Świat kolejek wąskotorowych

Stowarzyszenie Miłośników Kolei ze Stargardu Szczecińskiego chce reaktywować wąskotorówkę, która łączyła Stargard z Ińskiem. Wskazuje, że można rozważyć sięgnięcie po unijne fundusze na ten cel. Stargardzka wąskotorówka jest regularnie rozkradana. I nie wiadomo czy uda się cokolwiek przejąć. Powiat stargardzki, który rozważał przejęcie majątku wąskotorówki od kolei, jest również sceptyczny - powiedział Jan Roćko dyrektor departamentu powiatowej infrastruktury. Innego zdania jest Stowarzyszenie Miłośników Kolei Wąskotorowej w Ińsku, które od dwóch lat stara się o przejęcie gruntów i budynków od Zakładu Nieruchomości PKP w Szczecinie, zarządzającego likwidowaną wąskotorówką. Złodzieje natomiast nie próżnują - twierdzi Włodzimierz Ganczar ze Straży Ochrony Kolei.

No to chłopaki jedziemy do Szczecina ratować kolejkę  :?
BKL potrzebuje taboru. Daj no lepiej jakiś konkretny namiar na właściciela tej kolejki to może się coś od nich wysępi.

NIE MA RZECZY NIEMOŻLIWYCH! Są tylko rzeczy, których nie umiemy zrobić.

NIE MA RZECZY NIEMOŻLIWYCH! Są tylko rzeczy, których nie umiemy zrobić...

Jak to zwykle bywa najlepsze jest wyjście pośrednie.

Nie slyszalem o zadnej spektakularnej akcji pismakow z netu, ktorzy tylko oskarzaja ze za malo robimy, za malo sie staramy.

Wiec moze lepiej niech zajma sie praca na jakiejs kolejce i dla kolejki, dajaca wymierne efekty a nie tylko sypiacym rady - bo mnie zaczyna juz to nieco wkurzac

No to chłopaki jedziemy do Szczecina ratować kolejkę  :?
BKL potrzebuje taboru. Daj no lepiej jakiś konkretny namiar na właściciela tej kolejki to może się coś od nich wysępi.

a co do daty to żaden problem.

W ciągu tych trzech lat część taboru została sprzedana złomiarzom a część trafi do Koszalina gdzie hieny cmentarne bardzo tego taboru potrzebują.

Hieny cmenatrne z Koszalina??

3. Czy komuś to będzie potrzebne?

A uratować to nie łaska? A ruszyć dupe i zapobiec złomowaniu to nie łaska? Najłatwiej rozszabrować na inne kolejki?

A co jeszcze zostało w Stargardzie? Może do Piaseczna da się coś uratować przed palnikiem?

A co do wagonów towarowych to kilka stoi spalonych za szopą

Myslalem raczej o wagonach, w Piasecznie kazdy wagon jest na wage zota, nawet towarowe.

- czy Stargardzka KD posiada sama w sobie walory turystyczne, aby przyciągnąć turystów?

Nie - z prostej przyczyny - zdecydowana większość osób nie ma żadnego pojęcia o tej miejscowości, zwłaszcza, gdy nie poda się pełnej nazwy. Nawet, jeśli jest tam coś ciekawego do obejrzenia (zabytki, walory przyrodnicze itd), a na pewno jest, to i tak typowy turysta wybierze morze, czy góry i nie będzie się tłókł przez pół Polski np. dla kolejki i kilku zgniłych, unikatowych wiatraków.

Większość zwykłych ludzi kupi wszystko...

14 paždziernika 2009, 7:15
Dobra Nowogardzka. Wąskotorówka będzie reaktywowana    
Sławomir Włodarczyk

Uczyniono pierwszy krok do reaktywowania kolejki wąskotorowej. Miłośnicy ciuchci dużo sobie obiecują po tym, jak magistrat przejął majątek od PKP.

Samorząd wziął pod swoją opiekę nie tylko kolejowe nieruchomości, ale też zabytkowe wagony i nieco młodsze parowozy. Przewoźnik po torach pozbył się majątku w zamian za rezygnację przez gminę z zaległych podatków od kolejowych nieruchomości. Do
samorządu trafiło 16 działek z budynkami oraz obiektami infrastruktury kolejowej na odcinku zlikwidowanej linii wąskotorowej Nr 1052 Stargard Szczeciński – Łobez oraz pięć wagonów, drezynę motorową, transporter i dwie lokomotywy. Niektóre z nich to prawdziwe perełki, choćby wagony: turystyczny i do przewozu tlenu z 1902 roku, czy też dwa wagony bagażowo-pocztowe z 1912 i 1915 roku. Z kolei lokomotywy, które mogą w przyszłości pociągnąć reaktywowaną kolejkę są już znacznie młodsze i pochodzą z początków lat 80. ubiegłego stulecia. Aby powrót do przeszłości był możliwy potrzebne są pieniądze. Trzeba m.in. naprawić zdewastowane torowisko i zakupić infrastrukturę kolejową. Nadzieja w kasie z Unii. Warto podkreślić, że szlak Stargard – Dobra traktowany jest przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Szczecinie, jako dziedzictwo kulturowe o unikalnym charakterze na skalę europejską.

... W latach następnych, pogłębiała się dewastacja kolejki, mimo jej wpisania w rejestr zabytków. W 2005 roku w Towarzystwie Przyjaciół Stargardu zrodziła się myśl przekształcenia linii kolejki w ścieżkę rowerową. W maju 2008 roku, rozstrzygnięty został przetarg na sporządzenie koncepcji zagospodarowania pozostałości kolejki i przekształcenia jej szlaku w ścieżkę pieszo-rowerową z zachowaniem elementów kolejowych, np. przejazdów drezynami rowerowymi po niektórych jej fragmentach. Pod koniec 2008 roku koncepcja została zaakceptowana przez Zarząd Dróg Powiatowych w Stargardzie. W latach 2009-10 trwały procedury związane z przekazaniem obiektów kolejowych przez PKP Zakład Nieruchomości w Szczecinie Starostwu Powiatowemu w Stargardzie.

Kolej Bałtycka chciała jeździć drezynami zaraz nie będzie po czym później chcieli uruchomić pociąg retro. Szkoda że włodarze Stargardu nie potrafili tyle czasu dostrzec atrakcji turystycznej jaką była kolejka bo w Stargardzie z atrakcjami turystycznymi trochę krucho. Jazda drezynami na krótkim odcinku szlaku to moim zdaniem nie jest rewitalizacja kolejki. Dobrze że chociaż tabor trafił w dobre ręce może torowisko z rozbiórki trafi do Koszalina.

Kolej bez taboru i ze zły stanem torowiska

nie ma najmniejszych szans na reaktywacje

Klan, a nasze Starachowice? Mniej szczęścia mają do zarządzających, ale jeżdżą ? - jeżdżą !

Kupić i wyremontować niema problemu  wszystkim się powodzi wszyscy mają pieniądze.  W Stargardzie mija już 12 lat bez jakich kol wiek działań w sprawie kolejki.

Co do Koszalina to tam chyba po 5 latach od zamknięcia ruchu zawiązało się towarzystwo które powoli zaczęło reaktywacje kolejki razem z gminą Manowo.
(...)
 Szkoda że w naszym regionie niema takich osób jak w Koszalinie.

Jak nikt się nie interesował kolejką z taborem to na pewno teraz będą rzesze chętnych aby zostać operatorem bez taboru i bez jakich kol wiek chętnych do współpracy.