Świat kolejek wąskotorowych

Witam.

Czy koniecznie powinno się malować słupy oświetleniowe (betonowe- okrągłe) białą emulsją, od ziemi do
końca twz. zgrubienia?.
Czy drewniane słupy podlegają numeracji, jeśli tak to z której strony szlaku (stacja macierzysta czy końcowa?.

Malowanie na biało to raczej jakaś taka polska kolejowa estetyka. Nie ma to żadnego uzasadnienia technicznego. To nie drzewka owocowe :)

Ad numeracja - lokaty umieszcza się na wszystkich słupach niezależnie od tego z czego są wykonane. Lokata składa się z dwóch liczb: górnej i dolnej. Na górze jest kolejny nr słupa w danej linii. Numeracja wzrasta wraz z kilometrażem szlaku. Na dole rok wkopania słupa.

Przykład z Rogowa:
(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2012/05/RTW_12.05.2012-lokaty_na_slupach.jpg)

14. słup na linii. Wkopany w 2012 roku.


S pozdravem Adam

malowanie na biało ma poprawić widoczność trzona słupa przy ograniczonej widoczności (mgła, noc)  w miejscach gdzie przewiduje się ruch pieszych (w ramach czynności słuĹźbowych.itd.) dawniej wszystkie słupy były ciemnego koloru-gotowane w smole lub w oleju kreozotowym, więc były słabo widoczne, później były zastępowane betonowymi ale malowanie zostało we krwi  ;D,
 co do wysokości malowania to do ok 1,50-1,80m -zaleĹźy teĹź kto maluje te słupy i jakiego są rodzaju (bo te przewężenia występowały w w słupach starego typu WZ- w chwili obecnej juĹź nie produkowane ich zamienniki są o przekroju ośmiokątnym stoĹźkowym i tu juĹź nie ma przewężenia,jeĹźeli kolega myśli o tym samym typie słupa co ja) (taka dygresja jak ktoś uderzy autem w taki słup to on się właśnie tak fajnie łamie w tym przewężeniu i spada na ziemie,dobrze jak w przeciwną stronę niĹź auto)
na pkp stosowano malowanie na biało bo wapna zawsze było pod dostatkiem  :) ;D,
w chwili obecnej element umieszczony w skrajni powinien być trwale oznaczony w pasy czarno żółte,(takie charakterystyczne tablice np przy krawędzi drogi przy starych mostach ,albo w zakładach przemysłowych,