Świat kolejek wąskotorowych

Z koleżeńskiej prośby wklejam:

UWAGA – APEL !

W najbliższy piątek 30-ego lipca 2010 roku zabieramy z Dóbr nowogardzkich do Koszalina resztę taboru jaki pozwolono nam stamtąd pozyskać. Do przewiezienia mamy 2 wagony Bxhpi rumuńskie i 9 transporterów. Na transport taboru udało nam się zdobyć dofinansowanie, które bardzo odciąża fundusze jakie musimy na ten transport wydać. Niestety na skutek zaistniałych ostatnio nie przewidzianych trudności nie zależnych od nas, nasze fundusze które muszą pokryć wkład własny tej operacji radykalnie się skurczyły. Na kilka dni przed przewożeniem taboru stanęliśmy więc przed poważnym problemem finansowym nie do przeskoczenia o własnych siłach – a niestety przewożenie taboru musi się odbyć teraz, inaczej przepadnie (być może bezpowrotnie) przyznane nam na ten cel dofinansowanie. Już dłuższy czas tego nie robiliśmy, jednak ponownie – zwracamy się do wszystkich z gorącym apelem i wielką prośbą o pomoc finansową. Naprawdę liczy się każda złotówka – pomoże nam każda nawet symboliczna kwota – kto żywy i kto nam życzliwy, prosimy i z góry serdecznie dziękujemy za wszelką pomoc. W tytule przelewu prosimy o słowo transport.

Towarzystwo Miłośników Koszalińskiej Wąskotorówki

GBW S.A. BOR Koszalin  
90 1610 1162 7101 1426 2000 0001

Adres:  
ul. Wenedów 24a/11  
75-847 Koszalin

Akcja się powiodła?

Częściowo
Przewieziono 6 transporterów. Nawaliła laweta i nie mnie można było przewieść klas rumuńskich.
Rozładunek w Manowie http://www.youtube.com/watch?v=KmmP1N7wNeM

Ale rozumiem, że będzie kontynuowana?

Tak jutro zostaną przywiezione 2 klasy i 3 transportery  I jak na razie to już koniec.Choć morzę szczęście się uśmiechnie i dostaniemy coś jeszcze  :)

A co tam jeszcze zostanie?

Doszły mnie słuchy o tym ze może się uda dostać Lxd2-468, ale to nic pewnego, także nie ma co się rozmyślać. Są podobno prowadzone rozmowy. A oprócz tego zostaje tam na stanie to nie wiem, bo nie wnikam w papiery tej kolejki, wiem ze mają jeszcze na stanie Lxd2-475 to jest ta po rewizji 2001 nówka, mają MBxd2-308, ale tam z tego co dobrze pamiętam mikro pęknięcia na przekładni, noi zapewnię kilka klas zostaje jakieś platformy mają drezynę, chyba jeszcze w 2010 jak bylem to ją widziałem i kilka innych wagonów. Ale mogę się mylić :(


Kolego, ostatni raz poprawiam byki!!! Następnym razem wyrzucę cały post choćby był nie wiem jak merytoryczny i wlepię ostrzeżenie!!!
CAr.

Mam prośbę: ktoś z administracji może to popoprawiać,a potem ten mój post usunąć? Oczy bolą...  Koszalin fakt, leży niedaleko od morza...

Marcin, dzięki. Załatwione.

Wiemy gdzie dzwoni ale... Temat 468 i 475 piłowany jest już n-ty rok z kolei i n-ty rok z kolei można będzie je po prostu kupić po obniżonej cenie. Aczkolwiek "zawsze jest szansa ... szympansa" więc dlaczego n-ty rok z kolei tego nie próbować - a nóż widelec. Wagon 308 wogóle nie ma przekładni. W roku 2001 ją wymontowali i przyszła ona na remont właśnie do Koszalina.
Wagonów w Dobrej zostało dosłownie - jeszcze kilka - wąskotorowe pod WKZ-em, a reszta o zbyt dużej wartości księgowej by złomiarz się skusił.

Gratuluję "nowej" partii taboru - właśnie widziałem w Teleekspresie relację z transportu ;)

ja też  ;D ;D ;D ;D

Mam nadzieję że brak przekładni nie będzie pretekstem do złomowania wagonu.
Być może, w przyszłości będzie taki popyt na wycieczki koleją wąskotorową, że zebranie nie banalnej kwoty na zakup nowej przekładni nie będzie problemem. Jeśli nie, to zawsze można zamknąć kabiny sterownicze na klucz i używać Mbxd2 jako wagon doczepny. Każde miejsce siedzące może się przydać. Trzeba pamiętać że w Polsce turystyka kolejowa jest na razie mało rozwinięta, z czasem ilość pasażerów może wzrosnąć.

A dzięki za to teraz jest następny problem trzeba to do stanu używalności doprowadzić  :)

@ lxd2476kkd:
A tak z ciekawości zapytam: mógł byś pokazać tu jakieś zdjęcia obrazujące stan tych klas teraz?

Ok postaram się dziś parę pyknąć i wrzucę  :)

 ;D ;DŻyczę powodzenia w odnawianiu wagonów ;D ;D. W TELEEKSPRESIE ,czy jak to się pisze, były pokazane: transporter i rumuńska klasa co jeszcze i w jakiej ilości zostało przewiezione z Dóbr do Koszalina??

2 klasy rumuńskie i 3 transportery  :)

thx za odp. ;D 
Czy będą one jeździły czy stały na bocznicy ??? ???

Co to za w ogóle pytanie,czy będą jeździć czy stać na bocznicy!. Nie po to oni ściągą wagony żeby.....stały.Trochę to nie logiczne.Zależy w jakim stanie są klasy rumuńskie,i czy nie wymagają remontu ( tak jak jest w przy pierwszej sprowadzonej doczepie rumuńskiej)

Jeśli chodzi o Bxhpi to zapewne nie jest to kwestia czy będą jeździły, ale jak szybko to nastąpi (w zależności od ich stanu).
A jakie są plany wykorzystania transporterów? Do prac przy torach?

Teleexpress-owy urywek Uratowali Wagony Wąskotorówki (http://www.youtube.com/watch?v=hE1I3T-n0GQ#ws)

I transporterów i wagonów osobowych mamy obecnie w deficycie, ale transportery szybko polecą w teren, a klasy rumuńskie to się jeszcze okaze kiedy, napewno transportery szybciej.
10 lat postoju pod chmurką, kopniesz w dach to ci noga wejdzie...


Wagon póki co księgowo ładnie stoi więc jest bezpieczny dopóki sie nie zdekapitalizuje do wartości kuszącej złomiarza - to jeszcze trochę potrwa...
Pieniądze i to nie małe to nie wszystko - trzeba jeszcze mieć gdzie to kupić, a np ten kto ma przekładnię od 308 nie sprzeda jej - zastanów się dlaczego.

Obszerniejsza relacja z transportu. Dobra Nowogardzka.Grudzień 2011 transport taboru do Koszalina.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=uJ580zRlGZs#ws)

Ale spokojnie. Obie klasy i te 3 transportery będą jeździły to mogę zapewnić na sto procent co do odnowienia to na razie jedna klasa późnej jak będzie kasa to druga

Plany są takie ze te transportery będą woziły podkłady i szyny na odbudowę Lini Manowo-Rosnowo

Zawsze można zamówić nową przekładnie, zaprojektowana od podstaw, u jakiegoś producenta taboru. Tak, zdaję sobie sprawę z tego że cena takiej usługi jest astronomiczna.

Nie wiem czy wiesz, ale staram się obrzucać wszystkich argumentami, często absurdalnymi, aby tylko nie doszło do zezłomowania tego wagonu ;D

To już prościej chyba adaptować cały układ napędowy ze współczesnego autobusu ;). Swoją drogą dobranie przekładni pod parametry też nie powinno być problemem (przy tradycyjnym założeniu, że Mikołaj S. vel "Święty" przyniósł grubą kopertę)...

Opuszczona od dekady niezdewastowana lokomotywownia z taborem w środku to jakaś dziwna anomalia w porównaniu do reszty kraju. ZN trzyma tam ochroniarza czy też może jakaś groźba klątwy odstrasza wandali?

Tabor jest pilnowany - przynajmniej oficjalnie. Ale dla chcącego nie ma nic trudnego - a zwłaszcza w dobie tzw korupcji.
Kolega niech obrzuca argumentami własciciela wagonu a nie publikę, która i tak tego wagonu nie kupi!
Wagon póki co jest bezpieczny.

A kiedy klasy wyjadą to się jeszcze okaże.

A pługu 803S - 01 nie bierzecie?  ;D

Jak zaczną - rozdawać - to weźmiemy.

Tak na marginesie to silnika już w nim nie ma.