Świat kolejek wąskotorowych

Witam bardzo, dziękuję za przyjecie do grupy. Chciałem rozpocząć temat nieistniejącej kolejki leśnej działającej w okresie międzywojennym we włościach hrabiego Tarnowskiego. Miejsce to znajduje się w powiecie tarnobrzeskim w gminach Bojanów oraz Nowa Dęba. Odrobinę informacji znalazłem w internetowym Archiwum Narodowym w Krakowie. Adres internetowy ze wzmiankami oraz planem ówczesnego Chmielowa oraz kolejki. (http://www.szukajwarchiwach.pl/29/639/0/4/3420?q=chmiel%C3%B3w+tartak+cegielnia+XARCHro:29+XNRZESPro:639+XCDNUMERUro:0&wynik=2&rpp=15&page=1#tabSkany) Proszę o jakieś informacje będę wdzięczny.
Pozdrawiam!

http://www.mapywig.org/m/WIG_maps/series/100K_300dpi/P47_S33_MIELEC_300dpi.jpg (http://www.mapywig.org/m/WIG_maps/series/100K_300dpi/P47_S33_MIELEC_300dpi.jpg)
Widać przebieg jakiejś kolejki leśnej od stacji Chorzelów do gajówki Budy-Wolacze.

Coś jeszcze z archiwum internetowego a chodzi o jej budowę i likwidację po resztę to już osobiście w archiwum. http://www.szukajwarchiwach.pl/search?q=eksploatacja%20las%C3%B3w%20XARCHro:29%20XNRZESPro:639%20XCDNUMERUro:0&rpp=15&page=1 (http://www.szukajwarchiwach.pl/search?q=eksploatacja%20las%C3%B3w%20XARCHro:29%20XNRZESPro:639%20XCDNUMERUro:0&rpp=15&page=1) Dzięki za poprzednią odpowiedz mapka całkiem fajna i kolejka leśna Chorzelów o której pewnie bym się nie dowiedział. Taką mapkę tylko gdzieś lata 1918-1937 to pewnie by była ujęta. Pozdrawiam i dziękuję!

Witam będąc w okolicach zrobiłem parę zdjęć prawdopodobnie po likwidacji kolejki jej nasyp przekształcono w polną drogę. Ale dowiedziałem się też że ta kolejka nie kończyła się w Bojanowie a prowadziła dalej na północ do Janowa Lubelskiego. Między Chmielowem a Jadachami kolejka  przecinała rzekę Trześniówkę i musiał być tam most. Trześniówka jest obwałowana tylko nie wiem kiedy. W tym tygodniu będę w końcu w archiwum może coś więcej...

Zdjęcie lotnicze z przebiegiem wąskotorówki i miejscem przecięcia rzeki Trześniówki http://galeria.geoportal.edu.pl/details.php?image_id=70&mode=search (http://galeria.geoportal.edu.pl/details.php?image_id=70&mode=search) do archiwum na razie nie mam czasu ale ustaliłem że jak cokolwiek będzie to w oddziale na Wawelu. Na razie tylko z sieci.

Witam, w końcu byłem w archiwum i jestem pod wrażeniem materiałów które się tam znajdują na temat owej kolejki jej budowy, eksploatacji. Jak na pierwszy raz zamówiłem 5 okazało się tomów historii gdyż spodziewałem się szczątkowych informacji a tu:) przerobiłem z grubsza 1 tom w sumie jest ich 7. Pozostaje to do ogarnięcia ale pierwsze kroki poczyniłem:) Na początek wrzucę zdjęcie lokomotywy która według pism została zamówiona o rozstawie 600 mm choć tor przewidziany był na 750 mm jak to rozwiązano na razie nie wiem.Firma wyprodukowała ją w 1903 roku dane techniczne są w zamówieniu którego mam fotkę oprócz tego fotka danych technicznych od producenta. W Jadachach znajdowała się mijanka, most na Trześniówce. Długość linii 31 km. No nic na razie zbieram fotki co ważniejszych pism czy planów.

Chmielowska ciuchcia? Najprawdopodobniej:)

Witam , mam parę nowych informacji z archiwum dotyczącej owej kolejki. Więc była przewidziana na 750 mm lecz pewnie ze względu na lokomotywy stanęło na 600 mm. Stacje na trasie to: Chmielów gdzie znajdował się tartak i któremu owa kolejka miała służyć. Biała Góra gdzie znajdowała się mijanka ( teren Jadachów) Buda Stalowska, Wołowa Góra, Krządka, oraz Wyrąb pewnie miejsce wyrębu. Zaopatrzenie lokomotyw w wodę odbywało się częściowo z potoków które znajdowały się na trasie przecięcia. Częściowo ze studni które znajdowały się w Chmielowie w Budzie Stalowskiej oraz na Wyrębie. Na stacji Buda Stalowska została wybudowana ogrzewalnia przewidziana na trzy lokomotywy. Jeszcze parę zdjęć planów sytuacyjnych przebiegu kolejki Chmielów tartak, przeprawa przez Trześniówkę mijanka w Białej Górze.

Plany sytuacyjne.

Na razie tyle jutro może się uda jeszcze co nowego dowiedzieć. Są jeszcze 3 tomy do przeglądnięcia a ostatni dotyczy likwidacji kolejki i myślę że będzie tam dużo ciekawych rzeczy może gdzieś zostało fizycznie jakaś pamiątka. Pozdrawiam.

witam, przeglądnąłem ostatni tom z likwidacji kolejki Chmielów - Bojanów zostały dwa lub trzy które zawierają ewidencje związane z kolejką. Jeszcze wrócę do dwóch pierwszych związanych z budową bardziej się skupię na nich bo za pierwszym razem trochu potraktowałem je po łepkach. Myślę że wyłupię jakieś szczegóły które mi umknęły. Dzisiaj chciałem podzielić się paroma zdjęciami i informacjami. Kolejka po likwidacji została rozebrana i rozeszła się po Polsce większa część została wysłana do Lwowa do firmy pośredniczącej sprzedaży ale też do Katowic do kopalni Viktoria i jeszcze do dwóch trzech innych miejsc głównie chodzi tu o szyny. Część lokomotyw została rozebrana na złom. Na razie to takie informacje ogólne, ale jak wspominałem dużo jest materiałów w archiwum i jak wspominałem na początku byłem w szoku że aż tyle tego jest. Teraz powolutku po tomie będę wyszukiwał szczegółów. A teraz parę zdjęć.

Tak najprawdopodobniej wyglądały ciuchcie Chmielowskie oraz tabor ówczesnej kolejki leśnej Chmielów Jadachy Krządka Bojanów. Jak ma ktoś jakieś informacje zdjęcia lub cokolwiek związane z ową kolejką to bardzo proszę wrzucić Dziękuję!