Świat kolejek wąskotorowych

Cześć

Czy znane Wam są oznaczenia występujące na główkach szyniaków? Mam do czynienia z oznaczeniem DF 5 lub DT 5. Poniżej liczba 10. Próbuję zestawić i usystematyzować znane mi typy szyniaków, a jak się okazuje jest ich wiele i z pewnością wielu było ich producentów. Były tez wykonane z różnych stopów.  W starych skryptach i podręcznikach znalazłem tylko podstawowe definicje i informacje.

Pozdrawiam serdecznie.

Pisząc szyniaki masz na myśli haki jak mniemam. Sam się zastanawiałem nad ich pochodzeniem. U nas na kolejce spotkałem się z kilkunastoma typami, Od malutkich jak gwoździe, po grube na kciuk, wysokie główki, płaskie ( ciężko je wyrwać z podkładu). Występują też sporadycznie haki które według mnie mają pochodzenie amerykańskie ( typowe jajowate łby). Jak znajdę wolną chwilę porobię foto poszczególnym typom, może ktoś coś będzie wiedział, bo to ciekawy temat.

Dziękuję za odzew. Dokładnie tak jak piszesz, "haków" nazywanych też lokalnie "kostelami" lub "gwoździami" a zgodnie z nomenklaturą techniczną "szyniakami" na kolejach wąskotorowych w kraju występuje co najmniej kilka typów, wśród których można jeszcze rozróżnić po kilka długości, co daje kilkanaście rozmaitych kształtów. Najrzadszy widziałem raz u kolegi, był malutki, dosłownie kilkucentymetrowy i pochodził z leśnej przedwojennej kolejki konnej. W obrębie sieci Jędrzejowskich Kolei Wąskotorowych, którym poświęciłem najwięcej uwagi stosowano także szyniaki ciężkie, typowe dla mocowania szyn na torze 1435 mm i 1524 (znalezione na starotorzu Kocmyrzów - Kazimierza Wielka). Na główce jednego ze standardowych wąskotorowych szyniaków o długości 13 cm odkryłem oznaczenie DF 5 10 lub DE 5 10, cokolwiek to znaczy. To mnie skłoniło do próby usystematyzowania typów.

Wiadomo, że to po prostu są tylko gwoździe, ale stanowią bardzo wymowną i namacalną pamiątkę po dawnych wąskotorowych szlakach. W obrębie JKD są odcinki, na których po linii nie ma już śladu. Wszystko dokładnie zaorane i wyrównane (np. na odcinku Kalina Mała - Działoszyce lub w rejonie Chodowa). Jedyne relikty, świadkowie minionej epoki to pojedyncze szyniaki i podkładki, które wciąż podczas orki wychodzą na powierzchnię. 

W ogóle historia budowy linii kolejowych, historyczna infrastruktura torowa to rozdział bardzo mało znany i nieopisany. Dlatego cieszą funkcjonujące już w kraju ekspozycje typów szyn, typów ich mocowań, narzędzi do budowy itd... Jak dla mnie świetna jest wystawa prezentowana w izbie tradycji Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w Bytomiu na Karbiu. Na długo zawiesiłem na tych wspaniałościach oko.

Trochę tu może odbiegam od meritum, ale polecam film:  https://www.youtube.com/watch?v=UHU4494iWN4 (https://www.youtube.com/watch?v=UHU4494iWN4)