Świat kolejek wąskotorowych

W dniach 20-22 września odbędą się obchody 160 Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.
Od razu wyjaśniam, dlaczego informacja na ten temat pojawia się tak późno - otóż do piątku wałkowały się sprawy urzędowe związane z finansowaniem przedsięwzięcia. Mamy drugą połowę roku, kasy samorządowe są już pustawe... Niemniej dzięki uporowi zarządu i przychylności nie jednego, a całej gromady urzędników, udało się wszystko dopiąć.

Program:
20 września: uroczysta inauguracja obchodów, konferencja prasowa w Parowozowni Bytom Karb Wąskotorowy oraz przejazd pociągu specjalnego dla dziennikarzy.

21 - 22 września - część ogólnodostępna, czyli:
- wystawa taboru
- przejazdy drezyną ręczną
- nauka jazdy lokomotywą serii Lxd2 pod nadzorem maszynisty - instruktora
- pociągi relacji Bytom Wąsk. i Bytom Karb Wąsk. - Tarnowskie Góry Wąsk. prowadzone trakcją spalinową
- pociągi specjalne relacji Bytom Wąsk - Bytom Karb Wąsk oraz Bytom Karb Wąsk - Sucha Góra prowadzone trakcją parową (parowóz Las49 z WMD Rudy).

28-29 września - pociągi specjalne (skład towarowy) dla miłośników kolei prowadzone parowozem Las49 będą kursowały na trasie Bytom - Tarnowskie Góry - Miasteczko Śląskie.
Szczegółowe informacje dot. tych pociągów podamy w późniejszym terminie.



Szczególne podziękowania należą się w tym miejscu władzom Bytomia za wsparcie finansowe oraz, albo przede wszystkim, władzom gminy Kuźnia Raciborska - Pani Burmistrz Ricie Serafin, Zastępcy Burmistrza, Panu Bogusławowi Wojtanowiczowi oraz Naczelnikowi WMD Rudy, panu Jarosławowi Łuszczowi, za przychylność i uświetnienie tej szczególnej rocznicy. Bez parowozu to nie byłoby to!

Link do rozkładu jazdy:

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1234283_544526432263877_2002495697_n.png

Skład towarowy będzie z jakimi wagonami? To Rudzki Las  pośmiga sobie po nowych szlakach.

Dwuosiowa platforma Ph (prod. Weimar 1925), dwuosiowa węglarka systemu Ziehla serii Wh (prod. Rozbark 1948), czteroosiowy wagon kryty nr 501 (obecnie brankard, producent nieznany, rok budowy 1896).  

To faktycznie będzie gratka dla fotografów i ludzkiego oka oczywiście. Jeszcze do tego jakby Lidka zabrała parę (nie wiem ile wchodziło w skład) węglarek to już całkiem będzie życie tego dnia.

Oj 501 ty chyba nowszej produkcji jest. Fxh 500 jest z 18xx roku i robi za magazynek Amz BKw :). Tylko z Fxh 500 jest problem, ponieważ nie ma sprzęgu od strony Bytomia Głównego.

Oba brankardy są mniej więcej w tym samym wieku. Wg. dokumentów 1896 lub 1898. 500 wygląda na starszego bo ma prastare wózki Diamonda i szprychowe koła. 501 ma już wózki dużo nowocześniejsze (choć też nienajnowsze, bo na łożyskach ślizgowych).
A rzeczywistym problemem 500 jest nie brak sprzęgu (który został, khem, sprywatyzowany), co podcięte zestawy kołowe.

Po prawie 30 latach w Bytomiu ponownie można zobaczyć czynny parowóz
(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)
(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

Nad autostradą A1
(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

W Karbiu
(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)

Pokuszę się o krótką relację z imprezy. Zacznę od tego, że nic się nie zepsuło, wszystko poszło gładko :D
Frekwencja nie była tak imponująca, jak podczas Industriady, ale dzięki temu każdy zainteresowany mógł bez stania w kolejce przejechać się drezyną, czy lokomotywą, zwiedzić w spokoju nastawnię, parowozownię itd. Przewodnicy (tj. Senda i ja) nie musieli zdzierać gardeł prowadząc wielgachne grupy turystów (no, może ze trzy czy cztery większe się zdarzyły), mogli w komfortowych warunkach oprowadzać niewielkie grupy, zwykle rodzinne.

Jeden z szanownych Użytkowników tego zacnego forum był święcie przekonany, że Lasek nie poradzi sobie z wyciągnięciem pod podjazd na szkodach górniczych (tam jest miejscami ponad 30 promili) nawet jednego wagonu. Tym czasem parowóz bez problemu radził sobie ze składem sześciowagonowym (około 80 ton).

Wrażenie na obsłudze robiła wielka liczba wszelkiego rodzaju focistów stojących w najmniej spodziewanych miejscach. Wyłaniali się z krzaków niczym grzyby jesienną porą spośród opadłych liści.

Teraz kilka szczegółów technicznych.

W ruchu na stacji znajdowały się na raz 4 maszyny (3 Lxd2 plus Lasek). Las prowadził pociągi planowe z Bytomia Wąskotorowego (Głownego) do Karbia i powrotne (5 par) oraz 2 pary z Karbia do Suchej Góry. Jedna para Karb - Główny - Karb była wykonywana przez Lxd2-374 (w tym czasie parowóz był w Suchej Górze). Do tego Lxd2-374 prowadziła też 2 pary pociągów w relacji Bytom (Główny) Wąskotorowy - Tarnowskie Góry Wąsk - Bytom Wąsk.
Lxd2-364 obsługiwała manewry oraz pociągi robocze, zaś Lxd2-352 "naukę jazdy" oraz manewry.

Pewnie zaraz ktoś spytał, a gdzie i jak wodował się parowóz. Otóż wodował się w Karbiu, zaś na kursach do Suchej Góry - w Suchej Górze. Targał ze sobą w brankardzie dwa zbiorniki z wodą, generator prądotwórczy i pompę.

Po raz drugi w tym roku obsadzona była nastawnia BKw i prowadziła ruch pociągów na stacji oraz na przyległych szlakach. Co więcej - obsada była dwuosobowa: dyżurny ruchu (który wykonał kawał świetnej roboty panując bezbłędnie nad całym tym zamieszaniem, wypisując pracowicie rozkazy, prowadząc dziennik ruchu i całą resztę papierologii) oraz nastawniczy. Tego dnia, proszę wierzyć lub nie, nie była to fanaberia. Bez tych dwóch osób na nastawni zginęłibyśmy w chaosie. Wyprawianie przyjmowanie pociągów, obsługa manewrów... Był niezły kocioł... Dodać należy, że dnia 21 września (sobota) ze stacji Bytom Karb Wąsk. wyprawiono 30 pociągów, a 22 września (niedziela) 28... Po raz pierwszy od niepamiętnych czasów okazało się, że 3 czynne tory stacyjne, to trochę za mało. Zawiadowca odcinka drogowego (Oczeq) wziął sobie za punkt honoru jak najszybsze udrożnienie kolejnego toru. Obecnie czynne w pełni, (tj. można na nie wjechać z obu końców stacji) są tory 2, 1 i 3. Pozostałe, ze względu na fakt, że nastawnia wykonawcza jest zdemolowana, są ślepe (tj. można na nie wjechać tylko od strony nastawni dysponującej). Dodam jeszcze, że numeracja torów na Karbiu to od 1 do 15 (główne) oraz od 17 do 39 (trakcyjne i specjalne) oraz od 2 i 4 (główny dodatkowy oraz specjalny).

22 września miała miejsce sytuacja do tej pory niespotykana - na szlaku Karb - Sucha Góra były na raz 3 pociągi (2 planowe plus nadzwyczajny) kursujące w odstępie czasu. Wrażenie robiło to, jak koło 18 pod wjazdem do Karbia co 5 minut meldował się kolejny pociąg... Pod wieczór znaczna część torów lśniła czystym srebrem, jak za starych dobrych czasów :)

Przebieg parowozu 21 i 22 września wyniósł niemal 120 kilometrów, nie licząc manewrów, a warto dodać, że objechanie składu na Karbiu to niemal półtora kilometra!

Podsumowując: było pracowicie, nadzwyczajnie, chyba dzięki wstawiennictwu świętej Katarzyny i Rudolfa Pringsheima patrzących na nas z nieba, bez awarii i wpadek.

Ale to nie koniec: kolejny weekend, kolejne wydarzenie: przejazdy historycznym składem prowadzonym przez Laska do samego Miasteczka Śląskiego! Skład: platforma dwuosiowa Ph, węglarka dwuosiowa systemu Ziehla Wh oraz brankard. Do tego prowadzony dieslem pociąg z wagonami pasażerskimi do przewozu uczestników imprezy.

Ja sam, niestety, nie byłem obecny duchem na całej imprezie. Jak na złość dopadło mnie paskudne przeziębienie i po prostu padłem. Zarówno część soboty, jak i niedzieli przespałem... To jest, cholera, niefart....
Ale i tak to, co widziałem, było fantastyczne, niepowtarzalne i wyjątkowe!

Szkoda że nie mogłem być, no ale cóż. Kampania wrześniowa.

Pięknie. Gratulacje!

Można poprosić jakieś szczegóły tych przejazdów? Chciałbym się wybrać w sobotę, tylko muszę dopasować jakiś pociąg z Poznania. W Bytomiu będę pierwszy raz, więc tym bardziej chciałbym przyjechać na obchody 160-lecia,a okazja piękna, bo z opisu widać, że się dzieje i jest czym oko nacieszyć. :)

Na szybko sklecony filmik

160 lat GKW (http://www.youtube.com/watch?v=MwlLJpuxPkk#)

A oto moje filmy z soboty:
(21.09.13) 160-lecie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (1/2) (http://www.youtube.com/watch?v=JRaXih_XE1o#)
(21.09.13) 160-lecie Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (2/2) (http://www.youtube.com/watch?v=7V4sOtf9GHw#)
(21.09.13) Przejazd wąskotorówką na trasie Sucha Góra - Bytom Wąsk. (http://www.youtube.com/watch?v=ryTlH4Xq1cA#)

Świetne filmiki, nawet siebie znalazłem w kilku scenach  ;D. Jakim sprzętem kręciłeś?

O i sygnał PcW 4 i PcW 7 w jednym ;)

Dzięki :) Filmuję kamerą Sony HDR-CX115E.

nieźle pomyka ten wasz Lasek... Pomóż bracie...pomóż bracie...trochę przypomina białośliwską maszynę tylko te sprzęgi i lampy. Wody wystarcza na 10 km na raz?

Film autorstwa mojego Taty, Janusza Niemczuka. Nie jest on pasjonatem kolejnictwa, zatem i jego spojrzenie na wydarzenia na Karbiu jest nieco inne - nie miłośnicze, a bardziej reporterskie. Polecam:

160 lat Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (http://www.youtube.com/watch?v=Acixs0qF7ho#)

A ja chciałem wszystkim organizatorom wczorajszej imprezy, bardzo serdecznie podziękować, w imieniu własnym i całej naszej warszawskiej "ekipy". Dziękowałem wczoraj osobiście, ale teraz robię to publicznie żeby ci co nie byli żałowali.
Ja też "skręciłem" kilka filmów, ale jako człowiek leniwy, pewnie pokleję to w jakąś względnie spójną całość, dopiero za jakiś czas.

A ja jako prowadzący fotostopy chciałem bardzo podziękować za zdyscyplinowanie podczas wykonywania zdjęć. To był naprawdę miło i spokojnie spędzony dzień, podobnie zresztą jak dzisiaj. Jak ktoś dzisiaj żartobliwie mi powiedział "oj, niedobrze się dzieje - ani razu nie usłyszałem podczas fotostopu słowa k..wa czy też wy...laj"

Pozdrawiam
Mariusz

I tak oto zakończyły się obchody stusześćdziesięciolecia GKW. Działo się!
21 i 22 września - część otwarta, dla wszystkich. Przez stację przewinęły się setki osób - mieszkańców Bytomia, regionu i tych, którzy przyjechali z daleka. Ruch na stacji był taki, jakiego nie pamiętam. 4 maszyny uwijające się pod szopą przy manewrach, 2, a nawet 3 obiegi na szlaku. Dyżurny ruchu sprawnie zarządzający tym wszystkim z ponownie uruchomionej nastawni dysponującej, a po wszystkim, 22 wieczorem - znaczna część torów stacyjnych lśniących żywym srebrem, jak za starych, dobrych czasów :)

28 i 29 września - część bardziej "specjalistyczna" - przejazd do Miasteczka Śląskiego dla pasjonatów. Pierwsza impreza typowo pasjonacka od bodaj 9 lat (ostatnią był przejazd składu towarowego 12 x Wddxp do Miasteczka). Choć impreza była pomyślana jako "specjalistyczna", dla miłośników właśnie (i wielu takowych przybyło), to jednak znaczną część uczestników stanowili po prostu "zwyczajni" ludzie zainteresowani koleją, zabytkami techniki, albo chcący po prostu wziąć udział w niecodziennym wydarzeniu.
Impreza była kameralna (każdego dnia brało w niej udział po mniej więcej 20 osób). Nie było zbędnego pośpiechu, poganiania, okrzyków "wy***** z kadru" itd. Uczestnicy kierowani przez Sendę karnie i sprawnie ustawiali się w wyznaczonym miejscu, bez anarchii i ociągania się.

Przechodnie, których mijał pociąg, łapali za komórki, aparaty, czy co tam mieli i robili zdjęcia. Na postojach całe rodziny podchodziły do parowozu. Dorośli pokazywali dzieciom to dziwo, jakim jest maszyna parowa. Wzruszające były momenty gdy mijani ludzie zatrzymywali się i, widząc parowóz, bili brawo.

Z mojego punktu widzenia impreza była świetna. Fajna pogoda, ciekawe towarzystwo, starzy znajomi, albo znajomi internetowi, których po raz pierwszy miałem okazję spotkać w realu, rekreacyjna atmosfera, niespieszne tempo. Co prawda niektórzy zgłaszali zastrzeżenia, że można było nieco inaczej zorganizować fotostopy (ze względu na słońce świecące w pierwszej części imprezy w obiektywy), ale, no cóż, nie było źle, jak kto chciał, to i tak złapał właściwe ujęcie :)

Mały "ciałem", acz wielki duchem parowóz spisał się świetnie. Dostarczył setkom osób świetnych wrażeń, niektórym wzruszeń. Było ekstra. A ile zdjęć powstało! Myślę, że został pobity "rekord GKW" w fotografowaniu!

Ciężko chwalić imprezę organizowaną na swojej własnej kolei, ale muszę. Bywały imprezy zorganizowane bardziej perfekcyjnie - uwzględniono chyba każdy detal, stronę, z której pada światło, wysokość słońca nad horyzontem itd. Tutaj tak nie było. Ale, wybaczcie, że się powtarzam, było za to niespiesznie, kameralnie i bez wrzasków typu "w*** z kadru!". Wróciłem do domu zmęczony, co nieco zmarznięty ale pełen świetnych wrażeń i wyszczerzony od ucha do ucha!

Podpisuję sie obiema nogami pod powyższymi stwierdzeniami i również dziękuję i gratuluję organizatorom. Fotostopy były w najciekawszych miejscach i widać było, że szlak jest rozpracowany pod kątem przydatności dla fotografii. No i te dynamiczne najazdy, bez skąpienia pary, dymu i gwizdu!

No i jeszcze podkreślenia wymaga fakt, że obchody nie byłyby tak widowiskowe gdyby nie życzliwość władz Kuźni Raciborskiej z Panią Burmistrz Ritą Serafin i jej Zastępcą, Panem Bogusławem Wojtanowiczem na czele, którzy wyrazili zgodę na wypożyczenie parowozu. Podziękowania należą się też Panu Jarosławowi Łuszczowi, Naczelnikowi WMD Rudy, który sprawnie zorganizował sprawę od strony technicznej oraz służył radą i wparciem. No i. last but not least, rudzkim mechanikom, którzy pracowali na Karbiu w delegacji - Romkowi i Bognerowi. Ich wysiłek, fachowość, śmiem twierdzić, że i poświęcenie podczas obsługi manewrów i pociągów są trudne do opisania. Do tego życzliwość, uśmiech względem uczestników wszystkich imprez oraz koleżeństwo wobec nas, załogi GKW - świetne. Najserdeczniej wszystkim wyżej wymienionym dziękuję!
Gdyby nie wszyscy Ci wyżej wymienieni - nie byłoby tak świetnie, jak było!

Rzecz jasna wszystko to nie doszłoby do skutku gdyby nie nadzwyczajne poświęcenie i wielki wysiłek załogi SGKW.
Trudno tu wymienić każdego z imienia. W przygotowanie i prowadzenie imprezy zaangażowało się na prawdę wiele osób. Z racji tego, że od wielu lat mieszkam w Warszawie, a w Karbiu bywam dużo rzadziej, niż bym chciał, niektórych nawet nie potrafię z imienia nazwać. Jeśli kogoś pominę, to najmocniej przepraszam i proszę o uzupełnienie.

Najważniejsi w całym tym zamieszaniu byli: Kamil (prezes), Radek (wice), Krzysiek znany jako Oczeq, Patryk (Bryniol vel Stanlej). Byli wszędzie i robili wszystko. Miałem wrażenie, że posiedli cudowną zdolność bycia w dwóch miejscach na raz. Senda, który pięknie wyrychtował placioka, wytrwale oprowadzał turystów, tłumaczył, wyjaśniał, opowiadał... Sprawnie dowodził fotostopami i dokumentował wszystko. Mastiff, który, jak mi się wydaje, wiedział i widział wszystko. Damian (dyżurny) oraz pomagający mu nastawniczy (przepraszam, zapomniałem imienia!) ogarniający wszystko z wysokości nastawni, dbający o ład i bezpieczeństwo i świetnie prezentujący się w mundurach! Nasi mechanicy, kierownicy i konduktorzy dbający o punktualność i bezpieczeństwo, elegancko prezentujący się w galowych ubraniach, cierpliwie pozujący do zdjęć z niezliczonymi turystami.

Wspomnieć też koniecznie trzeba o strażakach z OSP w Miateczku Śląskim, którzy zadbali o to, żeby Laskowi nie zabrakło wody. No i urzędników z Urzędu Miasta w Bytomiu, którzy zadbali o to, żeby nie zabrakło pieniędzy!.

Tych, których pominąłem, a nie powinienem - przepraszam! Broń Boże nie umniejszam ich wkładu pracy i roli - po prostu nie o wszystkich zaangażowanych w organizację wiem. Niektórych nie pamiętam z imienia. Rzecz jasna im też oddaję honory oraz doceniam wkład ich pracy. Liczę, że kolejni czytający ten wątek (choćby Senda, czy Oczeq) dopiszą, kogo trzeba do listy zasłużonych.

Nastawniczy zwał się Kuba, do tego doszła  jeszcze ISDR pomocnicza Arina i pan Zawiadowca odcinka Zabezpieczenia Patryk, który ze względu na zwolnienie lekarskie nie mógł uczestniczyć w obchodach 160 lecia. 
Jeśli już tak dziękujemy, to ja w imieniu całej sekcji ds Automatyki i Inżynierii ruchu chciałbym podziękować drużynie trakcyjnej WMD Rudy, drużynie  trakcyjnej WMD Bytom Karb oraz drużyną konduktorskim WMD Bytom Karb , dyspozytorowi Oczkowi i innym, którzy swoją wzorową postawą podczas pełnienia obowiązków służbowych, pomagali w prowadzeniu ruchu na stacji i przyległych szlakach, informując na bieżąco o sytuacji ruchowej, wydając stosowne polecenia z odpowiednim zapasem czasu oraz wykonując inne czynności objęte tajemnicą spólki :P

To ja dopiszę do tej listy jeszcze jedną osobę - Ciebie Pawle. Twoja niesamowita pamięć i sztuka władania słowem pięknie ubarwiły ten jubileusz. Mimo, że znam historię naszej kolei zarówno tą bliższą jak i odleglejszą, bardzo lubię słuchać Twoich opowiadań. Szkoda, że na ogół w tym samym czasie oprowadzamy grupy zwiedzających i sam nie mogę być jednym z nich.

Heh, dzięki, Mariuszu. Ale sądzę, że mnie przeceniasz. 21 i 22 nie byłem w formie, dopadło mnie przeziębienie - uważam, że nie byłem za bardzo widoczny i większa część pracy związanej z oprowadzaniem i opowiadaniem spadła na Ciebie. 28 z kolei nie mogłem być ze względu na obowiązki służbowe.... A opowiadać umiem (ot, talent, heh, żadna moja zasługa) i lubię. Lubię bo dzielę się z innymi swoją pasją. Pokazuję odwiedzającym nas turystom, jak ważny zabytek mają w swoim mieście. Jak niezwykłe zasługi dla miasta i regionu ma kolej wąskotorowa. I na koniec - to, ile wysiłku wymaga jej dalsze utrzymywanie przy życiu i jak niezwykłym przypadkiem (by nie rzec: cudem) jest to, że dotrwała do 160 urodzin.

I jeszcze na koniec tego posta. Bodaj najniezwyklejsze zdjęcie ze 160 lecia. Jego autorem jest Bogner. Powiem tyle: wow!!!!!


http://rail.phototrans.eu/14,83737,0,FabLok_Las_Las49.html (http://rail.phototrans.eu/14,83737,0,FabLok_Las_Las49.html)

Również chciałbym podziękować obsłudze sobotnich pociągów specjalnych. Wszystko odbyło się na najwyższym poziomie, świetny kontakt obsługi pociągu z załogami na lokomotywach, dobre miejsca na fotostopy i zgrana organizacja całego przejazdu. Byłem pierwszy raz na GKW i w ogóle na śląsku i już wiem, że będzie trzeba wrócić jeszcze nie raz.  :) Było bardzo pozytywnie!
Zdjęcia z soboty:
https://picasaweb.google.com/piotr.kd/GornoslaskieKolejeWaskotorowe160Lat

Jakiś film też się pojawi, ale z tym to trochę więcej zabawy.

Zapraszam do obejrzenia moich filmów z sobotniego przejazdu:
(28.09.13) Przejazd specjalny z okazji 160-lecia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (1/2) (http://www.youtube.com/watch?v=IDvdAnD7-rI#)
(28.09.13) Przejazd specjalny z okazji 160-lecia Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (2/2) (http://www.youtube.com/watch?v=RVBBB_-QNaE#)

A jeszcze, dla odgrzania nieco już wystygłej rocznicy, kilka zdjęć, które mi wpadły w oko:

1. Na mijance w Tarnowskich Górach: https://picasaweb.google.com/102990264841378508115/BytomskieNoceIDnie?authkey=Gv1sRgCOrE3Lf44La9gAE#5936178902852309634

2. Pewności całkowitej nie mam, ale sądzę, że wjazd na mijankę w TG od strony Miasteczka Śląskiego :
https://picasaweb.google.com/102990264841378508115/BytomskieNoceIDnie?authkey=Gv1sRgCOrE3Lf44La9gAE#5936179047347324274

3. W sumie niby nic, ale podoba mi się. Przed hala WMD BK:
https://picasaweb.google.com/102990264841378508115/BytomskieNoceIDnie?authkey=Gv1sRgCOrE3Lf44La9gAE#5936179212992529490

4. Las, dwa i trzy (siedem cztery):
https://picasaweb.google.com/102990264841378508115/BytomskieNoceIDnie?authkey=Gv1sRgCOrE3Lf44La9gAE#5936179276348968274

5. I, choć ostatnie, to zdjęcie nr 1 (w sensie, że najbardziej mi się podoba). Bodaj najpopularniejszy motyw całego naszego święta:
Lasek idący pełna mocą, dzielnie wspinający się pod górę na wyjeździe ze szkód górniczych:
https://picasaweb.google.com/102990264841378508115/BytomskieNoceIDnie?authkey=Gv1sRgCOrE3Lf44La9gAE#5936179402023093810

Z opóźnieniem, ale w końcu coś posklejałem  ;)
Górnośląskie Koleje Wąskotorowe - 160-cio lecie (http://www.youtube.com/watch?v=2FXZ4f_RmxA#ws)

Ja też jak zwykle spóźniam się

https://picasaweb.google.com/101264624687458094068/Gornoslaska#5943500466355023586

Bardzo mi się podobają Twoje zdjęcia. Wiele interesujących ujęć, takich, że pozwolę je sobie tak nazwać, "niemikolskich", a bardziej artystycznych. Nieco inne spojrzenie. Warto poświęcić chwilkę czy dwie i obejrzeć.

A to, jak dla mnie, zdjęcie No1:    https://picasaweb.google.com/101264624687458094068/Gornoslaska#5943500693142861298

Fenomenalne! Dawno nie widziałem tak wspaniałych zdjęć... Powinieneś wydać album  :)

Dzieki za, zawsze pożadane, dobre słowa (w sumie wpisujące się w niesamowity klimat "peace and love" panujący w tym wątku)
Zdjęć nie nazwałbym artystycznymi, nie staram się zmieniać rzeczywistości a tylko ładnie skomponować to co się dzieje na kadrze.
A co do albumu - na razie szczytowe osiągniecie to kalendarz 2013 wydany w 2 egzemplarzach. Jednak mam braki sprzętowe i niestety też warsztatowe więc nie będę się kusił o coś więcej niż kalendarz 2014 wydany ... też pewnie w 2 egzemplarzach.

A może pora to zmienić? Może się dogadać wydawniczo? Może forum? Może nawet tylko pdf? Bo ja chętnie bym sobie coś takiego powiesił na następny rok, nie powiem.

Podczas "przypadkowej awarii" mojego samochodu na autostradzie A1  ;)

Najpiękniejsze ujęcie: Las49-3343 nad autostradą A1 (http://www.youtube.com/watch?v=9C2dvoQMPPc#ws)

W zasadzie to już jest nowy wątek.
Ciekawą ofertę wydruku osobistych kalendarzy ma Empik
http://www.empikfoto.pl/oferta,kalendarze,scienne.html (http://www.empikfoto.pl/oferta,kalendarze,scienne.html)
chodzi mi o A3 z czarnym (lub białym) tłem, zdjęcie zajmuje połowę (30x20cm) czyli mozna ładnie wkomponować zdjęcie "poziome". Wadą jest cena ok 90PLN lub 80PLN na gorszym papierze - zdjęcia można wysłac elektronicznie, odbiór z dowolnego wskazanego oddziału empik.

Większośc punktów Ksero ma oferte kalendarzy, ja robiłem w zeszłym roku za ok 70PLN, na formacie A3 zmiescili zdjęcie ok 25x30cm a więc detale sa o 25% większe niż w empikowskim, za to odbywa się to kosztem "boczków" które trzeba wyciąc ze zdjęcia przez co czasami troche tracą z uroku.

Mój zeszłoroczy kalendarz był oparty na tych zdjęciach:
https://picasaweb.google.com/101264624687458094068/Kalendarz2013# (https://picasaweb.google.com/101264624687458094068/Kalendarz2013#)

Jeżeli ktoś chciałby sprokurować sobie na ścianę kalendarz - czy wygaszacz na monitor - korzystając w całości lub częściowo z moich zdjęć (których jest już całkiem sporo na pikasie) - prosze o kontakt na maila. Bez problemu udostępnię je do użytku prywatnego.

Ostatnio dodałem na swoją galerię (http://gkw.tw53.webd.pl) moje zdjęcia ze 160-lecia GKW (pociągi ogólnodostępne i specjalny) a do tego jeszcze z tegorocznej Industriady.