Świat kolejek wąskotorowych

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090625/POWIAT01/421216263

Tęsknię za rogatkami starego typu, w tych wypadkach naprawdę by się przydały

a

Oczywiście że tak. Za rogatki odpowiada PKP PLK S.A. i jeśli dochodzi do sytuacji uszkodzenia przez kierowcę naprawa wykonywana jest na koszt ubezpieczyciela z polisy OC pojazdu. W praktyce wygląda to tak że najpierw PLK naprawia a potem martwi się o odzyskanie kasy.

a

Dałoby się ściągnąć regresem - jeżeli udowodnisz UMYŚLNOŚĆ działania - w przypadku barana, który ręcznie odłamuje rogatki. Tylko komu by się chciało?

posłuchajcie tego starszego Pana od min. 1:10 do 1:27

http://www.tvnwarszawa.pl/2,2306906,1,5,0,0,wideo.html


a tu gość bez "zwalniaczy"

http://www.youtube.com/watch?v=88eEjQEmcww


aż gościowi beretkę zdjęło:
http://www.youtube.com/watch?v=C_mO8n_Sn5E

bezmyślny młody kierowca - szpaner:
http://www.youtube.com/watch?v=7dEkDAX66JQ

Ale druga ćwierćzapora  :mrgreen:  się otworzyła

To są urządzenia z mojego zakładu. Drągi te są epoksydowo - szklane. W każdym drągu są tzw. bezpieczniki drąga.
Po wyłamaniu drąga natychmiast jest wysyłana informacja do systemu a nawet czasami smsem na numer do ZLK.
Zakład Linii Kolejowych dysponując takim nagraniem pewnie ścigał gościa za pomocą Policji (ubezpieczyciela - OC) choć nie ma tu nr. rejestracyjnego.

OT:
A  ja zadaję teraz pytanie do wszechspamującego Kolegi Andrzeja 2110.

Co to, trzydziestka ma takie słabe hamulce, że te balasy ją tak popchnęły?

Bardzo śmieszne...

To nie ciapek a sześćdziesiątka. Hamulce hydrauliczne które czasem się zapowietrzają jak ktoś nie dba. Mógł hamować ręcznym (osobny układ) ale pewno tez nie działa. On hamował tylko silnikiem. Tu mnie jedynie dziwi czemu odrazu nie skręcił w to boczno drogie.

PS: ustalenie sprawcy nie będzie problemu mając taki film. Wystarczy się przejechać po wiosce i poszukać takiej przyczepy. To samoróbka wiec jest unikatowa.

tak samo będzie z ciągnikiem C 360 lub C 360-3P bo ile sztuk koloru pomarańczowego może być na wiosce lub w okolicznych wioskach


zerknijcie na ten filmik: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090625/POWIAT02/422083698

To jest zwykła C360, w C360-3P jest sprężarka z prawej strony.

aż gościowi beretkę zdjęło:
http://www.youtube.com/watch?v=C_mO8n_Sn5E

To nie beret tylko gościu wyskoczył z kapcia  :mrgreen:

Zgadza się. Aż kapeć mu zdjeło.

A tu kolejni mądrzy

http://www.youtube.com/watch?v=ls52bPZGW4c&feature=channel


http://www.youtube.com/watch?v=R8BKYl1YUJM&NR=1

Chyba czas powrócić do starych, grubych "rur"... :|

Albo zastosować coś takiego... :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=qq55kBNyTa0

Ale Kierowcy tego samochdu to nie uratuje  :mrgreen:  . Chyba że chodzi o mniejsze zło czyli kierowca samochodu ginie ale nie wykolei się pociąg w który "mógłby" uderzyć i zginęło by więcej ludzi.  :wink:
Jeszcze ciekawiej  by było gdyby taki słupeczek wychylał się zamiast opuszczonych zapór kolejowych. Kto się nie zatrzyma widząc sygnał widzi wychylający się słupek  :mrgreen:  Ciekawe co by robili kierowcy, niektórzy widząc opuszczający się przejazd przyspieszają. Tu by chyba im to na dobre nie wyszło.

Kwestia dopracowania konstrukcji. Tą zaprojektowano do powstrzymywania turystów z pewnego biura podróży (http://smileys.on-my-web.com/repository/Battle/oussama-bin-laden.gif). W warunkach pokojowych możemy ją zastąpić ścianą z odpowiednim pochłaniaczem energii  :wink: . Zresztą, widząc takie skutki mało kto odważy się próbować (a ci, co się odważą... no cóż, dla nich przewidziano Nagrody Darwina (http://pl.wikipedia.org/wiki/Nagrody_Darwina)).

Ale mało kto widział ten film, więc byłoby zdziwienie  :mrgreen:
A co do ścian to właśnie wyobrażam sobie w polskich realiach wyłaniające się na tysiącach przejazdów ściany. Chyba musiała by cała Polska pracować za darmo pzrez cały rok. A Ci przerażeni kierowcy na widok unoszącej się ściany, bo sygnalizacja światlna nie zadziałała i nie ostrzegła w porę!  :roll:  Albo lepiej, ściana zawieszona na wysokości 5 metrów i opadająca gdy nadjeżdża pociąg.  :mrgreen:  Albo ściana się zacina na zapchanej trasie i mały koreczek tworzący się przez kilka godzin.  :mrgreen:  
Albo wyobrażam sobie przejazd bez zapór na skrzyżowaniu drogi gminnej z koleją wąskotorową, wynużającą się raz na tydzień ścianę i machający ramionami krzyż Św. Andrzeja  :mrgreen:

No, to już tylko w wersji de luxe  :mrgreen: .
Ale tak troszkę poważniej, to prof_klos ma rację - kawał stalowego drąga, który może wybić szybę i powyginać cienką blaszkę lśniącej strzały wzbudza większy szacunek niż jakieś tam "plastiki".

Podczas mojej bytności w Rosji widziałem jak sobie z tym oni radzą.
Na niektórych przejazdach kolejowych równolegle z zamykanymi rogatkami z asfaltu wyłaniała się stalowa zapora bardzo słusznych rozmiarów. Konstrukcja była bardzo solidna i naprawdę trudna do sforsowania. Widać było że kierowcy naprawdę mieli przed nią respekt.

(http://images44.fotosik.pl/263/56f5ad082bcfcff5med.jpg) (http://www.fotosik.pl)

(http://images43.fotosik.pl/262/27eb11f2a9504267med.jpg) (http://www.fotosik.pl)

Można się "prawie" poczuć jak Nieustraszony.  :mrgreen: Nawet przycisku nie potrzeba do wyskoku.  :mrgreen:

Nie da sie z tego wyskoczyć. Rampa jest ostrym końcem w stronę najazdu.

Tyle, że w Polsce jest inna mentalność ludzi, zaraz byłby tysiąc skarg, wniosków o odszkodowanie, że "jakaś masa wyłaniająca się z asfaltu uszkodziła mi miskę olejową" i tak dalej. Niemniej, byłaby ewidentna wina kierowców. Pięciu tak "skasowanych" i pozostali nauczyliby się, że z przejazdami nie ma co igrać.

U mnie, w Pabianicach, zamontowano ostatnio "podwójne" rogatki docierające bezpośrednio od płotu okalającego torowisko do obiektu leżącego po drugiej stronie jezdni. Jest to o tyle ciekawe, że nawet piesi nie mogą swobodnie ich obejść, co się często praktykuje na podobnych przejściach drogowo-kolejowych. Kto sprawniejszy, może wyłącznie przeczołgać się pod aluminiową rurą.
A pamiętacie co się montowało kiedyś, prócz grubej, stalowej rury z ciężkim betonowym odważnikiem w postaci płyt chodnikowych na końcu?
Do spodu podczepiano takie druciane zapory, zajmujące przestrzeń od wysokości szlabanu po sam asfalt, co sprawiało że nawet i przeczołgać pod tym się nie dało.

Inna sprawa, że dużo prędzej "oleje się" przejazd z automatycznymi zaporami, gdzieś na terenach pozamiejskich niż ten, wzbudzany przez dróżnika czy nastawniczego, chociaż i te Pabianickie rogatki po kilku latach służby były jakoś tak nienaturalnie powyginane na wszystkie strony...

Sumując, żartem - być może powinno się z jednej strony przejazdu montować budkę wartowniczą, wewnątrz której stałby "straszak" w postaci uzbrojonego żołnierza z AK-74 gotowym do strzału a z drugiej kapliczkę z księdzem udzielającym ostatniego sakramentu tym, którzy odważyliby się "olać" rogatki...

Panowie, Polska to dziwny kraj. Nawet wilcze doły nie zatrzymają półgłówków chcących na siłę objechać rogatki. To mentalność polskich kierowców. Jakby 5 minut kogoś zbawiło. Osobiście byłem świadkiem jak na przejeździe kolejowym bodaj w Broniszach gość chciał zdążyć ciężarówką przed pociągiem. Półrogatka już się zamykała gdy ten wtargnął na przejazd. Widząc 3 białe światła w oddali spanikował i chyba chciał się wycofać. Szlaban położył się między kabiną a przestrzenią ładunkową. Żałuje że nie miałem aparatu bo mina kierowcy w popłochu uciekającego z szoferki była bezcenna. Jego szczęście, że sygnalizacja nakazała maszyniście zwolnić bo zdjąłby mu pół przodu.
I co myslicie że czegoś go to nauczyło? Znów się udało wiec nadal będzie próbował.

Do czego zmierzam.

Owa mentalność jest nie do zmienienia, aż do momentu gdy polski kierowca poczuje na własnej skórze co się stało. Tylko w tym przypadku po spotkaniu lokomotywa vs. samochód raczej już szans z wiadomych przyczyn na zmianę nie ma. Krzyżyk i znicz. I nasz kierowca zamiast urodzin ma nowe święto. 01 XI .

A że tak zapytam przewrotnie i off-topowo lekko: Axel a czy Ty jeździsz zgodnie z przepisami? Z tego co widziałem na własne oczy odpowiedź brzmi NIE :D
A teraz pytanie kolejne: Czy jeśli miałbyś teraz (odpukać) wypadek i połamałbyś, powiedzmy, nogi czy zacząłbyś nagle jeździć poprawnie i przepisowo? Doświadczenie mówi mi, że kierowcy, którzy ulegną wypadkowi raczej nie zmieniają przezwyczajeń, bo oczywiście to jakiś dureń zajechał albo za wolno jechał, a bo to zakręt był za ostry albo dziura w jezdni za głęboka. Taki kierowca nadal jeździ wybornie, a to inni są cymbały, że on nie może bezpiecznie jechać 150km/h drogą krajową nr załóżmy 7.
Tak więc Axel nie zgadzam się z poniższą tezą:



Polski kierowca się nie zmienia. Przecież w tej grze "kierowca vs inni kierowcy" to on musi wygrać. A ruch uliczny to nie gra komputerowa... Jest jeden prosty sposób na durniów na drodze: mandaty wynoszące 30% miesięcznych dochodów przy braku łapówek i lepszej egzekucji przepisów.

To takie luźne sobotnie przemyślenia ;)

A kto z nas nie przekracza prędkości? Nie dopuszczam się bezmyślnego zachowania na drodze, w życiu jednak nie objechałem półrogatek co takowym właśnie jest i chyba o tym głównie tu mówimy prawda? Przejazd jest przejazd. Może dlatego, że sam widziałem co zostaje po konfrontacji lokomotywa - samochód i ile trzeba by rozpędzony pociąg zatrzymać.



Myślę że może wolniej (bo nie uważam żebym jeździł aż tak źle i bezmyslnie, jechałeś może ze mną raz czy dwa). Nie zgodze się z Tobą. Ludzie którzy przeżyli wypadki zwykle zaczynają zastanawiać się głębiej nad rozwagą na drodze.

Tak sie off-topowo zrobiło ;)

http://www.youtube.com/watch?v=TFcP5clIkRk&feature=fvw

http://www.youtube.com/watch?v=fPumnr5MmXw&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=QbTGhNAy8PA&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=GKzzeSDTix4&feature=channel

http://www.youtube.com/watch?v=dZ5FTWOUtQM&feature=channel



a to powinni puszczać podczas wykładów na prawko dla młodych kierowców

http://www.youtube.com/watch?v=ibjxU5Tl6nU&feature=related



wspomniane wcześniej rogatki z kurtyną

http://www.youtube.com/watch?v=eAS43nYQ_GQ&feature=related

Lekko offtopując, jakiej marki było auto pirata? :)

W Łodzi-Andrzejowie jest kilka przejazdów na małej powierzchni. Jeden na ul.Gajcego jest niestrzeżony a jest dam dość spory ruch kolejowy.  Jeździłem codzień tam kiedyś. Ja stałem na skrzyżowaniu. Kończyło się to na tym że trąbili na mnie, wymijali i buta. A pociąg tuż, tuż.

Tak się zastanawiam czemu tylko pierwsza oś tego TGV była hamowana i dlaczego włączył światła dopiero przed przejazdem.
A może to jest zapowiedź nowego ezt dla PKP, który będzie wyposażony w hamulce magnetyczne i miotacze iskier niszczące lakier pojazdów drogowych stojących w nieodpowiedniej odległości.
Można pomarzyć...
A tak w ogóle kto tam prowadził konsultacje merytoryczną, skąd się tam wziął ten TGV.

Ta i do tego z jedną głowicą.
Ale nie o to przecież w tym filmiku chodzi żeby robić wykład z techniki kolejowej a, żeby pokazać dzieciom zasady bezpieczeństwa. Gdyby to był filmik dla dorosłych to BMW zostałoby zapewne zgniecione jak puszka po coli, bez sceny nierealnego zatrzymania pociągu.

panowie miały być przejazdy a nie seria bajek


http://www.youtube.com/watch?v=CxYjvcUXQOY&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=vYKDLzR7VbU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=zcszICzi8Hs&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=7F8mSNvHCo8&feature=related


http://www.youtube.com/watch?v=vNICjFfuYjY&feature=related

BRAK SŁÓW - porażająca głupota  :shock: