Świat kolejek wąskotorowych

Jeżeli ktoś jest w posiadaniu informacji, ltóre pomogą mi w uaktualnieniu mojej listy, która zrobiłem dla zabawy, bo interesują mnie numerki i tego typu sprawy to proszę o kontakt. Szczególnie nie jestem pewien losów tych wagonów o których napisalem na dole, lub wszelkich znaków zapytania. Jeżeli gdzieś jest błąd - poprawi się.

1. Wagony różne
- CX 2026 - Wagon kolei leśnych na tor 600mm w Janowie Lubelskim -  Eksponat
- PKS M1 - Podwozie wagonu Sochaczewskiego w Rogowie - zabezpieczone przed zniszczeniem

2. Serii MBxc1:
- 41 Poznań Malta - Odstawiony – oznaczony jako Wóz Motorowy Nr 1
- 42 Toruń Kluczyki - Zdewastowany

3. Serii MBd1:
- 125 Bytom Karb - Odstawiony – oznaczony jako MBd1-281
- 126 Sochaczew - Sprawny
- 130 Sochaczew - Sprawny
- 132 Sochaczew - Zdewastowany
- 133 Rogów - W trakcie remontu
- 134 Sochaczew - Zdewastowany
- 137 Ełk - Sprawny – oznaczony jako Dkd-606
- 138 Starachowice - Zdewastowany
- 139 Sochaczew - Zdewastowany

4. Serii MBxd1:
- 162  Sochaczew - Zdewastowany
- 168 Krośniewice - Sprawny - nie figuruje na inwentarzu SKPL
- 201 Gniezno - Odstawiony
- 203 Rogów - Oczekuje remontu
- 204 Krośniewice - Sprawny
- 344 Gryfice - Zdewastowany
- 348 Gryfice - Eksponat
- 355 Gryfice - Zdewastowany
- 358 Gryfice - Zdewastowany – oznaczony jako doczepny Bxhp

5. Serii MBxd2:
- 212 Nowy Dwór Gdański - Sprawny
- 213 Śmigiel - Odstawiony - Jest już oddany za wypożyczenie podbijarki, kiepski biznes
- 214 Krośniewice - Zdewastowany
- 215 Krośniewice - Zdewastowany
- 216 Pleszew Miasto - Odstawiony
- 217 Krośniewice - Zdewastowany
- 218 Śmigiel - Sprawny
- 219 Krośniewice - Zdewastowany
- 220 Ełk - Sprawny – niebieski brak oznaczeń
- 222 Śmigiel - Odstawiony
- 224 Krośniewice - Sprawny
- 225 Ełk - Sprawny – zielony brak oznaczeń
- 226 Śmigiel - Sprawny
- 229 Śmigiel - Odstawiony - nie figuruje na inwentarzu SKPL
- 301 Gryfice - Sprawny
- 302 Piaseczno - Sprawny
- 304 Nowy Dwór Gdański - Oczekuje remontu
- 307 Dobra Nowogardzkie - Odstawiony
- 308 Dobra Nowogardzkie - Odstawiony
- 310 Gryfice - Sprawny
- 311 Gryfice - Eksponat

Nie wiadomy jest wagonu MBxd1-344, który może być wagonem MBxd1-350 – do sprawdzenia.

6. Oto spis wagonów skasowanych w latach 90/00:

MBxd1-161 i MBxd1-167 w Trzebnicy Gaj na przełomie lat 80/90
MBxd1-163 i MBxd1-169 w Krośniewicach w 1993 roku – oba po wypadkach
MBxd1-353 w Sochaczewie w 1994 roku - prawdopodobnie razem z nim MBxd1-344
MBd1-135 ( ozn. jako Dkd-602) w Nowym Dworze Gdańskim lub Lisewie w sierpniu 1994
MBd1-136 ( ozn. jako Dkd-601) w Nowym dworze Gdańskim lub Lisewie w sierpniu 1994
MBxd2-210,MBxd2-211 i MBxd2-221 w Nowym Dworze Gdańskim w 1996 roku
MBxd1-202 w Krośniewicach około 1997 roku
MBxd2-306 i MBxd2-309 w Dobrach Nowogardzkich w 1996 roku
MBd1-322 jego pudło dotrfało w Gryficach do około 1996-1997 roku
MBxd2-227 w Ełku w 1997 roku
MBxd2-312 w Gryficach w 1999 roku – po wypadku


7. Wagony sprzedane za granicę:

MBxd2 - 223 przez Gieruckiego
MBxd2 - 228 ze Środy Wlkp
MBxd2 - 303 z Koszalina
MBxd2 - 305 z Koszalina


8. Najbardziej zdewastowane i najbardziej zagrożone kasacją są wagony pod opieką pseudo-Muzeum Kolejnictwa odstawione w Gryficach (MBxd1 ) i w Sochaczewie ( MBd1 i MBxd1  ). Wagony z Gryfic są zdewastowane na amen, w Sochaczewie jest minimalnie lepiej.


9. Wagony skasowane przed 1990 rokiem:

MBxd1-351 w Piasecznie w 1961 roku
MBxd1-347 w Piasecznie w 1965 roku
MBxd1-341 w Piasecznie w 1968 roku
MBxd1-352 w Piasecznie w 1970 roku
MBxd1-342 gdzieś na Pomorskiej KD w latach 70/80
MBxd1-357 prawdopodobnie w Koszalinie w latach 70/80
MBxd1-343 w Piasecznie w 1974 roku
MBxc1-43 w Witaszycach jakoś po wypadku z 1978 gdy uległ spaleniu
MBxd1-349 i MBxd1-354 w Piasecznie w 1979 roku
MBd1-325 prawdopodobnie w Koszalinie w latach 80
MBxd1-345 i MBxd1-346 prawdopodobnie w Koszalinie w latach 80
MBxd1-356 i MBxd1-359 prawdopodobnie w Koszalinie w latach 80
MBxd1-350 spalił się w pożarze lokomotywowni w Gryficach w 1985 roku i prawdopodobnie został potem pocięty na złom

Nie odstawiony a oczekuje naprawy/wymiany przekładni osiowej.

Bardzo dobrze że sporządziłeś taką listę.

Dobra zmieniłem na oczekuje naprawy.

A tak wogóle to ciekawi mnie w jakim stanie jest wagon MBxd1 z Rogowa... na fotkach na stronce wygląda jakby miał "czołowe" z czymś, może to tylko zafałszowany obraz, ale wygląda jego twarz strasznie jakoś koślawo :D

Wpadłem na pomysł podkreślić grubą czcionką i na kolorowo wagony sprawne.

Na dzień dzisiejszy mamy sprawnych 16 wagonów. Najbliżej stanu używalności są jeszcze wagony 304 w NDG i 213 w Śmiglu, no i być może wagony z Dóbr Nowogardzkich o ile nie dobrali sie już do nich złomiarze. Niewiadomą jest stan wagonu 216 stojącego podobno jeszcze w Pleszewie ktokolwiek widział proszę o kontakt. Niepokojąco wygląda sprawa odstawionego wagonu 344, który jakoś znikł w Gryficach jeżeli go pocięto to będzie to drugi wagon silnikowy pocięty pod batutą Muzeum Kolejnictwa, tu równiez bede wdzięczny za info.

Jeżeli ktoś widział w jakim stanie są prace przy wagonie MBxc1 na Kluczykach, o ile sie już rozpoczęły proszony jest o kontakt.
Dzięki za napływające sygnały, zawsze to coś i pomaga.

Wagon 201 z Gniezna jest odstawiony. Praktycznie po przyjeździe w 2001 z Krośniewic jeździł tylko parę razy. Obecnie stoi na torze trzecim licząc od budynku dworca wąskotorowego z mocno wytarta malaturą pudła. Słyszałem, że wagony Mbxd2 z Dobrej Nowogardzkiej wcale nie są w dobraym stanie technicznym.

Widocznie w ciągu ostatnich miesięcy rozpoczęła się demolka, bo jeszcze niedawno oprócz braku kilku podzespołów wymontowanych jeszcze przez PKP było wszystko OK. No to jeszcze co z 344 i co z 216 i będzie praktycznie komplet narazie...

W stanie mocno wskazującym.
Silnik miał peknięty wał korbowy, cylinder wyszedł bokiem wybijajac dziurę w bloku, tak więc wagon jest bez silnika. Wgniecenie ma drobne, nadające się do wyklepania, ale największym problemem będzie pozyskanie nowego silnika do niego.

A może jakiś Ikarusowski silnik by się nadawał... można by popytać gdzieś w jakimś MZK czy by w darze jakiegoś szczodrze nie dali po skasowanym dziadu.

To zdecydowanie nie jest ten rozmiar. Prędzej silnik po skasowanej SM03, bo od 409Da może nie pasować bo był nieco różnie połączony z przekładnią.

Wagon ma silnik 14H6 Henschel i skrzynię biegów od Kamaza. czy te podzespoły są nie do zdobycia obecnie?


PS. W Dobrej nie było specjalnej demolki. Wagony od czasów PKP były takie sobie (sprawne, ale w średnim stanie), tylko ładnie wyglądały, bo je odmalowali. Tak wynikało z rekonensansu członków PTMKŻ podczas trasnportu Mbxd2-304 do NGD.

Oczekuje powazniejszych napraw - naprawy jednej przekladni osiowej i wymiany drugiej (od lat jest nieczynna), wymiany kompresora, bo obecny ma za mala wydajnosci, zeby wytworzyc dosc powierza dla ew. doczepy, wyciszenie, zeby dalo sie nim wozic ludzi, ktorzy nie sa milosnikami kolei no i last but not least - przywrocenie normalnego malowania.

Pawel Niemczuk, GKW

No i co ?  :D  Miałem rację, zmieniam spowrotem.  :D

A swoją drogą - faktycznie jak się patrzy co PKP zrobiło z tego wagonu po przemalowaniu włos sie jezy.

MBxc1 - 41 jeździ na Maltance, ale stacjonuje w zaj. Forteczna, a 42 (nie jestem pewien) jest na terenie PESY (d. ZNTK Bydgoszcz).

42 jest już od dawna na Kluczykach - czeka na lub jest w trakcie renowacji - jeśli jest tu ktoś z Torunia to będę wdzięczny za sprawdzenie.
Malta, fortaczna czy maltanka to to samo - wiadomo o co chodzi.

Do listy można by też dodać Wmc204 z BWKD:
http://www.bwkd.i-pila.pl/bwkd/fotografie/albumy/arch/arch-lobzenica3.html
IMHO to jest bardziej wagon niż wózek motorowy, zwłaszcza że jeździł w ruchu osobowym.

A wiadomo już kto podejmie się jego naprawy i gdzie będzie jeździł ?

Bo chyba nie na Myślęcińskiej Kolei Parkowej. Tam nie ma trójkątów, ani obrotnic. Mam duże obawy, czy nie przebudują go na wóz dwukierunkowy.

A jednak... Kiedyś prezes kolejki chciał go przebudowywać na dwukierunkowy, teraz nie wiem, jakie są plany wobec niego.

Ma służyć właśnie w Bydgoszczy i taką informację podaje TWKP.

Tak na marginesie należy dodać, że wagon jest własnością pseudo Muzeum Kolejnictwa.

Potwierdza się więc, że w Bydgoszczy na Myślęcińskiej Kolei Parkowej. Tylko, że tam nie ma trójkątów, ani obrotnic. Nie wyobrażam sobie, jak taki wóz jednokierunkowy będzie tam jeździć. No chyba, że wybudują 2 trójkąty do obracania parowozów.

Zrobią napewno coś ala pętla tramwajowa tak jak na Matance

Docelowo kolejka ma otaczać park tworząc pętlę (więc nie będą potrzebne żadne trójkąty ani obrotnice), a dopóki pętli nie będzie na drugi koniec wagonu (ten bez kabiny) można podczepić lokomotywę spalinową, która będzie ciągnęła wagon w drugą stronę.

Panowie, czy to jest kolejne p...lenie o Szopenie i pobożne życzenia, czy może łaskawie któryś z Was widział na własne oczy, jak ów rzeczony wagon został zabrany z miejsca swego postoju i jest remontowany?

TWKP podaje oficjalnie na swojej stronie to co piszę, ale widocznie kłamią... teoretycznie jest to możliwe.

Lista uaktualniona o ubytek dwóch MBxd2 z Koszalina.

Po pierwsze: Wagon MBxc1-42 znajduje się obecnie na terenie lokomotywowni Toruń Kluczyki w części hali dzierżawionej przez REMTRAK. Został wykonany już remont pudła i wózków. W chwili obecnej wagon czeka na silnik który Myślęcińska KP musi zakupić sama. Ponieważ nie dysponuje ona taką gotówką obecnie trwają poszukiwania sponsora. Po założeniu silnika  potrzebne będą oczwiście jeszcze prace wykończeniowe.

Po drugie: www.bwkd.i-pila.pl NIE JEST i NIGDY NIE BYŁA stroną TWKP. TWKP posiada stronę www.twkp.most.org.pl . Natomiast strona www.bwkd.i-pila.pl jest praywatna strona dwoch członków TWKP w tym mnie.  W taki razie na jakiej podstawie kolega stwierdza że my kłamiemy i że teoretycznie jest to możliwe !!!!!!!!!!

Paweł

Nie widzisz ironii w tym co pisze to twoja strata. Post był skierowany do niedowiarków dlatego jest taki.
Ja wiem ty wiesz, inni nie wierzą, nie zamierzam się czepiać i ich nawracać, leży mi to, poprostu pewna część ciała w pewną część ciała pewnym osobom, a my wiemy swoje i wiemy dobrze.

Sorry - nie zauważyłem  :oops: Przepraszam !

Paweł

Spoko.

A o tej stronie to nie wiedziałem, myslałem ze to jest oficjalna.

Aktualizacja - ale nie jestem do końca pewny, czy za wypożyczenie podbijarki został oddany wagon 213 czy 229, kto wie niech mówi, narazie zaznaczyłem, że 213, bo z 229 zostaął sama skorupa i nikt go nie weźmie, a 222 jest w stosunkowo dobrym stanie i ma sporo części do wymontowania, wątpię by skpl go oddało, więc według mnie to 213.

Lada dzień zamieszczę spis wagonów doczepnych Faur, podawajcie numery wagonów na waszych kolejkach to poprawię błędy zanim zamieszczę.

W maju był świeżo po remoncie i na odstawiony nie wyglądał:
(http://img347.imageshack.us/img347/806/sa4015971ss.th.jpg) (http://img347.imageshack.us/my.php?image=sa4015971ss.jpg)
Natomiast na pewno 229 i 213 są odstawione:
(http://img136.imageshack.us/img136/9924/sa4016056cs.th.jpg) (http://img136.imageshack.us/my.php?image=sa4016056cs.jpg)
218 jest sprawny.
P.S. Dopiero teraz zauwazyłem poprzedni post. Zdjęcia są z 26.05, na pewno 20.08 stał w Śmiglu 222, wydaje mi się [nie 100% pewności], że 229 i 213 także stały.
P.S. 2

Odstawiony - stoi w zajezdni na Fortecznej.

Jeden z wagonów w każdym razie będzie niedługo wywieziony.
Skoro 222 jest sprawny, to tym bardziej potwierdza, że wyjedzie 213, lub 229. Właśnie sobie przypomniałem, że 229 nie należy chyba do SKPL, nue było go w spisie ich taboru. Czyli na 90% 213.

A czy orientuje się Kolega, gdzie jeden z wagonów zostanie wywieziony ?

http://www.kalito.martel.pl/forum/viewtopic.php?t=423&start=0

witam. jestem z torunia ale nie wiem gdzie stoi ten wagon, na hali czy nadworzu. wiem ze w zntk bydgoszcz stal taki wagon ale raz tylko udalo mi sie namierzyc go w necie. pozdrawiam

Coś mi se zdaje - że to kolejne wcielenie - ryflowanego kaczego ryja - jeśli się mylę - sorry.

może oreintuje sie ktos co sie obecnie dzieje z mbxd2-303 i 305??

nowi nabywcy pewnie je remontują lub rozbierają na części do swoich

Może mi się wydawało ale zdaje mi się, że widziałem gdzieś zdjęcie na którym Gryfickie MBxd1 stały w skansenie pomalowane farbą podkładową (czy jaka to tam jest, ta taka różowa, nie wiem jak się nazywa). Trzeba będzie się wybrać tam w wakacje, dawno nie byłem :)

Dalece wątpię - jeżeli to prawda - to jest to prywatne przedsięwzięcie.
W trakcie remontu 348 MK jawnie mówiło, że innych wagonów nie będzie remontowało - wstawienie drzwi wyjętych z futryny własnych pomieszczeń do 348 było strzałem w dziesiątke.
A o jeszcze większym pocięcie wagonów z Piaseczna w Sochaczewie.

Kto będzie tam niech stali los wagonu 344 - czy tam kiedykowiek wogóle był - bo zachowane to 350, 355 i 358 i jchyba napewno 344 tam nie ma - czy pocięli go w Sochaczewie razem z 353 w 1994 roku ?, a może jeszcze w Piasecznie - lub też w Gryficach sam się rozpadł ?

Wedle Michała Zajferta w połowie lat 90 ( S.Sz. 4-6/1995 rok ) ten wagon wałęsał się po Gryficach w oczekiwaniu na zmiłowanie MK, a gdzie jest teraz ?

Na pomorzu badzo lubli Lilpopy - wagony z warszawy nazywali Warszawiaki - niektóre miały tak dobre silniki, że czasami ściągali nimi towarowy - taka praktyka bła iedyś w Koszalinie.

Jakoś na przełomie 70/80 był niezły katastrof na Koszalińsiej kolejce - jeden z wagonów w coś tak przytarabanił, że pudło wyjechało sobie samo gdzieś za skrajnię i spoczęło pogięte na ziemi, a sporo ludzi zawędrowało do szpiatala - co ciekawe wagon wyremontowano w Gryficach a może w Resku no i eksploatowali go jeszcze.
Niestety nie pamietam już, który z wagonów mial tą kraksę.

A jednak tak właśnie się stało :)
Widziałem tylko na fot., wiec nie moge określić rzetelności tych prac...


Miło mi, że powołujesz się na moje słowa, ale widze, że masz duży opór przed zaakceptowaniem ich treści. Zatem 350 spłonął w 1985 razem ze starą parowozownia, został pocięty i od tego czasu nie ma go nigdzie, zwłaszcza w Gryficach. A jest tam natomiast 344

pozdr M

Mr. Ariel Ciechański jest zgoła innego zdania - poparł swoje wiadomości budową pudła wagonu 344 alias 350  :D

No to jak wreszcie jest ?

A co z wagonem 359 - ktoś gdzieś kiedyś napisał, że także się zachował ?


Dzisaj była mała aktualizacja o wspomniane wagony344 i 350, a także uściślenie bliżej daty pocięcia MBxd1-202 i MBd1-135, plus dodana data pocięcia MBd1-136 i MBd1-322

Cholera, gdzie bo nie przypominam sobie??? Zresztą ja nie jestem specem w kwestii toru wąskiego, i jeżeli gdzieś są rozbieżności między mną a Michałem, to bardziej wiarygodny jest Michał.

Nie wiem, co, gdzie i kiedy pisał na ten temat Ariel ale fakty sa takie, że 344 miał wejścia z końców tj. był typowym Lilpopem z 1937 r. a 350 miał wejscia po środku czyli był typowym Lilpopem z 1940 r. Są to chyba dość widoczne cechy nawet w obecnym stanie tego zachowanego wagonu?

też jest w Gryficach

pozdr M

Czyli w Gryficach jest 5 wagonów?

344, 348, 355, 358, 359 ?

Ktoś wie, który jest w remoncie ?

MBxd2-229 jest własnością Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej.
Informacje zaczerpnęłem z nowej książki Marka Torzewskiego "Gnieźnieńska i Wrzesińska Koleje Wąskotorowe", którą polecam wszystkim forumowiczom.
Pozdrawiam
jaros