Świat kolejek wąskotorowych

Witam dostałem od znajomego zdjęcie proszę o pomoc w identyfikacji gdzie mogło być zrobione.

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-11/2efb46a5/tor.jpg.html

Ełk pomiędzy 1995-2001?

Most w Sypitkach

Z uwagi na kolor detali można zawęzić okres do lat 1995-99.

Dni Pary i Elektryczności w Ełku, maj 1995 rok.

Jak widać, na Forum można zawsze liczyć :-)

Dziękuję za szybką pomoc.

Mam parę kwesti ale nie wiem czy można? :)

1:
A co to za kolejka?
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=1001406352

2:
C.D. dzisiejszego archeologicznego pedałowania

Mianowicie w Wołominie, od wielu wielu lat, tuż przy torze stoi takie oto pudło:

(http://lh3.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iISiiEljI/AAAAAAAACbI/igfV28MOUeg/SDC10140.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIRjLGLtI/AAAAAAAACbE/xMMRQYl_P7Q/SDC10139.JPG)

Przerywając relację nadam komunikat-anegdotę:
W momencie gdy znalazłem to oznaczenie, zadzwoniłem do jednego z kolegów forumowiczów o sporym autorytecie i praktyce na wąskim torze, z zapytaniem (w skrócie) :
"-słuchaj znalazłem w krzakach budę brankarda z oznaczeniem Gklm (kdt) nie wiesz co ten symbol oznacza?"
i tu odpowiedż po zastanowieniu
"hm...kdt to pewnie kupieckie domy towarowe"
Personalia znane tylko autorowi relacji :)
(http://lh4.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iITkklVxI/AAAAAAAACbM/J0rXaAUnQAI/SDC10141.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIUVKgJNI/AAAAAAAACbQ/p19hmuV9svE/SDC10142.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIVstHPQI/AAAAAAAACbU/O44QF-NGbBI/SDC10143.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIWbSBOaI/AAAAAAAACbY/muEiCT_9nqg/SDC10144.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIZBRIT9I/AAAAAAAACbg/ArJnrCoE1uA/SDC10146.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIaApVEcI/AAAAAAAACbk/7SxlyUPc5Ho/SDC10147.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIbBht5wI/AAAAAAAACbo/3eguy7MTKrI/SDC10148.JPG)

Czy po tych numerach i literach da się określić co to było i gdzie śmigało?

3.
Czy znów miałem zwidy czy to kolejny brankard, tym razem mieszkalny?
(http://lh6.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIPQ0EJbI/AAAAAAAACa8/nFzjOW8XU10/SDC10137.JPG)

Jako ciekawostkę podam że w Zielonce i Wołominie jest tyle szyn wąskotorowych w ogrodzeniach że znudziło mi się to fotografować a rodzajów naliczyłem ze cztery :)
Wołomin Słoneczna
(http://lh3.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iIQNOq6GI/AAAAAAAACbA/50qFLOX-XSs/s512/SDC10138.JPG)
Furtka przy stacji Ossów
(http://lh5.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/S8iINe_zqDI/AAAAAAAACa0/YdvGWp8_6W4/s512/SDC10135.JPG)

Pudło normalnotorowego wagonu amerykańskiego, które trafiły na PKP po II wojnie. Oznaczane były serią Kdn. Znajdujące się na wagonie oznaczenie Kdt jest wynikiem wymiany deski w ścianie czołowej wagonu.

A szyny? Zarówno normalnotorowe jak i wąskotorowe można spotkać w różnych miejscach, nawet odległych od linii kolejowej. Są w ogrodzeniach, trzepakach, podporach balkonów, odbojach, itp, ...... a także w wielu gospodarstwach, gdzie ich nieduże kawałki służą jako podręczne kowadełka.

http://www.youtube.com/watch?v=uIR_altr088
Kojarzy ktoś te podziemia? Bo co drugie ujęcie widać tory.

To jest Międzyrzecki rejon umocniony.

Lokomotywka pracująca w podziemiach po wojnie była używana w pobliskiej kopalni Sieniawa głębinowa.

Kilka lat temu znalazłem coś takiego w stosie porozrzucanych dokumentów na lokomotywowni w Dobrej Nowogardzkiej.

Pytanie tylko co to jest?
Zrobione na dość grubej desce. Pudełko zapałek dla ocenienia skali.

Sądząc po gabarytach, dokładnym opisaniu i dwóch "dziurach" ja bym stwierdził że to coś służyło do przechowywania korków łatwotopliwych.

Nie korków, ale urżniętych łebków od korków.

Korek wykonany z brązu jest wylany, a dokładniej zalany, stopem na bazie ołowiu. Na wierzchu stopu wybija się datę przelania i cechę lokomotywowni.
Następnie pokrywa się tuszem wierzch i odciska taki stempel w specjalnej książce kontroli korków.
Po 3 miesiącach trzeba korek znów przelać, zatem (o ile nie wytopił się w międzyczasie) po wykręceniu znów się stempluje nim książkę by móc porównać czy jest to ten sam korek.
Na koniec piłką do metalu odcina się wierzch z wybitymi cechami i przechowuje w takim oto gustownym pudełeczku w sejfie przez kolejne trzy miechy do następnego przelania - jakby jakaś wątpliwość co do autentyczności powstała.

Dostaliśmy szereg zdjęć od mieszkanki Koszalina, której mąż pracował kiedyś na naszej wąskotorówce. Wśród tych zdjęć było też takie, na pewno nie z Koszalina. Na kolejach pomorskich nigdy nie było Lyd1.

Skąd ono może pochodzić?

(http://i.imgur.com/BpbtyMz.jpg)

Jakaś stacja styczna, a zdjęcie dość stare, do Lydka  nie ma pomarańczowego pasa i stare reflektory (nie ma go też na dachu). Niestety o miejscu chyba nikt nic nie powie... chyba że rozpozna kogoś na fotografii ;)

..... a rozpoznany opowie o kursie maszynistów trakcji spalinowej.
Sądzę, że zdjęcie zostało zrobione w końcu lat sześćdziesiątych. Kilku panów ubranych jest w modne w tamtym okresie płaszcze ortalionowe. Koniec lat sześćdziesiątych  - w którym miejscu mogło zostać wykonane zdjęcie  Lyd1 przy zelektryfikowanej linii kolejowej?
Przychodzą mi do głowy tylko takie:
- Nałęczów,
- Jędrzejów,
- Koło.

U samego dołu zdjęcia widać najprawdopodobniej peron. To może być wskazówka.

Nie jest to raczej Jędrzejów, ale na wszelki wypadek zapytam Naczelnika.

A może Piotrków Trybunalski?
Wiem, że nasi przechodzili tam szkolenia jeśli chodzi o obsługę składów transporterowych. Jakie to mogły być lata?

Masz rację,  przyjrzałem się powtórnie. Z prawej strony zdjęcia widać pracowników zajętych przeładunkiem. Jak przypominam sobie w zarówno w Jędrzejowie jak i w Nałęczowie przeładunek nie odbywał się na wysokości peronu osobowego.
Zapomniałem o Charsznicy. Tam były lok. serii Lyd1 i trakcja elektryczna w tamtym okresie.

W Piotrkowie do czasu zakupu przez Towarzystwo nigdy nie było Lyd 1

A więc nie jest to Jędrzejów. Na Koło to też zdecydowanie nie wygląda, Nałęczów chyba też nie bo perony się nie zgadzają w stosunku do tej przeładowni.

Mi przychodzą do głowy jeszcze stacje takie jak Aleksandrów Kujawski lub może Włocławek.

Na jakich kolejkach prasowały wtedy Lyd1? Górnośląska to nie jest na pewno.

A jakich lata był montowany układ pneumatyczny w Lyd2??
Może też być to Nieszawa Waganiec ale tam elektryfikacja była w połowie lat 80.

Na FB https://www.facebook.com/photo.php?fbid=968778373213617&set=gm.1271251692901523&type=3&theater (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=968778373213617&set=gm.1271251692901523&type=3&theater)
trwa dyskusja o miejsce wykonania tego zdjęcia. Ja również nie potrafię skojarzyć bo powiedzieć że to linia Grójecka to jak nic nie rozpoznać :) . Warszawa lub okolice rok 1969.
 Może tu ktoś coś?
 (https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtl1/v/t1.0-9/12803049_968778373213617_3031190915531000349_n.jpg?oh=3b0da1c85062986f0c0f5e10d48f03af&oe=574FC55F&__gda__=1466031074_0c30e4300a8faae466f76da849db77e0)

Jest to parowóz Txn8-3812, stwierdzam to po reflektorach przy dymnicy oraz prądnicy przy reflektorze.

Wracając do zdjęcia Lyd1 nie jest to na pewno Aleksandrów, Nieszawa i Włocławek bo tam sieć trakcyjna jest dopiero od połowy lat 80-tych, nie jest to też Jędrzejów gdyż tam na stacji przeładunkowej nie było torów zelektryfikowanych, biorąc pod uwagę umiejscowienie peronu, torów przeładunkowych i stacjonowanie lokomotyw Lyd1 w końcu lat 60-tych jedyne co przychodzi mi do głowy to wspomniana wcześniej Charsznica.