Świat kolejek wąskotorowych

Co jakiś czas na allegro pojawiają się dokumentacje taboru wąskotorowego. Często są to konstrukcje niezrealizowane, jak np. 805Da lub 11Aw.
Czy ktoś z tu obecnych ma wiedzę jakie konstrukcje powstały tylko na papierze? Czy byłby skłonny się tą wiedzą podzielić na forum?

Wagony samowyładowcze systemu Talbota o ładowności 20 ton ze sprzęgami samoczynnymi na tor o rozstawie szyn 785 mm.

Na stronie Zander-Heba znalazłem taki oto rysunek projektowy parowozu na tor 750 mm
http://www.zander-heba.de/epages/17786094.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/17786094/Products/11553 (http://www.zander-heba.de/epages/17786094.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/17786094/Products/11553)
Oferta zarządzanego przez Niemców Fabloku była skierowana do Ostbahn więc niewykluczone że parowozy te mogły by się pojawić na sieci kolei kujawskich. Przedstawiam render grafiki 3D wykonanej na podstawie tego rysunku. Nie jest on kompletny ale chyba warto kontynuować?

Patrząc na gabaryty tej maszyny, to jest to raczej jakaś konstrukcja dla krajów afrykańskich

Ja pomyślałem ogólnie o krajach gdzie wąski tor jest koleją główną, a nie tylko lokalną, czy przemysłową. Fakt, projekt ciekawy, ale nie sądzę żeby znalazł szersze zastosowanie u nas.

Co ciekawe, w tym samym czasie Henschel i Jung wyprodukowały dla wojska po trzy parowozy o analogicznym układzie osi (http://www.heeresfeldbahn.de/lokomotiven/deutschland/schwere_1e1-lok/index.html). Przy czym porównując wymiary, były one nieco mniejsze i słabsze (jeśli takie określenie ma sens w przypadku parowozów wąskotorowych o mocy 350-400 KM). Z tamtych dwie trafiły na teren okupowanej Jugosławii. Reszta pozostała w Niemczech (nie wiadomo, czy i gdzie były eksploatowane podczas wojny). Następnie przekuto je na 1000 mm, przy czym dwie wyeksportowano do Brazylii, a dwie zostały przebudowane na tendrzaki i służyły do lat '60 na Kerkerbachbahn.

Jeśli chodzi o przewidziane rejony eksploatacji, to w sumie nie wiadomo. Rozstaw 750 mm raczej nie był typowy dla Afryki. Możliwe, że Niemcy przewidywali ich zatrudnienie w ramach rozbudowy infrastruktury transportowej na terenach okupowanego ZSRR.

A budka Wam czegoś nie przypomina? Te schodki na pomost? Poręcze?

Podobnie jak zestawy kołowe napędne.

to jest parowóz typu W1Z opracowany w 1939 przez polski Fablok . Było nim zainteresowane ministerstwo komunikacji.

w załącznik skan z książki Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej Bogdana Pokropińskiego

Gdyby doszło do budowy to mięli byśmy parowóz serii Pwn39...

Tam parametry rozstawu osi to jakiś geniusz matematyki podpisywał ;)

A mnie podoba się tender z półbudką.

Fablok w 1948 zaprojektował też duże tendrzaki dla Brazylii , ale również zostały na papierze . Za chwilę wrzucę ich plany .

Ciekawym faktem jest to że był zaprojektowany parowóz Px50 , ale przegrał z Px48 .

To go "przebuduje" na Twn39-1950.

W Fabloku w 1948 roku powstały trzy projekty parowozów z tendrem dla Brazylii . Być może niemcy zostawili na zakładzie przedwojenną polską dokumentację i na jej podstawie je zaprojektowano?

Plany pochodzą z książki ,,Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej'' , B. Pokropiński , WKŁ

Odnośnie tego Fablokowskiego tendrzaka z 1939 .

Zrobiłem taki szybki repaint w paincie w celu zobrazowania jak mógłby wyglądać właśnie jako Pwn39.

A więc Parowóz Pwn39-1801 z tendrem Pt13x39-5370, Krośniewice 1942
 ;D

Jeśli to jest parowóz z tendrem nierozłącznym w normalnej eksploatacji (seria Pwn) to numer tendra powinien być taki jak parowozu czyli 1801. Tendry z numerami powyżej 5000 i pierwszą literą serii Z były tendrami doczepnymi do parowozów tendrzaków i w tym przypadku miałby serię Zt13x39 .  ;)

Na podstawi repaintu robię go w tym malowaniu. Czy mógł byś podrzucić skan rysunku Px50?

Proszę bardzo . Rysunek Px50 . Niestety ale jakość taka sobie , bo załączniki tylko do 400 KB

Dziękuję - toż to chyba na tor 600mm.

Tak , był projektowany na tor 600/750 mm

Gdyby wszedł do produkcji to wyparł by sporo unikalnych parowozów z toru 600 mm.

Lokomotywa 805 Da z Chrzanowa - niezrealizowany projekt na tor 750mm / 785mm do 1067

Czy kolega posiada oryginał tego rysunku? Pytam, bo jakiś czas temu grzebałem w temacie, nawet udało mi się kilka rysunków nabyć:
- 804Dd (600-630mm), układ osi B
- 805D (750-785mm), układ osi B, rzut boczny analogiczny jak powyżej
- 805Dc (750-785mm), układ osi B, ale dużo mniejszy rozstaw osi
- 804De (600-630), układ osi C, dwie wersje skrajni
- 805Da - rzuty ramy
To lokomotywy Fabloku, były jeszcze Poznańskie. Artykuł o tym będzie, obiecuję. Póki co danych mało...

Przepraszam, ale gdzie publikujesz?

Jeszcze nigdzie. Rysunki są ledwie liźnięte w cadzie, droga jeszcze daleka

Wąskotorowa lokomotywa spalinowa typu 804D , zaprojektowana w 1970 r na tory 600 i 630 mm . Projektu nie zrealizowano z powodu zakupu L30H na tor 600mm