Świat kolejek wąskotorowych

Zastanawiałem sie ostatnio jaki byłby koszt (mówie oczywiście o dolnej granicy bez szaleństw) zakupu jakiegos systemu łączności dla kolejki wąskotorowej. Myśle tutaj na początek o radiotelefonie stacjonarnym zamontowanym na lokomotywie oraz powiedzmy 2 recznych bedacych w posiadaniu obslugi pociagu.
Zestaw musi dac sie rozbudowywac o kolejne urzadzenia. Zakladam ze nie bedzie to CB (zeby nikt inny nie kozystal z naszych kanalow). Prosze o pomoc obeznanych z tematem

Pozdrawiam
Grzegorz Sykut
Nałęczowska Kolej Dojazdowa

Mozna przestroic po za tym kto bedzie uzywal tej czestoliwosci co kolejka ??:)

He he he. Widze pokłosie wyprawy na GKW  :D
Zestawy lokomotywowe dostaliśmy w spadku po PKP, ale ZTCw to częśc prywaciarzy i moze takze PKP wymieniało je na nowsze i moze stare komplety jeszcze gdzieś leżą.
Przenośne to koszt od 100 do ok 800 pln

pozdr
Marek

Polecam radiotelefony PMR - spokojnie można kupić kilka sztuk - jest możliwość tzw. ton squelcha - czyli tonu poniżej 300Hz. Tony są nietypowe, jak i końcówki kanałów. Całość pracuje na 446 MHz - więc od biedy radio można podłączyć do anteny "żelazkowej" na lokomotywie - 150 * 3 = 450 więc będzie to jako tako działać. Na JKD używane są właśnie takie radiotelefony, ale tylko ręczne.

W sklepie dla idiotów takie radiotelefony można kupić dość tanio - ale nie radzę kupować najtańszych. Wskazane na klasyczne akumulatorki R6 - można wtedy szaleć - ale UWAGA - jeśli wchodzą np. 4 akumulatorki to należy je ładować w radiotelefonie / pakiecie. Ładowane oddzielnie się naładują nie równo i trafi je szybciej szlag.
Dobrze, jeśli rtlf ma gniazda mikrofonu i głośnika - na loka lepiej dać zewn. głośnik i sitko doręczne.

Nie polecam natomiast wycofanych z PKP - w przypadku nielegalnego używania pasma kolejowego może się skończyć na sprawie prokuratorskiej.
Chyba, że wykupicie częstotliwość - ale to kupa kasy.

W razie czego - proszę o list na priv.

Witam.
Zastanawiam się tylko czemu nie można stosowac zwykłego CB. Nie jestem w tym zbyt dobrze obeznany ale to chyba byłoby najmniej kłopotliwe. Jest oczywiście możliwość że ktoś będzie nadawal na tym samym kanale ale chyba jest możliwość przestrojenia sprzętu tak aby był nieco mniej czuły na "ataki" z zewnątrz??
Pozdrawiam Maciej Michalski

Powód jest prosty - dzieciak z cb może namieszać. Poza tym masz określone pasmo - chcesz pracować poza pasmem ? A dookoła pasma cb dzieciak też "wylezie' i poprzeszkadza.

Na podkręconym CB ruch prowadziła kolej Cukrowni Kruszwica. I pomimo tego ktoś sie im wcinał czasem.

No wlasnie dlatego wykluczylem CB z rozwazan. Mysle o uzywaniu jednej czestotliwosci tylko dla siebie tak zeby nikm mi sie nie wchrzanial. Po pierwsze to wkurzajace czasem mogace doprowadzic do nieprzewidzianych raczej niedobrych sytuacji - np ktos inny daje sygnal odjazdu pociagu kiedy ludzie jeszcze wsiadaja albo tego typu sytuacje.
Tak wiec moze mi ktos wytlumaczyc lopatologicznie co trzeba i jak trzeba zeby miec na kolejce tanio lacznosc bez abonamentu jednoczesnie nie naruszajac przepisow prawa i zasad dobrego wychowania.

Grzegorz

Pozostaje radiotelefon PMR i "subton" - oczywiście ktoś może używać tego samego kanału i subtonu - ale prawdopodobieństwo jest małe.  Do każdej jazdy można zmieniać częstotliwość subtonu i kanał, ale myślę, że dla łącznośći "pociągowej" to nie będzie potrzebne.

Z ciekawości: co masz na myśli pisząc "na podkręconym"? Mi sie wydawało, że w kruszwickich CB nie było nic nadzwyczajnego. No może poza tym, że były używane na lokomotywach wąskotorowych :).

Przestrojone na międzykanał 12/13.

To akurat nie jest dobry pomysł bo:
- tam chodzi większość zdalnych sterowań
- większość tanich walkie - talkie ma ten kanał
- to pasmo nie nadaje się do tak poważnych zadań

No to niezbyt zmyślne zabezpieczenie ;). Faktem jest, iż bez problemu można było "złapać" rozmowy kruszwickich kolejarzy zwykłym CB, a po ładnym przedstawieniu się i trafieniu w dobry humor rozmówców zagadać co i gdzie znajduje sie na szlaku.

witam
ztcp,to koleje wąskotorowe(przynajmniej GKW) używały częstotliwości
154,275 i 154,3 MHz
Gkw do dziś używa chyba tych kanałów,nie wiem jak inne wąskotorówki
sprzęt na te kanały jest do zdobycia za stosunkowo niewielką kasę,w razie pytań służę pomocą

Z różnych wykazów częstotliwości wynika, iż te kanały ma tylko GKW. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby tych kanałów mogły używać wszystkie wąskotorówki - szansa na zakłócenia jest śladowa - super warunki na 2m występują raz na rok... A do prowadzenia ruchu w sumie 1 kanał całkowicie wystarczy.

Ale na początek pytania :
1) Kto jest faktycznym właścicielem tych częstotliwości - bo jak PKP to będzie cięzko.
2) Jak wyglądałoby to od strony formalnej - ktoś musiałby wystąpić o przydział tych częstotliwości / poszerzenie zezwolenia - no i kwestia finansowa - ale koszty rozbiją się na czynne i przygotowywane do uruchomienia koleje wąskotorowe
3) Czy rzeczywiście te kanały mają tylko GKW ( i ew. inne wąskotorówki) czy też inne służby

Tak na marginesie, to jeśli ktoś tworzy stowarzyszenie ze statusem OPP, to warto do statutu dopisać "łączność radiowa służbowa i amatorska". Wtedy pozwolenia radiowe są gratis. W sumie jeden taki kanał nawet "połówkowy" na wszystkie wąskotorówki i jazda. Oczywiście w okolicy 150-155 MHz, żeby można użyć wszelkie łyżwy i pałki ;)