Świat kolejek wąskotorowych

W Świecie Kolei nr 5/2009 ukazał się krótki artykuł Pana Pawła Papierza dotyczący zasług SKOKW w uzgodnieniach projektowych dotyczących budowy obwodnicy w Krosniewicach.
Autor tekstu sugeruje czytelnikom że dzięki SKOKW udało się uzgodnic z inwestorem dogodne przejscia nad liniami kolejowymi Krosniewickiej Kolejki.
CHCĘ OGŁOSIĆ IŻ JEST TO NIEPRAWDA !!!
Wszystkie uzgodnienia przeprowadził z inwestorem w ramach SKPL  Pan mgr. inĹź Andrzej Gibek oraz mgr. inĹź Piotr Peszek, dzięki nim kolejka została odpowiednio zabezpieczona pod względem techniczno-ruchowym .
SKOKW NIC Z TYM NIE MIAŁ WSPÓLNEGO !!!

No cóż, jak zwykle, sukces ma wielu ojców, porażka jest sierotą...

hmm ciekawe. Ale najważniejsze aby linia była przejezdna.

Proponuje napisać sprostowanie do ŚK

Nie czytałem tego artykułu, nie znam jego treści.
Jak będę miał ochotę, to go przeczytam.

Sprawa wyglądała następująco.
Dzięki czujności Marcina, który się ze mną skontaktował w przedmiotowej sprawie, dowiedziałem się, że mają być wybudowane wiadukty niespełniające warunków wykorzystywania transporterów do przewozu wagonów normalnotorowych.
Innymi słowy, po wybudowaniu takich wiaduktów, definitywnie zamknięto by tego typu przewozy na krośniewickiej.

Moja reakcja była natychmiastowa.
Zgodnie z prośbą wykonawcy, dostarczyłem odpowiednią dokumentację techniczną bezpośrednio do osoby odpowiedzialnej za sprawy kolejki w gminie (w razie potrzeby, służę kopią mojego pisma, które poszło do gminy).

Prawdą jest więc, że z wykonawcą ustaliłem (rozmawiałem z nim w tej sprawie osobiście), jakie powinny być skrajnie wiaduktów na potrzeby ruchu transporterów.

Pozostałe szczegóły budowy dwóch wiaduktów i jednego przejazdu faktycznie ustalone zostały przez byłego operatora.

Nie przypisujemy sobie cudzych zasług, bo własnych mamy wystarczająco dużo.

Niech się obserwator-Wacław-Tomek-skpl nie unosi honorem.

mgr inż. Paweł Papierz