Świat kolejek wąskotorowych

Zakładam, że w tym miejscu będzie zawsze świeża porcja fotek z rozbudowy naszej najkrótszej (na razie, na razie) turystycznej "kolejki".
To może na początek podsumowanie kosmetycznych prac z 2012. Coś nowego? Dworzec.

(http://img339.imageshack.us/img339/685/184xh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/184xh.jpg/)

No, w sumie szkielet dworca dopiero

(http://img526.imageshack.us/img526/9601/183an.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/526/183an.jpg/)

Na słupie natomiast, o to moja duma, 500 W żarowe, oprawa z lat 60tych, żarówka natomiast Polamp Pabianice 1986, wyłącznik niemiecki II wojna, wszystko koszerne, żadnej lipy. Rzetelna, sowiecka szczekaczka, 25 kilo stali, uruchomiona, podłączona pod zapowiadacz.

(http://img11.imageshack.us/img11/7015/194jk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/194jk.jpg/)

(http://img14.imageshack.us/img14/5765/179if.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/179if.jpg/)


Słupów zresztą jest więcej, na razie wkopane bodaj 4, docelowo chcemy połączyć (a także pociągnąć linię telefonu polowego po słupie - moją ambicją jest uruchomić łączność z magazynami amunicyjnymi - bo spróbuj dodzwonić się na komórkę, gdy ktoś jest w środku!)

(http://img202.imageshack.us/img202/1230/186u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/186u.jpg/)

Słupy uratowane z centrum Helu, na razie w ilości wystarczającej na dociągnięcie linii do "trójki", szukamy kolejnych.

(http://img818.imageshack.us/img818/6572/181kj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/181kj.jpg/)

A tu już nabytek militarny, platforma wzbogaciła się o WKM DSzK 12,7 mm (oryginalny, rosyjski, zdemontowany z wozu wsparcia technicznego. Ciekawostką jest tłumik ognia w postaci "ryjka", raczej nie spotykany na deszekach - taki otrzymałem w oryginale

(http://img571.imageshack.us/img571/5618/180tk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/571/180tk.jpg/)

Czasem mamy nawet  w komplecie obsługę

(http://img194.imageshack.us/img194/8504/200dh.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/200dh.jpg/)

Tak więc alleluja i do przodu :)

(http://img69.imageshack.us/img69/2929/202dv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/202dv.jpg/)


A co w 2013 ? Przede wszystkim ściągamy 3 lokomotywkę, czekającą w odwodzie. Po generalnym remoncie, i zabudowaniu 2 nowych letniaków, uruchamiamy drugi skład, i nareszcie jeździmy do amunicyjnych (chemicznych). Arczi z tego co wiem, mocno pracuje nad rozbudową muzeum kolejowego, a dodatkowo, być może w kwietniu przyjedzie coś jeszcze - coś małego, napędowego, mogącego zmieścić się w korytarzu bunkra - ale to niespodzianka.

Niebawem fotki z pierwszych tegorocznych prac!

Dworzec i cała reszta wygląda jak najbardziej pozytywnie i aż szkoda, że ujrzę to na własne oczy dopiero za parę dłuuugich miesięcy... Co do tego "małego napędowego", czyżbyśmy mogli liczyć na przejazd przez "trójkę" i dalej?  ;D

PS. Witam gorąco wszystkich Forumowiczów!

Witamy Cię. Powiem tak: jeżeli w ogóle przejazd bunkrem, to tylko pociągi robocze, skrajnia nie ta. Wedle planów (już nie takich w głowie, ale na papierze, zeszłoroczne przekazanie terenów pod trójką umożliwiło rozpoczęcie prac formalnych) wokół trójki będzie objazd od północnej strony. Być może nawet z drugim torem, mijanka.

Dzięki za wyjaśnienie. Jeszcze jedna kwestia- przeczytałem kiedyś na tym Forum o planach przedłużenia kolejki na wypadek zwolnienia przez MW Portu Wojennego. Czy macie może podobny plan "zagospodarowania nieużytków" na wypadek zwolnienia przez wojsko innych obiektów, do których pociągnięto tory (jak chociażby magazyny amunicyjne)?

Nie. ZTCW Muzeum nie planuje ekspansji na kolejne obiekty, te co MOW otrzymało (magazyny amunicyjne Schlezwiga) są adekwatne do planów rozwoju, i to na kilka/naście najbliższych lat.
Nie chcę się rozpisywać szeroko,  chodzi tu generalnie o "wydolność zwiedzawczą" (stosunek chęci, czasu i kasy) przeciętnego turysty.

Drzwi do lasu na kolejowo :)
(http://img202.imageshack.us/img202/1230/186u.jpg)

Już tylko dwa tygodnie, i startujemy z pracami. A tymczasem....

(http://img585.imageshack.us/img585/5567/mowwielkanoc20132.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/585/mowwielkanoc20132.jpg/)

NO to startujemy. Jak wiecie z postów Arcziego, tabor przybył:

(http://img28.imageshack.us/img28/3894/img1804g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/img1804g.jpg/)

Bramę montujemy nową (będzie automatyka):

(http://img594.imageshack.us/img594/9670/img1778gu.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/594/img1778gu.jpg/)

"Stanowisko dowodzenia" gotowe  ;D

(http://img22.imageshack.us/img22/9146/img1789kld.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/img1789kld.jpg/)

Tak więc od jutra zaczyna się zabawa. Ciąg dalszy relacji nastąpi - jutro wieczorem.

Już na miejscu

(http://img560.imageshack.us/img560/3681/p4210024.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/p4210024.jpg/)

I rozebrana:

(http://img14.imageshack.us/img14/6447/p4210029x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/14/p4210029x.jpg/)

Muszę pochwalić wojaków. Przed odstawieniem nalali oleju do "garów", więc szanse na odpalenie bez grzebania we wnętrznościach rosną. Niestety pompę wodną załadowali "byle sztuka była". Musiałem z pompy wyprosić Pana Pająka:

(http://img708.imageshack.us/img708/3006/p4210033a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/708/p4210033a.jpg/)

Zaprosiliśmy kiboli, ale nie przyszli, więc demolkę robimy samodzielnie:

(http://img22.imageshack.us/img22/3741/p4210026e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/22/p4210026e.jpg/)

Ale nowe burty i ławeczki już czekają
(http://img6.imageshack.us/img6/9055/p4210031.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/p4210031.jpg/)


Pozdrawiam ze "stanowiska dowodzenia", jutro słynna elektryka odsłona pierwsza  8)

Silnik już zupełnie na golasa, ale TŁOKI RUSZYŁY !!!!  Płynnie, więc najgorsze za nami.

(http://img9.imageshack.us/img9/7558/p4220034.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/p4220034.jpg/)

Filtr zdobyty i założony:

(http://img547.imageshack.us/img547/6008/p4220038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/547/p4220038.jpg/)

Adam zdziera farbę, khaki już zamówiona

(http://img809.imageshack.us/img809/1842/p4220036.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/p4220036.jpg/)

A sprzęgło leży i czeka na wypełnienie tarczami (są na stanie, na szczęście)

(http://img41.imageshack.us/img41/2146/p4220045.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/p4220045.jpg/)

Dodatkowo mamy wykonany przegląd panewek, smarowniczki uzupełnione, a słynna elektryka jutro.

Wagoniki rosną

(http://img51.imageshack.us/img51/3014/p4230049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/p4230049.jpg/)

(http://img69.imageshack.us/img69/8317/p4230039.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/p4230039.jpg/)

Pomposkładak:

(http://img189.imageshack.us/img189/2195/p4230034b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/p4230034b.jpg/)



(http://img823.imageshack.us/img823/7606/p4230037.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/823/p4230037.jpg/)

A tutaj, proszę, proszę, też będzie peron (dzięki Arcziemu przyjechały elki z remontowanego Helu normalnotorowego), stoją już tablice informujące o przedłużeniu trasy

(http://img51.imageshack.us/img51/5058/p4230041.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/p4230041.jpg/)

Doczekałem się - lutuję kabelki  :D
\
(http://img163.imageshack.us/img163/2415/p4230038g.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/p4230038g.jpg/)

(http://img4.imageshack.us/img4/1655/p4230052.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/p4230052.jpg/)

Pierwsza jaskółka

(http://img689.imageshack.us/img689/4461/p4230051d.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/p4230051d.jpg/)

wiosny nie czyni, ale...

(http://img600.imageshack.us/img600/9843/p4230050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/600/p4230050.jpg/)

Może jestem nazbyt sentymentalny, ale dla mnie to jak reanimacja ze stanu śmierci klinicznej - krwiobieg powoli odżywa !

żaróweczka jak żaróweczka radość to będziejak buchną kłęby czarnego dymu...nie wyświecaj akumulatorów rozrusznik musi mieć siłę żeby zakręcić ładnie;)

Czarek, nie bój nic, jakieś prostiliszcze chyba tam się znajdzie, żeby podładować. Przecież przy normalnym ruchu i małych obrotach silników też trzeba doładować akumulatory. :)

spoko nie bez powodu dodałem na końcu zdania:   ;)

Rozważamy opcję prostownika z funkcją baterii rozruchowej, czekam na wycenę. A co nowego u nas? Dziś dzień pod znakiem "skrobiemy i malujemy"

(http://img96.imageshack.us/img96/868/p4240034o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/p4240034o.jpg/)

(http://img17.imageshack.us/img17/5255/p4240037j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/17/p4240037j.jpg/)

A na koniec dnia... Tak mała refleksja. Bismarck kiedyś powiedział, że wojna jest przedłużeniem polityki,. czy jakoś tak. Ameryki nie odkryję, gdy dodam, że wojna jest przede wszystkim   elementem gry rynkowej, gospodarki, konkurencji. Rok 1940, niemcy zachwyceni skutecznością baterii Laskowskiego instalują swoją (dziękuję wam niemcy, dzięki wam mamy tory po których wozimy turystów) baterię Schleswig-Holstein. Gospodarka pracuje pełną parą (ciekawe, jak długo przetrwa ten archaizm), zakłady metalurgiczne pracują na 3 zmiany, wielkie piece buchają żarem, stalownie w rozbudowie, bo zamówienia spływają zewsząd. Na Hel jadą jeszcze ciepłe szyny ze stalowni Kruppa:

(http://img15.imageshack.us/img15/430/p4240038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/15/p4240038.jpg/)

Cała trasa do Schleswiga to są nie ruszane od 1940 (zmieniano tylko podkłady) szyny z jednej partii produkcyjnej. Ot, tak na marginesie.

a z czego jest maluśki kawałek toru między 2ma bunkrami amunicyjnymi? Tak  myślę jak będziecie go rozbierać, a może tak z pół mtra spróbować wyrwać z podkładami razem odłożyć gdzieś na bok i zostawic z tabliczką: kawałek oryginalnego torowiska?
ps.prostownik z rozrusznikiem czyli urządzenie rozruchowe to bardzo fajna rzecz...ja mam takie w traktorze odpalanym raz na kilka mcy i powiem ze super sprawa, dobra zwłaszcza jak macie słąbe akumulatory a chcecie sprzęt w zimie przepalić, no tylko że to ładne kilkaset złotych kosztuje na ciągnik,a  na lokomotywę?hm...jakie tam akumulatory wchodzą?

Z kawałkiem torów pomysł przedni, ale to już do realizacji dla Arcziego (nasze kompetencje są wyraźnie oddzielone - Arczi Muzeum Kolei, ja dowożę mu zwiedzających.

Nie aktualizowałem, bo ... bo Kapral przyjechał, i jakoś wieczorami nie odpalaliśmy kompa.  ;D

(http://img809.imageshack.us/img809/1839/p4250038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/809/p4250038.jpg/)
 A o poranku, szkoda było czasu na wirtualny świat, skoro zaraz koło namiotu czeka

(http://img705.imageshack.us/img705/513/p4240034h.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/p4240034h.jpg/)

Leśny Dziadek robi "trrrrtt!!!" dwoma kabelkami (przypadkiem)

(http://img9.imageshack.us/img9/631/p4250046j.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/p4250046j.jpg/)

i pręży muskuły, zrywając gwint na jedynej przelotowej (!!!)

(http://img819.imageshack.us/img819/2951/p4250049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/p4250049.jpg/)

podczas gdy inni robią kabrio z "kłodzkiej" wlski  (musieliśmy przejechać przez bunkier)
(http://img856.imageshack.us/img856/644/p4260054.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/p4260054.jpg/)

Od wczoraj jeździmy też naszym starym składem

(http://img803.imageshack.us/img803/1614/p4260055.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/p4260055.jpg/)

Choć nieco problemów było

(http://img37.imageshack.us/img37/6672/p4260056.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/p4260056.jpg/)

Tu jeszcze bez wtrysków

(http://img703.imageshack.us/img703/8610/p4250053k.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/703/p4250053k.jpg/)

ALE DZIŚ WIECZOREM SILNIK ZAGRAŁ ŚLICZNIE PO CHYBA Z 8 LATACH !!!!  DZIAŁA !!

No to na zakończenie zajawka jutrzejszego odcinka opowiadającego o urokach życia w lesie, na początek Kapral po nocnej ulewie (sypia oczywiście w lesie, jak (po)padnie),  i moje jakże na miejscu pytanie "Kapralu, padało??? "

(http://img802.imageshack.us/img802/3656/p4270060.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/p4270060.jpg/)

No i pajechali... !!

Jedno zdjątko i informacja w "aktualnościach" na www.helmuzeum.pl (http://www.helmuzeum.pl), filmy i cała reszta jutro wieczorem.

Kabelki...na Helu zostali, więc na razie zdjęcia i filmy we wdzięcznej pamięci pozostaną. Weekend, weekend i po weekendzie, przewieźliśmy około 600 osób, 90% wybrało nową dłuższą trasę. Obie Wls'ki pracują jak złoto, nowe wagoniki wygodniejsze od "starych", jedyny niedosyt to brak Muzeum Kolei Helskiej (Arczi zapowiada otwarcie na lipiec), ale i tak sam przejazd jest niezłą atrakcją.

 Odezwę się jak już multimedia będą w zasięgu.

a moja żona już dawno mówiła żeby kabrio zrobić ;D gratuluje odpalenia:)

A jaką długość ma ten nowy dłuższy odcinek?

Dostępne jest jakieś 1200 metrów,z czego eksploatujemy około 800.

Film, na razie nie mój (kabelek, gdzie jest mój kabelek od ajfona!!!)

http://www.youtube.com/embed/_LwOvDZIwAQ (http://www.youtube.com/embed/_LwOvDZIwAQ)

Z przyjemnością informuję, iż od dziś jeździmy codziennie aż do 15 września. Dziś z przejazdów kolejką do budującego się Muzeum Kolei Helskiej skorzystało około 50 osób, a  wystartowaliśmy dopiero o 13.00

P.S. Podkłady przyjechały:

(http://imageshack.us/scaled/medium/689/m24b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/689/m24b.jpg/)
(http://imageshack.us/scaled/medium/7/51bs.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/7/51bs.jpg/)

No, kabelek się odnalazł :)

http://youtu.be/Vu1UraHvia0 (http://youtu.be/Vu1UraHvia0)

elegancko odpaliła i bez kopcenia bardzo ;D

Super że przyjechały podkłady, bo należy wymienić część podkładów na odcinku od bunkra B do C, bo tor po 5 latach jest zajechany jak sandały mojżesza :(
 Część podkładów staroużytecznych układanych 6 lat temu rozkracza sie i prosi o pilną wymiane. O uzupełnieniu podsypki już nie wspomne.

oblookałem na google earth gdzie jest miejsce z którego szyny ciągniecie teraz...jeśli macie wszystko na wschód od tych zaparkowanych na wieki pod płotem towarowców aż do stacji w Helu to hoho sporo odkręcania Was czeka;)czyli te wjazd do portu wojennego zostaje definitywnie zlikwidowany...

Drogi Ogonku, specjalisto od prac torowych :)

Zapewniam Cię, że tor nie jest rozjechany, został przed sezonem dokładnie zbadany, i do wymiany zakwalifikowano 4 (słownie: cztery) podkłady (przyjechał zresztą razem ze mną z Dolnego Śląska samochodem osobowym - miłe towarzystwo). Zakwalifikowano z nadostrożności zresztą, żaden z nich nie jest "rozkraczony" jak łaskaw byłeś napisać.
Co do "uzupełniania podsypki" litościwie uwagę przemilczę.
Byłbym wdzięczny natomiast, gdyby w ramach odbudowy wewnętrznego toru (którą jak słyszałem poprowadzisz) wymienić także 4 zniszczone podczas pracy przy budowie peronu podkłady betonowe, bo na razie muszę wozić turystów w szczere pole - nie zaryzykuję dojazdu do budowanego peronu.
 

Bogiem a prawdą, pilnej kosmetyki potrzebuje nowy odcinek, w najbliższym czasie musimy podbić na stykach, bo stuka kolejowo wprawdzie i klimatycznie, ale jakby nieco za głośno.

Nie wiem na jakiej zasadzie był odbierany ten tor, ale czy można odebrać tor jeżeli:
- szyna jest pokryta grubą warstwą smaru z wycieków w lokomotywie?
- w torze brakuje łubek (na łuku km 0,8) oraz przy bunkrze nr 3
- ubytki podsypki na odcinku prostym miedzy dwoma łukami
- peknięte 3 podkłady betonowe przy budowanym peronie
- wichrowatość toru i przechyłki które grubo wychodzą ponad norme

Nabrałem już na tyle dużego doświadczenia w badaniach szlaków i wiem jak wygląda badanie toru i na jakie elementy nawierzchni trzeba zwracać uwage, więc jak można nie zauważyć tych usterek (poza pkt 4)

Jest to na tyle krótki odcinek że nawet najbiedniejszą kolejke było by stać na przeprowadzenie napraw bieżących i przeglądów torów przed i po sezonie :( a tu od czasu odbudowy tego odcinka nie został wbity nawet jeden hak, czyli jak zostawiłem ten tor w 2008r ? tak od tamtej pory nic nie zostało ruszone :(

Teraz odniose się do pęknięć podkładów betonowych przy peronie koło przyszłego muzeum.

uszkodzonych podkładów naliczyłem 3 z czego tylko jeden  pękł bezpośrednio pod szyną pozbawiając ją opacia na podkładzie, na pozostałych dwóch pęknięcia nastąpiły poza szyną co nie spowoduje destabilizacji toru by bezpiecznie przejechać  (z ograniczoną prędkością) przez uszkodzony odcinek. Oczywiście owe podkłady zostaną wymienione już niebawem, czyli za kilka dni.

Dlaczego o tym wszystkim pisze? Ano tylko dlatego żeby uzmysłowić operatorom kolejek ciasnotorowych, że tor i jego utrzymanie jest jednym z najważniejszych punktów by bezpiecznie prowadzić ruch i że każdy odcinek toru  (normalny czy wąski) budowany z materiałów starych użytecznych wymaga okresowych kontroli i przeglądów których na helu brak

Ogon, będziesz na Helu budował, więc i na nasz Ogonkowy odcinek zaproszę.

Dodam tylko, dla przypomnienia i w nawiązaniu do  czyli jak zostawiłem ten tor w 2008 (bo albo masz krótką pamięć, albo... ):
w roku 2011 osobiście będąc na Helu na przełomie kwietnia/maja, na moje zaproszenie,  narzekałeś, że tor nie wymaga poprawek, i że niepotrzebnie przyjechałeś. Tak więc Kolego, jak już krytykujemy na życzenie wiadomych osób, to nie mijajmy się z prawdą.
Dodam także, że:
* brak łubek na km 0,8 został uzupełniony trzy tygodnie temu (przed rozpoczęciem kursów ogólnodostępnych),
* na odbudowę zniszczonego przy budowie peronu odcinka oczekuję, to leży w gestii Arcziego, ja problem zgłosiłem i tam nie wjeżdżamy
* smaru, "braku podsypki" oraz stwierdzonej "okiem fachowca" "wichrowatości" to pozwolę sobie nie komentować)

Przeglądałem dzienniki prac które prowadze, i nie mam tam odnotowanego przyjazdu na Hel ( nie wiem , może nie wpisałem, ale nie neguje tego) widnieje u mnie tylko wizyta na Helu w 2010 roku
Dlaczego twierdzisz że krytykuje na czyjeś życzenie? Ja jestem apolityczny i kto jest tam operatorem mnie nigdy nie interesowało. Dla mnie  ważną rzeczą jest by operator dbał o szlak po którym jeździ. Skoro dla Ciebie Marcinie takie ubytki w podsypce, duża wichrowatość toru i smar na szynie ( odcinek przy pierwszym łuku ) jest niczym dla Ciebie, to znaczy że nie interesuje Cie szlak po którym jeździsz. Jak porównuje zdjęcia z 2008 roku i te z 2013 to aż żal. Powinieneś się cieszyć że nie mam uprawnień diagnosty....

jak robiłem remont mojego ursusa c330 i miałem cały silnik uwalony smarem z wycieków pomogła zwykła szczotka druciana na wiertarę i troszkę pracy  i samo odskakuje co i w tym przypadku ;jako że i tu smar na stali ponoć jest; polecam zamiast podnoszenia tego do poziomu-ojejku smar na szynie i pociag nie pojedzie ojejku jejku...bo chyba nie warto o taką głupotę się kłócić...pozostałych zarzutów nie komentuję choć z tego co na forum widzę mam wrażenie że Kolega Ogoniasty troszkę się na szynach itp akcesoriach zna i jak mówi coś to wie co gada...

Żeby to tylko gadał :)
Działa także.
Ogon ze swoją ekipą w ciągu tygodnia położył od nowa odcinek łączący oba bunkry amunicyjne. Tempo prac, i jakość jego ekipy jest na Helu powszechnie podziwiana. Za dni kilka na wewnętrzny tor będą mogły wjechać składowane dotychczas przed Muzeum Kolei Helskiej wojskowe wagony.
Peron się buduje (także siłami Ogonowej ekipy), a Arczi buduje na terenie Muzuem tor o normalnym rozstawie. Zresztą, ciekawe fotorelacje są na Arcziowej stronie fejsbuka:

https://www.facebook.com/MuzeumHistoriiHelskichDrogZelaznych (https://www.facebook.com/MuzeumHistoriiHelskichDrogZelaznych)

Coś nie widzę na fotorelacji "rogowskich toromierzy" - czyżby Hel wyposażył się już w coś lepszego w tym zakresie?

Nic mi o tym nie wiadomo - słynne pomarańczowe urządzenia z napisem "warsztaty RKW" służą do dzisiaj, egzemplarz u mnie, egzemplarz u Arcziego. Może Ogon mierzy metodą carycy ;)

Wybaczcie że dopiero teraz pisze , ale roboty w torach w całej Polsce mam tyle, że nie ogarniam już tych wszystkich zleceń :)

Toromierze pomarańczowe RKW zawsze używam przy budowie torów na Helu :) Między bunkrami ułożyliśmy tor, ale podbijanie i niwelacje wykonam dopiero w sierpniu. Tak więc koło 8 sierpnia tor wąski bedzie już gotowy , tor normalny raczej też :)

Jeden z toromierzy się eksponuje ;-)

(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/1005769_549385915121358_698792949_n.jpg)

gratuluję Ls40 piękna lokomotywa i pewnie jak znam wojo utrzymana nienagannie...aż szkoda że będzie tylko stać w miejscu, ale by było pięknie...wojo się wycofuje z Helu a muzeum obsadza bocznicę normalnotorową od stacji Hel aż bo wieży dalmierze baterii i jeździ po niej jakiś wagon i Ls40;)

Potwierdzam: tak, LS40 jest w trakcie przejmowania (lub jest przejęta)
Dementuję: nie jeździ, bo nie ma sprzęgła, a gdyby miała, nie ma dopuszczeń

Arczi za chwilkę napisze szerzej w tym temacie, bo "naszość" tej Ls'ki to jego zasługa i sprawka ;)

Oj...chyba sprzęgło by sie jeszcze jakoś dostało do tego modelu;) jezdzi czy nie to i tak pięknie że nie pójdzie do złomiarza tylko na tor muzealny, gratuluję osobnikowi który ją wyrwał:)teraz jeszcze coś na hak...a niedaleko jest z czego wybierać, tylko że pewnie te ciecie z pkp będa woleli porżnąć wczasy wagonowe palnikami niż coś komuś dać:( ale taki rządek ls40 człon sbahnu jakis szczupak i do tego np ten 3 osiowy stareńki wagonik z wczasów...rozmarzyłem się. ps.Hel to piękne miejsce jest tyle fajnych rzeczy na miejscu:)

mam szczwany plan...jakiś dziany Kolega z forum wynajmuje od amw tereny pod wagonami:
http://www.amw.com.pl/pl/e/nieruchomosci/hel-ul-dworcowa-951 (http://www.amw.com.pl/pl/e/nieruchomosci/hel-ul-dworcowa-951) potem każe się kolejowym cieciom wynosić w 3 dni z budami. Muzeum składa im propozycję nie do odrzucenia...my wam posprzątamy  szybko i sprawnie, duży dźwig/wykopanie z piasku/tymczasowe doklecenie toru/torów pod wagonami, naprawić sprzegło w lsce i wagony jadą na bocznicę pod wieże dalmierzy...jako że wojo oddało swojego loka muzeum nic tam nie będzie jeździć i będzie zarąbisty tor muzealny bez rycia w piachu koło bunkrów...plan alternatywny...wojo oddaje muzeum działke z wczasów wagonowych z torami a pkp dokłada sie z wagonami...oj...chyba za dużo słońca...zejdę z niego już...ale ...przyznacie że fajnie by było co?;)

A jutro na terenie MOW inscenizacja w ramach DDay'a - zapraszamy:

http://www.ddayhel.pl/program (http://www.ddayhel.pl/program)

a ja bedęna Helu od pt do nd teraz...można wpaść ponacieszać oczy nowym lokiem świeżo po przyjeździe???:)

Kolej helska okiem "stonki"  ;)
(http://imageshack.com/a/img196/3622/nvpj.jpg) (http://imageshack.com/i/5gnvpjj/)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)
(http://imageshack.com/a/img819/6453/5pm4.jpg) (http://imageshack.com/i/mr5pm4j/)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)
(http://imageshack.com/a/img19/8592/rbq3.jpg) (http://imageshack.com/i/0jrbq3j/)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)

Nieco zaintrygował mnie ten eksponat w muzeum kolei helskiej, nijak nie opisany  ;D
(http://imageshack.com/a/img24/6609/17x0.jpg) (http://imageshack.com/i/0o17x0j/)Uploaded with ImageShack.com (http://imageshack.com)

ups...wilgoć atakuje?

Jak poprosiłbyś kogoś z obsługi to na pewno by Tobie sporo o tym eksponacie opowiedział. :-)

Eee... tego... jakoś tak nie wpadłem na to  :-[  ;)

A szkoda  :( , ten wiatrak ma sporo do powiedzeni.  :) Cały czas obcuje z murami tego obiektu ;), a one mu pewnie sporo opowiedziały.  :)

A co się stało z Gls30, która stała swego czasu na terenie MOW ?

stoker

Właściciel ją zabrał. Prawdopodobnie do Rzucewa, do cegielni.

Masz na myśli tą cegielnie==> http://www.cegielnia-rzucewo.pl/ (http://www.cegielnia-rzucewo.pl/)

Swoją drogą, taki obiekt w takiej odsłonie...
Pomysł wg mnie godzien pochwały za rewitalizacje takiego miejsca
Pozdrawiam z MMz ;D

GLska po NG w Pile będzie eksponowana w Rzucewie

Pewnie nią będą wódkę na stoły rozwozić  :D

Skoro są knajpy gdzie do rozwożenia browaru wykorzystana jest kolejka LGB to czemu do "WD40" nie wykorzystać Gls'ki??
Sam miałem szalony pomysł, ale go mi ślubna z głowy wybiła- na makiecie w skali 0m, w pokoju zrobić bocznice do kuchni przez ścianę (tunelem) w rejon lodówki.
Transport na transporterach miał być ;D ;D ;D