Świat kolejek wąskotorowych

Witam

Serdecznie zapraszam w najbliższy weekend do pomocy w pracach przy remoncie taboru w Skansenie Kolei Przemysłowych mieszczącego się na terenie Muzeum Przyrody i Techniki w Starachowicach.

Z racji tego, że mnie nie będzie rolę gospodarza prac pełni Andrzej (tel. 693182517).

Ze mojej strony przekazuję sugestie odnośnie dalszych prac:

Lokomotywa WLS-50
- rozwiercanie otworów w nitach na fi 13mm (trzeba kupić takie wiertło) – Rafałe spróbuj znaleźć to wiertło, jak nie to trzeba zakupić
- szpachlowanie kabiny - zadanie dla Rafała
- skrobanie kabiny z wierzchu (szczotka doczołowa + tarcza listkowa), pomalowanie minią – została tylko jedna strona
- skrobanie kabiny od środka, pomalowanie farbą szarą (Dekoral prosta na rdzę) – nie malować wnętrza farbą chlorokauczukową!!!
- malowanie farbą czarną chlokauczukową lewej strony ostoi pod kabiną (nałożenie drugiej warstwy) – Andrzej wie, które miejsca są do malowania
- skrobanie ostoi lokomotywy + malowanie minią
- malowanie szarym chlorokauczukiem wnętrza przedziału silnikowego, w szczególności tych elementów, które zostały pomalowane jednokrotnie na szaro
Na razie nie skrobiemy i malujemy pomostów - zostaną zdjęte i wtedy się je wykończy

Wózki kłoniocowe
Skrobanie z luźnej rdzy, pokrycie zardzewiałych miejsc Cortaninem – wystarczy kupić 0,5l (nie jest drogi)

Co do narzędzi i materiałów to:
Zostawiłem Andrzejowi szlifierkę z kompletem szczotek i tarczą listkową

W muzeum w magazynie obok turbiny znajdują się farby:
- pokładowa minia (rozcieńczona w puszce) + baniak 5l na dolewkę – rozcieńczamy rozcieńczalnikiem do chlorokauczuków !!!
- czarny chlorokauczuk do malowania ostojnicy (rozcieńczony)
- szara Dekoral prosto na rdzę (rozcieńczona - tylko do wnętrza kabiny !!!)
- szary chlorokauczuk (tylko do wnętrza przedziału silnikowego)- Andrzeju do pobrania z biblioteki
Pędzle są w skrzynce narzędziowej obok turbiny, ale wypadałoby kupić ze dwa

Andrzejowi zostawiłem także:
- czyściwo do pędzli
- benzyna ekstrakcyjna – tylko do odtłuszczania
- rozcieńczalnik do farb chlorokauczukowych (także do minii)

Dlaczego? Czy są jakieś chemiczne przeciwskazania?

Tak.
Ja trzy dni chorowałem po malowaniu farbą chlorokauczukową silników w zamkniętym pomieszczeniu.

Więc na dziś zrobiliśmy:

Wózek z szopy wraz z zestawami kołowymi zwieźliśmy na WP
Pomalowaliśmy kabinę wewnątrz i część podłogi budki maszynisty w lokomotywie
Zaczęliśmy czyścić nowoprzybyłe wózki kłonicowe z Bieszczad
Rozwierciliśmy resztę nitów na 13mm

Przecież nie o to mi chodzi. Pytałem: czy jak farba wyschnie jest szkodliwa w zamkniętym pomieszczeniu?

Skoro jest szkodliwa w chwili malowania, to i jest szkodliwa po wyschnięciu.

Nie koniecznie, ale lepiej nie kombinować.

Dochodził do tego aspekt estetyczy, tzn. farba cholokauczukowa za bardzo się błyszczy. Dlatego wnętrze kabiny wolę pomalować farbą ftalową matową.
Czy ktoś ma jakieś przeciwskazania?

Wnętrza lokomotyw były malowane wściekle błyszczącą z tego co widziałem...

Co więc Panowie radzicie w temacie maolwania wnętrza:
- połysk
- efekt młotkowy
- matowy

Ponieważ lokomotywa odbudowywana z zachowaniem oryginalnego malownia ma więc pewien dylemat.

Każda farba jest szkodliwa podczas malowania. Większość jednak po wyschnięciu przestaje być szkodliwa ale nie wszystkie.


Maluj jak chcesz. To ma jeździć i służyć a przy tm być miłe dla oka.