Świat kolejek wąskotorowych

Jadąc dzisiaj pociągiem do domu, standartowo patrzyłem co tam ciekawego widać w Muz Kolu... A tu nagle widzę, że stoi jakiś nowy parowóz. Mało co mi oczy nie wyszły z oczodołów, skąd wytrzasneli tą maszynę... Parowóz stoi tak jakby koło SD80. Sądząc po jego wyglądzie to stał gdzieś w jakiś przytulnych krzaczkach. Wie ktoś co to za cudo i skąd się wzięło na Towarowej???

To chyba chodzi o to http://rail.phototrans.eu/14,61579,0.html (http://rail.phototrans.eu/14,61579,0.html)

Dokładnie.

Było nawet o tym na PMK:
http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943.html?group=pl.misc.kolej&tid=1593455&MID=%3Cjdcmrc%243i0%241%40inews.gazeta.pl%3E (http://usenet.gazeta.pl/usenet/0,47943.html?group=pl.misc.kolej&tid=1593455&MID=%3Cjdcmrc%243i0%241%40inews.gazeta.pl%3E)

Pu29-3

Dzięki za info:)  W takim razie musze jeszcze wypatrzeć tam SN52...

Powiem szczerze; nie sądziłem, Ĺźe zobacze w Muz Kolu jakieś nowe eksponaty, a tu proszę bardzo jaka noworoczna niespodzianka...:)   JednakĹźe ciekawi mnie jaki będzie dalszy los motorka. Oby nie taki jak SD80.

To nie sa nowe eksponaty, jeno Muzkol niewiadomopoco ściąga swoje depozyty do wawy.

MĂłwiąc "nowe", miałem na myśli takie, jakich jeszcze w Wawie nie widziałem...  I teĹź sądze, Ĺźe nie wiadmo po co... Chyba, Ĺźeby mieli więcej do zabierania jak ich z Towarowej wywalą.

Pewnie chcą stworzyć największe muzeum kolei w Europie, wzorem ich mniejszej placówki gdzie eksponaty czekające prawie trzy dekady na remont rozpadają się ze starości. MuzKol jest właścicielem większości unikatowych jednostek w Polsce - pewnie wkrótce poza Mazowszem będzie można zobaczyć parowozy tylko sześciu serii.

Właśnie. Zupełnie niezrozumiałe postępowanie. Przyszłość muzeum niepewna, a oni się zachowują jakby mieli już działkę czy też halę nagraną, i zbierali eksponaty żeby je tam wystawiać. A może o czymś nie wiemy? ;)

Jeszcze ciepłe zdjęcia:

(https://lh6.googleusercontent.com/-qaxeN1OFhDY/TwxNU__y6_I/AAAAAAAAFm4/g1CmEfyhV8g/s640/DSCN3224.jpg)
Skrajnia to za mało
(https://lh6.googleusercontent.com/-4NxfhSwOG4E/TwxNT8vimCI/AAAAAAAAFmw/gsS4xiABoFA/s640/DSCN3226.jpg)
Co by nie odjechał :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-LqNj263zSyc/TwxNsZZwYjI/AAAAAAAAFnw/7j2Kjm2sOdw/s640/DSCN3232.jpg)
Więcej tu:
https://picasaweb.google.com/gajosgitara2/Pu293WWarszawie#

Tylko ciekawe czy za mało dla parowozu, czy dla peronu ;)

Ciekawe gdzie zginęły korbowody i wiązary. Albo inaczej: czy się znajdą

A nie zdjęli do transportu żeby im się lepiej toczył i było jak najmniej miejsc powodujących tarcie - przegrzanie?

Jestem ciekaw co Muzeum szykuje? Po co oni to ściągają?
Macie może zdjęcia SN52, który dojechał do Warszawy?

Barykady... ::)

Muzeum okopuje się na pozycjach. Jak dużo żelastwa nazbierają będzie ich trudniej ruszyć. Będzie też można skarżyć się prasie, że takie wspaniałe zabytki muszą w krzakach gnić...

A moĹźe wprost przeciwnie?

Tutaj kol Tp4 wrzucił zdjęcia SN52

http://www.parowozycompl.fora.pl/poczekalnia,3/muzeum-kolejnictwa-w-warszawie,827-105.html (http://www.parowozycompl.fora.pl/poczekalnia,3/muzeum-kolejnictwa-w-warszawie,827-105.html)

O i Esen już ma ładny malunek. Zaczyna się

Podobno jeszcze w Kościerzynie go maźnięto :-(. Faktem jest, że jechał z graffiti...

Fiuuu! Muzkol potrafi dbać o eksponaty!
Nie do końca zdawałem sobie sprawę gdzie tego Pu postawili. Myślałem że tam, gdzie kiśnie salonka Bieruta. Ale nie! Jest on postawiony na początku ciągu magazynów czyli tam, gdzie szanowni bezdomni sobie koczują. Wspaniale - oni będą jego chronić i bronić. Wskazówka dla meneli - tabliczka na zbieralniku pary jest mosiężna. W skupie złomu za nią dostanie się na 10 win, a na Aledrogo pójdzie za równowartość dwustu winek bo to tabliczka oryginalna!
Szlag mnie trafia jak widzę takie muzealnictwo. O ile Pu nie szkoda - gnił w Kościerzynie (choć historycznie jest z tymi stronami związany) i gnić będzie również w Warszawie, to kozik mi się w kieszeni otwiera jak widzę że SN który miał miejsce pod dachem teraz sczeźnie w strugach deszczu, podobnie jak Muzkolowy wrak SN61 próchniejący w Białymstoku i wołający o pomstę do siąpiącego deszczem nieba. Ale przecież łatwiej odmalowany na gotowo wagon ściągnąć niż strucla uchronić od rozpadu, sprowadzić, zakonserwować oraz odnowić. To chyba taki szybki sposób na zrobienie sobie pjaru. Znaczy nie PiaRu tylko piarnięcia. Tylko ciekawe czy smród się rozejdzie, czy czasem samego puszczającego nie poddusi, czego co poniektórym szczerze życzę.

Pytanie dla bardziej obeznanych z internetem - co mam zrobić jak to zobaczę?

Czyżby dalej nie dało się wcisnąć bo za mocno tarło cholerstwo o rampę? (Poprawka: nie - to inny tor.)
Nie będą się Kaszuby naszym rdzennie mazowieckim taborem popisywać! W Białymstoku gnije - no fakt, ale przynajmniej nikt nie kosi kasiory za jego oglądanie.

Bo taka od kilku lat jest polityka właściciela MuzKol-u.
Gdyby tylko sejmik mógł i gdyby na to miał pieniądze i gdyby jeszcze miał gdzie - to wszystko by zwieźli natychmiast.

Jest też możliwość, że dyrekcja narzuciła warunki finansowe i organizacyjne nie do przyjęcia dlatego oddano im zdeponowane mienie i po kłopocie.

Jak jesteś pewien swojego antywira - kontynuować...

Wiem, że pewnie zabrzmię jak idiota, ale nie mogę się powstrzymać przed zadaniem tego pytania: Jak jest szansa (chodzi o stan techniczny) na przywrócenie do ruchu Pu?

Jak parowóz istnieje to technicznie rzecz biorąc zawsze jest szansa na jego przywrócenie do ruchu. Zasadniczy problem polega jednak oczywiście na $. Remont Pu29 pewnie raczej nie był by dużo bardziej kosztowny od remontu innych maszyn z MK w Warszawie (w każdym przypadku trzeba robić właściwie wszystko). Mimo wszystko i tak jest to ogromny wydatek jak na budżet właściciela, który ostatnio przymierzał się do rewizji mniejszego, czynnego rówieśnika tego parowozu - Sochaczewskiego Px29 (tu MK pokazało także że problemem też było dobre przygotowanie warunków naprawy) ...
Jeszcze jedną kwestią jest wielkość parowozu i jego przeznaczenie do prowadzenia ciężkich pociągów pospiesznych. Wiąże się to z ogromnymi kosztami jego eksploatacji. Niełatwo było by mu chyba zarobić na siebie, skoro był za duży i za ciężki nawet dla przedwojennych PKP...

Stoi przy rampie lokomotywa... Co!? Jak to stoi, skoro nie stoi!!?

Amba Fatima - było...

(https://lh6.googleusercontent.com/-qaxeN1OFhDY/TwxNU__y6_I/AAAAAAAAFm4/g1CmEfyhV8g/s640/DSCN3224.jpg)

...i nima

(http://farm8.staticflickr.com/7166/6685376817_2a443693bb_b.jpg)

Ale spoko-loko: jest! Stoi w Muzkolu lokomotywa

(http://farm8.staticflickr.com/7004/6685377537_e412d3309a_z.jpg)

Farba odpada, deszcz ją odrywa.

(http://farm8.staticflickr.com/7166/6685379021_f97ff0169a_z.jpg)

Rdza z otwartego jej brzucha bucha.

(http://farm8.staticflickr.com/7005/6685380815_363546b38f_z.jpg)

Testy na skrajnię już zaliczone.

(http://farm8.staticflickr.com/7027/6685379865_8c359b8101_z.jpg)

Czopy wiązarów naoliwione.

(http://farm8.staticflickr.com/7006/6685382057_6026563577_b.jpg)

Lecz choćby przeszło Ruszczyców tysiąc,
I każdy jeden gotów był przysiąc
Ze ta maszyna jest w świetnym stanie
Już za pół roku jej rozpalanie...

...Kończył nie będę - krew się gotuje
Widać jak dbają te tępe i tak dalej.

Rewelacyjna relacja, a wierszyk mistrzowski.

I jeszcze:
Tu widać dziury tam widać szpary
Gdzie korbowody są i gdzie wiazary?

A ja przejeżdżając zastanawiałem się, czy mam problemy ze wzrokiem, czy z pamięcią ;).

A ktoś wie w jakim stanie jest SN52?
Z zewnątrz wygląda całkiem ok. Fajnie by było się nim przejechać na następnych DTP - tak jak to na ostatnich kursował szynobus KMów, ale z muzkolem to pewnie nie ma takiej opcji ::)

Tutaj kilka ujęć SN52:
http://youtu.be/Hbu2-vyPZyA?t=3m35s (http://youtu.be/Hbu2-vyPZyA?t=3m35s)

Stoi komisja przy parowozie
Patrzą na kocioł i na podwozie
Gerstmann po siwej głowie się drapie:
- Coś tutaj nie gra, lecz co - nie łapię.

Lecz nagle komuś wpadło do głowy:
A gdzie mechanizm jest napędowy?
W prawdzie parowóz jest dosyć stary
Ale wypada by miał wiązary.

Komisja czuje - draka nie licha
Jest brak wiązarów a zatem kicha.
Jak kto się dowie będzie afera
Komisja myśli w swych głowach zbiera...

Nagle któremuś przyszło do głowy:
To jest parowóz beznapędowy!
Co go Cegielski po to zbudował
By na wystawach sobie brylował!

Wnet się zgodzili panowie, panie
"To bardzo dobre jest rozwiązanie
Da nam w spokoju parę lat pożyć
Trzeba jedynie papiery stworzyć."

Zaraz zaczęła pracę drukarka
Jest ekspertyza, zaś sekretarka
Stół w mig zastawia kusząco miła
No bo komisja się narobiła!

Cztery pieczęcie już przystawione
Wódka wypita, śledzie zjedzone,
Trochę karteczek - i istne czary:
Wnet problem zniknął jak te wiązary!

Ferdynand głową z uznaniem kiwa...
A ja tam idę napić się piwa.

Ha ha - Leżę znowu ;D

Wiązary i korbowody się znajdą jak rym cym cym restaurację przeprowadzi  8)

Co Ty Px insynuujesz, że po przejęciu Okresu Czajniorów rymcymcym również pod Muzkol się przedziera?

Ze strony MuzKolu:
Poddany został renowacji parowóz OKa 1 nr1, stojacy przy peronie drugim w Muzeum Koeljnictwa w Warszawie...
http://www.muzkol.pl/pl/Konserwacje_Muzealia/Konserwacje_2011.aspx (http://www.muzkol.pl/pl/Konserwacje_Muzealia/Konserwacje_2011.aspx)

No, słusznie koncypujesz: między OKa a Pu jest taka przepaść, że rym-cym-cym...

No Kucyk...
Walę grzywą o podłogę przed Twym talentem...   ;D;D ;D ;DSZACUN ;D ;D ;D

Warszawskie wiewióry donoszą, że szef rym-cym-cym będzie teraz przywracał blask maszynom PKP Cargo jako prezes Fundacji Era Parowozów...

O kim wy piszecie? O Tknijwymie ?
I dlaczego on jest takim niezastąpionym fachowcem? Ma tak dobrych znajomych z PO?

do Kucyka:
jest:
"W prawdzie parowóz jest dosyć stary
Ale wypada by miał wiązary.

Komisja czuje - draka nie licha"

powinno być:
"Wprawdzie parowóz jest dosyć stary
Ale wypada by miał wiązary.

Komisja czuje - draka nielicha"

Czemu MK uporczywie trzyma się tego zielonego schematu malowania? Powinna się tym zająć kolejowa komisja ds. zgodności historycznej i czystości rasowej.

O kim piszemy i dlaczego zielone? Czyli odpowiedzi na pytania KolegĂłw.

Jak zapewne niektórzy wiedzą jakiś czas temu na powierzchnię polskiego bajorka o nazwie ratowanie parowozów wypłynęły dwa obiekty. Jeden to powiązana z Polskimi Kombinacjami Państwowymi fundacja Czas Czajników, drugi to firma malarska Rym-cym-cym.
Kto to taki ten Rym-cym-cym? Informacje można zasięgnąć ze strony Mysiego Oleju* Kolejkownictwa gdzie pokazana jest nowa melodia pieśni o wariacjach na temat wizerunku parowozu "Płynie, płynie OKa..." (http://www.muzkol.pl/pl/Warszawa_Parowozy/OKa1.aspx).
Rym-cym-cym to nowo powstały kościół Renowatorów Skrobiących u podstaw doktryny którego leży całkowite zaniechanie jakichkolwiek kontaktów z piaskowaniem obiektów na rzecz czyszczenia rdzy wyłącznie drucianymi szczotkami. Wiąże się to z twierdzeniem założyciela - pana Sz. że po pierwsze parowóz ma duszę, która jest jak każda dusza zawsze trochę skalana grzechem, stąd alegoria w postaci pozostawiania niedoróbek w formie starej farby i smaru tkwiących w zakamarkach. Według Mistrza piaskowanie potrafi usunąć wszystkie brudy (grzechy) przez co parowóz stanie się sztuczny. Drugą tezą mówiąca o wyższości skrobania nad piaskowaniem jest to, że pracownicy skrobiący przez kabel, szlifierkę i tarczę łączą się z materią skrobaną stając się jej częścią co prowadzi do uświęcenia przez uświnienie (http://www.muzkol.pl/images/O_muzeum/Parowozy/OKa1/2011-01/IMG_08.jpg). Ponadto potknięcia pracowników (jak np. widoczne pohetanie trzona tłokowego (http://www.muzkol.pl/images/O_muzeum/Parowozy/OKa1/2011-01/IMG_09.jpg) szlifierą zostawiają trwały ślad na obiekcie co dodatkowo go uświęca.
Teraz dlaczego zielony? Z dwóch powodów. Po pierwsze to Założyciel głosi, że kolor zielony w świecie jest jeden: taki jak na najtańszej puszce farby ftalowej z napisem "zielona" kupionej w markecie budowlanym. Po drugie malowanie historyczne jest wymysłem dzieciaków i strucli kolejowych, kłamstwem lustracyjnym postkomunistów, a przede wszystkim jest passé. Teraz w modzie jest ładne malowanie żeby się podobało czyli jasno, prosto, krzykliwie. Przykłady ołtarzy takiej wiary mamy w skansenie w Charsznicach w której swą religię za pieniądze podatników naczelny kapłan kultywuje.
Z mniejszych kapliczek możemy zobaczyć Peiksa w Wackach również w modnym kolorku "zielonym" z gustownym generatorem dymu zamontowanym w wydechu.
W sumie Rym-cym-cym to nowa, światowa jakość w dziedzinie odnawiania zabytków czajnikowych.
A teraz coś niepokojącego. Otóż jak niektórzy wiedzą fundacja Czas Czajników istniejąca u boku wspomnianych na wstępie PKP, zarządza pośrednio wszystkimi dziurawymi czajnikami będącymi w posiadaniu Kombinacji. A szefem CC został kilka dni temu kto... Mistrz Rym-cym-cym. Zatem pytanie: jak sądzicie kto teraz będzie odprawiał msze na owych saganach i jakiego obrządku będą one? Drogi samorządzie - chcecie imbryk mieć w swym mieście? Dobrze, ale wyczyści go i poemaljuje mój kościół. A jak nie...

*) Mouse Oleum


Licentia poetica Kolego...  ;)

Amen.

Z racji tego, że Rym Cym Cym to moja konkurencja tak donośnie krzycząca, że piaskowanie parowozu go zniszczy a najskuteczniejszym sposobem usunięcia starej powłoki malarskiej wraz z korozją powierzchniową są metody mechaniczne (na co mam stosowny dokument w formie wypowiedzi pana Rym Cym Cym) nie chciałem się tu wypowiadać.

Lepiej chyba powiązań jakie powstały nie da się ująć. Kucyk - szacun. Dziękuję.

EDIT: Aha, proponuję porównać zdjęcia z Karsznic, Marek, MuzKolu ze zdjęciami Ol49 z Przeworska. I przypominam że renowację Ol49 robili laicy parowozowi. Ocenę pozostawiam Wam drodzy koledzy i koleżanki.

No cóż zadziwiająco dużo ludzi ma podobne wnioski :-]

I to ma się nazywać Muzeum Kolejnictwa!? Przecież to wstyd i hańba tak malować lokomotywy. Skoro jest to Muzeum Kolejnictwa jako państwowe, to niech malowanie będzie zgodne z oryginałem, bo moim zdaniem jak ktoś zapragnie mieć muzeum kolejnictwa w swoim ogródku, garażu itp. to lokomotywa może być pomalowana wedle jego uznania, nawet różowa w seledynowe prążki.

Niestety zgadzam się z powyższym. Jak patrzy się na to co pod chmurką gnije to, żal ściska szanowne 4 litery...

Jutro tam się wybieram, dołączy ktoś?

A tu się nie zgodzę - jak coś ma status zabytku, to powinno być pomalowane zgodnie ze sztuką konserwatorską...

I tu jest miejsce do popisu dla konserwatora zabytków który powinien pilnować w jakim stanie jest zabytek.

...w sprawie cudĂłw do najbliĹźszej parafii...
Przepraszam za podsumowanie, ale jak ktoś kojarzy sprawę starych koszar koło parku Łazienkowskiego w W-wie to zrozumie.
Developer rozpitolił cały kompleks w niecały tydzień i tylko 500zł (jak pamiętam dostał ) kary/mandatu ...

1. Piaskowac albo nie piaskować- oto jest pytanie! Kwestia doboru metody przygotowania podłoża pod powłoki lakiernicze w przypadku parowozów się juz nie raz nie dwa przewinęła. W przypadku piaskowania jeśli dobrze pamiętam dyskusje z innego forum to wcale nie chodzi o jakies decinne pozbawianie duszy czy Bóg wie czego tylko o możliwośc trwałego wbicia się ziarenek ścierniwa w łożyska ślizgowe (tu:panewki) i spowodowanie trwałych uszkodzeń. REM TEAM wiedział, że dzwoni tylko nie wiedział w którym kościele.

Mnienurtuje co innego. Oto najwieksze polskie Muzeum z godną podziwu pedancją restauruje zegar, używając nowoczesnych technik, dobrej chemii, tworzy nawet dokumentację a w sprawach tak prostych i z pozoru błachych jak kolor parowozu totalnie się gubi lecąc w kolory z palety supermaketu spożywczeczgo (w supermakecie budowlanym śmiało mozna znaleźc fabrycznie przygotowany kolor znacznie bliższy historii, o mieszaniu kolorów już nie wspominam). Co sie zatem dzieje, że Muzeum nadal potyka się o własne nogi? Dlaczego odświeżane parowozy nadal są koloru laperia lata 80`, dlaczego czynne parowozy pojawiają się w czwartek i piątek i to w godzinach 8-16, dlaczego na nikim nie robi wrażenia wytopienie panewek w transportowanym parowozie? Muzeum niestety zupełnie nie czuje klimatu MAKRO kolei. Z Muzeum Narodowego za Prezesem przyszli ludzie którzy potrafią zrobić fajną strone WWW, wiedzą na czym polega wizerunek, PR, są w stanie zaproponowac lekcje muzealne, nawiązywać kontakty zagraniczne ale nadal nie ma ludzi od KOLEI, ludzi którzy potrafiliby zadbać o własciwe kolory, żywe eksponaty, ofertę czysto kolejową etc tak, żeby Muzeum spełniło swoje aspiracje i zostało liderem. To wcale nie wymaga duzych pieniędzy czy wielkich projektów a ludzi nie trzeba szukać daleko :) .

Taka kolejna nowa informacja z moich dzisiejszych obserwacji. Nasz słynny Pu29 stoi już sobie razem z innymi parowozami na wystawie za ogrodzeniem.

to w muz-kolu mają czynny parowĂłz ???  (oprĂłcz sochaczewskiego Px)

Chodzi zapewne o przyjazd Pm36-2* w z okazji jakiegoś tam jubla pod koniec lata...

*Pm36 jest własnością MK

to w związku z pożegnaniem Heleny (inny wątek) pełnej...(od Bełtyfull Hellena :-\) i ewentualnym powrotem do wsi Stołecznej ...

• bo jej tu pod rządami Małzoleum innego nie czeka...

Na 80-lecie Muzeum Kolejnictwa do Warszawy sprowadzono z Wolsztyna Pm36, niestety eksponowano ją w czwartek i piątek w godzinach otwarcia Muzeum a tak niewiele było potrzebne, żeby parowóz był w sobotę i niedzielę i w dodatku wykonywał kursy z pasażerami z których byłby jeszcze dodatkowy dochód. Na tego typu wydarzenia w Warszawie popyt jest dość spory o czym świadczą pociągi retro podczas DTP (rok w rok paprane przez Erę Parowozów).

To, że Piękna Helena jest własnością Muz-kolu wiem, ale myślałem, że co czwartek i piątek w Muz-kolu zjawia się czynny parowóz.

Ekhm...Jaki i skąd, przepraszam? ... Zresztą, co ja się będę...   ;)

Wiem, moja pomyłka, ale też byłem zdziwiony postem o parowozie w czwartek i piątek więc napisałem ten post.

Panowie...i tak i tak cokolwiek mauzolem zrobi niekoniecznie musi mieć sens z naszego punktu widzenia.
Trza chyba dbać o odpowiednie stężenie krwi w alkoholu to może zrozumiemy ww logikę...
PĂłki co to proponuje "sursum corda"...

No to w takim razie. "Wypijmy przy stole za błędy na dole by ich było mniej...." Tak śpiewał R.Rynkowski i w 100% popieram jego słowa:)

Z Kościerzyny wyjechał czysty. "Spreja" dostał podczas postoju w Toruniu.