Świat kolejek wąskotorowych

Zakładam nowy post odnośnie aktualności z KP Maltanka, gdyż w tym sezonie (mam nadzieję) wiele będzie się działo na wąskim torze w Poznaniu.

Od stycznia br. Wydział Torów i Dróg MPK Poznań prowadził prace torowe na dwóch odcinkach, tj. wzdłuż peronu odjazdowego na stacji początkowej kolejki oraz na wysokości zakładów Polmos. Remont torowiska przewidywał rozbiórkę istniejącej nawierzchni, prace ziemne (korytowanie), ułożenie nowej warstwy podbudowy z tłucznia, montaż nowych podkładów drewnianych i położenie szyn wraz z mocowaniem. W ten sposób wymieniono na tych odcinkach całą podbudowę torowiska wraz z podkładami. Szczególnie znaczenie miało to w miejscu peronu odjazdowego, ze względu na zanieczyszczenie gruntu olejami i smarami pochodzącymi z lokomotywek, które przedostawały się bezpośrednio do gleby.

(http://img210.imageshack.us/img210/5164/img0003hg0.th.jpg) (http://img210.imageshack.us/my.php?image=img0003hg0.jpg)  (http://img245.imageshack.us/img245/7166/img0019zs0.th.jpg) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=img0019zs0.jpg) (http://img219.imageshack.us/img219/8914/img0004cq5.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=img0004cq5.jpg)

Inne prace budowlane dotyczyły wykonania nowego postumentu pod zabytkowy parowóz wąskotorowy Tx26, stojący na stacji Maltanka. Poprzedni tor był ułożony prowizorycznie bezpośrednio na nierównym gruncie. Na nowe przęsło torowe położone na solidnej podbudowie lokomotywa została przeniesiona 10 marca br. po przybyciu w to miejsce specjalistycznego dźwigu, gdyż maszyna waży prawie 16 ton.

(http://img219.imageshack.us/img219/8392/img0011be3.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=img0011be3.jpg)  (http://img267.imageshack.us/img267/2347/img0019aa8.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=img0019aa8.jpg) (http://img219.imageshack.us/img219/7945/img0032ub3.th.jpg) (http://img219.imageshack.us/my.php?image=img0032ub3.jpg)

Sezon letni, rozpoczna się już 19 kwietnia. Warto także wspomnieć, że w tym roku w wybranie dni, znowu wyruszy na trasę Maltanki parowóz Borsig.

Czy wiadomo juz, ktore to beda wybrane dni?

A wagon motorowy "ryjek" to czasami kursuje?

Wagon Motorowy "ryjek" stoi na terenie zajezdni na starołęce w Poznaniu. Jest ustawiony na tymczasowym torze pod chmurką. Od dłuższego czasu już nie kursuje na Malcie.

Dlaczego? Coś się stało? Bo nie wierzę, żeby KPM chciała się wyzbyć takiej unikalnej motorówki... :wink:

Bardzo dobra robota cały szlak jak by sie tak przygotowało to super sprawa :)

Wagon motorowy i parowóz nie należą do MPK Poznań, który jest właścicielem KPM. Tabor ten jest własnością KMK Poznań, a wagon "ryjek" służuł głównie do obsługi pociągów zimowych, kiedy to jeszcze kolejka była całoroczna. Szopka na Malcie jest dojść mała, żeby pomieścić dwa składy pociągów z lokomotywami Wls40/50, parowóz i jeszcze wagon motorowy. Więc sądzę, że stał się on niepotrzebny i przetransportowany w inne, bespieczne miejsce.

Jesli chodzi o poruszone tematy:
1. Dni kursowania parowozu na ten rok są ustalone, podam je w następnym tygodniu. Powiem tylko że na otwarcie sezonu Borsig pojedzie (kursy o pełnej godzinie).
2. Sprawa "Ryjka".
Na pewno Ryjek nie wyjedzie z Poznania - niby gdzie ? Ile jest w Polsce "600" z pętlami (obrotnicami) na końcowych stacjach.
Od 2002 roku Ryjek stoi na chronionym terenie zajezdni przy ul. Fortecznej (Starołęka). Niestety lata postoju spowodowały że należy mu się remont (wraz z nową powłoką lakierniczą) a może to sfinansować jedynie MPK P-ń.
Poza tym Ryjek stanowić będzie tzw. "rezerwę" w okresie letnim na wypadek gdyby jakaś Wls'ka uległa poważniejszej awarii.
To że teraz nie jeździ jest spowodowane jedynie faktem że szopa na Malcie jest zbyt ciasna dla 2 x Wls, parowózu z tendrem oraz 6 wagonów. Trwają rozmowy z Zarządem Zieleni Miejskiej o udostępnienie terenu obok szlaku do wybudowania bocznicy na której stacjonował by cały tabor KMK. Jeśli to nastąpi "ryjek" i wagony witaszyckie wróca do eksploatacji.

A tak nawiasem, ryjek jest chyba ostatnim sprawnym wagonem motorowym na 600mm w Polsce? Bo nie kojarzę bym słyszał o innym wagonie motorowym na 600mm.

Jeszcze bydgoski "mordek" :wink: MBxc1-42

Ale on jest o ile się nie mylę w bardzo kiepskim stanie i na pewno nie jest sprawny.

Hmm co do tego stanu... Hmm gdzieś tu na forum były fotki i remont trwa. Fakt że dużo detali widać nieoryginalnych, ale jest i się robi. Ciekawe tylko ile to jeszcze potrwa...

Strona z informacjami (także teraźniejszym stanem technicznym) wagonu Mbxc1-42:
 :arrow: http://www.kolej.pl/maron/mbxc/mbxc.htm   :smile:

.

Jest jeszcze były wagon motorowy (obecnie doczepa) w Białośliwiu. I to chyba na tyle w temacie istniejących motorówek na 600 mm w Polsce.

Chodzi ci o WMC-204? Bo wiem że w lasach jankowskich był jeszcze jeden: (http://www.fpkw.pl/obrazki/JANOW_las06_przed.jpg)
Na drugim planie z napisem KL.

Tak. Ale to jest chyba pudło tego wagonu ustawione na platformie hajnowskiej.
Wagon z Białośliwia był, ale po awarii silnika go odstawili, zdemontowali napęd, a później robił za wagon doczepny dla służby drogowej.

Lakier do zrobienia gdyż odpada grubsza warstwa szpachlu i inne tego typu rzeczy.
Do wymiany drewniane stopnie, wewnątrz wygładzina podłogowa (gumowa lub coś podobnego).
Silnik i przekładnia w 2002 roku były sprawne, a czy teraz by odpaliły - mam nadzieję że nie będzie z tym problemu.
Moje fotki z lipca 2007.
(http://img526.imageshack.us/img526/6904/p1010023bt6.th.jpg) (http://img526.imageshack.us/my.php?image=p1010023bt6.jpg)    (http://img72.imageshack.us/img72/9251/p1010026ul6.th.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=p1010026ul6.jpg)   (http://img72.imageshack.us/img72/5748/p1010036dc2.th.jpg) (http://img72.imageshack.us/my.php?image=p1010036dc2.jpg)

.

Strzelam, że NIE, ale mam nadzieję że dla MPK remont silnika nie będzie problemem - mamy do tego odpowiednie służby.
Po za tym straty te wynikły z własnego zaniedbania, bo nikt z podejmujących decyzję o przeniesieniu o zabezpieczeniu silnika - wcześniej nie pomyślał.

PS. A tak przy okazji Phinek - właśnie idę do urzędu skarbowego ze swoim PIT'em, a tam 1% dla Was.

Raczej stawiam na podmiane wózków z napedowych na 750mm na hajnowskie 600mm.

jak będę w Janowie to zobaczę ale to chyba tylko pudło na platformie bo nie przypominam sobie żeby były tam jakieś uchwyty do mocowania silnika albo układu napędowego

Wagon był opisany w którymś ze ŚK.
Jest to oryginalna konstrukcja z napędem dwoma silnikami od demobilowych ciężarówek - to który silnik pracował zależało od kierunku jazdy.
W artykule tym stało że wagon nie bardzo się sprawdzał - silniki były awaryjne a napęd na jedną oś powodował częste poślizgi.
Potem silniki zdemontowano a wagon postawiono na typowych wózkach 600mm.
 
Nie pomnę tylko na których z KL jeździł ale zaraz poszukam.

Artykuł o nim chyba nie był uwzględniony w spisie treści. Probowałem przejrzeć kilka numerów ale zawsze dałem się wciągnąć w któryś z licznych artykułów o linii helskiej. W każdym razie z tego co pamiętam to na 750mm kursował na koleji leśnej w Starachowicach.

.

Wracając do tematu "Maltanki" - jutro, rozpoczynamy sezon, który potrwa aż do 19 października.
Jutro i pojutrze tj. 19 i 20 kwietnia pociągi o pełnych godzinach poprowadzi parowóz Borsig. Później parowóz będzie można zobaczyć w pierwszy majowy wekend. Zapraszamy.

Kolejne aktualności.
Z terenu po bazie "Instal" przy ul. Wileńskiej siłami MPK P-ń, przewiezione zostały na teren przyszłego skansenu przy ul. Komandoria wszystkie elementy torowiska (obrotnica z Witaszyc, rozjazdy i przęsła torowe). Przewieziono także dwa wagony tj tender od parowozu HF oraz węglarkę (ex. Witaszyce). Na terenie Instalu pozostały już tylko 3 eksponaty: zgliszcza spalonego wagonu krytego, platforma do drewna oraz rama witaszyckiej węglarki. O losie tych 3 wagonów (a raczej tego co z nich zostało) zadecyduje Zarząd Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych.
W miniony weekend po raz kolejny pociągi obsługiwał parowóz "Borsig".

(http://img84.imageshack.us/img84/3639/img0022aw4.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=img0022aw4.jpg)  (http://img84.imageshack.us/img84/3595/img0025bv1.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=img0025bv1.jpg)   (http://img84.imageshack.us/img84/992/img0028ks8.th.jpg) (http://img84.imageshack.us/my.php?image=img0028ks8.jpg)   (http://img139.imageshack.us/img139/8071/img0029bq1.th.jpg) (http://img139.imageshack.us/my.php?image=img0029bq1.jpg)   (http://img222.imageshack.us/img222/6532/img0031yu2.th.jpg) (http://img222.imageshack.us/my.php?image=img0031yu2.jpg)

Dziś, gdy włączyłem radio usłyszałem wiadomość, iż w Nowym Zoo przy Malcie ma powstać kolejka (raczej wąskotorowa). Mowa była o wagonach przystosowanych dla osób niepełnosprawnych i wózków dziecięcych. Koszt budowy chyba 7 milionów złotych. W palach jest, aby kolejka okrążała całą Malte. Czy ktoś ma jakieś bardziej szczegółowe informacje na ten temat? Jest zupełnie nowy pomysł czy związany z planami rozbudowy obecnej Maltanki?

Ja wiem tylko tyle że raczej nie będzie to przedłużenie Maltanki ale osobna kolejka, ponieważ miedzy poziomem Maltanki a poziomem Nowego Zoo jest duża różnica wysokości (Zoo jest usytuowane na masywie 'Biała Góra')
Można zauważyć że wysiadając ze stacji Zwierzyniec trzeba pokonać spore wzniesienie aby dojść do bramy Zoo.
W związku z tym mogły by być pewne trudności w pokonaniu przez kolejkę tej wysokości.

Na strome wzniesienia jest sposób. Trzecia szyna (zębata). Oczywiście trzeba by zmodyfikować loka ale to by była chyba jedna w Polsce kolejka z szyno zębatą :)

Hehe. Juz to widzę jak do Wls-ki dorabiaja trzecie kółko zębate. Ten pomysł raczej nie przejdzie...

Ale był by to na pewno unikat :) Kto wie może kiedyś :)

Nie tylko Wis-ki ale i parowóz :)

PS Czy kiedykolwiek w Polsce była linia z szyno zębatą??? Obojętnie jakiej szerokości.

Kolej Sowiogórska (normalnotorowa), gdy istniała, to używała na jakimś odcinku szynę zębatą.

Napewno z zębatą kolejką było by fajnie ale raczej wymagało by to zmiany albo dużych przeróbek w taborze :D

Była nawet wąskotorowa kolej zębata. Kolej wilanowska na krótkim odcinku miała szynę zębatą.

Było to w samym centrum Warszawy od Rogatki Belwederskiej do Pl. Unii Lubelskiej. Istniał ten odcinek w latach 1902 - 1923, ale od 1915 zębnica nie była eksploatowana z racji braku parowozu "zębatego". Ruskie go wywieźli... :lol:

Z zębatką to chyba nie przejdzie... Ale dobrze by było, gdyby do tej inwestycji przydał się jednak "Ryjek". Bo szkoda, żeby tak stał i rdzewiał. Obawiam się jednak, żeby nie wyszło "Jak zwykle", t.zn. "skład" z ucharakteryzowanego ciągnika z przyczepami... Jeździło coś takiego kiedyś po Nowym Zoo... :neutral:

Takimi ciufciam-ciągnikami zabroniono wozić ludzi bodajże już dwa lata temu.

Proszę o wyjaśnienie dla mnie kwestii SRK na Maltance. Z fotek widziałem, że na trzech stacjach istnieją sprawne semafory świetlne, jak odbywa się więc sterowanie ruchem?

Ja troche wiem  :mrgreen: Więc tak; są dwie nastawnie kostkowe na stacjach końcowych (Maltanka i Zwierzyniec). Wszystkie zwrotnice oprócz 2 przy lokomotywowni są elektryczne, po środku linii jest mijanka na niej są chyba 2 semafory i odcinki izolowane (czujniki). Każda z nastawnii odpowiada za swoją pętlę, czyli przekłada zwrotnice po przejeździe pociągu, daje sygnał odjazdu itp. Teraz o mijance  :grin: Po linii mogą jeździć jednocześnie dwa pociągi. Zwykle jeden z nich pierwszy przyjeżdża na mijanke, zatrzymuje przed semaforem z wyswietlonym S1 i czeka. Któraś z nastawnii przekłada za nim zwrotnice umożliwiając przejazd pociągu nadjeżdżającego z przeciwka gdy ten pociąg nadjedzie zatrzymuje się na S1 i ludzie mogą przesiąść się do drugiego pociągu (na mijance znajduje się również stacja). Po chwili na obydwu semaforach pojawiają sie S2 albo S3 i pociągi mogą odjechać w swoim kierunku. To chyba wszystko, wiem że troche nieskładnie ale się śpieszyłem  :razz: W razie pytań piszcie.

Linia jest wyposażona w czynną blokadę półsamoczynną opartą na sygnalizacji świetlnej, sterowaną z nastawni (pulpity kostkowe) na stacjach końcowych(Maltanka i Zwierzyniec). Każda nastawnia obsługuje blokadę na swojej pętli, oraz semafory głowicy wjazdowej od swojej strony na mijankę Balbinka. Mijanka jest chroniona semaforami wjazdowymi (po 1 szt. na torze głównym) oraz wyjazdowymi (po 2 szt - tor główny i dodatkowy) z odpowiednimi odcinkami izolowanymi. Zwrotnice na mijance są samoczynne o ustalonym położeniu roboczym- t.j. z mechanizmem sprężynowym podatnym przy najeździe "z ostrza", gdzie jazda w kierunku Zwierzyńca odbywa się tylko po torze głównym, a w kierunku Maltanki - po torze dodatkowym. Bocznica do lokomotywowni jest obsługiwana zwrotnicą ręczną zamykaną na klucz, chroniona takimiż wykolejnicami, oraz odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Bocznica dodatkowa na Maltance jest obsługiwana zwrotnicą elektryczną i chroniona odcinkiem izolowanym włączonym w blokadę stacyjną. Sygnalizacja czynna jest w okresie kursowania pociągów. Gdy jest 1 pociąg na szlaku, zdarza się dość umowne traktowanie sygnalizacji na mijance :mrgreen: . Semafory, choć 3-komorowe, wyświetlają na ogół sygnały "Stój" i "Wolna droga"
innych nie widziałem. :wink:
Jest to z tego co wiem, jedyny taki czynny układ na wąskim torze w Polsce, i trzeba przyznać że zadbany. Na okres zimowy nastawnia Zwierzyniec ,mieszcząca się w budynku kontenerowym, jest zabierana do Starołęckiej zajezdni, z obawy przed dewastacją.
Uff. Pozdrawiam  :mrgreen:

Warto też wspomnieć że w układzie torowym obu pętli (Maltanka i Zwierzyniec) są zlokalizowane rozjazdy z żeberkami ochronnym - ręczne (chyba zamykane na klucz) pomiędzy peronami dla wysiadających a wsiadających. W momencie nie obsadzenia obu "nastawni" (np w sezonie zimowym), kiedy system sterowania jest wyłączony, rozjazdy zazwyczaj sterowane mechanicznie na pętlach można przekładać ręcznie za pomocą specjalnej korbki.

Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz na maltance mianowicie semafory maja inny układ kolorów na górze czerwony w środku pomarańczowy a na dole zielony.  :lol:

No super, tak fachowego wyjaśnienie dawno nie widziałem. Dziękuję Wam wszystkim za rzeczowe podejście do tematu :)

@look20: A układ kolorów na semaforach- faktycznie :) Czyli sygnalizacja pod tym względem zabytkowa ;-) Taki układ jest w instrukcji WE-9, oraz WE-1 - w załączniku pod hasłem "obowiązujące do 1975 roku" :) Na swoje potrzeby nazywam to "drogowy układ świateł" ;)
Pozdrawiam :mrgreen:

.

Coś żeś Jacku pokaszanił.

W środku mamy czerwone. Właśnie z tego powodu żeby oddzielić "spacją" pomarańczowe od zielonego.

.

Witam serdecznie.
Mam kilka pytanek w kwestii waszej kolejki  :grin:
Ponieważ jestem ze śląska prosiłbym o jakieś dane, jak tam dojechać, - dodam, że mam rodzinkę na oś. Przyjaźnie w Poznaniu (nr autobuska itp, itd. :mrgreen: )
Od kiedy ruszacie, i czy macie jakiś stały rozkład jazdy ( na przełomie lipca i sierpnia wybieram się w okolice i do samego Poznania)
No i może z maje ciekawości chciałbym wiedzieć na jakim torze odbywa się ta zabawa  :grin: (szerokość), no i czy chorakterem przypomina naszą Chorzowską w WPKiW  :grin:
Bywałem swego czasu dość cyklicznie w Poznaniu, ale nigdy nieznalazłem żadnej informacji dotyczącej waszej kolejeczki  :???:
Pozdrawiam
Marcin

google nie boli...
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=maltanka+kolejka&lr=
http://www.mpk.poznan.pl/kolejka_maltanka.html
http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolejka_Parkowa_Maltanka
http://poznan.naszemiasto.pl/wydarzenia/987872.html

Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. :mrgreen:
A google rzeczywiście nie bolą.  :twisted:
Chodziło mi raczej o jakieś ciekawostki.
Pzdr
Marcin

Moja mała video relacyjka z dzisiejszego przejazdu:

http://www.youtube.com/watch?v=X-3ETSB7ANk&feature=channel_page
http://www.youtube.com/watch?v=XtJhGQUYCmM&feature=channel_page

Mam pytanko: co to jest za tabor który stoi za płotem tuż koło szopy? Niestety anie nie zdążyłem zobaczyć dokładnie w czasie jazdy ani nie miałem czasu przejść się i obejrzeć z bliska :(

Tabor jest własnością Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych (podobnie jak parowóz Borsig). Są to wagony i dwie drezyny pochodzące głównie z byłej Jarocińskiej KD.

Witam wszystkich po wygnaniu!(Tak,niestety wróciłem!)
Kolego posener, wiesz coś może na temat tych wagonów(dla mnie cały czas to ciemna magia)?
Na kogo terenie przebywają teraz?Można wejść tam i chociażby zmierzyć?Co się stanie dalej z nimi?

Ogrodzony teren na którym znajduje się tabor KMK należy do Zarządu Zieleni Miejskiej w Poznaniu.
W zeszłym roku jako (jeszcze wówczas) pracownik  MPK P-ń prowadziłem rozmowy z Zielenią na temat dalszej dzierżawy terenu. Był plan, żeby na ten teren doprowadzić bocznicę umożliwiającą wjazd i wyjazd taboru klubowego, gdyż szopa Maltanki jest dla niego za ciasna. Niestety Zarząd MPK nie poszedł "za ciosem" i pomysł jest tylko na razie pomysłem.
Piszę niestety, ponieważ co chwilę słyszę o przepełnieniu w weekendy pociągów na kolejce i jeżdżeniu poza rozkładem jazdy, gdyż kolej posiada tylko 6 małych dziecięcych wagoników, a porządny pojemny tabor stoi za płotem i rdzewieje.
Na wspomnianym terenie znajdują się:
- wagon osobowy - z pomostami - po pełnym remoncie wykonanym na 30-lecie Maltanki (łącznie z wnętrzem), - ex Jarocińska KD
- wagon osobowy - typ ZNTK Ostrów (przebudowa w latach 60-tych) - poprawcie mnie jak to był inny ZNTK co robił takie "obłe" pudła - ex Jarocińska KD
- 2 wagony kryte - 4 osie - ex Jarocińska KD
- 1 mała węglarka, 1 duża węglarka - 4 osie - ex Jarocińska KD,
- drezyna mała - 2 osiowa ex Opalenicka KD - czynna
- drezyna duża - 2 osiowa ex Jarocińska KD - czynna
- wagon cysterna - przerobiony z platformy - czynny
- wagon kryty - warsztatowy z piecem (koza) - czynny po remoncie.
Do tego dużo rozjazdów i szyn z Witaszyc i kolejki leśnej w Trzcielu.
Jest też obrotnica z Witaszyc, na której niegdyś był obracany Ryjek.
Żeby tam wejść - brama od ul. Świętojańskiej można się zaanonsować u portiera (jak akurat będzie), i powiedzieć że jest się MK i chce się trochę pofoczyć.
Zarząd Zieleni Miejskiej pozostałą część terenu dzierżawi prywatnej firmie, zajmującej się utrzymaniem zieleni wokół Malty, stąd kręci się tam trochę ludzi (tam składowane są materiały no i sprzęt - traktory, przyczepy itd).
Jak chcesz to możemy się kiedyś umówić na wejście razem.
A skoro piszesz to kiedy ten przejazd dla MK na Gnieźnieńskiej KD.

Jak już pisałem paru osobom na privie odpowiem Tobie tak samo.
1.Z przełożonymi stwierdziliśmy,że przejazd będzie,jak zrobimy wagony(Wddx i Kddxh),bo Kryty(Kddx),który jeździ ze składem historycznym jest w niezbyt dobrym stanie.
2.Ogólnie,to odechciewa mi się organizowac jakąkolwiek imprezę,bo jak nie będzie znowu ludzi,to w oczach Imper...znaczy operatora na kompletnego idiotę.
3.Jeżeli będize już impreza(jakakolwiek),to cena za bilet będzie wynosić 60-70 zł,a używając kalkulatora musi się na przejeźdize pojawić około 40 osób(40*65=2.600=oleje,smary,maszyniści Px-a,węgiel,wó..znaczy się woda i drobniuśni,wręcz niewidoczny zysk dla operatora.)Jeżeli do połowy września zgłosiłoby się powiedzmy 45 osób na privie,podając ,że naprzykład 10 października byliby chętni na przejazd(szacuję,że wtedy uda nam się wyremontować w dwie osoby dwa wagony)to mogę załatwić przejazd na trasie Gniezno-Anastazewo z fotohaltami.Tylko muszą być to pewne informacje.Jeżeli nikt nie zgłosiłby się,zacząłbym całą "zabawę w przejazd" w marcu przyszłego roku,prubując zebrać ludzi na przejazd w kwietniu-maju.


P.S.posener, dzięki za informacje.

Czy można gdzieś zobaczyć fotki tego taboru? W szczególności interesują mnie te dwie drezyny.

Mówisz masz:

(http://img31.imageshack.us/img31/2949/img0010alh.th.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/img0010alh.jpg/)

(http://img196.imageshack.us/img196/5530/img0015d.th.jpg) (http://img196.imageshack.us/i/img0015d.jpg/)

Co do Gniezna jestem chętny - mogę nawet stówkę dać na przejazd - tylko muszę trochę wcześniej wiedzieć.

Fajne te drezynki. Ta mniejsza to taka jakie 4 stoją w Sochaczewie natomiast ta większa wygląda ciekawie. Taka jakby mini-Wmc. Jakim silnikiem jest napędzana?

Ta mała była kiedyś na tor 750 mmm (stąd podobna jest w Sochaczewie) i używana była na Opalenickiej KD. Zdaje się że silnik był od motocykla - chyba Junaka.
Niestety jeśli chodzi o drugą drezynę - większą, to nie wiem jaki jest tam silnik - ale najważniejsze że działa.

no to może i reszta taboru???  :roll:

Te małe miały oznaczenie na PKP "Dm" oraz "Doc", wiem że zachowały się co najmniej 4 w Sochaczewie (z czego co najmniej jedna na 1000mm ex. Piaseczno), jedna w Krośniewicach i jedna na kolejce Nałęczowskiej. Były napędzane silnikami motocyklowymi, Junak i WFM to dwa o których wiem. Ta duża mnie interesuje gdyż nie widziałem wcześniej żadnej takiej, natomiast kształtem przypomina normalnotorową WM5. Czy jest taka możliwość żeby ktoś sprawdził jaki tam silnik jest w środku?

No,z tym się muszę zgodzić,że wygląda jak miniaturka Wmc-tylko ,że ta ma zaokrąglony dach(!)

Chętnie bym się tam wybrał,tylko,że nie mam aparatu;/

ZNTK Opole - I o ile wiem, to stamtąd ten wagon jest.

Oto kilka fotek, które zrobiłem w grudniu 2007 roku. Stan wagonów i drezyn zapewne się wiele nie zmienił, może jedynie bardziej korozja sobie podjadła.

 :arrow: http://piotrek-w.fotosik.pl/albumy/659201.html

Od czasu  do czasu wpadam na malte zobaczyć co ciekawego, ale ten tabor zawsze wygląda tak samo. Jak stał tak stoi.




Jeśli Koledze to nie zrobi różnicy, to ja chętnie bym się spotkał choćby po to, żeby sobie pogadać i pooglądać tabor, a przy okazji zrobić trochę nowych fotek. :mrgreen:


P.S. Jak wygląda wdrożenie do ruchu zakupionej w zeszłym roku przez MPK lokomotywy? Czy jej remont się zakończył?

Z tego co wiem nie zakończył się, na razie nie słyszałem o jakiejś konkretnej dacie jej uruchomienia. Muszę zadzwonić do Kierownika Wydziału S-3 - zajezdnia Forteczna - wówczas przekaże aktualne informacje na jej temat.

Spotkanie jest możliwe tylko na razie u mnie czasu brak :(

a oto krótka wzmianka o kolejce w kolej tv http://www.kolejtv.pl/odcinek/25112009-kolejtv-dzien-kolejarza-i-maltanka-32/

Zdjęcia wagonu motorowego "Ryjek" zrobione podczas tegorocznych Katarzynek w Poznaniu. Zapraszam do obejrzenia.  :grin:
 :arrow: http://picasaweb.google.com/piotr.kd/WagonMotorowyRyjek?authkey=Gv1sRgCLDOi4fLpLr6Hg#

Czy ten wagon jest na chodzie? Niesamowicie klimatyczne jest wnętrze z ławami drewnianymi...

Nie wiem czy jest na chodzie, ale od kilku ładnych lat stoi nie używany na terenie zajezdni tramwajowej na prowizorycznie położonym kawałku toru. Wnętrze jest niesamowicie klimatyczne wygląd i taki specyficzny zapach... Oj chciało by się przejechać tym wozem...  :roll:

Oooo to mi chodziło! (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-001.gif) Ja wyobrażałem sobie ten zapach wnętrza!!! :mrgreen:

Czyli na razie się nim nie przejedziemy. A jeszcze taki podobny wagon gdzieś w byłym ZeteNTeKu stoi. Czy to prawda?

Ta duża drezyna Wmc kiedyś była używana przez Poznański KMK w Białośliwiu do przygotowania przejazdów  Borsigiem w 2000/2001r i zapewne ma silnik benzynowy podobny do Żuka. Białośliwska Wmc 207 też miała taki silnik, przed wymianą na diesla.
Ta mniejsza drezynka z Opalenicy obecnie ma silnik malucha i zestawy kołowe na 600mm.

Tak, jest jeszcze jeden wagon motorowy na 600mm, to MBxc1-42. Ale od dawna jest w remoncie i krąży miedzy Bydgoszczą a Toruniem, docelowo ma trafić na Myślęcińską Kolekę Parową.  W tym wątku jest trochę o tym wagonie: http://750mm.pl/viewtopic.php?t=937&postdays=0&postorder=asc&highlight=mbxc1&start=0  oraz na stronie http://www.kolej.pl/maron/mbxc/mbxc.htm

Wiosenne aktualności z Maltanki:
Na Malcie jest już nowa lokomotywa WLs50-1225, jej zdjęcia wcześniejsze są w tym temacie (ex cegielnia Somonino - Żuławy).
Naprawa główna została wykonana w Modertrans (spółka córka MPK Poznań).
Linki do fotek:

Zbudowano także od podstaw repliki 2 wagoników - letniaków.
Niestety wołanie żeby lepiej zrobić remont istniejącego taboru klubowego (ex Witaszyce) zamiast budować za wielka kasę zabawki dla dzieci pozostał bez echa....

http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=12792
http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=12789
http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=12781

Repliki? Na czym się wzorowano?

S pozdravem Adam

Wzorowano się na istniejących już 6 wagonach - 3 z nich pamiętają jeszcze czasy harcerskiej kolejki na Dębinie (lata 50/60).

Natknąłem się w necie na film z 30-lecia kolejki na którym jest mi. parada pojazdów z "Ryjkiem" i resztą taboru.
http://www.youtube.com/watch?v=OE2N86AyKdU (http://www.youtube.com/watch?v=OE2N86AyKdU)

Zupełnie jakby wczoraj,a tyle już czasu upłynęło, Ryjek na chodzie, Wm-ka na chodzie...  Ech..

Prawda czasu, prawda ekranu...

http://www.spmmaltanka.dbv.pl/news.php

http://www.facebook.com/pages/Kolej-Parkowa-Maltanka/150128231695102?v=info

Widzę zagrożenie dla Maltanki:
http://wiadomosci.gazeta.pl/Wiadomosci/1,80273,8939983,Kemping__tory_Maltanki_i_dzialka_pod_hotel_dla_parafii.html
Ponieważ jestem z Warszawy, komentarz kogoś znającego Poznań wskazany.

Po prostu chodzi o to, że "Komuna" zrobiła porządki wokół planowanego akwenu wodnego przywłaszczając sobie potrzebne tereny parafialne oraz prywatne, w tym fragment linii Średzkiej Kolei Powiatowej Malta-Brama Warszawska. Moim zdaniem odszkodowania należą się poszkodowanym stronom. Mam nadzieję, że sąd uwzględni nienaruszalność prawa własności...

Pozdrawiam M.K.

A ja sądzę że zwycięży zdrowy poznański rozsądek. Maltanka jest jedną z większych atrakcji turystycznych Poznania i na tyle wpisała się w poznański krajobraz i świadomość ludzi przez ostatnie  dzieści lat, że likwidacja tu nie grozi. To nie jest sytuacja a la większość polskich wąskotorówek, gdy pytasz o stację to trzeba długo tłumaczyć o jaką stację chodzi, a potem słuchać, że "panie, tu nic nie jeździ od 20 lat!" - O Maltance wiedzą prawie wszyscy poznaniacy i większość z nich ją "zaliczyła" najpierw dzieckiem będąc ( ja też :D ), a potem własne dzieci nią do Zoo wioząc - ten punkt akurat póki co mnie jeszcze nie dotyczy  ::)

Maltance w zupełności nic nie grozi, gdyż te tereny nie wrócą do Parafii św. Jana Jerozolimskiego (taka jest decyzja sądu). Parafia dostanie za utracone mienie odszkodowanie od Skarbu Państwa. Natomiast jeżeli chodzi o działki "przywłaszczone" przez Miasto Poznań, to prawdopodobnie Poznań przekaże na rzecz Parafii inne działki o podobnej wartości, gdyż miasta nie stać obecnie na dodatkowe wydatki w postaci wypłaty odszkodowania.

A Maltanka od drugiego półrocza 2011 będzie przeżywać kolejne oblężenie, gdyż dobiega końca budowa Term Maltańskich, do których, zwłaszcza w początkowym okresie, będą waliły tłumy Poznaniaków - na Termy czekamy już chyba z 20 lat...

Pzdr.

co do Term do słyszałem pogłoski że przystanek "Ptyś" ma zostać lekko przesunięty i przystosowany do obsługi gości z Term Maltańskich :D

I bardzo dobrze, bo jak na razie to ten przystanek istnieje tylko na papierze. Dojście albo przez krzaki , albo zarośniętą dróżką i miejsce po tablicy z nazwą...

no oprócz tablicy i krzaków ;D są tam resztki peronu- betonowa ława z pasem bezpieczeństwa i trochę popękana
a tak w ogóle gdzie był przystanek  ???"Przystań"??? bo o czymś takim czytałem na Wikipedii?

Miał być.. ztcw, to budowy nie rozpoczęto, a miał być bodajże tutaj:
http://wikimapia.org/#lat=52.4023829&lon=16.9892353&z=18&l=28&m=b&v=1 (http://wikimapia.org/#lat=52.4023829&lon=16.9892353&z=18&l=28&m=b&v=1)

byłby trochę nie opłacalny 400 metrów dalej jest już Zwierzyniec,  :-\

A ja myślę,że byłby opłacalny,bo byłby w widocznym i ruchliwym miejscu,Zwierzyniec jest bardziej ukryty przed ludźmi z tamtych "terenów sportowych".

Co byście powiedzieli jakby ktoś wpadł na pomysł wydłużenia Maltanki np. do Polany Harcerskiej
Tia ,ale pobyt tych ludzi w naszym mieście ogranicza się do wiosłowania

Pomysł był... wydłużenia naokoło zoo po południowej stronie, obok nieczynnej bramy, za jezioro i do nowej słoniarni..
Skończyło się na zakupie tego czegoś..
http://mrowkojad.wordpress.com/2010/05/13/nowe-kolejki-w-nowym-zoo-czyli-mrowkojad-na-przejazdzce/ (http://mrowkojad.wordpress.com/2010/05/13/nowe-kolejki-w-nowym-zoo-czyli-mrowkojad-na-przejazdzce/)

Jeszcze raz ktoś nazwie to "coś" kolejką, to się zeźlę..

no właśnie "był"
tak to jest to niestety u nas

A publicznośc na zawodach?Chociażby ten,głupi przykład.Poza tym...mało ludzi spaceruje nad Maltą,niekoniecznie chodząc od strony Term.

WItam wszystkich!

Sezon 2011 rozpocznie się 16.04 (sobota)

Terminy kursowania parowozu Bn2t-2 ,,AGUSIA''
Kwiecień: 30.04
Maj: 01.05, 02.05, 03.05, 14.05, 15.05, 28.05 i 29.05
Czerwiec: 11.06, 12.06, 23.06, 24.06, 25.06 i 26.06
Lipiec: 09.07, 10.07, 23.07 i 24.07
Sierpień: 06.08, 07.08, 20.08 i 21.08
Wrzesień: 10.09, 11.09, 24.09 i 25.09

Wszelkie daty mogą ulec zmianie z powodów technicznych

Serdecznie zapraszamy na Maltankę 

postanowiłem opowiedzieć "światu" o naszej kolejce- na razie skromnie http://pl.wikipedia.org/wiki/Maltanka_(przystanek_Kolei_Parkowej_Maltanka) (http://pl.wikipedia.org/wiki/Maltanka_(przystanek_Kolei_Parkowej_Maltanka))
systematycznie będę opisywał kolejne przystanki, jeśli ktoś ma przydatne informacje proszę o pomoc :)

UWAGA! Zmiana terminów kursowania parowozu we wrześniu: 03.09, 04.09, 17.09 i 18.09. Dodatkowo 2 kursy w październiku (planowane zakończenie sezonu) 01.10 i 02.10

Drodzy MKW'ole  :)

MPK Poznań organizuje konkurs na SUPERmotorniczego MPK. Proszę Was o oddanie głosu na Pana Andrzeja Naworskiego (nr.15) poprzez wysłanie głosu na adres konkurs@mpk.poznan.pl lub SMS o treści MPK.15 na numer 72355 (koszt sms 2.46 z VAT). Jest to jeden z maszynistów z kolejki! :-)

Pozdrawiam i zachęcam do głosowania!

No spoko, wszystko fajnie, ale ja głosu nie oddam. Nie znam człowieka, nie wiem kto on jest. Dzięki takim nagonkom w takich konkursach wygrywają zazwyczaj nie ci ludzie, którzy powinni. No ale mimo wszystko powodzenia, może ktoś się skusi ;)

Ta kandydatura akurat jest według mnie jak najbardziej godna poparcia. Dla wielu MK jest to znajoma postać. Do 2001 roku Pan Andrzej pracował na Średzkiej KD jako maszynista parowozu, a teraz jeździ na Borsigu na Maltance.


(http://wrp.gr5.pl/data/media/19/Px48-1726.jpg)
(Na zdjęciu patrzy na fotografującego) 

Na stronie www.spmmaltanka.dbv.pl (http://www.spmmaltanka.dbv.pl) dodaliśmy nowy album. Tym razem przy pomocy okularów z czerwono-niebieskimi ,,szkiełkami'' moża obejrzeć kolejkę w 3D. Link do albumu http://www.spmmaltanka.dbv.pl/photogallery.php?album_id=47 (http://www.spmmaltanka.dbv.pl/photogallery.php?album_id=47)

Dziś ukończyliśmy renowację wózków leśnych stojących na żeberku na pętli Maltanka.

Przed:
(http://img204.imageshack.us/img204/862/dsc0005jq.jpg)

Po:
(http://img829.imageshack.us/img829/4749/dsc0127hc.jpg)

Łoo Jezusicku, ależ piękne...... ;D
doszły mnie słuchy że coś Borsigowi się stało
Ktoś ma dokładne informacje??

Niestety masz rację. Agusia odmówiła posłuszeństwa ;-(
Trwa jej naprawa. Miejmy nadzieję, że 23 i 24 lipca parowóz powróci na szlak

A można dokładniej wiedzieć co się w tym czajniczku w stanie awarii znalazło?

Rozrząd pary

za co teraz macie zamiar się zabrać??

Póki co niech to będzie tajemnica ale jak dobrze pójdzie to w najbliższym czasie coś do nas dotrze  ;D

Dziś odbyła się jazda próbna parowozu po naprawie. Wynik pozytywny :-). Dokładnie 22.07.2011 mija 55 lat od uruchomienia kolejki harcerskiej na Dębinie

Dzięki uprzejmości MPK Poznań przywieziono wagon kolebę, który będzie poddany renowacji przez członków SPM Maltanka.
(http://img832.imageshack.us/img832/1851/dsc0547l.jpg)

Jechałem ostatnio koło term- i patrzę, torowisko kładą ;D,  szkoda że nikt tu tego nie relacjonuje. Swoją drogą to chyba będzie najnowocześniejsze torowisko wąskotorowe w Polsce.

Poza Gryficką ;)

Pardon
Zapomniałem :'(,  wstyd, bo przecież na Gryfickiej to jak budowa Centralnej magistrali kolejowej

Odcinek w okolicach term jest na betonowych podkładach, ciężkiej szynie a mocowania są na sprężyny.

Hmm, ale kto jest inwestorem, a kto wykonawcą??No i jeśli to nie jest tajemnica państwowa, jakie są koszty?

Na tym krótkim odcinku pracowała firma Torpol

No,no... To inwestycja na całego, pełny profesjonalizm. To  chyba najrówniejszy odcinek 600mm w Polsce ;D

Wczoraj na kolejkę po naprawie wróciła WLs50-1563 oraz pojawił się nowy wagon. Jest to platforma z burtami powstała na podwoziu koleby. Wagon będzie używany do pociągów roboczych.
(http://img27.imageshack.us/img27/3662/2011120900171.jpg)

Podoba mi się, piękny jest :)
Chyba zbuduję model ;D

A dla mnie przebudowa tego wagonu - koleby jest mało funkcjonalna :(
Przede wszystkim wagon ma za niskie burty. Moim zdaniem powinny być one 2 lub 3 razy wyższe.

Do przewozu dokładnie jakich rzeczy w pociągu roboczym będzie używany ten wagon ?

Narzędzia, śruby i podkładki, podkłady, tuczeń, farby oraz pełne worki na śmieci z Zwierzyńca. Wbrew pozorom takie burty nam wystarczą  :)

(http://img851.imageshack.us/img851/9678/kartkaspmkopia.jpg)

Dni pary na sezon 2012:

1. Maj: 01.05, 02.05, 03.05, 04.05, 05.05, 06.05, 19.05 i 20.05
2. Czerwiec: 02.06, 03.06, 16.06, 17.06 i 30.06
3. Lipiec: 01.07, 14.07, 15.07, 21.07, 22.07, 28.07 i 29.07
4. Sierpień: 11.08, 12.08, 25.08 i 26.08 (i 31.08?)

Szanowni Państwo (czyli Panie i Panowie...)
link z rynku kolejowego:
KolejTV - 15.05.2012 r. - przystanek Warszawa Stadion, ewakuacja w tunelu średnicowym (http://www.youtube.com/watch?v=elYgG7WZkx4#ws)
Pozdrawiam:D

Czy ma ktoś już jakieś informacje o obchodach 40-lecia kolejki? ??? Bo termin tuż tuż, a nic nie wiadomo.

No cóż  ::)... Na razie mogę tylko powiedzieć, że obchody 40'lecia będą 21.lipca ale na dniach powinniśmy móc przekazać więcej informacji.

(http://s10.postimage.org/emtgxcokp/maltanka.jpg)

Z tego co wiem przyjedzie niespodzianka z Białośliwia ;)

Pozdrowienia

Jest pytanie za 100pkt. !!!

Czy ktoś z was może wie kiedy rusza Maltanka w obecnym 2012r.???

Maltanka rozpoczęła regularne kursowanie w 2012 roku dnia 21.04.

W imieniu całego zespołu Sympatyków Poznańskiej Maltanki oraz zarządu i pracowników kolejki serdecznie dziękujemy Towarzystwu Wyrzyska Kolej Powiatowa za uświetnienie obchodów 40-lecia kolejki. Wasza drezyna ręczna okazała się hitem o czym może świadczyć około 300-400 kursów w ciągu dnia! Mamy nadzieję, że współpraca między naszymi ekipami będzie się rozwijać z dnia na dzień :-)

Ja z innej beczki. Gdzieś kiedyś wyczytałem, że na Maltance montowane były radiotelefony na lokomotywach i u dyżurnych. Czy to prawda? Jak to rozwiązano?

Eee ;D To był żart Prima Aprilisowy, wiele osób dało się na to nabrać

Coś tu nie gra. Ten post z zapytaniem kiedy rusza kolejka napisałem w kwietniu jak byłem moderowany... Coś moderator ma spóźniony zapłon...

Powiem szczerze, że czuję lekki zawód. :-[ Liczyłem, że MPK zdobędzie się na gest i "Ryjek" ruszy na szlak. Na pewno byłoby to niezłe uświetnienie tej okrągłej rocznicy. Myślę, że nie byłby to problem dla MPK, rano przywieźć, późnym wieczorem-nocą odwieźć.

A w międzyczasie naprawić silnik, zrobić przegląd,uzupełnić oleje,nalać paliwa oraz załatwić ponowne dopuszczenie do ruchu i przewozu pasażerów... ;)

Trochę trzeba byłoby zrobić żeby go przygotować do  jazdy, ale przecież o "uroczystościach" MPK wiedziało jako pierwsze, jakby się  spięli to by zdążyli.

...a w razie jakby ktoś się potknął wchodząc do niego i skręcił nogę, o poważniejszych wypadkach (tfu tfu) nie wspominając, to MPK mogłoby stracić sporo pieniążków za przewożenie ludzi wozem który ma nieważne papierki. A jakie piękne i jakie łatwe odszkodowanie by wpadło.
Nawet taka rozrywkowa "Maltanka" to nie zabawka.Dla prokuratora sytuacja byłaby jasna, i nie liczyłyby się dobre intencje.

PS: Sorry za ton, ale akurat w pracy zajmuję się między innymi pilnowaniem czy coś czasem nie wyjeździło już kilometrów i kiedy upływa ważność świadectwa sprawności technicznej. I choćby lokomotywa była w 100% sprawna ( a Ryjek nie jest) to bez papierów można ją co najwyżej poprzestawiać po terenie szopy. Przepisy i tyle.

Rozumiem twój ton, nikt z nas nie chciałby,żeby najważniejszą informacją dnia było, że rozpędzony wąskotorowy wagon motorowy wpadł do jeziora maltańskiego i  ileś tam osób zostało rannych. Obawiam się tylko żeby nam go nie zakosili z Poznania, bo to by była wielka strata. Trochę mnie niepokoi, że on stoi tyle lat, a KMK Poznań, który z tego co wiem jest jego właścicielem, w ogóle nie przejawia jakiś chęci. W tym roku, kończy on 80 lat, a z tego około dziesięć już nie kursuje liniowo. Ciekawe kogo by trzeba było zmotywować do działania i uświadomić(MPK, Urząd Miasta, "Stowarzyszenie my Poznaniacy", czy może jakąś inną organizację), że zabytek klasy europejskiej, nie może stać i gnić.(Swoją drogą jestem ciekaw czy jest wpisany do rejestru zabytków ruchomych, czy jakoś to tak się nazywa). Myślę, że gadanie, iż nie ma pieniędzy, lub będzie to nie opłacalne to lipa, bo nie wierzę, że nie funduszy(kasa z UE też by się może znalazła, jakby to podciągnąć pod odpowiedni paragraf, jakiś prywatny inwestor też by się znalazł), co do opłacalności,też nie wierzę, żeby się nie znaleźli chętni do przejazdu.

A ja myślę, że gdyby pojechał na jakąś inną sześćsetkę, to byłoby dla niego lepsze rozwiązanie, niż teraz. Owszem, żal, że pojechał, wyjechał, wybył, nie wróci, gościłby w moim sercu, ale widok tego wozu jeżdżącego stawiam ponad swoje osobiste rozterki. Myślę, że wyglądał by pięknie w Białośliwiu, jeszcze lepiej w Żninie, do pary ze stojącym w Bydgoszczy(dobrze mówię?) braciszkiem.

http://www.mpk.poznan.pl/galeria/galeria/category/164-40-lat-maltanki (http://www.mpk.poznan.pl/galeria/galeria/category/164-40-lat-maltanki)

MPK-owskie zdjęcia z 40-stki  ;D

Dzisiaj jechałem z pewnego szwedzkiego sklepu koło 21 i strasznie się zdziwiłem gdy na stacji Maltanka zobaczyłem 4 wagony stojące przy peronie, czy w szopie nie ma miejsca i mpk nie boi się zostawić wagonów na noc bez opieki? Niestety nie zdążyłem pstryknąć fotki.

Wagony są pilnowane przez całą noc. W budynku stacyjnym jest ochroniarz. A w hali rzeczywiście nie ma miejsca.

Od prawie roku nikt nic nie napisał o Maltance. Ludzie, dzieje się tam coś ciekawego?

To samo co każdego roku. Parowóz po ostatniej wizycie w Gnieźnie sporo choruje, w ruchu na co dzień są WLs40-100 i WLs50-1563. WLs50-1225 od dłuższego czasu wala się chyba po zajezdni tramwajowej na Fortecznej.

Dzieje się tyle, że nie ma czasu pisać  ;) Parowóz wraca do siebie, dodatkowo trwa renowacja drezyny DOc, która stała pod chmurką na terenie Zieleni.
(http://s9.postimg.org/hkwx9yffz/DSC_0243.jpg)

Yyy, do ruchu?  :o

Początkowo miała trafić na pomnik ale coraz bardziej zastanawiamy się nad przywróceniem jej do ruchu. Co z tego wyjdzie? Jeszcze nie wiemy.

A z czego macie zamiar przeszczepić silnik? I jak z garażowaniem?

Rozglądamy się za silnikiem od malucha. Miejsce w lokomotywowni ma zapewnione.

Silnik od malucha tam się nigdy w życiu nie zmieści. Zakładam że wymiary będą takie same lub mniejsze od tej drezyny która stoi w Sochaczewie na 1000mm i myślę że lepszym rozwiązaniem będzie silnik od skutera/quada lub przemysłowy z sprzęgłem odśrodkowym, np.: http://allegro.pl/silnik-benzynowy-jednocylindrowy-kg200s-fv-okazja-i3476521567.html (http://allegro.pl/silnik-benzynowy-jednocylindrowy-kg200s-fv-okazja-i3476521567.html)

Co? :o Do tego to jakiś silnik z motocykla wystarczy. Ja bym tam wstawił coś w zakresie 125-250 cm3.
W tego typu drezynie, która teraz stacjonuje w Starachowicach jest silnik z Junaka 350 cm3. I trzeba przyznać że sprzęt ma kopa ;)

Marcin117 uprzedziłeś mnie, nawet nie zauważyłem ;)

Jako drezyniarz 600mm pozwolę sobie napisać parę słów od siebie:
Wydaje się mi że najlepszym rozwiązaniem będzie silnik od quada tak ze 110cm3 ze sprzęgłem odśrodkowym i z biegiem wstecznym. Widziełem - ba! prowadziłem węgierską drezynę wyposażoną w taki napęd w arcytrudnym terenie miedzy 8-10km WKP w 2012r. na II Zlocie i jestem pełem podziwu dla sprawności takiego rozwiązania. U was gdzie torowisko jest w stanie wręcz idealnym, będzie się jeździło po prostu miodnie...Nawiasem  mówiąc przełożenie we węgierskiej maszynie pozwalało na rozwinięcie blisko 60km/h co nawet mnie napędziło niezłego stracha ;)

Takie info z doświadczenia Przeworskiego Doca.
Junaka nie polecam, przynajmniej na Przeworskiej trasie średnio dawał rade i więcej się przy nim robiło niż sam on pracował.
Ostatnio był silnik mz 250 i w miarę dawał rade.
Myślę że jakby się uparł to silnik wsk 125 by wystarczył, bo było już kilka razy że drezynka z silnikiem wsk 125 ciągnęła wyłączonego Doca, więc na takim płaskim terenie spokojnie wystarczy. Reduktor lub lewe obroty i też do tyłu pojedzie. Co do trwałości i kosztów eksploatacji silnika to chyba każdy wie co to jest wsk 125 :)

DOc jest już przystosowana do zamocowania silnika od malucha. Wejdzie tam na pewno  :)

;)

Jak swego czasu robiliśmy w Starachowicach słynny "siódmy kilometr" piłą spalinową o mocy 3,5 km (drzewka o średnicy mniej niż 2 cm), Kapral skomentował "to tak jakby do piaskownicy dziecko wjechało koparką"

Tak, ale kierowca już nie ;).

... kierowca już nie ;).
[/quote]
Jak zamontują zdalne sterowanie na radio to prowadzący nie będzie potrzebny.
Będzie to drezyna bezzałogowa  ;D.

Trochę się nie zorientowałem, że dziś mamy godzinę więcej i przyjechałem na uczelnie za wcześnie, więc wykorzystałem tą godzinę i przeszedłem się zobaczyć co tam na Maltance. Jesień w pełni!

https://picasaweb.google.com/piotr.kd/KPMaltankaJesien2013

P.S. Zdjęcia robione telefonem  :P

Długo tutaj nie było żadnych informacji, więc czas najwyższy poinformować o nowościach. Kiedy w maju 2014r. byliśmy na Maltance z naszą kamerą, dowiedzieliśmy się, że w dniach 14-15 czerwca b.r. tam odbędzie się specjalna impreza z okacji 15-lecia służby parowozu BORSIG. Niemiecki partner kolejki w Białośliwiu Peter Erk, operator kolejek w Ilmenau oraz w Berlinie, zgodził się przesłać na tę imprezę na własny koszt swój czynny parowóz LAS.
W zamian BORSIG ma gościć w dniach 25-28 września b.r. na IV Zlocie Miłośników Kolej Wąskotorowych w Białośliwiu zorganizowanym przez powiat pilski, Towarzystwo WKP oraz Petera Erka. Impreza czerwcowa na Maltance na pewno będzie ciekawa.

Otóż nasz aktualny film z Maltanki w naszej telewizji kolejowej KOLEJWIZJA.
26.5.2014: BIAŁOŚLIWIE. WOLSZTYN. MALTANKA. (http://www.youtube.com/watch?v=QIoOMjU1Aq0#ws)

Nasze filmy można oglądać w TV ASTA, w sieci INEA, w TV Toruń oraz na naszym kanale YouTube w internecie.

Zapraszamy.

Po drodze wskoczyłem na chwilę na świętowanie, zdjęcia robione tabletem i słabej jakości aparatem więc sory za jakość.

https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:15_lat_s%C5%82u%C5%BCby_Borsiga_na_Maltance (https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:15_lat_s%C5%82u%C5%BCby_Borsiga_na_Maltance)

Źródło:
http://www.radiomerkury.pl/informacje/pozostale/mpk-placi-kosciolowi-za-maltanke.html (http://www.radiomerkury.pl/informacje/pozostale/mpk-placi-kosciolowi-za-maltanke.html)

Od siebie dodam, że chodzi o połowę lokogarażu. Jak dla mnie jest to typowe dla instytucji kościelnej (nie obrażając religii i Boga) ździerstwo. Co więcej mimo braku miejsca w obecnej szopie na użytkowany tabor (latem jeden skład wagonowy nocuje na stacji a zimą 3 wagony jadą na zajezdnie tramwajową forteczna) temat przedłużenia obecnych torów lub dodania toru trzeciego jest absolutnie niedopuszczalny.

Z moich informacji nikt nie chce na ten temat rozmawiać właśnie przez grunty kościelne i czynsz powiedzmy dość spory jak na obszar jaki zajmuje ten fragment lokogarażu.

Ja rozumiem żeby to była firma lub osoba fizyczna w której interesie jest zarabiać na swojej ziemi.

Ale kościół katolicki?
Instytucja z wielką misją publiczną ?

Jakie koszty może ponosić KK z tytułu użytkowania gruntu przez kolei?

http://epoznan.pl/news-news-58645-13_000_zl_dla_Kurii_za_Maltanke_Jaskowiak_porownuje_ksiezy_do_bankierow,_a_Kuria_sie_dziwi (http://epoznan.pl/news-news-58645-13_000_zl_dla_Kurii_za_Maltanke_Jaskowiak_porownuje_ksiezy_do_bankierow,_a_Kuria_sie_dziwi)

Temat jest szerszy i tylko incydentalnie związany z koleją. Niemniej jednak uderzające jest to, że Kuria kosi miasto za kolejkę jak za zboże, a w tym samym czasie miasto wynajmuje Kurii budynki na szkoły i inne kościelne instytucje na warunkach bardzo preferencyjnych.

Ale podsumowując - artykuł spowodował ferment w mieście, zanosi się na kompleksowe uregulowanie sprawy. Oby.

Źródło:
http://www.gloswielkopolski.pl/wiadomosci/poznan/a/poznan-maltanka-juz-nie-jezdzi-po-koscielnej-ziemi,10456946/ (http://www.gloswielkopolski.pl/wiadomosci/poznan/a/poznan-maltanka-juz-nie-jezdzi-po-koscielnej-ziemi,10456946/)

Z jednej strony dobrze ale z drugiej z tego ci wiem to miasto nie planuje wykupu większej ilości ziemi, tak żeby powiększyć obecną lokomotywownię. Niestety brak miejsca daje się kolejce we znaki każdego dnia:

Jeden skład wagonowy nocuje na terenie stacji - dodatkowe koszty z tytułu ochrony

Co zimę 3 wagony jadą na zajezdnię tramwajową przy Fortecznej i tam czekają pod plandeką na sezon

Wagon motorowy MbxC1-41 "Ryjek" gnije dalej na zajezdni. A całkiem niedawno znalazł się tajemniczy sponsor, który chciał zapłacić za NG wagonu. Niestety z braku miejsca w lokomotywowni projekt padł, a wagon sprawdził by się świetnie przy prowadzeniu ruchu w chłodne deszczowe dni.

Jako ciekawostkę dodam, że słychać głosy o planowanym poszerzeniu malty i już tłumaczę projekt:

1. Zakłady produkcyjne Wyborowej są w stanie likwidacji (trwa rozbiórka zabudowań).
2. Jezioro (należy dodać, że sztuczne) jest zwężone właśnie w rejonie zakładów.
3. Od strony wyborowej (i kolejki) jest tylko wąska droga pieszo-rowerowa, a z drugiej strony jeziora są wydzielone alejka spacerowa oraz szeroka droga rowerowa. Społecznicy chcą, żeby z obydwu stron jeziora rowerzyści byli oddzieleni od pieszych.
4. Kolejka jest z jednej strony "przyklejona" do zakładów a z drugiej do chodnika.

Oczywiste jest, że razem z projektem przebudowy alejek i poszerzenia jeziora przełożeniu ulegną tory kolejki. Oczywiście co z tego wyjdzie na razie nie wiadomo, ale projekt zapowiada się dość interesująco.

MPK niedawno ogłosiło przetarg na remont torowiska:

http://www.mpk.poznan.pl/przetargi/ogloszone/3145-przetarg-na-wykonanie-dokumentacji-projektowej-oraz-robot-budowlanych-kolejki-parkowej-maltanka (http://www.mpk.poznan.pl/przetargi/ogloszone/3145-przetarg-na-wykonanie-dokumentacji-projektowej-oraz-robot-budowlanych-kolejki-parkowej-maltanka)

Zakres obejmuje całkowitą wymianę nawierzchni, z wyjątkiem dwóch będących w dobrym stanie odcinków. Oprócz tego ma zostać wykonana nowa nawierzchnia peronów i dostosowanie urządzeń SRK do ewentualnych zmian.

MPK chyb nie dopracowało dokumentacji przetargowej. Obecnie po dwukrotnym przekładaniu terminu składania ofert został on zawieszony. Oficjalną przyczyną jest przygotowywanie odpowiedzi na zapytania ofertowe, oraz dokonywanie istotnych zmian w warunkach przetargu.

Ciekawe tylko czy w takim układzie uda się dotrzymać planowany termin wykonania robót na przyszły rok.

http://naszglospoznanski.pl/wypadek-kolejki-maltanka/ (http://naszglospoznanski.pl/wypadek-kolejki-maltanka/)

Wiadomo co z borsukiem?

Znalazłem lepsze zdjęcie: https://pbs.twimg.com/media/C_teXbwWsAEZc8j.jpg:large

Borsig Miał Wypadek.

Na tyle zrozumiałem. Ale w jakim jest stanie?

Kilka lepszych zdjęć które nie pojawiły się jeszcze w innych artykułach:

(http://epoznan.pl/gallery2/36309/5ykw6kjqbrncfmykq28rrb8zznqdn63q_gallery.jpg?1494693902)

(http://epoznan.pl/gallery2/36309/j7fbrzgwcjypx2vghxgppd7388g68xbw_gallery.jpg?1494686601)

(http://epoznan.pl/gallery2/36309/h3hkzv8sdsybkwf39zc5dmzsztv54pr7_gallery.jpg?1494686879)

(http://epoznan.pl/gallery2/36309/w7x3smjjmb8xzxywr5byvsy3b33ps2hb_gallery.jpg?1494687311)

źródło: http://epoznan.pl/news-news-76263-Zderzenie_Maltanki_z_BMW._Kursowanie_kolejki_wstrzymane (http://epoznan.pl/news-news-76263-Zderzenie_Maltanki_z_BMW._Kursowanie_kolejki_wstrzymane)

Nie jestem pewien czy samochód który jest dużo miększy niż lokomotywa potrafiłby uszkodzić blok cylindrów, ale osprzęt lub wiązary jak najbardziej są podatne na uszkodzenia. Ze zdjęć reporterskich ciężko coś wywnioskować, a artykuły są oszczędne w szczegóły techniczne. Z ważniejszych informacji należy wymienić: kierowcą była kobieta, a parowóz trafił do warsztatu.

Parowóz jak czołg - na drugi dzień już jeździł. BMW to na 100% Gumiak nie zdążył odklepać :)

I ciąg dalszy ...
http://www.tvn24.pl/zderzenie-maltanki-z-volkswagenem,748044,s.html (http://www.tvn24.pl/zderzenie-maltanki-z-volkswagenem,748044,s.html)

Maltanka inwestuje w chyba najnowocześniejsze rozjazdy wąskotorowe w Polsce:
(https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/20414200_1516777418395611_8375519079229490816_o.jpg?oh=b4cac46a3cb1830cb1c6e9dc848e6270&oe=5A00878F)

A ma być ich osiem:
https://www.facebook.com/groups/699694433425417/permalink/1516085891786263/ (https://www.facebook.com/groups/699694433425417/permalink/1516085891786263/)

Ma ktoś może nowe zdjęcia z inwestycji?

Groteskowo wyglądają te ciężkie szyny na 600-tce. Co nie zmienia faktu, że szczęka opada :) Brawo!

Szykuje się powrót "Ryjka"
https://www.mpk.poznan.pl/aktualnosci/4288-ryjek-wroci-na-tory-maltanki-mpk-pozna-rozpoczyna-jego-remont?fbclid=IwAR1OoauLVQqg7n2jy-SqARiHoxzvtt1RaGlO84pT67vYQZSkCo4zj5ME9gs (https://www.mpk.poznan.pl/aktualnosci/4288-ryjek-wroci-na-tory-maltanki-mpk-pozna-rozpoczyna-jego-remont?fbclid=IwAR1OoauLVQqg7n2jy-SqARiHoxzvtt1RaGlO84pT67vYQZSkCo4zj5ME9gs)

I to w dodatku powrót do pekapowskich barw. Ciekawe.

No i w końcu po 17 latach powrócił :-)

Paweł

W długi weekend czerwcowy planowane są obchody 50-lecia KP Maltanka. Planowana jest większa impreza. Parowozy, ryjek itp. Szczegółowy program zapewne w maju. Ale warto już teraz zarezerwować termin.

Paweł

Jest szansa że 23 - 24 kwietnia "Ryjek" po raz pierwszy od 19 lat przewiezie pasażerów na Maltance.

Stoker

https://gloswielkopolski.pl/nie-zyje-wieloletni-maszynista-maltanki-pan-roman-zmarl-w-wieku-82-lat/ar/c7-16403655

Nasz wieloletni przyjaciel, nauczyciel, kolega odszedł na wieczną służbę.
Żywa legenda Maltanki i parowozu Borsig.
Jeszcze niedawno był z nami. Teraz odszedł .....
Żegnaj !! Może kiedyś się jeszcze spotkamy - w innym świecie.

Paweł :-(