Świat kolejek wąskotorowych

Po pierwsze witam serdecznie

Po drugie, nie chce się w imieniu nikogo wypowiadać ale jeżeli dobrze pójdzie od marca ruszamy z pracami  ;) Jak ktoś jest z okolicy i chętny do ew. pomocy niech piszę na PW - dam namiar na osobę odpowiedzialną

Pojawił się ciekawy wątek:

...
Istotnie, przedstawiciele Kolei Bałtyckiej zgłosili się do nas - potwierdza Marek Stankiewicz, wicestarosta stargardzki.  - Złożyli propozycję rewitalizacji odcinka kolejki, na kolej drezynową. Starosta przyznaje, że dobrze przygotowali się do wstępnych rozmów, ponieważ sporządzono wcześniej dokładną dokumentację fotograficzną, której autorzy dokonali przeglądu stanu technicznego kolejki.   Z dokumentacji oraz pierwszych spacerów po nieczynnych torach wynika, że "od zaraz" można udostępnić miłośnikom drezyn odcinek toru ze Stargardu do Małkocina.
...
- Chcemy po prostu stać się operatorem wąskotorówki- zapowiada Dariusz Bożek, zaangażowany w projekt, w imieniu Kolei Bałtyckiej. -Zamierzamy od połowy tego roku uruchomić przejazdy drezynami ze Stargardu do tego miejsca, gdzie w tej chwili tor jest, czyli w pobliżu Małkocina - dodaje. Przypomina również, że brakuje tam jeszcze trzystu metrów toru. -Ale jesteśmy w stanie to naprawić - deklaruje. Z wypowiedzi przedstawicieli firmy wynika natomiast, że chcą rozpocząć od przejażdżek drezynami. - Ostatecznie marzy nam się wąskotorowy pociąg retro- mówi Dariusz Bożek. Zaraz jednak dodaje, iż to dalekosiężny projekt. Najpierw, korzystając z metody małych kroków, spółka chce powoli odtwarzać wybrane fragmenty kolejki. Pomogą w tym właśnie miłośnicy drezyn.
...
Zaletą tej formy "turystyki szynowej" jest możliwość przejazdu po linii, zdewastowanej w znacznym stopniu. Przy czym niestraszne są również dla użytkowników ubytki toru.  - Mamy tzw. gokarty szynowe- informuje Dariusz Bożek. -Ich zaletą jest to, że wyposażone są w gumowe koła, prowadzone po szynach przez specjalne rolki. Gdy spotykamy koniec toru, podnosi się rolki, pojazd jedzie dalej na swoich kołach- opowiada o technicznej stronie przejazdu.
W Dobrej Nowogardzkiej od 11 lat przechowywany jest natomiast tabor stargardzkiej kolejki. Stanowi własność Oddziału Nieruchomości PKP S.A. Wąskotorowe wagony: doczepne i motorowe oraz lokomotywy stoją, rdzewiejąc z godnością. Kolej Bałtycka chce również ocenić ich stan techniczny. Być może rozpocznie też rozmowy o jego przejęciu.
...

Drezyna ręczna na 11 kilometrowym szlaku? Czy to wypali?

Dziś od godziny 10:00 rozpoczęło się czyszczenie wąskotorówki, zaczęto od samego początku ścieżki rowerowej, na razie prace trwają za tymi opuszczonymi budynkami.
Oczyszczany ma być 5 km odcinek, a jak się dowiedziałem, co jest bardzo naciągane drezyny zaczną jeździć w i tu uwaga w [COLOR="Red"]MAJU....[/COLOR]
Przy pracach biorą udział 4 osoby !!! Dwie są na stażu w KB, a dwie tam pracują....
Jestem oburzony, gdyż miałem się z kontaktować z KB na początku Kwietnia, wysłałem wiadomość i do dziś nie dostałem odpowiedzi, a zauważmy, że już zaczęto, jednym słowem jest to CHAMSTWO, że KB nie dało żadnego sygnału, że zaczynamy
A do oczyszczania wąskotorówki zgłosiło się około 10 wolontariuszy i co....
i zostaliśmy w przysłowiowej dupie...

Może załóżcie Lamentarne Koło Wolontariuszy którego głównym celem będzie lamentowanie,

KB (kompletnie nie wiem co to / kto to)

producenci lodów z wody

W przyszłości może to być bardzo atrakcyjny produkt turystyczny powiatu stargardzkiego - szlak rowerowo-drezynowo-kolejowy na bazie byłej wąskotorówki. Pierwsze przejazdy drezyn mają być uruchamiane na odcinku Stargard – Żarowo.

Powiat, który jest właścicielem terenów – w sumie 56 działek, przez które jeździła kolejka ze Stargardu do Ińska, szykuje się do ogłoszenia przetargu na oddanie w dzierżawę, na czas dłuższy niż 3 lata, pierwszych 4 działek byłej linii wąskotorowej – od Stargardu do Małkocina. Rada powiatu wyraziła na to zgodę.
Wiadomo, że w przetargu tym udział weźmie Kolej Bałtycka SA, która już wcześniej zgłosiła się do starostwa z propozycją uruchomienia przejazdów drezynami na trasie byłej wąskotorówki.

Nie tylko rowery, ale i kolej

Pomysł ten był na tyle interesujący, że powiat wystąpił do wojewody o zmianę pierwotnej koncepcji zagospodarowania terenu byłej wąskotorówki, która przewidywała powstanie tam tylko ścieżki pieszo-rowerowej. Chodziło o to, by można tam było uruchomić także przejazdy kolejowe, w tym drezynowe. Wojewoda przystał na to, rada powiatu także.
- To bardzo ważne, by uruchomić przejazdy na pierwszym odcinku – mówi Mirosław Opęchowski, dyrektor Wydziału Kultury i Promocji Powiatu w starostwie. – Może to spowodować efekt kuli śniegowej – coraz większe zainteresowanie tym przedsięwzięciem ze strony innych podmiotów, które być może zechciałyby w nim partycypować finansowo.

Głos zabierze konserwator zabytków

Kiedy to mogłoby nastąpić?
- Wiele zależy od terminu ogłoszenia przetargu. My, chcąc wystartować do niego, przygotowujemy całą koncepcję zagospodarowania odcinka Stargard – Małkocin. Ta koncepcja musi być skonsultowana z wojewódzkim konserwatorem zabytków – mówi Dariusz Bożek, koordynator ds. systemów zarządzania Kolei Bałtyckiej.
Konserwator musi wypowiedzieć się w tej sprawie, bo stargardzka wąskotorówka, a właściwie pozostała po niej infrastruktura techniczna, wpisana jest – na wniosek Towarzystwa Przyjaciół Stargardu - do rejestru zabytków.

Na początek 10 drezyn

Pierwszy z wielu przetarg będzie ogłoszony na dzierżawę terenów od Stargardu aż za Małkocin, bo na tym odcinku w niezłym stanie uchowało się 12 km torów wąskotorowych. Są tam ubytki, ale niewielkie.
- To nam nie przeszkadza, gdyż nasze drezyny będą dwufunkcyjne – będą mogły jeździć i po torze, i po drodze. Gdy skończy się tor, drezyna zacznie jechać na gumowych kołach do następnego fragmentu toru, itd. – mówi Dariusz Bożek.
Na początek Kolej Bałtycka, o ile wygra przetarg, zamierza przeznaczyć do użytku na wąskich torach 10 drezyn 4- i 6-osobowych. Przejazdy będą indywidualne i grupowe. Trzeba tylko kupić bilet i w drogę. Także z rowerami, które albo będą mocowane na specjalnych wieszakach, albo transportowane na specjalnej platformie. Start następowałby w Stargardzie w miejscu dawnego KPRB. W pierwszym etapie jazda kończyłaby się przed mostem w Żarowie.

Do Żarowa tor oczyszczony

Trwają już prace umożliwiające przyszłe przejazdy.
- Od trzech miesięcy mamy na stażach, finansowanych przez PUP, czterech absolwentów szkół stargardzkich. Szkolą się i pracują u nas – z opcją dalszego zatrudnienia. M.in. pracują przy konstruowaniu drezyn i przy oczyszczaniu toru b. wąskotorówki. W efekcie tych prac odcinek od Stargardu do Żarowa jest już oczyszczony – mówi koordynator.
Kolej Bałtycka chciałaby uruchomić przejazdy jesienią br. Pierwsze testy drezyn skonstruowanych w Szczecinie Dąbiu, gdzie firma ta ma swoją bazę, już się odbyły w okolicy Żarowa.

Docelowo – kolejka turystyczna

- Marzy nam się uruchomienie przejazdów dalej - do Dzwonowa. Docelowo na niektórych odcinkach chcielibyśmy uruchomić kolejkę turystyczną. Wąskotorówka wróciłaby na swoje tory – mówi Dariusz Bożek.
Pomarzmy i my. Gdyby tak udało się uruchomić pierwsze przejazdy drezynami na tegoroczne Europejskie Dni Dziedzictwa, które obchodzone będą w drugi i trzeci weekend września, to by dopiero było wydarzenie!
W przyszłości całe to przedsięwzięcie - szlak rowerowo-drezynowo-kolejowy na bazie byłej wąskotorówki - może być bardzo atrakcyjnym produktem turystycznym powiatu stargardzkiego. Czy tak będzie? To już zależy od zaangażowania, pomysłowości i woli współpracy powiatu, gmin, podmiotów gospodarczych i samych mieszkańców.

Bożena Kuszela

Fot. Dariusz Bożek

Kolejne kilkadziesiąt metrów szyn stargardzkiej wąskotorówki ukradli nieznani sprawcy. O kradzieży poinformowali mieszkańcy okolic Małkocina. Starostwo powiatowe, które przejęło zdewastowaną kolejkę od Zakładu Nieruchomości PKP S.A., zamierza teraz znakować szyny.

Bez rozgłosu, obecności reporterów i błysku fleszy, przetestowano sprzęt na wąskim torze, wiodącym ze Stargardu do Małkocina. Od kilkunastu tygodni obserwujemy starania Kolei Bałtyckiej, o przejęcie w zarząd od powiatu nieczynnej kolejki. Spółka znana jako prywatny przewoźnik towarowy w regionie, chce również postawić na coś, co nazwano turystyką kolejową. Okazuje się, że tego typu forma rekreacji, ma wielu zwolenników. Stąd pomysł z drezynami dla "ciasnego toru".