Świat kolejek wąskotorowych

Będąc przedwczoraj w Nowym Stawie (czwartek) zauważyłem koło stacji na przejeździe, że po torach już nic od bardzo dawna nie jechało. Kiedyś te tory były zarośnięte, ale nie aż tak jak jest teraz. Linia od Nowego Stawu w obie strony wygląda jakby dawno nie była użytkowana. Kto jest teraz właścicielem tej linii? Niedługo te tory mogą zostać "sprywatyzowane"....

W kwietniu pisałeś, że widziałeś tam jakiegoś towarowca to wystarczy... Tam nie jeździ więcej niż 2-3 składy na miesiąc, a tak "częste" uzytkowanie torow nie wyslizga ich żeby było widac ze są uzywane, ani nikt nie będzie kosił trawy...

trochę częściej jednak jeździło coś.... może mi się wydawało.

Wydaje mi się że do NDG to już naprawdę nic nei jeździ, nawet materiały na remont 7 jechały drogami. Co innego Nowy Staw, tutaj ruch był calkiem spory jak na taką linię, zwłaszcza w okresie kampani, jednak teraz mają zamykac cukrownie, więc i linię pewnie utłuką.

mam nadzieję, że nie zamkną, ale jest to prawdopodobnie kres jakiegokolwiek przemysłu w Nowym Stawie. Na pomorzu zostanie już wtedy tylko Cukrownia Malbork, ale to nie na temat. Też mi się wydaję, że do Nowego Dworu dawno, ale naprawdę dawno nic nie jechało.

Jeżeli jeszcze nie jest to za jakiś czas właścicielem zostanie Starostwo Powiatowe w Nowym Dworze. W każdym razie na pewno na terenie powiatu nowodworskiego. Starostwo jest zainteresowane prócz utrzymywania ruchu towarowego uruchomieniem przewozów pasarzerskich. Na potencjalnego operatora zgłosiły się PTMKŻ i SŻKD. Już to pisałem w innym wątku.

na operatora linii normalnotorowej do Tczewa, czy przekucie toru do Nowego Stawu i dalej do Kałdowa.

Na razie nie łączmy tych dwóch rzeczy. Na potencjalnego operatora Nowy Dwór Gdański - Szymankowo zgłosiły się PTMKŻ i SŻKD natomiast odbudowa wąskotorówki Malbork Kałdowo - Nowy Staw i dodanie trzeciej szyny do normalnego toru do Nowego Dworu to projekt PTMKŻ.

ja jestem za uruchomieniem linii Nowy Dwór - Szymankowo - Tczew jak najbardziej, pod warunkiem, że w Nowym Stawie będzie jakiś pociąg miał oblot składu :mrgreen:

Tylko przepraszam, kto będzie jeździł z Szymankowa do Nowego Dworu czy Nowego Stawu? Może SA105 by tam mógł się opłacać, nic więcej...

No po głębszym zastanowieniu uważam, też że powinien jeździć szynobus do Szymankowa z Nowego Dworu i dalej albo do Tczewa, albo do Malborka. Końca trasy w Szymankowie przy co raz mniejszej ilości pociągów osobowych sobie nie wyobrażam.

A po co tam ma jeździć pociąg osobowy? Tu bardziej chodzi o zachowanie linii, a PKP zlikwidowało połączenia osobowe, ze względu na "wożenie powietrza"...

Wożenie powietrza było z powodu też PKP, a jednak dużo osób dojeżdża z Nowego Dworu do Gdańska, czy Tczewa. Ale z takim podejściem jakie jest to lepiej zlikwidować wszystkie linie "wożące powietrze" na Pomorzu. Najlepiej: Hel-Gdynia, Kościerzyna - Chojnice, Chojnice - Tuchola - Wierzchucin - Laskowice Pom., itp.

Połączenie z Tczewem ok, ale jeszcze lepiej skomunikowanie w Szymankowie z pociągami z Tczewa i Malborka. Co do połączenia z Gdańskiem - marne... jakby nie patrzec to z NDG do Gdańska jest pół godziny drogi samochodem, pociągiem to ponad półtorej godziny, i to przy wysokiej szlakowej, jakiej tam napewno nie będzie...

.

oczywiście to był cynizm mój, co do tych linii. Jedyną linią kursującą bez sensu wg. mnie jest linia Słupsk - Ustka (2 poc. dziennie), przy prywaciarzach, PKSie, MZK kursujących średnio co 15 minut. Ale to nie jest związane z tym tematem.
Dziś postaram się dodać parę zdjęć z wąskotorówki i normalnotorowej kolei w Nowym Stawie, które wczoraj zrobiłem.

22 sierpnia powiat Malborski (na którym leży większość linii aż za Nowy Staw) wydał uchwałę w sprawie woli przejęcia tej linii.

Uchwała Nr XII / 122 / 2007
Rady Powiatu w Malborku
z dnia 22 sierpnia 2007r.
w sprawie woli nieodpłatnego nabycia na własność gruntów, urządzeń i budowli linii nr
256 Szymankowo – Nowy Dwór Gdański w celu dalszego prowadzenia ruchu pociągów
Na podstawie art. 12 pkt. 8 lit. a, ustawy z dnia 5 czerwca 1998r. o samorządzie
powiatowym (jedn. tekst Dz.U. Nr 142, poz.1592 z 2001r. z póź. zmianami). Rada Powiatu
Malborskiego
uchwala co następuje:
§ 1
Wyraża się wolę nieodpłatnego przejęcia prawa własności części linii kolejowej nr 256
Szymankowo – Nowy Dwór Gdański, połączonej z siecią PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.,
w celu prowadzenia ruchu kolejowego, według następujących zasad:
- w granicach administracyjnych Powiatu Malbork przejęcie będzie obejmowało prawa
własności drogi szynowej z infrastrukturą kolejową niezbędną do prowadzenia ruchu
pociągów oraz innych budynków i budowli wraz z odpowiednim pasem gruntu,
- przejęcie linii będzie się odbywało w porozumieniu i współpracy z Powiatem Nowy
Dwór Gdański,
- Powiaty: Malbork i Nowy Dwór Gdański wspólnie wyłonią podmiot, do pełnienia
funkcji zarządcy całej przejętej linii.
§ 2
Traci moc uchwała nr XLIII/444/2006 Rady Powiatu Malborskiego z dnia 26 stycznia 2006 r.
§ 3
Wykonanie uchwały powierza się Zarządowi Powiatu Malborskiego.
§ 4
Uchwała wchodzi w życie z dniem podjęcia.
U z a s a d n i e n i e
Proces komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego
„Polskie Koleje Państwowe” skutkuje częściowym wyzbywaniem się majątku na rzecz
jednostek samorządu terytorialnego. Dlatego nieodpłatne nabycie gruntów, urządzeń i
budowli linii normalnotorowej nr 256 Szymankowo – Nowy Dwór Gdański położonych na
terenie powiatu malborskiego jest niezbędne.
Nadto, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wystąpiły do Ministra Transportu o zgodę na
likwidację przedmiotowej linii kolejowej, co oznacza fizyczną jej likwidację w najbliższych
latach. Likwidacja tej linii ograniczy rozwój gospodarczy szczególnie miasta Nowy Staw.
Nieodpłatne przejmowanie majątku likwidowanego przez PKP na własność stanowi
alternatywę, gdyż dobrze zorganizowany transport determinuje rozwój gospodarczy i
społeczny.
Powyższe jest zasadne tym bardziej, że Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei
Żelaznych jest zainteresowane zarządzaniem linią normalnotorową nr 256 Nowy Staw –
Nowy Dwór Gdański. Ponadto odcinek linii normalnotorowej 256 Szymankowo – Nowy
Dwór Gdański po przystosowaniu w przyszłości do poruszania się po nim pojazdów
wąskotorowych (tor trzyszynowy) wykorzystany zostanie w przyszłości do reaktywowania
wąskotorowych przewozów pasażerskich w relacji Malbork Kałdowo – Nowy Staw – Nowy
Dwór Gdański i dalej do Stegny i Sztutowa.
W piśmie z dnia 28.02.2007 r. Polskie Linie Kolejowe S.A. stwierdzają, że uchwała nr
XLIII/444/2006 Rady Powiatu Malborskiego z dnia 26 stycznia 2006 r. nie określa
precyzyjnie celu przejęcia linii. Z uchwały powinno jednoznacznie wynikać, że linia 256
Szymankowo – Nowy Dwór Gdański przejęta zostanie przez Powiat Malborski w celu
kontynuowania jej eksploatacji w dziedzinie transportu kolejowego.
Mając powyższe na uwadze podjęcie uchwały w zaproponowanym brzmieniu staje się
zasadne.

Wydaje się, że sprawa linii nowodworskiej i odbudowy ŻKD w Powiecie Malborskim stanęła w martwym punkcie, czy może się mylę?

Zapytaj wprost władze PTMKŻ'tu, sprawa kolejki turystycznej na Helu też utknęła...

Ale w końcu czy na linii Szymankowo - Nowy Dwór Gdański jest prowadzony jakiś ruch towarowy? (Osobiście nie mogę teraz tego sprawdzić, ze względu na brak czasu)

.

Cukrownia w NS zamknięta, a to był chyba jedyny zainteresowany pociagiem w tej okolicy. Jednak coś tam musi jeździć (przynajmniej miesiąc temu jeździło) bo szyny przetarte.

No niestety zamknięta...... a szkoda :( Wg. książki "Koleje Wąskotorowe Polski Północnej" była bocznica CPN w NDG. Czy ona jeszcze istnieje? I jeśli tak czy tam coś jeździ od czasu do czasu? Możliwe jest też że czasem pojawi się jakiś transport do Skupu Złomu w Nowym Stawie (blisko stacji, dawny skład węgla "Węglopex").

To chyba jednak gdanska SM-42 + kilka Eaos-ow ze zlomem...?! Tam chyba istnieje splot 1435 + 750 mm...?! Bo w swietle  http://www.kolej.one.pl   linia waskotorowa w Nowym Stawie jest nieprzejezdna...natomiast normalnotorowa jest uzytkowano towarowo.

Splot torowy istniał już kiedyś z Nowego Dworu Gdańskiego do Szymankowa.... znowu prowadzę do książki Koleje Wąskotorowe Polski Północnej B. Pokropińskiego. Splot zlikwidowano chyba kilka lat po wojnie. A co do jakiegoś transportu do Nowego Stawu to chyba jedyny możliwy jest do tego skupu bo jakichś innych firm korzystających z usług kolei tam chyba nie ma.

Splot był z Nowego Dworu do Nowego Stawu.

Bocznica do CPNu rozebrana, podkłady z niej przekazano SŻKD, służa do wymiany na szlaku.

Wąskiego już w Nowym Stawie nic od dawna nie jeździ, to już 10 lat będzie ponad.
Natomiast jeździła tam zdawka z Malborka 2xSM42

2 loki SM42? Ale ktoś może zna rozkład dla tej linii?

Obecnie linię obsługują lokomotywy z malborskiej sekcji Zakładu Taboru w Olsztynie (do września 1999 były to loki z Ząjączkowa). Zdawka wyrusza z Malborka w poniedziałki, środy i piątki około 7:25, przyjazd do Nowego Stawu około 9:30.   Jest to oczywiście zależne od wagonów. Zasadniczo wozi się nawozi sztuczne (ok. 90% przybycia Ze stacji Włocławek Brzezie lub Puławy Azoty), czasem węgiel do "Węglopexu"  i Nowego Dworu Gd. Mimo zamknięcia cukrowni, nadal wozi się cukier w kontenerach z dość dużego magazynu cukrowniczego.

No nareszcie ktoś z NS się wypowiedział w tej sprawie.
PS: Czy ja odnoszę takie wrażenie, czy inni forumowicze też ze sprawa trzeciej szyny stanęła w miejscu.

Trzecia szyna to na tym etapie głęboka przyszłość. Rewitalizacja połączenia z Szymankowa do Nowego Dworu pochłonęłaby ogromne środki...

Co do wcześniejszych Waszych wypowiedzi: W Nowym Stawie istniał rzeczywiście splot kolei wąskotorowej normalnotorowej zabezpieczony posterunkiem osłonnym - nastawnią Ns1 (wyburzoną w 1997 roku).  Drugi był na wspomnianej bocznicy z NDG do CPN. Pamiętam przejazd tamtą bocznicą: SM42 z Zajączkowa + kilka ładownych cystern przy prędkości 10 km/h. OIDP CPN posiadał własną SM03.

Jeszcze do II połowy lat dziewięćdziesiątych ruch na tej bocznej trasie był naprawdę duży.
Codzienna zdawka z Zajączkowa do Nowego Dworu, (kilka razy prowadzona 2xSM42 a nawet SM42+ST44 (!)) była normalnym widokiem. Długo można byłoby opowiadać...

Może niezbyt wąskotorowo- wczoraj autobus MZK Malbork - Jelcz M11 - kursujący na linii nr 4 uderzył w pociąg na linii Szymankowo - Nowy Dwór. Prawdopodobnie chodzi o przejazd przed Tralewem.

Osobiście tego nie widziałem, ale taką wersje usłyszałem, widziałem pojazd PKP PLK, oraz holowany uszkodzony autobus - z rozbitym przodem.

Chodzi o przejazd przed Stogami z czego mi się wydaje..... (musiało to być koło 8 rano, bo tylko wtedy i o 13 jeżdżą "4" do Stogów, kiedyś była jeszcze z Nowego Stawu równo o 19 przez Stogi, ale to już historia). Ps. Jak dla mnie to chyba wina kierowcy była patrząc na miejsce zderzenia, bardzo dobrą widoczność i "zawrotną" prędkość pociągu - 30 km/h :neutral:

P.S.: To będzie pierwszy szlak, jaki chce odwiedzić moją drezyną, jeśli ją zbuduję kiedyś.

Według WOSu tam jest ograniczenie do 20 chyba i przejazd pod osłona drużyny manewrowej... Co i tak nie zmienia faktu że wina kierowcy ewidentna.

Eh.... będzie miał nauczkę na przyszłość, jeśli pozwolą mu jeszcze poprowadzić autobus, a Jelcz i tak już do kasacji był.

Według maszynisty MBxd2 letniak do Starachowic pojechał z Nowego Dworu pociągiem - potwierdzeniem tego są ślady po tym że coś jechało na stacji w Nowym Dworze.

Oprócz tego pare dni temu skład z cementem przyjechal do Nowego Stawu - czy dalej stoi - pewnie nie, ale na 100% nie wiem.

Nie, już pojechał. Ale widziałem jak stał. Teraz jestem w Nowym Stawie codziennie więc mam mniej więcej rozeznanie w tym czy coś jechało, czy nie patrząc na stan szyn na przejazdach na Westerplatte i koło POD w stronę Lasek (al. Cukrowników?)

O jakim Westerplatte mowa? Czy Ci się coś nie pomyliło?

na Westerplatte - na ulicy Westerplatte - ulica prowadząca od Kościoła Ewangelickiego w Nowym Stawie do wylotu na Dębinę SHR, gdzie po drodze przecina ową linię kolejową. Nie rozumiem problemu.  :neutral:

Nie ma żadnego problemu. Nie wiedziałem że chodzi o nazwę ulicy.

Ok. Jak dla mnie to jedyny sposób aby poznać, czy jechał pociąg w ogóle i czy tylko do NS czy też do NDG.   :razz:

Swoją drogą coś sprawa przywrócenia tej linii do porządku ucichła.... .  :neutral: