Świat kolejek wąskotorowych

Znalazłem kiedyś taką fotkę w sieci. Może ktoś ma więcej takich rarytasów?

(http://images31.fotosik.pl/231/106fca0b7be635d5.jpg) (http://www.fotosik.pl)

Do czego może to służyć?  

(http://images27.fotosik.pl/211/b62d4d711e846be0.jpg) (http://www.fotosik.pl)

myjka torowa ? :)

Blisko :)
Toto jest super odtrawiarka

Nie tylko  :twisted: W Tramwajach Warszawskich jest pług tej samej konstrukcji służący do walki z lodem  :wink:

Właśnie tak sobie myślałem, tylko nie byłem pewien czy to posiada jakiś mechanizm opuszczający "wał roboczy" ;) Gdzie było zrobione to zdjęcie? Kto takie coś posiada? Z powodzeniem można tego pługa używać zamiast Roundupu czy innej chemii.

Po wózkach mniemam, że ta odtrawiarka jest eksploatowana albo w Ameryce, albo w ... ZSRR.

Fotka jest ściągnięta z rosyjskiej stron internetowej.

sądząc po szeregu zabezpieczeń przedwypadkowych, tez stawiał bym na rosje... :)

No to wiemy, że to Rosja. Można to też poznać po toporności wykonania, kiepskim malowaniu itp.

Po wózku! Przede wszystkim po wózku!

S posdravem Adam

Nie przesadzaj, żeby nasze muzea kolejowe wyglądały jak to na Dworcu Ryskim w Moskwie...

Nie przesadzam. Na pierwszy rzut oka maszyna jest gniotsa nie łamiotsa :D Z resztą to tak z przymrużeniem oka było ;)

Pleszewska Bipa Waskotorowa (1940-45)

Zdjecie z okr.okupacji niemieckiej przedstawia waskotorowy szynobus pietrowy zbudowany na bazie autobusu pietrowego na naped benzolowy . Poziom dolny byl przeznaczony ,, nur fur Deutsche''.


(http://images27.fotosik.pl/213/73374a9ea2ff9b2a.jpg)
źródło:http://www.kolej.one.pl

A jaki to rozstaw? Na 750 mi nie wygląda... Porównując wymiary do wysokości człowieka wychodzi mi coś w okolicach normalnego toru.

Rozstaw normalny. Na forum już kiedyś była dyskusja o tym zdjęciu.

Czemu więc kolego Helek wprowadzasz ludzi w błąd? ;)

A wracając do tematu odtrawiarki:
Czy ja dobrze kojarzę że swego czasu coś podobnego było na Kaliskiej KD? Czy ktoś wie jak to się sprawdzało?

Syndrom Ryflaka? "Kopiuj-wklej"  :mrgreen:

Sory,strzeliłem gafe,drzemka przed nocką zrobiła swoje,może by tak tego posta usunąć bądz przenieść?
Bzdura,utożsamianie mnie z jakimś Ryflakiem?

No już dobrze, dobrze... ;)

Helek mała prośba - usuń z podpisu ten baner. To forum to nie miejsce na "agitację" polityczną.

A teraz powrót do tematu ciekawostek. Bipa ciekawa - niech już tu zostanie ;)

A oto kolejna ciekawa fotografia;

(http://images32.fotosik.pl/255/593327e3a91bb468.jpg) (http://www.fotosik.pl)

No to Arczi,coś dla ciebie :wink:

Czy mi się zdaje,że do budowy jastarnickiego portu użyto kolejki wąskotorowej :?:

(http://images26.fotosik.pl/215/2a6e44545714325fmed.jpg)

Fotka z augustyny (http://www.augustyna.pl/index.htm).

Dziękuje, bardzo ciekawa fotka.

Ostatnio znalazłem kilka ciekawych fotek wąskotorowych w sieci. Może kogoś one zainteresują.

Prowizoryczny sposób wstawiania wagonów nie zmienił się do dnia dzisiejszego

(http://images32.fotosik.pl/325/10eed1ad737b83a8.jpg) (http://www.fotosik.pl)

(http://images34.fotosik.pl/325/867bf839ecc2722c.jpg) (http://www.fotosik.pl)

Ciekawy sposób na wyładunek.

(http://images24.fotosik.pl/256/34fdaf41ec301296.jpg) (http://www.fotosik.pl)

(http://images24.fotosik.pl/256/7bd487dcee696a21.jpg) (http://www.fotosik.pl)

Całkiem normalny sposób :wink:  Gdzie to :?:

Które to są lata?dwudzieste XX wieku?

Na dwóch ostatnich zdjęciach jest Riesa/Ryś. Czyli po wojnie. Albo mi się zdaje, albo parowóz ma zieloną budkę :?:

Ma zioloną bude,na to wygląda

Moim zdaniem wyładunek na tych fotkach prowadzą niemieccy żołnierze. Więc stawiałbym na okres okupacji niemieckiej.

 .

A rzeczywiście.na jednym zdjęciu jest oficer wehrmachtu,chyba kapitan i "Leutnant"

Udało mi się znowu znaleźć w sieci fotkę rosyjskiej myśli racjonalizatorskiej. Oceńcie sami czy to może skutecznie działać.

(http://images32.fotosik.pl/359/176f14a9303ae12d.jpg) (http://www.fotosik.pl)

najważniejsze pytanie to jakie obroty ma ten silnik. jeśli jest dość szybki to taka kosiarka jest najlepsza. na podobnej zasadzie działają kosiarki do trawy stosowane w rolnictwie. Ostatnio kosiarko rotacyjno wycinałem kaszaki na rowie :D miały grubość kilka cm

jakiś czas temu oglądając fotki kosiarki w jędrzejowianie zastanawiałem sie czy dało by sie przerobić kosiarkę rotacyjno do ciecia torowiska. Ruscy wpadli na ciekawszy pomysł i łatwiejszy do realizacji.

Z kaszakiem to trzeba się udać do chirurga.

Tak to jest jak się pisze nieuważnie i z błędami.

Gdybym ja miał kosić takim sprzętem, to dałbym ze dwie platformy przed lokomotywą na osłonę, i wyludnił całą okolice, gdy urwie się nożyk w kosiarce rotacyjnej(zdarza się) to leci on na znaczną odległość, może przebić oponę w traktorze.Rosyjska technika nigdy mi nie wyglądała na bezpieczną. :) Myśl sama w sobie niegłupia, tylko może jakaś osłona?

To jest chyba zwykły silnik indukcyjny ma albo trochę mniej niż 3000 obr/min albo 1500 obr /min. Ciekawe czy tarcza jest orginalna z rotacyjnej czy jakaś samoróbka

mysl dobra jesli juz to zabudowac to solidna blacha tak aby nic z tamtad niewypadlo ani nic niewpadlo

http://pl.youtube.com/watch?v=uRtA4D1Feyw
Na jakiej kolejce to było nakręcone ?

szkoda ze nie dali kilka cm bliżej to by lok skasował całkiem znak :D

Stare to jak świat. Na Gnieźnieńskiej.

Taka ciekawa fotka znaleziona na allegro.

(http://images27.fotosik.pl/284/e46f83b3f6c36389.jpg) (http://www.fotosik.pl)

Znalazłem w necie fotke przedstawiającą wąski tor we władysławowskim porcie,zapewne używany do budowy portu.

http://www.dws-xip.com/wojna/rozne/port5.html

@Konrad: Osłona z blachy 3mm powinna wystarczyć; do tego tarcza na osobnym wałku i napęd od silnika potrójnym pasem klinowym, co amortyzuje i chroni łożyska silnika, a poza tym pozwala na odpowienią przekładnię. Pozostałe części (tarcza dociskowa, nożowa, osłona, oraz "żyletki" ) można dostać na ogół w GS  w miejscowościach rolniczych (polecam np. Koźmin Wlkp, sądzę, że i w Krośniewicach coś się dostanie.) Albo zakupić używaną (taniej) kosiarkę zawieszaną do ciągnika, i przerobić napęd z wałka odbioru mocy na wspomniane pasy klinowe.

Technikalia, ech...

 .

http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=119811&LNG=EN chyba najmniejsza lokomotywa z przekładnią elektryczną.

GLS75 nie byla duzo wieksza.......

a czy ta gls75 to miała przekładnie elektryczną?

No, nawet jest tutaj na forum:
http://750mm.pl/viewtopic.php?t=1481&highlight=gls
http://750mm.pl/dload.php?action=category&id=6
Przepraszam za pomyłkę w nazwie, to GLS70(E) a nie gls75

eee... jak byś powiedział, że ma na końcu E to może bym się domyślił, że elektryczna, a tak to nie za bardzo... :) ale już się wyjaśniło :)

Wąskotorowa wyrzutnia rakiet S-200 Wega:
http://www.wp.mil.pl/pliki/Image/obrazki_do_stron/strona_66_wega.jpg

P.S.
Przy użyciu takiej rakiety Gruzja zestrzeliła Rosjanom jednego z ich Tu-22M podczas wojny w Osetii.

Heh, żołnierze są w ROGATYWKACH?? LWP??? Gdzie takie cuda mieliśmy????

eee a czasem nie jest to standardowe stanowisko Wegi?

Na Wikipedii napisali, że w Mrzeżynie (http://www.redakcjawojskowa.pl/gazeta/index.php?option=com_content&task=view&id=3223&Itemid=35) .

 .

:shock: We władysławowskim porcie

źródło NAC (http://audiovis.nac.gov.pl/obraz/79405/c4fe0deb709674946701b4da968793b9/)

(http://images48.fotosik.pl/125/4dad13bafc2fd765.jpg)

Co to za lokomotywka?

Wygląda mi to na Deutza.W Pionkach jest podobny do niego.

 .

O kurna i to było w 1995  :shock: to co tu mówić o Turoszowie i ich rozbudowanej sieci 900mm elektrycznej. No i ten pantograf...

Witam

 Ten ,,pantograf" mnie rozwalił. A ta zwrotka, to szczyt racjonalizacji i oszczędności. Nie ma w niej ani jednego zbędnego elementu! Jak widać krzyżownica to całkiem zbędna rzecz...

 pozdrawiam - Juras

Reaktywując wątek pozwolę sobie postawić śmiałą hipotezę:

http://www.youtube.com/watch?v=unhXEQQk8G8
Pokazana na linkowanym filmiku lokomotywka to przerobiony polski Karlik. Wszak były one eksportowane do Albanii.
Czekam na opinię fachowców od kolei górniczych.

Zdecydowanie przypomina Karlika (choć kilka detali jest nieco innych), pytanie tylko czy polskiego...
Oczywiście ciekawy artykuł był w lipcowym Świecie Kolei  :wink:

Niewątpliwie najistotniejszą cechą prezentowanej lokomotywy jest modernizacja, polegająca na rezygnacji z kłopotliwych akumulatorów (i innego zbędnego osprzętu jak hamulce, osłony itd.) oraz zastosowaniu wysoce zaawansowanej formy "sterowania impulsowego". Przy okazji poprawiono ergonomię stanowiska pracy maszynisty. Ile razy oglądam, nie mogę się nadziwić - Albańska technika jest po prostu rewelacyjna.

bzzz... działa... bzzz... nie działa...

Nowoczesność - właściwie jest to lokomotywa z falownikiem. :mrgreen:

Ja bym to jednak nazwał rozruchem impulsowym.

 .

Ale fakt faktem, że pod koniec lat '60 coś ok. 30 sztuk pojechało z Chorzowa właśnie do Albanii.

 .

No, bo dobrzy Niemcy (czyli ci z NRD) również produkowali Karliki  (pod tą samą nazwą co Polacy) - ciekawe, czy też musieli kupić "licencję" (http://forum.dawnygdansk.pl/images/smiles/hihi.gif) . Podobnie towarzysze w Czechosłowacji oraz oczywiście w samym ZSRR.

http://static.playmobile.pl/blog/37648/245272.4.jpg czy taki kształt podkładów jest dopuszczalny??

zródło: http://ludzie.playmobile.pl/blog/entry/95291/Wigirska+Kolej+W%C4%85skotorowa.html

Andrzej! Ten kształt jest zgodny z Międzynarodowym Układem Jednostek Miar SI.

To kiedy będzie fotka podkładów torowisku zgodnych z układem KUCYK:D

Już lepszy taki niż takie okrąglaki (no chyba, że jest to model podkładu do układania bezpośrednio na bagnie w wodzie):
http://img42.imageshack.us/i/17310093.jpg/
http://img248.imageshack.us/i/82174264.jpg/
http://img246.imageshack.us/i/58687826.jpg/

A to pewnie efekt jazdy po takich torach  :razz: :
http://img246.imageshack.us/i/55074208.jpg/

I potem ludzie się skarżą, że muszą chodzić na pieszo :wink: :
http://img38.imageshack.us/i/59905715.jpg/

http://www.cleeve.com/poland/

Czy może ktoś mi wyjaśnić czego to są pozostałości.
Zdjęcie zrobiłem w sierpniu na nieczynnej stacji Trzebiatowo Wąskotorowe.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/62cbcdd4dbfa8c6c.html

Co do stacji uważam że po za budynkiem to stan torowiska i peronów na samej stacji w Trzebiatowie nie jest taki zły. Nie wiem jak na trasie do Pogorzelicy wygląda trasa ale może ktoś by jeszcze mógł uratować ten kawałek linii. Chociażby do przejazdów drezynowych z Trzebiatowa do Pogorzelicy. Pewnie marzenie ściętej głowy, ech trafić tą szóstkę  :roll:   :mrgreen:

wygląda na wagę wagonową

 .

Niekoniecznie:
http://750mm.pl/viewtopic.php?t=2252&postdays=0&postorder=asc&start=0
Wprawdzie dawno i od jakiegoś czasu nic nowego w sprawie nie słychać (poza kwestią eksponatów z Gryfic), ale przyznam, że nie wsłuchiwałem się zbytnio  :wink: .

Mam nadzieję że wejdzie to wszystko w życie. W końcu to są posty z przed roku ale uważam że sam Trzebiatów jest dość ciekawym miastem z punktu widzenia turystyki więc odnowienie tej linii ma sens.

Może nie z Polski ale też ciekawe:
(http://img256.imageshack.us/img256/4452/2510a.jpg)
(http://img410.imageshack.us/img410/5746/2578.jpg)

 .

Pewnie taki jak dla wózków tartacznych - ale nie pamiętam ile to mm było...  :roll:

600mm

 .

W jakieś nasycalni jest 1067 tylko nie wiem czy to tam.

 .

Chyba jednak to nie ta nasycalnia podkładów.
http://www.eioba.pl/a87657/przeswit_linii_kolejowych_i_tramwajowych_na_swiecie
http://www.aries.com.pl/grzegorzj/kolej/

 .

Wysłałem do nich meila  zapytaniem jaki majo prześwit. Zobaczymy czy odpiszą.

http://obczaj.net/pl/928311/

http://www.helgeharling.de/Osteuropa/2224_070_Pflug_Hajnovka.jpg ciekawy pług w Hajnówce. Zachowała się??

(http://farm3.static.flickr.com/2500/4031349771_e60ae16eed.jpg)
(http://farm4.static.flickr.com/3490/4031361663_41a6c96697.jpg)
skąd? stąd:
http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4031349771/in/photostream/

http://mainhg.demotywatory.pl/uploads/201002/1265641848_by_Jebudu.jpg

Hmm, wąski tor ewidentnie...
Ktoś się pokusi o lokalizację ujęcia?? :P (ja mam pewne przypuszczenia)

 .

Hajnówka?? Na pewno 600 mm

Mogę się mylić z perspektywy zdjęcia most na jędrzejowskiej ten długi  z podkładów

Nie mam 100 procentowej pewności ale wydaje mi sie że to jest mostek na kolejce Hrubieszowskiej.  Łaziłem po tych torach i tam też były pola dookoła i brak jednej odbojnicy :)

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=68178 ciekawe czy kiedyś u nas będzie sygnalizacja kabinowa na wąskim torze?

kabinówka kabinówką, ale to już jest przegięcie... (tym można zawstydzić całą wąskotorową Polskę):

http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=75172

Teraz wyobraźmy sobie taki stan jakiejkolwiek kolei wąskotorowej w Polsce. Taki piękny peron, szopa, torowisko... LINK (http://www.train-photo.ru/details.php?image_id=68472)

Dla ścisłości: Kazań, Tatarstan, a nie jakaś superbogata Moskwa, czy Petersburg.
Inna rzecz, że sygnalizacja kabinowa swoją drogą, a odpadająca farba i plątanina drutów pod pulpitem swoją :)

Takie ruskie połączenie nowoczesności z siermiężnością...

Przypomina mi trochę Olszynkę Grochowską :)

Pomysłowe to lusterko do obserwacji sprzęgu, zapewne pomocne przy manewrach :smile:

A jeżelu chodzi o modernizację maszyn serii TY2, to gdzieś widziałem zdjęcia naprawdę bardzo fajnie zmodernizowanej lokomotywy tej serii. Nie moge tego znaleść, a nie pamiętam gdzie widziałem :mad: Z wyglądu nieco przypominała 311D, nie miała pomostów bocznych.

Pozdrawiam
badziol

Nie TY2 A TU2 (od Tiepłowoz Uzkokolejni).
A ta modernizowana może o ta ci chodzi http://narrow.parovoz.com/newgallery/index.php?SHOW_ALL=1&LNG=RU&DESCR=%D0%A2%D0%A32%D0%9A
Jeśli chodzi o taka zwykłą TU2 to pozwolę sobie dodać że parametrami trakcyjnymi jest zbliżona do naszej SM30 ( silnik jest taki sam), siła pociągowa przy rozruchu ok 8800kG ,prędkość maksymalna 50km/h ,masa 32T. Lokomotywa ma przekładnię elektryczną ( dwie gałęzie równoległe po dwa silniki z jednym stopniem bocznikowania). Ciekawym rozwiązaniem są tutaj wózki gdyż w przeciwieństwie do lokomotyw normalnotorowych maja silniki trakcyjne na zewnątrz http://narrow.parovoz.com/images/MISC/TU2/TU2-inside.gif ,do tego do wózka przymocowany jest sprzęg.

Panowie zachwycacie się jakimiś TU-2, ale zobaczcie za to jakie oni tam mają DRUŻYNY KONDUKTORSKIE : http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=123032&LNG=RU  :mrgreen:

P.S Tu-2 super sprzet szczegolnie w tej wersji "syf" szkoda ze nie ma ani jednej sztuki u nas :(

Panowie zachwycacie się jakimiś TU-2, ale zobaczcie za to jakie oni tam mają DRUŻYNY KONDUKTORSKIE : http://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=123032&LNG=RU  :mrgreen:

A odnośnie Tu-2 to super sprzet szczegolnie w tej wersji "syf" szkoda ze nie ma ani jednej sztuki u nas :( dla wszystkich fanatyków tej wspaniałej maszyny polecam strone http://members.tele2.nl/p.engelbert/. Powkurzam troche modów i napiszę iz powinniśmy sobie do Polski ściągnąć jedną taka sztukę. Dobrze by było żeby na Rogowskiej był z jeden taki pojazd. Przemalowałoby się go w jakieś bardziej pekapowskie barwy i bardziej pasowałby kształtem do 1Aw jak lidka czy rumun :P
No i dwa linki
 :arrow: http://www.train-photo.ru/data/media/157/_2-066.jpg - fajna kabina typu "syf"
 :arrow: http://www.train-photo.ru/data/media/157/gaivoron_morning.jpg - no i ładna stacja wąskotorowa, prawie ja Iłża :D

Jakby ktoś chciał zbudować nieco mniejsze TU-2... http://allegro.pl/item909436452_pradnica_pradu_stalego_90_kw.html :)

To jak będziecie sprowadzać do PL jakiegoś "mini_gagara" to od razu z obsługą, ok? ;)

A czy takie maszyny były gdzieś w Polsce eksploatowane? Może ktoś wie coś o parametrach technicznych tych loków.

EDYCJA: Dane znalazłem na http://members.tele2.nl/p.engelbert/ tyle, że po angielsku...


Principal dimensions
Length of the body 9.904 mm
Width of the body 2.450 mm
Length over the couplings 10.740 mm
Height above head of rail 3.462 mm
Base of bogie pins 5.000 mm
Base of bogies 1.700 mm
Diameter of wheels 900 mm
Minimum curve radius 50 m
Total weight 32 tons
Axle-load 8 tons
Gauge 750 mm

   
Maximum speed
Cruising speed 50 km/h
Shunting speed 30 km/h - co to oznacza???


Diesel engine
Type Bernaul 1D12, 12-cilinder, V-shaped
Rated power 300HP (242 kW) at 1500 r/min
Operating speed 500 - 1560 r/min
Fuel consumption 60 kg/hour
Oil consumption 3,6 kg/hour
Oil pressure 6 - 9 atm.
Thrust during start 8500 kg
Thrust during operation 4650 kg
   

Main power generator
Type MPT-49/25-3
Power 195 kW (450V= x 434 Amp)
   

Traction motors
Number of motors 4
Type TEDa DK806A
Max. voltage 275 V=
Max. current, = Max. power 200 Amp. 55 kW
Wheel formula Bo'Bo'
   

Operational reserves
Fuel 700 kg
Oil 120 kg
Water 185 kg
Sand 200 kg - piachu to nie żałują!!!
   





To nie czips, a ziemniak rozjechany traktorem. Oni tak tam czipsy robią...

Ojejku jakie to paskudne !! Wygląda jak Renata Beer-ger bez dolnej szczęki :)
Wysoka buda sugeruje wywrotkę na najbliższym zakręcie.

Może u nas ktos wpadnie na podobny pomysł.Pani konduktor w krawacie i z gwizdkiem(tylko)Zwiększona frekwencja murowana!Oczywiście panów!Ech marzenia

Dosłownie "tylko" krawat i gwizdek? :) :)

No przyjmijmy jeszcze jakies SKROMNE dodatki ale bez przesady :mrgreen:

Cienki ze mnie anglista ale postaram sie przetlumaczyc to co wiem:)


Długość 9.904 mm
Szerokość 2.450 mm
Dł. ze zderzakami 10.740 mm
Wysokość nad gł. szyny 3.462 mm
Rozstaw osi skrajnych 5.000 mm
Rozstaw osi 1.700 mm
Średnica kół 900 mm
Najmniejszy promień łuku 50 m
Masa 32 tons
Nacisk na 1 oś 8 tons
Szerokośc toru 750 mm

Największa szybkość 50 km/h
Prędkośc przetokowa (byś może przetaczania w stanie nieczynnym) 30 km/h


Type Bernaul 1D12, 12-cilinder, V-shaped
Moc 300HP (242 kW) at 1500 obr/min
Zakres prędkości obrotowej 500 - 1560 r/min
Zuzycie plaiwa 60 kg/h
Zużycie oleju 3,6 kg/hour
Ciśnienie oleju 6 - 9 atm.
Tych dwóch nie wiem :)

Prądnica
Typ MPT-49/25-3
Moc 195 kW (450V= x 434 Amp)
   
Silniki trakcyjne
Liczba silników 4
Type TEDa DK806A
Napięcie275 V=
Największy prąd ciągły 200A
Układ osi Bo'Bo
   
Zapas paliwa  700 kg
Zapas oleju 120 kg
Zapas wody 185 kg
Zapas piachu 200 kg - piachu to nie żałują!!!

P.S Rzeczoną obsługę zamawiamy sobie na Rogowską  :grin:

Siła ciągu podczas startu i podczas jazdy.

A tak po naszemu to największa siłą pociągowa i siła pociągowa ciągła.
A co do tej prędkości maksymalnej i manewrowej to prawdopodobnie w TU2 jest taki magiczny przełącznik jak w tem2 "jazda liniowa jazda manewrowa" kiedy przełączymy w położenie jazda manewrowa to nie biedzie włączało nam się bocznikowanie wiec będziemy jechać wolniej.

No tak myslalem ze to sila pociagowa... zresztą miana na to wskazują. Tylko tam są kG a nie kg.

A podobieństwo do "normalnego" ST44 jest przez to, że loki wytwarzano w tej samej fabryce?

Nie TU2 i M62 (ST44) budowano w różnych fabrykach.

W końcu dowiem się, czy te spalinowozy gościły kiedyś na polskiej ziemi?

TU2 nie, ale na kolejce Piotrków-Sulejów obsługiwały jakąś bocznicę TU7.

Dokładnie zakład wapienniczy Wapienniki z Sulejowa zakupił taka.Lokomotywa była używana na terenie zakładów do czasu kiedy waskotorówką wozili wapno.Po likwidacji przewozów kolejką najzwyklej w swiecie ją pocieli.

To zależy co rozumiesz pod pojęciem polska ziemia. Jeżeli to co jest obecnie Polską to raczej ich tu nie było. Ale jeśli masz na myśli to co było polską ziemią przed wojną  to oczywiście że gościły i nawet goszczą teraz.

Nonie posądzaj mnie o rewizjonizm! :mrgreen:

Chodziło mi o to, czy takie cuda eksploatowała jakaś wąskotorówka w ostatnich latach, ale widzę, że jednak nie.
A czemu też pytam: w przepisach o znakowaniu taboru zawarty jest dla lokomotywy z przekładnią elektryczną - symbol 4, więc myślałem że jednak były te spalinowozy eksploatowane... :razz:

Jest też symbol 3 dla przekładni hydromechanicznych, czy takie też były? Albo lokomotywy z przedziałem bagażowym "Lf" np. Lfxd4? Czy o takim dziwolągu ktoś słyszał?

Marcin117,

Były konkretne plany budowy lokomotywy dwukabinowej, czteroosiowiej na bazie pudła MBxd1 201-204, z mocniejszym silnikiem i z przedziałem bagażowym. W ostatniej chwili z projektu zrezygnowano decydując się na import Lxd2. Takie cudo nosiłoby oznaczenie Lfxd1 (przekładnia mechaniczna). Niezależnie były też plany budowy (1955) lokomotywy z silnikiem jak w Wls150, tyle że czterosiowej, nie napędzanej wiązarami i z przekładnią hydrauliczną Voight. Ktoś przyszedł i "zdziadzdił" projekt zachowując podobne pudło i tak oto mamy Lyd1.

Tak, też czytałem tą książkę. Bardziej chodziło mi o to czy fizycznie takie cuda istniały w jakiejś formie? Wiem że np. PKS M1 był teoretycznie lokomotywą z przedziałem bagażowym a przekładnie hydromechaniczne można znaleźć u naszych zachodnich sąsiadów zapewne ale czy istniało coś takiego w Polsce? Albo za naszą wschodnią granicą?

A w tej lokomotywie nie ma czegoś w stylu przedziału bagażowego albo dla kierpocia?
http://www.prototypy.cz/?rada=705
http://www.prototypy.cz/rady/705/obr/705906sluzoddil.jpg

http://pl.wikipedia.org/wiki/TU7

Ich nowsza wersja (ta produkowana aktualnie) posiada przekładnię hydromechaniczną. Po za tym zdaje mi się, że w Pleszewie posiadają normalnotorową wersje tej lokomotywki (TGM40).

P.S To przedział służbowy.

Jest to przedział służbowo - bagażowy :) W okresie letnim np. na kolejce w Osoblaże przewożą w nim rowerki i inne większe wihajstry.
No i właśnie takie coś w Polsce byłoby oznaczone Lfxd4.

... jak np. pełnowymiarowe biurko kierownika pociągu  :mrgreen:

http://www.pkjs.de/bahn/Kursbuch1944/Teil6/Teil6-general.html
Troszkę rozkładów jazdy. Co prawda główne jest tu normalny tor, ale nie chciałem zakładać nowego tematu. Miłego ściągania :)

Hej to znowu ja, oto parę ciekawostek:

N. Kukulska "Co powie Ogon?"
(http://www.urban75.org/photos/kent/images/dungeness-railway-10.jpg)
http://www.urban75.org/photos/kent/dungeness-railway-01.html

Coś dla modelarzy
(http://old.gmrrc.org/Photos-JPEGs/Mike_OBrien-JPEGs/NarrowGaugeEngines1.jpg)

Troszkę za świata
http://www.ingr.co.uk/news_2006.html

Coś z Anglii
(http://www.ingr.co.uk/images/ston002%20news.jpg)

Szwajcaria
(http://www.nic.funet.fi/index/railways/Switzerland/private/YSC-YverdonSteCroix/ysc-narrow-gauge-adapters.jpg)
http://www.nic.funet.fi/index/railways/Switzerland/private/YSC-YverdonSteCroix/index.html

Tak się robi przejazdy gdzieś w Anglii
(http://www.yourlocalweb.co.uk/images/pictures/09/69/leighton-buzzard-narrow-gauge-railway-95037.jpg)
(http://www.yourlocalweb.co.uk/images/pictures/09/69/leighton-buzzard-narrow-gauge-railway-95014.jpg)

Trzeba zjechać kilka zdjęć poniżej.
http://www.ironminers.com/mineforum/viewtopic.php?t=19529

Ma ktoś sposób na pozyskiwanie zdjęć z PDF? :)
http://web.archive.org/web/20070930190431/http://www.feldbahn-ffm.de/Texte/Info2_03/2-03.pdf


Więcej na wieczorze filmowym :)

Print Screen + Paint ;)

kiedy będzie najbliższy

http://750mm.pl/viewtopic.php?t=2906&sid=effc1a2cc9a25238c00a11e260bbdb32

Nie wiem czy to dobry topic na takie pytanie ale czy ktoś kojarzy gdzie to było (http://img73.imageshack.us/img73/4200/kolejka.jpg)
link bezpośredni http://polskaludowa.blogspot.com/ (http://polskaludowa.blogspot.com/) na samym dole.

To nawet nie jest wąskotorówka, to jest JEDNOTORÓWKA, czyli awangarda PRL.

To kolejka o rozstawie 0mm :D

Najzabawniejszy z tego to jest ten "parowóz" nawet ma komin i pług. ;D

Profesjonalny monorail ;) Kiedyś chyba słyszałem że w Poznaniu na w okolicach maltanki takie coś było - może to jest właśnie to?

Przeszukując internet znalazłem coś w podobnym deseniu, tylko że bardziej profesjonalne http://en.wikipedia.org/wiki/Listowel_and_Ballybunion_Railway (http://en.wikipedia.org/wiki/Listowel_and_Ballybunion_Railway)

Jako świeżo upieczony wujek miałem okazję być w warszawskim szpitalu na Inflanckiej, takie oto coś zastałem przy wejściu z klatki schodowej na jedną z sal:

(http://img718.imageshack.us/img718/7890/p1080790.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/9608/p1080789.jpg)
Sorki za jakość zdjęć, ale klikanie super zdjęć nie było celem wizyty w tym miejscu :)

No to jest dość popularne rozwiązanie u mnie na wschodzie przy remizach OSP na wsiach, nawet mają taki fajny młotek wyspawany z pręta. Nie wiedziałem że w bardziej cywilizowanych miejscach też takie coś jest.

A skąd że to się wzięło?
http://maps.google.pl/maps?q=trakt+lubelski+395&hl=pl&ll=52.19452,21.137597&spn=0.000243,0.000431&sll=52.226918,21.140159&layer=c&cbp=13,238.26,,2,1.01&cbll=52.19452,21.137597&gl=pl&hnear=Trakt+Lubelski+395,+Warszawa,+Mazowieckie&t=h&panoid=2aCsFfwBRMaoBs92NzPhRA&z=21 (http://maps.google.pl/maps?q=trakt+lubelski+395&hl=pl&ll=52.19452,21.137597&spn=0.000243,0.000431&sll=52.226918,21.140159&layer=c&cbp=13,238.26,,2,1.01&cbll=52.19452,21.137597&gl=pl&hnear=Trakt+Lubelski+395,+Warszawa,+Mazowieckie&t=h&panoid=2aCsFfwBRMaoBs92NzPhRA&z=21)

Która z naszych kolejek uruchomi taką atrakcję?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=695004130537138&set=a.261708570533365.54276.259271544110401&type=1&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=695004130537138&set=a.261708570533365.54276.259271544110401&type=1&theater)
 

Przecież na SGKW już było, OIDP z samym Prezesem w roli głównej :P

Tylko chyba bez funkcji drewnotermalnych ;)

ale za to (poprzez podpięcie pod kompresor) były funkcje pneumatyczne :P

Zdecydowanie szutrówki ze Śmigla są predestynowane .....