Świat kolejek wąskotorowych

W związku z tym, że zakończyłem kolejny etap prac nad spisami taboru na Enkolu chciałbym uprzejmie poprosić o rzucenie okiem na tabelkę zatytułowaną "Lokomotywy typu WLs75, WLs150, WLs180, L30H oraz L45H" i sprawdzenie, czy się zgadza. A jeśli się nie zgadza, to o poprawienie (należy kliknąć numer taborowy, a następnie, po przejściu na stronę egzemplarza - na "edytuj korzystając z formularza").

Link do zestawienia (http://enkol.pl/Zabytkowa_stacja_kolei_wąskotorowej_w_Rudach#Tabor)


Z góry dziękuję za pomoc.

Jeśli chodzi o 2WLs40/50, to zdaje mi się, że są takie:
-> 2WLs40-1189 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020276a.htm), tor 785mm, oznaczenie 10;
-> 2WLs50-1811 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015880a.htm), tor 785mm, oznaczenie 9 (z huty Baildon);
-> 2WLs50-2088 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020306a.htm), tor 785mm, sprawny;
-> 2WLs50-2244 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020277a.htm), tor 800mm, z Zakładów Wyrobów Wapienno-Piaskowych w Starym Kurowie (zdjęcia z 2008r.: http://www.joka-video.de/RB0018.htm (http://www.joka-video.de/RB0018.htm)).
Nie jestem pewien, czy jedna nie stała jeszcze pod tym szkieletem wiaty, gdzie stoi pług rotacyjny (choć mogło mi się pomylić z tą stojącą obok).
Nie jestem też pewien numerów zwykłych WLs40/50, ale chyba jest/było ich więcej:
http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015792a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015792a.htm)
http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015853a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015853a.htm)
http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020280a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020280a.htm) (w 2012r. stały tu jeszcze 2 WLs'ki: http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015835a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015835a.htm))
http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020304a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020304a.htm)
WLs75-66 miała numer zakładowy 5 w hucie Baildon: http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015881a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015881a.htm) (ona chyba jest teraz w remoncie)
Lokomotyw WLs50M3 są zdaje się 3 sztuki (nie znam numerów fabrycznych)
-> nr 6 z huty "Jedność (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015772a.htm);
-> nr 3 z dawnej "KWK Polska-Wirek" (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020257a.htm);
-> i 3 o nieznanych mi oznaczeniach (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020278a.htm).
Z pozostałych pojazdów trakcyjnych są jeszcze:
-> Wmc101 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015771a.htm);
-> Wmc029 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020292a.htm), 750mm;
-> UNIO LDI45N (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015770a.htm) (chyba z huty "Jedność");
-> Gmeinder z Pionek (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015791a.htm) (chyba, że gdzieś wyjechał);
-> dwuosiowa lokomotywa (prawdopodobnie z KWK "Centrum") (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/rudy2012/Slides/_C015905a.htm);
-> 3 lokomotywy GLs30: http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020272a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020272a.htm) http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020270a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020270a.htm) http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020299a.htm (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020299a.htm)
-> Ldag05M (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/las49_14.08.11/Slides/P8144977.htm)
No i oczywiście parowozy:
-> Tw53-2566 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020309a.htm)
-> Pw53-01 (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020291a.htm)
To chyba wszystko, ale możliwe, że coś pominąłem ;)

Swojego czasu w Rudach stacjonowała też WM5 z Pionek, czy ona gdzieś wyjechała?

Pod wiatą stoi 2Wls50-1732. O dziwo w książce B. Pokropińskiego jej nie ma, ale po malowaniu można domyślać się że pochodzi z kopalni.

Jak byłem w czerwcu w Rudach to nie rzuciła mi się w oczy, choć nie jestem pewien, czy "coś niebieskiego" nie stało przy ciężarówkach.


Masz może jej zdjęcie? Ja akurat nie zrobiłem, a nie wiem, kiedy znowu będę w Rudach. Może po barwach się dojdzie z jakiej.
Co do "źródła" to już było często na tym forum wspominane, książki B. Pokropińskiego nie są zbyt rzetelnym źródłem informacji, np. w książce "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej" jest napisane, że ostatnie lokomotywy typu 410D zostały złomowane w latach 90-tych, a jednak do dzisiaj kilka z nich pracuje.
Przy okazji, zapomniałem wczoraj o 2 lokomotywach:
-> WLp50 z WPKiW (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020275a.htm)
-> nieznana lokomotywa (http://gkw.tw53.webd.pl/gkwrudy/industriada17/Slides/_61020273a.htm) (prawdopodobnie z jakiejś kolei torfowej).

WM5 od pewnego czasu stała już na w "Muzeum" na pożarowej.

Jasne. Proszę bardzo :
https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkQjVkdjZlZExvaU0/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkQjVkdjZlZExvaU0/view?usp=sharing)

https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkcWpYQ3lvREVzbWs/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkcWpYQ3lvREVzbWs/view?usp=sharing)

https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkLUFiYlNCME9oQ1k/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B-lxPTiZSORkLUFiYlNCME9oQ1k/view?usp=sharing)

i jedno zdjęcie z internetu:
http://gigabyt.cal.pl/galeria9/2wls50/galeria2wls50.html (http://gigabyt.cal.pl/galeria9/2wls50/galeria2wls50.html)

Bardzo cenne informacje - znajdą wkrótce odzwierciedlenie na Enkolu, acz "plankton" kolejowy typu WLs40/50 i GLs-ki pójdą na warsztat w drugiej kolejności.

Najbardziej mi chodziło w tym momencie o zweryfikownie danych dotyczących Faurów małych i dużych oraz lidek.

Nie można też pominąć resztek dwóch parowozów.
Koła , Skrzyń wodnych i kotła od Tw9
i ramy z Kp4 .

Tajle z Tw9 są mi dobrze znane. Są w przejściu między lokomotywownią a halą warsztatową. Obiekt znam bardzo dobrze. Penetrowałem go wielokrotnie w czasie gdy PKP już się, w zasadzie, z Rud wyniosło, a Popiel (czyli TMGKW) jeszcze nie wprowadziło. Przy odrobinie determinacji można było wejść wszędzie. I tę możliwość wykorzystałem. Całe szczęście, że ludzie ze złymi intencjami nie byli w tamtym czasie tak zdeterminowani.

Takie pytanie, czy ktoś może potwierdzić że WLs150-7225 jest sprawna?
Pamiętam ją rozebraną w hali w Rudach prawie 10 lat temu, a od tamtego czasu nie widziałem jej w ruchu, ale może mi gdzieś to umknęło  8)

A czy skrzynie wodne nie są resztkami od popielowozu?
A rama od Kp4 nie jeździ już w Bieszczadach?

Skrzynie są nitowane i po porównaniu ze zdjęciami odpowiadają tym z Tw9 T40. Skrzyni z popielowozu dawno już nie ma. Zdaje się ze do 2003 były zezlomowane.

A to przepraszam :-) jakieś foto można?

Proszę bardzo  ;D

https://drive.google.com/open?id=0B-lxPTiZSORkRmZKX3lsblBIZUk (https://drive.google.com/open?id=0B-lxPTiZSORkRmZKX3lsblBIZUk)

https://drive.google.com/open?id=0B-lxPTiZSORkNEU1eGhPTWx3RWM (https://drive.google.com/open?id=0B-lxPTiZSORkNEU1eGhPTWx3RWM)

Możliwość przeszukiwania i agregowania danych jest fajna :)

Zestawiene wszystkich lokomotyw spalinowych kiedykolwiek stacjonujących w Rudach (https://goo.gl/yyMnvM)


No, prawie wszystkich. Nie obejmuje WLs40/50 i pochodnych, innej drobnicy kopalnianej, WLp z WPKiW oraz wagonów motorowych.

Enjoy!