Świat kolejek wąskotorowych

http://nowydzwon.pl/news.php?id=313&str=0

a poniżej niesamowity filmik
http://www.youtube.com/watch?v=0FAbXMwWETs

Szczękę jeszcze zbieram z podłogi po tym filmiku...

Yyyy... Naprawdę BAAARDZO ten film :grin:  Ech ciekawe co jeszcze sie kryje w archiwach... Takie małe pytanko: Jaki tam był rozstaw? i jakie szanse na reaktywację?

Czy to ten wagon co dziś jest w Sochaczewie? W sumie ciekawa sprawa z funkcjonowaniem tej kolejki. I ciekawe czy nadal miałby ciągnąć kolejkę koń po ewentualnym uruchomieniu?

Szanse dokładnie takie jak budowa od zera (zostały resztki starotorza, tam nawet nasypów nie było), nie ma gruntów, materiału torowego, taboru i co najważniejsze ekonomicznego celu. Budowa kolejki od gołej ziemi, dodatkowo w terenie o znikomym potencjale turystycznym czy uzdrowiskowym.

tak, wagon stoi w Sochaczewie, wieczorem wrzucę zdjęcie. rozstaw jest mi nieznany (chyba 600) ale zawsze można podejść i zmierzyć :)
a szanse są chyba zerowe, chyba że sponsor...

Może SKPL się zainteresuje tą kolejką.... jeszcze żadnej sześćsetki chyba nie miało.  :razz:

I stworzy konne przewozy towarowe. ;-)

A koń, jako pojazd trakcyjny, musi mieć świadectwo typu wydane przez UTK...

Koledzy, wyłączcie czasem komputer i wyjrzyjcie za okno, popatrzeć na naszą szarą rzeczywistość.

Wyłączam wyłączam... Mrozy/Rudka to jakieś sanatorium chyba prawda? a o odbudowę pytam bo ostatnio coś w Wąskich Torach cuś było... Klimatyczna "kulejka"... I jeszcze pytanie: Nie był to ostatni tramwaj konny w RP?

Nie wiadomo...... trudno to nazwać tramwajem nawet chyba.... podobno ta kolejka przewoziła tylko bagaże, a pasażerowie szli za pociągiem. (Chyba o tym czytałem w Świecie Kolei).

Zawsze najbardziej interesowalo mnie staczanie konia z wzorcowej gorki rozrzadowej oraz badanie wplywu zewnetrznych pol magnetycznych na jego urzadzenia pokladowe.

Na filmie widać wagon pasażerski, więc pasażerowie jechali w środku :) Rudka uzdrowisko od stacji mrozy to jakieś 3 km marszu, kilkakrotnie przemierzałem ta trasę (tak sadze ze 3 km, mogę się troszkę mylić).

A jakies obiekty inzynierskie tam byly? masz moze jakies fotki? zostalo cos?

Zostały dwa podkłady (stan na rok około 2002). Budowli inżynierskich nie widziałem choć nie przeszedłem całej trasy. Fotek nie mam.

No to Was zastrzelę dzisiaj tym postm :P Szczególnie czrnowidzów :P

A więc:

Burmistrz miasta Mrozy, wystąpił do PKP PLK Siedlce o sprzedaż 6000 podkładów kolejowych w celu odbudowy linii kolejki wąskotorowej Mrozy - Rudka. Decyzja PLK - rozpatrzono pozytywnie. Podkłady mają zostać odebrane w terminie od połowy marca do końca kwietnia.

I co wy na to?

czy na pewno ta wiadomość nie jest dla tematu "rail fiction" ? :) bo jeśli to prawda to sprawa jest niesamowitym wydarzeniem :)

Może kwietniki będzie robił :P 6 000 normalnotorowych podkładów to 12 000 podkładów na 600mm, czyli jakieś 3,5km torowiska. Podkłady to jedna z tańszych spraw, teraz szyny, projekty itp. Zaiste ciekawy news :) Wiecie, w tym roku mamy bardzo owocny luty, EU43 przybyły do Polski to może i Mrozy-Rudka będzie szlak :)

Jest to informacja od Dyrekcji PKP PLK więc raczej nie do Rail Fiction :P

Panowie, wszem i wobec ogłaszam że linia ta będzie odbudowana. Podobno nawet muzkol sie zgodził na przekazanie wagonika !!!

Teraz kwestia szyn. Dla taboru lekkiego można stosować szyny dużo lżejsze niż S 42 wiec  lżejsza szyna = miejszy koszt zakupu.  No i jeszcze trzeba nabyć lokomotywe o napędzie owsianym  :mrgreen:  czyli konika :mrgreen:

No to jeszcze znajdź 3,5 km takowej.... Trzebaby mocno pogrzebać po bocznicach.

Nie po bocznicach a raczej po cegielniach i torfowiskach...

Gdyby się udała odbudowa tej kolei to by był dopiero kosmoss...

Słyszałem, że PLK jak pozbywa się bocznic to chętnie oddaje szyny w zamian za ich demontaż. Jeżeli uwzględni się możliwości gminy (np.roboty interwencyjne dla bezrobotnych itp.) to koszt pozyskania metra nawet cięższej szyny S42 może wyjść tanie niż metr lżejszej :) zwłaszcza że podobno jedną z takich bocznic jest bocznica Cegielni Lewkowo pod Hajnówką czyli stosunkowo niedaleko.

.

Coś mi się nie zgadzało... Rozstaw toru... Klan rzucił 600... a ja poszukałem i faktycznie. Kolej konna Mrozy-Rudka posiadała tor szerokości 900mm :!:
>>TU<< (http://www.aries.com.pl/grzegorzj/kolej/2.html)

No to koszt trochę wzrośnie :cry: . Fajnie by było jakby ją odbudowali.

Tylko kto by taką drezynę na tą kolejkę (900mm) zbudował?  :wink:

a może odbudowa będzie na inny rosta niż była pierwotnie??

Zapewne strzeliłem gafę z rozstawem, tak to jest jak się przyzwyczajonym że rozstaw szyn to 600 750 1000 1435 1520mm :). Skoro planowane jest wypożyczenie z Mauzoleum kolejnictwa wagonika to znaczy że rozstaw będzie oryginalny :)

Szyny powinny być układane na roztaw taki jaki jest zapisany w historii tej kolejki. Co do kosztów to cena wzrośnie ale tylko na podkładach bo gwoździ bedzie trzeba wbić tylesamo. Zakładając że podkład jeden kosztowac bedzie 1 - 1,5 zł to koszt wzrosnie tylko o kilka tysięcy. Mowie tylko bo lwią część budżetu pochłoną szyny.
 Spokojna wasza rozczochrana, to nie jest aż tak wielka kwota która zamknie szlaban w tym przedsięwzięciu :wink:  
 Zawsze możecie pomóc ofiarowując swoją energie przy odbudowie kolejki  :twisted:

A co z rozjazdami ? Co z taborem ? Wszystko jest niestandardowe.

ale przecież iglice będą takie same jak przy np. 750mm jedynie będzie inna długość łącznika iglic a reszta standardowa. tabor to tak a dokładnie wózki kołowe.

A były na tej trasie potrzebne jakiekolwiek rozjazdy, skoro w ruchu był wyłącznie jeden wagon?

Dokładnie, a konika przepina się z tyłu na przód. I to bez pomocy trójkąta (jak to było? obracanie, zawracanie  :wink: )

Zobaczcie film jak to wygląda. Wyjazd jest z jakiegoś placu, zamykanego ogrodzeniem. Tor dochodził prostopadle do torów normalnych. Żadnej "stacji" w normalnym tego słowa zanczeniu nie ma. No i pytanie po co drezyny jeszcze tam :?:  Jeden wagonik to mało, ale może pomyślą o czymś na jego modłę. Zreszta możemy sobie gdybać... Tak naprawdę nikt z nas nie zna chyba konkretów. "Mają odbudować" i tyle. A co i jak... Poczekamy, zobaczymy

Rozstaw 900 mm ma kolejka parkowa WPKiW w Chorzowie, więc nie jest to taki bardzo nietypowy rozstaw.

.

A dlaczego mają 900 :?:  Bo o tabor było łatwiej niż na 1000 :wink:  Czyli pierwotny rozstaw WPWiK

.

Na tor 1000 mm oczywiście ;) Potem zużyły się i skończyła się epoka jednego metra pomiędzy szynami ;)

A co do pojazdów trakcyjnych na kolejce Mrozy - Rudka, to czy planuje się tam sprowadzenie (bądź skonstruowanie) jeszcze czegoś oprócz "tramwaju", który ma być przekazany przez MKW :?: Myślałem np. o jakiejś drezynie czy coś... Np. do patrolowania szlaku :wink:

Z tymi lokami to ciekawa spawa. Po przekuciu mieli 3 sztuki 2WLs50. Później jedna z nich (po przekuciu) trafiła do magazynu GS Wierzbinek. Pocięto ją całkiem niedawno. Później były epizody z WLs75 i 2WLs150. No a teraz WLp50. Wagon motorowy był dokładnie opisany w Kolejach wąskotorowych na Górnym Śląsku. Ale to zupełnie inna historia niż Rudka :wink:

WLs150To jakiś nowy wynalazek chyba. Po
WLs150 była już tyko WLp.

2WLs150, a właściwie 2-WLs150 to odmiana WLs150 na tor 900mm... Podobnie jak 2WLs50 (to akurat odmiana na tory 750mm też.) Swoją wiedzę nt. taboru tej kolejki podaje za Kolejami Wąskotorowymi na Górnym Śląsku K.Soidy. Więc kolega nie jest chyba za bardzo zorientowany :wink:
Trochę konkretów:
Zakupiono najpierw trzy wagony motorowe z silnkami Ford V8, producet WPK Katowice (1/56,2/56,3/56)
Później TRZY lokomotywy 2WLs50 (1771,1772,1773) Dwie z nich sprzedano, jedna została. Później dokupiono WLs75. Na koniec dwie WLs150 (a nie 2WLs150 jak napisałem wyżej) przekute z toru 785mm. A ostatni zakup to WLp50, która jeździ obecnie. Zrobił się offtopic, więc może moderator przeniósł by to do innego wątku.

No, my tu sobie gadu-gadu... a konkretnych wieści nie ma, poza tym jednym bąknięciem, że ktoś w Towarzystwie ma plany, aby zaproponować... Narobiliśmy dyskusji na 3 "strony", a pomysłodawca może nawet zapomniał o całej sprawie... Może ktoś ma możliwości pofatygować się do Towarzystwa i spróbować czegokolwiek się dowiedzieć?

Pod koniec lipca byłem na chwilkę w Mrozach i oto co można zastać niedaleko dworca przy drodze do sanatorium:
(http://lh3.ggpht.com/gajosgitara/SQQrgChupII/AAAAAAAAH64/yGpXGp5XCRc/s400/SN851192.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/gajosgitara/SQQrjrgp7UI/AAAAAAAAHwo/kw3f7aUj1K4/s512/SN851193.JPG)

No, to już wygląda odrobinę konkretnie! Potężne dzięki za tak optymistyczną fotę. Szkoda tylko, że górna jest bez możl. powiększenia, aż się wierzyć nie chce... Gdyby to doszło do skutku, to byłaby najbardziej za[admin]ista :mrgreen: rzecz na polskich wąskich torach od czasu uruchomienia Żnińskiej KD jako kolei turystycznej :mrgreen:

Wczoraj w "kurierze mazowieckie" powiedzieli, że jest budowany wagon dla tej kolejki (kopa tego, który stoi w Sochaczewie), podobno są już podkłady, jest tylko kłopot
z kupnem szyn. Kolejka ma być uruchomiona w maju przyszłego roku. Na stronie gminy Mrozy znalazłem coś takiego:
http://www.mrozy.pl/index.php?menu=message&path=aktualne&link=199
Informacja zgadzają się z tym co wczoraj mówili w kurierze. Wygląda to optymistycznie, a jak będzie zobaczymy.

Pozdrawaim.
Piotrek.

Może teraz się powiększy?
(http://lh3.ggpht.com/gajosgitara/SQQrgChupII/AAAAAAAAH64/yGpXGp5XCRc/s400/SN851192.JPG)
Jeśli nie, to tutaj można dowoli http://picasaweb.google.pl/gajosgitara/SIEDLCE02#5261378094109729922
Z powyższego artykuły wynika że kolejka jest już w trakcie odbudowy :)
Zanosi się na święto i zlot miłośników wszelkiej maści :)

Ano i się dało;) Dzięki za linka, art. wygląda BARDZO konkretnie, miód!! Oby tylko wyszło.

Dla tych mniej zaangażowanych, ale wciąż zainteresowanych podlinkowuję parę zdjęć ze strony Mrozowskiej biblioteki.
Kolejka "dawno temu"...
http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1742 (http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1742)
http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1741 (http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1741)

...i "niedawno temu";) w Sochaczewie, jak zgaduję.
http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1743 (http://biblioteka.mrozy.pl/photogallery.php?photo=1743)

Minęło prawie pół roku, czy może ktoś ma jakieś newsy?

Linia kolejowa Mrozy - Rudka sanatorium została ukończona. Wagon identyczny jak ten z Sochaczewa jest już na kolejce. W sobotę mają sprowadzić konia. Przejazdy z trakcją konną będą co niedzielę od 5 kwietnia, do końca września. Pierwszy przejazd będzie z fotostopami. Cena przejazdu to ok. 20 zł normalny i 10 zł ulgowy (utrzymanie konia kosztuje).

Brzmiałoby pięknie, gdyby nie fakt że dziś jest pierwszy kwietnia. :smile:
Chociaż może kiedyś doczekamy się takiej informacji naprawdę.

Oto treść smsa jakiego wczoraj dostałem od kumpla:
"Jestem w Mrozach i właśnie patrzę na odbudowę tramwaju konnego. Ładnie tu będzie"

No to będzie ewenement na skalę światową, tfu, ogólnopolską. Przyjadę się przejechać.

No, tego Twojego kumpla to operator sieci powinien zbanować  :twisted: Byłem wczoraj, w miejscach dostępnych z szosy nie widać ani śladu jakiejkolwiek aktywności przeszłej czy obecnej. W las się nie zapuszczałem, bo nogi już były sztywne (do końca dnia ukręciłem 200km po tych mazowieckich piaskach i pagórkach), ale tu mi kaktus wyrośnie, jeśli ktoś zaczyna budowę kolei ze środka lasu.

...potwierdzam - kolej konna w tym roku pojawi się - gotowy jest już wagon, w czerwcu kładziony będzie tor, takie informacje uzyskałem z Urzędu Gminy Mrozy.

Dzięki... Na mój list jeszcze nie odpowiedzieli. Ciekawe, czy da się ten wagon gdzieś obejrzeć...

W piątek zachaczyłem o Mrozy i jak była cisza tak jest cisza i ani śladu prac. Albo szukałem kolejki nie tam gdzie trzeba, aczkolwiek droga do sanatorium jest jedna... Jednak coś musiałem wywęszyć, a było to ogrodzenie (GS-u?) przy dawnej kolejce gdzie cały płot opierał się na słupkach z pociętych szyn.

(http://lh3.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/SpPoXSOGVXI/AAAAAAAAAGM/WJ8C-TiA_6E/s512/SN857183.JPG)
rozmiary szyny wg podręcznej miarki
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/SpPoYu88beI/AAAAAAAAAGQ/Oxmmd80qQds/SN857185.JPG)
w tle dworzec PKP
(http://lh5.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/SpPoZmF3gMI/AAAAAAAAAGU/Z1_HSt-gCN0/SN857186.JPG)

Pięknie węszyłeś! Ja tego nie znalazłem.
Byłem natomiast na początku szlaku (chyba dobrze rozpoznanym, skoro znalazłem tam zbutwiały podkład:P ; swoją drogą kolejka wciąż istnieje w/g... map WZKart 1:100 000) w sierpniu i nie widziałem śladu roboty; kilka tyg. wcześniej zahaczyłem o sanatorium i też nic. Przynajmniej wciąż stoi tablica zapowiadająca uruchomienie linii na coś ok. 2 lat temu... Dlaczego w Polsce wszystkie zapowiedzi kończą się w tak żałosny sposób?!

3km do września? Chyba tylko kolejki polowe były budowane w lepszym tempie w tym kraju :)

http://www.tygodnik.siedlecki.pl/N_artykuly.php?id=10279

?! Już ruszyły prace w terenie??! Trochę swoją drogą rozminęli się z sezonem turystycznym... Widzę, że zmiany "topografii" przy stadionie skutecznie zablokowały możliwość odbudowy prostopadłego do stacyjnych toru przystanku...

Czy ktoś może informacje skonfrontować ze stanem rzeczywistym w terenie? Ja niestety nie mam obecnie możliwości podjechania na rowerze z Warszawy:).

Czy jest ktoś w temacie... bo szukałem rozkładu jazdy i nie mogę znaleźć  ;D

Według Echa Katolickiego (http://www.echokatolickie.pl/index.php?str=100&id=2551) podkłady leżały już pod koniec sierpnia...
Niby zapewniają, że pierwszy kurs odbędzie się w tym roku, ale jakoś ciężko mi uwierzyć.

Impreza z pługiem ?

Proponuje porównać długość linii Mrozy-Rudka z Sułów-Milicz-Grabownica...

Tak w Mrozach planują od razu odbudowę linii, w Miliczu na razie robią "pierwszy krok" (czyli ścieżkę rowerową), ale jeszcze chwila i minie 3 rok od pierwszego posta zapowiadającego jak to niemal zaraz kolejka Mrozy-Rudka będzie śmigać.. i ...?

Witam
Kolejka ta została uruchomiona 1902r. Była to towarowa kolej konna i służyła rozpoczętej budowie sanatorium w Rudce, dowożąc towary na budowę. Podam ciekawy link. Jak widać po zdjęciach linia ta na pewno będąc linią jednotorową miała różne rozgałęzienia wokół sanatorium o ile też przy stacji kolejowej. Sądząc po fotkach przewożono też na budowę ludzi prowizorycznym wozem. Budowa trwała aż do roku 1908, gdy otwarto jedno Skrzydło sanatorium, ale i budowa trwała dalej do całkowitego wybudowania budynku. Od 1908 roku rozkładowo jeździł tramwaj konny przewożąc ludzi aż do roku 1967. Na jesień ruszyła odbudowa kolejki. Na Forum Mrozian zeszłym roku zapytałem się wójta o postępy prac i 19 Września 2010r. otrzymałem takową odpowiedź.
 

Jak widać terminu zakończenia nie widać ale miejmy nadzieje że odbudowa dojdzie do końca. A będzie to napewno (na świecie?) jedyny tramwaj konny na wsi, bo przecież Mrozy to wieś gminna.

Podam jeszcze link do sanatorium w Rudce z 7 zdjęciami dawnej kolejki..
http://rudka.com.pl/index.php?id=13&c=6 (http://rudka.com.pl/index.php?id=13&c=6)

Ogłoszono przetarg na (uwaga!) Remont kolejki tramwaju konnego Mrozy - Sanatorium Rudka
http://www.mrozy.bip.net.pl/?a=1578 (http://www.mrozy.bip.net.pl/?a=1578) Prywatnie nie lubię biurokracji, ale nazywać remontem coś co powstanie od zera, to hmmm... ;-)

To nie jest tak, że powstanie od zera, w końcu chodzi o odtworzenie nawierzchni na istniejącym torowisku.

Czyli Wąskotorowa Kolej Owsiana będzie budowana... pierwsza linia od X lat w Polsce...
Być nie może :o :o :o

Eee, a nie przypomina Ci to pewnego casusu, gdzie także odbył się "remont", co pozwoliło zgodnie z prawem uniknąć biurokracyjnego korowodu, hę?

Ważne, żeby efekt był ;)

O, to, to, to, panie.... !

PS - coś i tu brakuje w SIWZie. Rozrysowali nawet cięgło hamulca, a co z koniem? Nigdzie nie ma projektu ani zamówienia na siwka?

no coś tam się odbywało, tylko że niestety zdechło, nim się na dobre zaczęło...

Koń już sklonowany, materiał genetyczny zachował się na podkowie pierwowzoru znajdującej się w kąciku muzealnym sanatorium w Rudce. Zanim odbudują torowisko, zdąży przyjść na świat, dorosnąć i zdobyć niezbędne uprawnienia konia trakcyjnego ;)

http://www.tygodnik.siedlecki.pl/t14131-znw.na.trasie.htm (http://www.tygodnik.siedlecki.pl/t14131-znw.na.trasie.htm)

I oto mamy zapowiadaną KDP: Kolej Dokarmianą Paszą.  ;D

Oryginalny wagonik udostępnić nie było łaska władzom mazowsza ?
Ktoś zna powody dla, których będzie to tylko replika ?

Albo aż. Oryginał było nie było trochę wiekowy jest

.. i tu nie zapominajmy największej przeszkody... jest w rękach MuzKol'u...

Należy jeszcze wziąć pod uwagę stan techniczny oryginalnego wagonu. Dużo łatwiej i dużo taniej wybudować replikę niż remontować stary zabytek.

Tory nie oryginalne, koń też nie to i wagon tak samo może być ;)

Dokładnie, szczególnie że to chyba dość delikatne ustrojstwo.
Pt47-94 byłeś szybszy.

Za to MuzKol jest w rękach "mazowsza" tak samo jak Mrozy...

Domysły domysłami a wiedza wiedzą - pytałem czy ktoś "WIE dlaczego" bo domyślam to ja się sam...

Mały OFF topic

Znalazłem coś takiego:
Konny Herbrand
http://www.kmpk.cba.pl/pliki/tabor3.php (http://www.kmpk.cba.pl/pliki/tabor3.php)

W zasadzie sądząc po wyglądzie sprzed dwóch lat (patrz foto 06.2009 w załączeniu) to już z powodu samych względów bezpieczeństwa lepsza będzie replika...

http://www.samorzad.pap.pl/palio/html.run?_Instance=cms_samorzad.pap.pl&_PageID=2&s=depesza&dz=141212.wiadomosci&dep=95167&data=&_CheckSum=1564427383 (http://www.samorzad.pap.pl/palio/html.run?_Instance=cms_samorzad.pap.pl&_PageID=2&s=depesza&dz=141212.wiadomosci&dep=95167&data=&_CheckSum=1564427383)
Niebawem wrzucę kilka swoich zdjęć. Tor, w zasadzie gotowy, nówki sztuki szyny ułożono od bramy sanatorium, do przejazdu przy leśniczówce. Natomiast na około 200m odcinku od leśniczówki do stacji PKP nie wykonano żadnych prac. "Tabor" czyli kopię oryginalnego wagonu można podziwiać na terenie ZGK lub z okna pociągu odjeżdżającego w stronę Siedlec, po prawej stronie tuż za stacją.
Generalnie kolejkę można powoli przewieżć w dział "czynne" :)

Zdaje się, że już najwyższy czas:
http://www.mrozy.pl/index.php?menu=message&path=aktualne&link=475 (http://www.mrozy.pl/index.php?menu=message&path=aktualne&link=475)
Galeria zdjęć z pierwszego przejazdu:
http://mrozy.pl/galerie/kolejka_konna/index.html (http://mrozy.pl/galerie/kolejka_konna/index.html)

Normalnie nie wierzę, że trzeba będzie pojechać zaliczyć bo na mapie coś przybyło.... Z reguły jechało się zaliczyć "bo zamkną"...
Brawo!
Tylko jedno mnie nurtuje. W końcu jaki tam jest prześwit? bo na zdjęciach wygląda to dość szeroko.

Prześwit mały nie jest - 900 mm, ale linia wygląda niemal na tor normalny głownie dzięki filigranowym szynom ;).

Czy wiadomo ile razy wagonik ma przemierzać trasę w ciągu dnia oraz ile zajmie czas przejazdu?

Brawo, Brawo i jeszcze raz Brawo!!!

Na zdjęciach fajnie to wygląda :)

PS. Ciekawe jak to UTK traktuje ? :D

ponoć to TRAMWAJ konny, a więc chyba to już nie podpada pod UTK :)

Już za tydzień (28-30 października) przedpremiera! Kto chętny na małą przejażdżkę?
http://www.mrozy.pl/index.php?menu=message&path=aktualne&link=485#top (http://www.mrozy.pl/index.php?menu=message&path=aktualne&link=485#top)

Panie i Panowie...
W "Strefie Mińsk" znalazła się taka notka jak w załączeniu (także i krótki rys historyczny)...
ps. przepraszam za jakość, mam nadzieję że się da odczytać...

Witajcie.
Dziś z rodzinką wybraliśmy się do Mrozów na przejażdżkę tramwajem konnym.
Przejażdżka tramwajem początek miała przy bramie sanatorium w Rudce (torami ok 2 km do Mrozów, asfaltem trochę więcej) i kończyła się po ok 400-500m następował obrót i tramwaj wracał pod bramę.
Generalnie cała trasa ma trochę stromych wzniesień, sporo ciasnych łuków a las dodawał uroku całej wycieczce.
Nie byliśmy jedynymi forumowiczami jak się okazało... ;D
Jakość zdjęć nie jest powalająca- część aparatem, część z powodów technicznych telefonem, mimo wszystko miłego oglądania
http://750mm.pl/index.php?action=media;sa=album;in=48 (http://750mm.pl/index.php?action=media;sa=album;in=48)

Pozdrawiam, Przemek

Mały ten świat jest.A raczej wąski ;-)

Filmowo:
Z życia kolejki konnej w Mrozach (http://www.youtube.com/watch?v=NmotPo2us3g#)

No cóż, chciał nie chciał należałoby wrzucić linię Mrozy - Rudka w dział pt. "Czynne"  :)

To jest jedyna kolejka, na której tor sie sam podbija :)

Jakiej długości są szyny zastosowane przy budowie tej owsianej kolejki? Na zdjęciach widać jakby z "ścinków" była budowana :)

Szyny są fabrycznie nowe,z fabrycznie nawierconymi otworami w szyjce do śrub mocujących złącza łubkowe.

Jeśli dobrze słyszałem to szyny znaleźli dopiero w jakieś słowackiej hucie, bo oczywiście w Polsce się tego już nie produkuje...
(to tak nawiasem pisząc)

Tak dla przypomnienia, reaktywacja już za 2 tygodnie!

(http://mrozy.pl/imgp/tramwaj_konny.png)

A czemu Mrozy są w nieczynnych ?

No właśnie?? ;D ;D ;D
Jazdy premierowe były, w tym sezonie ma już ruszać...

Kalitoszczak, do tablicy, nie pić tam, zwiedzać (forum) ... Przenośże waść Mrozy na czynną... kolejna kolejka +1  :))) Ryłko się cieszy, nie tylko mnie zapewne :))

Axelszczyk spoko, widziałem, zrobię to później bo na razie mam urwanie głowy. Trzymcie lepiej kciuki bo za 2h mam rozmowę w sprawie pracy hyhyhy. W Polsce! :D

Trochę spóźnione, ale POWODZENIA ;D ;D ;D

Żeby wszystko miało ręce i nogi...

1. Jak się oficjalnie nazywa kolejka?
2. Jak wrzucę w koleje leśne i parkowe to chyba będzie ok? ;)

Na plakacie masz Tramwaj konny w Mrozach.

Zrobione ;)

Jeszcze tylko usuń znak zapytania w tytule bieżącego wątku i będzie pełnia szczęścia  ;D

Się czepiasz :P Się robi.

Jestem ciekaw czy woźnica (maszynista), musi posiadać jakieś uprawnienia do kierowania takim pojazdem.
http://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaj_konny_w_Mrozach (http://pl.wikipedia.org/wiki/Tramwaj_konny_w_Mrozach)- na wiki już jest artykuł, jeśli ktoś zna jeszcze jakieś ciekawe źródła to proszę o kontakt
http://www.mrozy.pl/tramwajkonny/ (http://www.mrozy.pl/tramwajkonny/)- strona niczego sobie, mam nadzieję, że w przyszłości pojawią się tam informacje dotyczące rozkładu jazdy czy biletów

To jest, jak sądzę, niezła prawna zagadka prawna.
Koń niewątpliwie pojazdem nie jest. A skoro nie jest pojazdem, to nie jest też pojazdem trakcyjnym.
Do prowadzenia zaprzęgu konnego na drogach publicznych żadne uprawnienia nie są wymagane (karty woźnicy zniesiono). Droga żelazna nie jest drogą publiczną w rozumieniu polskiego prawa. Ergo - osoba prowadząca nasz tramwaj konny uprawnień żadnych nie potrzebuje. Znaczy się - tkwimy w prawnej próżni.

Pytanie - czy jest potrzebny kierownik pociągu? Czy konieczne jest świadectwo bezpieczeństwa dla przewoźnika? Czy w ogóle to jest kolej w rozumieniu ustawy o transporcie kolejowym?

Swoją drogą - zarząd pewnej kolei wąskotorowej wystosował kiedyś do UTK zapytanie w sprawie koni trakcyjnych. Zarząd chciał się od UTK dowiedzieć, czy koń trakcyjny jest w mniemaniu UTK pojazdem trakcyjnym. A jeśli tak, to jak uzyskać świadectwo dopuszczenia do eksploatacji. I czy za typ pojazdu uważa się konia w ogóle, czy każdą rasę z osobna. I czy można konie uznać za pojazdy trakcyjne eksploatowane w Polsce przed rokiem 1997. A jeśli nie, to jak przeprowadzić niezbędne badania konieczne do uzyskana świadectwa typu. A w szczególności jak spuścić konia z wzorcowej górki rozrządowej oraz jak przeprowadzić badanie wpływu zewnętrznych pól elektromagnetycznych na urządzenia pokładowe konia. No i na koniec - jak w sposób trwały nanieść na konia oznaczenia serii oraz numer taborowy oraz czy wypalenie stosownego piętna spełni wymóg trwałego naniesienia oznaczenia oraz, czy zdaniem UTK nie będzie stanowiło naruszenia zapisów ustawy o ochronie zwierząt (czy jak ona się tam nazywa).

I choć minęło 9 lat odpowiedź nie nadeszła :)

Z nazwy jest to tramwaj - więc jeżeli jakieś przepisy brać pod uwagę to chyba tramwajowe...

Delikatnie mówiąc, może pytanie potraktowano jako zamach na powagę Urzędu? :)

gdyby w nazwie była "kolej"konna to kto wie,szacowny (ehh ;) )urząd zaszczycił by może odpowiedzią...

Które też zresztą nie wspominają o koniu jako środku trakcyjnym.

No proszę Państwa... Wy się zastanawiacie wg jakich przepisów tramwaj ten jeździ a tu o:
http://minskmaz.com/news/otwarcie-parku-i-tramwaju-konnego-w-mrozach (http://minskmaz.com/news/otwarcie-parku-i-tramwaju-konnego-w-mrozach)

Sam osobiście nie byłem...niestety :'(

Taka sobie impreza motoryzacyjna z tramwajem konnym w tle. I to w najbliższą niedzielę.
http://oldtimery.com/index.php?option=com_jevents&task=icalrepeat.detail&evid=540&Itemid=19&year=2012&month=09&day=09&uid=4af27cd27e967ae5f0d061a390bd1ea8 (http://oldtimery.com/index.php?option=com_jevents&task=icalrepeat.detail&evid=540&Itemid=19&year=2012&month=09&day=09&uid=4af27cd27e967ae5f0d061a390bd1ea8)

Byłem, widziałem, sfotografowałem.

Jak widać na zdjęciach wszystko jest proste, że aż piszczy. Zaprzęgnięcie Qnia polega na przełożeniu kółeczka u uprzęży przez hak zamontowany na każdym końcu wagonu. Resorowanie też nie jest skomplikowane; maźnice są tak proste, że aż miło. Tak samo torowisko. Szyna jest przytwierdzona do podkładu na dwa gwoździe. 'Kozły" oporowe również pomysłowo rozwiązano, żeby nie spadł z szyn. Przejazd jest zabezpieczony tylko znakiem B-20; "STOP", oraz progami zwalniającymi. Brak znaku G-3, czyli krzyża św. Andrzeja. W końcu to kie jest żadna kolej. Operator tego sprzętu nie musi mieć nawet karty woźnicy.

A czy tak Qń daje Rp1 (http://www.youtube.com/watch?v=oHM1ZgUujUI#)?

Qń chyba liczył minuty do fajrantu, w końcu musiał robić w wolną niedziele. Nie znam się na tym, ale w/g mnie był po prostu za mały. Na Starówce z dorożkami są jakieś większe.

Raczej Qń daje Rp1 raczej tak jak w rejsie, paszczowo: Rejs-patataj patataj:) (http://www.youtube.com/watch?v=-HP1Cvjmdio#)  ...od 1:20 ;D

Eee
A do takich, chyba sporo większych wozów, wystarczały dwa Qnie - dawne tramwaje konne przerobione na doczepy do elektrycznych:
http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_29_0100.jpg (http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_29_0100.jpg)
http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_42_0101.jpg (http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_42_0101.jpg)
http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_16_0103.jpg (http://www.ztm.waw.pl/download/historiaZdjecie/org_16_0103.jpg)

Tak bardziej informacyjnie...
Na linii Tramwaju Konnego można przejechać się drezynami... Link do szczegółów:
https://gosir.mrozy.pl/aktualnosci

Pozdr,...

A co z koniem?

Zapraszają w maju 2025. Ale ceny biletów są dość... wygórowane

Koń był ostatnio widziany (razem z szopą) w promocyjnych hotdogach popularnej sieci :]