Świat kolejek wąskotorowych

(http://www.osterthun.com/2.Static/Xtra2/P50501-Ra.JPG)

Mam pytanie .
Czy oznaczenie tego parowozu jako Tb5-2015  i tendra 16C10 było by prawidłowe ?

A właśnie gdzie mógłbym zamówić takie kalkomanie ? (Albo zaprojektować ?)

Dlaczego "b"?
Jeżeli obie osie były napędowe, to chyba nie stosowało się małego indeksu. A jeśli potraktujemy przednia, jako toczna, to chyba powinno być "a".
https://pl.wikipedia.org/wiki/Oznaczenia_polskich_parowoz%C3%B3w_i_tendr%C3%B3w
Nie wiem, czy dobrze to rozumiem, niech ktoś mnie poprawi.

Jeżeli miałby to być parowóz PKP to oznaczenie nieprawidłowe.
Jest to model parowozu normalnotorowego (seria 98, czyli z jakiejś niemieckiej  kolei lokalnej. W tym przypadku polskie oznaczenie takiego parowozu powinno być następujące:
Tb100 i najprawdopodobniej nr 1 a tender jak widzę jest typowy dla tendra serii 17C1.

http://paxton-road.blogspot.co.at/p/blog-page.html (http://paxton-road.blogspot.co.at/p/blog-page.html)

może się komuś przyda

A , jeżeli chodzi o kalkomanie do tej oto lokomotywy?
Gdzie mogę dostać/zrobić?

(Edit) Są może gdzieś w Internecie zdjęcia tej lokomotywy w rzeczywistości, bo wpisanie DB 98 003 pokazuje tylko modele, a szkoda. :(

Numer na modelu jest fikcyjny. Pod tym numerem (98 003) był saski parowóz systemu Meyer'a.

Ja robiłem kiedyś tabliczki metodą fototrawienia, na tender 17C1 jeszcze nawet mam.

Natomiast parowóz wydaje się być pojazdem nieistniejącym nigdy w rzeczywistości. Ma skrzynie wodne, więc to jest tak jakby tendrzak przemysłowy 040 (po naszemu 0B0) przebudowany na parowóz z tendrem.

Ja bym zrobił tabliczki w sposób trochę bardziej prymitywny, ale na pewno prostszy i tańszy. Nie wiem przy tym jakie masz możliwości. Narysowałbym/napisał i wydrukował je w skali typu 10/1, a potem zmniejszyłbym na dobrej kopiarce.
Swoją drogą, te parowoziki są produkowane w niezmienionej formie chyba od lat 70-tych.

a mógłbym prosić wymiary takich tabliczek ?
Zwykły papier typu naklejka wystarczy ?

Mój egzemplarz jest z lat 80  ;)

http://www.wmtmk.pl/forum/files/pkpcyfry_i_litery_185.jpg (http://www.wmtmk.pl/forum/files/pkpcyfry_i_litery_185.jpg)

Dokładniejsze rysunki są w książce "Konstrukcja i eksploatacja wagonów kolejowych".
Mam też model kartonowy parowozu Ti3 (h0), który był dołączony do czasopisma Kartonówka nr. 4/2001. Tam tabliczki z orłem mają wymiary 3x5 mm.
Wydruki, czy rysunki lepiej jest podkleić czymś sztywniejszym, np. brystolem. Ja używam kart katalogowych.

Godło 3x5 mm, a tabliczki z serią oraz numerem?

Tabliczka "Ti3" ma ca. 4x1,5 mm.
A numer "13" ma 2x1,5 mm.
I jest to raczej pismo techniczne, a nie typowo pkp-owskie.
Jeśli użyjesz kartonu, to pamiętaj o zamalowaniu krawędzi na czerwono.

Model trochę nie nie czasie, ale przy takich temperaturach można trochę pomarzyć.
Wiem, że jest dość prymitywny, ale sam tender nie był w najlepszym stanie. 
Mam nadzieję, że taka przeróbka coś zasugeruje autorowi wątku.

Lokomotywa jeździ ! Prawie po 30 latach przerwy , ale plastikowy element ,który przytrzymuje kola niestety ulamany, :-(  .
(Przejechała kilka cm, ale za to BR55 tez po 30 latach smiga jak torpeda :-)

Tender dorwałem kiedyś okazjonalnie bez lokomotywy. Jest od niej dużo lepszy, bo był też dołączany właśnie do 55-tek, czyli naszych Tp4. Można coś wymodzić z tych sprzętów, gdyby trochę przy nich podłubać.

Może kiedyś zrobię z tej lokomotywki tendrzaka + tender doczepny . cos ala klimaty wąskotorowe :-)

Mam pytanie:
Czy można gdzieś dostać podwozie tej lokomotywy ( PIKO 50501) ?
Zaczep tendra urwany, a koło sie nie trzyma.
Proszę o szybką odpowiedz.

To jest raczej zabawka z zestawu startowego, a nie pełnoprawny model, więc z częściami zamiennymi jest słabo.

http://www.modelmania.com.pl/index.php?cPath=2131_669_670_2284 (http://www.modelmania.com.pl/index.php?cPath=2131_669_670_2284)
50500 to to samo co 505001, tylko tendrzak.
Jak widać są tylko wiązary.
http://www.modelmania.com.pl/index.php?cPath=2131_669_670 (http://www.modelmania.com.pl/index.php?cPath=2131_669_670)
Samego 50501 nie ma.
W przypadku startówek lepiej poszukać używanego drugiego egzemplarza np: na allegro, niż szukać pojedynczej nowej części zamiennej, ponieważ cena samego podwozia będzie wyższa niż cena używanej całej lokomotywy. Miałem ten sam problem w swoich 50500 i 50501 i poradziłem sobie w taki sposób, że na oś zestawu kołowego nałożyłem rurkę np: z wkładu od długopisu a następnie wkleiłem całość w ostoję parowozu. Rozwiązanie nierozbieralne, ale za to pancerne.

Dziękuję za odpowiedz.
Wypróbuję twój sposób z długopisem  ;D

Gość z Lublina ma sporo używek, zawsze coś ciekawego wpadnie w oko:
http://ad9bis.vot.pl/38-akcesoria-do-parowozow-h0?id_category=38&n=400&p=4 (http://ad9bis.vot.pl/38-akcesoria-do-parowozow-h0?id_category=38&n=400&p=4)

A ja koledze Tw z Rud proponuję proponuję zajrzeć na forum modelarstwo.info ,można z niego uzyskać ogromną dawkę wiedzy o modelarstwie  kolejowym i nie tylko.

Zgadzam się. Sam tam jestem i wiem, że dowiesz się naprawdę wszystko.

Wiem, że jesteś na ww forum ;D

PS.Szacun za wysoki poziom modelarski

Które to jest forum modelarskie?

Nie wiem, czy tak można, ale chcę pomóc Rudemu:



                                          http://forum.modelarstwo.info/ (http://forum.modelarstwo.info/)

Zmienilbym sobie nazwę na Tw53-2566 , ale na forum się niestety nie da zmienić nazwy  :(