Świat kolejek wąskotorowych

Gdyby ktoś był zainteresowany to kolejka w Świnoujściu - Ognicy istnieje i ma się dobrze. :)

Witam
Zdaje się że jakiś czas temu był wystawiony na sprzedaż pakiet taboru pochodzącego z tej kolejki. Czy możesz przybliżyć nam co jeszcze tam zostało?

A możesz napisać coś więcej o tej kolejce? Linia/linie, tabor, zaplecze, stan zachowania? W sieci natrafiłem tylko na 2 zdjęcia przejazdu w Ognicy nad kanałem.

Z tego co udało mi się wygooglować:

http://www.opencaching.pl/viewcache.php?cacheid=10694&lang=pl (http://www.opencaching.pl/viewcache.php?cacheid=10694&lang=pl) - świeżutki opis
http://okretywojenne.pl/pefu/html/pl_article8_2.htm (http://okretywojenne.pl/pefu/html/pl_article8_2.htm) - archiwalna fota
http://www.fkl.iap.pl/tabor.html (http://www.fkl.iap.pl/tabor.html) - ze strony kolejki knyszyńskiej na samym końcu podstrony o taborze znajdziemy - "Nieco inne wagony stacjonują u nas od grudnia 2007 r., kiedy otrzymaliśmy je od Ministerstwa Obrony Narodowej ze składnicy Świnoujście-Ognica. Wśród nich znajduje się 7 platform 4-osiowych z opuszczanymi burtami oraz 4 małe platformy 2-osiowe."

Pozdrawiam
Maciek

Witam. Niestety nie mogę podać jaki tabor pozostał, i jaki jest stan trakcji.

Kolej już jedynie funkcjonuje na terenie koszar. Poza bramy koszar już nie wyjeżdża od 2 lat z tego co widać po zalesionym torowisku. Zarówno torowisko widziane zza płotu jak i poza jednostką wojskową jest w bardzo dobrym stanie. Wystarczą małe korekty, które zajmą jakieś 1, góra 2 dni pracy i można puszczać pociągi "na pełnej parze". Ze 2 razy w tygodniu przychodzi obsługa i przepalają jedną maszynę, która jest zachowana w bardzo dobrym stanie. Zdjęć nie posiadam, niestety. Teren wojskowy i tyle udało mi się od strażników usłyszeć i zobaczyć zza płota. Torowisko kończy się w lesie tuż przed drogą publiczną ul. Mostowa. Pozostałości jakie zostały z torowiska do wody to brama z blach ustawiona zaraz przy drodze.. By wejść tam, to albo trzeba mieć przepustkę od komendanta jednostki, który grzeje krzesło w Świnoujściu w biurze Marynarki Wojennej lub mieć pozwolenie od szefa ochrony, który wraca z urlopu 18.08.2011r. Albo jeszcze pogadać z obsługą przed wejściem na jednostkę by podjechali pod płot.. To wszystko co wiem z dnia 8.08.2011r.

Przydałoby się, aby jakiś bogaty koleś odkupił ją i na całej długości ją wyremontował i udostępnił. Będąc w tym roku w Świnoujściu, udałem się do tej kolejki. Widziałem oznaczenia na szynach, w których brakuje śrub, łączników czy są za duże szpary między szynami.

Chłopaki powyżej piszą głupoty, na kolejce znajdują się dwie lokomotywy Wls60 oraz dziesięć wagoników platform. W tamtym tygodniu jedną lokomotywę przewiezli na drugą stronę promem w celu wymiany silnika na warsztatach WRM. Pozdrawiam K.K

Zwłaszcza WLs60....

lxd2-001 i radek px48 to ten sam trol

Panowie
Polecam lepiej zapoznać się z założeniami konstrukcyjnymi lokomotywy spalinowej 4Dk ,a pózniej podważac wiarygodnośc istnienia lokomotywy WLs60
Brak wiedzy nie uprawnia do krytyki
Pozdrawiam z Chrzanowa

A gdzie można się zapoznać?

Zapoznać się można uważnie analizując dokumentację konstrukcyjną lokomotyw 1Dk,4Dk ,Wls40,Wls50,Wls60,Wls50M .
Wyżej wymienione dokumentacje znajdują się w zakładach zajmujących sie naprawami wymienionych  lokomotyw oraz w pewnych archiwach. Za chwilę poważniejsi "fachowcy internetowi"  podważą istnienie lokomotywy 1Dk ponieważ nie ma o niej nic w googlach.

Specjalistą od lokomotyw nie jestem. Od ludzkich charakterów też nie. Ale póki co to udało ci się zaprezentować, stworzyć u mnie wrażenie że jesteś niesłychanie arogancką osobą.
Życzę powodzenia w dalszym funkcjonowaniu w społeczeństwie

Kolejka od strony Ognicy w dniu dzisiejszym w takim samym stanie jak rok temu. W najbliższych dniach planuję się wybrać na kolejkę od strony Świnoujścia-Przytór. Pozdrawiam.