Świat kolejek wąskotorowych

Dzisiaj w internecie znalazłem taką informację ;D


http://panorama.media.pl/content/view/401020/ (http://panorama.media.pl/content/view/401020/)

Fajnie, a co zrobią z zasypanym fragmentem blokującym drogę do Starego Bojanowa?

Ale zasypany tor jest chyba tylko na stacje towarową/przeładunek???

ze Śmigla są odjazdy o godz. 13.00 i 15.00.
a czy ktoś się orientuje o której są odjazdy ze stacji Stare Bojanowo ?

Po dzisiejszej wizycie w Śmiglu nie mogę się powstrzymać od komentarza: Gratuluję gminie frekwencji i niczego więcej, bo kompletnie nie rozumiem do czego to wszystko zmierza...

a moĹźe konkretniej

Z uwagi na frekwencję pierwszy pociąg wyjechał ze Śmigla wyładowany po brzegi 12:52, do Starego Bojanowa Wąsk. dojechał po nieco ponad 10 minutach. Jakiś nowy rekord prędkości czy co? Fakt był taki, że samochodem było go trudno dogonić. Jednak jakie było moje zdziwienie, gdy okazało się, że pociąg nie dojechał w perony na stacji, a zakończył bieg przy peronie, z którego kiedyś było można odjechać do Krzywinia. Zabrakło zatem 300-400 metrów. Motorówka po chwili się obróciła i uciekła do Śmigla. Tyle.

Generalnie przejazd sam w sobie miał być atrakcją i na tym się skończyło. Śmieszy mnie tylko mówienie o przejazdach turystyczych. Jeśli to miała być atrakcja turystyczna to lepiej w ogóle się w to nie bawić. Praktycznie cała klientela zjechała samochodami na blachach PKS. Sami miejscowi, zabrakło tylko turystów. No chyba, że ci miejscowi to ów turystyczny target w zamyśle śmigielskich speców od marketingu. Niestety obawiam się, że w pewnym momencie miejscowym się to przeje i frekwencja nie bedzie aż tak powalająca jak mieliśmy okazję to dziś widzieć.

Na koniec godny pożałowania jest fakt, że sprzedawane bilety były i raczej są własnością SKPL. Gmina opatrzyła je tylko pieczątką zakładu gospodarki komunalnej. Naprawdę żal panie snela...

Smutne ale prawdziwe - kolejka w rękach samorządowych to najczęściej zabawka do realizacji doraźnych celów politycznych.
Przecież tutaj nie chodzi w ogóle o skuteczność, jakość czy w ogóle ofertę dla turystów czy też ratowanie zabytków. Tutaj chodzi o stworzenie pozorów które sprawią, że wyborcy po raz kolejny postawią przy naszym nazwisku krzyżyk w przekonaniu że to dobry wybór.
Stąd też inwestuje się głównie w propagandę i lans w mediach a cała reszta i tak jest nieważna. Jakich turystów można mieć w Śmiglu w połowie listopada i po co ta cała "szopka"? Ważne że lokalne media pokażą kilku krawaciarzy którzy rozpływają się w epitetach jak bardzo kochają ciufy wąskotorowe. Za miesiąc już nikt nie będzie pamiętał, jak to naprawdę było. Bezsprzecznym faktem będzie natomiast, że urzędnicy chcieli dobrze.

Kolega nikolai ma rację, trudno było nadążyć za motorówką, a zdziwienie, które towarzyszyło faktowi, że motowóz nie dojeżdża do końca było ponad wszystko.https://picasaweb.google.com/Kuba.Smoku/Smgiel12Listopada2011# Garść fotek z dzisiaj.

Zrealizowano  prĂłbny  kurs  pośpieszny ,jak szybko  da  się  dojechać . :) do  celu.

Czas normatywnych przewozów na kolejach wąskotorwych w Polsce się skończył już dawno temu.
Nawet jeśli to badziew - tylko w urystyce jest dzisiaj ratunek. Może za kilka lat dopracują i metodę i wykonanie.

Niestety rację tutaj jak najbardziej ma Grzegorz...
Wąskie kolejki to "PIKO" w rękach samorządów które dodatkowo potrafią zachowywać się jak pies ogrodnika lub mają zbyt duże ambicje (coś w stylu z motyką na słońce)...

Też miałem okazję być w piątek podczas tych przejazdów.
Parę fotek można znaleźć tu
https://picasaweb.google.com/114849078651218011103/Smigiel11112011
Zainteresowanie przejazdem było duże ale faktycznie w większości byli to okoliczni mieszkańcy z dziećmi.
Motorówka była wypełniona po brzegi tak, że ludzie stali w przejściu a część nie zabrała się pierwszym kursem i została na peronie, przez to sam pociąg wyruszył przed czasem. Trochę średnia to atrakcja turystyczna jak stałem w przejściu, bo poczułem się jak bym jechał w Poznaniu tramwajem w godzinach szczytu...
Mimo tak dużej frekwencji nie doczepiono dodatkowego wagonu. Może to ze względu na to że motorówka nawet nie dojechała do końca trasy ponieważ zaasfaltowano i "zachodnikowano" tory prowadzące do stacji przy linii normalnotorowej

(https://lh6.googleusercontent.com/-1i7ww65TSHc/TsFgDn4S31I/AAAAAAAAIEk/d48EAS-AR98/s576/DSC_2208.JPG)

(https://lh5.googleusercontent.com/-TFGEUC_lp7M/TsFgLE4X89I/AAAAAAAAIEw/ZpPU8AgSL9I/s576/DSC_2212.JPG)

i nie za bardzo byłoby gdzie zrobić oblot składu.
Cały przejazd trwał 10 min w jedną i 10 min w drugą stronę z chwilowym zatrzymaniem się na stacji w Starym Bojanowie, więc jeśli tak mają wyglądać te przejazdy turystyczne to niestety nie wróşe im nic dobrego  :(

A co tam ten telesfor świetlny robi?

Semafor wskazywał "wolną drogę" gdy rogatki przejazdu przed stacją Stare Bojanowo były zamknięte a "stój" gdy były otwarte,maszynista pociągu wąskotorowego dojeżdżając do semafora dawał sygnał baczność,a obsługa pobliskiej nastawni na normalnym torze zamykała rogatki i zmieniała sygnał na semaforze,system ten działał nawet do końca przewozów pasażerskich SKPL.
Jeżeli coś zle na ten temat napisałem proszę o sprostowanie mojej wypowiedzi.

Dokładnie była to tarcza zaporowa. Po zamknięciu rogatek wyświetlał się biały sygnał oznaczający jazdę manewrową dozwoloną.

Dokładniej na tarczy zaporowej białe światło nie oznacza "jazda manewrowa dozwolona" - jazdami pociągowymi nie wolno jeździć na ten sygnał. Syngał nazywa się "jazda dozwolona" i w przeciwieństwie do "jazdy manewrowej dozwolonej" jest on ważny zarówno dla przebiegów manewrowych i pociągowych.

Dodajmy jeszcze, że za ten bajer PLK kasowała rocznie porządny haracz i to jest powód rezygnacji gminy z zabawy w podjazd na ten przystanek.

No tak , toidac tym tropem po co zbedne koszty , Gmina tnie koszty bo widzi ze kolejka kosztuje - nic z tegonie bedzie  :-\

Rynek Kolejowy: Ruszyła śmigielska wąskotorĂłwka  (http://www.rynek-kolejowy.pl/30480/Ruszyla_smigielska_waskotorowka.htm)