Świat kolejek wąskotorowych

Ja jestem ciekaw pod iloma rodzajami oznaczeń w Polsce występowały te HF-ki... Tx, Px, T...  pogubić się moĹźna, gdyby ktoś szukał po oznaczeniach, co to za lokomotywa...


edyta(kalito): wątek wydzielony z POMNIKÓW (http://750mm.pl/viewtopic.php?t=2864)

W tej z nadlesnictwa powinno byc chyba Tx z tego co mówił człowiek który miał okazje tym jezdzić

Powinno być Tx, chyba że "temu z nadleśnictwa" tender przymocowali tak że już się odczepiać nie daje... ;-)

Albo Tw, wszak takie Hfki też się trafiały.

powiedz cos więcej bo ja totalnie o oznaczeniach pojęcia nie mam

Polecam: http://parowozy.net/zestawienia/oznaczenia-parowozow-na-PKP
Oczywiście nas interesuje wyłącznie :wink:  część dotycząca parowozĂłw i tendrĂłw wąskotorowych.

W skrĂłcie:

1. Litera oznaczająca rodzaj parowozu:
    * P - parowĂłz z tendrem,
    * T - tendrzak (moĹźe mieć tender doczepny, ale zasadniczo powinien być zdolny do normalnej pracy bez niego)

2. Litera oznaczająca ilość osi napędnych:
       ...
    * x - 4 osie
    * w - 5 osi
       ...

3. Litera oznaczająca ilość i układ osi tocznych:
      ...

4. [...] Poszczególnym liczbom (od 1 do 9) odpowiadały następujące przedziały mocy parowozów:
    * 1: do 60 KM
       ...

No i oczywiście odpowiedni numer inwentarzowy zależnie od szerokości toru (0001-1000 dla 600mm, 1001-200 dla 750mm itd.)

Należy jednak pamiętać, że są to oznaczenia PKPowskie i koleje zakładowe mogły je mieć w bardzo głębokim poszanowaniu, a mogły nie mieć...

Tak w praktyce to różnica między P a T jest taka, że w P tendra nie odepnie się bez użycia młotów, siekier, drugiej lokomotywy, dźwigu etc.
Od T tender odepniesz jak kaĹźdy wagon - w peronach...