|
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Jarek Franczyk on 03 Czerwca 2008, 06:44:03 W dniu 4 VI 2008 planujemy porelaksować się przy robocie :wink: , czyli popracować na szlaku. Wyruszymy ok. 16.00 ze stacji w Opolu Lubelskim.
PS. Wcześniej informowałem o 3 VI 2008, ale jak się dowiedziałem - dzisiaj, tj. właśnie 3 VI 2008 - był już pociąg z Karczmisk w Opolu Lubelskim i.... będzie jechał kolejny właśnie do Opola - jakoś tak 16.00-17.00 ma być na stacji docelowej. Dlatego też nie chcąc niespodzianek, odkładamy prace na 4 VI 2008. Jutro (4 VI 2008) również planowany jest pociąg (do PONIATOWEJ) o 9.00 rano, więc będzie "bezkolizyjnie". Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Jarek Franczyk on 04 Czerwca 2008, 23:07:25 Poniżej obiecana skromna foto-relacja z wykonanych prac w dniu 04.06.2008 r. a więc:
:arrow: Rozpoczęliśmy w ilości 2 wolontariuszy około godziny 16.00. Zapakowaliśmy na drezynę wszystko, co było potrzebne do wykonania prac: (http://img382.imageshack.us/img382/1007/dsc00259in3.jpg) Wyjazd ze stacji macierzystej w Opolu L. Oczywiście zabawa w przestawianie rozjazdów, klucze zwrotnicowe, rygle... (http://img382.imageshack.us/img382/7596/dsc00260sw2.jpg) Pierwszą pracą były wykosy wysokiej trawy (z pomocą kos) przy przejeździe w okolicy Poniatowej: (http://img382.imageshack.us/img382/8261/dsc00261vk5.jpg) Nawiasem mówiąc, wykaszanie zieleniny zajęło większość czasu podczas prac. Strasznie bujna majowo-czerwcowa trawa w tym roku :wink: . Po dojechaniu do Poniatowej. Drobne wymiany śrub na nowe przy zwrotniku... (http://img382.imageshack.us/img382/600/dsc00264ed8.jpg) Widoczny (opuszczony) wskaźnik w Poniatowej to kolejna praca (skrobanie go z rdzy, odtłuszczanie i malowanie) - zajęło to kolejnych 20 minut. (http://img382.imageshack.us/img382/8042/img0474tf6.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/5674/img0476dx5.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/402/img0477ar0.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/7801/img0481lq3.jpg) W międzyczasie wykaszane były zarośnięte perony w Poniatowej z pomocą kosiarki spalinowej... (http://img382.imageshack.us/img382/1701/img0478tm9.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/5605/img0479ki5.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/2175/img0490lg3.jpg) Bez takiej kosiarki zajęłoby to mnóstwo czasu (kosy)... a efekt nie byłby taki: (http://img382.imageshack.us/img382/2803/img0484eb3.jpg) Wymalowana obudowa wskaźnika prezentuje się w miarę: (http://img382.imageshack.us/img382/290/img0482yw0.jpg) Kolejnym razem uzupełnimy jego białe wypełnienie. Zajęliśmy się także wykosami zarośniętego toru na końcu stacji: (http://img382.imageshack.us/img382/811/img0485ey4.jpg) ...i rzut oka na drezynkę od strony koziołka oporowego: (http://img382.imageshack.us/img382/8264/img0488ex3.jpg) W drodze powrotnej wykosiliśmy jeszcze głowicę wjazdową w Poniatowej... (http://img382.imageshack.us/img382/9229/img0493zn9.jpg) ...i obejrzeliśmy miejsce kradzieży toru przy żeberku ochronnym EDY (w lesie): (http://img382.imageshack.us/img382/4518/img0497hq3.jpg) (http://img382.imageshack.us/img382/6009/img0499gm6.jpg) Można było wracać do Rozalina... (http://img382.imageshack.us/img382/7954/img0501bb5.jpg) Po dojechaniu do Rozalina wykosiliśmy jeszcze wysoką trawę przy przejeździe w okolicy trójkąta (dla poprawy widoczności - przed pociągiem, który ma jechać 5.06.2008)... Darek zajął sie oględzinami napędu iglic rozjazdu... (http://img382.imageshack.us/img382/8941/img0502dr6.jpg) ...dokonaliśmy przymiarek do planowanego na sobotę montażu zwrotnika i elementów zwrotnicy jednego z rozjazdów na stacji w Rozalinie... (http://img382.imageshack.us/img382/9274/dsc00266yo6.jpg) Niedługo potem wybiła 20.30 i pora była wracać do Opola Lub. 4 godziny i 30 minut zajęły nam dzisiejsze prace. Ciężkie jest życie kolejarza... :wink: Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Jarek Franczyk on 10 Czerwca 2008, 21:21:47 W poprzedniej wypowiedzi napisałem:
...dokonaliśmy przymiarek do planowanego na sobotę montażu zwrotnika i elementów zwrotnicy jednego z rozjazdów na stacji w Rozalinie... Jak dowiedziałem się od kolegi Darka w sobotę, tj. 7.06.2008 (mnie w sobotę nie było z racji wyjazdu do stolicy), zwrotnik na rozjeździe został już pomyślnie zamontowany, więc będzie można teraz śmigać Drezynami z Opola do Poniatowej łącznikiem (Krócej), bez konieczności udawania się za głowicę Rozalina od strony Karczmisk by tam przestawiać rozjazd i obracać drezynę... (dwa obroty mniej) :wink: Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: 102N on 18 Czerwca 2008, 17:29:42 fajna drezynka;D
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 19 Czerwca 2008, 14:25:50 Ano fajna.
Podobne znajdują się w Sochaczewie, i raczej nie są dużych rozmiarów, więc mam pytanie - jaki silnik właściwie ma ta drezynka? Silnik motorowy?... Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: 102N on 19 Czerwca 2008, 19:33:51 O!dobre pytanie.a jak tak to jak chodzi?bo w gnieznie chemy zrobic swoja:)
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Jarek Franczyk on 20 Czerwca 2008, 21:16:10 Nie jestem właścicielem tej drezyny, ale z informacji udzielonych mi przez maszynistę Darka silnik pochodzi od motocykla (nie wiem czy nie Junak). Zapala się na "kopa" dźwignią jak w motorze. Niestety szczegółów nie powiem, bo nie ja ją odrestaurowałem (nadmienię, że był to złom - drezyna została w całości odnowiona i uruchomiona).
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Mike Russ on 23 Czerwca 2008, 13:46:53 Z tego co wiem, drezyny tego typu były montowane m.in. w poznańskich ZNTK, i były wyposażone w silnik od motocykla WSK. Przekładnia łańcuchowa podwójna (aby zmniejszyć szybkość) hamulec- nieznany- chłodzenie powietrzem, silnik i zbiornik paliwa w kabinie. Do tego mały podnośnik nożycowy pod pudłem na środku ciężkości do obracania. Tyle wiem z oględzin w Sochaczewie. Chętnie dowiem się więcej szczegółów technicznych, bo właśnie pracuję nad komputerowym modelem takiej drezyny. Oznaczenie wg. PKP: Doc
Pozdrawiam! PS. Aż szkoda, że do Nałęczowa z Poznania taki kawał drogi... Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 23 Czerwca 2008, 14:26:57 Oznaczenie chyba powinno być inne - Dkc a nie Doc. K jak kryta a O jak otwarta, chyba że buda została w niej dorobiona później.
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: statek on 24 Czerwca 2008, 13:22:12 Oryginalnie wyposażane były w silniku od Junaka z tego co mi wiadomo, Darka sprzęt taki właśnie silnik posiada. Z tego co mi mówił to planował wstawić coś większego ale ze względów historycznych jest silnik junakowski.
Pzdr Michał Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: pleszewianin on 24 Czerwca 2008, 18:52:42 Tak, kolego statek, zgadza się w tej drezynie jest silnik od Junaka. Nawet nie musiałem jechać sprawdzać to do Nałęczowa i tak wiem .... .
Pozdrawiam Serdecznie z Pleszewa Arkadiusz Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: X-ped on 25 Czerwca 2008, 17:15:10 Myślę ze teraz dużo więcej osób będzie chciało pomóc w pracach na NKD. :lol: Prz okazji przejechać się taką bryką. Sam może się wybiorę.
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 26 Czerwca 2008, 07:50:09 Popieram też mogę sie przyłączyć tylko jakiś transport muszę sobie załatwić
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: X-ped on 26 Czerwca 2008, 10:49:02 Cytat: "Jarek Franczyk" :arrow: Rozpoczęliśmy w ilości 2 wolontariuszy około godziny 16.00. Głowa do góry. Teraz powinno być ich wiecej :wink: . Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Poldek on 26 Czerwca 2008, 14:41:23 Przyszłym roku może ja dołączę.W tym jest to niemożliwe,niestety :neutral:
Tytuł: Prace 4 VI 2008 Wiadomość wysłana przez: Jarek Franczyk on 02 Lipca 2008, 10:54:10 Cytat: "X-ped" Głowa do góry. Teraz powinno być ich wiecej :wink: . Spokojnie... bo trzeba będzie przyczepkę-wagonik dorabiać :wink: |