruszony  ) Mógłbym jeszcze tak długo wymieniać, ale jest to raczej bezcelowe. Generalnie maszyna chodzi i mam nadzieję że docelowo doprowadzimy ją do stanu w pełni sprawnej maszyny.

http://www.sgkw.eu/index.php?page=aktualnosci#ivnocswietojanska

Na jakiej trasie pojedzie ten pociąg?

Bytom Wąskotorowy - Sucha Góra, zmiana czoła na stacji Sucha Góra.

Jak nie trudno wywnioskować chociazby z rozkładu jazdy, relacja Bytom Główny - Sucha Góra Sportowa Dolina

Warto dodać, że o 17.40 podsył składu na ten pociąg będzie miał krzyżowanie w st. Bytom Karb z drugim pociągiem dodatkowym (niedostępnym publicznie) rel. Elektrociepłownia - Sucha Góra.

Bart, to wrzuć SRJP, bo wygląda całkiem ciekawie :)

A dla niewtajemniczonych - o co chodzi z tym krzyżowaniem w Karbiu, że takie wielkie halo. Otóż przez lata całe głowica rozjazdowa od strony nastawni wykonawczej BKw1 (tzn. od strony p.o. Bytom Wąsk., ,a dawniej Chorzowa Przeładowni), była nieczynna. Jazdy odbywały się wylącznie po torze nr 2, tzn. głównym zasadniczym, zas krzyżowania, zmiany czoła odbywały się zasadniczo ze zjazdem pod lokomotywownię, na tory trakcyjne. Zaś od niedawna udrożnione zostały tory nr 1 i 3, tzn. krzyżownie i zmiana czoła odbywają się na stacji, na torach głównych dodatkowych, z przejazdem przez głowicę rozjazdową pod nieczynną nastawnią wykonawczą.

Jako, że jesień w pełni, małe wspominki:
Pewnego pięknego letniego dnia na stacji w Karbiu doszło do spotkania ekipy kolejarzy z ekipą lubującą się w pojazdach ogumionych.
Co z tego wyszło, oprócz masy spalonej ropy w wytworach niemieckiej myśli technicznej, można zobaczyć m.in. tutaj:

http://www.facebook.com/video/video.php?v=163981826961622

Tego Kucyk chyba nie przebijesz  ;D

W Piasecznie nie mieliśmy jeszcze okazji robić tego typu wyścigów.  Ale...............   Robiliśmy na stacji wyścigi dwóch Rumunów 454 i 465... Kucu posiadasz ten zacny filmik??? Czy w posiadaniu ma go Tomek???

Piękny materiał :) a wiecie czy i kiedy to będzie w TV?

Chyba w drukarni ;]

Kolejny a zarazem właściwy dla nas nr TopGear ukarze się pojutrze ;)

Się ukazał :)

Miło mi poinformować o uchwale podjętej w dniu 24 X 2010 roku przez Zebranie Walne SGKW. Po pierwsze: rozszerzono Zarząd Stowarzyszenia o 2 osoby, które będą pełniły funkcje członków zarządu. Po drugie, na nowe stanowiska w wyniku głosowania uprawnionych członków SGKW powołano:

- Michała Pańczyka
- Kamila Czarneckiego

Nowo wybranym gratulujemy!

http://www.bytom.naszemiasto.pl/artykul/863278,waskotorowka-ma-problemy-przez-budowe-a1,id,t.html (http://www.bytom.naszemiasto.pl/artykul/863278,waskotorowka-ma-problemy-przez-budowe-a1,id,t.html)

Kolejwizja:
9.5.2011 KOLEJWIZJA -- OPÓŹNIENIA. SYGNALIZACJA. BYTOM EC SZOMBIERKI. BILETOMATY (http://www.youtube.com/watch?v=3g-8GUW_7xU#ws)

 Dla niecierpliwych - o GKW od minuty 13:10