Świat kolejek wąskotorowych

Witajcie;
Związku z tym, że jest to mój pierwszy post na 750mm.pl chciałem się z Kolegami przywitać i podziękować za przyjęcie w "szeregi". ;)
Ostatnio intensywnie interesuje się kolejkami parkowymi w dawnym Związku Radzieckim, które moim zdaniem i mam nadzieje i Waszym są bardzo ciekawe. Udało mi się nawiązać bardzo ciekawe kontakty z pasjonatami z Ukrainy i Rosji ;)
Związku z tym chciałem zapytać Was o:
1) Czy ktoś był by zainteresowany wybraniem się do Antonówki na kolejkę. Mogę zorganizować wycieczkę autobusem i przejazd składem specjalnym. Zahaczymy o Lwów, gdzie mamy jeszcze jeden interesujący obiekt z Tu2.

Dodatkowo chciałem zapytać o sprawy techniczne związane z 750 mm, które bardzo mnie interesują a nie ukrywam jestem laikiem w tym temacie ;)
1) Jakie należy użyć podkłady i ile na 1 metr toru - drewno i beton
2) jakie szyny do 750 mm
3) ile tłucznia i jaki należy użyć na 100 metrów toru
4) jak głęboki należy wykonać wykop warstwy tłucznia, aby położyć tor

Są to pytania czysto hipotetyczne ;) jeśli znajdziecie czas proszę o odpowiedź lub podanie linków do tematów na forum.

z góry wielkie dzięki!

Gdybym miał paszport, może bym pojechał. Mam kumpla, który też lubi postkomunistyczne wąskie.

Przede wszystkim najpierw Google (http://google.pl) i wyszukiwarka forum. Ale skoro już pytasz, polecam rozporządzenie (http://isap.sejm.gov.pl/DetailsServlet?id=WDU19981510987), dział IV (od str. 32) oraz NTP-13 (http://kolej.krb.com.pl/ntp13/ntp13.html) rozdział 4 (w zasadzie rozporządzenie jest lekko zmodyfikowaną kalką NTP-13).

Przepisy nie uzależniają liczby podkładów od ich materiału. Bez ruchu transporterów liczba podkładów też nie jest określona, a przy ruchu transporterów:

• 1300 do 1400 na prostych
• 1400 do 1500 na łukach

Długości - zajrzyj do rozporządzenia.

Bez transporterów mogą być wąskotorowe (S10, S14, S18). Przy transporterach - pośrednie (S24, S30) a często normalnotorowe (S42, S49 = obecnie 49E1). Obecnie i dawniej też w praktyce wykorzystuje się lekko zużyte, ale nadal użyteczne szyny normalnotorowe.

Zużycie tłucznia zależy od grubości warstwy podsypki. Rysunki są w rozporządzeniu - prosta geometria, objętość graniastosłupa o podstawie trapezu i wysokości 100 m ;) Najlepszy tłuczeń granitowy i bazaltowy, ale w torach wąskich przepisy dopuszczają też kliniec, żwir płukany, a nawet piasek.

Na pewno trzeba zdjąć humus, czyli warstwę ziemi organicznej. Grubość zmienna. A dalej czy robimy przekop, czy nasyp - to już zależy od profilu podłużnego linii. Na to podsypka, tor i znów podsypka pomiędzy podkłady i po bokach.

Powiedziałbym, że są wręcz bardzo praktyczne. Dlatego, gdyby dotyczyły budowy bomby atomowej, nie odpowiedziałbym na nie. Polecam wygooglować Krośnice.

Pisze TW Kolejofil:
Mój też się kończy 14 stycznia, ale mam zdjęcia i "na dniach" składam wniosek o nowy.
Wracając do ukraińskich kolejek, mam je "rozpracowane" i nie widzę problemu z wyjazdem na nie.
Najłatwiej jechać na Zakarpacie, najtrudniej dotrzeć na kolejkę w Gajworonie.
Więcej informacji mogę wysłać na PW

Temat aktualny? Ostatnio miałem przyjemność  być w Lwowie na DŻD :)

Czy ktoś może dysponuje rozstawem podkładów? Konkretnie mi chodzi o wymiar od osi podkładu do osi sąsiedniego podkładu.
Wymiar takiego podkładu to jak mnie pamięć nie myli to 1250x160x125mm ale jaki jest rozstaw, nie mam pojęcia a daleko mi do jakiegoś wąskiego toru...

Wymiar standardowego podkładu wąskotorowego 2WB dla toru szerokości 750mm wynoszą 125X200X1500. Z resztą wszystkie podkłady i podrozjazdnice wąskotorowe maja przekrój ten sam, a różnią się długościami.

Co do ilości podkładów na kilometr to niezależnie od szerokości toru wynosi ona 1200-1300 sztuk, lecz gdy ma być prowadzony ruch transporterowy ilość ta wzrasta do 1300-1400, a nawet dochodzi do 1500 w trudnym terenie. Czyli można przyjąć iż zazwyczaj rozstaw podkładów mierzony między osiami wynosi od 85 do 70 cm, zaś szerokość "okienek" 65...50 cm.

Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedź  :D

Cała przyjemność po mojej stronie - a swoją drogą słyszałem ze Kolega PX porzucił wąski tor na rzecz normalnego. W sensie jest maszynistą IC.
Dobrze słyszałem?

No tak się wydarzyło, dla tego na normalnym torze zarabiam na te mniejsze, w H0 i na te większą tworzoną od podstaw do której potrzebowałem te wymiary  ;D