|
Tytu³: S101M - zastosowania Wiadomo¶æ wys³ana przez: Przemek on 06 Grudnia 2009, 20:06:06 Cytat: "Phinek" Jak niektóry wiedzÄ…, przy silnikach gaźnikowych też bywajÄ… regulatory prÄ™dkoÅ›ci obrotowej - PrzykÅ‚ady: - S101M - znany z zakrÄ™tarek To jest silnik agregatowy. W Pyskowicach jest agregat z tym, silnikiem. Tytu³: S101M - zastosowania Wiadomo¶æ wys³ana przez: Phinek on 06 Grudnia 2009, 21:38:02 a
Tytu³: S101M - zastosowania Wiadomo¶æ wys³ana przez: Marcin117 on 06 Grudnia 2009, 23:03:10 Silnik S101M byÅ‚ też wykorzystywany do napÄ™du maÅ‚ych wywrotek, niestety nie znam oznaczenia. Wiem że byÅ‚y wykorzystywane przez wojsko.
Tytu³: S101M - zastosowania Wiadomo¶æ wys³ana przez: RomekL on 05 Lutego 2010, 15:26:42 Inny silnik gaźnikowy z regulatorem obrotów: WystÄ™powaÅ‚ w ciężarówce ZiÅ‚ 130 (w wersji eksportowej). Wg doÅ›wiadczeÅ„ z PIMOT-u ZiÅ‚ z regulatorem osiÄ…gaÅ‚ z biedÄ… 100 km/h, natomiast po zablokowaniu regulatora nawet 140 km/h.
Do Libii podobno wysłano ten model samochodu bez regulatora. Jednak nawet z czynnym regulatorem ten samochód miał doskonały apetyt - w warunkach szosowych w PRL norma zużycia paliwa była 52 l/100 km, w Transbudzie (place budów) nawet 78 l/100 km - a chodzi o auto o ładowności 6 ton. Co ckiekawe, Wikipedia pdoaje zużycie paliwa zaledwie 32 l/100 km (liczba oktanowa min. 76), prędkosć max. 90 km/h: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%97%D0%98%D0%9B-130 |