Świat kolejek wąskotorowych

Film  "Złoto" (Kino Polska, rok l96l), akcja dzieje się w Bogatyni i Turoszowie (niesamowite industrialne klimaty) przez l0 sekund  pojawia się pociąg osobowy prowadzony parowozem (tendrzak jakiś malutki, plus oblepiony podróżnymi wagon - co ciekawe, bo film kręcono w roku likwidacji Bogatyńskiej....)

Czy ktoś z Was napotkał gdzieś fotki, zestawienia, itp z Bogatyńskiej? Czy też migawka z filmu jest jedynym wizualnym śladem istnienia tej kolejki?

(fragment filmu i zdjęcia wrzucę w sobotę - jakość, obiecuję,  będzie fatalna, po prostu sfilmuję ekran  :oops:  )

Na jakim to masz nośniku? VHS? Mogę z VHS przegrać do postaci cyfrowej, jakość będzie lepsza, pozostaje tylko sprawa transportu tej kasety do mnie :)

Adres na PW poproszę, kaseta się wysyła jutro. A całego cyklu "kolejki", nie miałbyś fantazji i wolnego czasu zgrać z VHS na wersję cyfrową? Jest tego kilkaset minut.....

Też oglądałem ten film ostatnio na Kino Polska i widziałem urywek z kolejką. Znalazłem trochę informacji o tej kolejce i wydaje mi się że to mógł być ten tendrzak: http://www.e-bogatynia.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=339

Mało kto wie że północna część kolejki bogatyńskiej ( odcinek Bogatynia - Turoszów) poprowadzony został po byłej kolei kopalnianej. Kolej ta woziła węgiel brunatny z odkrywki Seitendorf (Zatonie) położnej w okolicy wsi Turoszów do zakładów przemysłowych w Bogatyni. Pociągi prowadzone były parowozami.
Z okolic Turowa została tylko przedłużona do stacji  Turoszów. W Turoszowie  tym czasie tor 1435 się kończył.  Po miedzy Turowem i Turoszowem Wąskim tor kolejki przecinał się z torami 900mm kolei kopalnianej KWB "Turów"  
Po likwidacji kolejki bogatyńskiej, linie 1435mm przedłużono do Bogatyni, wykorzystując ślad linii wąskotorowej. W późniejszych latach jej przebiegł został zmieniony i "wyprostowany".

Przebieg kolejki "węglowej" dobrze jest widoczny na mapce z ok 1936roku
http://amzpbig.com/maps/5055_Hirschfelde_1936.jpg
Widoczny jest przebieg kolei Bogatyńskiej i połączenie obydwu kolejek realizowane wschodnią stroną dzisiejszej ul Daszyńskiego.

Co do taboru to z opowiadań mojego taty pewnością był Px48 , kilka tendrzaków i wagon motorowy najprawdopodobniej MBxd1.
Motorowy wagon wyglądał tak:
http://www.zittauer-schmalspurtriebwagen.de/bilder/winter/IMG_0688.JPG
zresztą wagony VT137 po wojnie pracowały jako MBxd1 na kolejce wrocławskiej i właśnie jeden na Bogatyńskiej

Ten wagon motorowy był niezły....
Leżący silnik, sprzęgi samoczynne, sterowanie wielokrotne, aluminiowe ramy okienne.
Technologia jak z końca XX w, a skonstruowany był w latach 30-tych.

Musimy odróżnić oryginalne VT od tego co po wojnie znamy jako MBxd1-114...116. Niby takie same, a jednak nie te same... Po przejściach II WŚ (wymontowane silniki itp.) wagony strasznie zdziadziały... i technicznie cofnęły się daleko przed lata 30-te

http://pl.wikipedia.org/wiki/Mirsk_(%C5%82adownia_kolejowa)

Mirsk Waskotorowy? Pierwsze slysze... Moze ktos z forumowiczow wie wiecej na ten temat.

W bazie kolejowej można znaleźć coś takiego:

http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=16665&okno=start

Jakiś krótki odcinek do nieczynnej kopalni,ale to chyba troche nie w temacie bogatyńskiej. :wink:

http://02ns2010.gourl.org/ (http://02ns2010.gourl.org/) na 9 stronie jest opis o kolejce.

Wikimapia przekłamuje przebieg bogatyńskiej wąskotorówki:
http://wikimapia.org/#lat=50.8984859&lon=14.9101639&z=13&l=28&m=b&v=8 (http://wikimapia.org/#lat=50.8984859&lon=14.9101639&z=13&l=28&m=b&v=8)
Właściwie przebiegała bardziej ( ok 2-3 km) na północ.

Tak naprawdę to na wikimapii nie powinny być zaznaczane obiekty już nie istniejące. Warstwa dla obiektów historycznych jest dopiero przygotowywana do wprowadzenia.

Na geoportalu w warstwie < skany map topograficznych > można prześledzić przebieg prawie całego odcinka od Sieniawki do Markocic.
http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=207300.515625,344247.9296875,210394.265625,345760.4296875&variant=RASTER (http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=207300.515625,344247.9296875,210394.265625,345760.4296875&variant=RASTER)

Link do odcinka, który znikną podczas eksploatacji odkrywki KWB Turów. ( niestety trzeba mapkę powiększyć jeden raz, poprawny link nie chce się skopiować)

http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=215453.640625,343629.1796875,218547.390625,345407.3046875&variant=RASTER (http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=215453.640625,343629.1796875,218547.390625,345407.3046875&variant=RASTER)
 
Link z zaznaczonymi fragmentami odcinka "miejskiego"
Linia wbiegała do Bogatyni od zachodu wzdłuż zakładów "bawełnianki" przechodził przez ulicę ( to skrzyżowanie jest na filmie  "Złoto"), następnie przez stalowy most na miedziance. Po przekroczeniu kolejnej ulicy, linia docierała do stacji ( obecnie dworzec PKS ). Następnie wschodnią stroną ulicy Wojska Polskiego biegła w kierunku Markocić - na mapce tego nie widać.
Widoczny jest za to fragment prowadzący do stacji w Markocicach ( dzisiaj jest to okolica ulicy kolejowej).
Linia biegła dalej na południowy wschód i przechodziła mostem przez miedziankę na drugą stronę doliny rzecznej by  po paru odwrotnych łukach znaleźć się po czeskiej stronie.

Witajcie.
Ja z miłą chęcią odpowiem wam, którędy przebiegała kolejka, jaki posiadała tabor oraz w którym roku był wywieziony i chyba nawet dokąd. Jak na razie film ,,Złoto,, jest dostępny na moim chomiku. http://chomikuj.pl/Lokbart/Galeria/Filmy (http://chomikuj.pl/Lokbart/Galeria/Filmy)

Dane przygotuję i wrzucę kompletne w jednym poście.