Świat kolejek wąskotorowych

FORA KOLEJOWE => Inne... => Wątek zaczęty przez: kalito on 07 Marzec 2010, 11:46:50



Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Marzec 2010, 11:46:50
Witam wszystkich w konkursie, którego pomysłodawcą był Axel. Zasady po krótce wyglądają tak:

  • autor pytania musi znać na nie poprawną odpowiedź
  • po potwierdzeniu poprawności odpowiedzi autor wskazuje osobę, która najpełniej i najszybciej odpowiedziała na jego pytanie i ta osoba otrzymuje jeden punkt i zadaje kolejne pytanie
  • zagadką może być zdjęcie do identyfikacji lub pytanie tekstowe
  • zadających pytania (w szczególności tekstowe) proszę o sprawdzenie przed wstawieniem zagadki, czy odpowiedź nie jest zbyt łatwo dostępna w Google'u, albo czy nazwa pliku obrazka nie zawiera (p)odpowiedzi; nie jest to quiz wiedzy o korzystaniu z internetu, więc takie zagadki i punkty za nie mogą zostać anulowane
  • zadajemy tylko pytania jednoczęściowe, ponieważ pytania wieloczęściowe w stylu "Gdzie stał ten budynek i co się w nim mieściło?" lub "Proszę o podanie nazw dwóch ulic jednokierunkowych." nierzadko prowadziły do nieporozumień; dopuszczamy natomiast pytania typu "Gdzie stał ten budynek lub co się w nim mieściło?"; jeżeli jednak trafi się pytanie kilkuczęściowe, punkt przysługiwać będzie wyłącznie tej osobie, która jako pierwsza udzieliła poprawnej odpowiedzi na choćby jedną z jego części
  • pytania numerujemy i wyróżniamy powiększoną czcionką
  • zagadka obowiązuje od momentu wstawienia postu na forum (tj. nie zadajemy pytania poprzez edycję wcześniejszego postu); nie wycofujemy zagadek ani nie zmieniamy ich treści
  • odpowiedzi muszą możliwie najdokładniej odpowiadać na pytanie zadane przez autora zagadki
  • nie uznajemy za odpowiedź linka do strony zawierającej odpowiedź na pytanie, ani odpowiedzi typu "albo, albo", na pytanie może być udzielona jedna odpowiedź, pierwsza się liczy - nie piszemy litanii odpowiedzi do wyboru dla zadającego pytanie.
  • nie edytujemy postów – wszelkie poprawki i uzupełnienia odpowiedzi zamieszczamy w nowych postach
  • jeżeli przez 24 godziny od zadania pytania, nie padnie prawidłowa odpowiedź na nie, autor pytania zobowiązany jest możliwie szybko podać podpowiedź, następnie kolejne podpowiedzi, aż wreszcie ktoś rozwiąże zagadkę; podpowiedź może być zamieszczona także przed upływem 24 godzin. Natomiast jeżeli autor nie udzieli podpowiedzi, odpowiedzi, nie udzieli się w wątku po upływie 24h jego pytanie zostanie usunięte a pytanie kolejne zada osoba, która poprzednio udzieliła poprawnej odpowiedzi.
  • jeśli po prawidłowej odpowiedzi na pytanie jej autor po upływie 24h nie zada kolejnego pytania, zadaje je autor pytania poprzedniego.

Nad nagrodami zastanowimy się nieco później :D

Axel ma możliwość moderacji wątku, więc będzie sprawował nad nim opiekę.

!!! -> PUNKTACJA (https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Aj3mHeAojN7UdGs0bWJMYTVLa21tM2hROVh2UXlHamc&hl=en) <- !!!

Miłej zabawy!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 07 Marzec 2010, 13:17:27
A więc lu. Pytanie nr jeden, łatwe na dobry początek. Zobaczymy jak się wątek rozwinie.

A więc:

1. Proszę podać conajmniej 5 prześwitów toru stosowanych na kolejach wąskotorowych w Polsce wraz z konkretnymi przykładami.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 07 Marzec 2010, 13:21:57
600mm Pionki, Hajnówka
750mm Rogów
785mm GKW
900mm WPKiW Chorzów
1000mm Piaseczno


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 07 Marzec 2010, 13:26:57
Gratulując tysięcznego postu i za razem trafnej odpowiedzi przekazuję pałeczkę do pytania :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 07 Marzec 2010, 17:36:43
2. Wymienić conajmniej 3 miejsca stacjonowania lokomotyw Wls75
[/size]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Marzec 2010, 17:40:25
Hmm: Pionki,Rudy,Bytom karb,Sochaczew,Rogów?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 17:44:54
* WLs75-29 - Krośniewice (ex. Cukrownia Nowy Staw) zezłomowana 12.2009
    * WLs75-33 - Cisna (ex. WITU Zielonka) sprawna
    * WLs75-37 - Rudy (ex. ZM Silesia Lipiny) sprawna
    * WLs75-42 - Krośniewice (ex. Cukrownia Nowy Staw) zezłomowana 12.2009
    * WLs75-43 - Starachowice (ex. Cukrownia Dobre) sprawna
    * WLs75-66 - Bytom Rozbark (ex. Huta Baildon ) odstawiona
    * WLs75-71 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
    * WLs75-73 - Bytom Karb Wąsk. (ex. Huta Baildon ) wrak
    * WLs75-79 - Sochaczew (ex. Cukrownia Ostrowy) eksponat
    * WLs75-82 - Bytom Rozbark (ex. Huta Baildon ) odstawiona
    * WLs75-94 - Rogów (ex. Cukrownia Leśmierz) oczekuje naprawy głównej

3. Podaj 3 najdłuższe kolejki wąskotorowe w kraju.  Mile widziana długość linii


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 07 Marzec 2010, 17:48:31
Andrzeju, formułuj precyzyjniej pytania. Czy mowa o aktualnie istniejących? Czy o linie aktualnie eksploatowane Ci chodzi?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 17:52:00
Słuszna uwaga. Przyjmijmy długość lini jaka była w w szczycie funkcjonowania.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 07 Marzec 2010, 18:02:51
Moment, Marcin odpowiedział poprawnie na pytanie prawda? Chyba to on powinien zadać pytanie. Przyjmijmy zasadę że to pytający potwierdza trafność odpowiedzi bo zrobi sie mętlik.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 18:05:56
Pisałem posta razem z nim.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Marzec 2010, 18:44:21
No to może zrobimy tak że uznamy odpowiedz kolegi Andrzeja za bardziej wyczerpującą i zatem za celniejszą od mojej. Chociaż niekoniecznie jest w 100% poprawna gdyż w Starachowicach i Krośniewicach już nie ma Wls75...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 18:47:39
Przy Krośniewicach jest dopisek "zezłomowana 12.2009"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 07 Marzec 2010, 18:57:29
A w Starachowicach nadal STOI z tego co wiem...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Marzec 2010, 19:01:40
Tak zdaje się że gdzieś źle usłyszałem że została zabrana do Pionek. Przepraszam za drobny błąd.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Marzec 2010, 22:47:02
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 07 Marzec 2010, 22:57:20
Ojjj mam zastrzeżenia do tej listy...

1) Nie jest napisane kiedy która kolej miała tyle km...
2) KKD zostały rozbite na 3 koleje (Gnieźnieńską, Sompolińską, Krośniewicką) stosunkowo niedawno - ich obecność sporo namieszała by na tej liście.
3) Grójecka Kolej Dojazdowa ma 72 km na samej trasie Piaseczno - Nowe Miasto. A przecież dochodziło jeszcze x odgałęzień (Góra Kawaleria, Jasieniec, Dw Południowy i dalej, Wilanów...)
4) A koleje polowe? Cukrownicze (Tu przykład rozwiniętej sieci CK)?

Ogólnie mam poważne wątpliwości co do sensowności układania takiej listy. Jest ona właściwie nieweryfikowalna...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Marzec 2010, 23:01:07
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 23:10:57
Cytat: "Kajetan"
2) KKD zostały rozbite na 3 koleje (Gnieźnieńską, Sompolińską, Krośniewicką) stosunkowo niedawno - ich obecność sporo namieszała by na tej liście.

Podobnie pomorskie. Gryfice, Stargard, Koszalin, Kołobrzeg i jeszcze coś ale już nie pamiętam. Obie sieci powstały z połączenia mniejszych a potem ponownie się podzieliły. Liczmy je osobno

Cytat: "Kajetan"
3) Grójecka Kolej Dojazdowa ma 72 km na samej trasie Piaseczno - Nowe Miasto. A przecież dochodziło jeszcze x odgałęzień (Góra Kawaleria, Jasieniec, Dw Południowy i dalej, Wilanów...)

To fakt. Należny dodać rozebrane odcinki. 100 przekroczy ale pieszej rujki i tak nie zdogoni.
Cytat: "Kajetan"
4) A koleje polowe? Cukrownicze (Tu przykład rozwiniętej sieci CK)
Zostańmy przy kolejkach PKP


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Marzec 2010, 23:17:32
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Marzec 2010, 23:30:05
O Hajnówce nawet nie pomyślałem w gronie 3 największych. To było zaskoczenie.
Kończąc OT Jacku czekamy na pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 07 Marzec 2010, 23:39:50
Raczej nie, gdyż ostatni bieg ma w obu wypadkach to samo przełożenie - 1:1.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Marzec 2010, 23:45:59
Skrzynie różnią się pozostałymi przełożeniami, więc z 4-biegową skrzynią możemy uzyskać lepsze przyśpieszenie (na 1szym biegu) lecz prędkość max. jest ta sama. Inaczej rzecz biorąc w wyścigu na 1/4mil. wygrała by pewnie drezyna z 4-biegową skrzynią.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 08 Marzec 2010, 00:26:54
Proszę bardzo:

5. Jak jest (był) zrealizowany napęd alternatora w doczepie rumuńskiej? Proszę o szczegóły...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 08 Marzec 2010, 05:03:03
Cytat: "Kajetan"
Proszę bardzo:

Jak jest (był) zrealizowany napęd alternatora w doczepie rumuńskiej? Proszę o szczegóły...


Za pomocą pasa transmisyjnego przekazującego napęd z koła pasowego na osi jednego z zestawów kołowych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 08 Marzec 2010, 07:28:36
Paweł był pierwszy, ale to Phinek udzielił pełnej odpowiedzi, gdyż napisał ze szczegółami o dwustopniowości rozwiązania, jak również o drugim patencie z przekładnią kątową.

Zatem przekazuję pałeczkę...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 08 Marzec 2010, 15:54:30
Usprężynowanie dwustopniowe, a łożyska toczne. Źródło - kolejrogowska.pl


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 08 Marzec 2010, 15:56:04
usprężynowanie jest 2 stopniowe, pierwszy stopień na resorze piórowym trzymającym oś, drugi na sprężynach trzymających ten resor.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 08 Marzec 2010, 16:15:57
1Aw nie ma sprężyn między wózkiem a pudłem, tylko czop skrętu i ślizgi.. Co prawda nie szlifowałem, nie malowalem i nie smarowałem, ale robiłem model do MSTS i mam zwiedzony ten tabor od spodu też trochę..


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 08 Marzec 2010, 16:26:38
Trzy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 08 Marzec 2010, 16:27:27
Szkopuł mam z tym... podwójne pierwszego stopnia?
Maźnice odsprężynowane od wózka resorem piórowym i sprężynami, a wózek do pudła przymocowany czopem skrętu w zasadzie na sztywno...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 08 Marzec 2010, 16:34:45
Jedno


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 08 Marzec 2010, 18:43:41
Można jechać? To jedziemy. Uprzedzam, pytanie jest z tych trudniejszych.
Wszyscy wiemy o kolejce nad zalewem Piaski-Szczygliczka w Ostrowie Wlkp.. Jest sobie także na torze normalnym stacja Ostrów Mazowiecka..
A w takim razie, skoro Ostrowów i Ostrów na wąskim torze mamy sporo....
7.Gdzie znajdowała się stacja Ostrów Wąsk.?
[/b]

oczywiście nie mylić z Ostrowami..   ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 08 Marzec 2010, 20:00:45
Gdzieś pod Tarnowem? Później przekuta na 1435mm?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 08 Marzec 2010, 20:58:59
Czy chodzi o stację Ostrów Wąsk. na linii Baranowicze Wąsk. - Krzywoszyn na Kolei Baranowickiej (600 mm, Dyr. Wileńska, PKP A)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 09 Marzec 2010, 07:03:59
Pytanie wymyślone w oparciu o reprint SRJP z 1930 roku, a sprawdzając ,czy google wie coś na ten temat ( bo www.kolej.one.pl nie wie, siłą rzeczy obejmując tylko obszar polski powojennej ) znalazłem tylko to: http://www.scribd.com/doc/14774866/Koleje-Takie-i-Inne-05

Bartosz - punkt za orientację w sieci kolejowej II RP, i Ty prowadzisz dalej..  :smile:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 09 Marzec 2010, 20:16:26
O to kolejne pytanie - dla drogowców powinno być łatwe:

8. Co sygnalizuje wskaźnik przedstawiony na poniższym rysunku?

Podpowiedź: proszę nie szukać w E1 ;)

(http://koleje.webd.pl/forum/album_pic.php?pic_id=806)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Marzec 2010, 20:21:51
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Marzec 2010, 20:23:34
Miejsce gdzie się mają pokemony zebrać po usłyszeniu Rp1 przy W7.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 09 Marzec 2010, 20:27:44
Cytat: "Phinek"
Strzelam, że chodzi o roboty torowe i obniżenie prędkości do 5 km/h... zapewne jeszcze dać Rp1.

Nie.

Cytat: "Kucyk"
Miejsce gdzie się mają pokemony zebrać po usłyszeniu Rp1 przy W7.

Ciepło. Ale pytanie było: co wskaźnik ten sygnalizuje.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Marzec 2010, 20:31:32
Kierunek zejścia z toru.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 10 Marzec 2010, 00:19:12
Faktycznie, wskaźnik ten sygnalizuje kierunek zejścia z toru... Jednak nie do końca o to chodziło mi w tym pytaniu. Albowiem powyższa odpowiedź, acz poprawna, nie wyjaśnia idei tegoż wskaźnika: dlaczego i gdzie się go stosuje? Cóż, moja wina - nieprecyzyjnie zadałem pytanie próbując dostosować się do 1-częściowej formy pytania wymaganej regulaminem ;) I nie spodziewałem się lakonicznej odpowiedzi zawsze przecież nad wyraz wylewnego Kucyka :P A więc, Kuc albo ktokolwiek inny - potrafisz doprecyzować odpowiedź i powiedzieć kiedy sygnalizuje zejście z toru?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 00:27:16
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 10 Marzec 2010, 00:34:49
No dobrze ;) Otóż wskaźnik ten stosuje się w celu oznaczenia miejsca zejścia z toru lub osygnalizowania schronienia dla pracowników torowych, jeżeli roboty torowe są prowadzone w warunkach utrudniających swobodne zejście z toru (o podkreśloną część zdania mi chodziło, bo imo po co oznaczać zejście z toru jak można to zrobić swobodnie na całej długości odcinka objętego robotą). Tak dzieje się np. przy prowadzeniu robót na torze przy wysokich peronach. Zejścia lub schronienia należy urządzać nie rzadziej niż co 60 metrów na odcinku objętym robotą. Podstawa prawna: $63 ust. 6 pkt. 26 lit. f "Id-1 (D-1) Warunków technicznych utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych".

Punkt dla Kucyka! :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Marzec 2010, 09:10:36
Ach, o tym założeniu, że wskaźnik stosowany jest w przypadku utrudnień w opuszczeniu torowiska nie wiedziałem...  :oops:

Pytanie z kategorii sygnalizacji. Od razu zaznaczam, że tyczy się nie najnowszych zasad zawartych w przepisach E, tylko takich powiedzmy z obowiązujących jeszcze w latach świetności PKP.

Mamy następujące barwy sygnałowe (wyłączając sygnały skażeń) stosowane na kolei:
- białą;
- pomarańczową;
- zieloną;
- czerwoną;
- fioletową;
- ....;

i właśnie o tą ostatnią, stosowaną w tylko jednym przypadku, będzie pytanie:

9. Jaka barwa sygnałowa stosowana była na kolei tylko w jednym przypadku
i jaki to był przypadek?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 09:54:02
Niebieska - na tarczy manewrowej. Manewrowanie zabronione.

Oraz drugi przypadek - oznaczenie otwartych drzwi wagonu pocztowego a także samego wagonu z pracownikami, który nie jest zlączony z pociagiem.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 10:03:27
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Marzec 2010, 10:28:10
A właśnie. Barwa fioletowo-niebieska na tarczach manewrowych (w zależnosci od stacji bo widywałem najróżniejsze) różni się jednak od np czystoniebieskiej barwy wskaźników na liniach zelektryfikowanych.

http://pl.wikipedia.org/wiki/Wskaźniki_na_liniach_zelektryfikowanych


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Marzec 2010, 10:34:15
Sprostowanie: namieszałem z tym fioletem. Nie o niebieską barwę mi chodzi, przepraszam za zamęt...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 10:50:33
Ale barwa niebieska funkcjonuje, a że Ty nie wymieniłeś ........ Uważam, że odpowiedziałem prawidłowo.
Chyba, że jeszcze różnicujesz białe i matowobiało, mówiąc prościej mleczne.

I żółta - kolor chorągiewki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Marzec 2010, 10:55:22
Cytat: "janeczek"
Uważam, że odpowiedziałem prawidłowo.


Zgodnie z regulaminem taką decyzję podejmuje zadający pytanie.

Janek więc doprecyzuj pytanie.


Jedyna jaka mi przychodzi do głowy to czarna na drugiej stronie ramion semafora kształtowego... ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Marzec 2010, 11:10:41
Janeczek (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/bravo-009.gif) - jedziesz!

Chodziło mi w pytaniu o kolor chorągiewki dróżnika przejazdowego. Jest to jedyny przypadek stosowania w sygnalizacji barwy żółtej. Wszystkie inne sygnały (światła semaforów i tarcz, tła wskaźników czy nawet chorągiewki manewrowych) są pomarańczowe.

Za zamieszanie z fioletem/niebieskością jeszcze raz przepraszam. Jednak trzeba dobrze przemyśleć pytanie zanim się je napisze... :oops:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Marzec 2010, 11:34:16
Kłania się E1 gdzie wyraźnie rozróżnione jest światło pomarańczowe od żółtej chorągiewki jako barwy. A jak to jest w rzeczywistości? Światło światłem ale te chorągiewki to prawie czerwone widywałem ;)

janeczek - czekamy zatem na pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 14:19:03
10. Która wąskotorowa kolej PKP, z ruchem osobowym nie posiadała stacji stycznej z normalnotorową?


[EDIT] Proszę pytania pisać dużą czcionką


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 10 Marzec 2010, 15:15:42
Skansen w Rudach??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 15:20:10
Niestety nie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 10 Marzec 2010, 15:27:14
Drugie podejście a zarazem druga kolejka nad która się wąchałem wcześniej.

Żnińska Kolej Powiatowa

Kiedyś na tym forum czytałem że została "odcięta" od stacji normalnotorowej.


BKL odrzucam jako kolej leśną a nie PKP.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 15:28:16
Też nie. Jako PKP miała stację styczną.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 10 Marzec 2010, 15:28:30
Radzymińska , Marecka czy jak tam ona się nazywała ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 10 Marzec 2010, 15:30:56
Wrocławska KD?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 10 Marzec 2010, 15:34:17
Wrocławska
Jabłonowska
Wilanowska
Aczkolwiek chodzi o styczną osobową czy łącznie z towarową?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 10 Marzec 2010, 15:43:54
Cytat: "andrzej2110"
Skansen w Rudach??


Kolej Gliwice - Racibórz miała własną stację styczną w Markowicach Raciborskich. Po wojnie stała się częścią GKW, a GKW punktów stycznych miały wiele - choćby w bezpośrednim pobliżu obecnie funkcjonującej linii 3: Chorzów Przeładownia, Przeładownia Karb i Tarnowskie Góry Wąskotorowe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Marzec 2010, 15:49:43
Sochaczew nie miał stacji stycznej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 17:05:20
Wszystkie odpowiedzi niestety nie. Przypominam dotyczy PKP
Wilanowska  za czasów PKP - Piaseczno a za WKD W-wa Główna.
Wrocławska - Trzebnica.
Sochaczew - miał
Jabłonowska za WKD - W-wa Praga a za PKP W-wa Stalowa.

Tabor i węgiel na tą kolej był dostarczany samochodami.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 17:33:45
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 10 Marzec 2010, 17:36:07
Przecież ona właśnie od stacji normalnotorowej dowoziła materiały budowlane do sanatorium a potem kuracjuszy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 17:36:10
To nie PKP.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Marzec 2010, 18:14:59
Hm... Podlaska Kolej Wąskotorowa Biała Podlaska - Konstantynów - Janów Podlaski?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 18:23:50
Też nie.  :cry:

I moja mała uwaga /jeszcze nie podpowiedź  :wink: / - należy umieścić w regulaminie jasno, że tylko pierwsza odpowiedź się liczy. A nie wymienienie litanii......


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Marzec 2010, 18:34:49
A to słuszna uwaga. Choć poniekąd była informacja że nie udzielamy odpowiedzi "albo" "albo" ale dopiszę więcej do regulaminu.

A więc Panowie, udzielamy jednej odpowiedzi a nie listy kilku !!!

A co do koleji Podlaskiej jesteś pewien że miała styk z torem normalnym?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 10 Marzec 2010, 18:53:03
Chodzi o Kolej Wąskotorową Januszkiewicze? :> Choć to bardziej strzał, bo moje źródła nie podają kto był zarządcą i jaki rodzaj ruchu był tam prowadzony.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 18:55:32
Tak, jestem pewny, że miała. I żałuję, że miała ........ a nie ma.   :cry:  Kilka lat temu / oj nie kilka bo chyba z 18/ w dawnej WMD mieli swój warsztat drogowcy normalnotorowi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 10 Marzec 2010, 19:13:22
Coraz bardziej wygląda to na "co artysta miał na myśli" interpretujemy, a nie odpowiadamy. A ja przyznam że jestem w kropce, bo przejrzałem spis wąskotorówek PKP, i jedyne co nie stykało się z normalnym torem, to lewobrzeżne Żuławy, Gdańsk, Giemlice i tak dalej.. Z tym że z drugiej strony, jest to podział sztuczny, bo wiadomo,że traktujemy tą sieć jako całość.. Dziwna sprawa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 19:32:11
Cytat: "Bartosz Uryga"
Chodzi o Kolej Wąskotorową Januszkiewicze? .


Nie, nie chodzi mi o tą kolej. Wymieniłeś bardzo ciekawą kolej - jak wynika z mapy /1926/ faktycznie nie posiada połączenia z koleją normalnotorową.  Ale z tej samy mapy wynika, że nie było tam ani stacji ani przystanków a jest zaznaczona cegielnia i gajówka.  
Moja zagadka jest naprawdę prosta i dziwię się, że do tej pory nikt nie podał prawidłowej odpowiedzi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 19:34:49
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 19:36:50
Oj, nie  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 10 Marzec 2010, 19:38:26
A może odpowiedź brzmi: Nie było takie kolei.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 19:40:40
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 19:47:16
Pasażerska - Warszawa Targowa/Wileńska. Lewa krawędź peronu kolejka radzymińska, prawa normalne tory,
Skład opału - Targówek
Rampa czołowa - W-wa Stalowa


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 19:48:29
Cytat: "MichałŁ"
A może odpowiedź brzmi: Nie było takie kolei.


Była i to ponad 10 lat.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 19:52:01
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 19:57:15
Nawet dalej, aż do Lubicza .... ale stykała się w Nasielsku i Lubiczu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 22:08:51
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 22:14:53
W tych ostatnich latach nie miała stacji stycznej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Marzec 2010, 22:18:54
Zgłaszam zastrzeżenie!

Pytanie, jak zrozumiałem, w swej treści dotyczy stacji stycznej - a nie styczności toru normalnego z koleją o mniejszym rozstawie od 1435.
Natomiast dyskusja skupiła się na kontaktach różnych rozstawów szyn, jednakże nie spełniających wymogów definicji stacji. Wiec jak to jest?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 22:23:24
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 22:28:55
Marecka do końca swego istnienia miała styczność z torem normalnym i za posrednictem rampy czołowej wywieziono z niej cały tabor. A furmanki to okres okupacji.
Odpowiadając na pytanie Kucyka - linia kolejowa /wąskotorowa/  z miasta A do miasta B, nie posiadająca ani rampy czołowej, ani bocznicy normalnotorowej, leżąca w oddaleniu od stacji normalnotorowej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 10 Marzec 2010, 22:29:27
Jeśli mówimy o okresach obumierania linii, to Kolejka Jabłonowska (odcinek Otwock - Karczew) nie miała zdaje się stacji stycznej w latach 1956-61. Tyle, że na tej zasadzie można by wskazać kilka innych linii, które przez jakiś czas były odcięte od sieci (choćby zaraz po wojnie, w trakcie budowy lub umierania)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 22:33:22
I to jest dobra odpowiedź. Otwock - Karczew.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Marzec 2010, 22:38:12
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2010, 22:42:50
Zupełnie nie podobny. Kolej Otwock - Karczew przez ponad 1o lat funkcjonowała samodzielnie i tak była wymieniana w rozkładach jazdy zarówno słuzbowych jak i dostępnych dla podróżnych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 13 Marzec 2010, 02:46:26
Minęło sakramentalne 24h więc... Zgodnie z regulaminem prosimy zatem o kolejną podpowiedź lub w przypadku ich braku o odpowiedź i zadanie łatwieszego pytania.

EDIT.

Panowie, zważywszy na fakt iż podpowiedź ani odpowiedź na trudne pytanie nie została udzielona przez zadającego w ciągu czasu zapisanego w regulaminie, a tym samym zablokowanie postu, prosimy kol. janeczka o kolejne pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 13 Marzec 2010, 22:42:54
Zostałem poproszony o pytanie, więc tak szybciutko.
11. Jakim numerem był oznaczony ambulans pocztowy kursujący jeszcze na początku lat siedemdziesiątych na linii Rogów-Biała-Rogów. Chodzi mi o numer kursu pocztowego a nie o numer wagonu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 14 Marzec 2010, 20:20:56
Przepraszam za offtop, ale wydaje mi się, że następnym pytaniem będzie np. "z ilu cegieł zbudowano lokomotywownię w Śmiglu?". Chyba nie tędy droga, to nie ostanie możliwe pytanie zadawane przez Huberta Urbańskiego w wiadomo czym. Stawką tutaj jest dobra zabawa i zdobycie wiedzy a nie milion peelenów.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 20:38:30
Chyba zupełne niezrozumienie. Zadałem właśnie takie pytanie gdyż wiem, że na wagonie pocztowym brakuje takiej tabliczki. Przypuszczam, że po uzyskaniu odpowiedzi takowa się znajdzie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 14 Marzec 2010, 20:44:47
Tak, tylko skutek tego będzie taki, że zamiast wiecznego konkursu zrobi się wieczna zmiana pytań co 24h. Taką tabliczkę można załatwić na PW. To nie jest atak tylko obiektywna ocena pytania.  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 21:17:04
Może trochę podpowiem - Ambulanse pocztowe były oznaczane numerami określającymi ich przynależność do poszczególnych Dyrekcji Okręgu Poczty i Telekomunikacji. ?DOPiT/. Było 10 dyrekcji tak jak początkowo 10 DOKP.
Poszczególne DOPiT miały takie zakresy:
1-99 Warszawa,
100 - 199 Lublin,
200 - 299 Kraków,
300 - 399 Katowice,
400 - 499 Poznań,
500 - 599 Łódź,
600 - 699 Gdańsk,
700 - 799 Wrocław,
800 - 899 Olsztyn,
900 - 999 Szczecin.

W tych zakresach zawarte były numery wszystkich ambulansów, czyli stanowiące znakomitą większość normalnotorowe, kilka wąskotorowych oraz kilka  wprowadzonych w latach sześćdziesiątych samochodowych. Właśnie te kilka wąskotorowych, będących zupełnie zapomnianą sprawą skłoniło mnie do zadania tego pytania.
Rogów był na terenie DOPiT w Łodzi tak więc numer tego kursu to - 5xx

Dla Kucyka - na grójeckiej kursował amb. Warszawa  Południowa - Nowe Miasto nad Pilicą i w relacji odwrotnej i posiadał nr 40. Potocznie nazywano go - Czterdziestka.

Dla kolegi Px48 - Czy wiesz, że kolej średzka obok opalenickiej była jedną z kolejek, którą najdłużej przewożono ładunki pocztowe. Nie był to ambulans ale konwój pocztowy oznaczony tylko nr pociągu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Marzec 2010, 21:18:04
A przepraszam co się stało z pytaniem o mosty obrotowe? Autor się nie odzywał? Z tego co pamiętam stanęło na tym że 6 to za mało. 24h nikt nie odpowiedział to trzeba było kolejną podpowiedź dać - typu np że mniej niż 10. Podpowiedzi na koniec mogą już być bardzo łopatologiczne - aby tylko w końcu rozwiązać daną trudna zagadkę.  Wtedy w końcu by się doszło do właściwego wyniku, a autor by mógł opisać szczegóły dotyczące tych mostów. Strzały też mogą być odpowiedzią - bo chodzi chyba o zabawę też obok merytorycznych treści :wink:  A tak wyszło że cały czas nie wiem ile było tych mostów i nie zanosi się żebym się dowiedział...

A co do pytania numer 11:

Strzelam że "P" :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 21:26:21
Nie, w tym przypadku chybiłeś. Jeśli uważnie przeczytasz moją podpowiedź to będziesz wiedział, że numer w tym przypadku składał się z trzech cyfr. Pierwszą, czyli 5 już podałem. Jeszcze tylko dwie. 5xx  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Marzec 2010, 21:35:17
549? Bo linia ma 49 km długości?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Marzec 2010, 21:35:50
No tak, bo jak pisałem mój wywód to twojego postu jeszcze nie było  :wink:

Tak więc może na razie zostawię może pole do działania komuś kto wie lub po podpowiedzi sobie przypomni :idea:  i nie będę na razie strzelał :grin: albo może ktoś inny strzeli :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 14 Marzec 2010, 21:36:08
Niniejszym publicznie przepraszam Cię Ptr.
Według mojej wiedzy Twoja odpowiedź była poprawna w 6/7 (a do tego nie ograniczyłeś się do strzelenia liczby lecz wymieniłeś (http://forum.explosiv.pl/images/smilies/new3/bowdown.gif) ). Zamierzałem Ci odpisać na PW, ale lepiej będzie chyba publicznie:
Siódmym mostem był most na Opływie Motławy tuż przed wjazdem na stację Gdańsk Wąskotorowy (wówczas Danzig Kleinbahnhof). Most odbudowano po wojnie jako stały uniemożliwiając żeglugę i w takiej formie zachował się do dzisiaj (przeprowadzono po nim ciepłociąg).
Prawdę mówiąc liczyłem, na szybką dobitkę z Twojej strony. Przepraszam, że tak wyszło, ale niestety - intensywnie studiowałem i nie miałem dostępu...

A na przyszłość:
W podobnych przypadkach proponuję nie kasować "przeterminowanego" pytania lecz pozostawiać je do uzupełnienia odpowiedzi poza konkursem.

Edyta:
Właśnie uświadomiłem sobie, że jednak mogłeś mieć rację, bo nigdzie nie pisało, że most był obrotowy - mógł być również podnoszony i wtedy miałbyś rację...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 21:39:27
Cytat: "marekus"
549? Bo linia ma 49 km długości?


Niestety - nie. Kilometry nie odgrywają w tym przypadku, żadnej roli. Ale ...... blisko.....


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Marzec 2010, 21:43:12
Cytat: "2xm"
Niniejszym publicznie przepraszam Cię Ptr.


Ale ja się wcale nie gniewam :smile: Jakoś tak chyba czekałem że może ktoś inny jeszcze coś dopowie... :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Marzec 2010, 21:43:18
Ojj, 550?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 21:44:23
Oj........ nie


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Marzec 2010, 22:03:00
Nie będę strzelał, powiedz może, czy ta liczba została nadana losowo, czy też z jakiegoś konkretnego powodu?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 22:13:44
Konkretnym powodem było to, że pierwsze liczby były przezaczone przeważnie dla kursów wyjeżdżających z miejscowości będącej siedzibą DOPiT. I tak w przypadku Łodzi kursy obiegające na liniach głównych nosiły przykładowe numery:
- do Katowic 501
- do Suwałk 502,
- do Wrocławia 503 i 520,
- do Gdynii 505,
itd
Na liniach lokalnych np. z Kutna do Brodnicy 535.
a na wąskotorowych  jeszcze dalej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 14 Marzec 2010, 22:13:51
562


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 22:14:36
Dużo za daleko........


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Marzec 2010, 22:18:16
548


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 22:23:58
Też nie.  :cry:  Zbliżają się 24 godziny od momentu zadania pytania. Kolejna podpowiedź -
W 1947 r. jeden z ambulansów podległych DOPiT w Łodzi na wąskim torze oznaczony był nr 540 i kursował na linii Ozorków - Dobre - Ozorków. To juz teraz ..... kto pierwszy? :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 14 Marzec 2010, 22:25:59
542??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 22:26:53
Ojjjjjjjjjjjj. Ten akurat obiegał z Wielunia do Praszki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Marzec 2010, 22:29:58
Hmmm, numerki idą po kolei, to 543 lub 544.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 14 Marzec 2010, 22:31:57
To ja obstawiam 541  :lol:

Dzisiaj padły numery...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Marzec 2010, 22:33:18
to ja 546


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 14 Marzec 2010, 22:35:14
Zgaduj zgadula 545


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 22:35:32
I  to jest właściwa odpowiedź. 541 Następne pytanko prosimy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Marzec 2010, 22:50:41
OT:

Cytat: "2xm"
Dzisiaj padły numery...


Tak powiedział Hans gdy przeciągnął serią z karabinu podczas apelu...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 14 Marzec 2010, 23:00:54
No, to w takim razie: Z ilu cegieł...

Dobrze, niech będzie coś obrazkowego:
12. W jakim miejscu naszej pięknej ojczyzny można obejrzeć taką zgrabną budowlę:

(http://lh4.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S51b-ZGRTRI/AAAAAAAADxQ/5ZM-A5tTQew/Zagadka1.jpg)
 :?:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2010, 23:01:38
Białogard


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 14 Marzec 2010, 23:02:11
Osszywiście  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 14 Marzec 2010, 23:28:53
hmm... ponieważ to ma być konkurs poszerzający naszą wiedzę, więc pytanie moje (niekonkursowe :) ) jaki związek z wąskim torem ma załączony obrazek wiaduktu w Białogardzie? czy też zdjęcie było z serii normalnotorowej?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 14 Marzec 2010, 23:40:23
Cytat: "konrad"
jaki związek z wąskim torem ma załączony obrazek wiaduktu w Białogardzie?
Tor, który się na nim znajdował miał rozstaw 1000mm. Biegła po nim linia Białogard - Sławoborze. Co więcej, tor wąski biegł również pod wiaduktem równolegle do normalnego (linia Białogard - Świelino).
http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/Default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=300820.9543644385,684801.6421639718,304174.0793644385,687073.5171639718&variant=RASTER


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 15 Marzec 2010, 00:14:27
Cytat: "2xm"
Tor, który się na nim znajdował miał rozstaw 1000mm. [ciach]


I to jest przygotowany na wszystko autor pytania znający na nie odpowiedź. Gratulacje !!!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 07:50:57
Cytat: "2xm"
Tor, który się na nim znajdował miał rozstaw 1000mm. Biegła po nim linia Białogard - Sławoborze. Co więcej, tor wąski biegł również pod wiaduktem równolegle do normalnego (linia Białogard - Świelino).

A wcześniej 750 mm ale tylko do Rarwina.  I co ciekawe, istnieje nasyp, który być może łączył dwie trasy Białogard - Rarwino i Białogard - Świelino.

A teraz do pytania. Pytanie będzie z gatunku bardzo łatwych ale nielubianych ..... gdyż bardzo często zadawano mi je w szkole. Co poeta chciał przez to wyrazić?

Pyt. 13 / Chyba/

Po jednej stronie zziajany konik
Z mozołem ciągnie mały wagonik.
Po wąskim torze, tym z drugiej strony
Gna osobowy gdyż jest spóźniony.
Środkowym torem .... byle do wiersza
Jedzie pośpieszny i Dama Pierwsza.
I jeszcze taka mała zagwozdka
Drugim środkowym sunie jednostka.
I tu podpowiedź dla wszystkich zawrę
Tak wyglądało kiedyś pod Wawrem.
I nikt się z prawdą wcale nie minie
Jeśli odpowie, że to w Aninie .


PS. Wbrem zastosowanym tutaj rymom ..... odpowiedzi nie należy szukać w okolicach Częstochowy.  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 09:05:14
Wracamy w rejon Warszawy?
Moglibyśmy być w Wawrze (na południe od dworca) pod koniec lat '30.
Patrząc od wschodu
- kolejka/tramwaj konny Wawer - Stara Miłosna
- linia Warszawa - Otwock wówczas już zelektryfikowana
- Kolejka Jabłonowska

(http://lh5.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S53sITJaTOI/AAAAAAAADyE/a6LEFUWPG8w/Wawer.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 09:15:57
Mrozy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 15 Marzec 2010, 09:55:12
Mrozy dochodziły prostopadle.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 09:56:50
Cytat: "2xm"
Moglibyśmy być w Wawrze (na południe od dworca) pod koniec lat '30.
Patrząc od wschodu
- kolejka/tramwaj konny Wawer - Stara Miłosna
- linia Warszawa - Otwock wówczas już zelektryfikowana
- Kolejka Jabłonowska


I to jest bardzo dobra odpowiedź, na dodatek zilustrowana mapką.  Na odcinku Wawer - Anin te trzy koleje biegły obok siebie.

Pytanko prosimy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 12:22:54
To ja jeszcze raz pomęczę Was mostami  :wink: . Niestety nie będzie to taki zgrabny wierszyk jak poprzednia zagadka janeczka, ale myślę, że również ciekawa...

14. Pociągi pewnej kolejki wąskotorowej przejeżdżały kiedyś po moście o długości ok. 500 metrów. Dodam tylko, że nie była to żadna linia wojskowa, lecz... No właśnie - gdzie znajdował się ten most?


EDYTA (do części pozakonkursowej, więc chyba wolno  :wink: )
Cytat: "janeczek"
I co ciekawe, istnieje nasyp, który być może łączył dwie trasy Białogard - Rarwino i Białogard - Świelino.
Nasyp istnieje, ale była to raczej łącznica normalnotorowa umożliwiająca przejazd w relacji Szczecinek - Stargard Szczeciński z pominięciem stacji Białogard i bez zmiany zmiany czoła. Na przedwojennych mapach niemieckich jej nie ma, czyli zbudowano ja albo podczas II, albo w trakcie przygotowań do III Wojny Światowej  :wink: . Fragment toru od linii ze Szczecinka do nieistniejącego mostu na Parsęcie jest zaznaczony na mapie Geoportalu. Ze swojej strony dodam, że na płaskim terenie pomiędzy linią normalnotorową i rzeką leżało (o ile mnie pamięć nie myli) trochę zarośniętych torów normalnych na podkładach metalowych. Wyglądało to na jakiś punkt załadunku naszej bratniej armii, która bardzo ceniła sobie tamtejszy klimat i krajobraz  :wink: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 15 Marzec 2010, 13:05:55
Masz na myśli estakadę kilku mostów na rozlewisku Nidy na Jędrzejowskiej KD obecnie Świętokrzyskiej KD?? Wg informacji na stronie są to okolice Kolonii Antoniów. A jeśli chodzi o stacje JKD to pomiędzy Motkowicami a Umianowicami. Tak przynajmniej piszą na stronie ŚKD.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 13:09:18
Most na Wiśle kolej jędrzejowska, Szczucin k Tarnowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 13:19:34
Na rozlewiskach Nidy żaden z mostów nie był aż tak długi (choć sumarycznie długość się zgadza  :wink: ), więc nie.
Most w Szczucinie ma "jedynie" ok. 440 metrów, więc za krótki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 15 Marzec 2010, 13:32:13
Na Świętokrzyskiej jest kilka mostów o łącznej długość około 640m. Poza tym autor pisze ze pociąga kiedyś przejeżdżał a w Jędrzejowie nadaj jeździ.

A most w Koronowie?? Ten wysoki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 13:36:57
Most w Koronowie też za krótki ;) - marne 120m, choć wysokość zacna...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 13:42:53
Bieszczady?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 14:04:28
Nie słyszałem, żeby w Bieszczadach był taki most.
Zagadka trudna, więc czas na podpowiedź:

Chodzi o kolejkę cukrowniczą.
Dodam, że można określić tę budowlę również jako wiadukt.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 14:19:39
Czyżby Włocławek i kolej cukrowni Chełmica?

Oczywiście, że napisałem oczywistą bzdurę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 14:34:38
Szukamy dalej  :smile: Niezłą mamy wycieczkę po całej wąskotorowej Polsce.

Kolejka jest stosunkowo mało znana, choć nie tak dawno temu napisano o niej książkę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 14:51:07
Kolej Cukrowni Klemensów - most na Wieprzu. Linia z Ruskich Piasków.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 14:53:19
Blisko...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 14:57:28
Klemensów - Wysokie. W roku 1995 penetrowaliśmy te obie koleje i o jednej opowiadali mieszkańcy, że po tym chwiejnym moście puszczano pociąg bez obsługi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 14:59:40
Bliżej... :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 15:32:33
Dobrze...
Dzięki janeczkowi wiemy, że o Kolejkę Cukrowni Klemensów (czy jak kto woli Ordynacji Zamojskiej) się rozchodzi.
Pytanie, gdzie schował się 500 metrowej długości most/wiadukt?
Most na Wieprzu na linii Ruskie Piaski - Wierzbica podobno faktycznie się chwiał pod koniec funkcjonowania kolejki, ale na pewno nie miał 0,5 km długości*.
Ten, który mam na myśli chwiał się od samego początku i to na tyle skutecznie, że spadł zeń parowóz  :roll: .

*Na obydwóch liniach tj. Klemensów - Wysokie i Ruskie Piaski - Wierzbica zbudowano łącznie 398 m.b. mostów (nie licząc przepustów).


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 20:45:46
To może chodzi o linię wąskotorową na północ od stacji Klemensów w okolicach miejscowości Chałupki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 21:30:36
Myślę, że można zaliczyć  :mrgreen:
Chodziło mi konkretnie o most/wiadukt zbudowany jako część pierwszej kolejki cukrowni - "Kolei Podjazdowej Cukrowni Klemensów" zbudowanej w 1907 roku (750mm). Miał on 225 sążni (1 sążeń rosyjski = 2,1336m co daje 480 metrów) i składał się z 75 przęseł. W efekcie był jednym z najdłuższych mostów ówczesnego Królestwa Polskiego. W lutym 1914 r. pękła najprawdopodobniej jedna z mostownic i w efekcie parowóz z wagonem wylądowały w bagnie. Kontrola wykazała konieczność gruntownej przebudowy całego wiaduktu... W 1915 roku wycofujące się oddziały rosyjskie zdewastowały cukrownię a sam most najprawdopodobniej spaliły.
Po oddaniu do użytku linii normalnotorowej Rejowiec - Bełżec most odbudowano i poprowadzono po nim bocznicę normalnotorową. Nie był to jednak koniec wąskiego toru na tym odcinku, bowiem w latach '20 poprowadzono po nim (w splocie 1435/600mm) bocznicę do kopalni piasku "Borek Bodaczowski" (to właśnie ta bocznica jest zaznaczona na mapie WIG). W międzyczasie jednak most był systematycznie zasypywany - zapewne przy użyciu piasku właśnie z tejże kopalni i w efekcie w 1930 r. na całym odcinku pozostały jedynie niewielkie mostki nad rzekami Świnka i Wieprz. Co znamienne ponad 30 lat później identycznie "rozwiązano" problem wspomnianego chwiejącego się mostu na Wieprzu na linii Ruskie Piaski - Wierzbica.

http://maps.geoportal.gov.pl/webclient/Default.aspx?crs=EPSG%3A2180&bbox=782174.1320504704,321725.59901222866,785527.2570504704,323997.47401222866&variant=RASTER

Trochę przydługi wywód, ale skoro konkurs ma poszerzać naszą wiedzę...

Źródło:
Hubert Chwedyk - Koleje Wąskotorowe Ordynacji Zamojskiej

Janeczek, jedziesz dalej  :grin:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 21:39:48
Ja zaś z uporem powracam do linii WKD ale teraz będzie bardzo łatwe:

15. Ile składów było w obiegu na linii Otwock - Karczew w ostatnim okresie kursowania t.j. w latach 1952-63, w dni robocze?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Marzec 2010, 21:43:34
Trzy pary?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 21:57:58
Niestety - błędna odpowiedź


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 21:59:31
jedna para?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Marzec 2010, 22:00:57
Dwie pary?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 22:04:14
Cytat: "Marcin117"
jedna para?


To jest prawidłowa odpowiedź. Zarówno w dni robocze jak i w świąteczne do obsługi tej linii wystarczał jeden skład.

Nastepne pytanko prosimy .....


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 22:11:54
Ok w takim razie coś łatwiejszego:
16. Gdzie znajdziemy najstarszą w Polsce wąskotorową lokomotywę spalinową ?





edit (kalito): proszę numerować pytania. To mi ułatwia zliczanie punktów ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Marzec 2010, 22:17:28
Na zewnątrz MuzKol'u?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Marzec 2010, 22:18:09
Sochaczew- za płotem, Lx164?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 15 Marzec 2010, 22:18:36
Pyskowice (nie sprecyzowane czy chodzi o wąskotorówkę)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 22:22:39
Cytat: "Kucyk"
Na zewnątrz MuzKol'u?

Tak, to jest prawidłowa odpowiedź. Lokomotywka wyposażona w silnik średnioprężny produkcji Lanz-Bulldog. Lokomotywa ta jest prawdopodobnie z 1924 roku i pracowała w MPWK Kraków(600mm). Teraz stoi na ekspozycji Muzkolu ale może w przyszłości miejsce jej stacjonowania się zmieni...

Czekamy na kolejne pytanie...

EDIT:
Cytat: "px48"
Pyskowice (nie sprecyzowane czy chodzi o wąskotorówkę)?

Owszem, nie precyzowałem a to dlatego że ta lokomotywka z pytania jest starsza od pyskowickiej Kö i wszystkich innych mi znanych zachowanych lokomotyw spalinowych w Polsce.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Marzec 2010, 22:40:03
17. Kiedy PKP wzięły rozwód z wąskotorówkami - kiedy zlikwidowano
Dyrekcję Kolei Dojazdowych?



Podać należy rok i miesiąc. Dopuszczalna tolerancja uchybu - 1 miesiąc.  :lol:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 22:42:53
W nieodpowiednim momencie ......  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 15 Marzec 2010, 22:49:10
12.2003 ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 15 Marzec 2010, 22:52:44
12.2002  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Marzec 2010, 22:54:33
12.2001?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2010, 23:00:06
Likwidacja DKD - początek 2001 i powstaje DKD w Likwidacji, która w zasadzie kończy pracę w grudniu 2002 r. Potem są już tylko zatrudnieni Likwidator i księgowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Marzec 2010, 18:17:10
:sad: nikt nie wie? Przecież dla obecnych wąskotorowców data ta powinna być niczym data śmierci Adolfa H. dla Synów Izraela.  :wink:

@Janeczek
Zadałem pytanie o wzięcie rozwodu przedsiębiorstwa PKP z kolejami wąskotorowymi - czyli chodzi mi o Dyrekcję nawet w Likwidacji...

P.S.
Sytuacja jak na pierwszym strzelaniu u młodych żołnierzy. Trzech uczestników trafiło. Każdy nawet w środek tarczy. Tylko że nie swojej...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Marzec 2010, 18:42:04
Zadałeś drugą wersję pytania - Kiedy zlikwidowana została DKD. I na to pytanie, rozumiane czysto literalnie otrzymałeś odpowiedź prawidłową.
Zdaje się, że to Ty zadając pytanie walnąłeś dwie 10 ..... ale ..... :mrgreen:
W takim razie styczeń 2003.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 16 Marzec 2010, 18:43:56
Nie mam tu przy sobie papierzysk stacyjnych (gdzie niemal wszystkie te dane są), ale, o ile pamiętam:

- uchwała zarządu PKP o otwarciu likwidacji DKD: maj 2001
- zwolnienie ostatnich pracowników stricte kolejowych - 31 grudnia 2001 (potem pozostają już tylko naczelnicy i księgowe / kadrowe)
- formalne zakończenie likwidacji jednostek terenowych i "zdjęcie szyldów", zwolnienie ostatnich naczelników i księgowych - 31 grudnia 2002
- od 1 stycznia 2003 pracuje już tylko likwidator, jego pełnomocnik i komisja likwidacyjna. Dyrekcja Kolei Dojazdowych przestaje istnieć 31 grudnia 2003, a niezlikwidowane / nieprzekazane mienie trafia do NZ-ów
- przez jakiś czas w biurze zarządu PKP SA urzęduje jeszcze likwidator i 2 czy 3 osoby od papierologii (zajmują się prostowaniem papierów i finalizowaniem przekazywania majątku śp. DKD do NZ-ów), Dyrekcja Kolei Dojazdowych już jednak nie istnieje
- nie jest mi znana data zakończenia pracy przez ostatatniego pracownika stricte "wąskotorowego", tj. zajmującego się wyłącznie wąskim torem.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Marzec 2010, 18:50:32
Nieźle, Pawle, ale nie do końca...

Mija rok 2003 a Dyrekcja Kolei Dojazdowych (w Likwidacji) wciąż żyje. Wprawdzie w okrojonym do kilku osób składzie, ale jednak istnieje...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Marzec 2010, 18:53:43
Według mnie to PKP rozwód wzięło w maju 2001 zawieszając ruch na wszystkich kolejkach. To co było potem to sprzątanie tylko.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Marzec 2010, 19:00:44
Andrzeju, eksploatację (w rozumieniu przewozów) wstrzymano np. na Grójeckiej KD dopiero we wrześniu 2001r. natomiast twór o nazwie Dyrekcja Kolei Dojazdowych (później do tej nazwy dodano nazwy człon "w Likwidacji") miała się całkiem dobrze jeszcze przez kilka lat. Wprawdzie rakieta ta gubiła coraz to kolejne człony, jednak leciała. Aż odpadła jej nawet kabina i pilot jeszcze sam leciał jakiś czas w skafandrze. Z nim kilku uczepionych kosmonautów...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Marzec 2010, 19:07:03
W takim razie - grudzień 2005.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Marzec 2010, 19:14:13
Wiec równie dobrze można powiedzieć ze nadal tego rozwodu nie ma bo PKP nadal posiada linie wąskotorowe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 16 Marzec 2010, 19:34:03
Obstaję cały czas przy twierdzeniu, że DKD jako jednostka przestała istnieć 31 grudnia 2003. Tych kilka osób, które pozostały po tym terminie nie pracowało już w odrębnej DKD, bo ta już nie istniała. Owszem, nadal były pracownikami PKP SA, ale już nie DKD. No chyba, że ktoś dysponuje np. pismem sygnowanym przez DKD z datą po 31 grudnia 2003. Powstaje jednak pytanie - istniała, czy też ktoś się posłużył pieczątką / firmówką, bo czymś musiał.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Marzec 2010, 19:42:27
Właśnie owo pytanie zadałem, bo panuje przekonanie że DKDwL została zlikwidowana w końcu 2003r., ale z najwiarygodniejszego źródła (od tego pilota co już bez rakiety, ale leciał) wiem, że twór o takowej nazwie żył jeszcze. No, tylko ile...?  :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 16 Marzec 2010, 20:22:27
Eee, 1 stycznia 2004?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Marzec 2010, 20:58:31
marzec 2004


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Marzec 2010, 22:46:20
Są w ojczyźnie rachunki krzywd...

Zatem, skoro minęło 24h, nie pozostaje mi nic innego jak przekazać buławę w dłoń Andrzeja2110 bo był najbliżej...

Twór (a właściwie w samym końcu efemeryda) DKD'wL' ostał się w swym orbitowaniu do dnia 31 grudnia 2004r.

Koledzy dobrze typowali miesiąc 12 i rok 200... ale jakimś cudem ominęli cyfrę 4 w końcówce.

A tak dla ciekawości, o dodam, że komisje postdekadowskie działały jeszcze przez jakiś czas, ale to już całkiem inna historia.

Andrzeju, jedziesz!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Marzec 2010, 23:14:41
No to się trochę jeszcze utrzymał .

No to pełnoletnie pytanie  :mrgreen:

18. Kiedy odbył się ostatni przejazd na trasie Jędrzejów -Umianowice - Wiślica-Cudzynowice - Kocmyrzów??


Proszę podać miesiąc i rok. +/- 1 miesiąc


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 16 Marzec 2010, 23:30:11
04.1994


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Marzec 2010, 23:37:50
Za łatwe jednak było..

Dokładnie to 23-24.04.1994

Px48-1724 i skład osobowo towarowy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 11:17:30
Był ostatni kurs, pora na pierwszy.

19. Gdzie tak ładnie przecinają wstęgę?[/b]

(http://lh5.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6CoBqeOHNI/AAAAAAAADzY/pwRKHLuIR1w/Zagadka2a.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 11:27:23
Czyżby to było otwarcie Skansenu w Pionkach w 2005 roku?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 11:31:28
Nie, to nie Pionki.
Jest już jedna prawidłowa odpowiedź, tyle że autor jest na "wakacjach" i nie może startować w konkursie  :???: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 17 Marzec 2010, 11:38:59
Rogów?? Uruchomienie kolejki przez fundacje bodajże jesienią 2002 roku??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 11:42:01
Strzelać dalej  :razz: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 17 Marzec 2010, 11:44:55
No to jeszcze Starachowice.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 11:45:27
Tyż nie...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 11:48:15
Wagoniki na taśmie wyglądają na "leśne" więc tą kategorie kolejek bym obstawiał.
Może to Płociczno?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 12:03:01
Eliminujcie dalej - tylko wszystkich nie poskreślajcie. Większy kawałek zdjęcia:
(http://lh3.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6CryCN-fUI/AAAAAAAADzg/zJyorsnMMxg/Zagadka2b.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 12:04:00
Wyedytowałem poprzedniego posta zanim nadeszła odpowiedz.

Płociczno?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 17 Marzec 2010, 12:06:06
Trafiony :grin:
Płociczno - 19.05.2001
(http://lh5.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6CnvLzoI5I/AAAAAAAADzQ/vQeHaRJXcts/s912/Zagadka2c.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 12:17:25
20. Która (z istniejących obecnie) kolejek miała posiadać i jakiego rodzaju (za pomocą jakiej budowli inżynieryjnej) połączenie z siecią Nałęczowskiej Kolei Dojazdowej. Dla podpowiedzi dodam, że projekt z lat 50-tych XX wieku, nigdy nie doczekał się pełnej realizacji.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Marzec 2010, 12:18:51
Starachowicka - przez most na Wiśle.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 12:20:41
Zgadza się. Nie było zbytnio trudne.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: prof_klos on 17 Marzec 2010, 13:33:42
Że chodzi o most, było się d razu domyślić. :D
Dajecie, dajecie Panowie, ciekawie się czyta! Notatki sobie z tego wszystkiego prowadzę na boku. :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2010, 15:00:52
Cytat: "prof_klos"
Że chodzi o most, było się d razu domyślić. :D

W zasadzie masz racje. Ale jeśli nie dodałbym informacji, że chodzi o nadal istniejącą kolejkę to równie dobrze można by było powiedzieć o połączeniu NKD z kolejką cukrowniczą Cukrowni w Garbowie, która mimio że nie posiadała stałego łącznika umożliwiała transport taboru poprzez rozkładane na normalnym torze przęsło albo jak podają niektóre źródła platformę normalnotorową. Wspomniana kolejka została rozebrana pod koniec lat 60-tych XX wieku. Ale to tylko tytułem wyjaśnienia.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Marzec 2010, 21:27:53
Niegdyś emerytowany maszynista kolejki Cukrowni Garbów opowiadał o tym, że gorący parowóz z kolejki cukrowniczej przesyłano do Cukrowni Opole wstawiając go na platformę normalnotorową, przestawianą na drugą stronę stacji Nałęczów.

A teraz pytanie

21. Jaka była długość fortecznych kolejek wąskotorowych w końcu XIX wieku w Twierdzy Modlin?


  dopuszczalny błąd 2 km.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 18 Marzec 2010, 11:00:56
Rozpoczynamy ostrzał
(http://forum.explosiv.pl/images/smilies/new3/bazooka.gif)

35 km


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Marzec 2010, 14:15:47
Niestety, nie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 18 Marzec 2010, 15:48:42
Amunicji ci u nas dostatek - w końcu w coś trafimy, choć jakaś podpowiedź by się chyba przydała.
(http://bdudar.freehost.pl/emots/shotgun.gif)
Zacznijmy w dół: 25 km


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 18 Marzec 2010, 16:42:47
a ja mówię 54.5 km :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Marzec 2010, 18:11:03
Cytat: "2xm"
Zacznijmy w dół: 25 km


Rok 1899 - 25 wiorst czyli 26,66 km, w granicach dozwolonego błędu. Proszę o pytanie następne.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 18 Marzec 2010, 20:57:25
Hurrrraaaa!!! Modlin zdobyty!
(http://forum.explosiv.pl/images/smilies/new3/2ar15smilie.gif)

No, to znowu będzie obrazek. Dla ułatwienia powiem, że nie jest to żaden most ani wiadukt (http://forum.dawnygdansk.pl/images/smiles/hihi.gif).
A więc внимание, внимание

22. Co to za pojazd (obecna seria i numer)?
(http://lh4.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6KAU0WqUmI/AAAAAAAAD0U/VzwUZ4W1bOs/Zagadka3a.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 18 Marzec 2010, 21:01:06
MBxd1 - 348?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 18 Marzec 2010, 21:04:38
(http://lh4.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6KAXZxQEDI/AAAAAAAAD0g/zAGY5GdDXfM/s800/Zagadka3d.jpg)
Jedziesz


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 18 Marzec 2010, 21:22:18
No więc, kolej na moje pytanie. Jeżeli nikt nie będzie odpowiadał, dam jutro kolejno dwie podpowiedzi, jeżeli nikt nadal nie odpowie - zmieniam pytanie za około 24h.

23. W jakiej miejscowości i na jakiej kolejce znajduje się prezentowana lokomotywownia?

(http://img138.imageshack.us/img138/7038/lokomotywownia.jpg)


Jako podpowiedź: przyjrzyjcie się oknom i rozstawowi szyn, na oko da się wywnioskować, co to za rozstaw.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 19 Marzec 2010, 01:07:29
Resko Wąsk. na Pomorskich KD (dawna Reska Kolej Wąskotorowa)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 19 Marzec 2010, 15:11:04
Niestety nie. Podpowiem, ze lokomotywownia znajduje się na kolei cukrowniczej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 19 Marzec 2010, 15:25:28
Brześć Kujawski?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 19 Marzec 2010, 15:46:50
Też nie... Podpowiem jeszcze, że ta parowozownia była ostoją kapci - nieważne jakich


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 19 Marzec 2010, 15:51:58
Twoja ulubiona Cukrownia Ostrowite  :wink: ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 19 Marzec 2010, 16:14:02
Oczywiście :mrgreen: Tym samym przekazuję pałeczkę


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 19 Marzec 2010, 22:43:49
Dobra, to w takim razie coś innego. Na szperanie w papierach lub inteligencję...

24. Ile czasu według rozkładu 1926/27 potrzebował pociąg mieszany Kolei Dojazdowej Krotoszyn-Pleszew na pokonanie całej trasy?


Za prawidłowe uznaję odpowiedzi mieszczące się pomiędzy najkrótszym i najdłuższym czasem przejazdu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 20 Marzec 2010, 00:44:18
Nie wiem czy przy udzielaniu odpowiedzi można posługiwać się pismem obrazkowym, ale spróbuje.

(http://img23.imageshack.us/img23/5179/pleszew.jpg)

Pozdrawiam serdecznie i obrazkowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 20 Marzec 2010, 01:02:38
Niemożliwe - tak samo jak u mnie (http://forum.dawnygdansk.pl/images/smiles/hihi.gif) .
Zaliczone, ale ile to w godzinach?
Czekamy teraz na jakieś ciekawe pytanie.

No i oczywiście pozdrawiam serdecznie...    
i konkursowo...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 20 Marzec 2010, 09:31:06
Przepraszam że się wetnę, ale tu mam tą samą linię w 1930, tak żeby sobie był materiał porównawczy ;-)
(http://www.iv.pl/images/75558973676823003563_thumb.jpg) (http://www.iv.pl/viewer.php?file=75558973676823003563.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 21 Marzec 2010, 21:07:36
Cytat: "2xm"
Niemożliwe - tak samo jak u mnie Obrazek ([url]http://forum.dawnygdansk.pl/images/smiles/hihi.gif[/url]) .
Zaliczone, ale ile to w godzinach?

Wolałem nie błaźnić się próbując policzyć ile to będzie godzin i minut. Tak się składa, że mój syn będzie zdawał "Egzamin szóstoklasisty". W związku z tym ćwiczę z nim dużo zadań matematycznych i czasami jak sprawdzam jego odpowiedzi to nie jestem pewien czy dwa plus cztery jest sześć czy nie przypadkiem jedenaście.
Pytanie na dziś.
25. Ile linii wąskotorowych przecinało rzekę Bystrzycę i ile było mostów na tychże liniach ??

Jako Bystrzycę (http://pl.wikipedia.org/wiki/Bystrzyca_%28dop%C5%82yw_Wieprza%29) rozumiem rzeką będącą lewym dopływem Wieprza i przepływającą między innymi przez Lublin. Dodam również, bo to ma pewne znaczenie, że pytanie dotyczy to również dawnego przebiegu rzeki Bystrzycy.
O innych kolejach co do których mam pewne podejrzenia, że mogły również przecinać Bystrzycę napiszę po rozwiązaniu zagadki.

Pozdrawiam serdecznie i zagadkowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 21 Marzec 2010, 21:11:26
Trzy linie?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 21 Marzec 2010, 21:36:48
Kolej Cukrowni Lublin: most koło cukrowni
Linia Niedrzwica Duża - Jabłonna: most w Niedzrwicy i most w Osmolicach
Linia Wilkołaz - Zakrzówek - Gałęzów: most w Zakrzówku
Czyli byłyby to 3 linie i 4 mosty...

Do tego mogłaby dojść
Linia Bystrzyca k. Lublina - Łęczna: most koło Spiczyna - problem w tym, że widziałem ją jedynie na Twoim schemacie  :wink:

Przyznam, że temat bardzo mnie interesuje (wżeniłem się w tamte rejony  :wink: ). W sumie w sieci jest jak dotąd stosunkowo mało wiadomości (większość zdaje się od Ciebie  :grin: ) - jeśli mógłbyś coś ciekawego napisać, byłbym bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam serdecznie i nadbystrzycko  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 21 Marzec 2010, 22:51:32
Cytat: "2xm"
Kolej Cukrowni Lublin: most koło cukrowni
Linia Niedrzwica Duża - Jabłonna: most w Niedzrwicy i most w Osmolicach
Linia Wilkołaz - Zakrzówek - Gałęzów: most w Zakrzówku
Czyli byłyby to 3 linie i 4 mosty...

Do tego mogłaby dojść
Linia Bystrzyca k. Lublina - Łęczna: most koło Spiczyna - problem w tym, że widziałem ją jedynie na Twoim schemacie  :wink:

Bardzo dobra odpowiedź. Twoja kolej.
Przebieg linii Bystrzyca - Łęczna jest wyrysowany jakiejś austriackiej mapie. Mapę można sobie obejrzeć na www.mapywig.org, ale w tej chwili nie mogę sobie przypomnieć na której dokładnie.

Moje podejrzenia co do faktu, że wyżej wymienione linie nie są jedynymi liniami wąskotorowymi przecinającymi Bystrzycę wiążą się z działalnością rosyjskiego batalionu wojsk kolejowych stacjonującego w Lublinie.
Tenże batalion kolejowy ćwiczył corocznie, od końca XIX w. w okolicach Lublina budowę i rozbiórkę polowych linii kolejowych. Wedle informacji z prasy codziennej pochodzącej z tego okresu zdarzało mu się zakończyć budowę linii w okolicach Janowa Lubelskiego. Niewykluczone jest zatem, że być może linie polowe budowane w ramach ćwiczeń przekraczały Bystrzycę w jej górnym biegu gdzie była zwykłym strumieniem.
W czasie działań wojennych tenże batalion wybudował linię wąskotorową Motycz - Kraśnik - ówczesna Granica Cesarstwa Rosyjskiego. Jak mogę domniemywać materiały, tabor i inne potrzebne rzeczy do budowy tejże linii pochodziły z magazynów batalionowych znajdujących się po południowej stronie stacji Lublin. Nie mogę wykluczyć, że wożono je taborem szerokotorowym z Lublinia do Motycza. Nie mogę również wykluczyć, że wzdłuż linii nadwiślańskiej zbudowano linię wąskotorową i tym sposobem transportowano materiały do budowy linii. W związku z tym wybudowano tymczasowy prowizoryczny most na Bystrzycy. Być może Rosjanie mieli ułatwione zadanie bo linia nadwiślańska na odcinku od Mławy do Lublina była przygotowana do ułożenia drugiego toru. Stąd most wybudowano na gotowych przyczółkach i na przygotowanym, przynajmniej częściowo torowisku. Są pewne poszlaki wskazujące że mogło tak być, ale dowodów w sensie ścisłym, chwilowo nie ma.
Trzecią linią być może przecinającą Bystrzycę była linia wąskotorowa będąca czymś na kształt i obraz północnej wąskotorowej obwodnicy Lublina. Zaczynała się ona w Jaszczowie, linię Łuków - Lublin przecinała w okolicach stacji Bystrzyca i kończyła się w Motyczu. Przebieg tejże linii nie jest mi znany ale siłą rzeczy gdzieś Bystrzycę przekraczać musiała. Nie ma także jednoznacznych dowodów na potwierdzenie istnienie takiej linii. Informację o niej otrzymałem, od nieżyjącego już niestety jak się niedawno dowiedziałem, fińskiego miłośnika. Miłośnik ów przeglądał znajdujące się w fińskich archiwach dokumenty dotyczące kolei rosyjskich. Nazwisko i imię tegoż miłośnika niestety wyparowało wraz z całą zawartością mojego twardego dysku. Niewykluczone zatem jest, że linię z Bystrzycy do Łęcznej, przynajmniej częściowo, Austriacy zbudowali po śladzie linii rosyjskiej.

Pozdrawiam serdecznie i podejrzliwie.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 22 Marzec 2010, 00:10:54
@ pytanie 25:

Tak na przyszłośc przypomnę tylko że jedna z zasad konkursu mówi tak:
Cytuj
:arrow:  zadajemy tylko pytania jednoczęściowe, ponieważ pytania wieloczęściowe w stylu "Gdzie stał ten budynek i co się w nim mieściło?" lub "Proszę o podanie nazw dwóch ulic jednokierunkowych." nierzadko prowadziły do nieporozumień; dopuszczamy natomiast pytania typu "Gdzie stał ten budynek lub co się w nim mieściło?"; jeżeli jednak trafi się pytanie kilkuczęściowe, punkt przysługiwać będzie wyłącznie tej osobie, która jako pierwsza udzieliła poprawnej odpowiedzi na choćby jedną z jego części


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 22 Marzec 2010, 02:36:07
Cytat: "Ptr"
Tak na przyszłośc przypomnę tylko że jedna z zasad konkursu mówi tak:
Cytat:   
:arrow: zadajemy tylko pytania jednoczęściowe...

Z reguły się zasad trzymamy, a wyjątek jak wiadomo regułę tę tylko potwierdza  :razz:
Muszę przyznać, że z uwagi na przekroczenie terminu zacząłem już myśleć w pewnym momencie nad kolejnym pytaniem...
No, ale odrobina cierpliwości bardzo się opłaciła  :wink: .

Wracając do tematu, czas na kolejne pytanie:

26. Gdzie mnie w niedzielę poniosło?


Jako materiały pomocnicze mapka i cała seria zdjęć:
(http://lh6.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S6bGeMu3CHI/AAAAAAAAD2U/z7T4q8V4eI4/Mapka%2000.jpg)

ZDJĘCIA (http://picasaweb.google.pl/marekm001/20100321?authkey=Gv1sRgCPmv6o2YhIDZ4gE&feat=directlink)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2010, 14:20:39
W jaką niedzielę?  :wink:  Toć to Sobota  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 22 Marzec 2010, 14:59:39
Wieluńska?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 22 Marzec 2010, 15:43:47
Cytat: "janeczek"
W jaką niedzielę? :wink: Toć to Sobota :mrgreen:
I o (dokładnie) taką odpowiedź mi chodziło  :mrgreen: .
Swoją drogą, korciło mnie żeby jeszcze poczekać i zobaczyć jakie kolejki zostaną wymienione po Twojej odpowiedzi.

PS. Zahaczyliśmy jeszcze po drodze o Piątek, ale zdjęcia mniej ciekawe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 22 Marzec 2010, 16:06:17
Cytat: "2xm"
PS. Zahaczyliśmy jeszcze po drodze o Piątek, ale zdjęcia mniej ciekawe.


Cytat: "janeczek"
W jaką niedzielę? :wink: Toć to Sobota :mrgreen:



To teraz kolej na: poniedziałek, wtorek, Środę  :wink:  i czwartek.  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 22 Marzec 2010, 18:47:58
Środa to zawsze dobry pomysł, ale teraz to już od janeczka zależy  :mrgreen: ...
A wracając do Soboty, to jak zwykle: "Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie" - informacji jak na lekarstwo (poza archiwalnymi mapami i ogólnikami typu: "była, jeździła od Leśmierza do Jackowic i Łyszkowic, zlikwidowali").
Z okolic Leśmierza jest trochę zdjęć Pana Tomasza Wacha ( TUTAJ (http://www.holdys.pl/tomi/index.php?gal=tomasz_wach) ) i dzięki nim można wyobrazić sobie, jak wyglądała całość.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2010, 20:05:51
To teraz troszkę "z przymrużeniem oka" .... tak jak w Rozrywce....

27. Skrzywdzona wąskotorówka.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 22 Marzec 2010, 20:07:29
Proszę jaśniej... Opalenicka?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2010, 20:33:12
linia Krzywda - Huta Dąbrowa  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2010, 20:51:41
Moje gratulacje ...... Z czasu jaki upłynął od momentu zadania pytania do uzyskania pierwszej prawidłowej odpowiedzi wynika, że było jasno  :mrgreen:

Proszę o pytanko  :mrgreen:

Moje gratulacje - oczywiście dla Kucyka.  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2010, 22:35:54
Bardzo podoba mi się abstrahujący* od konkursów polegających na weryfikacji wiedzy nurt pytań 26 i 27, bo w naszej wąskotorowej pasji równie ważny jest aspekt otwartości umysłu...  :wink:

28. Wstawić w miejsca wykropkowane nazwy właściwych stacji.



Ktoś - żaden pasjonat kolejowy tylko wierszokleta - będąc skazanym na moje towarzystwo, słyszał to i tamto o wąskotorówkach. Kiedyś wypowiedział takie o to stwierdzenie po zdjęciu butów:

Z nóg mi śmierdzi przeraźliwie
(Słowo tego nie opowie!)
Jak na stacji ............
Albo nawet i w .........


Wskazówki:
1. Mowa o dwóch kolejach z trzycyfrową szerokością;
2. Pierwsze cyfry szerokości nie są takie same.




*) Słowo zawiera wulgaryzm, ciekawe czy system go wykryje...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 22 Marzec 2010, 22:41:25
Z nóg mi śmierdzi przeraźliwie
(Słowo tego nie opowie!)
Jak na stacji w Białośliwiu
Albo nawet i w Rogowie


Nie, żebym miał coś do ww. stacji - ot, tak mi się zrymowało  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 23 Marzec 2010, 07:49:07
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-037.gif) OczeQ! Jedziesz!  :mrgreen:

Właściwie nazwy stacji kolei o prześwicie 600mm można by nie odmieniać, wtedy rym będzie dokładny. Przeraźliwie - Białośliwie.

Oczywiście każdy wie, że na wąskotorowej sieci Polski te dwie stacje należą do najczystszych, więc wszelkie aluzje dotyczące złych zamiarów Kolegi Wierszoklety odrzucam na wstępie. Ale przecież mogło się zdarzyć, że podczas gdy ów kolega przebywał w rejonie owych stacji gdzieś niedaleko np. wybierano szambo (na prezydenta). A wiadomo, że szambo - to nie perfumeria... :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 23 Marzec 2010, 20:08:49

29. Na stacji Bytom stał sobie parowóz (wąskotorowy oczywiście).
Ile miesięcy cieszył oko przechodniów/podróżnych/turystów?
[/size][/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 24 Marzec 2010, 21:31:22
I co?
Przegiąłem z kalibrem i zastrzeliłem wszystkich??

(ups, zapomniałem zedytować, przyzwyczajenie do automatycznego sklejania postów... nie bić proszę)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 24 Marzec 2010, 21:44:01
cztery??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 24 Marzec 2010, 21:51:25
2 a potem ukradli :D


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 24 Marzec 2010, 23:02:08
Ptr, nie, zdecydowanie dłużej
andrzej2110, terefere, parowóz ma się dobrze, aczkolwiek nie stoi już jako pomnik na bytomskiej stacji. :>


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 24 Marzec 2010, 23:44:16
to może 60? :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 08:25:30
Około 90 miesięcy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 25 Marzec 2010, 10:57:48
Według moich informacji:
Ptr, dłużej
janeczek, krócej
game on, granice już ustalone :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 11:00:24
W/g moich informacji od 1997 do 04.2004. Nie znam dokładnej daty ustawienia czyli strzelam - 80


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 25 Marzec 2010, 11:23:51
Pytanie uznaję za rozwiązane.  :mrgreen:

Parowóz zjechał z pomnika 2.05.2004, natomiast ciężko jest jednoznacznie ustalić kiedy się tam znalazł. Wg tygodnika "Nowe sygnały" nr 2/1998 pomnik w skadzie Las27+Wh+Ph ustawiony został przed dniem kolejarza 1997 roku.
Więc licząc:
2 miesiące 1997 roku;
6 lat pełnych;
4 miesiące 2004;
wychodzi 78 miesięcy "pomnikowania" na Bytomiu głównym, wiec 80 miesięcy uznaję za prawidłowe (źródło nie podaje dokładnej daty wstawienia na pomnik, więc mogło się to stać te 2 miesiące wczesniej :) )

Janeczek, teraz Twój ruch


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 25 Marzec 2010, 15:25:00
Cytat: "OczeQ"
Parowóz zjechał z pomnika 2.05.2004, natomiast ciężko jest jednoznacznie ustalić kiedy się tam znalazł.

Zdaje się, że w kronice ZKD Bytom jest fotorelacja z ustawienia pomnika. Ale teraz nie powiem, bo Centralne Archiwum jest 96 km ode mnie (koleją :) ).


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 20:53:04
Jeszcze raz zadam pytanko z gatunku  "Z przymrużeniem oka"

30. Stacyjka przed wypłatą ....


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Marzec 2010, 20:59:39
Ostatni Grosz to piękna nazwa, choć to raczej przystanek.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Marzec 2010, 21:03:16
Bida z Nędzą...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 21:10:35
Cytat: "2xm"
Ostatni Grosz to piękna nazwa, choć to raczej przystanek.


Widzę, że nie sprawiło najmniejszej  trudności ..... Pytanko proszę.

PS. Wiem, że to był przystanek ale konia z rzędem temu ..... kto się wyraził, że idzie  na przystanek w Ostatnim Groszu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Marzec 2010, 21:25:05
To w takim razie test na refleks:

31. Na jakiej stacyjce była wypłata?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 21:26:50
Bogatka


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Marzec 2010, 21:27:49
Jesteś najszybszy. Zaledwie jeden kilometr od nędzy do bogactwa  :grin:

EDIT: Strach pytać, co było potem (choć to później zmieniono)...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 21:32:40
To w takim razie ..... z innej .... cysterny  :wink:

32. Proszę wymienić wszystkie rodzaje połączeń jakich dokonywał pomocnik maszynisty, łącząc parowóz ze składem na linii Otwock - Karczew - Otwock.


Jako odpowiedź prawidłową uznam tylko tą, która będzie zawierała  wszystkie połączenia i tylko te, które występowały na tej Kolei.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 25 Marzec 2010, 21:41:44
Dobrze...

-Sprzęg (jedno ucho, a potem drugie, wszak to sprzęg orczykowy)
-Przewód hamulcowy
-Przewód ogrzewania parowego (1Aw zimą)

Coś pominąłem?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 21:43:06
Odpowiedź błędna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Marzec 2010, 21:59:30
Sprzęg i prund (Lilpopy nie miały hamulca zespolonego, prądnic ani akumulatorów. Miały za to własny piecyk)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Marzec 2010, 22:03:44
Bardzo dobra odpowiedź.
W porze wieczornej pomocnik dodatkowo łączył przewody do oświetlenia składu.

Pytanko proszę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Marzec 2010, 22:53:03
ad 31: oczywiście po Bogatce, następna stacja to Odrzygość, zmieniona później na Przejazdowo  :wink: .

Teraz będzie łatwe:
33. Przez ile lat można było dojechać pociągiem osobowym do Rzymu?

+/- 1 rok


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 26 Marzec 2010, 02:16:49
Nadal można. I nie przyjmuję odpowiedzi,że nie o ten Rzym chodziło, a o Rzym pałucki. Trzeba pytania precyzyjnie formułować :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 02:56:57
Paweł, nie filozuj  :wink:
Pytanie brzmi - przez ile lat można było - oczywiście mówimy o kolei wąskotorowej. Jeśli faktycznie znajdziesz jakiś Rzym, do którego można było dojechać kolejką wąskotorową (a obecnie nie można) i podasz przez ile było można - zadasz kolejne pytanie. Z polskich Rzymów (a jest ich coś koło 20) pasuje zdaje się tylko jeden. Z pozostałych... w "Wiecznym Mieście" funkcjonuje linia kolejki o rozstawie 950mm... pytanie, czy spełnia wszystkie warunki? No i pamiętaj - odpowiedzią jest liczba... Szukaj  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 26 Marzec 2010, 07:47:00
Chodzi o Rzym na żnińskiej? Tam była linia w latach 1895-2003, czyli można było dojechać do Rzymu przez 108
lat?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 08:04:46
67 lat.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 09:19:05
Zgadza się. Do Rzymu (tego koło Wenecji  :wink:) pociągiem osobowym w tradycyjnym tego słowa znaczeniu dojechać można było w latach 1895-1962. Później już tylko przejazdy specjalne i ruch towarowy.
Do tego trochę Większego Rzymu dojechać można było nieco dłużej bo przez 92 lata (tak przynajmniej wynika z pobieżnej lektury: 1916-2008. Dziś można już jeździć tylko po Rzymie - trwa budowa metra).

Janeczek - po raz kolejny Twoja kolej. Ja się żegnam do niedzieli :cry: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 10:15:17
34. Jak się nazywała kiedyś stacja Międzylesie, leżąca na trasie kolejki karczewskiej?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 10:26:56
Ja wiem, ja wiem... качи дулъ - jeszcze nie wiedzieli, że taka nazwa byłaby w przyszłości niepolityczna (Kaczy Dół).

Jeszcze zdążyłem  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 10:28:00
To Ty powiedziałeś.  :wink:  

Odpowiedź prawidłowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 10:41:48
No to  :wink:

35. Jak powszechnie wiadomo patronką naszych kolejarzy jest św. Katarzyna Aleksandryjska. Od jakiegoś czasu jednak polska kolej (a w szczególności dotyczy to właśnie wąskich torów) znalazła się dodatkowo w strefie wpływów innego świętego. Jakiego?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 10:51:33
Św. Andrzej Bobola.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 11:13:07
Nie, to nie on  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 26 Marzec 2010, 12:28:26
2xm jako pierwszy dobiłeś do 10ciu punktów :)

PUNKTACJA (https://spreadsheets.google.com/ccc?key=0Aj3mHeAojN7UdGs0bWJMYTVLa21tM2hROVh2UXlHamc&hl=en)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 26 Marzec 2010, 13:09:20
Św Rafał Kalinowski ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 14:33:00
Patrząc na dzisiejszy stan kolei zarówno wąsko jak i normalnotorowych dochodzę do wniosku, że to ...... Święty Łazarz.  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Marzec 2010, 14:35:28
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 26 Marzec 2010, 16:14:32
św. Walenty


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Marzec 2010, 16:33:15
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 16:57:03
Tropy ciekawe, ale to nie o nich mi chodzi  :razz:
Podpowiem, że do świętych można się zwracać o pomoc...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 17:51:50
Święty by tego nie wytrzymał  :wink:

Krzysztof.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Marzec 2010, 18:26:47
Cytat: "janeczek"
Święty by tego nie wytrzymał  
Jest właśnie taki jeden do zadań specjalnych, ale to nie Krzysztof. Ten, o którym myślę ma ksywę "Odważny" :wink:

Cytat: "janeczek"
Patrząc na dzisiejszy stan kolei...
Niechaj te złowa będą Wam drogowskazem  :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 26 Marzec 2010, 19:26:21
Cytat: "2xm"
Zgadza się. Do Rzymu (tego koło Wenecji  :wink:) pociągiem osobowym w tradycyjnym tego słowa znaczeniu dojechać można było w latach 1895-1962. Później już tylko przejazdy specjalne i ruch towarowy.

Tu chciałem wtrącić, że po wojnie (do co najmniej 1948 r.) do Rzymu można było dojechać warunkowo (cokolwiek to oznacza).
Poniżej tabelka z lata 1946 r.
(http://img192.imageshack.us/img192/2605/rzym.jpg)

Pozdrawiam serdecznie i warunkowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Marzec 2010, 19:44:25
Św. Tadeusz Juda - patron spraw beznadziejnych. :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 26 Marzec 2010, 20:00:49
Cytat: "ksiezyc_nad_gieesem"
do Rzymu można było dojechać warunkowo (cokolwiek to oznacza).
Prawdopodobnie przystanek na żądanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 26 Marzec 2010, 20:35:39
Andrzej, bo "drogowskazem" jest krzyż sw. Andrzeja :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Marzec 2010, 22:23:41
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 27 Marzec 2010, 15:09:57
Cytat: "janeczek"
Św. Tadeusz Juda - patron spraw beznadziejnych. :cry:
Niekoniecznie beznadziejnych - czasem po prostu trudnych  :???:
Cytat: "Phinek"
Od Beznadziejnych spraw jest linkowana wcześniej przeze mnie św. Rita
Chodziło o faceta  :wink:
Tak. Janeczek trafił i punkt dla niego.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 27 Marzec 2010, 15:17:24
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Marzec 2010, 18:17:42
Czyli ze świetymi mamy już święty spokój ...... coś ze świętego najświętsze.  :mrgreen:
Znaczy ja mam święty spokój a Wy się główcie .....

36. Do której miejscowości Towarzystwo WKD, w okresie międzywojennym zamierzało wybudować linię z Karczewa?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 28 Marzec 2010, 07:56:33
Sobienie Jeziory ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Marzec 2010, 11:52:40
Odpowiedź bardzo dobra ..... tylko nie rozumiem tego znaku zapytania.

Towarzystwo planowało przedłużenie linii Warszawa - Karczew do Sobień. Projektowana linia miała mieć długość 17,24 km.

Proszę o  pytanko.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 28 Marzec 2010, 17:38:22
Ależ ja mam skuteczność , 100/100  :grin: Pierwszy raz się odezwałem w konkursie i od razu celnie.

Cytat: "janeczek"
Odpowiedź bardzo dobra ..... tylko nie rozumiem tego znaku zapytania.


Już się tłumaczę z tego znaku.
Zerknij na godzinę o której to pisałem. Przypominam że to niedziela i na dodatek zmiana czasu  :mrgreen: O tej porze człowiek niczego nie może być pewien.
Teraz pytanko. Przepraszam za jakość zdjęcia, jakoś tablica się nieczytelna zrobiła  :lol:

(http://images43.fotosik.pl/277/827da7cffe401d56m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=827da7cffe401d56)

37. Proszę określić w jakiej miejscowości stoi taki, niewątpliwie wąskotorowy pomniczek?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 29 Marzec 2010, 14:46:09
Ponieważ nikt nawet nie próbuje rozszyfrować zagadki , to uchylam rąbka tajemnicy.
Teraz na tablicy widać nieco więcej.
(http://images50.fotosik.pl/278/5c1e59a839a03ed4m.jpg) (http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c1e59a839a03ed4.html)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 29 Marzec 2010, 15:26:42
Strzelam Jarosław?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 29 Marzec 2010, 16:10:07
Niestety to nie Jarosław :sad:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 29 Marzec 2010, 17:07:57
Kalwaria Zebrzydowska


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 29 Marzec 2010, 19:14:08
Nie jest to pomnik z Kalwarii. Jako podpowiedź potraktujcie informację, że z Jarosławia do tajemniczej miejscowości jest bliżej (znacznie bliżej) niż z Kalwarii Zebrzydowskiej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 29 Marzec 2010, 19:34:46
Hmm, okolice Puław?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 29 Marzec 2010, 19:39:35
Nie ma takiej miejscowości "okolice Puław"  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 29 Marzec 2010, 19:43:08
Przeworsk


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 29 Marzec 2010, 19:56:30
To nie w Przeworsku jest ten pomnik  :cry:

Znowu podpowiem. Miejscowość nie posiada praw miejskich.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 30 Marzec 2010, 18:44:39
Mijają kolejne 24 godziny więc kolejna podpowiedź.
Żeby nie ciągnąć tego w nieskończoność, bo coś mi się wydaje że nikt z forumowiczów tam nie był, informuję że kolejka jest zaznaczona na przedwojennej WIG-owskiej 100-ce na arkuszu Jarosław.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2010, 18:54:01
Surochów


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 30 Marzec 2010, 19:00:28
To nie takie proste jak się wydaje, pomniczek znajduje się w miejscowości przez którą kolejka nie przejeżdżała.
Tak więc to ani nie Surochów ani nie Radawa.
Więcej nie powiem ni słowa. Jeśli nikt nie trafi, to jutro opowiem historię znalezienia tego pomiczka.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2010, 19:01:44
Szówsko


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 31 Marzec 2010, 16:46:19
Nie jest to także Szówsko.

Pytanie do moderatora tego wątku.
Czy należy to pytanie ciagnąć do skutku, czyli właściwej odpowiedzi? Widać nikt nie był w miejscowości (lub o niej nie czytał) o którą pytam i teraz to juz chyba uczestnikom pozostało jedynie "strzelanie" w okoliczne miejscowości.
Może lepiej żeby w takim przypadku autor pytania podał wyczerpującą odpowiedź ( w miarę możliwości) i zadał kolejne pytanie?
No i mamy dziurę legislacyjną  :mrgreen: , regulamin takiego przypadku nie przewiduje.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 31 Marzec 2010, 17:00:50
Cytat: "kalito"
:arrow: jeżeli przez 24 godziny od zadania pytania, nie padnie prawidłowa odpowiedź na nie, autor pytania zobowiązany jest możliwie szybko podać podpowiedź, następnie kolejne podpowiedzi, aż wreszcie ktoś rozwiąże zagadkę; podpowiedź może być zamieszczona także przed upływem 24 godzin. Natomiast jeżeli autor nie udzieli podpowiedzi, odpowiedzi, nie udzieli się w wątku po upływie 24h jego pytanie zostanie usunięte a pytanie kolejne zada osoba, która poprzednio udzieliła poprawnej odpowiedzi.

Raczej pytanie nie ważne. Podaj prawidłową odpowiedz i daj łatwiejsze pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 31 Marzec 2010, 17:03:43
Też tak myślę w imieniu Axela. Odpowiedz na pytanie i jedziemy z koksem dalej :) Znaczy się zadaj kolejne pytanie. ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 31 Marzec 2010, 17:07:03
Cytat: "andrzej2110"

Raczej pytanie nie ważne. Podaj prawidłową odpowiedz i daj łatwiejsze pytanie.


W tym wątku to AXEL jest moderatorem i to on się musi wypowiedzieć.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 31 Marzec 2010, 17:09:53
No toż piszę, że w jego imieniu przemawiam. Odpowiedz na pytanie  :cool:  :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Marzec 2010, 17:19:27
Mołodycz
(http://molodycz.pollub.pl/forum/album_pic.php?pic_id=362)

Sprowokowaliście mnie  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 31 Marzec 2010, 18:00:15
Hip, Hip, Hurra . O taką właśnie odpowiedź chodziło. MOŁODYCZ.
Ale zanim przekażę pałeczkę kol.2xm to w myśl regulaminu opowiem historię odnalezienia pomniczka i historię linii (krótką, bo mało wiadomo). W końcu ten konkurs ma służyć nie tylko ku uciesze ale i nauce.
Jechaliśmy kiedyś ( na zdjęciu widać dokładnie kiedy) z jednym takim dużym  :grin:(wiecie o kogo chodzi?) , z Bieszczad do Werbkowic. Czasu było sporo więc postanowiliśmy wstąpić do m.Szówsko koło Jarosławia bo według Zygmunta Świerzewskiego , autora artykułu "Koleje leśne w latach 1945-1974" zawartego w książce "Leśne Kolejki Wąskotorowe Południowo-Wschodniej Polski" w miejscowości tej do roku 1950 istniała kolejka leśna o rozstawie 600mm. Na miejscu okazało się że prawie nikt o niej nie pamięta , ale udało się trafić na staruszka który coś kojarzył. I tak "po nitce do kłębka" trafiliśmy do dyrektora szkoły podstawowej w Mołodyczu Pana Jana Kucy. Niezwykły człowiek. Łączy pasję z obowiązkami. Uczy w szkole na której poddaszu stworzył mini muzeum, napisał książkę "Opowieści Jarosławskiego Zasania" ( mam dedykację, a co  :grin: ) a na dodatek był inspiratorem powstania tego pomniczka .
Kolejka istniała , albo raczej prowadziła ruch do 1944r. Obecnie fragmenty nasypu od Radawy do leśnictwa są wykorzystane jako ścieżka rowerowa (zupełnie zarośnięta)

2xm Prosimy o pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 31 Marzec 2010, 20:17:20
Przebieg trasy kolejki można zobaczyć na tej mapie
http://molodycz.pollub.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=63
i tej
http://molodycz.pollub.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=59&Itemid=63

P.S.
Czy można wydzielić wątek na dyskusje "pozagadkowe"?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 31 Marzec 2010, 20:26:58
Co do powstałych wątpliwości z brakiem poprawnej odpowiedzi to podpunkt regulaminu o podpowiedziach mówi tak:
Cytuj
:arrow: jeżeli przez 24 godziny od zadania pytania, nie padnie prawidłowa odpowiedź na nie, autor pytania zobowiązany jest możliwie szybko podać podpowiedź, następnie kolejne podpowiedzi, aż wreszcie ktoś rozwiąże zagadkę [...]

Znaczy to że jeżeli nikt nie zna odpowiedzi to należy zamieszczać podpowiedzi coraz mocniej zawężające zakres poszukiwania odpowiedzi - w tym przypadku można było by np. podpowiedzieć na jaką literę zaczyna się nazwa miejscowości tak żeby w końcu ktoś trafił. Co prawda nie będzie to miało wiele wspólnego z wiedzą ale zawsze jest to jakieś rozwiązanie nie ingerujące w przebieg konkursu.

Cytuj
Czy można wydzielić wątek na dyskusje "pozagadkowe"?

Była by to dosyć przydatna rzecz :mrgreen:

P.S.
Pisze to nauczony doświadczeniem z konkursu z którego wzięty został regulamin do tego tu :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Marzec 2010, 20:57:57
Cytat: "Ptr"
naczy to że jeżeli nikt nie zna odpowiedzi to należy zamieszczać podpowiedzi coraz mocniej zawężające zakres poszukiwania odpowiedzi...
Też takie rozwiązanie chciałem zaproponować (łącznie z tą pierwszą literą :wink: ). Nie chciałem się tylko zbytnio wychylać, bo jeszcze nie mam dla Was kolejnego pytania... ale już ja coś wymyślę  :twisted: .

Jeśli chodzi o wątek dyskusji pokonkursowych, to (moim zdaniem) jak na razie nie okazały się one na tyle rozbudowane, aby żyć własnym życiem. Pojedyncze posty w przerwie miedzy pytaniami chyba na razie nie przeszkadzają. Raczej lepszym sposobem byłoby  wydzielenie najbardziej rozrośniętych fragmentów do osobnych wątków (umieszczonych w odpowiednich terytorialnie działach). Jeden wątek równoległy do konkursu, gdzie groch miesza się z kapustą i tak będzie mało czytelny.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 31 Marzec 2010, 21:08:04
Cytat: "Ptr"
Co do powstałych wątpliwości z brakiem poprawnej odpowiedzi to podpunkt regulaminu o podpowiedziach mówi tak:
Cytuj
:arrow: jeżeli przez 24 godziny od zadania pytania, nie padnie prawidłowa odpowiedź na nie, autor pytania zobowiązany jest możliwie szybko podać podpowiedź, następnie kolejne podpowiedzi, aż wreszcie ktoś rozwiąże zagadkę [...]

Znaczy to że jeżeli nikt nie zna odpowiedzi to należy zamieszczać podpowiedzi coraz mocniej zawężające zakres poszukiwania odpowiedzi - w tym przypadku można było by np. podpowiedzieć na jaką literę zaczyna się nazwa miejscowości tak żeby w końcu ktoś trafił. Co prawda nie będzie to miało wiele wspólnego z wiedzą ale zawsze jest to jakieś rozwiązanie nie ingerujące w przebieg konkursu.


Jeśli ten konkurs ma poszerzać naszą wiedzę to nie może być to zwykła "zgaduj-zgadula". W takich konkursach ktoś zawsze trafi we właściwą odpowiedź przez zwykłą dyskryminację. Moim zdaniem nie tędy droga i powinna być nagradzana wiedza a nie zwykły "fuks".


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 31 Marzec 2010, 21:24:10
Toteż na początku jest pytanie bez żadnych podpowiedzi i ten kto ma dużą wiedzę ma okazję się wykazać, a jak nikt nie wie o co chodzi to znaczy że jest realizowany przez to pytanie aspekt poznawczy konkursu i się wszyscy dowiadują nowych rzeczy :razz: Zgadnięcie takiej odpowiedzi siłą rzeczy wymaga dość ścisłych podpowiedzi. Tu w tym wątku, jak mi się wydaje, nie chodzi o nagrody, a raczej o poznawanie nowych rzeczy i o zabawę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Marzec 2010, 21:33:43
Cytat: "Romas"
Jeśli ten konkurs ma poszerzać naszą wiedzę to nie może być to zwykła "zgaduj-zgadula".
Ale przecież to zwykła zabawa. Gdybyśmy chcieli robić faktycznie zawody i wyeliminować przypadek, to należałoby:
- zadawać pytania zawsze o określonej godzinie żeby nie było tak, że na forum siedzą dwie osoby, jedna pyta, druga zgaduje a inni smacznie śpią bo jest 4 nad ranem  :wink: .
- przyjąć zasadę, że jeden zawodnik ma prawo do jednej odpowiedzi na dane pytanie.
...
Pytanie (niekonkursowe): po co? Ja tam bawię się dobrze i wiedzę poszerzam :razz:
A Wy tymczasem do roboty  :wink: :

38. Tradycyjnie - gdzie to jest?
(http://lh4.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S7Oic6TpoLI/AAAAAAAAD74/TtyxmSt1JA8/s912/Zagadka4.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Marzec 2010, 21:36:27
Kiedyś coś takiego widziałem w Mrągowie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 31 Marzec 2010, 21:56:51
Olecko?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: prof_klos on 31 Marzec 2010, 22:14:57
Dębica? ;>


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Marzec 2010, 22:24:44
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 01 Kwiecień 2010, 09:33:48
Cytat: "janeczek niemal natychmiast"
Kiedyś coś takiego widziałem w Mrągowie.
Ja też...
Co ja mam z Tobą zrobić  :wink: ? Masz zdolności telepatyczne, czy jak? Pozostali nie zdążyli nawet przeczytać mojego posta, a ty już odpowiadasz... i do tego jeszcze prawidłowo  :mrgreen:

Oczywiście jest to jeden z dwóch zachowanych wiaduktów nad nieistniejącym od początku lat '70 odcinkiem Mrągowo Wąsk. - Mrągowo Park. (dawniej Sensburg Reichsbahnhof - Sensburg Kleinbahnhof). Więcej tutaj: http://750mm.pl/viewtopic.php?p=37124#37124

Za karę zadajesz następne pytanie  :razz: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Kwiecień 2010, 11:28:07
Panowie,

Co do regulaminu pozostaje on w formie takiej jaka jest. Indywidualnie będziemy podejmować decyzję co do zmiany pytania czyli jesli w przeciągu kilkudziesięciu godzin i po kilku podpowiedziach autor nie uzyska odpowiedzi to nie warto przeciągać. Udziela takowej sam, wszyscy którzy chcą się czegoś dowiedziedzieć dowiedzą się z niej a potem kolejne pytanie.
Jesli macie ochotę podyskutować na temat regulaminu oczywiście możemy wydzielić dyskusję w inny wątek.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 12:25:47
Cytat: "2xm"
Za karę zadajesz następne pytanie  :razz: .


Jako skazany ........

39. Na kolejce jędrzejowskiej swego czasu kursowały parowozy Tyy1 691-693. Jaką, potoczną nazwą zostały tam "ochrzczone?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 01 Kwiecień 2010, 13:03:14
Zdaje się, że Giganty. Fajne maszynki. Tutaj na 13 stronie jest fabryczne zdjęcie prototypu (pdf - 5MB): http://web.archive.org/web/20070930190431/http://www.feldbahn-ffm.de/Texte/Info2_03/2-03.pdf

Uzupełnienie:
Parowozy wyprodukował Orenstein und Koppel dla chilijskich kolei wojskowych. Prototyp (ten ze zdjęcia fabrycznego) dostarczono w 1927 r. Kolejne 3 sztuki zamówione w 1937 r. wyprodukowano w 1939, jednak z powodu wybuchu wojny pozostały w Europie. W 1944 przekazano je DR i w efekcie trafiły do Jędrzejowa. W 1951 r. jeden z nich sprzedano do Zakładów Sodowych Solvay koło Krakowa, pozostałe dwa zaś przekazano do Mławy, gdzie zostały wyłączone z eksploatacji w 1961 r. Podobno jeden został sprzedany i trafił z powrotem do Niemiec, gdzie jeździł jeszcze przez kilkanaście lat jako maszyna muzealna...

Źródło (niestety niemieckojęzyczne):
http://de.wikipedia.org/wiki/DRB-Baureihe_99.164


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 14:15:48
Niestety, nie  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 19:19:35
Ponieważ zbliża się okres świąteczny pozwolę sobie na wcześniejszą  pierwszą podpowiedź:

Odpowiedź nie jest określeniem wielkości tylko układu parowozu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 01 Kwiecień 2010, 19:27:42
Strzelam duet??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 01 Kwiecień 2010, 19:33:50
bliźniak?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 19:34:07
Tok myślenia dobry ..... ale to nie duet.  :cry:

Bliźniak też nie - bliźniaki to zupełnie inny typ parowozów. Jak sama nazwa mówi ....... bliźniaki muszą dwa. Dobrze to znamy .... skądindziej  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 01 Kwiecień 2010, 19:34:43
Zatem trio!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 19:38:33
Też nie ...... gdyby to było potrójne to raczej by ich nazwano - Tercet ...... egzotyczny.  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Kwiecień 2010, 19:41:12
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 19:43:53
Też niestety nie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 01 Kwiecień 2010, 19:54:53
Cytat: "Ptr"
bliźniak?


Moje pierwsze skojarzenie ale jednak pisałem na forum co innego :D


Może podwójniak??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 01 Kwiecień 2010, 20:04:34
Może tandem.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 20:14:09
I o to chodzi. TANDEM  :mrgreen:

Proszę o pytanko


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: a cygan on 01 Kwiecień 2010, 20:40:18
2xm napisał
Cytuj
Zdaje się, że Giganty.


Dziś, około 18:30, jeszcze nie czytając "750mm", rozmawiałem nt. parowozów z byłym pracownikiem kolei jedrzejowskiej. Jako pomocnik pracował na tej kolejce i właśnie on użył określenia "gigant".
Jutro zobaczę czy rozpozna ten parowóz.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 01 Kwiecień 2010, 20:45:46
40. Na torach o jakich szerokościach prowadziła ruch Średzka Kolej Powiatowa?


Uwaga, pytanie jest bardzo skonkretyzowane  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 20:46:33
1000 i 1435


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Kwiecień 2010, 21:08:27
Jaki odstęp między czasem zadania pytania a odpowiedzią?  ;)

Kolego  Janeczek, ewidentnie czatujesz na nagrodę w wiecznym konkursie :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 01 Kwiecień 2010, 21:22:55
Tutaj chyba zadający pytanie sam się pogrążył  :wink:  
1000mm 1902-1949
1435mm 1902-1945, 1946-1949
1524mm 1945-1946

(Nie licząc kilku kolejek folwarcznych na 600mm, obsługiwanych przez pracowników ŚKP)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 01 Kwiecień 2010, 21:23:17
No to już wiemy kto funduje nagrodę :D Co będzie nagrodą Axel? ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Dariusz on 01 Kwiecień 2010, 21:30:06
Cytat: "2xm"
W 1951 r. jeden z nich sprzedano do Zakładów Sodowych Solvay koło Krakowa


A tu ciekawostką jest fakt, że na pierwszej jeździe na szlaku na pierwszym ciasnym łuku parowóz zakleszczył się tak, że nie był w stanie ruszyć w żadną stronę - i tak skończyła się jego przygoda z SOLVAY-em.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Kwiecień 2010, 21:31:38
Uśmiech organizatora konkursu odciśnięty w betonie :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 01 Kwiecień 2010, 21:31:52
Chyba zgodnie ze Smoleniem:

Uśmiech moderatora...
Odciśnięty w betonie...
Uzbrojonym...
Po zęby.


EDYCJA: ja też czasem czatuję na możliwość trafnej riposty.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Kwiecień 2010, 21:34:43
I dokładnie o to chodziło :)


"Uśmiech kierownika, odciśnięty w betonie... itd"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 21:35:22
Cytat: "AXEL"
Uśmiech organizatora konkursu odciśnięty w betonie :P


Jeśli w utwardzonym ...... to będzie raczej śmiech ..... przez łzy :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: fortuna on 01 Kwiecień 2010, 21:57:00
Szczerze przyznam, że kolega px48 mnie trochę zaskoczył, ale nie wypada mi nic innego jak przyznać mu rację  :wink:

@ px48 czekamy na pytanie!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 01 Kwiecień 2010, 22:17:39
41. Kiedy upadła ostatnia wąskotorowa enklawa planowej pary w Polsce?


Uznaję tolerancję 2 tygodni, i mam na myśli wiadomą KD przez wyparcie pewnym Faurari  :smile:


Prawidłowa odpowiedź będzie premiowana dodatkową niespodzianką  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 01 Kwiecień 2010, 22:27:09
Dla mnie epoka pary w Środzie W. skończyła się 1 października 1999  :evil: . Miał jechać kopciuch a tu niespodziewajka... Tyle, że nie było to żadne Faurari a dzieło naszych polskich inżynierów i robotników... Od tego czasu nie ufam już nikomu ani niczemu :wink: .
(http://lh3.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S7UBJSFA9RI/AAAAAAAAD-k/Vd60bd5Bmrc/1999.10.01-03.jpg)
GALERIA (http://picasaweb.google.pl/marekm001/19991001Sroda?authkey=Gv1sRgCPfw-4fewqbg0gE&feat=directlink)

A co do Gigantów, to oficjalna strona kolejki w zakładce " Tabor (http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/) " właśnie o tej nazwie wspomina... (choć plącze się przy tym w zeznaniach sugerując, że Niemiaszki wsparli nas tymi lokami w ramach UNRRA  :roll: )


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 22:42:39
Cytat: "px48"
1524mm 1945-1946


A tu ja jestem zaskoczony. Czy można trochę więcej informacji. Czy ruch na kolejce prowadziła ŚKP, PKP czy też może SMA?

Po chwili.

Panowie - daliście sie nabrać i ja też.  Te 1524 to niestety 1 Kwiecień ......... i czyja odpowiedź jest prawidłowa?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 01 Kwiecień 2010, 22:49:04
Odpowiedź jest tą, której nigdy bym się nie spodziewał. Faktycznie taka sytuacja miała miejsce, jednak uznałem ją za incydent i byłem przekonany, że nikt na to nie wpadnie. Miałem docelowo na myśli sierpień 2000r. kiedy to do ruchu został włączony MBxd2-229.  Czekamy na pytanie 2xm!

Jako ciekawostkę dodam, że jedyny pociąg towarowy w historii ŚKD prowadzony trakcją spalinową też był prowadzony przez Lyd1-210 w tym samym roku.

P. S. Nagroda niespodzianka na PW  :grin:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 22:50:10
Cytat: "2xm"
A co do Gigantów, to oficjalna strona kolejki w zakładce ........


Przyznaję, że na stronę nie zaglądałem. Nazwę Tandem usłyszałem od maszynisty, który jeżdził na tych parowozach właśnie na kolejce jędrzejowskiej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 01 Kwiecień 2010, 22:57:48
Cytat: "janeczek"
A tu ja jestem zaskoczony. Czy można trochę więcej informacji. Czy ruch na kolejce prowadziła ŚKP, PKP czy też może SMA?


Rozstaw 1524mm był zmajstrowany na polecenie wielkiego brata i powojennych zawirowań w kolejnictwie. Całość sieci normalnotorowej (wtedy już szerokotorowej) w połowie 1945 roku została zwrócona ŚKP od Poznańskiej Kolei Przymysłowej.  W 1946 roku tory przekuto z powrotem na 1435mm.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2010, 22:59:37
Wiadomość z 1 kwietnia  :mrgreen:

Cytat: "px48"
Tutaj chyba zadający pytanie sam się pogrążył  :wink:  


A ja bym jeszcze dodał.  Tu zadający pytanie pogrążył się w momencie uznania  :wink: pierwszokwietniowej odpowiedzi też pogrążonego odpowiadającego.  :wink:

MOD: Scalone - proszę używać edycji postu jeżeli interwał między postami wynosi tylko kilka minut.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 02 Kwiecień 2010, 00:02:01
Z okazji 2 kwietnia muszę niestety zdementować ostatnie zdanie uzupełnienia dot. "Gigantów". Niestety, według wszelkich źródeł wszystkie poszły do hutniczego pieca  :cry: . Nie sądzę, że ktoś się nabrał - wszak takie rzeczy tylko w... Rail Fiction (http://750mm.pl/viewtopic.php?t=1860) .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 02 Kwiecień 2010, 18:55:50
Z braku lepszych pomysłów:

42. Około 1962 r. Cukrownia Guzów zakupiła na potrzeby swojej kolejki cysterny typu 2Rw. Skąd trafiły na kolejkę cukrownianą?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 02 Kwiecień 2010, 19:24:19
Z Mławy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Kwiecień 2010, 20:47:02
Z Jednostki Wojskowej w Przasnyszu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Kwiecień 2010, 03:40:36
Długo się zastanawiałem, którą z odpowiedzi uznać. Oczywiście obie są poprawne - janeczek odpowiedział precyzyjniej, ale Kajetan był zdecydowanie pierwszy. Dlatego po długich bojach z drugim punktem regulaminu:
Cytuj
...autor wskazuje osobę, która najpełniej i najszybciej odpowiedziała na jego pytanie
Postanowiłem, co następuje:
Punkt otrzymuje... Kajetan. Prawdę mówiąc, nie potrafiłem zdecydować, a coś napisać trzeba. Ostatecznie doszedłem do wniosku, że przy dzisiejszym moim nastroju, gdybym usiadł do komputera między 19.24 a 20.47 uznałbym odpowiedź Kajetana za wystarczająco poprawną i nie byłoby problemu  :razz: .

Cukrownia kupiła te wagony po przekuciu na 750mm kolejki mławskiej. Cysterny były eksploatowane wcześniej na bocznicy wojskowej J.W. 4420 Przasnysz. Wyprodukowały je Zaodrzańskie Zakłady Metalowe im. Marcelego Nowotki w Zielonej Górze. Po likwidacji kolejki trafiły do Kombinatu Rolno-Spożywczego Niechcice. Troszkę więcej na temat kolejki tutaj: http://750mm.pl/viewtopic.php?p=37198#37198


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Kwiecień 2010, 11:09:32
Ale właścicielem owych cystern było Wojsko Polskie a nie WMD Mława.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Kwiecień 2010, 12:40:18
Wiem, i właśnie dlatego miałem duży kłopot z podjęciem decyzji - nie mogłem przyznać zwycięstwa ex aequo. Jak już wspomniałem, przeważyło to, że nie otrzymując precyzyjniejszej odpowiedzi (czyli Twojej) uznałbym Mławę. Po kolejnej godzinie bezowocnych rozmyślań nad ucieraniem ciasta doszedłem do wniosku (nie wiem, czy słusznego), że gdyby chodziło o cysterny wożące paliwo Nowego Miasta n. Pilicą (również należące do MON) i otrzymał odpowiedź: Piaseczno - też bym zaliczył.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 03 Kwiecień 2010, 12:59:40
Według mnie odp Mława jest błędna bo te cysterny ani nie spoinowały w Mławie ani nie były własnością Mławy. Jedynie korzystały z torowiska MKD. Piaseczno tez było by błędną odpowiedzią.
To tak jakby tabor cukrowni np Brześć lub Kruszwica  zaliczyć do kolejki krośniewickiej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 03 Kwiecień 2010, 13:40:57
43. W jakim kraju (podać ówczesną nazwę) wykonano oba poniższe zdjęcia?
(http://kolejrogowska.pl/Kajetan/foto1.jpg)
(http://kolejrogowska.pl/Kajetan/foto2.jpg)

Pytanie może wydawać się wariacko trudne i, co ważniejsze, nijak nie związane z Polską, a jednak uważam, że znawcy historii naszych kolejek błyskawicznie rozpoznają co trzeba i przy pomocy googla znajdą całą resztę.

Wydaje mi się, że nigdzie jeszcze na forum o tym nie pisałem  :oops:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 03 Kwiecień 2010, 14:18:59
Austro-Węgry?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 03 Kwiecień 2010, 14:30:31
Czy to nie jes czasem sieć GKW ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 03 Kwiecień 2010, 14:37:41
Obstawiam północna Afryka.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Kwiecień 2010, 14:52:55
Mieli też tam takie ładne mostki:
(http://lh3.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S7c5-t5xC5I/AAAAAAAAEBs/jjuMQwbYPos/rail5.jpg)
Ale nie odpowiem, bo znowu będę miał problemy  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Kwiecień 2010, 15:09:51
Cytat: "2xm"
  i otrzymał odpowiedź: Piaseczno - też bym zaliczył.


Tak, ja też bym zaliczył ale ....... w momencie gdy nikt inny nie udziela odpowiedzi prawidłowej.

A gdyby pytanie dotyczyło parowozu z cukrowni Krasiniec czy zaliczył byś odpowiedź - Mława ..... na dodatek ze znakiem zapytania?

Cytat: "2xm"
 Ale nie odpowiem, .......


Zamieszczając to zdjęcie jednak odpowiedziałeś...... i moim zdaniem prawidłowo. Dziwię się tylko, że odpowiedź nie została  jeszcze uznana.

I ja też już nie odpowiem ....... najprawdopodobniej jestem za stary na zabawę.  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 03 Kwiecień 2010, 15:25:17
Z braku innej koncepcji, odpowiadam! Frontowa kolej Jędrzejowska . Dziwnie znajome te estakady .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 03 Kwiecień 2010, 15:33:39
Inny typ podpór jest obecnie ale może kiedyś i takie były.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Kwiecień 2010, 15:58:10
Janeczek, daj spokój - to tylko zabawa  :grin: .
Cytat: "janeczek"
Tak, ja też bym zaliczył ale ....... w momencie gdy nikt inny nie udziela odpowiedzi prawidłowej.
Twoja odpowiedź była jednak sporo późniejsza. Gdyby różnica wynosiła kilka minut wszystko byłoby zupełnie inaczej. "Wyrok" nie może zależeć od tego, kiedy usiądę do komputera...
Przyznam, że zadając pytanie chodziło mi raczej o "kontekst geograficzny" niż formalną przynależność. Sam nie wiem, jak to dokładnie z tymi cysternami było - w Piasecznie, choć należały do MON zostały formalnie włączone do taboru PKP i teraz pytanie, jaka była ich stacja macierzysta... Piaseczno czy Nowe Miasto?

Powiem szczerze, że zadawanie pytań sprawia mi większy kłopot niż odpowiadanie na nie...

Cytat: "Bogdan_KRK"
Dziwnie znajome te estakady .
O, widzę, że zamiast ułatwić - utrudniłem  :lol:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Kwiecień 2010, 16:24:32
Wiem, że zabawa dlatego tak jak napisałem wcześniej ......za stary jestem na taką zabawę.  Zabawę gdzie ktoś się bawi ......  moim kosztem.  :cry:
1/ Pytanie zadane na skutek usłyszenia gdzieś przez kogoś kawałowej informacji primaaprilisowej - odpowiadam prawidłowo - i ....... okazuje się, że źle.  :shock:  Próbuję wyjaś nić - bez skutku.  A więc wierzcie, że na ŚKP przekuto na 1524.  :wink:

2/ Drugi raz odpowiadam prawidłowo i co .......... decyzja arbitra-pytającego, który dokładnie sam nie zna precyzjnej odpowiedzi ?   Ile minęło czasu? Pozostawiam bez komentarza.

Napisałeś, że to zabawa. Zabawa, która ma bawić ale nie ..... denerwować. Ale w takim razie ja już jestem za stary ...... na taką zabawę.  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 03 Kwiecień 2010, 16:57:39
Cytat: "janeczek"
1/ Pytanie zadane na skutek usłyszenia gdzieś przez kogoś kawałowej informacji primaaprilisowej - odpowiadam prawidłowo - i ....... okazuje się, że źle. :shock: Próbuję wyjaś nić - bez skutku. A więc wierzcie, że na ŚKP przekuto na 1524. :wink:


Niefortunnie całkiem odpowiadałem 1 kwietnia na to pytanie i nie myślałem, że to tak zostanie potraktowane. Rzeczywiście dla mnie to też było zaskoczenie. Przewertowałem tą pozycję:
LINK do archiwum (http://szukajwarchiwach.pl/53/4362/0/9/185/?q=%C5%9Bredzka+kolej+powiatowa&wynik=3)
i znajdowało się tam sprawozdanie Rady Administracyjnej ŚKP z 25.01.1946, w którym zawarte było stwierdzenie: "tory przeszyto z 1524mm na 1435mm". Polecam także monografię ZDOKP H. Zięby i jest tam także wzmianka o takich operacjach.

Pozdrawiam!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 04 Kwiecień 2010, 08:50:54
Ojoj, widzę, że albo wszyscy zajęli się świątecznymi przygotowaniami, albo faktycznie pytanie jest zbyt trudne i nikt poza 2xm (który wie, ale nie powie) nic nie skojarzył.

Jeżeli do wieczora nikt nic nie wyduma, to zamieszczę podpowiedź.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 04 Kwiecień 2010, 10:19:56
Prusy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 04 Kwiecień 2010, 21:16:35
Niestety nie, chociaż dwa strzały padły stosunkowo blisko celu.

Zatem podpowiedź:

Jak słusznie zauważył Marcin, to nie jest Europa, to są kolonie. Natomiast ogólnie rzecz biorąc sprzęt prezentowany na fotografiach prezentuje technikę kolejową państwa, które znawcy powinni zidentyfikować błyskawicznie.

Teraz musicie popatrzeć na stare mapy i ustalić, kto kiedy kogo podbijał i gdzie to zatem mogło być.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 04 Kwiecień 2010, 21:26:08
Moje typy : obecnie Kamerun bądź Kenia lub z innej paki Wyspy Marshalla


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 04 Kwiecień 2010, 22:25:32
Niestety.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 04 Kwiecień 2010, 22:33:45
Namibia lub Kongo?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Kwiecień 2010, 00:27:16
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 05 Kwiecień 2010, 10:07:03
Pierwsza fotografia przedstawia wg mnie stację Okahandja, a całość leży w Deutsch-Südwestafrika.
Takie Zwillingi jeździły też w Rogowie :)

Cytat: "Student 117"
Obstawiam północna Afryka.

Ale to ewidentnie feldbahn, a Niemcy nie mieli kolonii w północnej Afryce.


S pozdravem Adam


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 05 Kwiecień 2010, 13:27:19
Hmm, Niemiecka Afryka Wschodnia?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 05 Kwiecień 2010, 13:36:44
Cytat: "Adam W"
całość leży w Deutsch-Südwestafrika.

Tak jest.
Adam W, lecisz z pytaniem.
Właśnie dziwię się, że tego Zwillinga tyle osób nie poznało :razz:


Nieco więcej informacji zapodałem tu: http://750mm.pl/viewtopic.php?p=37246#37246


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 05 Kwiecień 2010, 17:35:23
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/MBxd2_213_Wielichowo.jpg)

Ten budynek zna chyba większość z Was. Kiedyś istniał jeszcze jeden, podobny, który był lustrzanym odbiciem tego z Wielichowa.

44. Jaką nazwę nosiła pierwotnie stacja, na której znajdował się budynek będący lustrzanym odbiciem budynku z Wielichowa?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 05 Kwiecień 2010, 19:58:34
Krzywiń (Kriewen )


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 05 Kwiecień 2010, 20:40:10
Bingo!
Nie spodziewałem się tak szybko odpowiedzi :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 05 Kwiecień 2010, 21:05:20
45. Na przełomie maja i czerwca 2007 miała miejsce w Wielkopolsce wielka wędrówka parowozów wąskotorowych. Proszę o podanie relacji przewozu poszczególnych parowozów


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piotrek on 05 Kwiecień 2010, 21:31:34
Z tego co kojarzę to chyba:
Px48-1919 Gniezno-Śmigiel-Środa Wlkp.-Gniezno
Px48-1785 Gniezno-Śmigiel-Gniezno
Px48-1756 Środa Wlkp.-Gniezno-Środa Wlkp.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 05 Kwiecień 2010, 21:56:44
Gorąco ale jeszcze nie prawidłowo  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piotrek on 05 Kwiecień 2010, 22:04:15
To może tak:
Px48-1919 Gniezno-Środa Wlkp.-Śmigiel-Gniezno
Px48-1785 Gniezno-Śmigiel-Gniezno
Px48-1756 Środa Wlkp.-Gniezno-Środa Wlkp.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 05 Kwiecień 2010, 22:09:02
Teraz prawidłowo.  :grin:  Dodam jeszcze, że dnia 30.05.2007 miała miejsce niezła wymiana w kółeczku: Px48-1756 (Gniezno-Środa), Px48-1919 (Środa-Śmigiel), Px48-1785 (Śmigiel-Gniezno)  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Kwiecień 2010, 22:16:22
Tak na marginesie i poza konkursem czepię się trochę tego Krzywinia... Czy macie na myśli do dzisiaj istniejący budynek stacyjny z magazynem? Jeśli tak, to po pierwsze zdaje się, że nie znajdował a znajduje się  :grin: , poza tym wydaje mi się, że nie jest to lustrzane odbicie lecz jednak inny (choć podobny) budynek. Pozostawiając sam budynek stacyjny (który można by potraktować jako odrębną cześć) intryguje minie okienko w ścianie szczytowej magazynu w Krzywiniu. W wypadałoby ono dokładnie w miejscu słupa ściany szkieletowej. Nie sądzę, aby tak głęboko ingerowano w konstrukcję. Wydaje mi się raczej, że oba budynki powstały jednak według odrębnych projektów (możliwe, że były to jakieś "mutacje").


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piotrek on 05 Kwiecień 2010, 22:29:43
46. Gdzie to jest? Proszę podać nazwę kolei i miejscowość na szalu.
(http://img101.imageshack.us/img101/5461/0000gm.th.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/0000gm.jpg/)

Myślę, że nie bedzie takie trudne. :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Kwiecień 2010, 22:32:00
Wygląda na Rosnowo na Koszalińskiej Kolei Wąskotorowej (dawniej Dojazdowej, dawniej...).


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piotrek on 05 Kwiecień 2010, 22:34:17
Ekspresowa i prawidłowa odpowiedz! Brawo!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Kwiecień 2010, 22:43:24
Swoją drogą, na stronie Rosnowa ( http://www.rosnowo.pl/index1.html ) znalazłem przy okazji upewniania się kilka naprawdę fajnych zdjęć archiwalnych...
Kolejne pytanie - jutro :razz: .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 06 Kwiecień 2010, 12:17:07
Fajnych fajnych, spoko. Ale co w tej kolekcji robi Mbxd1-168 to trochę nie wiem..  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Kwiecień 2010, 13:22:37
Cytat: "Brood.K"
Ale co w tej kolekcji robi Mbxd1-168 to trochę nie wiem..
Jak to co? Pisałem o tym w zeszły czwartek - jazdy testowe z nowym rodzajem wózków SUW3000xM/T  :mrgreen:

Dobra, starczy tego. Czas na (łatwe) pytanie:

47. W jakich latach istniała linia dowozowa po ulicach Warszawy łącząca Kolejkę Wilanowską z szerokim światem?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 06 Kwiecień 2010, 13:47:33
od 1911 do 1935 (+ 1898 do 1903)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Kwiecień 2010, 17:38:09
Ciepło, ale nie...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 06 Kwiecień 2010, 18:15:41
Cytat: "2xm"


47. W jakich latach istniała linia dowozowa po ulicach Warszawy łącząca Kolejkę Wilanowską z szerokim światem?


W latach 1900 - 1935.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Kwiecień 2010, 22:16:53
Dwa strzały i cisza? Doprecyzujmy w takim razie pytanie - pod pojęciem linia rozumiem całość techniczno-użytkową a nie kawałki toru. Mówiąc wprost, chodzi mi o okres, w którym faktycznie istniała możliwość dojazdu na stację przeładunkową.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 06 Kwiecień 2010, 22:44:03
To może sam okres 1911-1935?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Kwiecień 2010, 22:46:08
Teraz to za krótko...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 07 Kwiecień 2010, 00:26:13
No to może tak: 1900-1903 oraz 1911-1935.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 07 Kwiecień 2010, 08:39:50
Cytat: "2xm"
Prawie... Dobra, niech będzie  .
Dokładnie były to lata 1900 - 1904 i 1911/12 - 1935. Więcej tutaj:

[url]http://750mm.pl/viewtopic.php?t=2923[/url]



Odpowiedź w formie cytatu, bo nie mam technicznej możliwości wydzielenia części posta.
Wątek o przebiegu w/w linii, zgodnie z życzeniem Autora, wydzielony. // PN


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 07 Kwiecień 2010, 13:28:30
A więc rozumiem że zadaję następne pytanie :cool:

48. Uzupełnij zdanie :razz: :

Widoczne poniżej lokomotywy były zatrudnione przy prowadzeniu pociągów z [nazwa towaru] na terenie [nazwa miejsca*].

(http://img193.imageshack.us/img193/2165/p4020009x.jpg)

*nazwa miejsca -  proszę o podanie jej w miarę możliwości dokładnie - chodzi mi o pewną konkretną nazwę. Można też podać jako dodatkowe informacje okres, w jakim zrobiono zdjęcie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Kwiecień 2010, 14:04:28
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 07 Kwiecień 2010, 14:16:21
Zasadniczo twoja wypowiedz w tej części jest poprawna, ale myślę że wyszedłeś z błędnego założenia. Należy się przypatrzeć ludziom na zdjęciu - to powinno dać pewną wskazówkę :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Kwiecień 2010, 15:05:43
Phinek odpowiadaj w pełni albo się wstrzymaj. Punktów cząstkowych za odpowiedzi a także zadawania pytań przez więcej niż jednego człowieka regulamin nie przewiduje.  :grin:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Kwiecień 2010, 16:36:31
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 07 Kwiecień 2010, 16:51:42
Cytuj
Gruz z getta rok 44 ?


Tak jest - strzał w dziesiątkę. Zdjęcie przedstawia unieruchomione lokomotywy kolejki wywożącej gruz z terenu zburzonego getta. Zdjęcie zostało wykonane podczas Powstania Warszawskiego na ulicy Okopowej. Na dalszym planie widać mur cmentarza Żydowskiego. Ludzie na zdjęciu mają właśnie na ramionach powstańcze biało-czerwone opaski. Na lokomotywach są namalowane takie oto symbole:
 (http://videowall.com.pl/all/gs_logo_b.gif)
Jest to znak harcerskich Grup Szturmowych (http://pl.wikipedia.org/wiki/Grupy_Szturmowe) - kolejna wskazówka :idea:  

Co do:
Cytuj
Zasadniczo twoja wypowiedz w tej części jest poprawna, ale myślę że wyszedłeś z błędnego założenia.

Myślę że początkowo zakładałeś że to był okres powojenny już :wink:
Zatem czekamy na pytanie od Phinka :smile:

EDIT:

Dodam jeszcze dwa zdjęcia tych lokomotyw z późniejszego okresu:

(http://images37.fotosik.pl/67/4174893eb48d5884.jpg)

(http://images39.fotosik.pl/68/b18e6431d9134264.jpg)

Oraz informację zamieszczoną przez jednego z użytkowników werttrew.fora.pl dotyczącą funkcji i trasy tej kolejki:

Cytat: "roox"
Dokładnie tory szły Glinianą, przecinały Cmentarz Żydowski i dochodziły bodajże do linii obwodowej (nie wiem czy taki stan istniał do końca okupacji).
k lejka teoretycznie służyła do wywozu gruzu z terenu getta, praktycznie pomiędzy gruzem wywieziono mnóstwo zwłok zamordowanych w KL Warschau i na terenie getta w ogóle.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Kwiecień 2010, 17:26:40
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 08 Kwiecień 2010, 22:44:02
Może nie każdy ma pamięć do tak przyziemnych spraw jak rodzaje przekładni w Wmc? :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Kwiecień 2010, 22:48:04
Phinek, dawaj jakieś ludzkie pytanie... :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 08 Kwiecień 2010, 23:01:46
..


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 09 Kwiecień 2010, 00:30:29
Proszę bardzo:
Typ: S2P-75/100

Dwa tłoki niskiego ciśnienia mają średnicę 92 mm i pochodzą z silnika S-42, czyli napędu do Stara-20, 21 i niektórych San-ów.
Tłok wysokiego ciśnienia ma średnicę 82 (85?) mm i pochodzi z silnika M20 - źródła mocy do Warszaw, Żuków i Nysek.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Kwiecień 2010, 00:38:57
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 09 Kwiecień 2010, 08:47:04
Oki,

Nawiasem mówiąc, to ta informacja (skądinąd mojego autorstwa) wisi u nas na stronie i była do wyszperania dość szybko, jakby ktoś nie wiedział.

Pytanie padnie, jak tylko wrócę jutro z Rogowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 12 Kwiecień 2010, 10:12:40
Skoro już jesteśmy przy Lydce, to pora na następujące pytanie:

Jak wiadomo, w Lydkach istnieje hamulec pneumatyczny dla samej lokomotywy oraz, montowany później i nie wszędzie, hamulec zespolony.  Zmieszczenie kranu hamulca w ciasnej budce nastręczyło sporo trudności, w związku z tym wymyślono dość ciekawy "patent".

50. Proszę opisać, jak rozwiązano powyższy problem i jak sterowany jest kran hamulca zespolonego w takich lokomotywach


Zaznaczyć należy, że w niektórych pojazdach kran ten udało się zmieścić w budce i ich powyższe pytanie nie dotyczy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Kwiecień 2010, 11:22:27
He, kran, na którego miejsca zabrakło w budzie jest umieszczony "za ścianą" w przedziale silnikowym(?). A, sterowany jest za pomocą gustownego łańcuszka i dwóch zębatek. Coś jak napęd roweru albo motocykla...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 12 Kwiecień 2010, 13:37:41
Ano tak, tyle że w przedziale przekładni. Ale zaliczam rzecz jasna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Kwiecień 2010, 14:21:08
51. Kategoria wytęż wzrok. Znajdź na fotografii Kolegi Romasa co jakiś baran spieprzył ustawiając pomnik.

(http://images50.fotosik.pl/278/5c1e59a839a03ed4.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 12 Kwiecień 2010, 14:35:10
Masz na myśli zastosowanie desek zamiast podkładów?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Kwiecień 2010, 14:57:02
Z jednej strony brakuje czopa do zamocowania osi w wózku.


EDIT:

Żeby nie pisać nie potrzebnie drugiego posta.
3 odp i każda prawidłowa :D


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 12 Kwiecień 2010, 15:16:41
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Kwiecień 2010, 17:27:20
Oczywiście, że monter pomylił kierunek ułożenia podkładek P1S i spowodował tym samym powstanie rozchylonego toru, co jest dowodem, że delikwent ów nie miał pojęcia o nawierzchni kolejowej (stąd te dechy można już mu wybaczyć...).
Widać to na tej fotografii:

(http://molodycz.pollub.pl/forum/album_pic.php?pic_id=362)

Podkładka, poza rozłożeniem ciężaru naciskającej na podkład stopki szyny, ma cholernie ważną funkcję. Jest to zapewnienie pochylenia szyn w stosunku 1:20 ku środkowi toru. Konstrukcja ta współpracując ze stożkowymi powierzchniami tocznymi kół daje nie tylko efekt mechanizmu różnicowego na łukach, ale zapobiega wężykowaniu taboru. Poza tym, zestawy kołowe taboru mogą oddziaływać kierunku poprzecznym na tor jedynie rozpychając jego i dążąc do wywrócenia szyny na zewnątrz. Stąd od wewnątrz daje się dwie śruby pracujące na rozrywanie, a na zewnątrz tylko jedną która zapobiega jedynie przesunięciu poprzecznemu szyny i na nią działają siły ścinające. Po tym też można było poznać, że podkładki są źle założone...


Cholera, znów Phinek wygrał i będzie kolejne pytanie o wymiar piątej panewki na wale rogowskiej WueLeSki...  :cry:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 12 Kwiecień 2010, 22:47:05
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Kwiecień 2010, 23:34:43
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 14 Kwiecień 2010, 07:00:17
Hm reflektor ze statku używany do nadawania sygnałów morsem tyko tu pozbawiony przesłony. To się chyba nazywa reflektor sygnałowy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Kwiecień 2010, 08:06:08
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 14 Kwiecień 2010, 09:11:29
nie wiem, czy dobrze konbinuję, ale chodzi mi po głowie EOTD (end of train device), czyli latarnia wieszana na ostatnim wagonie z czerwonym migającym światłem.
Po polsku to w zasadzie SKP :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 14 Kwiecień 2010, 18:10:29
może używane były w semaforach kształtowych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Kwiecień 2010, 21:31:50
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 14 Kwiecień 2010, 21:33:41
Były one częścią sygnalizatorów świetlnych?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Kwiecień 2010, 22:45:10
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Kwiecień 2010, 21:59:48
No więc:

53. W jakich miejscach pociąg jadący najkrótszą drogą z Ostrów do Gniezna musi zmieniać czoło?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 15 Kwiecień 2010, 22:14:17
Krośniewice, Boniewo, Przystronie, Sompolno


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Kwiecień 2010, 23:21:54
Cytat: "marekus"
musi

Czy chodzi o czas teraźniejszy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Kwiecień 2010, 23:34:39
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Kwiecień 2010, 23:43:13
I ja też piszę 0

Włocławek - Toruń - Inowrocław - Mogilno - Gniezno. Wszystko bez zmiany czoła.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 16 Kwiecień 2010, 17:05:00
Chodziło o kolej wąskotorową i czas przeszły.
OczeQ, przekazuję pałeczkę


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 18 Kwiecień 2010, 12:35:27
Po wczorajszej dniówce na BKw natchnęło mnie na trochę matematyki :)
Pewnie zaraz się na mnie gromy posypią, ze pytanie jest niestosowne, niesmaczne i niemoralne :twisted: , ale :


Załóżmy, że jesteśmy kierownictwem kolejki XYZ i mamy kilometr toru (S49 na płytach żebrowych) z którym nie za bardzo mamy co zrobić.
Nic po nim nie jeździ i nie ma perspektyw, że kiedykolwiek pojedzie (powódź zabrała nam niedaleko cały most i dodatkowo poważnie uszkodziła i podmyła nasyp, na którym ów tor leży); a nam kończą się pieniądze na bieżącą działalność. Postanawiamy więc zerwać torowisko i je zezłomować.

54. Ile dostaniemy na złomowcu za ten tor i ile będzie ważył nasz wsad wielkopiecowy?
przyjąć cenę złomu 70 gr/kg
Dopuszczalna odchyłka: 1000zł


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 18 Kwiecień 2010, 13:24:07
Cytat: "OczeQ"
Pewnie zaraz się na mnie gromy posypią, ze pytanie jest niestosowne, niesmaczne i niemoralne :twisted:
Bo trza było odwrócić pytanie - jesteśmy grupą MiKoli, która chce odbudować brakujący odcinek toru. Udało nam się dogadać z PLK/właścicielem bocznicy, że odsprzedadzą nam materiały po cenie złomu... ile będziemy musieli zebrać do kapelusza? Matematyka ta sama, a o ile lepiej brzmi... :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 18 Kwiecień 2010, 17:50:15
68900zł


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tompalec on 18 Kwiecień 2010, 21:38:25
A więc tak.


2 szyny*1000m=2000m
2000m*49,43kg=98860kg
98860kg*0,70zł=69202

Niestety nie znam wagi i ilości płyt żebrowych jaka mogłaby być na tym torze więć strzelam:

Sumując, myślę żę wkładu wielkopiecowego może być gdzieś około 113000kg co daje nam koszt około 79100zł  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 18 Kwiecień 2010, 22:35:03
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Kwiecień 2010, 22:39:33
Faktura, przy szynach o długości 30m i ilości 1200 podkładów na kilometr (oczywiście tor jest zgodny z normami... :cool:) będzie opiewała na sumę 90.767zł 94gr

Tylko nie wiem, czy te 70gr/kg to już jest z VATem czy bez?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 18 Kwiecień 2010, 23:39:51
Jedno uściślenie do pytania.

OCZEQ:

Jaką długość mają szyny?  Standardowo 25m? Zakładamy połączenie łubkowe po 4 łubki na styk toru + 8 śrub łubkowych, 8 nakrętek i 8 pierścieni sprężystych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 19 Kwiecień 2010, 00:09:24
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 19 Kwiecień 2010, 09:23:11
Faktycznie przegiąłem, dopuszczalny błąd jest bardzo znikomy, aczkolwiek pozątkowo chcialem go ustalić na 10000, o z kolei byłoby za dużą tolerancją :P

pod pojęciem kilometr toru (S49 na płytach żebrowych) miałem na mysli:
szyny 30m
łubki standardowe Ł49 4 otworowe
przytwierdzenie typu K

generalnie (oprócz umiejetności mnożenia) wychodzi nam, czy znamy masy poszczególnych elementów galanterii nawierzchni... (a są osoby mające w tej dziedzinie braki)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Kwiecień 2010, 00:31:17
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 20 Kwiecień 2010, 09:22:40
Phinek, wlazłeś mi na kompa i podprowadziłeś schowane przeliczenia, czy co? wyglądają dokładnie tak samo...

odpowiedź oczywiście zaliczam i przekazuje prawo zadania pytania :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Kwiecień 2010, 16:56:41
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 20 Kwiecień 2010, 20:20:06
Taborowe:
-Łomotek
-Przecinak
-Dłuto do drewna
-Punktak
-Klucz nasadowy (udarowy)
Bardziej ogólnobojowe:
-Mesel
-Kilof
-W pewnych, specyficznych warunkach, szpadel
-Wiertarka udarowa (i co za tym idzie, wiertła do niej)
-Młot "napędzany" (elektryczny, pneumatyczny)...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Kwiecień 2010, 22:03:50
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 20 Kwiecień 2010, 22:11:21
Zagęszczarka by się przydała ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Kwiecień 2010, 22:14:26
Są też śrubokręty udarowe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Kwiecień 2010, 22:14:38
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 21 Kwiecień 2010, 00:31:00
Chodzi o nożyce udarowe do cięcia blachy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Kwiecień 2010, 08:19:19
No nie mów, że Ci o nitownicę chodzi...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Kwiecień 2010, 08:57:12
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 21 Kwiecień 2010, 09:00:05
Phinek prośba: zadawaj pytania, na które jest jedna konkretna odpowiedź, a nie "Wymień...", bo robi się zgaduj-zgadula ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Kwiecień 2010, 09:11:09
a


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Kwiecień 2010, 10:28:25
56. Która firma, oprócz Fabryki w Sosnowcu,  była dostawcą kotłów dla parowozów wąskotorowych budowanych w Chrzanowie, oznaczonych po II wojnie serią Tx26?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 21 Kwiecień 2010, 15:18:40
Warszawska Spółka Akcyjna Budowy Parowozów?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Kwiecień 2010, 18:15:53
Fablok


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Kwiecień 2010, 18:25:33
Niestety obie odpowiedzi są błędne. Fablok nie posiadał własnej kotlarni. Wszystkie kotły do produkowanych tam parowozów dostarczali inni producenci.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Kwiecień 2010, 18:32:57
To mamy błąd na stronie http://www.parowozy.pl/skansen/parowe/Tx26/


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Kwiecień 2010, 18:38:11
Nie mogę brać odpowiedzialności za błąd popełniony przez autora zaprezentowanej strony. Zresztą nie jedyny. W tekście czytamy, że parowóz nosił oznaczenie Sam-Pol w rzeczywistości Sap.-Kol. /Saperzy Kolejowi/ i pracował w Muszyńcu.
Tak się złożyło, że w zachowanych parowozach serii Tx26 są kotły sosnowieckie. Ale były też i inne ..... i o te właśnie pytam.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 21 Kwiecień 2010, 20:17:38
Toruńska Fabryka Kotłów?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Kwiecień 2010, 21:49:39
Niestety .... nie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 21 Kwiecień 2010, 21:51:03
Stocznia Szczecin? (Vulcan)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Kwiecień 2010, 22:08:30
Kolejny strzał Panu Bogu w okno.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 21 Kwiecień 2010, 22:20:14
Jakaś zagraniczna fabryka? Kołomno?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 09:26:26
Nie trafiono.

Pierwsza podpowiedź - Jest to bardzo znana fabryka parowozów.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 22 Kwiecień 2010, 10:55:46
Cegielski?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 14:33:35
Też nie.

Kolejna podpowiedź:

Inny parowóz wyprodukowany w tej fabryce jest jednym z czynnych parowozów w Polsce.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 22 Kwiecień 2010, 15:04:55
Towarzystwo Akcyjne Zakładów Kotlarskich i Mechanicznych Fitzner & Gamper, Sosnowiec


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 22 Kwiecień 2010, 15:20:09
Borsig?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 15:26:15
Nie, nie Borsig i tym bardziej nie Sosnowiec. W pytaniu jest zawarte, że oprócz kotłów sosnowieckich.

Kolejna podpowiedź, chyba tym razem już wystarczy:

Z tą firmą Fablok wspólpracował od początku. Kotły Firmy-Zagadki były montowane przez Fablok też na innych parowozach wąskotorowych a także na normalnotorowych tendrzakach przemysłowych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 22 Kwiecień 2010, 15:47:50
Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 22 Kwiecień 2010, 16:05:13
O&K?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 22 Kwiecień 2010, 16:22:11
Fabryka kotłów w Bydgoszczy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 17:42:01
Niestety ....... wszystkie udzielone odpowiedzi są błędne.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 22 Kwiecień 2010, 19:33:14
Schwartzkopff?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 22 Kwiecień 2010, 20:12:37
Zgaduj zgadula.

Niebawem wymienimy wszystkie fabryki produkujące kotły.

Janeczek, proszę o podanie prawidłowej odpowiedzi i o kolejne pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Kwiecień 2010, 20:44:20
Jeśli mógłbym się wtrącić w temacie poruszonym przez AXEL'a, to miałbym prośbę o zadawanie pytań na miarę naszych możliwości.
Może niech niosą one ze sobą może więcej łamigłówek, niż ostrych odpytań z historii, może niech będą bardziej życiowe...
To ma być zabawa a nie egzamin. Dajmy trochę na luz...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 22 Kwiecień 2010, 21:02:53
Przychylam się do wypowiedzi kol. Kucyka.

Może konstruujmy tak pytania by odpowiedź po pewnych trudnościach (wszak to nie może być zbyt łatwe) była do wytropienia w necie czy w prasie fachowej. Konkurs ma być zabawą zmuszającą do myślenia, do szukania i przede wszystkim ma być informacyjną kopalnią wiedzy.

Zatem : do dzieła!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 21:11:31
Przyznaję, że jestem zaskoczony brakiem prawidłowej odpowiedzi. Po podpowiedziach to wcale nie było trudne pytanie. Wystarczy wiedzieć, że pierwszy Tr21 został zbudowany przez Fablok, a własciwie złożony z części dostarczonych przez wiedeńską fabrykę STeG. I ta sama fabryka dostarczyła kilka małych kotłów, które zamontowano zarówno na parowozach wąsko jak i normalnotorowych.
A czynny parowóz wyprodukowany przez tą firmę to Ol12.



Ale teraz pytanko łatwiutkie:

56. Niegdyś  wąskotorowy parowóz produkcji niemieckiej  obecnie  codziennie widywane na .......... naszych szosach, ulicach i parkingach.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 22 Kwiecień 2010, 21:15:35
Vulcan? A szosy, ulice i parkingi to pewnie pył z Islandii?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 21:20:15
Nie, nie o to mi chodzi ..... choć odpowiedź bardzo fajna. Proszę o podanie typu niemieckiego parowozu wąskotorowego niegdyś - dziś typu samochodu. Gdyby typem parowozu był Golf - odpowiedź powinna brzmieć Volkswagen Golf.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 22 Kwiecień 2010, 21:48:56
Nie wiem czy do końca zrozumiałem intencje autora pytania...
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bd/Hanomag_henschel_f25_v_sst.jpg


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Kwiecień 2010, 21:56:25
Nie, nie o to mi chodzi. Zarówno Henschel jak i Hanomag były firmami produkującymi parowozy. Mnie chodzi o typ. Np. typ parowozu Las i gdyby był produkowany przez Volvo samochód o tej nazwie, czyli Volvo Las.  :wink:

Widzę, że nie ma chętnych  :cry:  To może podpowiem.
Parowozy tej firmy co opracowała ten typ parowozu były w Piasecznie.  :mrgreen:
Parowozy tej firmy co produkuje ten typ samochodu także były w Piasecznie.  :mrgreen:
Kilka normalnotorowych Ty2 tej firmy co produkuje ten typ samochodu było odstawionych, gdyż były przewidziane do odesłania do kraju producenta. W końcu zostały naprawione i przywrócone do ruchu na PKP.
A elektrowozy z tej firmy ..... jeżdzą do dnia dzisiejszego.
A samochody tej firmy ..... ponoć są najbardziej sprzedawalne w Polsce. Teraz to już chyba ....... wszystko jasne.  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tompalec on 23 Kwiecień 2010, 05:40:00
http://pl.wikipedia.org/wiki/Seria_130_%C4%8CD

To jest ta elektryczna?  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Kwiecień 2010, 07:20:00
Tak, to jest ta elektryczna  :mrgreen:

A to jest ta parowa:

http://www.holdys.pl/tomi/index.php?desc=on&par=ty2-1140

I teraz jeszcze tylko typ poproszę.  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 23 Kwiecień 2010, 08:41:13
Txb3 ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Kwiecień 2010, 10:21:50
Nie, Txb 3 jest to oznaczenie serii a ja się pytam o typ parowozu. Powtórzę jeszcze raz - kiedyś typ parowozu obecnie typ samochodu.

Kolejna podpowiedź: Parowozik malutki ..... samochód zresztą też nie za duży.  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tompalec on 23 Kwiecień 2010, 11:39:05
Skoda BR52 ?  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 23 Kwiecień 2010, 11:41:48
Oto i on. (http://www.youtube.com/watch?v=-yh6olmO2ww): Henschel Fabia


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Kwiecień 2010, 12:24:14
Tak jest, tu też go widać.

http://www.smalspoormuseum.nl/Materieel/Stoomlocs/stloc8-e.htm

Proszę o pytanko.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 23 Kwiecień 2010, 12:24:33
Piaseczno? Skoda? Px? Już myślałem że Felicja :)
(http://img153.imageshack.us/img153/6215/sn857143.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 23 Kwiecień 2010, 12:28:57
W związku z tym, że nie wiem kompletnie jakie pytanie zadać, a nie chcę się wysilać  :oops: i wymyślać (a pewnie coś kombinowałbym z SKW) - zostawiam je pierwszemu chętnemu :) najlepiej takiemu co jeszcze nie zadawał.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 23 Kwiecień 2010, 13:47:25
Skro nie ma chętnego to ja coś napisze :D Coś łatwego (raczej  :roll: )

57. W którym roku rozebrano linie na południe od Wiślicy??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 23 Kwiecień 2010, 18:42:54
Z moich informacji wynika że był to 1995..


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 23 Kwiecień 2010, 18:58:45
Cytat: "emibe"
W związku z tym... ...zostawiam je pierwszemu chętnemu :)

Łee...To nieuczciwe. Ja jak nie mam siły zadawać pytań to nie odpowiadam  :razz:

 :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 23 Kwiecień 2010, 19:35:28
Cytat: "Brood.K"
Z moich informacji wynika że był to 1995..

A z moich ze nie. Czekamy dalej ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 23 Kwiecień 2010, 19:47:29
A z moich wynika, że był to rok 1996.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 23 Kwiecień 2010, 19:50:12
Z moich również wiec przekazuje pałeczkę :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 23 Kwiecień 2010, 20:05:25
Cytat: "janeczek"
Przyznaję, że jestem zaskoczony brakiem prawidłowej odpowiedzi. Po podpowiedziach to wcale nie było trudne pytanie. Wystarczy wiedzieć, że pierwszy Tr21 został zbudowany przez Fablok, a własciwie złożony z części dostarczonych przez wiedeńską fabrykę STeG. I ta sama fabryka dostarczyła kilka małych kotłów, które zamontowano zarówno na parowozach wąsko jak i normalnotorowych.


Wybaczcie że wracam do starej sprawy , ale czy mogę prosić janeczka o podanie źródła tej wiedzy? Strona skansenu w Chabówce wskazuje że producentem był Fablok i jest to wiedza najprawdopodobniej zaczerpnięta z książki Piwowońskiego "Parowozy kolei polskich", bo tam autor pisze to samo (podejrzanie tym samym językiem  :grin: ) Warto by wiedzieć skąd kol.janeczek czerpie swą wiedzę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 23 Kwiecień 2010, 21:32:55
58. Gdzie na terenie dzisiejszej Polski była linia 1067mm?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Kwiecień 2010, 21:43:58
Z wieloletniego szperania w rozmaitych materiałach źródłowych - stareńkich  papierach i zdjęciach. Niestety zarówno znane wydawnictwa traktujące o historii kolei jak i informacje znajdujące się na stronach i forach internetowych nie rzadko zawierają błędy, czasem też nieświadomie powielane. Zadając pytania tego typu miałem zamiar coś wyjaśnić, coś sprostować. Ale zostałem niejako zganiony za zbyt trudne pytania.
To, że kocioł nie mógł być wyprodukowany w Fabloku jest sprawą oczywistą gdyż fabryka ta nie miała własnej kotlarni. W okresie przedwojennym głównie montowano kotły z Sosnowca ale także kilka ze wspominanej fabryki STeG w Wiedniu. Okres powojenny to też głównie Sosnowiec ale także Toruńska Fabryka Kotłów, Warszawskie Zakłady Budowy Urządzeń Przemysłowych czy ZNTK Wrocław.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Kwiecień 2010, 21:46:02
Kielce - Herby.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 23 Kwiecień 2010, 21:51:55
Przekazuję pałeczkę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Kwiecień 2010, 22:39:46
To pytanie nie powinno sprawić trudności:

59. W którym z filmów, znakomity aktor Pan Kazimierz Opaliński zagrał swoją trzecią rolę maszynisty ...... tym razem wąskotorowego?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 24 Kwiecień 2010, 22:57:12
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Kwiecień 2010, 23:06:20
Piątka się należy!   :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 24 Kwiecień 2010, 23:39:31
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 25 Kwiecień 2010, 07:59:53
5 pozycji jest wykorzystywanych jazda, odcięcie, ustalenie stopnia,  hamowanie i nagłe.

Nie używana pozycja napełniania bo: Pociągi są krótkie (a towarowe głównie na hamulcach ręcznych) i na pozycji napełniania łatwo by było przeładować PG.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 25 Kwiecień 2010, 08:00:34
Cytat: "Phinek"
60 - Ile pozycji zaworu H14K1 jest wykorzystywanych na kolejach wąskotorowych?


Czyli należy dokonać interpretacji konstrukcji zaworu z uwzględnieniem trakcyjnych możliwości lokomotyw stosowanych na wąskotorówkach.


Myślę że odpowiedzi jest na to pytanie przynajmniej tyle co pozycji tego kranu...

No ale po kolei

1) odhamowanie i napełnianie - znając strasznie dłuuuuuuuuuuuuuuuuugie składy oraz ilośći wagonów z hamulcem zespolonym, uważam za NIEWYKORZYSTANĄ
 
2) jazda - wykorzystana

3 ) tr. wielokrotna - nie widziałem dwóch lidek w tr. ukrotnionej więc podaje jako NIEWYKORZYSTANA

4) odcięcie - hmmm w przypadku lokomotyw wielokabinowych przyaje się czy w przypadku lidki też?, zawsze można ją wykorzystać:) np na postoju

5) ham. służbowe - przydaje się

6) ham. nagłe - czasami nagle się przydaje

Reasumując : w mojej ocenie oraz nie da się na to pytanie odpowiedzieć jednoznacznie stąd napisałem że pytanie głupie to i odpowiedź będzie głupia :)

Powiedziałbym że wykorzystane są więc 4 pozycje.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 25 Kwiecień 2010, 08:26:26
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 25 Kwiecień 2010, 09:02:18
Dziękuje wobec tego moje pytanie brzmi.

61. Prosze wymienić przynajmniej jedną z dwóch przyczyn które zadecydowały o konieczności zakupu lokomotyw Wls40 na potrzeby kolei leśnych?

Popdpowiedź: Stosowanie Wl40 to nie był wybór to była konieczność:)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 25 Kwiecień 2010, 09:34:31
dwuosiowość - ze względu na stan torowisk


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 25 Kwiecień 2010, 10:58:58
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 25 Kwiecień 2010, 11:19:52
Wszystkie podane odpowiedzi w zasadzie są poprawne aczkolwiek chodzi mi o coś innego :) Popołudniem dodam podpowiedź jeżeli nie pojawią się inne propozcyje.

Cytuj

Niższe zagrożenie pożarowe względem parowozów.


To się tyczy ogólnie spalinówek a pytanie jest o Wls40 :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 25 Kwiecień 2010, 11:29:39
hmmm, z innej beczki:
dostępność nowego taboru lub/i cena?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 25 Kwiecień 2010, 11:44:26
OczeQ chyba ma rację. Nic innego o podobnej mocy na tor 600 mm właściwie w kraju nie produkowano.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 25 Kwiecień 2010, 20:25:38
Chodziło mi o następujące przyczyny:

- zaprzestane wykonywania napraw parowozów przez warsztaty KL i ZNTK (głównie Nowy Sącz)

- brak odpowiedniego taboru spalinowego produkcji krajowej oraz długi okres oczekiwania na "motowozy" z niemiec (V10C)

Wobec tego uznaje iż OczQ udzielił odpowiedzi prawidłowej gdyż jego odpowiedź zawiera się w mojej drugiej "przyczynie":)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 26 Kwiecień 2010, 16:40:16
Pozwolicie, że wrzucę zagwiozdkę we wtorek, dzisiaj mam jutrzejszego kolosa na głowie... :???:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 28 Kwiecień 2010, 16:46:36
To może tak:

62. Jakiej długości/ilości ogniw łańcuchy (i dlaczego akurat takie) stosowane są do sprzęgania składów pasażerskich na GKW?
[/size][/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Kwiecień 2010, 17:25:10
2 ogniwa i szekla (można liczyć jako 3 ogniwa).
musi być nie parzyście aby skrajne ogniwa były w poziomie. 5 byłoby za długie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 19:41:37
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Kwiecień 2010, 19:48:07
Tam pociąg jadący w jedno stronę może być na kompaku a wracając na łańcuchu.
A miedzy wagonami orczyk (klasy rumuńskie)

1 pociąg a 3 sprzęgi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 28 Kwiecień 2010, 20:49:52
Phinek, uderzył celnie :D

W pociągach pasażerskich długość łańcucha wynosi zero, gdyż letniaki są spięte laszą "na sztywno", a maszynę do składu zapina się na Compact :wink:

Your move Jacku


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 21:46:36
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Kwiecień 2010, 22:02:08
Te trójkąty nie są równoramienne i za ich pomocą można regulować długość łańcucha.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 22:06:02
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 28 Kwiecień 2010, 22:16:39
...nie są...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 28 Kwiecień 2010, 22:33:11
Mówisz zapewne o tym radzieckim patencie z ciężarkiem, który ustawiał "oczko" w odpowiedniej pozycji, zarazem naciągając sprzęg.
(http://www.fpkw.pl/obrazki/kyiv03.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 22:36:28
.
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Kwiecień 2010, 22:38:35
Kurde pomyliłem pojęcia. Myślałem o jednym a pisałem drugie. ehh idę spać.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 22:44:46
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 28 Kwiecień 2010, 22:55:35
Cytuj
Ostatecznie po podumaniu... punkt dla Kajetana, bo on napisał właśnie o napinaniu sprzęgu... regulacja jest w tym przypadku mało ścisłym określeniem


Nie zgodzę się.

Sprzęgi mają kształt trójkąta równobocznego tak, by wagony można było rozpinać i zapinać przy unieruchomionym składzie tzn nie można dać na zderzak a nie da sie zdjąć czy założyć orczyka na/z haka. W przypadku standardowego sprzęgu rozkręcamy śrubą regulując długość całości a w przypadku trójkąta przekładamy go na dłuższy bok. Po to to wymyślono i nic tu nie ma naprężanie sprzęgów. To właśnie przy sprzęgu śrubowym możemy ścisnąć sprzęg naprężając go śrubą rzymską. W tym drugim przypadku długości są dwie. Krótszy i dłuższy bok trójkąta (precyzując bok i podstawa).


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 23:02:19
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 28 Kwiecień 2010, 23:07:26
Axelowi pomyliły się terminy z geometrii, ale pod względem zastosowania tego patentu w praktyce chyba ma rację. Zasugerowałem się pytaniem Jacka o "dyndadła" przy tym oczku, ale po dłuższym namyśle dochodzę do wniosku, że chyba nigdzie w Polsce czegoś takiego (ciężarka) nie widziałem.

Pozostaje mi zatem złożyć obszerną samokrytykę i wezwać do tego samego użytkownika Phinek  :grin:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Kwiecień 2010, 23:15:59
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 28 Kwiecień 2010, 23:20:35
To że tam są trójkąty i do czego one służą, to nie mam cienia wątpliwości. Ale czy w PL stosowano gewichty na trójkątach?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Kwiecień 2010, 10:51:46
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 29 Kwiecień 2010, 17:14:21
64. Ile elementów liczy sobie zamek od okna w 1Aw/3Aw?


Uściślając pytanie, bo może się pojawić kwestia tego, co jest elementem zamka: Chodzi o ilość metalowych części, które musimy ze sobą zabrać, idąc do wagonu założyć zamek na oknie, w którym są tylko dziury po śrubach. Śrubokręta nie wliczamy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Kwiecień 2010, 19:07:51
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 29 Kwiecień 2010, 19:39:51
Nie


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Kwiecień 2010, 20:06:38
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 29 Kwiecień 2010, 20:17:28
Oczywiście, tak jak napisałem.

EDIT, dla niezorientowanych:
(http://s185.chomikuj.pl/ChomikImage.aspx?k=1311561&t=634081729127440536&id=70210339&vid=70210339)
fotka autorstwa Adama bądź Agnieszki


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Kwiecień 2010, 20:53:25
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 29 Kwiecień 2010, 21:28:16
Element ów stanowi modelowy przykład PRL-owskiej "optymalizacji", która zaowocowała "prostotą" i doskonałą "niezawodnością" konstrukcji. A do tego udało się uzyskać pełną "wymienność" elementów.
Liczba jest nieco szokująca...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 01 Maj 2010, 12:52:23
Minął cały piątek i cicho, trzeba ułatwić albo odpowiedzieć i zadać nowe pytanie.

Cytat: "Phinek"
Osoby nie mające pod ręką 1Aw mogą sprawdzić na analogicznym detalu w EN57.


W takim razie 11.

5 elementów uchwytu (rączka + 4 wkręty) i 6 elementów wichajstra ("przytrzymywacz", trzpień, sprężynka, "gniazdo" i dwa wkręty)

Tak to przynajmniej wygląda w kiblu, w którym jechałem półgodziny temu.

Jako, że odpowiedziałem po terminie, czekamy na kolejne pytanie (tradycyjnie się migam). A jeśli to nie prawda, to patrz pierwsze zdanie posta.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 01 Maj 2010, 17:06:24
Właśnie widzę, że coś pytanie nie cieszy się zbytnią popularnością.

Emibe dał się Phinkowi nieco podpuścić, gdyż owszem taki zamek występuje w EN57, ale jedynie w bocznych oknach kabiny maszynisty.

Prawidłowa liczba to... 29. Samych wkrętów mocujących jest sześć (przy czym ustrojstwa nie da się zdemontować bez całkowitego rozebrania).

Wkrótce podrzucę rysunek rysunek na którym będzie wszystko w miarę widać.


No i mam tu zagwozdkę, ale chyba jednak do następnego pytania zaproszę Phinka, który choć podał liczbę błędną, to jednak mającą coś wspólnego z rzeczywistością.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 04 Maj 2010, 23:22:03
Narażając się kierownictwu pozwolę sobie samozwańczo pociągać konkurs.
Pytanie jest proste.
65. Jaką kolejkę przedstawia poniższe zdjęcie ?

http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/9054/10a214eaa9e28fbed218c1565710e237/

Pozdrawiam serdecznie i samozwańczo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Maj 2010, 23:31:35
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 04 Maj 2010, 23:34:12
... a już miałem samozwańcze pytanie usunąć :D

Rozumiem zatem, że owo pytanie przechodzi do konkursu podpisane czterema rękoma kolegi księżyca_nad_gieesem oraz kolegi Phinka ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Maj 2010, 00:58:44
Cytat: "ksiezyc_nad_gieesem"
[url]http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/9054/10a214eaa9e28fbed218c1565710e237/[/url]
Jeśli jest tak, jak w podpisie, to myślę, że zagadka spalona. Jeśli zaś jest podchwytliwa, to nie taka prosta... i nie mam pojęcia.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 05 Maj 2010, 23:45:06
Cytat: "2xm"
Jeśli jest tak, jak w podpisie, to myślę, że zagadka spalona.

Podpis jest zdecydowanie błędny. Mogę podpowiedzieć, że to jest kolejka najbliższej cukrowni w okolicy, z ówcześnie istniejących.

Pozdrawiam serdecznie i błędnie.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Maj 2010, 00:36:56
Najbliżej było chyba do Milejowa, choć jeśli data jest prawidłowa, to sama cukrownia była już nieczynna. Rozumiem, że pisząc "pytanie jest proste" miałeś na myśli sposób jego sformułowania  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Maj 2010, 08:03:39
Parowozik chyba Krauss, majaczące wzniesienie w oddali, szerokość toru chyba 750 mm i ..... podpowiedź pozwalają przypuszczać, że to jest Cukrownia Garbów.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 06 Maj 2010, 22:33:17
Cytat: "janeczek"
Parowozik chyba Krauss, majaczące wzniesienie w oddali, szerokość toru chyba 750 mm i ..... podpowiedź pozwalają przypuszczać, że to jest Cukrownia Garbów.


Bardzo dobra odpowiedz. Teraz Twój ruch.

Pozdrawiam serdecznie i prawidłowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Maj 2010, 21:11:08
66. Który z zachowanych parowozów wąskotorowych PKP ma duńską przeszłość?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Maj 2010, 21:42:18
Tyn6-3636. Mój ulubiony parowóz który kiedyś stacjonował w Piasecznie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Maj 2010, 21:44:38
Oczywiście.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Maj 2010, 21:47:21
67. Gdzie(podaj nazwę stacji) znajdziemy wąskotorowy dworzec centralny?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Maj 2010, 21:49:20
Ozorków centralny


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 07 Maj 2010, 21:50:23
Oczywiście. :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Maj 2010, 22:00:40
68. Jaką rolę pełnił pierwotnie piętrowy budynek, widoczny na poniższym zdjęciu?
[/b]
http://www.marki.net.pl/kolejka/Img/Stalowa.html


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 07 Maj 2010, 22:37:56
Wygląda jak wieża wodna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Maj 2010, 22:45:37
Oczywiście odpowiedź udzielona przez 2xm jest odpowiedzią prawidłową.  :mrgreen:


Budynek ten to dawna wieża ciśnień. Po likwidacji na pierwszym piętrze urządzono pomieszczenie dla dyspozytora parowozowni a na parterze dla majstra.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 08 Maj 2010, 21:06:31
Panowie i Panie.

Odnoszę dziwne wrażenie, że konkurs spowolnił. Czyżby przyczyną był brak sensownych pytań? Czy ktoś udzielający odpowiedzi "oby szybciej" nie zna pytania jakie mógłby zadać co w konsekwencji sprawia, że konkurs stoi od udzielenia odpowiedzi do kolejnego pytania? Pamiętajmy o owych regulaminowych 24h i o ostatnim punkcie regulaminu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 08 Maj 2010, 22:11:39
Niestety - studia. Nie każdy jest w stanie śledzić Forum 24/7. Poza tym faktycznie - zadanie sensownego pytania, spełniającego wszelkie warunki konkursu, do tego na w miarę odpowiednim poziomie (przynajmniej mnie) sprawia już sporą trudność. Zmordowany jestem (ledwo co wróciłem do domu), ale postaram się coś jeszcze dzisiaj wymyślić.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 09 Maj 2010, 00:09:07
No, coś tam wymyśliłem. Pytanie mało oryginalne:

69. Na jakiej kolejce wykonano poniższe zdjęcie?


(http://lh6.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S-XgqXvfgqI/AAAAAAAAEgc/rQY9etMCjhw/Zagadka%206.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 09 Maj 2010, 00:13:49
Kolejka Brohtalbahn, Niemcy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Maj 2010, 00:13:53
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Maj 2010, 00:15:32
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 09 Maj 2010, 00:20:39
No cóż, Marcin117 był jednak o kilka sekund szybszy i to on niech się teraz męczy :cool: .

Trafił tam również drugi egzemplarz.
(http://lh4.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/S-XgrcN11eI/AAAAAAAAEgg/rbPSGiOSIyM/Zagadka%206a.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 09 Maj 2010, 22:46:43
Dobrze, to może w takim razie coś łatwiejszego:
70. Która kolejka nie dojeżdża już do miasta które ma w swojej nazwie?

Nie chodzi tutaj o kolejkę Nałęczowską gdyż zakładam że brak możliwości dojazdu do stacji o tej samej nazwie jest tylko tymczasowy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Maj 2010, 22:54:36
Kaliska Panie :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Maj 2010, 22:55:20
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 09 Maj 2010, 22:56:16
Tym razem przekazuje pałeczkę koledze Gajosowi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Maj 2010, 23:11:21
Cytat: "Phinek"

PS. Zbyt wolno czytam  :sad:


To już na co najmniej jeden czerwony pasek się kwalifikuje!! :) :)



Szybko przejąłem pałeczkę, ale być może szybko oddam:

 
71. Gdzie wykonano/użytkowano wąskotorowy trójczłonowy wagon motorowy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Maj 2010, 23:15:51
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 09 Maj 2010, 23:32:02
A tak swoją drogą masz Jacek jakieś zdjęcia tego cuda?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 10 Maj 2010, 00:00:30
Czerwony pasek dla Phinka za prawidłową odpowiedż, oraz podane zielone światło na kolejne pytanie o przekładniach parowych w drezynach atomowych :)

Poza konkursem dodam iż toto miało oznaczenie Mxx, mierzyło 32 metry, środkowy człon był bez osi i mieścił tylko układ napędowy. Żywota dokończył po dwukrotnym spaleniu.

@ AXEL

Ciekawy artykuł o Mxx ze zdjęciami jest w 100 numerze Świata Kolei. W chwili wolnego czasu zeskanuję całość.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 10 Maj 2010, 00:28:29
Czyżby o to cudo chodziło?
(http://pleszew.pttk.pl/miejsca/pleszew/linki/kolejka_wask/021.jpg) (http://pleszew.pttk.pl/miejsca/pleszew/linki/kolejka_wask/ciuchcia.html)

MOD: Poprawiono link


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 10 Maj 2010, 00:54:41
Tak to jest Mxx


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Maj 2010, 00:57:57
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 10 Maj 2010, 15:48:10
Inne mocowania do ostoi
Inna konstrukcja wału ślepego.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Maj 2010, 16:34:58
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Maj 2010, 17:20:22
Swoją drogą najważniejszą różnicą wobec WLs czy Ls150 jest przełożenie. ZTCW SM03 miała Vmax tuż ponad 40km/h .


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Maj 2010, 17:38:06
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Maj 2010, 18:15:40
Dlatego napisałem nie Ls150 a SM03 jak Ty w pytaniu bo moim zdaniem obie te lokomotywy różniły się właśnie przekładnią. A sama SM03 na PKP jako 2Ls150 miała Vmax właśnie ponad 40km/h.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Maj 2010, 18:51:14
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 10 Maj 2010, 19:31:18
Zapewne nie Jacku.

409D to była SM03 a 409Da to SM04, której to też kilka sztuk (bodaj 3) zawieruszyło się na PKP. Różniły się wyłącznie przełożeniami skrzyni a co za tym idzie prędkościami na każdym z biegów. SM03 faktycznie miała skrzynie pozwalającą rozpędzić maszynę do 45km/h na 4 biegu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 10 Maj 2010, 20:24:36
Czyli ja mam pisać pytanie teraz.
Tylko kurna nie wiem jak sformułować żeby było zrozumiałe. Spróbuję.

73. Dlaczego kiedy manewrowy kiedy roszczepiając skład coś pomyli to słychać syk powietrza wypływającego z PG choć sprzęg hamulcowy jest nadal spięty?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Maj 2010, 20:36:57
Czy masz na myśli właściwości zapięcia główek węży hamulcowych, które to przy naciągnięciu sprzęgów (bo ktoś nie rozpiął ich...) w poziomej pozycji węży same się rozczepią uwalniając "ducha" PG do atmosfery, jednak bez oberwania owych główek?  :???:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 10 Maj 2010, 20:42:15
A ja myślę, że chodzi o to, że krany od "słuchawek" są w istocie zaworami trójdrożnymi i w położeniu "zamknięte" łączą wąż z atmosferą. Z tego powodu otwiera się i zamyka oba zawory jednocześnie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 10 Maj 2010, 20:51:23
Kajetan Zgadł właśnie o to chodziło. Wiedziałem że ja ze swoja wiedzą niczym was nie zagnę.
kiedy manewrowemu się pomyli i zamknie najpierw kran od przeciwnej strony niż lokomotywa to przez niego ucieka powietrze z PG.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 10 Maj 2010, 22:23:54
74. Jaka powinna być wysokość peronu wąskotorowego?

Żeby nie było zgadywania, uznaję jedynie odpowiedzi wskazujące na odpowiednią regulację.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 10 Maj 2010, 22:27:29
Peron niski czyli 30cm nad główkę szyny??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Maj 2010, 22:34:03
Nie przekraczająca skrajni budowli dla toru o danym prześwicie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 10 Maj 2010, 22:34:53
„NTP 13 - Normatyw Techniczny Projektowania Obiektów Budowlanych Budownictwa Specjalnego w Zakresie Komunikacji. Wąskotorowe Linie Kolejowe Użytku Publicznego o Szerokości Toru 750 mm”

5.7.1.6.   Krawędzie peronu powinny wznosić się nad powierzchnię główki szyny 0,2 m.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 10 Maj 2010, 23:13:38
I owszem. Co prawda zadając to pytanie miałem na myśli:

Dz.U. 1998 nr 151 poz. 987

Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.


Które stanowi (§80.5):
Krawędzie peronów powinny wznosić się 0,20 m nad powierzchnię główki szyny

Ale rzecz jasna odpowiedź Qczka zaliczam.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 10 Maj 2010, 23:47:36
Cytat: "Kajetan"
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie.

Bo czyż ono nie jest (częściowo) crtl+c, ctrl+v z NTP-13? :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 10 Maj 2010, 23:50:41
No ja właśnie nie wiem, w którą stronę copy-pasting postępował. W teorii normy powinny być zgodne z rozporządzeniami a nie na odwrót, prawda? Samo rozporządzenie jest z 1998 ale pewnie z kolei jest kopią czegoś starszego.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 12 Maj 2010, 21:21:12
niechaj będzie tak:
75. Przez ile lat stacja "Zoo" KP WPKiW posiadała budynek dworcowy?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 12 Maj 2010, 22:33:22
23 lata? Zbudowany w 1957, spłonął w 1980 roku.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 12 Maj 2010, 22:42:40
trafiony, zatopiony

Przekazuje pałeczkę :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 12 Maj 2010, 22:54:50
Cytuj
trafiony, zatopiony

Dobrze jest czasem opracowywać teksty na www ;)

Moje pytanie jest takie:

Obecnie na PKP w urządzeniach kluczowych używane są dwa rodzaje zamków zwrotnicowych: ryglowe oraz trzpieniowe. Zamki ryglowe mogą zamykać iglice odsunięte oraz dosunięte do opornicy, zamki trzpieniowe iglice odsunięte. Dawniej były też stosowane zamki, zwane zamkami Gotza, które zabezpieczały iglicę dosuniętą. Na planach oznaczano je tak:

(http://koleje.webd.pl/forum/album_pic.php?pic_id=861)

 Pytanie właściwe:

76. Na jakiej zasadzie działały zamki Gotza?


Proszę opisać jak fizycznie realizowano zamknięcie iglicy dolegającej.

Jak ktoś jeszcze będzie w stanie podać, gdzie takie zamki się znajdują (poza Rz 2 w stacji Tarnowskie Góry Wąsk.) to będzie mile widziane :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Maj 2010, 02:09:47
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 13 Maj 2010, 21:45:39
Dobrze gada, wódki mu dać :) Ino, że chyba nie pije :P

Czekamy na pytanie :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Maj 2010, 21:57:53
Proponuję aby Phinek (tak dla odmiany) zadał jakieś pytanie o jakieś parametry techniczne jakiejś przekładni...
Moja propozycja poparta jest tym, że nudą w konkursie zawiewa, a nic tak krwi nie burzy jak dobre dane techniczne. Takie z dokładnością do ułamków tysięcznych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Maj 2010, 22:40:13
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 13 Maj 2010, 23:03:39
A..a.. ale ja nie widzę innego sensu w tym przypadku, niż właśnie zatrzymywanie większych ciał stałych, które mogłyby pompę takową np. zakleszczyć, czy w inny sposób uszkodzić. Potem za pompą jest jeszcze z reguły jeszcze filtr oczyszczający już dokładnie, i zdaje się że byle traktor może tu być przykładem, nie trzeba się od razu odwoływać do lokomotywy ;-)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 13 Maj 2010, 23:14:27
Mi się wydaje że może chodzić o to żeby przed siateczką filtra, którego średnica jest szersza od wlotu do pompy, prędkość przepływającego oleju była jeszcze na tyle mała żeby stałe cząstki mogły sobie spokojnie sedymentować.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Maj 2010, 23:17:50
Ciekawe pytanie...
Przychodzi mi do głowy magnes który ma wyłapywać metalowe fragmenty pływające w oleju. Tylko ze to się stosuje w korkach spustowych olej. Nie wiem czy w takim filtrze też.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Maj 2010, 23:45:21
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 13 Maj 2010, 23:54:35
A nie chodzi o zamieszanie olejem, aby zapobiec jego rozwarstwieniu?

EDIT

Uściślając: Wyłapanie jednocześnie oleju z różnych głębokości.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Maj 2010, 00:26:45
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 14 Maj 2010, 01:10:30
Zmniejsza prędkość jego przepływu przez szerokie gardło smoka.
Po co? A po to że jeśli napełnimy pusty układ olejem który spłynie nam do miski to pompa oleju nie będzie w stanie zassać tak wielkiej powierzchni do układu pompując (ssając) tylko powietrze. Otworki zmniejszają powierzchnię a tym samym zwiększają ciśnienie ssania świeżego oleju.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Maj 2010, 05:45:51
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 16 Maj 2010, 15:31:08
Otóż ta zacna siateczka na wlocie uspokaja przepływ cieczy (przepływ robi się laminarny ) związku z tym nie zachodzi kawitacja (pienienie cieczy) i pompeczka nie zapowietrza się.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 16 Maj 2010, 21:55:19
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 17 Maj 2010, 01:46:09
Jak to jest układ paliwowy jest na pewno szczelny a pompa paliwowa i tak zapowietrza się.

Pytanie:
78. Podać przyczynę zapowietrzania się pompy paliwowej???[/size]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Maj 2010, 08:21:58
Jeśli mowa o pompie np. w silniku S-21 stosowanym a drezynach koronowskich, to ona genialnie odmawia współpracy latem, gdy nagrzeje się od silnika i ciepła w komorze silnikowej. Wtedy benzynka w niej się gotuje i powstają korki parowe skutecznie powodujące brak zasysu wachy ze zbiornika, a zatem niezamierzone chwilę odpoczynku i konieczność pompowania ręcznego przed rozruchem.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 17 Maj 2010, 08:26:08
Brak paliwa :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 17 Maj 2010, 17:24:22
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 17 Maj 2010, 17:27:25
Zapchany filtr paliwa powoduje brak przepływu paliwa do pompy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 17 Maj 2010, 17:43:50
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 18 Maj 2010, 21:46:44
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 20 Maj 2010, 11:00:12
Jako że kolega Drezyniarz nie potwierdził odpowiedzi Jacku prosimy o kolejne pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Maj 2010, 17:07:26
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 20 Maj 2010, 17:33:50
165 ?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 20 Maj 2010, 17:34:06
Tabor.wask.pl podaje, że 210, ale jaoś nie chce mi się wierzyć w tą liczbę...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 20 Maj 2010, 17:39:33
Wiki: 165 dla PKP + co najmniej 34 dla przemysłu, czyli też wychodzi coś koło 200... W innym miejscu podają, że 208.
Lata budowy: 1968-1987


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Maj 2010, 17:42:52
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 20 Maj 2010, 17:46:57
Cytat: "Phinek"
Przyjmijmy dopuszczalny błąd odpowiedzi na poziomie 1%


czyli defacto o 1 sztukę można sie walnąć, bo jak (zakładając 170 maszyn) można pomylic się o 1,7 rumuna :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 20 Maj 2010, 17:54:53
Cytat: "OczeQ"
bo jak (zakładając 170 maszyn) można pomylic się o 1,7 rumuna :P
0,7 x rumun = ostoja + 2 x wózek + przekładnia + kabina :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Maj 2010, 21:03:18
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 20 Maj 2010, 22:27:14
PKP 166 a przemysł nie wiem


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 21 Maj 2010, 00:08:58
Z góry przepraszam za oftop gdyż chwilowo byłem nieobecny przy komputerze z powodu małej lokomotywki MLs 01. Odpowiedź Phinka jest poprawna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Maj 2010, 17:20:07
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Maj 2010, 00:20:32
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Pawel on 22 Maj 2010, 00:36:31
Witam,

Ponieważ jest to mój pierwszy post na tym forum, to serdecznie pozdrawiam wszystkich tutaj piszących.

Jako autor serwisu tabor.wask.pl jednak będę bardziej wierzył liczbie 196 sztuk, bo tyle się doliczyliśmy.
Czy cytowane przez kolegę Phinka źródło pokazujące liczbę 194 na pewno jest takie wiarygodne, tego nie wiem, a nawet mam pewne podstawy, żeby sądzić że nie. Źródło to pokazuje sucho tylko liczbę bez żadnych szczegółów. Mam pewne informacje oparte o dane właśnie rumuńskie i wg nich było sztuk 197.

Pozdrawiam


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Maj 2010, 00:43:24
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Pawel on 22 Maj 2010, 00:53:11
Nikt nie jest doskonały.
Sprawa Lyd1-204 to niestety mój błąd powstały w wyniku operacji czysto komputerowych typu kopiuj-wklej-popraw.
Sprawdziłem w mojej bazie danych i faktycznie stoi czarno na białym data 09.01.1988 z adnotacją "sprzedana do Cukrowni Tuczno".
A wracając do tematu ilości L45H to tak jak wspomniałem naliczyliśmy ich 196, ale jeżeli ktoś twierdzi że było ich mniej lub więcej, to bardzo chętnie poznam źródła tych informacji.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Maj 2010, 01:05:04
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 22 Maj 2010, 01:06:00
No i co ja mam teraz zrobić. Jak zwykle piątek - czas się pouczyć, a tu pytania trza wymyślać... (a specjalnie nie pisałem, ilu się po wskazówce Phinka na tabor.wask.pl doliczyłem  :wink: ).
Dobra - kto chce, niech pyta.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Maj 2010, 02:00:45
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 22 Maj 2010, 06:30:44
Tyle ile osi - cztery


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 24 Maj 2010, 00:34:17
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 24 Maj 2010, 07:30:39
81. Proszę powiedzieć jak długo będzie świeciło oświetlenie (pełne) w wagonie 1Aw zasilane jedynie z akumulatorów?


Założenia:
- uwzględniamy czas pracy teoretyczny uwzględniający "całkowite" rozładowania akumulatora, bez uwzględniania spadków napięć całe pytanie polega raczej na znajomości fabrycznych parametrów oświetlenia wagonu 1Aw a nie na skomplikowanych obliczeniach elektrotechnicznych :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 24 Maj 2010, 15:28:06
No dobrze:

Bateria ma 111 Ah, zaś pobór mocy wynosi 250 W na pełnym biegu lub 150 W na "pół". Przy napięciu 24 V prądy wynoszą więc odpowiednio 10,4 A i 6,25 A co daje czas działania baterii 10 h 40 min lub 17 h 45 min.

Widać więc, że bateria w 1Aw jest mocno przewymiarowana. Prawdopodobnie:
- Zastosowano gotową baterię "normalnotorową" której nie opłacało się zmniejszać (inne akumulatory...)
- Obawiano się awarii prądnicy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 24 Maj 2010, 18:36:57
Brawo, Kajetan odpowiedź prawidłowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 24 Maj 2010, 20:46:26
82.Jaka jest prędkość maksymalna pociągu złożonego z:
-Lokomotywy Lxd2
-doczepy rumuńskiej
Na linii na której minimalne promienie łuków wynoszą R = 200 m?

Należy przyjąć, że na linii ma miejsce ruch transporterowy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Maj 2010, 20:51:15
36km/h


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 24 Maj 2010, 20:55:17
Bingo. A teraz Kucyk nam powie, dlaczego?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Maj 2010, 21:24:41
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Others/no-216.gif) Zaraz, zaraz Kajetanie... To już kolejne jest pytanie.  :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 24 Maj 2010, 21:38:39
Przy 36km/h daje o sobie znać ogranicznik prędkości, który odcina sterowanie/wyrzuca na zero (nie wim dokładnie, na jakiej zasadzie się to odbywa).

Oczywiście ów ogranicznik wpierw musi być sprawny :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 24 Maj 2010, 21:48:49
Przez przypadek okazało się, że zbiegają się ze sobą dwie wartości - prędkość maksymalna rumuna i ograniczenie prędkości wynikające z geometrii toru  :mrgreen:
I obie dają tą samą wielkość.

Szło mi o to, że przechyłka toru jest opisywana wzorem P = 6.3 x v^2 / R
Gdzie:
P - przechyłka w mm
v - prędkość maksymalna w km/h
R - promień łuku w metrach.

Jako że na linii z ruchem transporterowym przechyłka nie może być większa niż 40 mm, to po odwróceniu powyższego wzoru dostajemy vmax = 36 km/h
Z grubsza tyle (i przy takich łukach) wynosi prędkość maksymalna w Rogowie.

No ale jak widać, kto pod kim dołki kopie... i wpadłem we własne sidła. Kucyk czekamy na pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 24 Maj 2010, 21:55:11
.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Maj 2010, 21:47:41
Zrzekam się prawa do zadania pytania na rzecz Kolegi OczeQ.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 25 Maj 2010, 21:58:54
OOOOO nie kolego... Kto jak kto ale pytań wąskotorowo-kolejowo-parowozowych to Ty znasz.

Wal zatem coś ze Swojego podwórka i nie uznaję przekazania pałeczki...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 25 Maj 2010, 22:10:52
OK, pytanie łatwe, proste i przyjemne:
=========
 :cool:

edit: mam się wyłączyć (pytanie tymczasowo zniknąłem)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Maj 2010, 19:41:37
Dawaj OczeQ, dawaj! Ja nie mam żadnego sensownego pytania w głowie. Daj czadu, jak fanatycy Dżihadu!

P.S. Węszyłem w pytaniu Kajetana podstęp, że prędkość dla łuku o R=200m i przechyłce 40 mm wyniesie trochę ponad prędkość maksymalną (konstrukcyjną) lokomotywy L45H i stąd taką odpowiedź dałem. O wzorze 6,3XRB3-200^(intelekt Kamilka) zapomniałem, stąd nie jestem godzien pytania zadać.

Dawaj OczeQ pytanie. Byle nie o przekładniach...  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 26 Maj 2010, 20:48:15
Cytat: "Kucyk"
Dawaj OczeQ pytanie. Byle nie o przekładniach...

niech tak bedize:

83. Ile sztuk taboru* można schować pod dach w WMD Zbiersk?

* - reprezentatywna sztuka taboru - L45H

 :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Maj 2010, 21:02:07
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 26 Maj 2010, 21:13:42
Zero? Wszak WMD Zbiersk nie istnieje  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 26 Maj 2010, 22:04:37
Phinek, nie
Kajetan, WMD jako takie nie; chodzi mi o pojemność Zbierskiej szopy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 26 Maj 2010, 22:36:42
Chodzi o wszystkie dachy?

Tak patrzę na zdjęcia i wychodzi mi:

-Szopa "duża" - 3 tory po 2 rumuny.
-Dwa budynki "długie" też po dwa rumuny.
-Drezyniarnia (to chyba się nie liczy?).

Razem byłoby ... 10


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 27 Maj 2010, 16:38:01
Cytat: "Kajetan"
Chodzi o wszystkie dachy?

tak

Cytat: "Kajetan"
Razem byłoby ... 10

prawie, ale jeszcze nie :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 28 Maj 2010, 22:31:05
12 zatem


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 28 Maj 2010, 23:30:08
AXEL, almost... :>


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 29 Maj 2010, 00:09:52
11?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 29 Maj 2010, 14:13:15
a moze 13 :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 30 Maj 2010, 12:09:17
AXEL, trafione :>

W dwóch szopach "małych" można schować po 2 lxd2, natomiast do hali wagonówki wejdzie ich 9 (3 rumuńskie pudła x 3 kanały).
Jak już słusznie na początku padło, drezynowni nie liczymy, bo tam nic większego od WMc nie wejdzie :)

Twój ruch, panie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 30 Maj 2010, 12:46:44
Trafione... hehe... No ale ważne że pozytywnie uznane  :grin:

84. Ile sztuk taboru Wls150/180 zatem można schować pod dach w tych samych szopach Zbierska?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 30 Maj 2010, 13:03:34
21??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 30 Maj 2010, 17:16:42
To ja postawię na 16.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 30 Maj 2010, 18:34:05
Czekamy dalej na prawidłową odpowiedź.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 30 Maj 2010, 20:50:34
24


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 30 Maj 2010, 21:01:58
23


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 30 Maj 2010, 21:06:12
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 30 Maj 2010, 21:15:15
Jeszcze zależy czy Wls ustawiamy na szynach czy w poprzek :mrgreen:  :twisted:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 30 Maj 2010, 21:23:50
26?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 30 Maj 2010, 21:25:32
Cytuj
Jeszcze zależy czy Wls ustawiamy na szynach czy w poprzek


w zasadzie jest na tyle wysoko, ze można warstwami :P


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 31 Maj 2010, 00:45:02
Oczywiście, że ZERO !!!  Pytanie było podchwytliwe ;) Dlatego napisałem W TYCH SAMYCH SZOPACH  :lol:

Jacek WAL !!! Tylko nie o pompach ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 11:18:07
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 18:43:29
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 31 Maj 2010, 18:46:28
Żadna, bo strop nad wrotami jest za nisko?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 18:47:21
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 31 Maj 2010, 18:51:34
86. Jakie trudności napotkamy chcąc prowadzić manewry lokomotywą Px48 na stacji Piaseczno Miasto wąsk.?


Przez trudności mam na myśli pewien element który nie występuje przy prowadzeniu manewrów lokomotywą Lxd2.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 31 Maj 2010, 20:29:21
Trzeba wcześnie wstać żeby ją rozpalić  :razz:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 31 Maj 2010, 20:43:16
Trzeba otworzyć bramę na na szlak, bo peiks jest dłuższy od faura i się nie mieści miedzy zamkniętą bramą, a ostatnim rozjazdem ?? :twisted:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 31 Maj 2010, 20:51:04
Cytat: "Ptr"
Trzeba wcześnie wstać żeby ją rozpalić :razz:

Owszem, ale to problem wszystkich PX'ów, nie ograniczony tylko do Piaseczna.
Cytat: "OczeQ"
Trzeba otworzyć bramę na na szlak, bo peiks jest dłuższy od faura i się nie mieści miedzy zamkniętą bramą, a ostatnim rozjazdem ?? :twisted:

Blisko, bardzo blisko ale nie do końca. Poza tym byłaby to nieduża niedogodność a ja mam na myśli poważniejszą.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 31 Maj 2010, 21:08:23
Trzeba znaleźć kogoś z "lejcami" na parowóz z zewnątrz,kiedy na rumuna są uprawione osoby na miejscu :roll:

Wymyśliłeś 100dent :o


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 21:54:11
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 31 Maj 2010, 22:33:05
Cytat: "Phinek"
Px48 nie wyciągniesz prawie niczego, gdyż tor wyciągowy jest zbyt krótki.

No i mamy poprawną odpowiedź. Twój ruch.

TUTAJ (http://www.zumi.pl/namapie.html?&long=21.0246053&lat=52.0691046&type=2&scale=1b&svActive=false) można zobaczyć dokładnie o co chodzi z torem wyciągowym. Żeby wyjechać z hal trzeba przejechać przez żeberko żeby wjechać w perony. Px48 jest za długi by zmieścić się na tym żeberku z wagonem rumuńskim.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 31 Maj 2010, 22:36:51
Czyli rozumiem, że w Piasecznie wszystkie doczepy rumuńskie nocują w hali; na pociąg wagony są wystawiane pojedynczo i w dopiero w peronie składane do kupy?? :???:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 22:40:18
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 31 Maj 2010, 22:41:17
Cytat: "OczeQ"
Czyli rozumiem, że w Piasecznie wszystkie doczepy rumuńskie nocują w hali; na pociąg wagony są wystawiane pojedynczo i w dopiero w peronie składane do kupy?? :???:

Tak, pamiętajmy że wagony są wyciągane pojedynczo rumunem a na samym końcu dołącza Px. Jak ktoś chce to może policzyć ile razy rumun musi zmienić kierunek podczas manewrów z 5 wagonami albo ile razy trzeba przekładać rozjazd na żeberku.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 22:45:03
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 31 Maj 2010, 23:38:58
Nie wyjedzie bo chwilowo niesprawna


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Maj 2010, 23:55:22
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Czerwiec 2010, 00:10:41
88. Na ilu oficjalnych stronach kolei wąskotorowych w Polsce można odnaleźć aktualny rozkład jazdy w języku obcym?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 01 Czerwiec 2010, 13:46:52
Godzina odjazdu po polsku - Jeżów 11.15
Godzina odjazdu po angielsku - Jeżów 11.15
Godzina odjazdu po niemiecku - Jeżów 11.15
Godzina odjazdu po francusku - Jeżów 11.15
Godzina odjazdu po rosyjsku - Jeżów 11.15

Nie mogłem się powstrzymać  :grin:


S pozdravem Adam


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Czerwiec 2010, 14:17:07
Cytat: "Adam W"
Godzina odjazdu po polsku - Jeżów 11.15
Godzina odjazdu po angielsku - Jeżów 11.15
... etc


Aha.
Tylko po polsku na stronie to jest:
http://kolejrogowska.pl/?page_id=6


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Czerwiec 2010, 21:24:19
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Czerwiec 2010, 23:58:03
Mało, prawda...
W dodatku środa ma rozkład z 2009 a gniezno z ... 2007, czyli nieaktualne.
Piaseczno w tekście podaje godzinę odjazdu i powrotu (11/16, w wersji angielskiej pod Trips) czyli od biedy mozna zaliczyć, bo chociaż tekst powstał w 2007 a ceny biletów są nieaktualne to godziny odjazdów się nie zmieniły i nie ma adnotacji którego sezonu to dotyczy.
Czyli z Twojej listy Bieszczadzka  i Piaseczyńska się kwalifikuje. Ale jest jeszcze kilka, na palcach jednej ręki starego drwala mozna policzyć.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 03 Czerwiec 2010, 00:22:10
Stary drwal miał 4 palce ;) więc pewnie 4.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 07:00:16
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 03 Czerwiec 2010, 09:16:42
Nie zgodzę się z tym, że Środa ma nieaktualny rozkład. Na oficjalnej stronie powiatu wszystko jest podane na rok 2010!

Po polsku (http://www.srodawlkp-powiat.pl/index.php?pid=11111490&&id=6470)

Po angielsku  (http://www.srodawlkp-powiat.pl/index_en.php?rsl=1&&pid=11111716)

Po niemiecku (http://www.srodawlkp-powiat.pl/index_de.php?rsl=1&&pid=11111732)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 09:22:45
> Protest przeciw cenzurze <


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 03 Czerwiec 2010, 19:47:39
Szczerze mówiąc zadając pytanie sam nie wiedziałem jaka jest odpowiedź. Potem zorientowałem się, że uszczegółowiając kryteria (aktualny/na oficjalnej stronie) tylko utrudniłem sobie / wam zadanie , bo czy rozkład na piaseczyńskiej , chociaż prawidłowy, jest aktualny? A która strona jest oficjalna? Np w sprawie średzkiej, nie wnikając w kwestię kto jest właścicielem/operatorem , korzystałem ze strony http://kolejkawaskotorowa.republika.pl/index.htm
a nie powiatu  sredzkiego. A rozkład rogowskiej to faktycznie z przymrużeniem oka bo to tylko połowa z kursów i w dodatku różni sie o 15min (no ale jak turysta przyjedzie na 13.00 to zdąży na 13.15...)
Czyli na razie mamy bkl cisna, maltanka i środa, piaseczno tez bym zaliczył bo godziny są prawidłowe, poprosze jeszcze jedną z południowej polski i kończymy pytanie.

____


Wróć wróć
Dokładnie poczytałem sobie spis oficjalnych stron z postu Phinka i faktycznie, trzymając się kryteriów pytania, na oficjalnej stronie górnoślaskiej sgkw.eu nie ma rozkładu w języku obcym. Na wcześniejszej gkw.pl rozkład jest w en/de, zarówno dla parkowej i Bytom-Miasteczko i jest aktualizowany (zawieszenie ruchu na Bytom-Miasteczko). No ale skoro nie są oficjalną stroną, to nie można ich liczyć, a szkoda bo byłoby więcej...

W takim razie prawidłowa odpowiedź, moim zdaniem, to 4 i chociaż Axel wcześniej udzielił odpowiedzi, to jednak poproszę Phinka o kolejne pytanie z uwagi na wyczerpująca odpowiedź i włozony trud.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 20:19:59
Tym razem foto co to...

89. Na jakiej kolejce stacjonuje taki ekoparowóz?


(http://img36.imageshack.us/img36/5756/parowoz.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/parowoz.jpg/)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Czerwiec 2010, 20:28:59
Krośniewice


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 03 Czerwiec 2010, 20:29:03
Krośniewice...?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 03 Czerwiec 2010, 20:29:20
Krośniewice?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 03 Czerwiec 2010, 20:36:10
Krośniewice.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 03 Czerwiec 2010, 20:36:42
Hehe znowu sekundy zaważyły...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 20:37:20
Jako, żywo:

(http://img88.imageshack.us/img88/2071/parowozik.jpg) (http://img88.imageshack.us/i/parowozik.jpg/)

ale powiem, Wam, że ten parowóz to lipa*  :mrgreen:

gojos był najszybszy, więc niech leci dalej.

* - drewno z lipy jest uznawane za najzdatniejsze do prostych prac rzeźbiarskich ze względu na łatwość obróbki.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Czerwiec 2010, 21:53:45
Łatwo odpowiedziałem, zobaczmy czy łatwe zadałem:

90. Rok 1946. "Kolej ta jako jedyna z kolei cukrowniczych na terenie DOKP Warszawa nie została wytypowana do przejęcia przez PKP...". O jaką kolej chodzi?



EDIT AXEL: Duży rozmiar (czcionki) ;)
EDIT2 Phinek: No to znaczy, że jednocześnie poprawialiśmy czcionkę ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 03 Czerwiec 2010, 21:58:13
Powyższy cytat pochodzi z numeru 106 "Stalowych Szlaków", z artykułu traktującego o kolei Cukrowni Guzów.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 22:06:54
A dokładniej* str. 13 ostatnia linijka pierwszej kolumny oraz 2 pierwsze linijki drugiej  :mrgreen:

Nie wiem Kajetan jak to możliwe, że tak szybko i tak precyzyjnie - Jestem pod wrażeniem.

* - oczywiście nie znalazłbym tego bez prawidłowej odpowiedzi Kajetana. Sam nie posiadam, aż tak rozwiniętej pamięci.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Czerwiec 2010, 22:13:25
RESPEKT!! Nie zdążyłem pisemka z ręki wypuścic i już prawidłowa odpowiedż :)
Gratuluję Kajetanowi wyrywkowej znajomości Stalowych Szlaków na pamięć!!

Nie wytypowano z 2 powodów:
"Prymitywna linia kolejowa zbudowana z przęseł patentowych, na której wyprawiano pociągi "na widoczność" oraz nie stosowano żadnych elementarnych zasad prowadzenia ruchu pociągów stanowiła dla urzędników PKP synonim zacofania technicznego"
"Linia kolejowa przebiega przez małe osiedla wiejskie liczyć tam można jedynie na przewozy towarowe Cukrowni >>Guzów<<. Potrzeby ludności zaspokajane są w zupełności przez wozy PKS... Cukrownia >>Guzów<< nie jest obecnie obiektem mogącym  wzbudzić zainteresowanie ze strony PKP"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 03 Czerwiec 2010, 22:52:39
91. Jaka jest temperatura wody w kotle Px48?

Zakładamy warunki znamionowe.

PS. Pytanko jest z termodynamiki


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 23:37:08
Nie wiem jak innym, ale mi z równania Clausiusa-Clapeyrona i przy założeniu ciśnienia w kotle p=16 atm (1.621*10^6 Pa) to wychodzi t=197.633 stC


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 03 Czerwiec 2010, 23:40:25
Wartość niedaleko. Ale założenia złe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Czerwiec 2010, 23:46:33
Więc 188.362
dla 13 atm


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 03 Czerwiec 2010, 23:48:04
Zgadza się. Phinek pyta.

Tu pytanko pozakonkursowe do Kucyka: Ile para z Px-a ma za przegrzewaczem? 300?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Czerwiec 2010, 00:02:07
Swoją drogą to sam się zaskoczyłem, gdyż nie sądziłem że tam są aż takie temperatury... dla oglądu załączam tabelkę:

Kod:

p [atm]    t [stC]
   1        99.450
   2       119.640
   3       132.600
   4       142.365
   5       150.300
   6       157.035
   7       162.910
   8       168.140
   9       172.870
  10       177.193
  11       181.182
  12       184.893
  13       188.362
  14       191.625
  15       194.708
  16       197.633


A swoją drogą to 13 atm nadciśnienia w kotle to razem z atmosferycznym (1 atm) daje nam 14 atm i dla takiego ciśnienia winno być t=191.625°C. I jak widać odpowiedź powinna się zmieniać w zależności od panujących warunków atmosferycznych  :lol:

92. Z czego podwozie ma "parowozik" z pytania 89?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 04 Czerwiec 2010, 00:05:54
Z doczepy do WMC'ty


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 04 Czerwiec 2010, 00:15:03
Cytat: "Phinek"
Swoją drogą to sam się zaskoczyłem, gdyż nie sądziłem że tam są aż takie temperatury

A jakich się spodziewałeś? I tak parowóz (a Px48 w szczególności) pod względem parametrów pary jest zupełnie beznadziejny...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Czerwiec 2010, 00:17:35
Nie sądziłem że temperatury przekroczą 160 stopni (nigdy się nad tym po prostu nie zastanawiałem) tak samo jak nie sądziłem, że Marcin117 tak szybko prawidłowo odpowie na moje pytanie  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 04 Czerwiec 2010, 00:22:39
To może zarzucę coś z przymrużeniem oka:
93. Czy to już koniec?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Czerwiec 2010, 00:30:03
Tak... kończymy setkę... i otwieramy kolejną  :mrgreen: (http://smileys.on-my-web.com/repository/Drinks/drinking-47.gif)

A tak bardziej serio to:
"Panie do Końca to jeszcze ze 3 kilometry teraz to dopiero Kłobia"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 04 Czerwiec 2010, 09:58:38
Jeżeli Pc5 to tak, to koniec.
http://sygnalizacja-e1.republika.pl/p1_14.html


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 04 Czerwiec 2010, 10:01:48
Cytuj
"Panie do Końca to jeszcze ze 3 kilometry teraz to dopiero Kłobia"

No chyba mogę uznać tą odpowiedź, chodziło o stację KONIEC na linii Dobre kujawskie - Jerzmanowo.

http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=6486&okno=start

Phinek, twój ruch.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Czerwiec 2010, 19:23:18
94. A z jutra do dziś to jak dojechać?
[/size]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 04 Czerwiec 2010, 22:37:23
Jak jeszcze leżały tory, to najpierw do Brzozowa a potem do Łęki, stamtąd to by było jakiś kilometr piechotką.  Teraz to najlepiej samochodem przez Walewice i Bielawy. Mozna też autobusem ale wcześniej trzeba rozkład w internecie sprawdzić.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Czerwiec 2010, 22:48:35
Na potwierdzenie i niejako w nagrodę:

(http://www.fpkw.pl/obrazki/pia_sob.jpg)

grafika ze strony fpkw.pl


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 04 Czerwiec 2010, 23:13:01
Decyzją urzędników carskich, droga żelazna z Warszawy do Brześcia, uruchomiona w 1866, ominęła po wyprostowaniu przebiegu stare miasto Okuniew, przyczyniajac sie do jego marginalizacji. Obecnie znane jest głównie fanom serialu Plebania, w którym zagrała zarówno okuniewska plebania jak i sama wieś. A jednak mieszkańcy Okuniewa ostatecznie uzyskali połaczenie szynowe z resztą świata .... a potem je utracili.

95. Od którego roku nie można dojechać do samego Okuniewa po szynach?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 06 Czerwiec 2010, 08:16:37
Bodaj 1914.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 06 Czerwiec 2010, 11:35:05
Kanieszno.
W 1914 ruskie wojska zarekwirowały, rozebrały i wywiozły 3 km torów wąskotorowego tramwaju konnego Okuniew - stacja kolejowa Miłosna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 07 Czerwiec 2010, 07:37:50
96.Która kolej leśna po za kolejkami Bieszczadzkimi posiadała po wojnie rozstaw 750mm??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Czerwiec 2010, 08:03:47
Dalekie, Starachowicka


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Czerwiec 2010, 13:30:00
A po której wojnie? Bo jak po pierwszej światowej to równiez Garbatka-Letnisko - Słowiki  :smile:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Czerwiec 2010, 14:14:30
Z całą pewnością po II, gdyż przed wojną kolejka bieszczadzka:
- była w strukturze PKP,
- posiadała szerokość 760 mm.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Czerwiec 2010, 18:32:09
Niekoniecznie. Kolejka bieszczadzka była leśną o rozstawie 750mm również po I wojnie światowej, konkretnie w latach 1945-2010.
Ale OK, domyślam się intencji autora pytania...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Czerwiec 2010, 18:38:47
Przeczytaj uważnie to co napisałeś i zastanów się po co te dygresje skoro znasz intencje autora.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Czerwiec 2010, 19:05:15
Jak to po co? Dlatego że nie zawsze to co piszesz jest "z całą pewnością"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 08 Czerwiec 2010, 20:40:03
Kolegia bastionn, oczywiscie udzielil informacji prawidłowej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 08 Czerwiec 2010, 23:00:09
Przepraszam, teraz ja się pogubiłem. Janeczek pierwszy odpowiedział prawidłowo.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 09 Czerwiec 2010, 08:03:04
Hmm 24-ro godzinna praca na kolei powoduje nieodwracalne zmiany w mógzu  :cool:Więc oczywiście janeczek udzielił pierwszy odpowiedzi prawidłowej, przepraszam za pomyłkę a dla janeczka dodatkowy punkt za moją pomyłkę :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 09:14:02
Propnuję dodatkowy punkt za zagranie fair play dla Bastionna.

A teraz pytanko z przymróżeniem oka  :wink: Co to za linia?

97. Brunet z diabłem poplątany?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Czerwiec 2010, 10:06:03
Czarna Białostocka? :) \m/


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 10:07:33
Niestety - nie.  :sad:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 10:13:41
Mi to na Hrubieszowską wygląda.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 10:28:09
Niestety. Dotyczy zupełnie innej linii.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 11:17:09
Sompolno


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 11:29:11
Niestety.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 09 Czerwiec 2010, 11:29:57
Żnin?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 11:33:52
Niestety nie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Czerwiec 2010, 11:51:52
Jakaś podpowiedż?

Coś ostatnio pojawiają się pytania z serii logicznych łamigłówek. Niestety czasem skutkuje to zgaduj zgadulą do wyczerpania linii jakie istniały w kraju. Ale chyba lepsze to niż "odmiany materiałów stosowanych do bulgulatora turbinowego przekładni DS343HL w szczęce babki siostry teściowej" :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 12:11:58
Na podpowiedź jeszcze za wcześnie. Pytanie jest dość łatwe. I muszę z przyjemnością stwierdzić, że Ty jako jedyny z dotychczas odpowiadających szedłeś dobrą drogą ....... aczkolwiek tak jak napisałem wcześniej ... to nie ta kolej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 09 Czerwiec 2010, 13:13:07
Doszedłem co to jest:
Rokita - Czarnogłowy
http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial=linie&id=1037&okno=przebieg

Ciekawią mnie natomiast odpowiedzi wcześniejsze. Może warto pisać dlaczego uważacie, że taka miałaby być odpowiedź?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 13:22:50
Sompolno bo Linia KD Sompolno przechodzi obok kopalni węgla brunatnego i krzyżuje się z "węglówką" czyli czarnym "diabłem"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 13:23:58
Brawo - O to właśnie chodziło. W uzupełnieniu należy dodać, że był to splot 1435/1000 mm.

Poproszę o pytanko. Oczywiście Emibe  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 13:45:42
Cytat: "emibe"
Ciekawią mnie natomiast odpowiedzi wcześniejsze. Może warto pisać dlaczego uważacie, że taka miałaby być odpowiedź?


Mi Hrubieszowska skojarzyła się za pośrednictwem stacji "Rokitno Wąsk.", zaś bruneta doszukiwałem się w takich nazwach jak "Wronowice" (wszak wrona jest czarna /ew. siwa/) lecz nie miałem pewności "co autor miał na myśli", dlatego czasem preferuję pytania ścisłe, nawet typu: "Podać gatunek stali kół zębatych przekładni nawrotnej lokomotywy Lyd1".


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 09 Czerwiec 2010, 14:01:13
To w takim razie dalszy ciąg łamigłówek. Tym razem jeszcze bardziej prostsza.

98. Podać nazwę stacji wąskotorowej, w której występują 4 litery z alfabetu po[/b] (nomen omen) kolei.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 14:03:49
Sompolno?

Czy też te litery maja być w kolejności alfabetycznej?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Czerwiec 2010, 14:03:53
Cytat: "Phinek"
czasem preferuję pytania ścisłe,


:) :) :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 09 Czerwiec 2010, 14:11:02
Cytat: "Phinek"
Sompolno?

Czy też te litery maja być w kolejności alfabetycznej?


We fragmencie nazwy. W kolejności alfabetycznej po kolei. Cztery.
Cholerka, widzę teraz, że nie jest to ścisłe pytanie, będą wątpliwości językowe i "jakieś ale", ale jedziemy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 14:13:21
Chełmno Kolskie?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 09 Czerwiec 2010, 14:16:19
Bingo. Jedziesz z 99.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 14:23:31
W związku z tym, że wygrany tego pytania zada pierwsze trzycyfrowe pytanie więc zapytam...

99. Proszę podać trunkową nazwę stacji, ale taka co by ją nie na lampki mierzyć.[/size]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 09 Czerwiec 2010, 14:33:03
Zimna wódka?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 14:41:11
Też wolę schłodzoną, ale czy tam był wąski tor?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 14:49:42
Karczmiska.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 14:59:48
??? Czemu Karczmiska ??? Jakoś mi się to z napitkiem nie kojarzy.

Dla ułatwienia - chodzi o gatunek, a nie nazwę własną.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 15:01:42
A gdzie lud żlopał wódę jak nie w karczmach, które obowiązkowo zlokalizowane były przy kosciołach?

To może Winnica.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 15:08:37
No tak... w ten sposób Karczmiska są w pewien sposób trunkowe, lecz od samego wejścia do Karczmy człowiekowi promili nie przybywa.

Zaś Winnica... no cóż... wino na lampki się zamawia, więc ta stacja też nie pasuje do treści zadania.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 15:10:49
Od odgadnięcia pewnego gatunku też ..... nie.  :sad:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 15:16:49
Łomża wąskotorowa

http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=10617&okno=start

przy okazji na tej samej lini Dęby -Dębowe (mocne)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 15:29:36
Gatunek nie nazwa własna lokalna, bo tak to byśmy tu mieli już 5 piw  :mrgreen:  albo i więcej


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 15:40:56
Stacja Wódki


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 15:49:56
andrzej2110 leci z setą :mrgreen: lub jak kto woli polewa

Oczywiście chodzi o stację z Gnieźnieńskiej Kolei Wąskotorowej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 15:55:33
:D
 no to polewamy :D \%%%/ <- pić do dna :D

100: Podać nazwę dawnej stacji gdzie obecnie jest wielka dziura.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Czerwiec 2010, 16:24:01
Chodzi o dawną Kolejkę Bogatyńską? :?:
Tyle że stacji takowych byłoby kilka...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 16:26:29
nie
Choć na moje pytanie są 3 odp.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 09 Czerwiec 2010, 16:28:08
Cegielnia

___

Słaboludź

EDIT: Proszę używać edycji postu


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 16:35:20
Dokładnie o to mi chodziło. Ewentualnie mogłem uznać  Słaboludź i Złotków.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 09 Czerwiec 2010, 16:46:21
z tej samej beczki...
101. Jakie dwie stacje można założyć na koło?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 16:54:53
Sompolno i Raków Opatowski ma tako "pętle"


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 09 Czerwiec 2010, 17:46:20
Hmm, i tu pada sakramentalne "Tak, ale nie o to mi chodziło"
Odpowiedzi proszę szukac w nazwach stacji.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 09 Czerwiec 2010, 17:59:25
Cytat: "moderator"
EDIT: Proszę używać edycji postu


A regulamin konkursu mówi tak :wink: :
Cytuj
:arrow: nie edytujemy postów – wszelkie poprawki i uzupełnienia odpowiedzi zamieszczamy w nowych postach


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 18:05:11
Kołomać (Gryficka)
Krzywe Koło(Gdańskie/Żuławka)
No i oczywiście stacja Koło (Sompolno)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 18:09:23
Cytat: "Ptr"
Cytat: "moderator"
EDIT: Proszę używać edycji postu


A regulamin konkursu mówi tak :wink: :
Cytuj
nie edytujemy postów – wszelkie poprawki i uzupełnienia odpowiedzi zamieszczamy w nowych postach


Lecz jednocześnie panuje zasada, że nie dajemy postu pod postem w odstępie mniej niż kilka godzin. Co dodatkowo jest wzmocnione w przypadku konkursu regułą:

Cytuj
nie uznajemy za odpowiedź ... odpowiedzi typu "albo, albo", na pytanie może być udzielona jedna odpowiedź, pierwsza się liczy - nie piszemy litanii odpowiedzi do wyboru dla zadającego pytanie.


Więc pisanie postu pod postem na zasadzie litanii odpowiedzi do wyboru jest nie tylko niezgodne z regulaminem WK jak i samego 750.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 18:18:51
Błotnik i Michelin


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 09 Czerwiec 2010, 18:19:03
Wydaje mi się, że na koło to można założyć obręcz albo buty natomiast na oś można założyć koło. Tylko że nie ma stacji Obręcz ani Buty :)
o, Widzę, że Janeczek wpadł na mój tor myślenia :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 09 Czerwiec 2010, 18:19:17
Błotnik i Michelin jest OK. Ja myślałem jeszcze o Dębica Wąskotorowa. uznaje odpowiedź Janeczka


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 18:33:53
A teraz pytanie na 102.  :???:

102. Zapomniałem jak ta stacja się nazywała. :sad: Cholera ..... !  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 18:52:17
Mi to się kojarzy z Maciejkowicami


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Czerwiec 2010, 18:53:58
Jasna!?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 19:05:17
I odpowiedź była na 102.   :mrgreen:  No jasne, że Jasna. Twoja kolej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Czerwiec 2010, 20:06:28
103. To był przystanek w sam raz dla spłukanych...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 20:17:17
Ostatni Grosz? - Ale to już było.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 20:20:43
Mokre Ogrody


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Czerwiec 2010, 20:24:55
Cytat: "janeczek"
Ostatni Grosz? - Ale to już było.

A to przepraszam, niestety jeszcze nie przegryzłem całego wątku konkursowego :oops:

W takim razie drugie podejście:

103. Z dziurą w bucie walisz tam jak w dym.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 20:32:57
Szewce wąskotorowe, lub Szewce Gdańskie ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 20:41:58
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-039.gif) dla andrzeja2110, który właśnie dokonał edycji postu polegającego na rozszerzeniu swej odpowiedzi o kolejną "Szewską" stację.

I przy okazji propozycja dla estetów:
Jeżeli boimy się edytować postu w dziale Konkursowym to można również przyjąć inna technikę. Zawsze można po napisaniu pierwszego postu, napisać drugi, zaś następnie drogą edycji zmienić pierwszego na tekst "- do usunięcia -" wówczas sprawa będzie prosta.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Czerwiec 2010, 20:45:30
Zgadza się, aczkolwiek Szewce Gdańskie bliższe są memu sercu :mrgreen:

Jeszcze raz przepraszam za zamieszanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 20:49:50
Skoro było pytanie na 102 to

104: Stacja na 102
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 20:56:51
Dobre.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 20:58:08
Nie.

Może niech każdy uzasadnia tego typu odpowiedzi.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Czerwiec 2010, 21:01:30
Rudy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Czerwiec 2010, 21:03:18
Dokładnie :) od pancernych :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Czerwiec 2010, 21:25:20
105. Który z prominentnych polityków prowadził parowóz HF jakieś 13 lat temu?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 21:47:18
Ja bym obstawiał Komorowskiego


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 21:50:19
Włodzimierz Cimoszewicz.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Czerwiec 2010, 21:52:52
Phinek - skaczesz po gorzałę.

Janeczek - polewaj!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Czerwiec 2010, 22:04:23
A co Cimoszewicz robił na HFce?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 22:06:05
Czyli jednak leśniczy... tak jak pomyślałem za 1 razem... no ale potem pomyślałem... jaki tam on prominentny...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Czerwiec 2010, 22:07:56
@ Gajos - Jak to co? - Dawał odpowiedź pytaniu nr 105 zadanym na tym oto zacnym forum 750mm na które prawidłowo po trzynastu latach od wydarzenia odpowiedział Kolega Janeczek.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 22:08:03
Na jednym z Forum znalazłem coś takiego:

"W tym momencie nie przypominam sobie konkretnych maszyn C1 w Polsce... na Kolei Jabłonowskiej akurat takich nie było."

Akurat na Kolei Jabłonowskiej był taki parowóz. Pierwotnie był to dwuosiowy tendrzak, któremu dodano oś napędną i oś toczną.

106. Gdzie dokonano przebudowy tego parowozu?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 22:31:03
Może w Piasecznie?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Czerwiec 2010, 22:37:32
Zgadza się - w WMD Piaseczno. Zresztą nie była to jedyna przebudowa jaka tam została wykonana.

Pytanko proszę.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 22:47:07
Skoro się w temacie stacji obracamy, to zanim zadam pytanie najpierw cytacik naprowadzający:

Cytat: "Goła Baba w spektaklu >Goła Baba< w teatrze Powszechnym"

Choć w kącik pokażę Ci trójkącik...


Oczywiście mi chodzi o trójkąt kolejowy ale...

107. Frywolna stacja


EDIT: ort.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 09 Czerwiec 2010, 23:20:29
http://kolej.one.pl/foto/66/1151177151u320.jpg


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 09 Czerwiec 2010, 23:40:09
Mnie się skojarzyło Trójkąt Karb i przylegający do niego Bobrek.

A ta Goła baba to chciała pokazywać czy karać ten trójkącik?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Czerwiec 2010, 23:40:33
Lepienie może jest i fajne, ale nie frywolne.

@ bastion - oczywiście "pokażę" - już poprawiłem  :oops:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Czerwiec 2010, 13:17:12
Pupy Wąsk.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Czerwiec 2010, 13:44:39
Jeżeli Pupy leżały na trójkącie to tak... ale jeżeli nie to podpowiem, że pierwsza litera przytoczonego określenia dolnej części pleców jest zgodna z pierwszą literą nazwy kolejki na której zagadkowy trójkącik się znajduje.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Czerwiec 2010, 14:17:14
Rozkosz.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 10 Czerwiec 2010, 14:24:53
Roskosz


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Czerwiec 2010, 19:54:21
Oczywiście do rozkosznego trójkącika już po torach nie dojedziemy, więc powodów do rozpusty jest mniej, za to jest powód, aby janeczek zadał kolejne pytanie.

pozdrawiam serdecznie i frywolnie


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Czerwiec 2010, 20:14:23
108. Co to za stacja, której już dawno nie ma ale wbrew nazwie jaką posiadała można było odjechać z niej tylko pociągiem?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Czerwiec 2010, 20:19:46
Obora?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Czerwiec 2010, 20:22:42
Miałem na myśli inną stację.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Czerwiec 2010, 20:30:50
Inne kombinacje jakie próbowałem nie dawały dobrych efektów... choć jazda na krowie... no nie wiem czy to jest dobry środek lokomocji... ja się na tym nie znam*  :sad:

* - bo przecież kurcze blade, krowa nie posiada przekładni  :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2010, 08:07:19
Nazwa stacji jest też nazwą środka transportu.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2010, 11:18:03
Kolejna podpowiedź.

Stacja leży na linii, która nie była uruchomiona po II wojnie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2010, 14:13:55
Podpowiedź kolejna:

Linia  na Mazurach.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 11 Czerwiec 2010, 14:17:13
Takie mi skojarzenie przyszło do głowy, że przy grze w brydża jak padnie 3 razy PAS to się przechodzi do gry... więc może jak dalej nie będzie strzałów, to poprosimy o kolejną zagadkę...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2010, 14:25:21
Bardzo chętnie ale nie będzie mnie przy komputerze przez 3 dni a nie chce blokować, więc kolejna podpowiedź, która napewno ułatwi rozwiązanie zagadki:

Stacja się nazywała tak jak środek transportu ...... pionowego, znajdowała się na linii na Mazurach.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 11 Czerwiec 2010, 14:26:37
Winda


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2010, 14:27:18
Nareszcie - Prawidłowa odpowiedź. Prosimy o pytanko.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Czerwiec 2010, 10:33:32
Upał i komary powodują że nie mogę nic straszzzzznie trudnego wymyślić  :evil:  To żeby nie przedłużać.

109.Ile torów posiada wagonownia Bieszczadzkiej Kolejki Leśnej
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 12 Czerwiec 2010, 10:50:35
2 tory


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Czerwiec 2010, 14:23:46
To nie jest dobra odpowiedź.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 12 Czerwiec 2010, 15:10:36
Ale tam chyba nie ma wagonowni - jest tylko taka wiata.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 15:16:18
2 to lokomotywownia.
A wagonownia to tam w ogóle jest??

Stawiam na odp 0

edit. Ptr mnie ubiegł...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Czerwiec 2010, 16:05:07
Uprzejmie donoszę że kolejka Bieszczadzka posiada wagonownię. Obiekt ten jest z resztą opatrzony stosowną tablicą. Tak więc Ptr i andrzej2110 - pudło.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 16:14:44
Więc 3 stanowiska w Nowym Łupkowie


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Czerwiec 2010, 17:12:56
I to jest odpowiedź prawidłowa.

Andrzej, przejmujesz pałeczkę.


A tak z ciekawości, skąd wiedziałeś ? Byłeś tam kiedyś ?
Pytam, bo tam mało kto zagląda, nawet miłośnicy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 18:02:50
Wiedziałem o tym budynku tylko nie wiedziałem czy to lokomotywownia czy wagonownia.
Niestety nie byłem ale mam nadzieje kiedyś tam dotrzeć :)

Pytatnie hmmm...

110: Stacja jak część ciała


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 12 Czerwiec 2010, 18:14:40
Może Kaczynos? Wszak nie powiedziane jest czyjego ciała ma być to cześć :cool:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 19:17:02
O takiej stacji nie słyszałem. Jest to również cześć człowieka. Nazwa stacji nie jest idealnie jak ta cześć ciała.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 12 Czerwiec 2010, 19:36:24
Pupy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 19:47:38
Nie to miałem na myśli. Trochę wyżej :D


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 12 Czerwiec 2010, 20:03:54
To jeżeli nie idealnie tak samo to ciągnąc temat nosów może być to "Nosów (http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=13507&okno=start)" - tory rozebrano w 1971 roku.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 12 Czerwiec 2010, 20:14:15
Na tej stacji są tory i w każdej chwil może wiecheć na nią pociąg.
Ale jesteś dość blisko :D


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 12 Czerwiec 2010, 23:20:07
Łapy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Czerwiec 2010, 07:38:50
Łamy, łapy 4 łapy a na łapach pies kudłaty  :razz:

Odpowiedz błędna :P

Najbliżej był Ptr bo jest to cześć głowy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Czerwiec 2010, 09:38:31
Brody oczywiście Brody Wąskotorowe z linii Opalenica Wąskotorowa - Lwówek Wąskotorowy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Czerwiec 2010, 09:42:41
hmmm
Nie myślałem ze tyle może być takich odpowiedzi....

Powyżej brody a poniżej nosa.

Chyba przekombinowałem z pytaniem.....


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Czerwiec 2010, 09:48:40
No więc może Ostrowąsy Milickie z linii Przedkowice - Sulmierzyce


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 13 Czerwiec 2010, 10:03:05
Ja wiem - Włochy  :mrgreen:  :mrgreen:  :mrgreen:
I na głowie , i pociągi jeżdżą. No tyle że mało to wąskotorowe.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Czerwiec 2010, 10:18:46
Albo zamiast języka ozór czyli:
Ozorków Wąskotorowy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Czerwiec 2010, 10:53:46
No właśnie o to Jacku mi chodziło.
Ozorków.

Ostrowąsy Milickie nie spełniają podpowiedzi ze na stajcie może wjechać pociąg.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Czerwiec 2010, 22:52:25
O dawno nie było nic o przekładniach... więc może pytanie w tej bajki lecz mam nadzieję, że z cyklu śmiesznie prostych:

111. Ile sprzęgieł ma Lydka?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 13 Czerwiec 2010, 22:53:44
4? Po jednym na każdy bieg?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Czerwiec 2010, 23:07:48
Odpowiedź dobra ilościowo, lecz jakościowo... hmmm... pozwolę sobie sprostować.

Po jednym na bieg to można by napisać w przypadku skrzyń biegów typu GANZ, czyli skrzynek biegów gdzie obok siebie są 2 wałki: jeden sprzęgłowy a drugi główny (lub zdawczy - jak zwał tak zwał). Oba wałki miedzy sobą posiadają np. cztery pary kół zębatych, lecz każda para zębata daje inne przełożenie.
Jak więc teraz to się dzieje że to się jeszcze chce kręcić i się nie ukręci? A no sposób jest prosty, każda para zębata posiada jedno koło trwale zamocowane na jednym z wałków oraz drugie koło zamocowane na drugim wałku obrotowo za pomocą sprzęgła (zazwyczaj sprzęgło wielopłytkowe mokre).
Wówczas można powiedzieć, że jest po sprzęgle na bieg, gdyż "zapięcie" jednego sprzęgła daje w efekcie konkretne przełożenie przekładni.

Lydka ma natomiast trochę inaczej... owszem na 4 sprzęgła lecz nie jest to jedno na bieg... dzieje się tak dlatego, że jest skrzynka czasem opisywana jako skrzynia typu DEUTZ i składa się ona w wieeelu wałków. Najprościej będzie napisać że jest to kompilacja dwu dwubiegowych skrzynek typu GANZ połączonych między sobą nawrotnikiem.
Czyli mamy po dwa sprzęgła na każdy bieg. I tak:
Sprzęgła I i III dają w efekcie bieg 1
II i III bieg 2
I i IV bieg 3
II i IV bieg 4

Jak widać, niewiele modyfikując tą konstrukcję można by np. z 5 sprzęgieł uzyskać 6 biegów  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 14 Czerwiec 2010, 21:09:42
Z racji braku pomysłu na lepsze pytanie:
112. W ilu Polskich miastach spotkamy wąskotorowe tramwaje?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Czerwiec 2010, 21:16:00
Toruń, Bydgoszcz, Elbląg,Grudziądz, Łódź


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 14 Czerwiec 2010, 21:16:41
Tak, to jest prawidłowa odpowiedź.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Czerwiec 2010, 22:32:45
113. Jedna ze stacji na wojskowej linii Toruń - Raciąż nosiła nazwę Flashkamp. Jakie było pochodzenie tej nazwy?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 15 Czerwiec 2010, 00:18:50
Na cześć majora Flashkampa, pruskiego oficera ds komunikacji garnizonu toruńskiego, inicjatora budowy tej kolei.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Czerwiec 2010, 09:11:16
Prawidłowo. Proszę o pytanko.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 15 Czerwiec 2010, 12:46:38
Będzie wakacyjnie i turystycznie.
W Polsce istnieje kilkanaście zabytkowych kopalni lub tras turystycznych w czynnych kopalniach, w których mozna zapoznać sie z ciężką pracą górnika dołowego.
114. Prosze o podanie 4 kopalń w Polsce w których w programie zwiedzania jest przejazd podziemną wąskotorową kolejką górniczą.  


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Czerwiec 2010, 12:54:45
Bochnia, Sośnica, Złoty Stok, Nowa Ruda.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 15 Czerwiec 2010, 13:27:20
Odnośnie Sosnicy znalazłem takie info: "W dniach 16 i 17 września 2006 roku podczas IV Gliwickich Dni Dziedzictwa Kulturowego, można było zwiedzać najstarszą część kopalni KWK "Sośnica". Wśród atrakcji przewidziano zjazd pod ziemię, podróż kolejką, zwiedzanie izby tradycji kopalni i wjazd na 70. metrowy szyb, z którego można było podziwiać panoramę Gliwic"
Wyglada że to była jednorazowa akcja. Prosze o zamianę Sosnicy na inną kopalnie, w której mozna sie przejechac kolejką nawet dzisiaj, jak ktos jest blisko i ma czas...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Czerwiec 2010, 13:45:44
Luiza


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 15 Czerwiec 2010, 14:08:22
Czyli podsumowując dla wszystkich: Bochnia, Złoty Stok, Nowa Ruda, Królowa Luiza w Zabrzu. zapraszam. Janeczek - prosze o pytanie.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Czerwiec 2010, 14:40:37
W pobliżu Warszawy swego czasu było kilka linii wąskotorowych z trakcją konną. Oprócz linii:
- Miłosna-Okuniew,
- Wawer-Stara Miłosna,
- Wołomin-Zenonów,
- Henryków-Płudy,
- Rembertów-Akademia,
- Mrozy-Rudka
- i Kolei Wilanowskiej

była jeszcze linia.

115. Gdzie była ta linia?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 15 Czerwiec 2010, 14:51:01
Obstawiam tramwaj konny z Pruszkowa do Komorowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Czerwiec 2010, 14:55:55
Oczywiście. Odpowiedź prawidłowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 15 Czerwiec 2010, 16:56:42
Wybaczcie mały OT.

Cytat: "janeczek"
W pobliżu Warszawy swego czasu było kilka linii wąskotorowych z trakcją konną. Oprócz linii:
..
- Wawer-Stara Miłosna,
..


Osobiście , jako patriota lokalny  :grin: uważam że należy mówić ANIN-Stara Miłosna


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 15 Czerwiec 2010, 23:26:46
W samym Wołominie były ponoć 3 linie...

"Początkowe przestanki tych linii zlokalizowane były w pobliżu stacji kolejowej. Jedne linia biegła do Górek Mironowskich ulicą 15-go Grudnia/obecną Piłsudskiego/, druga od dworu Wojciechowskiego w kierunku południowym do lasu Nasfetera wzdłuż ulicy Armii Ludowej/ obecnie Legionów/, a trzecia ze Sławka do Nowej Wsi. "


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 16 Czerwiec 2010, 14:47:47
116. Dlaczego w Rumunie, Lydce i wszelkich pokrewnych sprężarka jest dwustopniowa?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Czerwiec 2010, 14:58:48
Aby końcowe temperatury sprężanego w cylindrach powietrza były niższe od temperatury zapłonu oliwy smarnej. Służy temu nie tylko mniejszy stopień sprężania, ale i chłodnica międzystopniowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 16 Czerwiec 2010, 18:26:54
Celem zwiększenia sprawności.
Szczególną rolę odgrywa tutaj tzw. "przestrzeń szkodliwa" występująca w każdej sprężarce.
Sprężarka winna móc sprężyć powietrze do więcej niż 8 at zaś 5 at przyjmuje się zwyczajowo za górną granicę opłacalności stosowania sprężarek jednostopniowych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 16 Czerwiec 2010, 19:09:19
Obie odpowiedzi są prawidłowe:

Sprężarka ma tendencję do pracy w przemianie dość zbliżonej do adiabaty, zaś optymalną sprawność można osiągnąć za pomocą przemiany izotermicznej.
Aby obejść cały problem stosuje się chłodzenie międzystopniowe, które dzieli cały "suw" na dwie części, razem nieco bliższe izotermie a dalsze od adiabaty... W tym samym celu w silnikach stosuje się intercooler.

I to jest główny cel stosowania sprężania z podziałem na stopnie.

Nie mogę jednak zaprzeczyć, że kwestia wytrzymałości cieplnej smaru też gra tu istotną rolę.

Nie ma punktów "po pół"?

Dobra, po dłuższym namyśle: Kucyk był pierwszy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Czerwiec 2010, 20:06:52
Cytat: "Kajetan"
optymalną sprawność można osiągnąć za pomocą przemiany izotermicznej
Niestety izotermy, pomimo chłodzenia cylindra, nie da się osiągnąć, ze względu choćby na szybkość cykli - w "rumunie" na minutę 1500 razy pojedynczy cylinder się napełnia, spręża i opróżnia... Co do pracy w temperaturach grożących zapłonem oliwy, to przyjęto za górną granicę optymalności stopień sprężania 1:8, którego nie powinno się przekraczać.

A teraz coś z  :wink:

117. Nazwa której stacji sugeruje, że mogło w okolicy dochodzić do zmniejszania szerokości drobiu?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 20:28:32
Moim zdaniem - Kurozwęcz.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 16 Czerwiec 2010, 21:08:46
Cytat: "Kucyk"
Niestety izotermy, pomimo chłodzenia cylindra, nie da się osiągnąć

Oczywiście że nie. To by wymagało nieskończenie długiej przemiany. W ogólności przemiana izotermiczna jest nieosiągalna  :smile:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Czerwiec 2010, 21:35:08
Jak to z drobiem było...

Występują:

Zawiadowca Zawadzki - Z
Robotnik Malinowski - M
Kowal Wiśniewski - W
Kury - K
i wagon, ale on nie ma akurat specjalnie nic do powiedzenia.

Miejsce akcji - niewielka stacja gdzieś na sieci Pomorskich KD.


Scena I - (rampa ładunkowa)

M: Panie zawiadowco, nie da rady zmieścić 800 aż tak szerokich kur w tym wagonie!
Z: Myśl, Malinowski, bo po premii będzie!
M: Ale...
Z: A pamiętasz wczorajsze igraszki po pijaku z moją kozą? A chcesz żebym zamieścił* zdjęciówkę na 750mm.pl...?
M: ...
K: K   o o o o o o o....


Scena II - (kuźnia niedaleko stacji)

M: Kowalu, jest robota!
W: Nie wiem, nie orientuję się, zarobiony jestem!
M: ...a mam zamieścić* zdjęciówkę na 750mm.pl jak podglądałeś na stacji małych chłopców gdy sikali?...
W: Co mam zrobić?
M: Zwężaj!
K: K o o o o o k o d aaaak!!!


Scena III - (minęło kolejne 799 K o o o o o k o d aaaak!!!, rampa ładunkowa)

Z: No i widzisz, jak chcesz, to potrafisz. Nie ma jak to dobra motywacja.
K: Koooo!...
M: Panie zawiadowco, ale ta koza to mi mówiła, że to ni był jej pierwszy raz.
Z: Nie widzisz Malinowski, że śmieci na rampie leżą!!?

Już po kilku godzinach  kur_wa gon dotarł do Koszalina.

*) pomimo upływu lat jednak zdjęcia nie wypłynęły...


Janeczek (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-037.gif)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 21:41:17
118. Poznaniacy.
[/b]  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 16 Czerwiec 2010, 21:56:26
Pyry (?)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 21:59:27
Oczywiście.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 16 Czerwiec 2010, 22:06:15
119. "Rumuński" przystanek


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 16 Czerwiec 2010, 22:06:57
No tak, Skąpe to było Chełmżańskie a nie Wielkopolskie ;-) i w dodatku normalnotorowe, pozdrowienia niemal z samego środka Krainy Podziemnej Pomarańczy :cool:

Fa(u)ryny na bodajże Myszynieckiej KD? Ale to dawno było bardzo..


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 22:09:19
Zapewne nie chodzi o to ale od dawien dawna Karczew nazywany jest Rumunią a jego mieszkańcy Rumunami.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 22:11:17
Zapewne chodzi o Cyganek.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 16 Czerwiec 2010, 22:18:26
Zapewne tak! :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Czerwiec 2010, 22:22:05
120. Dla hutników był Hutnik, dla leśników był Las a co miało być dla farmera i Leppera?
[/b]


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 16 Czerwiec 2010, 22:32:34
Ryś?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 16 Czerwiec 2010, 22:34:42
Krowa?
(http://iv.pl/images/30187804127602271203_thumb.jpg) (http://iv.pl/viewer.php?file=30187804127602271203.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 17 Czerwiec 2010, 00:27:27
Cytat: "janeczek"
Karczew nazywany jest Rumunią a jego mieszkańcy Rumunami.


Co na to pewien toromistrz z Karczewa? :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Czerwiec 2010, 07:23:30
Niestety - obie odpowiedzi są błędne.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 17 Czerwiec 2010, 07:47:32
Dla farmera i Leppera to tylko st. Zimna Wódka, z tymże to n/t :)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 17 Czerwiec 2010, 09:59:33
koń pociągowy


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Czerwiec 2010, 10:09:13
HFka? do wożenia buraków do cukrowni?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Czerwiec 2010, 10:10:26
I te dwie odpowiedzi też są niestety błędne.  :sad:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 17 Czerwiec 2010, 10:29:55
To ja proponuję Lokomotywę ze składu w nieodległej Rugii  :wink:
Rasender Roland
Rol - od Rolnik
And - od Andrzej
(http://ruegen.webseiten.cc/images/rasender-roland-insel-ruegen-2.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Czerwiec 2010, 10:51:36
To też odpowiedź błędna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 17 Czerwiec 2010, 11:30:58
Stonka!


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Czerwiec 2010, 11:31:09
No to może chodzi o Kolej szklarniową Akademii Rolniczej w Poznaniu (http://pl.wikipedia.org/wiki/Kolej_szklarniowa_Akademii_Rolniczej_w_Poznaniu)?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 17 Czerwiec 2010, 11:32:29
Cytat: "bastionn"
To ja proponuję Lokomotywę ze składu w nieodległej Rugii  :wink:
Rasender Roland
Rol - od Rolnik
And - od Andrzej
Obrazek ([url]http://ruegen.webseiten.cc/images/rasender-roland-insel-ruegen-2.jpg[/url])


:D dobre :D

Dla rolnika to pług :D


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Czerwiec 2010, 14:00:02
Niestety zagadka okazała się trudniejsza niż przypuszczałem. Oto podpowiedź:
Skojarz z potoczną nazwą niemieckiej kolejki wojskowej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Czerwiec 2010, 19:41:14
No z Feldbahnem to mi się kojaży głównie HFka jeśli chodzi o pojazdy trakcyjne, ale o niej już pisałem...

A może strzelę jeszcze tak: lokomobilia?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 17 Czerwiec 2010, 21:20:18
Cytat: "Marcin117"
Z racji braku pomysłu na lepsze pytanie:
112. W ilu Polskich miastach spotkamy wąskotorowe tramwaje?
[/b]

Cytat: "janeczek"
Toruń, Bydgoszcz, Elbląg,Grudziądz, Łódź

Cytat: "Marcin117"
Tak, to jest prawidłowa odpowiedź.

Przepraszam, że odkopuję zamierzchłą historię sprzed 4 stron, ale jest to mocno niepełna odpowiedź. Pabianice, Zgierz, Ozorków, Konstantynów Łódzki - to wszystko oddzielne miasta, gdzie bez problemu można spotkać wąskotorowe (łódzkie) tramwaje.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 17 Czerwiec 2010, 21:28:41
Cytat: "Ventlan"
Przepraszam, że odkopuję zamierzchłą historię sprzed 4 stron, ale jest to mocno niepełna odpowiedź. Pabianice, Zgierz, Ozorków, Konstantynów Łódzki - to wszystko oddzielne miasta, gdzie bez problemu można spotkać wąskotorowe (łódzkie) tramwaje.

Zgadzam się, pytanie było nieścisłe. Owszem we wszystkich tych miastach spotkamy wąskotorowe tramwaje ale myślę że nawet mieszkańcy tych miast uważają ich tramwaje za "łódzkie".


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 17 Czerwiec 2010, 22:21:54
Pytanie byłoby całkiem ścisłe, tylko nawet sam autor nie zauważył, że podchwytliwe ;)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Czerwiec 2010, 08:10:19
Cytat: "Ptr"

A może strzelę jeszcze tak: lokomobilia?


Niestety nie jest to dobry strzał.  :cry: Czyli tzw pudło.

W pytaniu chodzi o typ parowozu, który miał być produkowany przez Fablok z przeznaczeniem dla rolnictwa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 18 Czerwiec 2010, 11:44:36
Wiem że to nie właściwa odpowiedź, ale pasowałaby - chodzi o parowóz oznaczony na PKP Ot1 czyli niemiecki BR 41 tzw. Ochsenlok ("krowi parowóz")  :wink:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Czerwiec 2010, 11:51:10
Nie. Były np. Rysie, Lasy, Baziele a ten jaką miał mieć nazwę? Skojarz z potoczną nazwą kolei wojskowej.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 18 Czerwiec 2010, 12:03:41
To moża chodzi o Kp4? K=Kolej P=Polowa :mrgreen:


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 18 Czerwiec 2010, 12:25:55
Skoro Las , Ryś  to poszukiwana nazwa Pole?


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 18 Czerwiec 2010, 12:30:40
Fabia? Jakieś takie luźne skojarzenie z nazwą "feldbahn"...


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Czerwiec 2010, 12:37:17
Cytat: "bastionn"
Skoro Las , Ryś  to poszukiwana nazwa Pole?


Tak, jest. Był projekt produkcji takiego typu. Odpowiedź prawidłowa.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 18 Czerwiec 2010, 13:27:47
O co chodziło z tym lepperem? skąd mozna dowiedzieć sie więcej o tym projekcie?

A teraz pytanie. Przy odbudowie taboru waskotorowego wykorzystano nieoryginalną część.
121. Jaką funkcję pełni obecnie ta urocza rurka?
(http://lh3.ggpht.com/_N-t1ZaWEuGA/TBtM5Uxi8OI/AAAAAAAAABE/d1G6mQCYSXw/s720/IMGP9487.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Czerwiec 2010, 13:54:21
Cytat: "bastionn"
O co chodziło z tym lepperem?


Był kiedyś kierownikiem w jakimś pegeerze.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 18 Czerwiec 2010, 14:58:32
Cytat: "bastionn"

A teraz pytanie. Przy odbudowie taboru waskotorowego wykorzystano nieoryginalną część.
121. Jaką funkcję pełni obecnie ta urocza rurka?

Stawiam na to, że osłony przewodów elektrycznych.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 18 Czerwiec 2010, 18:20:31
Rura piasecznicy.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 18 Czerwiec 2010, 21:37:57
Obydwie odpowiedzi niestety nie.
Prawidłowa jest bardzo prozaiczna.


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 19 Czerwiec 2010, 06:06:48
jakiś uchwyt??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 19 Czerwiec 2010, 09:52:26
Tak, Andrzeju
To poręcze w wagonie 3Aw (pierwszej klasy)
(http://lh4.ggpht.com/_N-t1ZaWEuGA/TBx2wnBBnjI/AAAAAAAAABk/gUzx1GBNR4Q/s800/IMGP9491a.jpg)


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 19 Czerwiec 2010, 15:04:34
Skoro mamy powódź to trochę historii

http://images35.fotosik.pl/160/18666291afe1c0a8.jpg

122: Gdzie zrobioną to fotkę??


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 19 Czerwiec 2010, 15:25:48
Kolejka Jędrzejowska , szlak koło m.Chroberz


Tytuł: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 19 Czerwiec 2010, 15:36:28
Dokładnie.

Myślałem ze będzie to trochę trudniejsze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 20 Czerwiec 2010, 11:44:48
123.Ile kilometrów liczyła linia kolei wojskowej w Zielonce


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Czerwiec 2010, 12:05:31
A jaki jest dopuszczalny błąd?

W razie czego stawiam na 30km.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Czerwiec 2010, 12:32:16
Moim zdaniem długość całej linii - czyli pętla, wjazd na strzelnicę i wczesniej zlikwidowane odgałęzienie do Pustelnika to długość około 35 km.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 20 Czerwiec 2010, 14:43:34
A jaki jest dopuszczalny błąd?


Wybaczcie, przeoczyłem to. Powinienem określić.
Dopuszczalny błąd to 2km.

Niestety odpowiedź Phinka i janeczka nie mieszczą się w tym przedziale.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Czerwiec 2010, 15:42:52
W takim razie moje pytanie - w którym okresie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 20 Czerwiec 2010, 16:06:52
W takim razie moje pytanie - w którym okresie?

W okresie wiosennym ;D


Przepraszam, tak mnie naszło.
Chodzi rok 1954, kiedy to kolejka osiągnęła swoje maximum.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Czerwiec 2010, 16:15:13
Dowcipny jesteś. Wiosennym - akurat to ostatnie dni wiosny. I wcale nie jestem pewien czy rok 1954 był tym, w którym kolejka osiagnęła maximum. W okresie carskim dochodziła bowiem do linii Pilawa - Mińsk.
Nigdy tej kolei nie mierzyłem, nawet krokami - aczkolwiek miałem mozliwość przedreptania całym jej szlakiem w momencie kiedy jeszcze leżał tor - oczywiście na odc. Krubki -Pustelnik był już rozebrany.
Odpowiadam. 25 km.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 20 Czerwiec 2010, 16:24:16
To nie jest dobra odpowiedź.
Ja też jej nie mierzyłem, choć podobnie jak Ty przemierzyłem ją całą. Tyle że tory już nie leżały i na dodatek zrobiłem to częścowo na rowerze.
Moje pytanie oparłem na wiarygodnych źródłach pisanych.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 20 Czerwiec 2010, 20:09:33
27km


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 20 Czerwiec 2010, 20:19:49
No i znów pudło.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Czerwiec 2010, 21:11:57
Nigdy się nad tym nie zastanawiłam ale wychodzi mi około 40km. Czy to możliwe do przejścia w jednym dniu? Ale byłem 25 lat młodszy....


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 21 Czerwiec 2010, 05:46:12
Uważam że nie ma co tego ciągnąć w nieskończoność, więc podpowiedź która powinna znacznie pomóc.
Najbliżej typował janeczek w swej pierwszej odpowiedzi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 07:36:23
Strzelam w 39


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 21 Czerwiec 2010, 13:09:14
Tak, ta odpowiedź mieści się w granicach błędu. Andrzej wygrał.
W 1954 roku 5 BWK (Batalion Wojsk Kolejowych) zakończył budowę kolei, długość budowlana linii oraz wszystkich torów osiągnęła 37,468km.*

Zaciekawiła mnie natomiast informacja janeczka o tym że linia ta sięgała do linii Pilawa-Mińsk. Musiała by przecinać linię kolei Terespolskiej. Czy mogę prosić o wyjaśnienia i podzielenie się wiedzą?



*)źródło:"Polskie Koleje Państwowe jako środek transportu wojsk Układu Warszawskiego. Technika w służbie doktryny"
autor:Tucholski Zbigniew
Warszawa 2009




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 13:46:51
A to może trochę pogramy w skojarzenia ;)

124: Skarżypyta


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Czerwiec 2010, 14:09:32
Donosy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 15:30:16
Donosy na JKD


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Czerwiec 2010, 21:00:54
że linia ta sięgała do linii Pilawa-Mińsk.

Oczywiście mój błąd - powinno być Pilawa - Tłuszcz. Już kiedyś pisałem o tym w temacie dotyczącym tej kolejki. Informacja pochodzi z cyklu "Warszawskie pożegnania", których autorem był   Jerzy Kasprzycki z rysunkami Mariana Stępnia a później Kazimierza Nowaka. Artykuł dotyczył Wesołej, wcześniej zwanej Platformą. I właśnie w tym artykuliku była wzmianka o poligonowej linii,dochodzącej do linii Pilawa - Tłuszcz chyba w Stanisławowie. Było to 20 lub 30 lat temu a ja niestety nie zachowałem tego wycinka.

A teraz pytanie:

125. Której stacji nie wolno było deptać?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 21:16:44
Trawniki Wąskotorowe


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Czerwiec 2010, 21:21:57
Brawo - następne pytanko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 22:07:40
A no to może coś o przekładniach??
Żartowałem :D

126: Proszę podać wysokość transportera na tor 1000mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Czerwiec 2010, 22:28:28
410 mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Czerwiec 2010, 22:35:55
Nie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 22 Czerwiec 2010, 00:45:57
Dla transportera Tw6a:

Wysokość od główki szyny toru do główki szyny transportera: 620 mm
Wysokość od główki szyny toru do środka aparatu cięgłowego: 480 mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 22 Czerwiec 2010, 01:31:38
A 690 mm jest do górnej krawędzi tej skrzyni na środku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 22 Czerwiec 2010, 08:52:34
Dla transportera Tw6a:
Wysokość od główki szyny toru do główki szyny transportera: 620 mm

Dokładnie o tako odp mi chodziło :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 23 Czerwiec 2010, 13:53:03
127. W którym roku powstała pierwsza znana powierzchniowa przemysłowa kolej wąskotorowa na Górnym Śląsku (a przy okazji na terenie obecnej Polski zapewne też)?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Czerwiec 2010, 14:03:59
1851 r.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 23 Czerwiec 2010, 14:54:44
1802 r. - na dwa lata przed skonstruowaniem przez pana Trevithicka pierwszego użytecznego parowozu Invicta, czyli na dwa lata przed urodzinami kolei.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 25 Czerwiec 2010, 19:12:46
Wybaczcie, że kazałem tak długo czekać - już wczoraj napisałem odpowiedź, ale jakimś cudem najwyraźniej jej nie wysłałem.

Miałem na myśli kolej łączącą óczesne Hutę "Król" i Kopalnię "Król" w Chorzowie. Co prawda wg. "Kolei Wąskotorowych na Górnym Śląsku" Krzysztofa Soidy (t. 1. strona 115) kolej ta powstała w roku 1803, a nie 1802, ale uważam, że odpowiedź można uznać - cóż to jest rok w te czy we wte z perspektywy przeszło 200 lat :)

Co do roku 1851 - w tym to roku, dokładnie 24 marca, Towarzystwo Kolei Górnośląskiej otrzymało koncesję na budowę i eksploatację wąskotorowej kolei towarowej użytku publicznego, przyszlych GKW.

I na koniec z ciekawostek - prześwit 785 mm ustalono już w roku 1846 w projekcie kolei sporządzonym przez firmę Braci Oppenfeld. Firma owa rozpoczęła budowę kolei, jednak z powodu niewystarczającego finansowania wycofała się z przedsięwzięcia, a w jej miejsce wstąpiło wspomniane wyżej Towarzystwo Kolei Górnośląskiej.




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 27 Czerwiec 2010, 13:50:13
jeśli po prawidłowej odpowiedzi na pytanie jej autor po upływie 24h nie zada kolejnego pytania, zadaje je autor pytania poprzedniego.
Myślę ze już na to pora.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 27 Czerwiec 2010, 15:11:14
Oczywiście że pora.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 27 Czerwiec 2010, 16:15:43
Uznałem odpowiedź udzieloną przez PAFAWAGa, więc jego kolej na zadanie pytania :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 27 Czerwiec 2010, 16:50:28
128. [Polska] Stacja jak pętla w dawnym królestwie tramwajów i trolejbusów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Czerwiec 2010, 20:53:11
Dworzec Południowy w Warszawie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 27 Czerwiec 2010, 21:33:27
Pisząc "dawne królestwo tramwajów i trolejbusów" miałem na myśli, że ani tych pierwszych, ani tych drugich już tam nie ma ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Czerwiec 2010, 22:31:38
Faktycznie - masz rację. Ale z całą pewnością nie ma już pętli tramwajowej i trolejbusowej w Wałbrzychu i nie ma także stacyjki na kolejce kwidzyńskiej o nazwie Rusinowo Wąskotorowe.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 27 Czerwiec 2010, 22:56:31
Trafiony :) Tak, chodzi o Rusinowo Wąsk., stację na południowym krańcu Kwidzyńskiej KD (kolejka definitywnie zniknęła w 1989 roku...). Pętla (ale zaraz... Chyba to jednak zwykła końcówka ;D ) tramwajowa Rusinowa w Wałbrzychu funkcjonowała do 1966 roku jako końcówka ostatniej wałbrzyskiej linii tramwajowej (o ile dobrze pamiętam - linii z tą jakże charakterystyczną serpentyną: http://www.wroclaw.hydral.com.pl/50295,foto.html), później dojeżdżały tam "autobusy na szelkach", dzisiaj już tylko zwykłe autobusy. Ślad po linii tramwajowej został tam zniwelowany (skarpa i po skarpie).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Czerwiec 2010, 12:02:18
129. Niefartowny parowóz.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Czerwiec 2010, 12:05:45
Kapeć?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Czerwiec 2010, 12:18:59
Niestety nie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Czerwiec 2010, 12:36:25
Px48 - 3917??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Czerwiec 2010, 12:53:22
Ten to chyba jest niezwykle fartowny... miał chłopak 2 razy farta nie zostać wywieziony...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Czerwiec 2010, 12:57:28
No właśnie o te wywiezienia mi chodzi. Miał możliwościowa życie na lepszych kolejkach ale został w Polsce. Poczekamy na janeczka i się okaże ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Czerwiec 2010, 14:26:57
Odpowiedź błędna.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 29 Czerwiec 2010, 00:40:52
Szczęścia raczej nie miała Pm36-1 (w odóżnieniu od swojej czynnej do dziś bliźniaczki)...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Czerwiec 2010, 00:52:17
Ale to nie jest wąski tor...

Myślę, że może chodzić o Rysia, który wedle gminnych opowieści trafił dość niefartownie do Nowego Sącza.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 29 Czerwiec 2010, 00:56:05
Racja, ma być wąskie. No to może ten rudzki Pw53? Z nim była cała afera...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 29 Czerwiec 2010, 07:22:55
Niestety, odpowiedzi błędne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 29 Czerwiec 2010, 19:29:52
Może trochę podpowiem:
Parowóz ten przeznaczony był dla armii ..............


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 29 Czerwiec 2010, 22:17:18
Ponieważ nikt nie udzielił prawidłowej odpowiedzi, pozwolicie, że ja dokończę zdanie napisane w wątku poprzednim.
Parowóz był przeznaczony dla armii francuskiej. A mnie chodziło o parowóz typu Pechot-Bourdon.
Ponieważ wcześniej Phinek odpowiedział - Kapeć / a nikt nie zaprzeczy, że kapeć w samochodzie to naprawdę niefart/ to Jego proszę o zadanie następnego pytania.
Ja tej odpowiedzi w tym pytaniu nie wziąłem pod uwagę a co do Kp4 to planowałem zadanie pytania o innej treści.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Lipiec 2010, 01:22:10
O i widzisz o Pechocie zapomniałem... no cóż człek się sugeruje tym co zna z krajowych torów, a u nas nie były to "popularne" maszyny.

Jak by nie było czas na pytanie... o dawno nic nie było o przekładniach..

130. Ile pomp oleju jest w lokomotywie Lxd2

Oczywiście szczegółowa rozpiska mile widziana  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 13:09:42
Raczej d... ze mnie nie mechanik ale ... sprawdzam: 8
1. Pompa napełniająca przekładni
2. Pompa smarna obiegu wtórnego przekładni
3. Pompa smarowania silnika
4. Pompa zębata smarowania przekładni nawrotnej
5, 6 . Pompa zębata przekładni osiowych 1A100
7, 8 . Pompa zębata przekładni osiowych 2A100


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Lipiec 2010, 13:26:05
Zaliczone!

Oczywiście można by jeszcze:
a - Pompa wstępnego smarowania silnika
b - Pompa hydrostatyczna napędu wentylatora
c - Pompa przekładnika 1
d - Pompa przekładnika 2
e - pozycję 4 można rozbić na 2 gdyż tam są dwie pompy obok siebie połączone równolegle

Zasadniczo najbardziej chodziło mi o ukazanie stopnia komplikacji bez wnikania w dociekania filozoficzne.

Jak by nie było bez paranoicznego rozdrabniania się (np. w to ile jest sekcji w pompie smarowania silnika) można przyjąć, że w lokomotywach Lxd2 jest łącznie 13 pomp olejowych.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 13:45:51
Chyba konkurs schodzi na psy skoro zaliczane sa niepełne / błedne odpowiedzi.
Ale oczywiście korzystam z okazji:
131. Jaki motyw wąskotorowy pojawia się w czołówce filmu "Kino objazdowe"?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Lipiec 2010, 14:38:40
@ 130:

Wszystko zależy od definicji... wszak:
a) można zmieścić w Twym 3
b) jest napędem pomocniczym i teoretycznie bez tego rumun też pojedzie (choć krótko)
c) i d) jest przykładem "szukania dziury w całym"
e) to już prawie tak jakbym rozliczał każdą sekcje 3 osobno

Reasumując: Odpowiedź mieściła się w założonej tolerancji.

@ 131:

http://www.tvp.pl/filmoteka/film-dokumentalny/spoleczenstwo/kino-objazdowe/wideo/kino-objazdowe - 37-50 sekunda


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 01 Lipiec 2010, 14:46:33
Nie mogę obejrzeć tego filmu na linku. Pokazuje chwilowo niedostępny.

Z pamięci pisze ze tam jest nagranie z BKL. Parowóz ciągnący skład załadowany drewnem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 15:37:18
Phinku, prosze jednak o odpowiedż "paszczą" / klawiaturą
Załaczony link jest do innego, znacznie nowszego dokumentu o tym samym tytule.

Jak na razie obydwie odpowiedzi są nieprawidłowe.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Lipiec 2010, 19:04:20
A no widzisz... tu jest pies pogrzebany, że w tymże linkowanym filmie zdaje mi się, że widać jakiś kawałek jakiegoś dworca...

Dobrze byłoby, gdybyś podał więc dokładny opis tego filmu do którego się odnosisz, gdyż "kino objazdowe" jest w naszej kulturze tak rozpropagowane, że nie tylko w kinematografii, ale i przemyśle muzycznym jest to tytuł chwytny i wykorzystywany. Za przykład podam choćby album Starego Dobrego Małżeństwa noszący właśnie tytuł "Kino objazdowe"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 19:13:36
Są tylko 2 filmy, jeden fabularny i jeden, okazuje się, dokumentalny. Chodzi mi o ten o którym pisał Andrzej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 01 Lipiec 2010, 20:18:51
Zapewne chodzi o film z 1988 roku (http://www.filmpolski.pl/fp/index.php/123770)

Cytuj
Do małej osady w Bieszczadach przyjeżdża kino objazdowe. Okazuje się, że nie ma dla kogo wyświetlać filmów, bo mieszkańcy ruszyli na polowanie, aby naganiać zwierzynę jednemu z prominentów. Seans zostaje odwołany, a kinooperator wyrusza w góry do domu swej dziewczyny, odciętej od świata przez zimę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 21:14:09
Tak jest. A konkretnie z 1986r. Premiera była w 1988.
Wystarczy skojarzyć miejsce i czas akcji oraz "podpowiedź" Andrzeja, który film widział ale pamięć zawiodła ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Gryzon on 01 Lipiec 2010, 22:14:27
Nasz dzielny główny bohater jedzie Nyską (w wersji "kinematograficznej", nie "milicyjnej" :D) przez zaśnieżone Bieszczady. Kamera "z lotu ptaka" pokazuje lokomotywę ciągnącą wagony z drewnem. Zanim do celu dojedzie zobaczymy jeszcze śmigłowiec (chyba Mi-2) oraz wóz konny :)

Pozdrawiam,

Gryzoń


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 22:30:25
Tak, to dobra odpowiedź. W każdym razie lokomotywa jest spalinowa - Lyd2.
Gryzoń, pytaj.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Gryzon on 01 Lipiec 2010, 23:02:10
Z pewną nieśmiałością, bo to pierwsze moje pytanie:

132. O jakiej linii kolejowej mowa?
Łączy dwa duże miasta (w tym jedno baaardzo historyczne), ma ok 87 km długości, kiedy była oddawana do użytku w 1892 roku miała 1000 mm, w 1915 została przebudowana na 1050 mm. W roku 2003 została zrewitalizowana, stacje odbudowane, ale ma już niestety 1435mm.
W projektowaniu jej przebiegu sporą rolę odegrał Paweł Strzelecki, aczkolwiek nie dożył otwarcia.
Dla ułatwienia - nie szukajcie w Europie :)




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Lipiec 2010, 23:38:49
Chodzi o linnię Jaffa - Jeruzalem w Palestynie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 02 Lipiec 2010, 00:00:42
Kolej Jaffa - Jerozolima
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaffa%E2%80%93Jerusalem_railway

PS. Ooo... Zostałem uprzedzony  :)
Tak to jest jak się czyta, zamiast od razu zamieszczać odpowiedź  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Gryzon on 02 Lipiec 2010, 10:10:07
And the winner is ....

... Bastion !!!!!!

Tam-ta-dam (czyli fanfary  :D)


I  Grand Prix dla Kajetana - bo zrobił to, co jest ideą konkursu - tak wciągnął się w temat, że zapomniał o konkursie!
Pozdrawiam,

Gryzoń


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Lipiec 2010, 11:30:59
A teraz z popularnej serii "Stacje wąskotorowe" oraz "Co autor miał na mysli"
133. Jaką stację wizualizuje poniższe zdjęcie?
http://img518.imageshack.us/img518/3712/kopievon2wls40poznan112vr2.jpg
(http://img518.imageshack.us/img518/3712/kopievon2wls40poznan112vr2.jpg)
PS. Tylko jedna odpowiedź jest prawidłowa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Lipiec 2010, 13:33:27
No, dobra odpowiem ....... Dobre Aleksandrowskie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Lipiec 2010, 14:41:18
Gratuluje wiedzy, tym razem nie jest to jednak tematem pytania.
Jaką stację mozna by było, moim zdaniem, opisac tym zdjęciem?
Jak dla mnie, to co widac wcale nie jest takie dobre...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Lipiec 2010, 14:55:17
Ruda Milicka?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Lipiec 2010, 15:05:08
134. Według PKP nazwa stacji to rzeczownik a zgodnie z Urzędowym Spisem Miejscowości nazwa tego miasta to przymiotnik. Co to za stacja?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Lipiec 2010, 16:14:59
Janeczek sie troche pospieszył bo wcale nie uznałem jego odpowiedzi.
A mnie sie to zdjęcie niestety kojarzy z popularna stacją na linii Racibórz - Gliwice.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 02 Lipiec 2010, 16:51:53
Nędza?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 02 Lipiec 2010, 17:09:17
Czyli Pytanie 134 jest narazie nie aktualne.

Pierwsza myśl po zobaczeniu fotki to byłą stacja Dobra właśnie...
Obstawiam kolejkę cukrowniczą. Ale może Opole Lubelskie??

A co miał namyśli?? Lok przechylony jak by miała zaraz upaść. Może upadek polskiego kolejnictwa??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Lipiec 2010, 17:40:47
Nędza Wąskotorowa.
A czy skojarzenie dotyczy stanu rozkładu taboru i otoczenia czy typu lokomotywy, zostanie tajemnica zadającego pytanie.
OczeQ - zapraszam na środek.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 02 Lipiec 2010, 18:26:47
Się właśnie wybieram na "Arbeitslager Beuthen-Karf", więc postaram się wrzucić coś po powrocie do domu... (albo jutro wieczór, albo niedziela dopiero)...

W zależności od natłoku roboty na kolei. :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 05 Lipiec 2010, 12:12:53
Strzelmy tak:

134. Jaki był "fabryczny" wzór malowania wagonu pasażerskiego BTxhpi powstałego na bazie konstrukcji węglarki 4Ww/2 na tor szerokości 785 mm ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 05 Lipiec 2010, 12:17:41
Hihi, wiem, ale nie powiem, bo mi zabroniono ;-) Jak ktoś odpowie prawidło, to udostępnię zdjęcie z tym malowaniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 05 Lipiec 2010, 14:04:40
Bodajże czerwone z żółtymi poręczami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 05 Lipiec 2010, 20:27:40
Bodajże niekoniecznie :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Lipiec 2010, 21:28:00
Strzelę że pomalowany był cały farbą podkładową ;D

P.S.
Chyba się wkradł błąd w numeracji - zagadka z numerem 134 nie jest chyba tak naprawdę zagadką w konkursie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Lipiec 2010, 23:47:48
Ptr.. dzięki za czujność - poprawiona numeracja


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 06 Lipiec 2010, 09:51:19
Strzelę że pomalowany był cały farbą podkładową ;D

Pewnie był... ale mi chodzi o wierzchnia warstwę "widoczną dla publiczności" :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 06 Lipiec 2010, 13:12:10
Strzelam, że czerwono-żółte


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 06 Lipiec 2010, 13:37:28
Phinek; pudło


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 06 Lipiec 2010, 14:32:23
A skoro o pudło pytasz... to może zielone ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 06 Lipiec 2010, 15:43:31
A maże był to kolor brązowy? Fabrycznie to była przecież "węglarka" Pozdrawiam! Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 06 Lipiec 2010, 23:18:54
Tak na sto procent pewności nawet ja nie mam, pamiętam wagony jedyne z okresu kiedy weszliśmy na kolej w roku 2002 i wtedy wg mojej pamięci letniaki były w 3 wersjach kolorystycznych:
- zielony
- niebieski
- czerwony

Przy czym wagon nr 317 (jedyny z kiblem) był niebieski z żółtymi skośnymi pasami na ścianie bez przejścia międzywagonowego

"Bytomka" była jasnoniebieska (w spadku po pociągu ratunkowym) z żółtą wyklekją "BYTOMKA"

Brankardy były: jeden w żółto-niebieskie pasy, a drugi w zółto-zielone

Nie wiem jednak, czy tak było od początku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marek Sz on 06 Lipiec 2010, 23:29:44
Tak na sto procent pewności nawet ja nie mam, pamiętam wagony jedyne z okresu kiedy weszliśmy na kolej w roku 2002 i wtedy wg mojej pamięci letniaki były w 3 wersjach kolorystycznych:
- zielony
- niebieski
- czerwony
Brankardy były: jeden w żółto-niebieskie pasy, a drugi w zółto-zielone

Nie wiem jednak, czy tak było od początku.

Zasadniczo tak jak piszesz, z tym, że brankard 4500 był początkowo żółty z róznymi nalepkami reklamowymi, czerwone letniaki miały żółte lub biały ( prawdopodobnie 1 szt ) napisy GKW itp


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 06 Lipiec 2010, 23:33:50
No więc właśnie szedłem tropem MBd1.. który miał malowanie czerwone z żółtymi "wstawkami"... jak by nie było chyba czas na podpowiedź, zwłaszcza, że od rozwiązania poprzedniego pytania minęło już parę dni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 06 Lipiec 2010, 23:37:31
Pytanie brzamialo :
Strzelmy tak:

134. Jaki był "fabryczny" wzór malowania wagonu pasażerskiego BTxhpi powstałego na bazie konstrukcji węglarki 4Ww/2 na tor szerokości 785 mm ?
Mam wątpliwość. Czy letniaki na GKW były "fabryczne"? A kto je produkował? Pozdrawiam! Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marek Sz on 06 Lipiec 2010, 23:40:03

Warsztaty Naprawcze Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, na bazie węglarek.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 07 Lipiec 2010, 00:54:21
To ja może zarzucę zdjęciem, które obiecałem na początku.

(http://koleje.webd.pl/forum/album_pic.php?pic_id=908)

Jako, że jedno zdjęcie potrafi powiedzieć więcej niż 1000 słów, proszę potraktować je jako odpowiedź ;)

Żródło: "Unter Dampf. Eisenbahnmuseen, Dampflokomotiven, alte Wagen, Eisenbahnstrecken in Polen" z przedmową A. Paszke (gdzieś mi się polska wersja przy skanowaniu zgubiła, to podaję jako źródło niemiecką ;) )


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 07 Lipiec 2010, 09:40:30
Bartek: jedziesz :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 07 Lipiec 2010, 14:11:28
Nie mam czasu, więc pytanie może niezbyt szczęśliwe

135. Proszę podać stacje sąsiednie względem ważnej onegdaj stacji Jaśkowice Śląskie*).

*) nie chodzi o Orzesze :>


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marek Sz on 07 Lipiec 2010, 17:49:04
Bartek: jedziesz :)

Pozwolę sobie zawetować. Poprawnej odpowiedzi udzielił Kudlok - na 6 pierwszych zbudowanych letniaków 4 były czerwone - po 2 z białymi i żółtymi napisami, jeden niebieski i jeden zielony. Do tego 2 brankardy - żółty i pasiasty i tak wyglądał skład inaugurujący przewozy turystyczne na GKW w 1993 ( bodajze 04.06.93 ). Skład poprowadziła 372.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Lipiec 2010, 18:26:11
Zapewne chodzi o Tarnowskie Góry oraz Bobrowniki (ew. Lazarówka).

@ Marek Sz... ja też pisałem o czerwonej kolorystyce i żółtych "wstawkach" pisząc czerwono-żółte... ( http://750mm.pl/index.php?topic=2878.msg40416#msg40416 )



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marek Sz on 07 Lipiec 2010, 18:44:16

@ Marek Sz... ja też pisałem o czerwonej kolorystyce i żółtych "wstawkach" pisząc czerwono-żółte... ( [url]http://750mm.pl/index.php?topic=2878.msg40416#msg40416[/url] )


Tak, ale to się odnosiło tylko do jednego z czterech ( reklamy i napisy pomijam ) malowań "fabrycznych" pierwszej partii letniaków GKW. Jak dla mnie najpełniejszej odpowiedzi udzielił Kudlok.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 07 Lipiec 2010, 19:00:52
To co robimy? ]:->


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Lipiec 2010, 19:04:32
Wg. mnie skoro OczeQ dał punkt Tobie to jedziesz dalej i się mówi trudno...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 07 Lipiec 2010, 19:11:44
Generalnie w wyniku wyciągnięcia tematu w "wiecznym konkursie" wypłynęły nieznane wcześniej (a raczej znane jedynie jednostkom) materiały archiwalne; stąd to całe zamieszanie :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Lipiec 2010, 20:10:35
pisząc czerwono-żółte...

Wiem, że to nieładnie się upominać ale ja pisałem wcześniej o czerwonych z zółtymi poręczami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 07 Lipiec 2010, 20:12:07
OczeQ, nie ma to tamto, w ramach kary za wywołanie zamieszania fundujesz każdemu poszkodowanemu bilet wolnej jazdy na GKW w tym sezonie :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 07 Lipiec 2010, 21:02:50
No dobra, wybrniemy z sytuacji w ten sposób, że odpowiem na kolejne pytanie.
Bartek zadał pytanie z gatunku "maxi ezoterycznych" trącących o wiedzę tajemną, nie sądzę, by ktokolwiek niezwiązany z GKW (a i ze związanych za pewne mało kto) znał odpowiedź. Stacje sąsiadujące ze stacją wymienioną w pytaniu to Lazarówka i Tarnowskie Góry Wąskotorwe. A wzmiankowana stacja znana jest bardziej jako Repty (Śląskie). Pojawia się sporadycznie w przedwojennych rozkładach jazdy właśnie pod nazwą Jaśkowice lub w formie Repty (Jaśkowice Śl.). 
Co ciekawe truno wywnioskować, skąd te Jaśkowice Śląskie się wzięły - jest to nazwa obecnie totalnie nieznana, niewystępująca, niewygoogliwalna. W posiadanym przeze minie Służbowym Rozkładzie Jazdy GKW (część polska) na rok 1936 nie występuje:

http://archiwum.785mm.pl/srjp36/imagepages/image6.html

Jedynym znanym mi źródłem gdzie można ją spotkać jest bodaj nieśmiertelna monografia Soidy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Lipiec 2010, 21:16:20
http://750mm.pl/index.php?topic=2878.msg40478#msg40478

Pisane właśnie z Soidy :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 07 Lipiec 2010, 23:11:12
Niestety Pawle, Jacek był szybszy ;) Ale na pocieszenie dodam, że ja też nie zauważyłem, że odpowiedział :P Gdyby się nie powtórzył to... ;)

A pytanie nie było bardziej enigmatyczne, niż te o jakieś zapomniane kolejki w Polsce wschodniej ;) Każdy szanujący się WMK powinien znać stację Jaśkowice, gdyż onegdaj pełniła ważne funkcje:
- była stacją kontrolną GKW
- mieścił się tam nadzór toru
- była tam parowozownia
- warsztaty podręczne
- dwie wieże wodne i dwa żurawie
- zasiek węglowy
;P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 08 Lipiec 2010, 00:35:17
No to teraz skoro się dorwałem i przypomniałem sobie pomysł na pytanie... Szykujcie się na długiego posta...

Skoro "Wieczny Konkurs" ma mieć walory edukacyjne... poznawcze... toteż czyniąc długi wstęp do pytania podzielę się z Wami szeregiem spostrzeżeń poczynionych ostatnimi czasy.

Zapewne niektórzy już zauważyli, że przez jakis czas okupowałem Alledrogo w poszukiwaniu lampek sufitowych do Lydki w rozsądnych cenach... tak jakoś wyszło, że zgromadziłem tego większą kolekcję (nie tylko z Alledrogo). Po cóż mi więcej jak jedna plafonierka (tak się owa lampka nazywa), skoro w Lyd1-211 tylko jedna lampka jest potrzebna? A no takie same lampki są potrzebne również do pozostałych Lydek, do Wmcet, a w razie potrzeby to i Wm5 Skierniewicką będzie czym poratować... albo miłośnikom Warszaw, syren, Nys, Żuków...

I tu zaczynamy dochodzić do sedna sprawy... otóż przedmiotowe plafoniery były "znormalizowane" dla RWPG, czyli przyjechały do nas razem z licencją Pabiedy (GAZ M20 -> Warszawa M20)... i podobnie u nas tak jak i w sajuzie stały się podstawą oświetlania sufitów na wiele lat...

Pojawia się też pewien wątek, czemu zebrałem tyle tych lampek... cel był również poznawczy, gdyż okazało się, że lampki te mają swoje podtypy...


Zacznijmy od szkiełek:
(http://img805.imageshack.us/img805/7382/mmdsc04380.jpg) (http://img805.imageshack.us/i/mmdsc04380.jpg/)

Jak widać są dwa zasadnicze typy:
- te w kratkę
- te koncentrycznie-promieniście
w tym drugim typie są dalej 2 podtypy, czyli gęste i rzadkie "promyki"

Okalająca szkiełko ramka jest zasadniczo taka sama niezależnie od daty produkcji:
(http://img517.imageshack.us/img517/3281/mmdsc04381.jpg) (http://img517.imageshack.us/i/mmdsc04381.jpg/)

z dokładnością  do powłoki ozdobnej... zdarza się niechromowane: np. malowane na kremowo, czarno lub z taką żółtawą powłoką, której nazwy sobie teraz nie przypomnę.

Oczywiście jest i trzeci element lampki... i nad nim spędzimy kilka chwil:

(http://img29.imageshack.us/img29/731/mmdsc04387.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/mmdsc04387.jpg/)

Jak widać pierwsze spody wytwarzał w latach 60. Zelmot. Miały one otwory mocujące umieszczone po skosie względem osi symetrii spodka.

(http://img59.imageshack.us/img59/3419/mmdsc04389.jpg) (http://img59.imageshack.us/i/mmdsc04389.jpg/)

Następnie w latach 70. produkcja została przeniesiona do zakładów Sinema z Gdyni. Widoczne inne cechowanie fabryczne oraz przestawienie otworów mocujących tak, że staja się one symetryczne (a nie po skosie).

(http://img36.imageshack.us/img36/1615/mmdsc04397.jpg) (http://img36.imageshack.us/i/mmdsc04397.jpg/)

W latach 80. Sinema dalej produkowała lampki sufitowe, jednak zmieniła swoje fabryczne bicia... był to już kres produkcji seryjnej tego typu lampek na polskim rynku... Żuki dostały nowsze plastikowe plafonierki i produkcja została zawieszona.

Ale ale... było też rzemiosło które robiło co mogło:
(http://img822.imageshack.us/img822/2913/mmdsc04398.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/mmdsc04398.jpg/)

Czyli produkty zastępcze bez żadnych oznaczeń fabrycznych

(http://img195.imageshack.us/img195/9080/mmdsc04399.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/mmdsc04399.jpg/)

i z odmiennym sposobem wykonania uchwytu żarówki.

Najdłużej produkcję plafonier utrzymywał sajuz:

(http://img341.imageshack.us/img341/2606/mmdsc04400.jpg) (http://img341.imageshack.us/i/mmdsc04400.jpg/)

(http://img686.imageshack.us/img686/7344/mmdsc04404.jpg) (http://img686.imageshack.us/i/mmdsc04404.jpg/)


Jak widać ciekawostką jest to, że CCCP rozpadło się w 1991 roku, a oni rok później jeszcze nie mieli zmienionej matrycy. :D

No chyba więc czas na pytanie... Pisałem, że lampki te na wąskim torze spotykane były w Lydkach, w Wmcetach... czasem w Wlskach... zaś pytanie brzmi:

136. Proszę podać w jakim jeszcze taborze wąskotorowym możemy spotkać takie plafoniery?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 08 Lipiec 2010, 06:50:04
Wls75


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 08 Lipiec 2010, 07:44:16
... lampki te na wąskim torze spotykane były w ... czasem w Wlskach... zaś pytanie brzmi:

... Proszę podać w jakim jeszcze taborze wąskotorowym możemy spotkać takie plafoniery?

Rozumiem, że długi post mógł "zmylić przeciwnika", lecz to nie chodzi wcale o Wls75, Wls40, 2Wls50...

Podpowiem, że ów lampka występuje tam w liczbie mnogiej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 08 Lipiec 2010, 08:22:47
Wagon motorowy 203


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 08 Lipiec 2010, 19:11:38
w Mx203 mamy klasyczne kolejowe salaterki, podobnie jak w wagonach 1Aw, gdzie czasem bywały "rybie oczka".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 08 Lipiec 2010, 22:33:20
Jakiś plafony są w Mbxd1 ale wydają sie być bardziej wypukłe...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 08 Lipiec 2010, 22:42:48
W Mbxd1 tak samo jak w 1Aw czy Mx spotykamy plafoniery kolejowe ew. tramwajowe, z salaterką lub rybim oczkiem.

Gwoli wyjaśnienia fi zagadkowej plafonierki wynosi 112 mm.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 08 Lipiec 2010, 23:53:23
Używano tego jako kiepałek w każdym szanującym się biurze w lokomotywowni na wąskim? :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 08 Lipiec 2010, 23:56:22
Podumajmy więc...

To mogło być coś samobieżnego, ale WLs40/50/75 oraz wszelkie MBxd1 już wykluczyliśmy, Lxd2 i Lyd1 wykluczam także bo to nie polskie i tam są inne lampy...
Drugi wariant - coś osobowego, ale ani 1Aw ani 3Aw tego nie mają. Rumunotwory także odpadają.

Zostaje... 802S?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Lipiec 2010, 00:07:09
Mija 24 godzina od zadania pytania, więc czas na podpowiedź... Brzmi ona tak:

"Tabor tego typu był i jest używany wyłącznie na jednej kolejce wąskotorowej"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 09 Lipiec 2010, 00:44:37
Nikt jeszcze nie wspomniał Mbd1. Czyżby to tam znajdowały się te tajemnicze plafoniery?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Lipiec 2010, 00:59:13
Nie w MBd1 znajdowały się salaterki:

(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2010/03/1aw-swiatlo.jpg)

lub rybie oczka:

(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/04/1aw_lawki_wnetrze.jpg)

My szukamy takich:

(http://img04.allegroimg.pl/photos/400x300/11/01/70/51/1101705124)

po za tym MBd1 jeździły na różnych kolejkach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 09 Lipiec 2010, 01:02:30
Myślę więc, że po rozwiązanie tej zagadki musimy udać się na południowo-wschodni skrawek naszego pięknego kraju.

EDIT:

O, już mam:
(http://www.bosz.com.pl/pliki/news_69_219.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Lipiec 2010, 01:07:36
I o to właśnie chodziło ;D


Tytuł: Odp: Znalezione w necie.
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 09 Lipiec 2010, 12:17:07
W ryflowanych wagonach z Bieszczadzkiej Kolej Leśnej :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 09 Lipiec 2010, 12:22:52
Ciekawe jak to się sprawdza - tzn czy wystarczająco dużo światła dają.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 09 Lipiec 2010, 13:37:26
TU (http://750mm.pl/index.php?topic=2878.msg40524#msg40524) się kryje odpowiedź...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 09 Lipiec 2010, 21:21:59
Właśnie nie wiem dlaczego, ale przerzuciło mnie do działu znalezione w necie... :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 10 Lipiec 2010, 00:29:18
Wydzielone i scalone...

Jak by nie było poprawnej odp. wcześniej udzielił Kajetan pisząc o południowo-wschodnim skraju Polski i załączając zdjęcie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 10 Lipiec 2010, 02:14:16
Pytanie z gatunku trywialnych:
137. Czym się różni przelew wody ze zbiornika toalety w wagonie 1Aw od tego w klasie rumuńskiej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 11 Lipiec 2010, 12:51:14
Nie wiem czy dobrze pamiętam, ale w jednym przelewało się rurą bezpośrednio na zewnątrz, a w drugim do ubikacji lub umywalki.. bodajże...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 11 Lipiec 2010, 14:04:37
Faktycznie, w 1Aw rura idąca do miski ustępowej ma po drodze zawór trójdrożny, który służy do spuszczania wody z instalacji. Nie jest to jednak przelew.

W 3Aw, o ile się nie mylę, problem rozwiązano identycznie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 11 Lipiec 2010, 21:23:41
Dobra, widzę że chętnych do zgadywania nie ma, czy też może wszyscy, którzy to wiedzą, są w tej chwili w Rogowie/na wakacjach...

Zatem małe wyjaśnienie, jak wygląda instalacja wodna w 1Aw:

Wodowanie zbiornika (który wisi sobie na ścianie nad umywalką) następuje poprzez rurę mającą kształt litery "L". Na jej końcu znajduje się króciec identyczny jak w EN57 i wielu innych normalnotorowych ustrojstwach.
A przelew? Przelewem jest po prostu druga identyczna L-kształtna rura prowadząca na drugą stronę wagonu. Rozwiązanie prostackie, a zarazem skuteczne - woda wylewa się tym króćcem, do którego akurat nie podłączono węża.

W klasie rumuńskiej rzecz rozwiązano nieco inaczej. Wodowanie odbywa się za pomocą rury mającej kształt litery "odwrócone T" zaś odpowietrzanie i przelew za pomocą dodatkowej pionowej rurki idącej pod wagon.
Rozwiązanie to ma tą wadę, że do wodowania potrzebny jest dekiel strażacki 2". Kiedyś cztery takie dekle (dwa do wodowania instalacji toalety i dwa do c.o.) stanowiły integralne wyposażenie wagonu ale jak wiadomo aluminium jest materiałem strategicznym i ma skłonności do znikania.
W efekcie dekielek trzeba mieć własny i oznacza to znacznie więcej biegania przy wodowaniu...

Jako że mamy na forum sezon ogórkowy a ja nie mam pomysłu na następne pytanie, zatem może niech Brood.K zada następne...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 13 Lipiec 2010, 23:15:10
Temperatura taka,że nic trudnego nie wymyślę..
Może semaforowo tym razem.
138. Proszę podać przykład sygnału/wskaźnika ( niepotrzebne skreślić  ;) ) który ma różne znaczenia na torze normalnym i wąskim, mimo takiego samego wyglądu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 13 Lipiec 2010, 23:33:12
Witam! Ja myślę,że nic nie wymyślę, z powodu temperatury. W Krakowie 28 st. C. Pozdrawiam! Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Lipiec 2010, 01:36:43
Hmmm... chyba w chwili obecnej odpowiedź na ów pytanie jest o tyle skomplikowana, że ZTCP to zarządca infrastruktury może obecnie stosować dowolny system wskaźników / sygnalizatorów / semaforów / ... itp... pod warunkiem, że zaakceptuje to UTK. W związku z tym np. wskaźnik który na normalnym torze zapowiada wystąpienie ograniczenie prędkości (obowiązujące dopiero od miejsca stacjonowania "sierżanta") może być na wąskim torze ze względu na niższe prędkości oznaczać bezpośrednio miejsce od którego ograniczenie obowiązuje.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 14 Lipiec 2010, 08:56:11
Cytuj
Hmmm... chyba w chwili obecnej odpowiedź na ów pytanie jest o tyle skomplikowana, że ZTCP to zarządca infrastruktury może obecnie stosować dowolny system wskaźników / sygnalizatorów / semaforów / ... itp... pod warunkiem, że zaakceptuje to UTK.
Chyba nie :) Instrukcja (przepisy wewnętrzne) zarządcy infrastruktury musi być zgodna z rozporządzeniem MI w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu i sygnalizacji. Tzn. konkretne instrukcje mogą rozszerzać rozporządzenie i można dodawać własne sygnały i wskaźniki, ale nie można zmieniać znaczenia ani pomijać zapisów podanych w rozporządzeniu. Np. można zalegalizować popularny na kolei sygnał ręczny najechać/zjechać z płozy :D Zgodnie z paragrafem 177 istniejące w dniu wejścia w życie przepisy wewnętrzne muszą zostać dostosowane do przepisów rozporządzenia w ciągu 12 miesięcy od dnia jego wejścia w życie.

Oprócz sierżantów wyglądają tak samo, ale znaczą co innego również sygnały na semaforach:

- wąski sygnał Sw3 kontra normalny sygnał S10 - różnica V w okręgu zwrotnicowym
- analogicznie Sz - różnica V

A także:

- wąski sygnał Ow (zwrotnica wjazdowa) kontra normalny wskaźnik W1 (miejsce ustawienia To)

No i podane już przez Phinka:

- sygnał D6 (pomarańczowy) i wskaźnik W8 (biały) - swoją drogą, kto to wymyślił? ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 14 Lipiec 2010, 17:16:44
Górnośląskie KW reprezentowane przez Bartka jadą z następnym pytaniem, jako że odpowiedź była bardzo wyczerpująca  :-) Chodziło mi właśnie o pary Sw3 - S10 oraz Ow - W1, ujęte w przepisach WE1 oraz E1 i Ie-1
(teraz trochę nie mam czasu - ale trochę tu zbiorę informacji na ten temat, bo na wąskim torze pozostało trochę takich naleciałości z dawnych czasów, także w oznaczeniach wagonów)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 14 Lipiec 2010, 23:39:26
No akurat oznaczenia wagonów na wąskim torze obecnie nie są w żaden sposób odgórnie określane. Możemy sobie w instrukcje o oznaczeniu wagonów wpisać, co tylko nam się spodoba. O ile, oczywiście, UTK nie będzie prostestować.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 15 Lipiec 2010, 22:01:48
Hmmmmmmmm, co by tu... Może o płozach hamulcowych? Pytanie dla wiedzących raczej proste, a dla nie wiedzących odpowiedź może być ciekawa :) Jak wiadomo płóz hamulcowy składa się z: uchwytu, korpusu oraz części ślizgowej zwaną podeszwą. Podeszwa składa się ze spodu ślizgowego, wierzchu podeszwy, języka i warg. Wargi dolegają do główki szyny, dzięki czemu płóz stabilnie utrzymuje się na toku szynowym i z niego nie spada. I właśnie od odległości między wargami płoza zależy, do jakiego typu szyny się nadaje. Trzeba zatem w jakiś sposób płozy oznaczyć, aby uniknąć stosowania płozów nieadekwatnych do typu szyny. Pytanie brzmi:

139. Proszę podać 4 kolory stosowane na PKP do oznaczania płozów hamulcowych i przyporządkować im typy szyn, względnie zamiast tego można podać typy płozów.

Pytanie poza konkursem: ma ktoś może zdjęcia, albo wie jak wyglądają szablony do sprawdzania rozstępu płóz między wargami? Teoretycznie można takie coś skonstruować sposobem warsztatowym, ale nie zdziwiłbym się, gdyby takie szablony były znormalizowane... :)



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 15 Lipiec 2010, 23:07:56
Za: http://kolej.krb.com.pl/ir9/rozdz2.html

Cytuj
3. W zależności od typów szyn stosowane są płozy dwuwargowe o różnej szerokości powierzchni ślizgowej (rozstępu pomiędzy wargami), a mianowicie:
1) o szerokości 64 mm, malowane na kolor niebieski - do szyn typu 6,
2) typu PL1 o szerokości 73 mm, malowane na kolor czerwony - do szyn typu S42, S49, 39, 41,
3) typu PL2 o szerokości 78 mm, malowane na kolor żółty - do szyn typu 8, 15, S60 oraz R65 (tor szeroki),
4) typu PL3 uniwersalne (wzmocnione) o szerokości 78 mm, malowane na kolor pomarańczowy - do szyn typu 8, 15, S42, S49, S60, R65.
Malowanie płozów dwuwargowych na odpowiednie kolory ma na celu unikanie pomyłek w ich zastosowaniu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 16 Lipiec 2010, 00:04:31
Co tu dużo mówić ;) Płozować Cię nie będę :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 16 Lipiec 2010, 22:46:20
Kolejne trywialne pytanie:

140. Dlaczego koło pasowe napędzające wagonową prądnicę nie ma kształtu walca, lecz jest wypukłe w środku?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Lipiec 2010, 23:22:21
Żeby płaski pas nie spadał.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Lipiec 2010, 23:26:46
Żeby pas nie spadł.

edit
Kucyk mnie ubiegł...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 17 Lipiec 2010, 09:51:57
Jasne. Mechanizm "centrowania" pasa przypomina nieco ten zapewniający stabilność taboru na szynach.

Kucyk, teraz Ty musisz coś wydumać.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Lipiec 2010, 12:58:53
Kontynuując "Janeczkowy" trend pytań z lekką nutką abstrakcji:

141. Stacja w sam raz na letnie przesilenie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 17 Lipiec 2010, 13:07:32
Stacja Sobótka? Względnie Sobótka Zach. ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Lipiec 2010, 13:11:10
No, nie są to stacje wąskotorowe.
Podpowiem, że nie chodzi też mi o nieistniejącą Sobótkę Wąsk. koło Koła. Za łatwe, jak na Kuca, było by takie proste skojarzenie... 8)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 17 Lipiec 2010, 13:28:41
Zimna woda?

Przypomina mi się kawał z tą stacją:

Pasażer: Panie konduktorze, w Zimnej wodzie staje?
Konduktor: Chyba kaczorowi. :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 17 Lipiec 2010, 18:28:25
No to może:

(http://inlinethumb55.webshots.com/42550/2199531110105213078S600x600Q85.jpg)

Obrazek pochodzi ze strony http://odkrywcy.feen.pl/viewtopic.php?p=3500


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marek Sz on 17 Lipiec 2010, 22:00:48
Stara Dąbrowa albo Dąbrowa Miejska?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Lipiec 2010, 23:52:47
Jeeee! Bartosz jedzie!

Chodziło mi o nieodłączny element obchodów prasłowiańskiego święta miłości (a nie jakich obsranych walentynek) - Nocy Świętojańskiej, w postaci poszukiwania kwiatu paproci. Po co młodzi w krzaczory się udawali o północy, to się możemy tylko domyślać, wszak jakoś do dziś nikt kwiatu nie odnalazł, za to populacja trwa. W prawdzie obecnie na owej stacji to chyba tylko można papirzaki znaleźć, ale jednak nazwa jest Sobótką pachnąca.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Lipiec 2010, 00:04:13
Eee... kto przysnął z pytaniem ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Lipiec 2010, 14:20:30
Eeeeee... budzimy się!!!

Kucyk chyba czas na Ciebie, skoro Bartkowi nie śpieszno do zadawania pytań.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Lipiec 2010, 15:09:51
A co ja mam do tego?

...i wzywamy naszego mechanika Bartosza Urygę. Ma on silną rękę. Jak zechce, napisze dobre pytanie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Lipiec 2010, 15:29:04
A co ja mam do tego?

ostatni punkt regulaminu, który głosząc:
"jeśli po prawidłowej odpowiedzi na pytanie jej autor po upływie 24h nie zada kolejnego pytania, zadaje je autor pytania poprzedniego."
czyni zadość ciągłości konkursu.

Z tego wynika, że Bartkowi czas na zadawanie pytania minął 18 lipca tuż przed północą... są więc teraz 3 rozwiązania:
1 - Bartek się ocknie i zada pytanie w trybie pilnym
2 - Kucyk zawezwany do tablicy udzieli pytania
3 - będziemy regulaminowo odliczać wstecz... czyli wedle 24 godzinnego zegara to pytania winni zadawać:
-- do 17.07 23:52:47 do 18.07 23:52:47 Bartosz Uryga
-- od 18.07 23:52:47 do 19.07 23:52:47 Kucyk
-- od 19.07 23:52:47 do 20.07 23:52:47 Kajetan
-- od 20.07 23:52:47 do 21.07 23:52:47 Bartosz Uryga
-- od 21.07 23:52:47 do 22.07 23:52:47 Brood.K
-- od 22.07 23:52:47 do 23.07 23:52:47 Kajetan
-- od 23.07 23:52:47 do 24.07 23:52:47 Phinek
-- od 24.07 23:52:47 do 25.07 23:52:47 Bartosz Uryga
...

Osobiście jestem za trzecią opcją, gdyż ona zlikwiduje ospałość w tym jakże ciekawym i poznawczym wątku. Choć mam nadzieję, że na razie posłuży ona jako motywator Bartka ew. Kucyka :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 22 Lipiec 2010, 15:31:45
Ja idę szukać pytania. Jak nie będzie chętnych to ja napisze ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Lipiec 2010, 15:47:16
Spokojnie jeszcze w kolejności czekają:
-- od 25.07 23:52:47 do 26.07 23:52:47 OczeQ
-- od 26.07 23:52:47 do 27.07 23:52:47 Bastion
-- od 27.07 23:52:47 do 28.07 23:52:47 Gryzon
-- od 28.07 23:52:47 do 29.07 23:52:47 Bastion
-- od 29.07 23:52:47 do 30.07 23:52:47 Phinek
-- od 30.07 23:52:47 do 31.07 23:52:47 janeczek
-- od 31.07 23:52:47 do 01.08 23:52:47 PAFAWAG
-- od 01.08 23:52:47 do 02.08 23:52:47 Paweł Niemczuk
-- od 02.08 23:52:47 do 03.08 23:52:47 andrzej2110

Choć mam nadzieję, że problem obstrukcji uda się rozwiązać do końca dzisiejszego dnia :D

BTW: Punktacja jest w lesie czyli zatrzymała się jakieś 25 pytań temu (ostanie zliczone punkty były z pytania 115 rozwiązanego w połowie czerwca).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Lipiec 2010, 15:58:07
Dobra, jak do godziny 20 Bartosz nie napisze zadania dla naszych zwojów mózgowych,to mam już pomysł na nietypowe pytanie. Hehe


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Lipiec 2010, 20:04:41
20 minęła...

142. Czemu nasz Kolega Ogon zawdzięcza swoją ksywę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 22 Lipiec 2010, 20:54:05
Bo się zawsze ciągnie na końcu...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Lipiec 2010, 21:28:47
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-037.gif) Breslau wali jak trzeba!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 22 Lipiec 2010, 21:54:26
i przez tą odpowiedz nie mam już życia u Ogona.


143. Jakie rozstawy torów można było spotkać na terenie Kombinatu Wapienniczego Piechcin-Wapienni i na jakim rozstawie można było spotkać elektrowóz


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 23 Lipiec 2010, 00:35:01
Nie chcę marudzić, ale pytanie nie spełnia kryteriów określonych w regulaminie konkursu - jest dwuczęściowe.

A co do odpowiedzi - wg. mnie 1435 mm i na ten prześwit też były elektrowozy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 23 Lipiec 2010, 00:51:26
Przepraszam, więc nie będe dawał dwu częściowych.
Co do ostatniej odpowiedzi jest to połowa sukcesu :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 23 Lipiec 2010, 11:57:31
Enerdowskie EL2 ? Czy  jak toto się tam nazywało


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 23 Lipiec 2010, 12:55:51
Nie chodzi o typ tylko o rozstaw na którym można było spotkać elektrowóz :) A co prawda to prawda EL2 tam śmigały :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 23 Lipiec 2010, 15:42:46
Przepraszam, więc nie będe dawał dwu częściowych.
Co do ostatniej odpowiedzi jest to połowa sukcesu :)


Zgodnie z regulaminem konkursu w przypadku jeśli jednak ktoś (choć nie powinien) zada pytanie wieloczęściowe, to za prawidłową uznaje się pierwszą odpowiedź, która zawiera dobrą odpowiedź na choćby jedną z części pytania:

http://750mm.pl/index.php?topic=2878.0


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 23 Lipiec 2010, 19:16:42
Niech będzie :) dodam jeszcze że elektrowóz można było spotkać na 500mm

A rozstawy tam występujące to 450mm, 500mm, 600mm i 1435mm :)

I czekamy na kolejne pytanie :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 25 Lipiec 2010, 18:24:28


143. Co wspólnego mają droga do socjalizmu i droga z Gliwic do Raciborza?
Podpowiedź: pytanie jest równe aktualne w przypadku wyboru kolei wąskiej, normalnej, jak i drogi asfaltowej :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 25 Lipiec 2010, 21:37:56
Jest długa i kręta?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 25 Lipiec 2010, 22:53:34
Wszystkie wymienione wiodą przez...
Nędzę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 25 Lipiec 2010, 23:17:04
Brawo, 2xm, Twoja, hehe, kolej :)
A tak z ciekawosci: skąd wiedziałeś? :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Lipiec 2010, 00:00:41
Tak po za konkursem... Jakie jest podobieństwo ul Rakowieckiej w Warszawie do komunizmu?

odpowiedź (http://maps.google.pl/maps/ms?hl=pl&ie=UTF8&msa=0&ll=52.208133,21.012726&spn=0.012781,0.038581&t=h&z=15&msid=112424353112929775015.00048c3d472307881c9f5)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Lipiec 2010, 08:42:11
Cytat: Paweł Niemczuk
A tak z ciekawosci: skąd wiedziałeś? :D
Tak jakoś samo się nasuwa...

W takim razie kolejne pytanko krzyżówkowe ;):

144. Zapomniana nazwa zapomnianej stacyjki, polska grupa muzyczna albo coś jeszcze innego...



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Lipiec 2010, 21:10:05
Takie robaczki co dupami świecą?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Lipiec 2010, 21:27:22
Jedziesz...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 27 Lipiec 2010, 16:52:45
Wetnę się: polecam, jeśli kto nie dotarł jeszcze do tego, materiał o linii Kałdowo - Świetliki na kolej.one.pl - ładnie ofocone pozostałości :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Lipiec 2010, 18:26:55
Bardzo proste pytanie, tym razem techniczne.
Pierwsze transportery (Tddyyhp), jak wiadomo były budowane o długości 8 metrów. Pod koniec lat '70 opracowano projekt transporterów o długości 11 m i jakoś na początku lat '80 wdrożono go do realizacji nie zaprzestając produkcji wagonów ośmiometrowych. I teraz pytanie:

145. Jaki cel miało budowanie transporterów 11 metrowych?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 27 Lipiec 2010, 18:40:57
W celu transportowania krótkich wagonów 2-osiowych na jednym transporterze?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 27 Lipiec 2010, 18:45:27
Do długich czasami były za krótkie transportery 8m. Dodatkowo nacisk na tor rozkładał się na dłuższym odcinku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Lipiec 2010, 18:57:11
Marcin a co to za znak zapytania na końcu odpowiedzi - spawaj następne pytanko!

Oczywiście - chodziło o uniwersalność. Wagon dwuosiowy można było załadować na jeden "prototyp" (tak w Piasecznie określano 11 metrowe transportery), gdyż rozstaw osi zazwyczaj nie przekraczał 9 m. Na ośmiometrowy wagon taki by się nie zmieścił i trzeba by użyć dwóch transporterów. Jedenastometrowy ponadto mógł pełnić funkcję osmiometrowego dla wagonów czteroosiowych. Taka praktyczna zmiana i ile łatwiej żyć.

Do długich czasami były za krótkie transportery 8m.

A od czego są zwory 4m? 8)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 27 Lipiec 2010, 19:13:21
Dobra no to moja kolej:
146. Na jakie szerokości toru produkowano w zakładach Konstalu lokomotywy kopalniane?




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 27 Lipiec 2010, 19:49:45
A od czego są zwory 4m? 8)

Sam kiedyś pisałeś ze były wożone cysterny bez zwór bo były za krótkie.

A jak już jesteśmy przy tym temacie.
Czy do każdego transportera był jakiś komplet zwór??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 27 Lipiec 2010, 20:32:09
Dobra no to moja kolej:
146. Na jakie szerokości toru produkowano w zakładach Konstalu lokomotywy kopalniane?



LD 1 poniżej 600 mm. Ld 2 600mm. Ld 3 powyżej 785 mm.   Pozdrawiam. Bogdan.




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Lipiec 2010, 01:06:23
Panie... tego to sporo tu było...

363
450
460
470
480
500
515
520
535
540
545
550
560
565
575
590
600
615
620
624
625
628
630
635
640
650
700
750
760
762
785
800
900
905 *
950
1000
1050

* - prawdopodobnie błąd drukarski gdyż ta szerokość występuje jedynie pod pozycją Ld30/2 nr fabr. 1544-1546 z 22.12.1962 dla KWK "Szczygłowice", która to kopalnia wielokrotnie zamawiała lokomotywki na tor 900 mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 28 Lipiec 2010, 08:26:55
Gratulację, Phinek, jedziesz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Lipiec 2010, 10:04:05
Kolejne pytanie "częściowe"... tym razem z drobnym puszczeniem oczka do kolegi andrzeja2110:

147. Podać przykład części rolniczej stosowanej w taborze wąskotorowym.

Oczywiście chodzi o użycie części zamiennej do taboru kolejowego a nie wyposażenia dodatkowego. Stąd odpowiedzi typu "szpadel na Wmc" czy nawet bardziej zaawansowane typu "końcówki do oprysku szlaku" nie będą pozytywnie rozpatrzone.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 28 Lipiec 2010, 15:08:18
Flitr powietrza od S320. Światła z ursusa w Wlskach


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Lipiec 2010, 21:02:13
Hmm... teraz zastanawiam się, że raczej powinienem napisać... kto poda więcej... i dać czas na rozwiązanie 24h.

Filtr powietrza od S320 to na upartego cały S320 znajdziemy w "samodziełkach", zaś z tego co pamiętam to w fabrycznych Ursusach filtr taki jak w S324 nie występował. (W razie błędu oddaję głos andrzejowi2110 jako znawcy techniki rodem z Ursusa).

Światła... OK - Choć nie o to chodziło.

Czyli krótko i węzłowato: Zaliczone, ale może dajmy jeszcze chwilę czasu. Może ktoś poda jeszcze bardziej dobitne ślady normalizacji... i nie mówię tu o śrubach, nakrętkach, zawleczkach...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 28 Lipiec 2010, 21:38:48
(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/04/mycie.jpg)
Filtry paliwa od ciapka, 60, odstojnik od 3P. Pompa paliwowa może pochodzić z ciągnika. Rozrusznik jest inny.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Lipiec 2010, 22:32:42
A więc to właśnie aparaturę paliwową miałem na myśli:
Pompa zasilająca V2
(http://www.sds.neostrada.pl/POMPKA2.jpg)

Odstojnik paliwa

(http://www.agrofarm.com.pl/sklep/files/100/P1010199.gif)

Filtry paliwa

(http://www.agrorami.pl/files_pl/header/6005/small__500089.jpg) (http://www.wf-sedziszow.pl/katalog_online/index.php?akcja=pokaz_filtr&filtr=31)

Pompa wtryskowa typu P2 (swego czasu bardzo popularna w polskich dieslach tu obrazek z portalu "sklepdlarolnika")

(http://www.sklepdlarolnika.home.pl/zdjecia/251_1.jpg)

Są to jednak cały czas części całkowicie znormalizowane i ich występowanie w lokomotywkach, Bizonach, Ursusach czy H9 jest tak samo oczywiste jak zastosowanie akumulatorów kwasowo-ołowiowych określonej pojemności...

Najciekawsze jest to, że mimo iż silniki z Ursusa znacznie różnią się od tych lokomotywkowych to mają pewną dziwną cechę wspólną... Mimo różnych komór spalania, mimo różnych opraw wtryskiwaczy... spotyka się tu jednakowe rozpylacze.
Mianowicie w silnikach rodziny S32 znajdują się rozpylacze D1Z1.042
(http://e.radar.pl/rdr750/fec0c9420012d1ba4ae09500)
znane z ciągników C330.

Proponuję następujące rozwiązanie:

Punkt dla andrzeja2110 za wyższą celność
Prawo zadania pytania dla MichałŁa za chyżość w podjęciu tematu i bądź co bądź trafny strzał


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 29 Lipiec 2010, 07:54:30
Czyli trochę na krzywy ryj się załapałem. Aż mi głupio. O S320 chodziło mi jako silnik do napędu młocarń itp.

To teraz małe wprowadzenie do pytania (wybaczcie że bez typów ale ja nigdy tego nie pamiętam, a nie ma w co zerknąć).
@andrzej2110 wstawił zdjęcie Wlski z oryginalną pompą od S324 z jak ja to nazywam "Starym" regulatorem obrotów (dlatego że był stosowany w starych ursusach C-325 C-328).
@Phinek pokazał zdjęcie pompy z C-360 z "Nowym" regulatorem. Oba te regulatory są wielozakresowe jednak maja pewną różnicę.
I pytanie:

148. Jakie są różnice w sposobie nastawiania żądanych obrotów w tych regulatorach ?

oczywiście chodzi o to co się dzieje w środku regulatora.

MOD: orty.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Lipiec 2010, 10:33:44
Aby w pełni odpowiedzieć na to pytanie należałoby znać dokładne oznaczenie regulatora, gdyż niektóre typy regulatorów mają zewnętrznie taką samą obudowę, zaś ich budowa wewnętrzna i działanie jest zgoła odmienne... ogólnie temat rzeka...

Zaś zgaduję, że autorowi pytania chodzi o to, że w jednym regulatorze regulacja odbywa się przez zmianę napięcia sprężyny regulatora działającej na dźwignię napinającą, zaś w drugim przypadku regulacja odbywa się poprzez zmianę położenia kamienia kulisy w jarzmie dźwigni głównej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 29 Lipiec 2010, 11:11:24
Panowie, czy nie idziecie zbyt mocno w mechaniczne smaczki które przeciętnemu mikolowi nie są znane.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Lipiec 2010, 11:17:32
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/applause-003.gif) Grzesiu

Zdaje mi się, że zaszliśmy tak głęboko, że już sami do końca nie wiemy o co biega  ;)

Mało tego obstawiam, że większość mechaników nie bawi się w takie "smaczki" lecz po prostu dają pompę do pompiarza i po zapłaceniu faktury interesują się tylko tym jak długo gwarancji wystarczy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 29 Lipiec 2010, 14:00:18
([url]http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/applause-003.gif[/url])
Zdaje mi się, że zaszliśmy tak głęboko, że już sami do końca nie wiemy o co biega  ;)


Kwestia Usera i stanu jego umysłu :) :)

Ja mam kilka ciekawych pytań w zanadrzu lecz niestety, stan mojego umysłu nie pozwala mi na udział konkursie który miewa tendencję do ścisłej specjalizacji dla elitarnego grona :)
Moja wiedza, jak na razie, kończy się na umiejętności wskazania silnika i osi w lokomotywach :) :)
Fajnie dowiedzieć się paru rzeczy, ale dajcie szansę dla ludu :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 29 Lipiec 2010, 14:19:19
@Phinek odpowiedział dobrze niech zadaje pytanie.

Co do trudności pytań dla jednych są łatwe da innych dla mnie też kosmicznie trudne było pytania np. o jakieś szerokości torów gdzieś tam w zakładach na drugim końcu Polski.

Ale też jestem za tym żeby pytania były łatwiejsze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 29 Lipiec 2010, 14:26:56
...może nie tyle łatwiejsze, a dotyczące wąskich torów bezpośrednio. I niech w nich miesza się zdolność kojarzenia,wiedza historyczna, wiadomości o eksploatacji, sfera prawna, itp - czyli kwestie ogólnie dostępne dla maluczkich, którzy się materią interesują. Natomiast należało by unikać pytań na które tylko kilku zna odpowiedź w stylu: "co Phinek zobaczył gdy zajrzał przez dekielek do pompy"...  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Lipiec 2010, 14:53:14
A więc będzie pytanie, które mam nadzieję połączy zarówno:

... kwestie ogólnie dostępne dla maluczkich


oraz

co Phinek zobaczył gdy zajrzał ...  ;)


Krótkie wprowadzenie

Na prezentowanym już zdjęciu:
(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/04/mycie.jpg)
widać takie dwa małe detale spinające przewody wysokiego ciśnienia wiodące z pompy wtryskowej do wtryskiwaczy. Widać je nad regulatorem obrotów. To takie szaro-brudne coś z dwoma śrubkami... może ktoś to miał w ręku, może się przyglądał.
Pytanie jest więc zarówno do tych co dłubali przy tym jak i dla tych co w ramach strzału z sufitu wymyślą...

149. Z jakiego materiału wykonane są łączniki przewodów wysokiego ciśnienia w lokomotywce Wls40?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 29 Lipiec 2010, 15:34:14
Z mosiądzu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Lipiec 2010, 15:52:46
Zdecydowanie nie lecieli aż tak na bogato :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 29 Lipiec 2010, 16:56:17
brąz


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Dariusz on 29 Lipiec 2010, 20:30:01
Drewno


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 29 Lipiec 2010, 21:17:10
Plastelina


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 29 Lipiec 2010, 21:56:14
Stara ladacznica

Ale Shaggy stwierdza że rurka jest stalowa lowa (http://www.youtube.com/watch?v=h-7aD3hcjNg&feature=related)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: lisiogonek on 29 Lipiec 2010, 22:03:49
Moim zdaniem to jest rurka ze stali...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 30 Lipiec 2010, 00:41:35
Jak to rzekł Pinokio w Shreku "Nie bądź taki drewniak"... i tym naturalnym, wręcz leśnym sposobem pałeczkę w sztafecie pytaniowej przejmuje Dariusz (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/applause-003.gif)

W naprawianej właśnie Wls40-940 ów detale zostały doczyszczone do naturalnej barwy drzewnianej a następnie potraktowane dwukrotnie lakierobejcą w kolorze ciemny mahoń, by na koniec dostać ochronną warstwę lakieru poliuretanowego - efekt zostanie zaprezentowany niebawem :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 30 Lipiec 2010, 12:11:17
Tak gwoli przypomnienia... mija 12 z 24 godzin.. wiec niebawem jak Dariusz nie zada pytania, to o godzinie 0:42 leci kto pierwszy ten lepszy.. więc może:

Ja mam kilka ciekawych pytań w zanadrzu ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Dariusz on 30 Lipiec 2010, 16:48:09
No dobrze, dobrze  :D

Więc może oddalmy się nieco od mechanicznej niszy wąskotorowej rzeczywistości i zadajmy pytanie z codziennej pracy przewozowej, ale nieco na styku z oficjalną nomenklaturą  :o

150. Co oznacza określenie SIUPKI BOGORYJSKIE ?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 30 Lipiec 2010, 18:47:13
Witam! Ponieważ zawsze interesowała mnie historia JKD,odpowiem wedłud tego, co slyszałem od pamiętających czasy świetności stacji węzłowej Bogoria. Chodzi o prace manewrowe.Wykorzystując niewielki spadek terenu,Odpinano od składu loka,odsłyłając go na boczny tor, natomiast całość składu,była rozpinana i rozdzielana na poszczególne tory "w biegu" Pozdrawiam! Bogdan.  (ewntualnie ciągnięcie rumuna PX-em,żeby zaskoczył :) )


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Dariusz on 30 Lipiec 2010, 21:19:56
Zgadza się  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 30 Lipiec 2010, 22:48:13
Witam! i kolejne pytanie

151.  Jaki najdłuższy przebieg,miał wąskotorowy pociąg pod koniec lat 70-tych?

 Pozdrawiam Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 30 Lipiec 2010, 22:56:38
Jędrzejów - Szczucin przez Chmielnik, Raków i Bogorię


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 30 Lipiec 2010, 23:16:12
Czy w pytaniu chodzi wyłącznie o polskie kolejki? :D

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 30 Lipiec 2010, 23:19:18
Jak rozumiem.. to skoro nie było wyszczególnienia... to raczej chodzi o Polskie kolejki.
Ale jak znasz jak to w świecie było - to śmiało dawaj... zawsze czegoś ciekawego się dowiemy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 30 Lipiec 2010, 23:28:03
Witam! Oczywiście chodziło mi o PKP. Stres spowodowany tym,że wreszciesz gdzieś wygrałem, spowodował pewne niedociągnięcia. Proszę podać długość trasy i orientacyjny czs przejazdu. Pozdrawiam Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Lipiec 2010, 23:31:48
Trasa pociągu - Jędrzejów Waskotorowy Osobowy - Bogoria 86 km.odj. 1.34 przyjazd 6.25 nr 2455 i w dni robocze do Rataj Wąskotorowych nr 2555 przyjazd do Rataj 9.09 - łacznie 135 km.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 30 Lipiec 2010, 23:38:00
Niestety Kolego Janeczek. Za krótko. Ale wracając do tematu mojego roztargnienia: Kolega Andrzej 2110 ,coś jakby zahaczył :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Lipiec 2010, 23:41:58
Wiem, że zahaczył ale czy prawidłowo? Sieciowy rozkład jazdy pociągów PKP obowiązujący od dnia 28 maja 1978 r. podaje takie dane. Ponadto jak napisałem w Bogorii następowała zmiana numeru pociągu - i w ten sposób trasa liczyła tylko 86 km.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 30 Lipiec 2010, 23:56:58
Kolego Janeczek. Chodziło mi o odpowiedź dotyczącą najdłuższej planowej trasy przajazdu,a ta dotyczyla przejazdu Jędrzejow-Szczucin. Tak odpowiedział kolega Andrzej2110. Twoja odpowiedź jest podparta rozkładami jazdy, a ja bazowałem na przekazach historycznych. i teraz mam zagwozdkę. Pozdrawiam . Bogdan..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Lipiec 2010, 00:09:53
Pomogę rozgryźć tą zagwozdkę. Skoro Tobie chodziło o trasę Jędrzejów - Szczucin to Andrzej odpowiedział prawidłowo.
I dziś nie potrafię odpowiedzieć czy ten skład stał w Ratajach czy zjeżdzał do Szczucina. Wielokrotnie go widywałem w Jędrzejowie  jadąc nocnym 3114 z Krakowa do Warszawy. Zamierzałem nawet wybrać się na taką eskapadę ale jakoś nie wyszło ...... i już niestety nie wyjdzie. :(
Pozdrawiam. Janek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 31 Lipiec 2010, 00:21:37
No to może zaproponuję: Andrzej jako pierwszy zaproponował w miarę prawidłową odpowidź, to niech jedzie z następnym pytaniem( Andrzeju:postaraj się,żeby Kucyk to przeżył) a ja, mam  nauczkę,że do zadawania pytań trzeba być przygotowanym merytorycznie. Wszak to nie jest Familiada,albo inne takie. :) Pozdrawiam.Bogdan.



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 31 Lipiec 2010, 09:40:59
Odnośnie jeszcze ostatniego pytania to przejazd miał długość około 137 km

152. Pewien parowóz ma podwójny sprzęg. Proszę podać dlaczego tak jest i jego oznaczenie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Lipiec 2010, 10:28:49
Hmmm... co autor miał na myśli?

Może parowóz O&K 7500 z numerem 10 który stoi w Rogowie, zaś ma dwa zderzaki i łańcuch po środku, gdyż jest on rodem ze Starachowic.
A może chodzi o Laska z Ełku... a może... hmmm...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Lipiec 2010, 11:01:00
Zapewne chodzi o parowóz Śmigielskiej Kolei Nr 4, który znajduje się w Gryficach z aktualnym oznaczeniem Ty6 3284.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 31 Lipiec 2010, 11:26:33
Jacku ale to jest i tak jeden sprzęg. Na Śląsku tez mamy 2 zderzaki i łańcuch.
Janeczek nie o ten mi chodzi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 31 Lipiec 2010, 11:39:26
He, podwójny sprzęg ma Px48-3917 który za parę godzin będę rozpalał. Była o tym mowa po pytaniu Gagarka http://750mm.pl/index.php?topic=2455.msg27495#msg27495

Sprzęg górny - tradycyjny, orczykowy na dwa cięgła;
dolny - śruba rzymska jak na normalnym torze, dodatkowo z odwrotnym hakiem umożliwiającym założenie sprzęgu drugiego pojazdu jako Sprzęg In Case Of Emergency.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 31 Lipiec 2010, 12:14:49
Peiksy na kolejach pomorskich miały sprzęgi orczykowe i sprzęg bodajrze Lentza pod nimi.
Ewentualnie Px48-1253 zachowany w MKW Sochaczew też ma podwójny sprzęg - konkretniej jedną tarczę ale dwa komplety haków


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 31 Lipiec 2010, 13:09:04
Zaliczam odp  dobrzyn. Dopiszesz czemu taki nietypowy on jest??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Sierpień 2010, 00:07:01
Skoro kolega Dobrzyn przyspał, a tempa konkursu trzeba trzymać, to korzystając, ż faktu, że minęło więcej jak 24h...

Px48-1253 pełnił swego czasu służbę na BKL Cisna, gdzie sprzęgi są niżej niż na standardowym 750... stąd ten niższy, a wyższy po prostu był.

Zaś pytanie... niech będzie z cyklu śmiesznie prostych...

153. Podać najwęższy rozstaw torów stosowany w PL

oczywiście nie licząc kolejek ogrodowych i modeli


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 02 Sierpień 2010, 00:34:12
450mm Piechcin


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Sierpień 2010, 06:03:55
ciaśniej...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 02 Sierpień 2010, 06:41:01
420mm ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 02 Sierpień 2010, 07:25:13
363mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Sierpień 2010, 08:19:02
Andrzeju odpalaj ciapka... jedziesz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 02 Sierpień 2010, 08:56:13
Ja mam kilka ciekawych pytań w zanadrzu lecz niestety, stan mojego umysłu nie pozwala mi na udział konkursie który miewa tendencję do ścisłej specjalizacji dla elitarnego grona :)
Masz okazje zadać pytanie. Ja narazie nie mam pytania. Jak nie będzie pytania to ja coś napisze po południu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 02 Sierpień 2010, 11:30:58
To ja się zadam zaległe :) z gatunku trywialnych:
154. Na jakie szerokości torów produkowano parowozy Px48 i pochodne


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 02 Sierpień 2010, 11:34:41
Na pewno 750mm. wersji 785mm do końca nie jestem pewien. Wersje na 1000mm były chyba przeróbkami z węższych rozstawów.
Wobec tego mój strzał to 750 i 785 mm.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Sierpień 2010, 11:35:06
750, 760, 762, 785 mm.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 02 Sierpień 2010, 11:41:18
Ja mam kilka ciekawych pytań w zanadrzu lecz niestety, stan mojego umysłu nie pozwala mi na udział konkursie który miewa tendencję do ścisłej specjalizacji dla elitarnego grona :)
Masz okazje zadać pytanie. Ja narazie nie mam pytania. Jak nie będzie pytania to ja coś napisze po południu.

Żeby odpowiedzieć trzeba sobie zasłużyć, choćby prawidłową odpowiedzą lub regulaminem, a łokcie zostawiam na lepsze okazje do rozpychania się gdzieś przy torze :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 03 Sierpień 2010, 22:32:53
Wąskotorowe ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 03 Sierpień 2010, 23:03:07
Ale URWAŁ !


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 03 Sierpień 2010, 23:30:01
No,to  Kolejne pytanie:    

155. Na ilu stacjach węzłowych na sieci JKD  w roku 1969 były ustawione semafory kształtowe?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 04 Sierpień 2010, 00:01:34
tysiąc pincet sto dziewincet ... Chłopie jeden temat nie został zamknięty!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 04 Sierpień 2010, 00:12:38
Przecież mineły 24 godziny od zadania pytania. Jeśli się mylę, to tylko z tego powodu, że kiedy wraca się z pracy, i  zasiada się od razu do tego Zacnego Forum, to nie wiem która godzina.Pozdrawiam. Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 04 Sierpień 2010, 00:42:09
Ale nie minęło jeszcze 24h od potwierdzenia prawidłowości odpowiedzi - którego to jeszcze notabene nie było...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 04 Sierpień 2010, 00:56:44
Z regulaminu:
Cytuj
... Natomiast jeżeli autor nie udzieli podpowiedzi, odpowiedzi, nie udzieli się w wątku po upływie 24h jego pytanie zostanie usunięte a pytanie kolejne zada osoba, która poprzednio udzieliła poprawnej odpowiedzi.
Poprzednie pytanie pojawiło się 02 Sierpnia 2010 o 11:30:58. Od tamtej pory Dobrzyn się nie odezwał...
Jak widać, ustawowy termin minął. W normalnych warunkach pytanie powinien zadać Andrzej albo Phinek, ale skoro mamy wakacje...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Sierpień 2010, 01:00:15
Pytanie ciekawskie.. niech leci...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Sierpień 2010, 23:41:03
Nie ma chętnych do strzału?

Ja zaryzykuję odp: 3


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 04 Sierpień 2010, 23:47:02
Niestety Jacku!  Ponieważ chodzi o konkretną cyfrę, nie mogę udzielić podpowiedzi. Pozdrawiam.Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 05 Sierpień 2010, 00:08:49
0


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 05 Sierpień 2010, 00:11:59
 Maćku trafiłeś! Na JKD nigdy nie było senaforów. Były przugotowania w Cudzynowicach,ale nigdy ich nie dokończono. NO TO JEDZIESZ!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 05 Sierpień 2010, 00:22:43
Ok, zatem

156. Gdzie w Krakowie znajduje się tablica upamiętniająca "PRACOWNIKÓW KOLEI WĄSKOTOROWEJ MIECHÓW - DZIAŁOSZYCE" i z którego roku ona pochodzi?

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piottr_tt on 05 Sierpień 2010, 09:16:17
Tablica taka znajduje się na murze Wawelu tuż przy wejściu, pośród tabliczek upamiętniających sponsorów rekonstrukcji Wawelu po odzyskaniu niepodległości. Tabliczka pochodzi z 20-lecia międzywojennego, ale roku dokładnie nie podam.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 05 Sierpień 2010, 10:18:27
Tak jest, gratulacje - Piotrze masz podane Sr2 !

Pozdrawiam
Maciek

PS. Tabliczka jest z 1921 roku, a jej numer to 1644.
OffTop. Podejrzewam, że i w dzisiejszych czasach niejeden Polmos winien umieścić na swoim murku równie stosowny hołd ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piottr_tt on 05 Sierpień 2010, 11:50:27
157. Podaj nazwę co najmniej 5 stacji (przystanków) kolejowe w Polsce, które w nazwie mają coś wspólnego z którymś z ulubionych bohaterów dobranocek z lat 70tych.
To pytanie nie ma jednej słusznej odpowiedzi więc będzie wesoło :-)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 05 Sierpień 2010, 12:32:19
Ptyś i Balbinka - Maltanka
Majewo - Pszczółka Maja
Bolesław - Bolek i Lolek
Gąsawa - Gąska Balbinka

Jeszcze dodam
Kretomino - Krecik,
Wąwelno - Smok Wawelski


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piottr_tt on 06 Sierpień 2010, 11:00:22
No to liczymy
1. Ptyś
2. Balbinka

Na razie mamy dwie poprawne odpowiedzi. Kto poda pozostałe trzy, wygrywa.

Pozostałe propozycje stanowią zbyt swobodne skojarzenia. Szczególnie ostatnie z Wawelem ma niewiele wspólnego.
A z Krecikiem jest inna stacja która się kojarzy bardziej, zwłaszcza ze względu na pochodzenie narodowe Krecika.

Więc zachęcam do boju. Jak się pojawiały pytania techniczne, to chętnych było wielu, jak dla odmiany postanowiłem zadać pytanie ściśle humanistyczne, to duch rywalizacji w narodzie nagle zamarł.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 06 Sierpień 2010, 23:23:10
Bo jak są pytania techniczne to nagle mamy humanistów, a jak humanistyczne to wszyscy jedynie się na silnikach znają :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 06 Sierpień 2010, 23:40:07
To może tak:
 Cztery Kopce  (http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=13449&okno=start) - krecik
 Pszczółki Wąsk  (http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=5001&okno=start) - Pszczółka Maja
 Wilków Wąsk  (http://kolej.one.pl/index.php?dzial=stacje&id=4438&okno=start) - Wilk i Zajc

P.S.
Jeżeli się okaże że dobrze to jest to niech może zada ktos inny swoją zagadkę bo jutro z samego rana wyjeżdżam na cały weekend i nie będę miał internetu...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tompalec on 07 Sierpień 2010, 22:16:22
To może ja dołoże: :)
Pacanowice (Pleszewska) - Koziołek Matołek
Wróblewo (Gdańska częśc Zuławskiej) - Przygód kilka wróbla Cwirka
Turek Aleja 3 Maja (Kaliska) - Pszczółka Maja
Szwejki (Mławska?) - Przygody dobrego wojaka Szwejka

Również ekranizowane ale jednoodcinkowe:
Paweł (Górnośląska) - Paweł i Gaweł

Plus wcześniejsze;
Ptyś
Balbinka
Wilków Wąsk.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 09 Sierpień 2010, 00:30:37
No wiecie co  :o - ja tu już wróciłem do domu, a tu jeszcze nie ma rozwiązania tej zagadki ??? :-\


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Piottr_tt on 09 Sierpień 2010, 08:58:34
3. Pszczółki - wiadomo, rodzina Mai
4. Wilków - od Wilka z Zającem
5. Turek Aleja 3 Maja - Tu imię Maja występuje wprost

I mam problem  bo nikt nie podał 5 jednocześnie. Jako że Ptr napisał, że wyjeżdża, pałeczkę przejmuje Tompalec.

Nie wiem, dlaczego nie padły takie "oczywiste oczywistości", które miałem na myśli zadając pytanie, jak:
6. Misie - Uszatek, Coralgol, Puchatek.
6a. Niedźwiedź też można uznać by było.
7. Kaczory,
7a. Kaczkowo lub
7b. Kaczorowo - Donald i Daisy
8. Zajączkowo (Tczewskie lub Lubawskie) - Zając od Wilka
9. Kretki - pamiętajmy że Krecik po czesku to Krtek
10. Bolków - od Bolka (i Lolka). Bolesław już nie, bo był w bajce Bolek, nie Bolesław.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Sierpień 2010, 09:05:50
W kwestii formalnej. Do tej pory zadawalismy pytania dotyczące tylko wąskich torów i pytania jednoczęściowe. Polecam zapoznanie się z regulaminem na stronie pierwszej - punkt 5.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Sierpień 2010, 10:02:05
Zaś Ptr nie dość, że był szybszy to już powrócił... więc może zanim zabrniemy na 2 tygodnie kto kiedy i dlaczego.. to może na ochotnika...

158. Jaki pasjonat wąskiego toru zada kolejne pytanie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Sierpień 2010, 10:12:49
Jeśli jestem pasjonatem to JA :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Sierpień 2010, 10:35:02
I według mnie właśnie padła prawidłowa odpowiedź na pytanie 158.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Sierpień 2010, 11:01:20
Eehh miałem nie pchać się łokaciami to sami się odsuneli :)
Może czas na coś bardziej ciekawszego niż jakieś Misie Uszatki...

159. W jaki sposób poradzono sobie z problemem wtaczania pociągów na prom w przypadku zmian poziomu wody na przeprawie wiślanej na Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 09 Sierpień 2010, 11:33:17
I mam problem  bo nikt nie podał 5 jednocześnie.
Napisałem 3 nazwy bo napisałeś:
Kto poda pozostałe trzy, wygrywa.

A teraz jeszcze odpowiedź na pytanie 159:
Nabrzeże składało się z takich można powiedzieć "tarasów" - każdy był na innej wysokości. Na nich leżały tory i w zależności od poziomu wody wykorzystywano któryś z nich.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 14 Sierpień 2010, 14:31:30
@ Ptr
Nie zauważyłem Twojej edycji postu z prawidłową odpowiedzią, zatem uczestnik akcji "Bronimy krzyża Św. Andrzeja" ma głos :)

(http://img7.imageshack.us/img7/311/dscn0088yu.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Sierpień 2010, 22:28:05
Sorki że długo czekaliście, ale wróciłem właśnie z Rogowa. Hmmm... o co by tu zapytać ???
O! Już wiem:
pytanie 160
Gdzie możemy znaleźć taką oto "kolejkę":

(http://a.imageshack.us/img836/7007/snc00090.jpg)

(http://a.imageshack.us/img155/618/snc00091u.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 15 Sierpień 2010, 23:31:39
Coś podobną kolejke rybacką widziałem w Dąbkach


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Sierpień 2010, 23:36:28
Nie są to Dąbki, ani tym bardziej kolejka rybacka ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 16 Sierpień 2010, 01:14:23
Wygląda na zaporę... Może drugi koniec kraju, czyli Solina.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 06:50:15
No to już jest lepszy trop, ale w Solinie było by widać góry na horyzoncie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 16 Sierpień 2010, 07:22:40
To skoro nie Solina bo rzeczywiście brzeg zarośnięty a nad Soliną tam jest przystań, to może trzeba trochę niżej.
Czyli Myczkowce.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 10:46:24
Cały czas za wysoko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 16 Sierpień 2010, 10:52:03
Włocławek.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 11:21:51
Nie - teraz trochę za nisko :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Sierpień 2010, 11:56:14
Trochę mi przypomina Zalew Zegrzyński - Dębe.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 12:09:16
No wreszcie ;D Tak - zięcia są wykonane na stopniu wodnym Dębe, a wózek służy do wywożenia drewna które zatrzymuje się na wlotach do turbin elektrowni. Długość trasy to trochę ponad 100m. Na murku widać też tor suwnicy.

No to teraz zobaczymy o co nas zapyta Janeczek ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Sierpień 2010, 12:31:28


Na patkach mundurów kolejarzy normalnotorowych niebieskie wypustki oznaczały trakcyjników, czerwone - ruchowców, zielone - drogowców.

161. Jakim kolorem, w latach sześćdziesiątych zamierzano wyróżnić pracowników kolei wąskotorowych PKP?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 16 Sierpień 2010, 18:10:45
Zielone


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Sierpień 2010, 19:47:54
niebieskie wypustki oznaczały trakcyjników, czerwone - ruchowców, zielone - drogowców...

...żółte zabezpieczenie ruchu i łączność, szare - służbę zdrowia. Pozostaje... kolor brązowy? Wszak biały jakoś mi nie pasuje...
Faktem jest, że o ile może i takie plany koloryzacji były, to jednak w rzeczywistości nie sposób było po wyglądzie (nie piszę tu o "stanie") odróżnić dystynkcji kolejarza z ciasnych torów od tego z normalnych.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 16 Sierpień 2010, 19:54:49
Kolor biały miała administracja. Gdzieś to czytałem, a teraz nie mogę znaleźć gdzie :(

Edit 5 minut później:
Znalazłem: http://infokolej.pl/viewtopic.php?p=20490#20490
Odpowiedzi na pytanie o kolor wąski tam nie ma..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Sierpień 2010, 20:34:48
że o ile może i takie plany koloryzacji były,

I aby nie przeciągać tematu, to te powątpiewania Kucyka należy uznać za odpowiedź prawidłową. Takich planów nie było ..... przynajmniej ja o niczym takim nie słyszałem.

Kucyk ciągnij ...... tzn pytaj.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Sierpień 2010, 20:47:56
Tak naprawdę to "odpowiedź", że nie było różnicy w wąskich i normalnych, zawdzięczam rozmowie ze znanym niektórym Kazimierzem Piaseckim. Przygodę z koleją zaczynał jako hobbysta na początku lat '70 budując wraz z kolegą makietę pulpitu nastawni i "prowadząc" z niej ruch pociągów na widzianej z okna mieszkania stacji w Piastowie. Potem został, tak jak to sobie zaplanował, dyżurnym ruchu. Ale to już inna historia...

Skoro Kazimierz nie chce zadać pytania, to uczynię to ja, kontynuując "Janeczkową" grę skojarzeń:


162. Czajnik transwestyta.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 16 Sierpień 2010, 21:05:58
Pw53-02 czyli wykastrowany Tw53 (obcięcie zbiorników i powiększenie zadka) ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Sierpień 2010, 21:16:45
Nie, mi chodzi nie o operację plastyczną, ale o zmianę płci* (http://www.youtube.com/watch?v=BbPrDVVSBDg).

*) tak od drugiej minuty.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Sierpień 2010, 21:25:28
Wiem, że to nie jest odpowiedź, na którą oczekujesz ale taką zmianę płci wymyślili tracyjnicy na Stalowej. Parowozy 1910-1914 były rodzaju żeńskiego, czyli mówiono o nich dziesiątka, jedenastka,itd natomiast 1786 traktowano w rodzaju męskim - ten.

A może Pan Ciuchcia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Sierpień 2010, 21:31:32
Rzeczywiście nie o aż taką głęboką wiedzę mi chodzi. Dodam, że ten temat już był poruszony na tym oto zacnym forum 750... ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 21:38:58
Pewnie chodzi o Px38-805
Dawniej lokomotywa nazywała się "Basia" (napis na kominie):
(http://a.imageshack.us/img833/7465/4025903117f870b0c817px3.jpg)

A teraz nazywa się "Leon" (napis na budce):
(http://www.holdys.pl/tomi/parowozy/px38-805-02.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 16 Sierpień 2010, 21:43:16
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/victory-045.png) He, a nu dawaj Ptr!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Sierpień 2010, 23:04:39
Pytanie 163
Jakie oznaczenie fabryczne noszą wagony MBxd1 o numerach od 161 do 169?

(Chodzi mi o takie oznaczenie jak A20 D-P dla Mbxd2)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 17 Sierpień 2010, 00:32:48
1Mw


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Sierpień 2010, 00:44:24
A nie. 1Mw to miały te z konstalu, a tu chodzi o inne ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Sierpień 2010, 08:00:23
Fabryczne? To były przebudowane 1Aw.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Sierpień 2010, 09:49:35
No masz racje - przebudowane w Pleszewie i Krośniewicach 1Aw - powinienem więc napisać "fabryczne" w cudzysłowie. Niemniej jednak opracowano osobną dokumentacje tych przebudowanych wagonów i wyróżniono je innym oznaczeniem typu - i właśnie oto oznaczenie pytam.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Sierpień 2010, 15:12:34
Pozwolę sobie na strzał - skoro wagony z Konstalu miały oznaczenie typu 1Mw to te jako konstrukcja późniejsza - 2Mw.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 17 Sierpień 2010, 15:52:39
A sorry, racja.

1Maw64


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Sierpień 2010, 16:52:38
Naprowadzę was może w ten sposób, że Janeczek w swoim porannym poście podał prawie prawidłową odpowiedź ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 17 Sierpień 2010, 17:08:35
No to gdzieś jest błąd. Zasugerowałem się tym co znalazłem w necie a konkretnie na stronie Rogowa:

"Nie mogąc doczekać się obiecanych dostaw przemysłu nowych wagonów  silnikowych PKP rozpoczęły budowę  we własnych warsztatach:  w latach 1965-67 wagonów typu 1Maw64 serii MBxd1 (numery 161-169) przebudowywanych z osobowych wagonów 1Aw w warsztatach w Pleszewie (pierwszy egz.) i od numeru 162 w Krośniewicach"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Sierpień 2010, 17:53:52
No tak, po przeanalizowaniu dostępnych mi informacji przyznaję Ci rację i uznaję odpowiedź 1Maw64. Przepraszam za zamieszanie - pytanie wziąłem z pamięci i stąd pewnie mój błąd. W takim razie czekamy na pytanie AXELA.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 17 Sierpień 2010, 18:39:23
(http://c11.wrzuta.pl/wm18977/a943105000147f4e4c6ab7c8/rury?) (http://w906.wrzuta.pl/obraz/0JZuIcCcaqt/rury)

Panowie i Panie: są to rury. Jakie? Kotłowe, bezszwowe, walcowane. Od czego? Ano od kotła parowozu, konkretniej są to płomieniówki.


Pytanie 164: Jak wygląda ich drugi koniec po obróbce.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Sierpień 2010, 19:10:00
Rozszerzony i wywinięty na scianę dymnicy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 17 Sierpień 2010, 19:32:50
Oczywiście tak. Ściślej...
Rury w ścianie sitowej od strony skrzyni ogniowej są zwężone a w ścianie sitowej od strony dymnicy są rozsszerzone i po włożeniu dopiero rozwalcowane czyli jak to kol. janeczek napisał wywinięte.

Janeczek GO ! Twoja kolej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Sierpień 2010, 21:08:34
Ściślej...
rozwalcowane czyli jak to kol. janeczek napisał wywinięte

Ech... ::)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 17 Sierpień 2010, 21:18:55
165. Zapewniał przyrost naturalny na Grójeckiej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 17 Sierpień 2010, 22:26:44
Młot w kuźni po uruchomieniu wywalał fazę w połowie miasta? :D

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Sierpień 2010, 22:45:27
Gerstmann lub Fronczak?
Oni żadnej nie przepuścili...
Nawet granicę działań bojowych ustanowili - swoistą linię demarkacyjną, którą stała się normalnotorowa S-Ł.
Gerstmann rezydujący w Piasecznie miał tereny łowów na północ od granicy, Fronczak (z Grójca) na południe.
No, jeśli któraś ze stron zapuściła się na teren obcy, odwet był nieunikniony.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Sierpień 2010, 07:30:08
W pytaniu chodzi o konkretny parowóz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 08:00:28
(http://www.holdys.pl/tomi/parowozy/ty6-3286-dp1.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Sierpień 2010, 08:26:12
Brawo.  :) Na załączonym zdjęciu widzimy czynny parowóz Ty6-3286, którego w Piasecznie nazywano Bocianem. Obecnie Bociana możemy oglądać w Sochaczewie.
Pytanko proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 10:40:36
Pozostając w klimatach ornitologicznych:

166. Skąd wzięła się zwyczajowa nazwa parowozu Ty6-3286?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 18 Sierpień 2010, 11:11:04
Ze względu na "posturę" i charakterystyczny bieg podczas jazdy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Sierpień 2010, 11:25:58
Ze względu na klekotanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 11:56:14
He, Janeczek trafnie dodał pewien atrybut z bocianem związany, jednak to Gajos wygrał pojedynek.

Parowóz ów kolejarze nazwali "Bocianem" ze względu na sylwetkę i jego wysokość. Była to najwyższa maszyna na GrKD i z jej wysokością wiązały się duże kłopoty podczas wysyłania do napraw w Nowym Sączu. Parowóz do przewozu na platformie normalnotorowej trzeba było pozbawiać komina, zaworów bezpieczeństwa i góry budki, gdyż inaczej nie mieścił się w skrajni.

Gajos, jedziesz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 18 Sierpień 2010, 12:57:50
Do uzupełnienia ciekawostka z przepisów:

167. Jeżeli na parowóz jadący luzem ........ ......., należy starać się zabezpieczyć ślady i dowody rzeczowe, mogące służyć do wykrycia przestępcy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 13:39:50
...dokonano napadu...?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 18 Sierpień 2010, 16:29:31
Za Wmp 5
Paragraf 20 punkt 2.

(http://img811.imageshack.us/img811/1498/napad.jpg)

Zatem Kucyk zapodaje malutkie Rp1


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 19:01:29
Zaraz, zaraz... Rp1 to mogę zapodać (http://smileys.on-my-web.com/repository/Disgusting/fart-1.gif)odbytem, gdyż nie rozwiązałem zagadki. Pamiętałem że w jakichś dawnych przepisach było przykazanie, które mówiło coś o sytuacji opanowania parowozu przez wrogów krajów demokracji ludowej, ale to słowo, jak się okazało, nie brzmiało "napad" a (http://smileys.on-my-web.com/repository/Surprise/surprised-035.png) zamach! Zatem zagadki nie rozwiązałem. Ale skoro Gajos podał już prawidłowe rozwiązanie, i aby ustrzec Wieczny Konkurs od marazmu (i pytania autorstwa Andrzeja2110) uważam, że Kolega Gajos powinien zadać jeszcze jedno pytanie i będzie sprawa rozwiązana.

Swoją drogą to dowcip o zamachach muszę zapodać. Był on szczególnie aktualny po atakach na WTC. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Others/arrow-156.gif) Swoją drogą, to czemu Talibowie wybrali na cel akurat siedzibę służby zabezpieczenia ruchu i łączności kolei wąskotorowych? (http://smileys.on-my-web.com/repository/Thinking/thinking-020.gif)

Pod Pałacem Kultury siedzi sobie dwóch pijaczków i, sącząc leniwie wiśniówkę, obserwuje jak gość lata niedaleko na lotni. W pewnym momencie wiatr zawiał i lotniarz pierdzielną w Pałac.
- Jaki kraj, taki terroryzm - westchnął jeden ze smakoszy.


Gajos, do dzieła!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Sierpień 2010, 19:35:03
i aby ustrzec Wieczny Konkurs od marazmu
Powinieneś nie filozofować i kombinować tylko pytać.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 18 Sierpień 2010, 19:47:15
Zaraz, zaraz... Rp1 to mogę zapodać ([url]http://smileys.on-my-web.com/repository/Disgusting/fart-1.gif[/url])odbytem, gdyż nie rozwiązałem zagadki. Pamiętałem że w jakichś dawnych przepisach było przykazanie, które mówiło coś o sytuacji opanowania parowozu przez wrogów krajów demokracji ludowej, ale to słowo, jak się okazało, nie brzmiało "napad" a ([url]http://smileys.on-my-web.com/repository/Surprise/surprised-035.png[/url]) zamach! Zatem zagadki nie rozwiązałem. Ale skoro Gajos podał już prawidłowe rozwiązanie, i aby ustrzec Wieczny Konkurs od marazmu (i pytania autorstwa Andrzeja2110) uważam, że Kolega Gajos powinien zadać jeszcze jedno pytanie i będzie sprawa rozwiązana.

Swoją drogą to dowcip o zamachach muszę zapodać. Był on szczególnie aktualny po atakach na WTC. ([url]http://smileys.on-my-web.com/repository/Others/arrow-156.gif[/url]) Swoją drogą, to czemu Talibowie wybrali na cel akurat siedzibę służby zabezpieczenia ruchu i łączności kolei wąskotorowych? ([url]http://smileys.on-my-web.com/repository/Thinking/thinking-020.gif[/url])

Pod Pałacem Kultury siedzi sobie dwóch pijaczków i, sącząc leniwie wiśniówkę, obserwuje jak gość lata niedaleko na lotni. W pewnym momencie wiatr zawiał i lotniarz pierdzielną w Pałac.
- Jaki kraj, taki terroryzm - westchnął jeden ze smakoszy.


Gajos, do dzieła!

Spoko. Sam zadawaj bocianowe pytania a odpowiadaj alfabetem morsa wygwizdanym odbytem.
(http://750mm.pl/Themes/bisdakworldgreen/images/warnwarn.gif) Niekulturalne odzywki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Sierpień 2010, 20:58:08
Dlaczego Gajos?
- po pierwsze - nie mam żadnego dobrego pytania, wszak nie będę pytał o jakieś szczegóły typu: jakie Rm powinna mieć blacha walczaka kotła parowozu, bo to nikogo nie obchodzi, a nie chcę czekać aż może mi się coś w przeciągu 24h urodzi;
- po drugie - stoi jak byk, że nie udzieliłem właściwej odpowiedzi;
- po trzecie - Kolega Gajos ma fajne pytanie nr 168.

odpowiadaj alfabetem morsa wygwizdanym odbytem


Da się zrobić! (http://www.youtube.com/watch?v=K2-MOdASBlk)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 19 Sierpień 2010, 00:36:19
Zaraz, zaraz, wracam po katorżniczej pracy w drezyniarni i ciekawe rzeczy widzę.
Nie chciał bym oftopić, jątrzyć, tym bardziej zakładać tematów ala "napad vs zamach". Uważam jednak że jak najbardziej Twoją odpowiedż Kucyku można uznać za prawidłową.
Pytanie zaczerpnąłem z Wmp5 Instrukcja dla pomocnika maszynisty parowozu kolei dojazdowych z roku 1972, w normalnotorowej wersji tej instrukcji czyli Mtp2 zdanie brzmi identycznie.
Więc możliwe że jest to "jakiś dawny przepis"...
Zatem nie wymiguj się, tylko marsz do tablicy, a jak nie to do kąta klęczeć na grochu!! (Ale nie tym drezyniarzu)
I skąd wiedziałem że o swoim autorskim RP1 pomyślisz? :) :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 19 Sierpień 2010, 00:42:10
Opamiętajcie się do cholery panowie. Na przyszłość jak ktoś nie ma sensownego pytania w głowie niech nie udziela odpowiedzi.
Janek, ładuj działo i strzelaj z pytania :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2010, 08:06:47
Dział drogowy:

Jeśli na kolei stan jakiegoś jakiegoś mostu ulegał pogorszeniu to w pierwszej kolejności ograniczano na nim prędkość pociągów. I teraz pytanie:

168. Co można było zrobić w drugiej kolejności aby nie przerywać jednak ruchu pociągów?

Uwaga! Nie chodzi mi o podpieranie konstrukcji klatkami z podkładów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 19 Sierpień 2010, 08:10:03
Poszczać pociągi przez most bez obsługi z bardzo wolną prędkością (obsługa wsiadała z powrotem dopiero za mostem)?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 19 Sierpień 2010, 08:45:54
Ograniczano masę pojazdów znajdujących się na moście. Wagony ładowne rozdzielano próżnymi? No i oczywiście co znamy z historii linii Wolsztyn - Poznań wprowadzano ograniczenia tonażowe (słynny zakaz wjazdu Pt47).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2010, 08:48:11
No, tylko bez kombinacji typu hard core proszę... ;D

Dodajmy, że rozwiązanie dotyczy kolei wąskotorowych (forum 750mm jest wybitnie wąskie), wszak była ona na nich często stosowane.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Sierpień 2010, 10:07:56
Wzmocnić konstrukcję dodatkowymi dwuteownikami lub starymi szynami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2010, 11:28:46
Nie chodzi mi, jak już pisałem, o podpieranie, wzmacnianie, etc. Podpowiem, że ów "zabieg" sygnalizowany był odpowiednim zapisem w służbowym rozkładzie jazdy dla danej linii.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 19 Sierpień 2010, 11:46:19
Może przejechanie takiego mostu na "luzie"?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Sierpień 2010, 16:48:09
Zakaz stosowania podwójnej trakcji.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2010, 19:03:27
Taaaak! O tym mówiła w służbowych rozkładach jazdy tablica "Wykaz odcinków, na których zabronione jest stosowanie podwójnej trakcji".

Janeczek, dawaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Sierpień 2010, 09:15:05
169. Na której kolei wąskotorowej PKP, leżącej na terenie DOKP Warszawa i DOPiT Warszawa / obszary nie pokrywały się/ najdłużej prowadzono planowy przewóz ładunków pocztowych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 21 Sierpień 2010, 00:51:53
Sochaczewskiej ??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Sierpień 2010, 08:32:32
Nie, nie Sochaczewska ale ponieważ zbliżają się 24 godziny od zadania pytania czas na podpowiedź - obecnie linia ta jest nieczynna choć tory jeszcze są.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 21 Sierpień 2010, 10:12:50
Nasielska?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Sierpień 2010, 10:46:33
Zgadza się. Do połowy lat siedemdziesiątych na linii Nasielsk - Pułtusk i z powrotem przewożono ładunki pocztowe pod nadzorem pracownika poczty.
Pytanko proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 21 Sierpień 2010, 11:29:29
Na większości kolejek wąskotorowych o rozstawie 750mm prowadzono ruch przy pomocy transporterów. Niestety jak to bywało w tamtych czasach i na kolei brakowało wszystkiego, w tym wagonów transporterowych. Stąd moje pytanie:
170. W jaki sposób na kolejce Rogowskiej poradzono sobie z problemem niedostatecznej ilości wagonów transporterowych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 21 Sierpień 2010, 11:35:28
Na stacji Rawa Mazowiecka wybudowano żeberko normalnotorowe z zapadnią transporterową, na które wytaczano wagony dostarczone tu na transporterach - tym samym transportery stawały się wolne i zdatne do dalszego użytku bez zbędnego oczekiwania na roz- naładunek wagonów normalnotorowych na bocznicy :)

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 21 Sierpień 2010, 11:36:24
Brawo, prawidłowa odpowiedź. Prosimy o następne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 21 Sierpień 2010, 11:44:16
171. Która stacja na sieci JKD została wyposażona w pętlę nawrotną do obracania parowozów?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Sierpień 2010, 14:58:26
Jędrzejów Wąskotorowy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Sierpień 2010, 15:03:50
Tam jest do dziś trójkąt.
 Charsznica ??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 21 Sierpień 2010, 15:30:42
Niestety nie jest to Jędrzejów Wąski - do dziś funkcjonuje tu (przynajmniej teoretycznie bo nie ma co obracać - ostatnie wykorzystanie miało miejsce jak dobrze pamiętam w 2003 roku http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/ja/32/os1.htm (http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/ja/32/os1.htm)) trójkąt manewrowy w oparciu o którego ramiona zrealizowana była także niegdyś komunikacja z bocznicą do młyna.

Nie jest to również Charsznica - tam też był przed lokomotywownią pomocniczą trójkąt oparty jednym żeberkiem o stary tor szlakowy, funkcjonujący jako fragment kończący się przy drodze również po przekuciu i zmianie przebiegu linii - tym razem puszczono ją po malowniczej patelni, którą wspinała się do toru normalnego by wraz z nim wejść na teren stacji pozostawiając lokomotywownię na uboczu. Śladem jaki pozostał po trójkącie jest choćby kształt działki 152/14, jaką możemy utrafić na geoportalu, zaś stary przebieg linii prowadził po działkach 152/10-152/13 jak widać nadal pkpowskich :) 

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Sierpień 2010, 15:34:25
Według planu stacji z 1951 r. na stacji Jędrzejów Wąskotorowy jest tor nr 23, który jest petlą.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 21 Sierpień 2010, 15:41:21
Pokażesz ten plan?? Według planu z lat 70 tor 23 to tor do drezynarni (??)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 21 Sierpień 2010, 19:52:16
Witam! Czy to stacja  Iwaniska?  Swoją drogą Maćku,teraz już rozumiem po co spędziłeś (i nadal spędzasz) tyle godzin w archiwum JKD ;) Pozdrawiam.Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 21 Sierpień 2010, 20:09:08
Jest bardzo prawdopodobne, że również i w Iwaniskach istniała pętla - wskazywałby na to kształt działki (oraz fantazja z jaką wytyczony był cały odcinek od Bogorii), na której posadowiona była stacja. Aczkolwiek nie posiadam jak dotąd żadnych dowodów, które w 100% potwierdzałyby ten fakt.
Swoją droga bardzo ucieszył mnie fakt, że kolega Janeczek ma w zanadrzu schemat Jędrzejowa Wąskiego sprzed przekucia, którego to niezmiernie jestem ciekaw, będąc gotów zrewidować swe przekonania po ujawnieniu niezbitych dowodów :)

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Sierpień 2010, 23:41:44
będąc gotów zrewidować swe przekonania po ujawnieniu niezbitych dowodów

"błogosławieni, którzy nie widzieli, a uwierzyli" I tylko tyle....


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 22 Sierpień 2010, 07:24:17
Cóż, nie chcę wychodzić na niewiernego Tomasza, ani aspirować do miana świętego mimo wszystko, zatem bez powoływania stosownej komisji opierając się na zasadzie kredytu zaufania - podaję zielone światło dla kolegi Janeczka, który to mam nadzieję, że nas kiedyś upewni co do słuszności tej decyzji :)
Choć zaprawdę, zaprawdę powiadam Wam chodziło mi o Chmielnik, w którym w miejscu późniejszego trójkąta znajdowało się przed przekuciem kółeczko mające w środku jeszcze żeberko, a w nim magazyny torowego wraz z prowadzącym do nich żeberkiem, co zresztą tłumaczy dziwne i niepowtarzalne ich usytuowanie w stosunku do osi toru szlakowego.

Pozdrawiam
Maciek

PS
Gdzie trafiłeś na stare plany stacji Jędrzejów Wąski?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Sierpień 2010, 09:40:27
Znałem to z opowieści jednego Maszynisty, który w końcu lat czterdziestych pracował na tej linii. A wiele lat później zobaczyłem u mojego Kolegi plan stacji Jędrzejów. Stąd ta informacja.
Niestety nie zadam pytania, gdyż za chwilę wyjeżdzam i nie chcę blokować Quizu.
Proszę abyś Ty - Maćku zadał jeszcze jedno.
Pozdrawiam.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 22 Sierpień 2010, 23:24:09
Dziękuję Ci bardzo za wyróżnienie, jakim jest dana mi możliwość zadania następnego pytania. Niestety z opóźnieniem bo dopiero powróciliśmy z Jędrzejowa, ale tym razem przenieśmy się w czasie i przestrzeni - na obecną Żuławską KD zaraz po "odzyskaniu niepodległości" po II WŚ. W czasie tym po raz pierwszy aktualna ŻKD znalazła się pod zarządem PKP (po I WŚ na mocy traktatu wersalskiego kolejka gdańska była wyłączona spod nadzoru prawnego Państwa Polskiego poza linią Malbork - Świetliki), jednak sytuacja dla nowego właściciela kolejki przedstawiała się bardzo nieciekawie. Nastąpiło to głównie za sprawą "pożegnalnego prezentu" okupanta w postaci uszkodzenia wałów oddzielających depresję od morza i w konsekwencji zalania Żuław na długi czas. Uniemożliwiło to inwentaryzację majątku kolei i uruchomienie ruchu - zniszczenie nawierzchni przekraczało 70%. Jedyną inwestycją pozostawioną przez okupanta był wybudowany przez Niemców odcinek ze Sztutowa do Krynicy Morskiej (który zresztą nasi później i tak rozebrali :)). Budowa tego, strategicznego wówczas fragmentu sieci pochłonęła niestety trzy inne, które po wyzwoleniu zostały ponownie odbudowane. I tu pytanie:

172. Jakie trzy odcinki ŻKD (prawobrzeżnej GKD) posłużyły III Rzeszy jako dawcy nawierzchni do budowy połączenia Sztutowa z Krynicą Morską?

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 23 Sierpień 2010, 01:03:07
Żuławki Północne- Jeziernik
i bocznice: Stara Kościelnica Pole, Boręty, Świerki


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 23 Sierpień 2010, 11:19:42
Według danych opierających się na "Przeglądzie" z lat 50-tych mogę na razie tylko zaliczyć odcinek Jeziernik - Żuławki Płn. pozostają jeszcze dwa.
Fakt jest faktem - na ile przekaz panów Surówki i Hetmana jest wiarygodny i czy nie zwalono na "Niemca" tego co wywiozła ze sobą bratnia armia? Zatem czekam dalej ;)

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 23 Sierpień 2010, 23:12:55
Ok, jako że termin zbliża się się nieubłaganie - kolega NTP-13 jako jedyny, który podał w części prawidłową odpowiedź dostaje zielone światło - wolna droga, gratulacje!

Pozostałe odcinki rozebrane to Koszwały - Giemlice - Odrzygość i co ciekawe Nowy Dwór Gd. - Stegna, poza tym pojechali też po części torów stacyjnych, a co!

Pozdrawiam

Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 23 Sierpień 2010, 23:19:24
Ciekawe jakim cudem odcinek Koszwały - Giemlice - Odrzygość znalazł się się na prawym brzegu Wisły? :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 23 Sierpień 2010, 23:59:23
Fakt - mój błąd, niepotrzebnie splątałem GKD z ŻKD prawym i lewym itd. itp. - zgłaszam samokrytykę :P i szukam popiołu na łeb - to wszystko przez wysoką wodę w tamtych czasach, diabli wiedzą gdzie Wisła płynęła ;)

Pozdrawiam

Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 25 Sierpień 2010, 00:20:26
173. Jakie pierwotnie były trzy długości zwór (łączących) transporterowych, a jaka zwory przejściowej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Sierpień 2010, 08:17:10
Na początku Bóg stworzył niebo i ziemię, drugiego dnia stworzył transportery, a trzeciego zwory do ich łączenia o długościach 0,5; 1,25; 2 i 3m. Jako, że lokomotywy spalinowe miały przyjść niebawem, Bóg stworzył zworę przejściową do łączenia transportera z parowozem, bądź wagonem o długości 2m.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 25 Sierpień 2010, 23:17:29
Jeśli chodzi o pierwotne długości zwór to 1,25m, 2m i 3m, natomiast 0,5m była doprojektowania w późniejszym czasie. Natomiast długość pierwotna zwory przejściowej nie wynosi 2m, tylko wynosi... ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 27 Sierpień 2010, 00:20:48
Zwora przejściowa posiada 227CM, w związku iż Kolega Kucyk był najbliższy prawidłowej odpowiedzi zadaje następne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Sierpień 2010, 19:15:49
Jeszcze odniosę się do długości zwór...  8)

Pierwsze transportery (na tor 750mm) wyprodukowano i wprowadzono do eksploatacji w 1963 r. Dane o długości zwór które podałem pochodzą z zarządzenia Ministra Komunikacji nr 156 z dnia 28 września 1964 r., więc mocno zastanawiam się, czy owe zwory 0,5m doprojektowano później...

Teraz kategoria ruch i przewozy. Jest wiele wskaźników statystycznych mówiących o pracy danej kolei. Niektóre dotyczą natężenia przewozów, inne charakteryzują wykorzystanie taboru, etc, są też wskaźniki ogólne. Do nich zaliczają się takie parametry jak prędkość techniczna i handlowa pociągów. I teraz pytanie:

174. W czym się różni obliczanie prędkości technicznej od prędkości handlowej pociągu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 27 Sierpień 2010, 20:12:37
Prędkość techniczna nie uwzględnia czasu postoju na stacji.
Prędkość handlowa uwzględnia czas postojów na stacji.
czyli prędkość techniczna to tak jak by pociąg przejechał cala trasę na przelocie a handlowa to tak jak by stawał na stacjach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Sierpień 2010, 20:32:54
Tak jest! Wiąże się z tym faktem to, prędkość handlowa nigdy nie będzie większa od technicznej. Może być co najwyżej równa.

Michale, przepychasz kibelek!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 27 Sierpień 2010, 21:15:02
Hm no to żeby nie było za trudne.

175. Ile korbowodów ma trzycylindrowa parowozowa sprężarka powietrza H11a3 ?

Takie sprężarki były używane na polskich parowozach np TKt48, PX48.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 27 Sierpień 2010, 21:35:34
Zero?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Sierpień 2010, 21:39:12
(Logarytm przy podstawie a z liczby a)-1
Hehe


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 27 Sierpień 2010, 23:24:01
W dokumentacji fabrycznej tw6a grupa 41 zwory  brak jest zwór 0,5m, które dopiero zostały dodane rewizją do rysunków.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 27 Sierpień 2010, 23:34:35
tw6a

Aaaa to już jest inny temat...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 28 Sierpień 2010, 07:21:48
@Phinek prawidłowo odpowiedział

Sprężarki te nazywane są także bezkobowymi bo nie posiadają mechanizmu korbowego. Tłoki wszystkich cylindrów są na wspólnym tłoczysku lub na dwóch tłoczyskach w sprężarkach czterocylindrowych.
Więc skoro nie ma w sprężarce wału korbowego to i nie ma żadnego korbowodu.

Phinek Zadawaj pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 28 Sierpień 2010, 10:39:00

Phinek Zadawaj pytanie.

Panie Phinku taka malutka prośba jak o Rp1, żeby w pytaniu nie było liter w tej kolejności: p, r, z, e, k, ł, a, d, n.
Dziękuję dobranoc :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Sierpień 2010, 11:03:53
Skoro w korby sie pojawiły to polecimy tym tropem dalej...

176. Jaka jest podstawowa różnica w układach korbowo-tłokowych silników Henschla H12 i Woli DV?

Oba silniki mają 12 cylindrów w układzie V... ale jest pewna zasadnicza różnica w konstrukcji, warto więc podać nie tylko jaka to różnica, ale też jakie są jej konsekwencje.

Dla malkontentów, że pytanie mało wąskotorowe... no cóż H12 są w Lxd2 zaś DV znamy z Tu2 oraz "Bytomskiego Czołgu".

@gajos... sorry... układ korbowo-tłokowy jest rodzajem przekładni... przekładającej ruch obrotowy na ten co go bardzo lubimy... czyli posuwisto zwrotny  ;D
Na szczęście odpowiedź można wyszperać w książkach lub nawet w googlu nie brudząc sobie łapek olejem... choć zapewne najcelniejszej odpowiedzi udzieliłby kolega Jakub w silnikach solidnie wprawiony  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 28 Sierpień 2010, 11:32:48
Pewno chodzi o to że w woli DV jest korbowody główne na prawy rząd cylindrów a od nich odchodzą korbowody boczne dla lewych cylindrów. Dlatego skok prawych cylindrów jest trochę większy niż lewych. Ale sąsiednie cylindry lewy i pary leżą w jednej płaszczyźnie.
H12 ma korbowody obydwu rzędów osadzone na wale korbowym co powoduje że jeden rząd jest delikatnie przesunięty do tyłu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 28 Sierpień 2010, 15:47:38
Wracając jeszcze do pytania 175, chciałbym nieśmiało zauważyć, że sprężarki parowozowe zazwyczaj posiadają własną prasę smarną. I rzeczonej prasie coś musi nadawać ruch obrotowy... No ale tu może ktoś z parowoziarzy się wypowie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 28 Sierpień 2010, 16:16:59
http://www.bremsenbude.de/trykluftbremse_kbr.zip
Strona 37 i dalej .To jet po duńsku ale z rysunków wszystko wynika.
W prasie jest cylinderek z zapadką który napędza mechanizm prasy. Za pośrednictwem zmian ciśnienia powietrza w cylindrze niskiego cisnienia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 28 Sierpień 2010, 16:50:30
W polskich sprężarkach H11a3 ze Starachowic napęd pompy oleju rozwiązano inaczej. Przez górną "ślepą" pokrywę cylindra parowego przechodzi przez specjalną dławnico-prowadnicę trzpień który popycha do góry tarcza tłokowa dochodząc do GMP. Trzpień naciska na dźwignię mechanizmu zapadkowego pokręcającego wałek praski smarnej powodując obrót o kąt do 60*. Podczas ruchu tarczy tłokowej do dołu sprężyna umieszczona nad dźwignią wciska trzpień z powrotem do wnętrza cylindra. Wałek pompy, dodatkowo jest przedłużony i zaopatrzony w gustowną korbkę do ręcznego smarowania przed rozruchem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Sierpień 2010, 19:31:06
MichałŁ praktycznie wyczerpał temat pytania 176... jedyne co można dodać to, że nie tylko występuje różnica skoków prawo-lewo ale też i odmienna jest charakterystyka tego ruchu - tzn. tłoki z korbowodów dowiązanych nie poruszają się wedle sinusoidy jak to ma miejsce w klasycznym mechanizmie korbowym... no ale to już jest szczególik.

MichałŁ może się sprężać do pytania 177.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 28 Sierpień 2010, 20:18:15
Ja nie jestem kreatywny nie umiem tworzyć niczego nawet pytań a w tym roku już matura. No ale spróbuję

Jak wiadomo silniki Wola-V-Roka 300 czy Wola DV czy jak ja nazywam Czołgowa Wola (o jeden silnik chodzi) miały pierwotnie pracować w samolocie tam są inne wymagania niż na ziemi i stąd moje pytanie

177. Podaj chociaż jedną cechę w konstrukcji tego silnika świadczącą o tym że ten silnik planowano używać w samolotach ?

Dodam jeszcze że oprócz TU2 i CW34 połowa tego silnika jest w ls150 i Wls150. A o wszystkich zastosowaniach tego silnika to by można książkę napisać.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 28 Sierpień 2010, 21:37:17
Zastosowanie lekkich stopów ze względu na masę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 28 Sierpień 2010, 21:47:00
Luz zaworowy 2,34; duży luz pomiędzy tłokiem i cylindrem; sucha miska olejowa...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 28 Sierpień 2010, 22:04:58
A może po prostu układ widlasty będący bardziej zwartym w objętości od rzędówki?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 29 Sierpień 2010, 07:52:46
@AXEL Pierwszy podał jakąś cechę on może zadawać następne pytanie.

Silnik ma karter blok cylindrów głowice i tłoki z aluminium dlatego jest bardzo lekki jak na swoją moc 1300-1500 kg w zależności od osprzętu. Jednak moc silnika jest i tak za mała do samolotu. Musiał by mieś ze 1500KM żeby myśleć o wsadzaniu go do samolotu.

Druga cecha podana przez @Phinka czyli sucha miska olejowa też jest prawidłowa. taki układ zapewniał dobre sparowanie w samolocie niezależne od położenia silnika oraz umożliwiał sprawne chłodzenie oleju.
Co do tych luzów to jest to raczej wynik że silnik jest aluminiowy i się mocniej rozszerza niż stalowy (np. aluminiowy cylinder stalowa tuleja)
Co do układu V to w zasadzie każdy silnik powyżej 8 cylindrów nie jest rzędowy bo wał korbowy robi się wtedy za długi.

Znam jeszcze dwie cechy typowo lotnicze w tym silniku które ograniczają trochę masę silnika a mianowicie:
- cienki płaszcz wodny wokół cylindrów aby było mniej wody. Ale powoduje to że silnik jest wrażliwy na obciążanie go zanim się rozgrzeje oraz na wyłączanie go zaraz po ciężkiej pracy.
- Napęd rozrządu za pomocą wałka królewskiego eliminuje to wszystkie popychacze i dźwigienki zaworowe też obniżając masę. BO raczej nikt nie wstawił by do lotniczego silnika łańcucha lub paska do napędu rozrządu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Sierpień 2010, 14:00:39
Aluminium w konstrukcji silników spalinowych tamtych lat (lata 30.) to żadne novum... ba powstałe niewiele później silniki S359 (bazujące na przedwojennym PZInż - tam też było alu) też miały aluminiowy blok, a wcale ciężarówki Star nie wyglądają na pojazdy lotnicze.

Wałek królewski owszem ma mniejszą masę niż odpowiednia przekładnia czołowa, jednak w wielu konstrukcjach lotniczych po prostu nie bawiono się w układ OHC (On Head Camshaft)... ba tym bardziej DOHC (Double OHC) pozostawiając wałek rozrządu w bloku i laskami popychaczy doprowadzając napęd od krzywek do zaworów (układ OHV - On Head Valve). Więc nie jest cecha która świadczy o lotniczym przeznaczeniu silnika.

Cienki płaszcz wodny? A to inne silniki maja grubszy? No może o 10%... ale doprawdy silniki z mokrymi tulejami nawet te agregatowe maja płaszcz o podobnej grubości...

W czym więc "lotniczość"?

Ano sucha misa olejowa też... bo pozwala na zachowanie smarowania w dowolnym przestrzennym ułożeniu silnika... ba jak kolega wspomniał, można łatwiej chłodzić olej wysilając tym bardziej silnik... ale takie cóś maja też samochody Terenowe pisane przez duże "T"... tam też układ osi xyz samochodu jest często zupełnie inny niż xyz drogi.

Dlaczego upieram się przy luzach... ano spójrzmy w historie lotnictwa... pierwszy lot na kanałem La Manche...
Za Wikipedią:
"Pierwszy przelot nad Kanałem La Manche w maszynie cięższej od powietrza miał miejsce 25 lipca 1909 roku. Blériot, zgodnie z wymaganiami stawianymi przez fundatora nagrody za ten wyczyn Daily Mail, wystartował o 4.35 z Les Barraques niedaleko Calais. Po 37 minutach lotu samolot wylądował po drugiej stronie kanału, w Dover pokonując drogę 22 mil statutowych  czyli 35 kilometrów. Wyczynu tego dokonał na samolocie Blériot XI własnej konstrukcji zbudowanym we współpracy z innym francuskim pionierem lotnictwa Raymondem Saulnierem napędzanym 3-cylindrowym silnikiem Anzani o mocy 25 KM konstrukcji włoskiego inżyniera Alessandro Anzaniego."

Tenże właśnie pilot szczęście lotu zawdzięcza temu, że w drugiej części lotu, gdy okazało się, że silnik zbytnio się nagrzewa... opatrznością niebios wleciał w Angielską mżawkę, która wystudziła silnicę...

A co będzie gdy gorący silnik wleci nie w mżawkę, ale w chmurę gradu?... no własnie bez stosownych luzów blok zaciśnie się na tłokach i lecimy, ale w dół... dlatego to właśnie luzy w układzie tłok-cylinder są tak istotne dla przemysłu lotniczego, gdzie obok gorącego słońca mroźne chmury można spotkać...

Mimo tego niechajże Axel trudzi się nad pytaniem, gdyż żadnego ciekawego pomysłu dziś nie mam.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 29 Sierpień 2010, 15:39:20
A więc kolejne pytanie.


Pyt. 178. Proszę wskazać co najmniej jedną zelektryfikowaną kolej wąskotorową.

I żeby nie było zbyt łatwo, pomijamy "Glacier Expres" bo o nim wie każdy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 29 Sierpień 2010, 17:42:51
Thamshavnbanen - Norwegia
RRVT (Rock River Valley Traction) - USA


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 29 Sierpień 2010, 19:25:05
OT
@Phinku mi nie chodziło o jakieś nowości konstrukcyjne tylko cechy charakterystyczne. A raczej nie każdy silnik na kolei jest aluminiowy i ma suchą miskę olejową itd.
A z tym luzem to zauważ że w czasach projektowania tego silnika samoloty już nie miały wszystkiego na wierzchu tylko obudowane opływowym kadłubem. Układ chłodzenia miał automatykę do utrzymywania temperatury, wiec raczej gwałtowne ochłodzenie przez opady nie było tak groźne. A w powietrzu to i -30 stopni może się trafić.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 29 Sierpień 2010, 20:56:50
Fidzio ... Jedziesz !!!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Sierpień 2010, 23:06:01
OT

A z tym luzem to zauważ że w czasach projektowania tego silnika samoloty już ...


Gdy projektowano układ tłok cylinder tego silnika to były to czasy I Wojny Światowej... samoloty z silnikami wytwórni Hispano-Suiza wyglądały tak:
(http://kits.kitreview.com/images/se5ahs_1.jpg)
zaś późne lata 30 zaowocowały takim oto wyglądem gaźnikowego wówczas silnika:
(http://www.enginehistory.org/Museums/TechMusVienna/hispano-suiza_12mb57c_1.jpg)

Późniejsze dzieje to wojna domowa w Hiszpanii... zapędy komunistów do stworzenia Hiszpańskiej Republiki Radzieckiej... i pamiątka w postaci dokumentacji tego i tamtego... to akurat wpadło niechcący w ręce tow. Mikulina... który nagle zaprojektował takie cóś:
(http://www.enginehistory.org/Museums/TransMusBudapest/mikulin_am-42_1.jpg)

Wersja wielopaliwowa z oznaczeniem V2-Roka trafiła na zad T34... a potem po wygranej wojnie i oberżnięciu zbędnych 6 cylindrów do Lydki...

Jak widać temat wymaga dłuższego wyjaśnienia co zapewne nastąpi niebawem w stosownym wydzielonym wątku.



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Sierpień 2010, 19:27:31
A co mi tam... prawie dwa dni minęły, więc czas na trochę archeologii ;) ...

Pyt. 179. Co to (była) za stacja?
(http://lh5.ggpht.com/_zaxeoVcuX6o/TH07SwOwsXI/AAAAAAAAEt8/Oka0W1eE3R4/179a.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 31 Sierpień 2010, 19:31:19
A co to za samowolka?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Sierpień 2010, 19:35:17
Normalnie po upływie doby to Ty miałeś prawo zadać pytanie, ale skoro żadne nie padło i do tego wakacje, to kto pierwszy, ten lepszy... Tak się chyba umawialiśmy?

Edyta:
Nie wychylałbym się, ale ponieważ natknąłem się przy okazji, a samo pytanie wydało mi się ciekawe...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 31 Sierpień 2010, 19:42:18
Coś przespałem z jakąś umową? "Łotewer". Pytanie zostaje a Fidzio ma kreskę. ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Sierpień 2010, 20:13:30
Bogatynia Wąskotorowa


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Sierpień 2010, 20:22:31
Zadaj pytanie z historii, a Janeczek się odzewie... ;)
...oczywiście podając prawidłową odpowiedź. Czy jest coś, czego nie wiesz? :D

Dodam tylko, że na zdjęcie trafiłem dzięki http://750mm.pl/index.php?topic=2702.msg41638#msg41638
Pośród kolejek niemieckich są też dwa odcinki leżące na obecnym terytorium Polski:
http://www.stillgelegt.de/zittau/zittau-1.htm
http://www.stillgelegt.de/cpo02/cpo02-1.htm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Sierpień 2010, 20:45:31
Czy jest coś, czego nie wiesz? :D
O tak, nie wiem jeszcze wielu rzeczy i czasem mnie nachodzą smutne myśli, że niestety nie wszystko zostanie wyjaśnione. Z radością natomiast przyjmuje nowe, nieznane mi do tej pory informacje. Jeśli to to jest jakiś "fajerwerk" dzielę się tą nowością z moim Przyjacielem i jednocześnie stwierdzam -  jak my mało wiemy. Ale dość tego nostalgicznego wywodu. Czas na pytanie. Krótkie, historyczne, taborowe a jednocześnie "z przymrużeniem oka"  ;) i chyba bardzo łatwe. :)

180. Parowóz Zmienników.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 31 Sierpień 2010, 20:50:05
Witam! Mam pytanie do Kolegi "Phinka" . Jeśli chodzi o W.K. kiedy kończą się wakacje? Nigdy nie padła odpowiedż do kiedy obowiązuje zasada:Kto pierwszy ,ten zadaje nowe pytanie, po upływie 24-rech godzin od braku prawidłowej odpowiedzi(czy jakoś tak) Pozdrawiam. Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 31 Sierpień 2010, 22:11:26
@ Pytanie: Px48... ale numer... łojej.. gdzieś mam zapisany

@ Regulamin: A czy wy na Forum wchodzicie z obowiązku, czy dla przyjemności? Jak dla przyjemności, to znaczy że wakacje trwają cały rok :D
Tzn.. według mnie nie ma co się na WK napinać kto kiedy i ile... to ma być zabawa, więc jak nie ma ruchu przez dwa dni, to lecimy dalej i tyle...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Wrzesień 2010, 08:25:19
W którym odcinku był Px48 ??
Próbuję sobie przypomnieć i nie mogę...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Wrzesień 2010, 10:25:29
...aaa... się mi z Alternatywy porąbało...  :-[


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 01 Wrzesień 2010, 10:31:02
No w Alternatywach to był. Jeśli dobrze pamiętam to był chyba Px29. Odcinek nosił nazwę 20-ty stopień zasilania i traktował o tym, że zima zaskoczyła nie tylko drogowców :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Wrzesień 2010, 10:46:01
...aaa... się mi z Alternatywy porąbało...  :-[

Ale mi się nie porąbało.  :) I może mała podpowiedź - nie o peiksa chodzi ....... aczkolwiek też czteroosiowca.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 01 Wrzesień 2010, 10:47:45
W Alternatywach był, ale w Zmiennikach też nie kojarzę a serial obejrzałem ładnych parę razy. Może jeszcze raz powinienem? :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Wrzesień 2010, 11:26:31
ale numer... łojej..

I właśnie o to chodzi ....... tylko jeszcze serię trzeba dodać.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Wrzesień 2010, 14:33:37
Parowóz ten poczatkowo przechodził depresję a później nieznacznie poszerzył swoje horyzonty, zmieniając przy tym swoje imię, następnie ponownie zawężył.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 01 Wrzesień 2010, 16:01:48
To może tak sobie strzelę:
Tw53-2564/Pw53-1980


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Wrzesień 2010, 19:58:48
Niestety strzał  kulą w płot. Byłem pewien, że zagadka nie będzie stanowić trudności. W takim razie kolejna podpowiedź:
Parowóz wyprodukowano w stolicy Hesji.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Wrzesień 2010, 07:26:53
Kolejna podpowiedź - teraz to już chyba wystarczy.  :)
Ponad dziesięć lat temu jeden z "klasyków" tak "rozszyfrował" pierwotny przydział tego parowozu:
Wojewódzkie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 02 Wrzesień 2010, 08:28:55
To ja zacznę od d... strony: ;)
WPK = Westpreussische Kleinbahnhen
stolica Hesji = Kassel = Krauss
no i parowóz z zagadki - strzelam: Tx2-1243 (Nowy Dwór Gdański / Warszawa Stalowa / Pelplin, cytowane za Witkowskim)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Wrzesień 2010, 11:04:47
Dobry tok rozumowania ale firma Krauss miała swoje fabryki w Monachium i Linzu. W Kassel była zupełnie inna fabryka. I jeszcze raz przypominam o związku ze Zmiennikami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 12:19:26
Więc strzelam Tx-1313


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Wrzesień 2010, 12:48:36
I to jest to. Do pełni szczęścia zabrakło tylko czwórki w serii parowozu.  Tx4 - 1313. Dla pełnego obrazu. Parowóz WPK 34 wyprodukowany w roku 1921 w fabryce Henschel & Sohn w Kassel z nr fabr. 18520. Pracował na Żuławach, skąd trafił do Karczewa i tu otrzymał nr Tx4-2931. Po likwidacji odcinka Warszawa Most-Otwock został przekuty na 750 mm i pracował w Sochaczewie i Białej Podlaskiej. W roku 1961, w związku ze zmianą zasad numeracji otrzymał nową serię i nr Tx5-1345. Skończył w Gnieźnie.
Jako ciekawostkę dodam, że taki sam parowóz WPK 35 otrzymał serię Tx2 i numer 1245. Czyżby miał mniejszą moc?

Phinek, prze/d/kładaj następne pytanko.  :) A ja mogę sobie odpocząć.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 14:23:26
181. Dlaczego Lydka ma luz na wiązarach?

Pytanie dotyczy ogólnie luzów na wiązarach, więc stosownie nadaje się do Px czy Wls40... określenie luzów minimalnych mile widziane.

Mistrzostwo za podanie metody obliczeniowej prowadzącej do wyznaczenia tychże luzów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Wrzesień 2010, 15:18:10
Przesuwne osie celem lepszego wpisywania się w łuki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2010, 15:23:18
...akurat Wls40 to przesuwnych osi nie ma.
Phinek, możesz sprecyzować pytanie: czy chodzi o luz między czopem a panewką, a jeśli tak, to czy promieniowo, czy osiowo? Może chodzi o luzy na przegubach wiązarów, a może o luzy całości układu wiązarów, a może...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 02 Wrzesień 2010, 15:26:35
Panowie, gdzie ja jestem? Czy to jest forum popularyzujące wiedzę o kolejkach wąskotorowych czy może kółko naukowe czy zjazd doktorantów z jakiegoś wydziału mechanicznego politechniki?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2010, 15:44:12
Czy to jest forum popularyzujące wiedzę o kolejkach wąskotorowych czy może kółko naukowe czy zjazd doktorantów z jakiegoś wydziału mechanicznego politechniki?


To zależy od tego kto zadaje pytanie... (http://smileys.on-my-web.com/repository/Laughing/lol-050.gif) Ciesz się, że o przekładniach albo wtryskiwaczach nic nie było.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Wrzesień 2010, 16:14:23
Z resztą, bez luzu by Ci się wszystko zatarło  ;) a żeby się nie zatarło trza posmarować, a żeby się smarowało potrzebny jest film olejowy, a żeby on powstał musi być luz. Więc LUZ :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 16:36:24
Na półtorej godziny zmyłem się i się okazuje, że powstał duży bałagan.

Generalnie to Wls40 nie ma osi przesuwnych tak samo jak Lydka... więc to nie o przesuwność chodzi.
Smarowanie OK - zawsze i wszędzie musi być luz na film olejowy.

Dlaczego jednak występuje luz promieniowy w układzie panewka wiązara - czop? Mało tego luz ten jest większy niż li tylko na film olejowy?

Pytanie owszem politechniczne, ale mam nadzieję, że odpowiedź uświadomi nietechnicznym dlaczego Lydka "tak klepie"... no i nie tylko ona... a stąd już tylko droga do tego, aby doceniać pracę tych co o właściwy luz dbają.

Więc Luz...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2010, 17:53:45
Stawiam zatem na grę sprężyn, wszak resory uginając się powodują zwiększenie odległości osi osi względem siebie.
Zwiększenie (Δ) można obliczyć z równania Pitagorasa* gdzie Δ = pierwiastek z ( sumy kwadratów odległości osi sąsiednich osi od siebie w stanie statycznym i ugięcia ) - odległość osi sąsiednich osi od siebie w stanie statycznym.

*) Żeby nie było politechnicznie, bo to się w podstawówce przerabia...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 02 Wrzesień 2010, 18:36:41
Panowie, gdzie ja jestem? Czy to jest forum popularyzujące wiedzę o kolejkach wąskotorowych czy może kółko naukowe czy zjazd doktorantów z jakiegoś wydziału mechanicznego politechniki?

Zgadzam się w 100% !!
Może czas wyLUZować z tym konkursem?
Bo tak ścisła specjalizacja pytań ogranicza udział w konkursie do ledwie kilku elitarnych osób.
Dla maluczkich w mechanice edukacja z tego niewielka bo i pytania sprecyzowane a i konkurs nie jest miejscem na edukację w tak ścisłej specjalizacji.
Czy naprawdę nie ma już miejsc czy taboru do identyfikacji? A pracę mechaników można doceniać w innym miejscu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Wrzesień 2010, 20:10:37
Dobrze jest jak jest. Dzięki konkursowi możemy się dowiedzieć o rzeczach i sprawach, które na codzień nas nie za bardzo interesują, których nie znamy. Możemy odprężyć się i zarazem pogłówkować przy pytaniach z tzw przymrużeniem oka. Kupując Rozrywkę właśnie od tego typu krzyżówki rozpoczynam rozwiązywanie. Te krzyżówki są jakby kontynuacją krzyżówek z dawnego Przekroju.
Jednocześnie nie silę się na odpowiedzi na pytania czysto techniczne. Nie wiem - odpoczywam, nie szukam w książkach lub google...... zresztą nie zawsze jest tam odpowiedź na pytanie. Szeroki zakres pytań umożliwia udział wszystkim, którzy tylko chcą brać udział. Luz, o który tak dramatycznie apelujesz spowoduje to, że pytania staną się banalne. A chyba nie o to chodzi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 20:41:01
Kucyku Pitagorasem rozbroiłeś zadanie 181... to właśnie taka błahostka, o której się nie myśli, ba czasem i inżynier zapomni... znane są takie przypadki w przyrodzie, gdzie lokomotywa (konkretnie Lydka) bądź model parowoziku (HF) zostały wykonane zbyt dokładnie - efekt, grzanie, blokowanie... itp.

Płaską grę zestawów kołowych może sobie wyobrazić każdy co miał w podstawowej szkole jakąkolwiek trygonometrię... późniejsze godziny z matematyką (dawniej w podstawowej, teraz to już chyba gimnazjum) uczą patrzenia przestrzennie. Może się bowiem zdarzyć że lokomotywa jedzie po wichrowatym torze i np przednie i tylna oś są poziomo, zaś środkowa jest zwichrowana pod pewnym kątem (np. lewe koło uniesione, a prawe w dole) wówczas zaczynają odgrywać nie tylko promieniowe ale i osiowe luzy... a najlepiej teoretycznie byłoby gdyby czopy były nie walcowe, a sferyczne...

Ot taki temat do pomyślenia - po gimnastykowania szarych zwojów - nie trzeba tu i teraz doktoratu z tego pisać, ale tak sobie podumać do poduszki... czemu nie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 02 Wrzesień 2010, 20:47:28
Ja jeszcze poprę Janeczka, niech jest tak jak jest, bo patrząc na to od drugiej strony np.:ja kompletnie nie znam się na historii i pytania w stylu stacja na kolejce której od xx lat nie istnieje są dla mnie na tyle czarną magią że nawet nie próbuje ich rozwiązywać... a przy takim technicznym pytaniu lubię pomyśleć w domowym zaciszu :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2010, 20:56:15
Zatem czas na pytanie 182. Wymień luzy dopuszczalne na panewkach głównych silnika... (http://smileys.on-my-web.com/repository/Winks/my-eye-302.gif)

Pytanie z gatunku znajomość tekstów ludzi z wąskiego toru:

182. Jakie są najważniejsze cechy w zawodzie kolejarza?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 21:00:11
- Punktualność
- Sumienność
- Mocna głowa
- Wątroba ;D

A tak bardziej serio to może:

"To nieważne... Najważniejsze jest przestrzeganie przepisów BHP - zwłaszcza na kolei...  Cześć"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2010, 21:07:17
No i znów Phinek zaskoczy nas pytaniem o III nadwymiar panewek korbowodowych w silniku SXXX...

Tak. Najważniejszymi cechami które powinny (zdaniem Kuca) charakteryzować kolejarza są: mocna głowa i zdrowa wątroba. Choć jak jest dobrze zastawiony mięsiwami blat, to i głowa nie musi być pancerna.

Jacku: 67,75mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Wrzesień 2010, 21:10:09
Kucyku bardzo dobrze odpowiedziałeś, ale jest to odpowiedź na kolejne pytanie...

A może piosenkę pana Koracza o Zdrowiu bardzo chciałbyś usłyszeć?  ;D

183. Komu (czemu) kłania się kolejarz?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Wrzesień 2010, 21:11:45
Lokomotywie wchodząc do kanału.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Wrzesień 2010, 08:35:39
Tzn. ja słyszałem o takim kolejowym powiedzeniu, że "Kolejarze zderzakom się kłaniają" - dlaczego? ano dlatego, że na normalnym torze aby spiąć wagony najpierw ukłon przed zderzakiem trzeba wykonać.

Skoro nie ma innego propozycji to kol. Janeczek przejmuje pałeczkę.

Jest to tym bardziej adekwatne, że ukłony dla zderzaków są domeną normalnego toru (na wąskim to tylko na przeładunku) zaś "powitania" przed czołownicą (aby się czółkiem nie zarypać) jest jak najbardziej "wąskie".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Wrzesień 2010, 11:44:26
I łatwiutkie pytanko przed weekendem.  :)

184. Na PKP z jednego peronu odjeżdżały pociągi normalnotorowe i wąskotorowe a stacje nosiły dwie różne nazwy. Jaka to stacja?  Nie chodzi o wyróżnik " Wąsk".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 03 Wrzesień 2010, 11:47:17
Czyżby Pleszewska? Normalny tor to chyba Pleszew a wąski to Kowalew.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Wrzesień 2010, 11:59:07
Stacje Pleszew i Pleszew Wąsk. znajdują się w miejscowości Kowalew ale noszą nazwę Pleszew i Pleszew Wąsk. Chodzi mi o inną stację.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Wrzesień 2010, 14:25:13
Warszawa Wileńska / Warszawa Targowa ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Wrzesień 2010, 14:50:53
Oczywiście - tylko w jakim celu ten znak zapytania? Pytanko proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Wrzesień 2010, 15:15:41
"?" bo nic w tym kraju jak nie jest pewnie :) A tak serio to nie byłem pewien czy peron faktycznie był wspólny czy był nieco oddzielony z boku. Niestety w momencie likwidacji nawet mnie w planach nie było, a na archiwalnych filmach nie da się tego zobaczyć. Z tego co już jestem w stanie pamiętać to peron normalnotorowy od strony obecnej Solidarności był dość szeroki zakończony płotkiem, prawie nad samą ulicą.
Podobno kozły oporowe obu rozstawów były w jednej linii.

A pytanie raczej łatwe bo znikam na jakiś czas i nie byłbym w stanie ewentualnie podpowiedzieć.
185. Pierwszy zbudowany w Polsce parowóz wąskotorowy nazywał się...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Wrzesień 2010, 17:25:04
W1A - dla Pińczowskich Kolei Dojazdowych - wyprodukowany w 1926 r.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 03 Wrzesień 2010, 17:30:50
Zgadza się. W1A zwanym też Tx26.

Zatem oddaję pałeczkę koledze Janeczkowi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Wrzesień 2010, 18:00:34
No to się zastanówmy:

186. Stacyjka mojego Kolegi - autora  w/g mnie najlepszej strony internetowej o parowozach.  :)



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 03 Wrzesień 2010, 22:03:43
Ad. 185 gwoli ścisłości W1A - oznaczenie producenta, Tx26 oznaczenie zgodne z PKP, a nazwano go po prostu "Pińczów" :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Wrzesień 2010, 21:18:36
Czas na podpowiedź...... czynię to ze smutkiem, gdyż widzę, że Koledzy za mało się interesują parowozami.  :-[
Należy szukać wśród imion.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Wrzesień 2010, 21:25:57
Wiemy, wiemy... Ale http://mapa.kolej.one.pl/index.php się zwiesiła.  :P
Myślałem o stacji Tomisław...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Wrzesień 2010, 21:28:28
Dodaj jeszcze ciut, ciut. Tomisław to na normalnych torach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Wrzesień 2010, 21:49:22
Dodaję ice. Może być?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 04 Wrzesień 2010, 21:50:44
To może Domkowo ;D przecież tam parowóz Tomek stacjonuje! ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Wrzesień 2010, 21:53:10
Dodaję ice. Może być?

Oczywiście - Tomisławice - przystanek osobowy na KKD. A teraz dodaj jeszcze pytanko  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Wrzesień 2010, 22:05:49
Jak wiadomo, niekiedy podłoga w parowozowej budce maszynisty określana jest "pod budą" (stąd kiedyś miałem niezłe nieporozumienie opisane w czwartym poście wątku http://parowozy.net/forum_watek/119 ).
I teraz pytanie z kategorii powiedzonek:

187. Co ma pomocnik pod budą?

Dodam, że najłatwiej będzie na nie odpowiedzieć tym userom tego oto zacnego forum, którzy odbyli zaszczytną zasadniczą służbę wojskową.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Wrzesień 2010, 22:15:36
Czyścić popielnik.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 04 Wrzesień 2010, 22:49:26
W wojsku byłem,2 lata odpi...em, ale jakoś "nie kumam"  Kolego Januszu. Jakaś podpowiedź?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 04 Wrzesień 2010, 22:55:58
Gwizdek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 04 Wrzesień 2010, 23:29:16
To takie proste! Łopatę! :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Wrzesień 2010, 02:04:12
Sprzątać!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2010, 11:09:22
Oczywiście!
P.: Co ma pomocnik pod budą?
O.: Pomocnik pod budą ma sprzątać!  ;D

Powiedzenie swe korzenie ma w pytaniu z gatunku pytań kaprala: Co ma żołnierz pod łóżkiem?

W podobnym tonie utrzymane są inne kapralskie pytania np.: Ile szczebli ma mieć drabina? Odpowiedź: Wszystkie. itd.

Jacku: 12,4 kN


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Wrzesień 2010, 11:54:26
Pytanie jak zwykle z mechaniki... jednak tym razem nie tej młotkiem i przecinakiem, lecz mechaniki teoretycznej... a ściślej Teorii ruchu pociągów, w której onegdaj Langrod się specjalizował. Zagadnienie to jest obecnie mocno rozwinięte głównie ze względu na tramwaje.

188. Czym może być ograniczony minimalny promień łuku?

... i zależy on od szerokości torów...

(całościowe opracowania pytania = 5xA4 więc jest to pytanie z serii "rzucam myśl, a wy ją łapcie"... temat zapewne niebawem dokładniej opiszę w osobnym słowotoku)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 05 Wrzesień 2010, 12:07:17
Przepisami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Wrzesień 2010, 12:13:14
Tak na szybko:
Konstrukcja taboru,
Prędkość maksymalna + dopuszczalne niezrównoważone przyspieszenia,
Ograniczona wartość przechyłki (u nas np. przez ruch transporterowy)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2010, 12:36:29
Uważam, że wyznaczając minimalny promień łuku dla danej linii musi być brany pod uwagę rodzaj eksploatowanego taboru. Od jego konstrukcji: rozstawu sztywnych osi, możliwości ułożenia się zespołu pojazd - pojazd na krzywiźnie i innych rzeczach wyznaczanych geometrycznie wg wykresu Vogel'a będzie zależało, czy coś w ogóle przejdzie po łuku. Pomijam tu uwarunkowania prędkościowo - przechyłkowe, bo one są zawsze do opanowania, ale nic się nie poradzi jak zderzaki zachodzą, czy sprzęgi się rwą.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Wrzesień 2010, 12:51:21
2xm oraz Kucyk już mi dali do myślenia... więc może dla ułatwienia komu zielone podać poproszę o rozwinięcie... cóż takiego jest w konstrukcji... i jak to możliwe, że w Norblinie są łuki o promieniu 2m?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Wrzesień 2010, 12:55:53
...więc może dla ułatwienia komu zielone podać poproszę o rozwinięcie...
Proponuję zielone dla Kuca ;).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2010, 13:17:41
Może w Norblinie kółeczka nie są na sztywnej osi? Wydaje mi się, że przy małym promieniu łuku poślizg zestawów wywołany różną długością toków szynowych byłby tak potężny, że mógłby powodować unieruchomienie pojazdu. Wszak "mechanizm różnicowy" wywoływany przez pochylenie powierzchni tocznych zestawów by już nie działał (różnica byłaby poza zasięgiem jego działania) więc któreś koło musiało by drzeć ostro szynę, co przy czystych powierzchniach zabiera jednak siły że ho-ho. Ale gdyby koła nie były na sztywno połączone, i każde mogło by hulać po swojemu, to problem znika. Tak myślę w kwestii norblinowskiej...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Wrzesień 2010, 13:26:30
I to jest właśnie ten trop o który mi chodziło.

Proponuje zwrócić uwagę co się dzieje gdy w deszczowy dzień tramwaj stanie w ciasnym łuku... oj ma bidak problem z ruszeniem. Właśnie wówczas brak mechanizmu różnicowego (pomijam tu stożkowatość) powoduje, że na łukach koła wchodzą w poślizg i nie mając przyczepności mogą pomarzyć o hamowaniu tudzież o napędzie.

A w Norblinie r=2 m jest na torze 435mm więc spoko wodza, jakoś leci... gdyż właśnie istotne jest różnica promieni toku wewnętrznego względem zewnętrznego (lub odwrotnie)... stąd kolejki wąskotorowe mogą mieć mniejsze promienie łuków (a modele jeszcze mniejsze).

Kuc dawaj do pieca.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2010, 13:54:48
Jak wiadomo nasi ustawodawcy nigdy się nie mylą, no chyba że chodzi o "lub czasopisma". Tam pomyłki nie było.
Zatem bierzemy nasze ulubione rozporządzenie MTiGM z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (http://lex.pl/serwis/du/1998/0987.htm) i w paragrafie 60 znajdujemy niedorzeczność "dzięki" której teoretycznie żadna wąskotorówka nie ma prawa jeździć.
Dodam, że § 60 posiada 2 niedorzeczności, z których jedna jest wynikiem niezręcznego operowania naszą polską mową, zaś druga... No właśnie:

189. Na czym polega pomyłka ustawodawcy zawarta w § 60 rozporządzenia nr 151 z 1998 r.?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Wrzesień 2010, 14:05:04
Na umieszczeniu ostatniego zdania ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2010, 22:07:52
Podpowiedź:
Ężynier - jednostki... 8)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 05 Wrzesień 2010, 22:19:46
Idzie o nacisk w kN - to jest jakieś 800 kG na oś. Gdzieś chyba ten temat był poruszony kiedyś na forum.

Mi osobiście w tym rozporządzeniu najbardziej podoba się to, że przechyłka (par. 73) jest podana niezależnie od szerokości toru...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Wrzesień 2010, 22:23:02
No cóż - 8,3 kN to faktycznie raczej w wesołym miasteczku.

I Kajetan był szybszy... ale to dobrze - nie muszę kombinować z pytaniem.

PS
Kto patrzy na jednostki skoro wie, ile ma być ;).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Wrzesień 2010, 22:26:29
... przechyłka (par. 73) jest podana niezależnie od szerokości toru...

Kolega w Czerwcu bronił inż. a w pracy robił obliczenia wytrzymałościowe wózka wagonu znormalizowanego... i te przechyłki jak i wichrowatość toru dały mu ostro w kość... wyszło, że przy parametrach max, zgodnymi z przepisami, wózek nie ma szans i musi się rozpierniczyć.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 05 Wrzesień 2010, 22:57:59
Chwilkę pomyślałem i wychodzi mi jednak, że 8,3, czy 83 kN nie ma tutaj w zasadzie znaczenia. Aby się zakwalifikować wystarczy spełnić jeden z warunków (co oczywiście też jest idiotycznym stwierdzeniem, które sugeruje, że linia może należeć do dwóch różnych kategorii na raz). Oczywiście "wszyscy" wiedzą, że liczy się idąc od góry i pierwsze trafienie jest ważne...

EDYTA:
Pomyliłem się. Jest różnica. Wpisanie prawidłowej wartości (za to wszędzie jednakowej) byłoby dopiero błędem. Oznaczałoby, że każda linia o tym nacisku niezależnie od przewozów i prędkości należy (przy wspomnianym powyżej sposobie "od góry") do kategorii I.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 06 Wrzesień 2010, 08:03:56
Oczywiście chodziło o niedorzeczność 8,3 wobec której tylko Cichów i Piko mogą jeździć. Marny materiał ludzki w legislatywie mamy...
Zatem Kajetan spawa dalej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 06 Wrzesień 2010, 08:18:34
Marny materiał ludzki w legislatywie mamy...
... zwłaszcza, że cała ta, nomen omen, piąta kolumna została umieszczona z niewiadomego powodu. Nie masz jednak racji jeśli chodzi o Cichów i Piko - one mają zbyt małe naciski i też nie pasuje ;). Musi przecież być równo 8,3 kN.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 06 Wrzesień 2010, 22:07:19
To będzie proste:
190. Gdzie w kolejnictwie spotykamy się z określeniem "Jaskółczego Ogona"?
Oczywiście jakby ktoś rozwinął temat, to byłoby miło.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 06 Wrzesień 2010, 23:28:25
Klamra suwakowego zamknięcia nastawczego rozjazdu popularnie nazywa się jaskółczym ogonem ze względu na swój kształt. http://www.transportszynowy.pl/kolzamknast.html


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 07 Wrzesień 2010, 09:17:05
Tak, oczywiście Wiktor zadaje następne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 07 Wrzesień 2010, 23:17:51
191. Od jakiego numeru inwentarzowego rozpoczęto numeracje pierwszych transporterów Tw6a.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 07 Wrzesień 2010, 23:25:30
2


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 07 Wrzesień 2010, 23:28:51
Nie numer był pięciocyfrowy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Wrzesień 2010, 23:35:24
Może: 7020-?

Gdzie ? jest cyfrą kontrolną


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 07 Wrzesień 2010, 23:37:12
Przed 1974 mieliśmy numer pięciocyfrowy a o samokontrolce nikt nie myślał


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Wrzesień 2010, 18:34:54
71751


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 08 Wrzesień 2010, 22:04:48
Jak najbardziej poprawna odpowiedz


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Wrzesień 2010, 07:33:48
192. Do dnia dzisiejszego pozostały 3 budynki dawnych parowozowni WKD - 800 mm. W Karczewie,  w Jabłonnie a gdzie trzeci?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Wrzesień 2010, 12:21:34
Chodzi o Drewnicę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Wrzesień 2010, 12:38:26
Nie, nie chodzi o Drewnicę. Tam nic nie zostało.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Wrzesień 2010, 12:52:00
Też myślałem o Drewnicy... i nawet znalazłem budynek który stoi w podejrzanym miejscu:

http://www.zumi.pl/namapie.html?&loc=Warszawa,+&Submit=Szukaj&long=21.09051515&lat=52.3036881&type=2&scale=1b&svActive=false


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 09 Wrzesień 2010, 12:52:14
Chodzi o parowozownię kolei Wilanowskiej, która mieściła się pomiędzy Piasecznem a Jeziorną - w Chylicach o ile mnie pamięć nie myli.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Wrzesień 2010, 13:04:20
Phinku czy Drewnica była w tym miejscu? Bo szukam jej tak samo jak pozostalości w Jabłonnej :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 09 Wrzesień 2010, 13:17:53
Z googla i kilometrarza pasuje wręcz idealnie na halę murowaną "nową" w Drewnicy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 09 Wrzesień 2010, 13:41:24
Może w fundamentach szopy coś nowego postawiono? Bo kąt ustawienia budynku się zgadza a porównując do współczesnych budynków wygląda jak pomyłka geodety który sobie ciągle wzrok polepszał :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Wrzesień 2010, 13:48:05
Chodzi o parowozownię kolei Wilanowskiej, która mieściła się pomiędzy Piasecznem a Jeziorną - w Chylicach o ile mnie pamięć nie myli.

To jest prawidłowa odpowiedź.  :) Drewnica niestety nie - dach z szopy w Drewnicy znalazł się .....w Karczewie. 


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 11 Wrzesień 2010, 05:50:51
Tym razem coś dla historyków
193. Z jaką inną koleją wąskotorową połączona była kolej cukrowni w Płochocinie.

PS. Nie ma mnie do niedzieli


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 11 Wrzesień 2010, 06:57:28
Z koleją wąskotorową cegielni "Leonów" w Brwinowie.*

* - historykiem nie jestem, ale "Stalowe Szlaki" (Nr 1/99) posiadam ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 12 Wrzesień 2010, 23:33:13
No tak, wiedziałem że to będzie proste, ale nic trudniejszego już naprawdę mi do głowy nie przyszło.

Na marginesie dodam, że z kolei cegielnianej praktycznie nic nie zostało. Nie zachował się nawet tunel, którym pociągi przejeżdżały pod torami kolei normalnotorowej w Brwinowie.
Sama cegielnia także jest już rozebrana - jej teren zajęło osiedle. Jedyną pozostałością po zakładzie są magazyny, w których mieszczą się obecnie różne składy budowlane i złomiarz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Wrzesień 2010, 00:01:21
194. Dlaczego pióro i wpust?

Czyli dlaczego w konstrukcji ścian powinno się stosować łączenie desek na pióro i wpust? Dlaczego takie, a nie inne? Jak i dlaczego tak, a nie inaczej?
Odniesienia do podłogi i porównania ściana-podłoga bardzo mile widziane.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 13 Wrzesień 2010, 01:21:02
A dla czego tak dużo: dla czego? Pozdrawiam.Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 13 Wrzesień 2010, 07:44:43
Takie połączenie jest trwałe i stabilne. Zapobiega tworzeniu ewentualnych szpar. Daje możliwość "zabicia goździa"   ;) w niewidoczny sposób.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Wrzesień 2010, 15:42:36
Z tym "Zabijaniem gwoździa" to mi się skojarzył taki rysunek:

(http://www.sychut.com/ruina/img/laczenie_desek.gif)

Ale nadal nie wiemy czemu, ach czemu tak samo trwałe i stabilne połączenie "na obce pióro" nie jest stosowane w konstrukcji ścian wagonów... mało tego chcąc uzyskać deskowanie z podziałką 150mm to do połączenie "pióro i wpust" potrzebujemy użyć deski o szerokości 163mm zaś przy połączeniu "na obce pióro" tylko 150mm. Stąd każdy oszczędzający chciałby, aby mniej drogiej deski poszło w wiór.

Proszę o precyzyjna odpowiedź - dlaczego stosuje się droższe połączenie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 13 Wrzesień 2010, 19:51:52
W przypadku wagonów towarowych może chodzić o zabezpieczenie ściany przed wciekaniem wody. Jak jest na wpust i pióro skierowane "piórem do góry" to woda musiałaby płynąć do góry.

W podłodze nie ma tego problemu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Wrzesień 2010, 22:05:16
I właśnie o taką odpowiedź chodziło :D

BTW - znany jest przypadek, że zastosowano odwrotne ułożenie desek - efekt: po roku konieczny remont interwencyjny.

Warto jeszcze tytułem rozwinięcia wspomnieć, że temat wciekającej wody nie dotyczy nie tylko podłóg, ale również ścian wagonów o deskowaniu pionowym:

(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/10/wagon_na_ziemi.jpg)

W związku z tym można wówczas stosować "obce pióro"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 14 Wrzesień 2010, 20:48:13
Ponieważ nie przychodzi mi nic sensowniejszego do głowy:
195. Ile może być różnych kluczy zwrotnicowych?

Pytanko ma związek z rozpoczęciem działalności przez firmę "K. Różycki i Ska - Ekspresowe Dorabianie Kluczy", które to jednoosobowe przedsiębiorstwo sprawiło, że po zgubieniu w ostatnią niedzielę rogowskiego klucza 13+ opóźnienie pociągu rozkładowego wyniosło zaledwie 15 minut  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 14 Wrzesień 2010, 20:52:09
144

24 kształty i 6 możliwych wcięć.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Wrzesień 2010, 20:52:27
Stawiam na 144.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Wrzesień 2010, 21:05:33
Ja bym obstawiał 152... czemu? a no dlatego, że "rozkładowo" jest 144, ale są mi znane dwa kształty które nie są objęte stosowną normą... może to jakiś "import"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Wrzesień 2010, 21:14:10
152... czemu? ...są mi znane dwa kształty które nie są objęte stosowną normą...

Jeśli tak jest w rzeczywistości, to było by ich 156...  8)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Wrzesień 2010, 21:24:04
Masz waść rację - źle policzyłem rejestry, wszak jest ich 6, a nie 4...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kajetan on 14 Wrzesień 2010, 21:32:29
Zależy o którym kształcie mowa - widzianym z boku "brody" (tych jest oficjalnie sześć) czy też widzianym z przodu (24). Zasadniczo technicznie możliwe jest stworzenie jeszcze wielu różnych wariantów, ograniczonych jedynie wyobraźnią ślusarza.

Stąd przewidziane instrukcjami 144 wydaje mi poprawną odpowiedzią. Marcin wyprzedził Janusza o 18 sekund.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 14 Wrzesień 2010, 21:39:54
Gwoli systematyki, to mnie uczono, że:

Kształt to te widziane z przodu - 24 (albo trochę więcej)
Rejestr to wycięcia "brody" - 6 (oficjalnie)

Jeśli jestem w błędzie, to zapewne zaraz zostanę poprawiony :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Wrzesień 2010, 22:06:19
Kształt - to, co widzimy z czoła (2 grupy 12 odbić lustrzanych zawijasów).
Wycięcie - Wasza "broda"
Rejestr = iloczyn Kształtu i Wycięcia. (24X6=144) stąd po dodaniu "kształtownika" przez Phinka z 152 zrobiło się 156.

 :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 14 Wrzesień 2010, 22:27:39
Ok, to w takim razie moja kolei:
Większość z nas wie że kolejki wąskotorowe w Polsce mają zazwyczaj rozstaw 600 lub 750mm. Do tego dochodzą wyjątki typu 785mm na górnym śląsku lub 900 w Chorzowie oraz niezliczona ilość rożnych rozstawów w kopalniach. 1000mm możemy spotkać w Piasecznie lub Gryficach, jeszcze nie tak dawno temu w cementowni Saturn lub w gazowni Wrocław. Ale moje pytanie brzmi:
194. Gdzie jeszcze spotkamy czynną kolej przemysłową o rozstawie 1000mm?
Nie chodzi tutaj o żadną z kopalni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Wrzesień 2010, 23:03:08
czy chodzi o Cementownie ODRA S.A?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 14 Wrzesień 2010, 23:09:12
Tak, to prawidłowa odpowiedź. Czekamy na kolejne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Wrzesień 2010, 23:54:21
Nie mam pomysłu na jakieś trudne pytanie ???, więc powinno chyba szybko pójść:
Pytanie 195:
Gdzie można obejrzeć lokomotywkę widoczną na poniższym zdjęciu?
(nie licząc tego zdjęcia oczywiście ;D)
(http://img205.imageshack.us/img205/70/snc00234l.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 15 Wrzesień 2010, 00:26:36
na kawałku toru postawionego na chodniku przed budynkami kopalni :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 00:34:53
Gdzieś wśród tych drzew:

http://www.zumi.pl/namapie.html?qt=kopania+guido&loc=zabrze&Submit=Szukaj&long=18.792366649999998&lat=50.2897049&type=2&scale=1b&svActive=false

czyli:
ZKWK Guido
ul. 3 Maja 93
41-800 Zabrze


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Wrzesień 2010, 00:58:05
@ NTP-13:
To akurat widać ze zdjęcia ::) Po takiej podpowiedzi nikt by jej nie znalazł - kopalni w Polsce wiele jest jeszcze.

@ Phinek:
To oczywiście poprawna odpowiedź - zatem czekamy na kolejne pytanie z zakresu elementów układu przeniesienia napędu w pojazdach trakcyjnych ;D :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 15 Wrzesień 2010, 02:46:59
zatem czekamy na kolejne pytanie z zakresu elementów układu przeniesienia napędu w pojazdach trakcyjnych ;D :P

Błagam NIEEE !!! Nie podpuszczaj! Nie karmić trola! :) :) A tak fajnie ostatnio się zrobiło :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 09:26:53
gajos specjalnie z myślą o Tobie:

196. Jaki element wspólny ma Lydka i rower gajosa?

Oczywiście mówimy o układzie przeniesienia napędu.  ;D ;D ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 15 Wrzesień 2010, 09:35:03
Etam przeniesienia napędu  ;D
Ma nawet nie taki sam a ten sam łańcuch tylko w trochę innym miejscu aczkolwiek czasem i w rowerze służy do przeniesienia sterowania hamowaniem ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 10:21:43
A ja się o napęd pytam, bo do hamowania to różne rzeczy w Lydkach montowano.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 15 Wrzesień 2010, 11:03:26
A no to pewnie o niewidomy (ślepy się znaczy) wał chodzi  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 11:13:23
To gajos ma ślepy wał w rowerze?

Zaiste niesamowite jest jak on z tym ciężarem sobie radzi... :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 15 Wrzesień 2010, 12:07:55
Hehe Phinek dzięki za humor na resztę dnia! :)

Może załączę rysunek to coś podpowie?
(http://lh3.ggpht.com/_JjNfyNrHeKE/SO51sDyIchI/AAAAAAAAGqk/XYT4OsmT7k4/s640/SN852503.JPG)

Odpowiadając na pytanie to mój rower i niejedna Lydka ma cały napęd kwalifikujący się do naprawy głównej po przejechaniu niejednego szlaku wszerz i wzdłuż...

A tak bardziej serio to może o jakiś stopień przełożenia przekładni/przerzutek chodzi?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 15 Wrzesień 2010, 12:19:57
A może chodzi po prostu o korbę? Tyle, że inaczej niż w rowerze chodzi o zamianę ruchu obrotowego na posuwisto-zwrotny


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Wrzesień 2010, 12:26:13
Albo jeszcze szprychy lub obręcz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 13:39:11
Nie! - Chodzi o element który można zabrać gajosowi i wstawić Lydce lub odwrotnie.

Ba bez tego elementu gajos nie pojedzie, a i jazda Lydką bez tego samego jest prawie niemożliwa. :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Wrzesień 2010, 14:02:42
Czyżby chodziło o piastę? W prawdzie nie znam tak dobrze anatomii Lydki bym mógł nawet przypuszczać gdzie taka piasta mogła by się znajdować ale coś mi podpowiada że to o to mogło by chodzić.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 14:04:59
Nie.. Lydka jest metryczna i nie posiada piast rowerowych z calowym gwintem... Ba w lokomotywie SM03 też taki detal występuje i do tego samego służy (choć nie dokładnie do tego samego co u gajosa).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Wrzesień 2010, 14:09:30
Zębatka


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 14:15:05
Hmm... a która pasuje? Bo nie przypominam sobie, aby gajos miał TAKIE zębatki.

W ramach podpowiedzi obrazki porównawcze:

(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/03/dscf0603.jpg)

(http://lh3.ggpht.com/_JjNfyNrHeKE/SO51sDyIchI/AAAAAAAAGqk/XYT4OsmT7k4/s640/SN852503.JPG)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Wrzesień 2010, 15:06:59
 to może jakiś wianek z kulkami.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 15 Wrzesień 2010, 15:17:52
łańcuch rolkowy jednorzędowy, w rowerze wiadomo do czego w lokomotywie to sterowania skrzynią biegów (łącznik pomiędzy kołem zmiany biegów a skrzynką)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Wrzesień 2010, 15:52:04
Konrad 5+

jedziesz z kolejnym pytaniem


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 15 Wrzesień 2010, 16:32:50
tego się bałem... wymyśl pytanie :)
to może tak:
197: Gdzie zostało zrobione to zdjęcie?
http://picasaweb.google.com/lh/photo/3yArhJ-5TN31OpAouwbj7Q?feat=directlink


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 15 Wrzesień 2010, 16:36:11
Wg mnie stacja Mława.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 15 Wrzesień 2010, 16:39:00
miało być jeszcze "i co przedstawia" ale to by było już pytanie podwójne :) tak, Mława, hala wagonowni bez wagonów. Podobno "najmłodszy" budynek na wąskim torze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 15 Wrzesień 2010, 16:47:03
Podobno "najmłodszy" budynek na wąskim torze.

Podobno najmłodszym jest (nowy) budynek lokomotywowni w Gryficach:
http://www.tabor.wask.pl/egzemplarz.php?&id=50468&foto=1101


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 15 Wrzesień 2010, 17:07:05
ee są chyba młodsze (http://lh4.ggpht.com/_riNaP8cqyFY/Sp019jM8CbI/AAAAAAAAA5Q/0bujn4bOm1U/SN857402.JPG)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 16 Wrzesień 2010, 06:23:50
Ponieważ Paweł nie zadał pytania:P a ja kiedyś zostałem wypchnięty z kolejki to wpycham się ponownie z pytaniem :P

198. Jaka jest definicja hamulca niewyczepalnego i jakie wagony na wąskim torze takowy system hamulca posiadały

P.S Kajetan daj narazie się innym wykazać.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 16 Wrzesień 2010, 07:21:58
Hamulec niewyczerpalny umożliwia wielostopniowe odhamowanie składu bez obawy ze w zbiorniku pomocniczym zabraknie powietrza na następne hamowanie.
A co do wagonów z takim hamulcem na wąskim torze. Kiedyś jak byłem mały zaglądałem pod spód rumuńskiego Bxhpi i wydawało mi się że on ma Knorra KE. On jest niewyczerpalny.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 16 Wrzesień 2010, 09:02:12
Hamulec niewyczerpalny umożliwia wielostopniowe odhamowanie składu bez obawy ze w zbiorniku pomocniczym zabraknie powietrza na następne hamowanie.
A co do wagonów z takim hamulcem na wąskim torze. Kiedyś jak byłem mały zaglądałem pod spód rumuńskiego Bxhpi i wydawało mi się że on ma Knorra KE. On jest niewyczerpalny.

Generalnie odpowiedź prawidłowa, aczkolwiek chodziło mi o to dokładnie że hamulec niewyczerpalny posiada taki rozdzielacz, który nie pozwoli na odhamowanie składu jeżeli w zbiorniku pomocniczym nie ma odpowiedniego ciśnienia(=nie ma powietrza na następne hamowanie).

Istotnie Knorr KE jest w brykach rumuńskich, generalnie jest to bardzo nowoczesny zawór jak na wąskie tory. Oprócz KE-1 jescze niektóre transpotery posiadały hamulec Oerlikona (jaki tam jest rozdzielacz nie dam se ręki uciąć bodaj est3d).
Generalnie jak chodzi o hamulce to na wąskim torze same zabytki:P szczególnie wagony z hamulcem Westinghouse'a Lu.V.1 (wgony towarowe, transpotery) albo West.Lu.X.R.1 które wynalezione daawno temu :P Nie wspominająć o takich badziewiach jak zawór H14K1 czy St60. W sumie ciekawe czemu nie zastosowano w zadnych lokomotywach jakiegoś nowocześniejszego kranu np FV4a...

MichałŁ jedziesz :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 16 Wrzesień 2010, 15:26:31
No ja tam bym się sprzeczał czy to akurat chodzi o to że nie pozwoli odhamować kiedy nie ma odpowiedniego ciśnienia w pomocniczym. po prostu konstrukcja zaworu uniemożliwia wystąpienie takiego stanu. Ale gdyby jednak np zrobiła by się dziura w pomocniczym to jednak by hamulec odhamował. Knorr KE też nie jest nowy pochodzi z lat 60tych.
Miałem zadać pytanie jakie są trzy podstawowe rodzaje rozdzielaczy Knorr-KE. Ale wymyśliłem inne równie kłopotliwe a nie techniczne wiec nie trzeba wgłębiać się w techniczne szczegóły tylko popatrzeć na zdjęcia.

To małe wprowadzenie. Kiedyś gdzieś na forum był wątek gdzie pojawiła się lokomotywa TU2 ktoś powiedział że wygląda jak wąskotorowy gagarin. I pytanie
199. O jakiej lokomotywie rosyjskiej możemy powiedzieć ze wygląda jak wąskotorowa wersja 2TE10M albo 2TE116?
Chodzi mi o oznaczenie serii ( tylko poprawnie przetłumaczone). Oczywiście lokomotywa tylko z wyglądu przypomina 2TE10M albo 2TE116 wnętrzności ma całkiem inne . Podobnie jak to ma miejsce w TU2
http://parovoz.com/gallery/RU71/20100915_280466.jpg 2TE10M
http://parovoz.com/gallery/RU66/20100911_279756.jpg 2TE116


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 16 Wrzesień 2010, 19:11:58
Od siebie dodam tylko że oznaczenie Knorr KE w postaci "KE" na pudle wagonu może być mylne gdyż wszystkie konstrukcje nowsze od "Knorra" K są tak oznaczane.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 16 Wrzesień 2010, 20:44:14
TG16 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Тепловоз_ТГ16) - tylko że wersja na 1067mm i 1520mm jest prawie taka sama...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 17 Wrzesień 2010, 01:39:22
Ponieważ Paweł nie zadał pytania:P a ja kiedyś zostałem wypchnięty z kolejki to wpycham się ponownie z pytaniem :P


A słyszałeś kiedyś takie powiedzenie, że nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu? ;p
Rozumiem, że reklamację mam wysłać do swojego pracodawcy, który tak, a nie inaczej układa mi grafik? Ehhh....


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 17 Wrzesień 2010, 07:21:55
Dokładnie chodziło to TG16 więc @Ptr zadaje następne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Wrzesień 2010, 08:37:22
Na razie nie mam żadnego pomysłu, więc może Paweł, jeśli zdąży do czasu kiedy ja wymyślę jakieś pytanie, niech zada swoje ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 17 Wrzesień 2010, 14:28:42
A to już jak tam chcecie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Wrzesień 2010, 17:10:56
Ok - jednak coś tam wymyśliłem - też będzie zdjęciowa zagadka:
Pytanie 200:
Co to za stacja?
(http://imgur.com/d7ROZ.jpg)
(zdjęcie nie moje - kiedyś znalezione w internecie gdzieś....)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 17 Wrzesień 2010, 17:22:44
Pachnie obecną siedzibą Gwary. Sochaczew Wąsk.?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bogdan_KRK on 17 Wrzesień 2010, 17:57:41
Kolega Kucyk ma rację! To w 99,9% Sochaczew! Takich widoków się nie zapomina! (to tak ,poza konkursem) Pozdrawiam.Bogdan.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 17 Wrzesień 2010, 17:59:42
Tak jest - to Sochaczew i Px48-1771 w dniu  06.06.1977r.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Wrzesień 2010, 10:27:09
Coś z kategorii "ŁububuBumBumGruch!" czyli wypadki kolejowe, które i na wąskim się zdarzały, zdarzają i zdarzać będą.
Jeśli chodzi o kolizje taboru kolejowego rozróżniamy ich trzy rodzaje: zderzenia, najechania i starcia. I teraz chodzi mi o jedną, podstawową różnicę między zderzeniami i najechaniami a starciem.

201. Czym się różni starcie taboru od dwóch pozostałych kolizji?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 18 Wrzesień 2010, 10:57:51
O ile dobrze pamiętam, to starcie ma miejsce gdy nie zauważy się wskaźnika W17.. lub zwrotnicy nastawionej na kurs kolizyjny. Nie mogę znaleźć tego teraz, ale gdzieś ostatnio krążył filmik jak się na którejś niemieckiej wąskotorówce starły wagon motorowy z parowozem..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 18 Wrzesień 2010, 11:20:33
Tak jest. W prawdzie chodziło mi o podanie czegoś takiego: starcie od zderzenia i najechania różni się tym, że pojazdy znajdują się na różnych torach, ale uważam, że Kolega Brood.K dokładnie wie o co mi chodzi, tylko w inne słowa ubrał Łubudu.
Tak aby nie było nudno dodam, że zderzenie ma miejsce gdy pojazdy jadą po jednym torze i ich kierunki ruchu są przeciwne, czyli mamy tzw. czołowe pocałowanie; najechanie to jeden pojazd jedzie a drugi stoi, lub jedzie w tym samym kierunku z prędkością mniejszą (garaż w dupsku); a starcie może wystąpić na rozjeździe bądź skrzyżowaniu torów, przy czym każdy pojazd porusza się inną drogą.

Typowe starcie: http://www.youtube.com/watch?v=y_yJ7aZP8x0

Brood.K spawaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 18 Wrzesień 2010, 16:45:42
Ponieważ policja jeśli znajdzie dobrą bimbrownię, to jej nie likwiduje, tylko ją zabezpiecza, to pewnie będzie coś o zabezpieczeniach. A ponieważ najlepsze są zabezpieczenia najprostsze, a najprościej coś zamknąć na klucz to:
202. Ile jest typów zamków zwrotnicowych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 18 Wrzesień 2010, 17:06:12
Niepewnie bo to mój debiut prawie...

Dwa.
Trzpieniowe i ryglowe.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 18 Wrzesień 2010, 18:33:33
3
- trzpieniowe
- ryglowe
- Gotza (jakoś tak się go pisało)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 18 Wrzesień 2010, 19:29:51
Za inż.Zazulakiem:
(http://members.multimania.co.uk/sensoria/hgw/zamki.jpg)
źródło:
"Zarys elektromechanicznych urządzeń bezpieczeństwa ruchu na stacjach kolejowych"
Wyd.Techniczne Min.Komunikacji, Warszawa 1948.

i tylko kolejność na rysunku jest inna, czyli zwrotnicę na wyjazd odbezpieczamy dla Phinka,a Gotza pisze się przez umlaut ;)





Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 18 Wrzesień 2010, 20:34:07
Żeby tradycji stało się zadość... będzie pytanie o przekładniach :D

203. Jaka jest różnica między nawrotnikiem w Lyd1 i MBd1

Objaśnienia:
1. Co do zasady, to nawrotnik w Lyd1 działa tak samo jak w Wmc...
2. Co do zasady, to nawrotnik w MBd1 działa tak samo jak w Lxd2, MBxd2...
3. Oba "konkursowe" nawrotniki przenoszą ok 150 KM, więc odpowiedź typu "rozmiarem" się nie liczy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 19 Wrzesień 2010, 11:39:47
W związku z kilkoma zapytaniami na PW:

Warto zwrócić uwagę, że Lxd2 i MBxd2 mają zupełnie inny sposób PRZEŁĄCZANIA nawrotnika. Gdyby w pytaniu chodziło o sposób przełączania należałoby Nawrotnik z Lxd2 postawić w jednym szeregu z nawrotnikiem Lyd1 czy Wmc, zaś MBxd2 nie miałby swojego odpowiednika.

Zachęcam do pomyślenia nad kierunkami obrotów różnych wałków.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 19 Wrzesień 2010, 14:46:18
Pewnie chodzi o to że pracę nawrotną można uzyskać albo za pomocą 3ech wałków w przekładni z kołami walcowymi lub za pomocą przekładni z kołami talerzowymi ( stożkowymi ) przełączając odbiór obrotów z jednego lub drugiego koła stożkowego. Jako ciekawostkę podam że w skrzyni biegów od Mbxd2 można zmienić kierunek jazdy w locie ( nie trzeba się całkowicie zatrzymywać się, gdyż sprzęgła  wielotarczowe mokre płynnie załączają konkretne koła zębate, brak przesuwnych sprzęgieł kłowych). 


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 19 Wrzesień 2010, 17:34:40
I właśnie o to chodzi.

W Lyd1 tudzież Wmc właśnie jest taki myk, że koło ataku współpracuje z dwoma kołami talerzowymi, zaś wyboru kierunku dokonujemy stosowną przesuwką.

W pozostałych pojazdach nawrotnik jest zrealizowany przy pomocy 3 wałkowej skrzynki nawrotnej.

Drezyniarzu... jedziesz :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 19 Wrzesień 2010, 17:53:11
Jakiś czas temu w pewnej drezynie kolega Kucyk zmierzył za pomocą pręta zestaw kołowy i stwierdził że jest źle .


204. gdzie jest ten magiczny wymiar i jaki jest dla poszczególnych prześwitów naszych wąskich torów ( mile podać też dla torów normalnych )


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 20 Wrzesień 2010, 06:57:46
Rozstaw szyn mierzony po wewnętrznej stronie główek szyn - dla wąskiego 10mm poniżej główki szyny dla normalnego 14 mm. Odchyłka dla wąskiego to bodaj 35mm a dla normalnego zależy od Vmax i wynosi od 4 do 32 mm. Do tego dochodzą rzecz jasna poszerzenia na łukach itp.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Wrzesień 2010, 13:00:01
Chyba jednak chodzi o to, że dla toru normalnego mamy wewnętrzny wymiar 1360 mm

(http://parowozy.net/static-content/images/technika/zestawy_kolowe/wymiary.jpg)

Dla toru wąskiego będzie to odpowiednio:
1000 mm - 940 mm
785 mm - 725 mm
750 mm - 690 mm

Dla taboru wąskotorowego tolerancja wykonania wynosi +2 mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 20 Wrzesień 2010, 23:52:55
Czyli ta magiczna liczba to prześwit toru minus 60mm czyli kolejka 600mm minus magiczna liczba liczba = 540mm

Jacek odpowiedź zaliczona wal po całości


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Wrzesień 2010, 08:01:24
Aby nie było tylko o przekładniach... Będzie o układach chłodzenia.

W wielu pozycjach literaturowych można znaleźć stwierdzenie, że lokomotywy mają najbardziej skomplikowane układy chłodzenia... co można potwierdzić analizując układ chłodzenia w Lxd2. Pytanie jest jednak w drugą stronę:

205. Podać przykład lokomotywki posiadającej najprostszy układ chłodzenia.

Odpowiedź proszę uzasadnić.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Wrzesień 2010, 10:44:41
Najprostszy system chłodzenia z chodzących lokomotyw to ma wynalazek zrekonstruowany przez Drezyniarza dla Cichowa. Tam silnik jest chłodzony powietrzem. Ale jeszcze przyszła mi do głowy słynna lokomotywka co ją Ruszczyc na zewnątrz MuzKolu wystawił. Tam było, jeśli się nie mylę, chłodzenie wyparką. Po prostu cylinder gotował wodę niczym czajnik co utrzymywało stałą temperaturę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 21 Wrzesień 2010, 13:28:27
Moim zdaniem najprostszy układ chłodzenia ma lokomotywa V10C z silnikiem IFA 6VD 14,5/12 SRL-1 która jest chłodzona powietrzem... generalnie jedyna ustarka jaka tam moze się pojawić to pękniecie wszystkich 3 pasów klinowych naraz:) przy czym empirycznie stwierdzono że przejazd z Topiła do Hajnówki z dobrą prędkością bez owego nadmuchu nie powoduje zatarcia silnika :P

A odparka czy nieodparka, zawzse może być dziurka i płyn sie wylać :P bądz... wyparować taki patent był w silniku S320


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Wrzesień 2010, 15:01:04
Kucyk wymyślaj zadanie.

Właśnie układ chłodzenia w lokomotywce Lanz jest tym najprostszym układem. Tam jak się woda zacznie gotować to ciągle trzyma 100stC i można śmigać. Zero termostatów, wentylatorów, przewodów chłodnic...

Zaś V10C... no to już jest wyższa technika... paski, wentylator, kontrolka czy pasy robią robotę, ale przede wszystkim skomplikowany układ żebrowania, kierownic strug powietrza... no i przy tychże kierownicach winny być układy klap zamykanych/otwieranych termostatycznie (niczym w Maluchu 126P).

Stąd jakbym miał robić systematykę zaawansowania układów chłodzenia to na drugim miejscu była by zapewne lokomotywka Wls40, gdzie jest prosty układ beż żadnych termostatów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 21 Wrzesień 2010, 15:52:58
Eee tam :P konkurs jest ustawiony a pytania są tendencyjne  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 21 Wrzesień 2010, 19:32:52
A mi się jeszcze przypomniało, że w Muzeum Rolnictwa w Szreniawie znajduje się cała kolekcja stacjonarnych silników rolniczych do napędu różnych młockarni i innych tego typu ustrojstw.. Chłodzą się właśnie poprzez ciągłe gotowanie medium chłodzącego - regularnie trzeba dolewać wody i tyle. Poszukam zdjęcia to tu wkleję, warto to obejrzeć, urządzenie zdumiewająco prymitywne  i zarazem skuteczne. Prostota i skuteczność, od cepa począwszy, zawsze szły w parze.. ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Wrzesień 2010, 19:56:48
Prostota i skuteczność, od cepa począwszy, zawsze szły w parze.. ;)
A dokładniej w parę (wodną)!


Pytanie z gatunku imprezy: podczas zeszłorocznej, pierwszej edycji imprezy "Ogórem do Rogowa" niekwestionowanym królem został ogólnie znany Jacek K. który wsławił się tym, że co się zbliżył do Jelcza, to autobus się dziwnym trafem "psuł".

206. Co do otworu paszczowego zamierzali łobuzowi Jackowi wprowadzić uczestnicy imprezy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: buczek_pkp on 21 Wrzesień 2010, 20:01:53
Kaczmarek łobuzie!!! Wsadzimy Ci sprzęgło w buzie ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 21 Wrzesień 2010, 20:04:51
Tak, to jest prawidłowa odpowiedź! Jacek K. miał mieć wprowadzoną przynajmniej tarczę cierną. Czy tak się stało? To już nie temat na Wieczny Końkurs...  ;D

Buczek, drapiesz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: buczek_pkp on 21 Wrzesień 2010, 22:45:54

207. Co najczęściej stosują, "wysokiej rangi" mechanicy, do napraw lokomotyw?


Np. Blacharze:   Szpachla, szpachla, jeszcze raz szpachla :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 21 Wrzesień 2010, 22:49:31
pakuły... ratują stare zerwane gwinty, zastępują pierścienie tłokowe :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 21 Wrzesień 2010, 23:36:40
Impulsator punktowy, czasem zwany czujnikiem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 21 Wrzesień 2010, 23:54:33
Pęczek porządnego drutu ( solidne druciarstwo ) a jako korki w instalacjach rurowych kołek drewniany ewentualnie owinięty szmatą wbity na chama.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 21 Wrzesień 2010, 23:59:36
Metody normalnotorowe są następujące:
Nie idzie odkręcić? To rura na klucz. Nie idzie, to dłuższa. Nadal nie idzie, to impulsator plus urządzenie do skupiania energii impulsu na małej powierzchni:
http://cokupic.pl/i/c_big1216801.jpg
coś w końcu puści.. wpierw nerwy mechanika, a potem "ta (...) śruba kiedyś (...)  musi (...) puścić,(...) się tu można, do (...) (...), idź pan w (...)!"  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 22 Wrzesień 2010, 04:56:42
Poxylinę tudzież inne podobne środki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 22 Wrzesień 2010, 06:50:11
Różne kabelki do mostkowania tego i tamtego.
EDIT
I drewniany spinacz do podpierania przekaźników.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 22 Wrzesień 2010, 07:33:41
Generalnie podstawowym narzędziem pracy maszynsity (przynajmniej na EZT) są:

- rolka taśmy prędkościomierza (do podpierania styczników)
 
- drut od plomb awaryjnego otwierania drzwi (naprawianie bezpiecznikow, mostkowanie przewodów w szafie NN)

- kamienie , różne rozmiary (do podpierania stycznika przetwornicy)

- gałęzie (wycięte z nich kołeczki służą do tamowania ucieczek powietrza no po wyrwaniu kranu tudzież wystrzeleniu na orbitę zaworu bezpieczeństwa)

więcj grzechów nie pamietam


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 22 Wrzesień 2010, 11:24:34
W odniesieniu do kamieni - po zeszłorocznym pociągu do piwa okazuje się, że można nimi zastąpić z powodzeniem klin panewki korbowodowej, który czasem wylata, nawet w tak ciężkim parowozie jak Ty2 :) Odbija się to wszakże na zużyciu mechanizmu, ale ratuje tzw. honor maszynisty. Z praktyki jędrzejowskiej - sznurek azbestowy dobry na wszystko :]

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Wrzesień 2010, 11:38:52
W myśl zasady Mechanika Orzechowskiego, że od naprawy jest warsztat - telefon w celu podstawienia lokomotywy zastępczej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: buczek_pkp on 22 Wrzesień 2010, 16:35:52
Poprawną odpowiedź po części udzielił każdy z was. Ale chodziło mi o drut, drut i jeszcze raz drut :)  A więc poprawną odpowiedź udzielił kolega Drezyniarz.   Zadawaj pytanie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 22 Wrzesień 2010, 20:11:19
Trochę po czasie ale dodam coś od siebie.
W mojej branży  zamiennikiem drutu (ze względu na jego częsty niedobór) są  tzw.trytytki (dla nie wtajemniczonych plastikowe opaski samozaciskowe) których zawsze każdy porządny mechanik ma w swoim wózku z narzędziami porządny zapas  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Wrzesień 2010, 20:45:29
A... Kolega JAkub słusznie prawi... Cała branża telewizyjna trytytkami stoi.
Jak to mawiają "na planie": "Gafer, trytytka i do przodu"

trytytka - Już było wyjaśniane co to... zaś dlaczego trytytka? bo jak się zaciąga to robi takie tryt tryt...

Gafer - to taśma zwana też "McGuyver" lub "SilverType" czyli takie zbrojone dziadostwo w kolorze szarym, czarnym, biało-czerwonym, żółto-czarnym... lub innym :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 22 Wrzesień 2010, 21:23:49
208. Jaka woda najlepsza do parowozu : studzienna, strumykowa, rzeczna, deszczowa czy jeziorowa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 22 Wrzesień 2010, 21:24:51
Deszczowa? Mało zmineralizowana - mało kamienia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 23 Wrzesień 2010, 07:09:15
Nawet powiedział bym, że wogóle deszczówka to praktycznie jak woda destylowana (nie licząc zanieczyzczen które łapie w powietrzu, ale to raczej nie minerały)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 23 Wrzesień 2010, 15:10:16
Ptr i Grześ udzielili satysfakcjonującą odpowiedź. Pierwszy był Ptr więc zadaje następne pytanie

P/s Takie jajcarskie pytanie: Które koło na ostrym łuku w lewo w PX48 nie kręci się ?.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 23 Wrzesień 2010, 16:06:17
209. Podaj przynajmniej dwie przyczyny osiadania nasypów kolejowych (chodzi mi o konkretne procesy, a nie na przykład że niedbałe wykonanie).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 23 Wrzesień 2010, 16:48:58
- Szkody górnicze
- Podsiąki kapilarne


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 23 Wrzesień 2010, 17:23:26
@ szkody górnicze - OK
@Podsiąki - same w sobie nie są zagrożeniem, sprecyzuj więc w jakich okolicznościach doprowadzają do osiadania.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 23 Wrzesień 2010, 18:38:48
Po chwili zastanowienia doszedłem do wniosku że jednak mogę uznać taką odpowiedź, bo w sumie podsiąk można traktować jako czynnik inicjujący pewne zjawiska w gruncie, a więc może być w takim razie przyczyną, czyli jednocześnie odpowiedzią na moje pytanie :P
A tu jeszcze kilka innych przykładów możliwych odpowiedzi:
- niedostateczne zagęszczenie podłoża podczas budowy
- zmniejszenie się objętości gruntów mikroporowatych po ich zawilgoceniu
- zwiększenie obciążeń przekazywanych na nasyp (większe naciski osiowe)
- zbytnie przesuszenie podłoża (np. poprzez odwodnienia zbudowane w okolicy), co w niektórych rodzajach gruntów może wpływać na ich właściwości mechaniczne
- wykonanie nasypu z materiału o niekorzystnych parametrach.


Zobaczmy zatem o co nas zapyta OczeQ


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 23 Wrzesień 2010, 19:29:44
więc zapytam tak:

210: "Przetaczanie odskokiem". O co chodzi? (i w jakich okolicznościach jest zabronione?)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 23 Wrzesień 2010, 19:52:05
To jest odwrotność manewrowania odrzutem. Czyli ciągniemy wagony ktoś je musi rozpiąć w biegu my przyśpieszamy a wagony zostają. Nie wolo tego robić gdy lokomotywa ma jechać na inny tor niż wagony.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 24 Wrzesień 2010, 16:25:37
No proszę, myślałem że dłużej bedzie nierozwiazane, a tu taki psikus :)

Odpowiedź poprawna.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 24 Wrzesień 2010, 21:02:16
To tak żeby było szybko i nie za trudno.

211. Jak nazywa się magiczne urządzenie, które powoduje, że hamulec samoczynny i dodatkowy nie zakłócają wzajemnie swojego działania ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Wrzesień 2010, 21:19:39
A może podwójny zawór zwrotny?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 24 Wrzesień 2010, 22:01:49
A no i tak chodzi o podwójny zawór zwrotny. Który łączy cylinder hamulcowy z tym hamulcem w którym panuje wyższe ciśnienie.
Zapobiega on takiemu zjawisku że powietrze z rozdzielacza zamiast pójść do cylindra ucieknie przez zawór dodatkowy i odwrotnie, powietrze z dodatkowego bedzie uciekać przez zawór rozrządczy . Akurat przy Knorze z parowozu to by jeszcze jakoś działało bez PZZ ale trzeba by zawsze pamiętać o trzymaniu dodatkowego na pozycji odcięcia. Ale już np. na oerlikonie bez PZZ nie było by mowy o jakimkolwiek hamowaniu.

Więc Kucyku zadawaj


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Wrzesień 2010, 14:57:40
Po obejrzeniu pewnego filmu z pewnej kolejki szlag mnie trafił. Maszynista, przepraszam, "maszynista" trąbił i trąbił i... nie jechał przez przejazd tylko trąbił. Znaczy to był pewnie nie maszynista a trąbita. Zatem takie dziś zadam pytanie. Dodam, że odpowiedź jest tylko jedna i bardzo konkretna.

212. Dla kogo przeznaczony jest sygnał Rp1 dawany przy wskaźniku W6a?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 25 Wrzesień 2010, 15:02:17
Dla kierowców dojeżdżających do przejazdu. O, na przykład tutadj:

http://stud.pam.szczecin.pl/~wizard/data/media/86/waprzezno.jpg

:D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Wrzesień 2010, 15:04:05
A właśnie, że nie... Czy ktoś ma inne propozycje?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 25 Wrzesień 2010, 16:38:25
Mają obudzić kierownika pociągu, aby w razie stuknięcia czegoś był już w miarę ogarnięty.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 25 Wrzesień 2010, 17:28:58
Dla nikogo, ponieważ wskaźnika W6a nie stosuje się na wąskim torze :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Wrzesień 2010, 21:39:13
Ocho, ale NTP dosypał do pieca... Polecam § 139, ust. 2, p. 16 odpowiedniego rozporządzenia (http://lex.pl/serwis/du/2005/1444.htm).

Aby trochę ułatwić podam, że dla
kierowców dojeżdżających do przejazdu

są przeznaczone (w kolejności alfabetycznej): A-10, B-20, G-1a, G-1b, G-1c, G-1d, G-1e, G-1f, G-3, G-4; i w promocji T-14b, oraz niechlubny T-10.

Zatem dla kogo podaje się Rp1 przy W6a?...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 26 Wrzesień 2010, 12:48:51
Rozporządzenie zaczęło obowiązywać w 2005, a do tej pory obowiązywało WE1 w którym nie było mowy o W6a. Ponadto ciężko by w sytuacji stagnacji i postępującej dewastacji infrastruktury wąskotorowej w/w rozporządzenie było wprowadzane do życia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 26 Wrzesień 2010, 13:06:26
A te przepisy (http://lex.pl/serwis/du/1996/0144.htm) obowiązują od 1996 i dotyczą wszystkich kolei (bez rozróżniania na wąskotorowe).

Jest tam mowa o interesującym nas przypadku i zapewne kto pierwszy to znajdzie i odpowie, będzie zadawał kolejne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 26 Wrzesień 2010, 13:38:31
Była już chyba o tym mowa w pewnych "rozważaniach natury filozoficznej" ;).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 26 Wrzesień 2010, 16:00:29
w razie konieczności zwrócenia uwagi pracowników kolejowych, podróżnych lub innych osób znajdujących się na torze lub w jego pobliżu


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Wrzesień 2010, 22:47:21
A może niczym dzwon wolnobijący... dla pieszych i zaprzęgów konnych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Wrzesień 2010, 22:55:51
Sygnał Rp1 dawany przy W6a nie służy (poza szczególną sytuacją wymienioną w § 80 i Załączniku nr 1 odpowiedniego rozporządzenia (http://lex.pl/serwis/du/1996/0144.htm)) uczestnikom ruchu drogowego dojeżdżającym do przejazdu - po ich stronie jest się upewnić czy nic nie przywali w nich.
Sygnał w/w dotyczy pojazdów bądź osób znajdujących się NA przejeździe. Dawany jest w takiej odległości, że pozostaje ok. pół minuty na ewakuację: nie ważne czy rodziny z zepsutego samochodu stojącego na torze okrakiem, czy na przyspieszenie moherowej babci dywagującej o usunięciu krzyża z kumoszką. Rp1 nie ostrzega kierowców że "coś jedzie" bo oni i tak przy głośno grającym radyjku go nie usłyszą, dlatego szlag mnie trafia jak widzę tru-tu-tu-tu-piuk-piuk-piiiiii przed przejazdami.

Andrzeju, Rw2!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 26 Wrzesień 2010, 23:48:00
213. Gdzie wykonano to zdjęcie??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 27 Wrzesień 2010, 00:17:37
Nie było mi dane widzieć to na własne oczy, ale ....
kojarząc oglądane przeze mnie zdjęcia mam wrażenie że jest to stacja Bogoria na sieci JKD autorem zdjęcia jest chyba Piotrek Gajkowski.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 27 Wrzesień 2010, 00:31:23
Dobrze kojarzysz :) http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/piotrg/01/strona/slides/Bogoria%206.html


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 29 Wrzesień 2010, 20:27:50
Poniewaz znowu mamy zastój z pytaniami, minęło ustawowe 24h więc daję ja:P
214. W wagonach rumuńskich montowane były regulatory napięcia typu ARP 24/30,regulator ten posiadał przełącznik "L/Z" - do czego on służył?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 29 Wrzesień 2010, 21:22:23
Lato - Zima?

Może na zimę przewidywano wyższy amperaż, aby "dogrzewać" aku które w lato chronimy przed zagotowaniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 02 Październik 2010, 07:56:08
Brawo Phinek! Pytanie wg mnie było trudne, tym bardziej ciesze się że ktoś znał odpowiedź. Jedziesz po calości!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Październik 2010, 01:52:33
Masz waść rację, że do łatwych nie należało.. zwłaszcza, że ze mnie taki elektryk jak z harmonijki ustnej organy kościelne... Czyli coś tam grzebałem, coś tam kilka razy podłączałem to i tamto i jakoś jeszcze niczego nie sfajczyłem, ale elektrykiem nie śmiem się nazywać.

Zagadnienie L/Z w regulatorach implikuje inne pytanie, które posiada pewne pokrewieństwo z układem chłodzenia...

215. Jaka jest wspólna dla układu elektrycznego oraz chłodzenia cecha którą można by opisać magicznym L/Z?

Oczywiście rozwinięcie elektryczne i chłodnicze miło widziane, jednak samo TRAFNE stwierdzenie już będzie przesłanką do przyznania punktu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 03 Październik 2010, 08:53:28
Układ chłodzenia jak i elektryczny ma swoje ustawienia na lato i zimę.
W układzie chłodzenia trzeba uruchomić, nagrzewnice nalać Boryśka (albo spuszczać wodę jak gasi się motór) ewentualnie przysłonić czymś chłodnice itp.
Niby układ elektryczny też ma ten przełącznik ale według mnie on jest bez sensu. Przecież jak akumulator zrówna swoje napięcie z napięciem jakie daje prądnica czy alternator to płynie już mały prąd.

OT ciekawostka. W ruskich motorach M 72 był regulator napięcia w którym zamiast przełącznika L/Z była zwora magnetyczna o zmiennej w zależności od temperatury przenikalności magnetycznej co powodowało niby te zmiany prądu ładowania Tylko powiedzcie mi jak to miało działać jak regulator się nagrzał? Ja man Urala jaszcze z prądnicą i jakoś tej zwory  w regulatorze już nie widziałem. Zresztą kupę regulatorów napięcia ( tych mechanicznych) widziałem i jakoś przełączników lato zima nie miały.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 03 Październik 2010, 18:32:20
MichałLe masz 99% szans na zdobycie punktu.. prosiłbym o próbę sformuowania skąd się owa "konieczność" zmian regulacji bierze w obu układach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 03 Październik 2010, 19:31:08
A to o to chodzi.
Zmiany temperatury otoczenia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 03 Październik 2010, 23:40:43
Raczej zmiana oporności przepływu prądu wraz ze zmianą temperatury otoczenia i zmiana intensywności nagrzewania się silnika czy też zmniejszenia potrzeby chłodzenia wraz ze zmianą temperatury otoczenia.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Październik 2010, 00:24:48
Aj MichałLe droczysz się ze mną.... ramię semafora w górę - jedziesz.

Aby jednak walorowi edukacyjnemu trochę zhołdować pozwolę sobie na dłuższy wywód:

Oba układy (elektryczny i chłodzenia) są czułe na różnice temperatur... właściwie to jak wszystkie układy spotykane w pojazdach. Nie co dywagować zatem o fizyce zmian termicznych i zachwycać się krzywymi zmian lepkości oleju w układzie smarowania w funkcji temperatury...
Wymieńmy tylko kilka drobnych czułych punktów różnych układów:
- sprawność akumulatora (ładowania i wyładowania) w funkcji temperatury
- załączalność oświetlenia świetlówkowego w funkcji temperatury
- gęstość olejów w f.t.
- mieszanie paliwa z powietrzem w środku cylindra w f.t.
- praca turbosprężarki w f.t.
...
...
Czyli powtórzę wszystkie układy mają zależność temperaturową.

Wiele z tych układów ma lub miewa sprzężenie za pomocą jednego zbiorczego układu chłodzenia. Zwróćcie uwagę jakże skomplikowany jest układ chłodzenia w Lxd2... Układ ten winien się nazywać nawet nie tyle układem chłodzenia, ale układem gospodarki temperaturowej.. wszak służy on nie tylko do odebrania ciepełka od silnika, ale także służy grzaniu/chłodzeniu olejów w przekładni mechanicznej i hydraulicznej... służy on też grzaniu kabiny maszynisty...

I to właśnie tu pojawia się owe L/Z najdobitniej!

Zwróćcie uwagę na 2 przypadki:

1 - LATO:
Moc silnika wynosi x kW, temperatura otoczenia +20-30 StC czyli trzeba ciepełko od silnika i przekładni delikatnie, ale stanowczo wyprosić przez chłodnicę won!... Ile tego ciepełka? tak z grubsza właśnie x kW... wszak silnik o mocy 300 kW będzie wyganiał z siebie 300 kW wałem, ok. 300 kW chłodnicą, ok. 200 kW rurą wydechową i ok. 60 kW na napędzanie swych napędów pomocniczych (pompa wodna 30 kW, pompa olejowa 15 kW, wentylacja....)
Mamy więc nadwyżkę energii w układzie "gospodarki cieplnej" i tą nadwyżkę musimy wygonić.
Podobnie w układzie elektrycznym... alternator hula, że aż miło.. a z odbiorów mamy załączone tylko 3 ślipia na przedzie i kilka styczników i elektrozaworów o znikomo małej mocy (ok. 11-25 W na sztukę). Mamy więc nadwyżkę, którą zapraszamy do akumulatora... ale tenże też nie jest nieskończonej pojemności, więc aby nie zagotować tegoż wolimy aby w okresie letnim nie osiągał on 100% stopnia naładowania (niech ma 90%).

Przypadek drugi:

2 - ZIMA:
Silnica ma to samo x kW... ale temperaturę załóżmy sobie -20-10 StC... efekt jest taki, że silnik, przekładnię omiata zimne powietrze i owszem x kW idzie w układ "gospodarki cieplnej", ale też i 10-15% z tychże x kW ucieka poprzez ścianki silnika i przekładni omywanych zimnym powietrzem... ba parę kW mechanik chętnie zaprosiłby do swej kabiny, aby mu raźniej było sprzętem powozić. W efekcie chłodnica nie hula już na pełnych obrotach jak latem, ale tylko czasem, albo i wcale... może się bowiem okazać, że zapotrzebowanie na ciepło (celem podgrzania olejów oraz maszynisty) jest wyższe nić wydatek cieplny silnika... ku chwale ojczyzny... zatrudniliśmy termostacik :D
Co mamy w układzie elektrycznym? Alternator ten sam co był latem... a załączone już nie tylko 3 ślepia, ale też i oświetlenie wewnątrz, bo dzień krótszy to i świecić kazano... Czyli może się okazać, że cała moc alternatora jest konsumowana na odbiory i akumulator się nudzi... no może nie nudzi, bo go jeszcze zimno łechce po brzuszku... coby nam koleżka z tej przyjemności nie rozbestwił się to prądem go... niech dostanie te kilka Volt więcej niż chciałby mieć.. tylko po to, aby jakiś przepływ amperów zapewnić i tymże mieszać i PODGRZEWAĆ elektrolit akumulatora.

Podsumowanie tego jest następujące:
Problemem projektowym i niebagatelnym zagadnieniem inżynierskim jest dostosować parametry układów w ten sposób aby od temperatury -30 w warunkach nocnych do +50 w samo południe wszystko chciało pracować uczciwie. Aby się lokomotywka ani nie wyziębiła, ani też nie zagotowała... aby amperogodzin w akumulatorze nie zabrakło nocną zimą miedzy stacjami, ale też aby nie przeładować akumulatora latem...

Ot właśnie i owy problem L/Z rozwiązywany różnymi sposobami.



Axel nie dość, że już trochę po czasie... to że tak się zapytam a jakaż to zmiana oporności w przewodzie będzie o obrębie omawianych temperatur? A nawet jeżeli, to czy aby ciepły przewód nie ma większej oporności?
Zaś intensywność nagrzewania się samego silnika jest taka sama latem jak i zimą... to chodzi nie o moc generowaną (elektryczną alternatora, czy cieplną silnika) tylko o moc pobieraną o czym już wywód był wyżej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Drezyniarz on 04 Październik 2010, 01:10:04
Trochę spóźniony a co kto nie pozwoli ? pomarudzić .

Dawno temu przed nastaniem elektroniki i alternatorów, z autami i akumulatorami w zimę były większe jaja:

1) w tedy nie jeżdżono cały dzień na światłach czyli w lato mało na światłach w zimę o wiele więcej związku z tym prądnica nie zawsze potrafiła w pełni zaspokoić akumulator (w wagonach w zimę też więcej się oświetla)

2) regulatory elektroniczne nie zależnie od temperatury montowane przy prądnicach potrafiły bardziej dyscyplinować krnąbrną prądnicę ( kompensacja wpływu temperatury zaszyta w konstrukcji regulatora w postaci sprzężenia zwrotnego). W mechanicznym regulatorze temperatura tegoż miała wpływ na charakterystykę ładownia dlatego w mądrych instrukcjach były zalecenia co by regulacje robić po nagrzaniu prądnicy i regulatora. Dlatego w mechanicznej regulacji akumulatory odznaczały się mniejszą żywotnością ( obecnie z nowoczesnym alternatorem i nowszą technologią akumulatorów baterie wytrzymują o wiele dłużej)

Natomiast co do pytania 215 to:

To też wracamy do starej techniki a mianowicie dawno temu kierowcy aut przysłaniali chłodnice na zimę specjalną żaluzją ( miałem okazję jeździć Żuczkiem z czymś takim ) obecnie przy nowoczesnych autach nie stosuje się tego (aczkolwiek ja sam w nowych autach przy większych mrozach przysłaniam trochę chłodnicę i dzięki temu silnik szybciej się nagrzewa " zawsze odrobina płynu pomimo termostatu przepływa przez chłodnicę" ) Dlatego nasze wąskie lokomotywki nie są szczytem zautomatyzowania i pewne przygotowania dotyczące chłodzenia na zimę też są czynione, ( w Lxd2 są takie małe klapki na kratkach wentylacyjnych w przedziale silnikowym które zamyka się na zimę).

Ale oczywiście jak ja pisałem to kolega Phinek w tym czasie wcześniej podłożył gotowca.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 04 Październik 2010, 09:02:33
No to trochę fucktów odnośnie ładowania akumulatora, bo widzę tu niezły pierdolnik w tym temacie:

Akumulator kwasowo-ołowiowy ma do siebie to że posiada małą rezstancję zewnętrzną, co jest jego zarówno zaletą jak i wadą. Zaleta jest to jeżeli chcemy używać go do odawania dużych prądów (np. zasilenie rozrusznika), wada jeżeli dojdzie o zwarcia biegunów wtedy niska rezystancja akumulatora powoduje przepływ bardzo dużego prądu co niszczy akumulator. Zreszsą taki rozruch jest niczym innym jak zwarciem, bo rezystancja uzwojeń rozrusznika ma jakieś 0,2 Ohma albo i mniej :)

Ładowanie akumulatorów przebiega według określonego wzoru:

I(ł)=U(ład)-U(ak)/R(ak)

gdzie :

I - Prąd ładowania akumulatora
Uład - Napięcie ładowania
Uak - Napięcie na akumulatorze
R(ak) - Rezystancja akumulatora

Oznacza to nie mniej nie więcej tyle, że prawa ŁOhma sie nie oszuka i zawsze zwiększenie prądu łądowania odbywa się poprzez zwiększenie napięcia. Nie a się zwiększyć prądu pry stałym napięciu. Ważnym parametrem jest tutaj rezystancja akumulatora, która zasadniczo jest stała aczkolwiek ulega pewnym wahaniom. Uważny czytelnik w powyższym wzorze dostrzeże opowiedź na pytanie "dlaczego prąd ładowania maleje w postępie czasu" otóż:  napięcie łądowania jest stałe (chyba ze je zwiększymy), rezystancja akumulatora zmienia się nieznacznie a zwiększeniu ulega wraz z ładowaniem napięcie samego akumulatora co powouje że delta U czyli róznica pomiędzy napięciem ładowarki a napięciem akumulatora zmniejsza się a co za tym idzie przy stałej rezystancji aku zmniejsza się prąd ładowania. W prakytce gdy prąd łaowania się zmiejsza to my zwiększamy napięcie aby właśnie utrzymać ten prąd ładowania na mniej więcej stałym poziomie który dla akumulatorów kwasowych wbrew twierdzeniom niektróych wynosi 1/10 pojemności. Czyli akumulator 100Ah ładujemy prądem 10A. Ładowanie prądem mniejszym nie ma sensu gdyż tylko przy określonym natężeniu prądu (jest to parametr opisywany jenostką A/dm2 - gdzie chodzi o dm2 płyt akumulatora) następuje odwrócona hydroliza siarczanu ołowiu. W przypadku łądowania prądem mniejszym proces ten nie zachodzi i powstaje krystaliczna odmiana siarczanu, kryształki robią się większe, pojemność spada.... no i aku nadaje się do wyrzucenia. Problem ten jest znany posiadaczom "tuningowanych" samochodow ktorzy do malucha wrzucaja np aku 100Ah zeby im subwoofer dobrze na postoju działał, ich akumulatory są doładowywane zbyt małym prądem co powoduje powstawanie dużych kryształków siarczanu które stopniowo niszczą akumulator.

No ale żeby było zgodnie z tematem, skąd bierze się konieczność łądowania akumulatora w zimie innym napięciem? Sprawa jest prosta, ogniwo kwasowo-ołowiowe ma swoje pewne napięcie U. Nie jest teraz ważne czy jest to 2,5 2,543 czy 2,542. Napięcie to jest w dużym stopniu zależne od temperatury elektrolitu i akumulator zimową porą jest jak wszystko zresztą zimniejszy i napięcie na nim jest niższe co oznacza że aby go doładować potrzeba więcej prądu. Idea jest taka że jeżeli łądujemy akumulator zimą tym samym napięciem co latem to proces takiego ładowania jest dłuższy - i własnie po to napięcie na zimę jest podbijane aby skrócić czas ładowania akumulatora. Doatkowo zima daje mu się we znaki gdyż jest to okres ciężkiego rozruchu silników memłania silnikiem nieraz po minucie co powouje jego nieraz głębokie rozładowanie. Niska temperatura sprzyja także powstawaniu siarczanu ołowiu, większy prąd jest w stanie skuteczniej przeprowadzić proces łądowania.

Dziękuje za uwagę następny wywód bęzdie o aku zasadowych.

ężynier fidler


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 04 Październik 2010, 13:40:00
Akurat chciałbym się zgodzić z @Grzegorzem nt. ładowania akumulatorów.
Teraz chyba ja mam zadawać pytanie. A więc jeżeli o ładowaniu akumulatorów to ja zadam takie.

Jakie napięcie utrzymuje regulator napięcia w instalacji 24V z akumulatorami kwasowymi?

Tam są pewne widełki jeżeli ktoś się w nich zmieści to dostaje punkt.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Październik 2010, 14:28:16
Skoro przykładny regulator dla instalacji 12V ma utrzymywać napięcie ładowania 14,4V, to strzelam, że przy 24V powinno być 28,8V.

P.S. Nie pijcie napoju energetycznego KICKER. Po nim się osiąga, a nawet przekracza, rekordy olimpijskie w sprincie do WC.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 04 Październik 2010, 15:03:17
Dobrze @Kucu zadajesz dalej.

Tak dokładniej to mnie uczyli że miedzy 27,8 a 29 V z dążeniem ku 29 V.  Przekraczanie 29V nie ma najmniejszego sensu gdyż akumulator nie zgromadzi więcej energii tylko zacznie się gotować.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 04 Październik 2010, 19:58:53
Nie tylko nie ma sensu, ale nawet nie wolno tego robić! 29V powoduje gwałtownę elektrolizę wodnego roztworu elektrolitu której produktami są tlen i wodór (=wybuch) nie mówiąć o zniszczeniu płyt akumulatora


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Październik 2010, 21:02:27
Jako że sezon bimbrowniczy w pełni...

217.Jaką pojemność ma kocioł lokomotywy Px48 napełniony do górnego stanu?

Oczywiście należy podać wynik z dokładnością do 0,1m3.
Podpowiedź: po przedestylowaniu za pomocą owego kotła (bimbromotywa została stworzona) nastawu o mocy 12%, otrzymano finalnie 400L gorzałki 40%, przy czym trochę ponad trzy litry poszło na degustację w czasie gotowania. Zakładamy że cały alkohol odpędziliśmy z nastawu, zaś sprawność procesu wyniosła 0,84. :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 04 Październik 2010, 23:22:28
1590 i 1/3 dm3


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Październik 2010, 23:52:49
Bardzo słuszna koncepcja. Według moich obliczeń aby otrzymać 800 butli gorzały, przy założeniu że wychlamy na próbki 3,2l produktu, potrzeba 1600l nastawu. W sumie to mogłem się deko pomylić z ilością cukru, ale jak widać testy przeprowadzone w Rogowie dają porównywalne wyniki. Rogów na drożdżach gorzelnianych czy winiarskich robi?

Ptr, zacieraj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Październik 2010, 00:46:22
Jakie drożdże i inne wskazówki to część tajemnicy pradawnej receptury przekazywanej z mechanika na pomocnika po odpowiedni długim stażu na szlaku do Białej ;) Te 10 l różnicy u nas to na pewno nie ucieka gdzieś dziurami w kotle, tylko pewnie ktoś się podstępnie podstawia pod odmulacz i sobie strzela szota od czasu do czasu :P

A teraz pytanko:

218: Od elementów jakich układów i urządzeń (poza budką i ostoją) należy jeszcze oswobodzić budę przedziału silnikowego w 2Wls40/50, aby można było ją bezpiecznie zdjąć z owej lokomotywy?

Naliczyłem ich 4 (no ewentualnie 5) - dobrze by było podać je wszystkie ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Październik 2010, 01:09:27
- Układ wydechowy (odkręcić komin od kolektora)
- Układ chłodzenia (górne mocowanie chłodnicy)
- Układ elektryczny (oswobodzić rurki i wypiąć regulator)
- Piasecznica (albo zdemontować piasecznicę z budy, albo wypiąć drążek sterowania i oswobodzić rurki)
i na deser:
- Sprzęg przedni (odkręcić i wyjąć dwie górne śrubiszcza)

Piotrze... widać, że godziny przy "pszczółce" robią swoje  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Październik 2010, 01:17:51
Wszystkie 5 się zgadza (sprzęg z czołownicą to było to "no ewentualnie 5") - hehe, ciekawe skąd wiedziałeś ? ;D
Kolej wiec na twoje pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Październik 2010, 01:24:45
Więc odbijam piłeczkę:

219. Jak rozpoznać czy Wls40 miała fabrycznie silnik S64, czy już S64HL bądź S324HL?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Październik 2010, 02:02:07
Jak odpowiem to nie będę miał pomysłu na następne pytanie - więc na razie dam szanse innym ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 05 Październik 2010, 14:45:03
Nie wiem jak to nazwać taka nadbudówka nad silnikiem


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ziomek 456 on 05 Październik 2010, 19:24:14
Po dziurach na śruby w ostoi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Październik 2010, 22:35:27
Wls40 w Sochaczewie czy też w Rudach ma S324 i nadbudówki nie ma.. temat rozwijałem onegdaj w temacie filtrów.

Zaś na śruby to się wykonuje otwory... dziura to może być w drzwiach jak się w nie nogą kopnie  ;D ... zaś bardziej serio... to silnik S64 i S324 były mocowane do ostoi za pomocą 8 śrub dokładnie tak samo rozstawionych, więc jeżeli już to prosiłbym o uszczegółowienie jakich otworów, do jakich śrub... i co te śruby mocowały.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 07 Październik 2010, 14:10:07
W lokach, które miały fabrycznie S64, jest w ostoi miejsce do osobnego zamontowania zespołu sprzęgła lub ślad po tym miejscu (ślad, bo nowe silniki S324 mogły mieć dwie różne wersje sprzęgła przykręcanego już do silnika i przy jednej z nich owo miejsce mocowania starego sprzęgła przeszkadzało i by dokonać modernizacji trzeba było je wyciąć).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 07 Październik 2010, 23:51:21
... by dokonać modernizacji trzeba było je wyciąć).

Żeby nie powiedzieć, że uchetać tudzież upalić zostawiając przy tym syf totalny.

Ptr.. zasprzęglaj :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 08 Październik 2010, 00:59:18
To teraz coś, mam nadzieję, prostszego. Najpierw jednak krótkie wprowadzenie:

Wszyscy zapewne znają przynajmniej z widzenia pługi 802S lub/i 803S. Jak wiadomo zostały one wyposażone w wiele różnych super ultra nowoczesnych, jak na wąskie tory, bajerów udogadniających życie ich obsługi. W śród nich są np. hydrauliczne siłowniki do lemieszy, ogrzewanie, wc, albo nawet dwie kuszetki do odpoczynku lub spania w wypadku konieczności dłuższego pozostawania w gotowości gdzieś na szlaku. Pytanie moje jest takie:

220: Jakiej niedogodności przy korzystaniu z tych kuszetek mogła doświadczyć załoga podczas wypadów na odśnieżanie połączonych z dyżurowaniem* w gotowości na wypadek nagłego ataku zimy?

*co by zapewnić natychmiastowe udrożnienie strategicznych szlaków komunikacyjnych.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 08 Październik 2010, 09:54:25
Pług posiada ogrzewanie elektryczne zasilane z Agregatu prądotwórczego znajdującego się w drugim przedziale tego pługu. Praca agregatu jest tak głośna że nie ma mowy o tym by ktokolwiek mógł spać na tych kuszetkach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 08 Październik 2010, 10:05:47
Tak - i właśnie o to chodzi. A jak nie hałas to z kolei zimno będzie.
Jedziesz więc z następnym pytaniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 08 Październik 2010, 18:16:24
To jak już jesteśmy przy pługach 802/803:

221: Dlaczego pługi te są tak niechętnie wykorzystywane przez kolejarzy w przypadku ataku zimy?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 08 Październik 2010, 18:21:48
Bo wylatują z torowiska jak śnieg jest nawiany nie równo.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 08 Październik 2010, 18:24:59
Blisko, ale uzasadnienie jeszcze nie do końca poprawne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 09 Październik 2010, 12:55:51
Wysoko położony środek ciężkości powoduje niestabilne zachowanie się pługa na torze, co dodatkowo potęguje geometria lemiesza - śnieg w małym stopniu dociska pług do toru, gdyż ten nie nabiera go "na siebie" tylko wcina się jak grot strzały.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 09 Październik 2010, 13:17:30
No już dużo lepiej. Generalnie chodziło o to że pług ten jest za lekki jak na taką geometrie lemiesza. Skutkuje to tym że pługi te lubią wykolejać się na oblodzonych przejazdach kolejowych. Natomiast w przypadku braku niebezpieczeństwa oblodzenia przejazdów pługi te są chętnie wykorzystywane jako mobilne źródło prądu.

Maciek, Rp1 i jedziesz...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 10 Październik 2010, 12:32:39
Oj na dobrze oblodzonych przejazdach wszystko wylezie :] włącznie z poczciwym Romanem http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/bogdanm/2010/0220/os1.htm (http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/bogdanm/2010/0220/os1.htm).
Wracając jednak do tego flagowego po dziś dzień środka lokomocji na JKD i przewlekle nawracających problemach z nawrotnikiem mam pytanko odnośnie właśnie lokomotywy Lxd2.

222. Jakie działanie dopuszcza instrukcja obsługi w skrajnym przypadku niezazębienia tulei sprzęgła nawrotnika, pomimo usilnych prób ręcznego szarpania wałka sterowania?  

Pozdrawiam
Maciek

PS
Przepraszam, jeszcze Rp1 : Juuuuhujuhujuhu... ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 10 Październik 2010, 17:09:37
Zasadniczo instrukcja mówi, że w takim przypadku starczy "mały przesuw wału napędowego".  W tym celu należy nacisnąć na przycisk b10A, jak go nazywa instrukcja, "małego rozruchu", po uprzednim przestawieniu przełącznika rozruchowego w pozycję "Awaria".

Jak kolejkę kocham, niewiele mi to mówi. Nie przypominam sobie stosowania tej procedury. Z praktyki wiem tyle, że na pulpicie jest sobie guzik, który maszyniści nasi kochani wąskotorowi kazali nacisnąć, jak wejdzie "ząb na ząb". Wiem też, że gdy taka sytuacja zaszła, a guzik nie pomagał, to luzowali maszynę, ta toczyła się kawałeczek na pochyłości i było ok. Z sytuacją, kiedy by za cholerę i żadne skarby nie chciałoby zazębić kierunku, nie przypominam sobie. Niemniej jednak znając ogólne wyszkolenie naszych obecnych mechaników w zakresie obsługi Lxd2, to gdyby doszło do konieczności skorzystania z opisanej w instrukcji procedury, to po prostu zadzwoniliby do szopy z żądaniem przysłania rezerwy :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 10 Październik 2010, 19:13:35
"Wiem też, że gdy taka sytuacja zaszła, a guzik nie pomagał, to luzowali maszynę, ta toczyła się kawałeczek na pochyłości i było ok."

Ano właśnie, gdy guziczek nie chce pomóc (na jędrzejowskim pulpicie pod apokaliptyczną nazwą "impuls przekładni" - co nasuwa mi skojarzenia z podwodniakami - "potwierdzić odległość do celu: jeden impuls... donk"), szarpanie się wałkiem nie przynosi rezultatu, a akurat tak się trafi, że jesteśmy na równym i nie możemy sobie przysłowiowo palcem ... trafić podczas walki z maszyną (a widownia patrzy i się śmieje) z pomocą przychodzi nam po staremu oprawiona książeczka do medytacji, która w regionie słynącym z narzędzi skrawających, tego że "piździ" oraz tego że tyczka jest dobra na wszystko (niektórzy nią tu słońce popychają, inni z jej wykorzystaniem prowadzą manewry jak choćby tu (http://www.expres-ponidzie.k-ow.net/galeria/ja/68/20.jpg)) radzi nam by właśnie użyć jej do... przepchania lokomotywy  :) Widać z obawy o całość sprzęgła kłowego nie poddają pomysłów z staczaniem, które czasem może być zbyt intensywne (choć mogliby dodać malownicze sformułowanie - umiejętnie (tu kojarzy mi się temat hamowania przeciwparą Px-em, ale to już inna bajka).

Zatem gratulacje i wolna droga dla kolegi Kudloka!  8)

A oto pełny tekst powyższej obstrukcji:

"[...] przy czym dzwonek powinien zadzwonić i powinna się zapalić lampka kontrolna.
W przypadku skrajnym, jeżeli tuleja mimo przesunięcia ręcznego, nie łączy i pozostaje w pozycji "ząb na ząb", lokomotywą należy ruszyć z miejsca poprzez działanie dźwignią na koła aż do sprzęgnięcia [...]" chyba, że wcześniej dodrążkujemy do Pińczowa.

Pozdrawiam
Maciek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 11 Październik 2010, 06:00:19
No tak po prawdzie o drążkowaniu, czy jak to się u nas mówi, brechowaniu, nie zająknąłem się ani słowem, więc nie wiem za co ta wolna droga :)
A najwyraźniej mam inne wydanie instrukcji, bo moja o tym prostym zabiegu nie wspomina nawet półsłówkiem :)

Dziękuję jednak i proszę o nieco cierpliwości - muszę obmyśłić ciekawe, ale nie jakieś wydumane i hermetyczne pytanie. To żadna sztuka zabić publikę pytaniem z własnego podwórka typu "ile rozjazdów nastawiano z nastawni takiej to a takiej na GKW w okresie między 32 stycznia a 30 lutego 1953". Wolę coś ambitniejszego :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 11 Październik 2010, 11:08:35
więc nie wiem za co ta wolna droga :)

Generalnie chodziło o poruszenie złomka, a w jaki sposób to już prywatna wena - niektórzy mogą pociągnąć sznurkiem inni wolą grawitację, byle delikatnie (umiejętnie) :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 13 Październik 2010, 15:37:45
No cóź, niczego specjalnie wyrafinowanego nie wymyśliłem, drobiazgowymi pytaniami o GKW męczyć nie chcę, ężynierem nie jestem, o pompy i sprężynki dręczył nie będę. Zatem:

223. Kto wygrał pojedynek listpadowego TopGeara: najnowsze Audi A8, czy zdecydowanie nienajnowsza Lxd2-364? :)  


Uczestników wyścigu uprzejmie proszę o zachowanie informacji o wyniku dla siebie :)



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 13 Październik 2010, 15:42:37
Oczywiscie Lxd2


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 13 Październik 2010, 23:16:38
Cóź, czytałeś TopGeara, czy zgadłeś - nieważne. Odpowiedź prawidłowa. Twoja kolej, hihi :)
Swoją drogą wyszła całkiem miła promocja, 6 stron w magazynie full color za cenę paliwa :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 16 Październik 2010, 00:23:53
Skoro nie ma chętnych do zadania pytania, a Paweł mi je odstępuje (kolejka wróciła do niego, bo AXEL nie zadał nowego), to niech będzie takie:

224. Jaki typ podkładów zastosowano na Kolei Linowo-Terenowej na Gubałówkę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 16 Październik 2010, 01:59:02
Podkłady stalowe typu "ypsylon".
(http://transportszynowy.pl/kolpodkladstal2d.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Bartosz Uryga on 18 Październik 2010, 14:22:17
Zwane także "haende hoch szwellen" :D Produkcji firmy ThyssenKrupp. Jedziesz dalej!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 19 Październik 2010, 00:16:34
Semafor podany,więc pytanie 225 gotowe.Odjazd!

225. Jaka jest korzyść z zastosowania w/w podkładów zamiast torowiska z tradycyjnych podkładów drewnianych/betonowych ?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 19 Październik 2010, 13:26:04
Producent zachwala swój wyrób następująco:

"Wykorzystanie podkładów stalowych typu ypsylon prowadzi do zmniejszenia zarówno szerokości jak i wysokości przekroju poprzecznego projektowanej nawierzchni kolejowej. Tak rozwiązanie prowadzi do zmniejsza o 40 % objętości wykorzystanej podsypki."



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 19 Październik 2010, 17:23:34
Prawidłowo.
Jedziesz...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 26 Październik 2010, 12:41:23
Ale przestój mamy...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 26 Październik 2010, 13:09:17
Coż może wyczerpała się trochę formuła a i panowie od mechaniki też nie mają pomysłów. Niemniej jednak 82 strony to i tak wspaniały wynik w popularyzacji dyskusji wąskotorowych!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Październik 2010, 13:16:57
Więc dla rozruchu...

Podczas jazdy pociągiem słychać stuk, stuk... Jak to uzasadnić humorystycznie i naukowo za razem?

226. Podać humorystyczny-naukową definicję stukotu kół


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Październik 2010, 15:12:59
Obwód koła to jest 2 Pi r - Pi to jest 3 z hakiem, 3 się kręci normalnie a ten hak stukocze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Październik 2010, 17:24:46
Janeczku znałem to w wersji z innym słowem na końcu definicji... jak by nie było "stukoczesz" z następnym pytaniem :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Październik 2010, 21:23:05
 227.Co było oficjalnym powodem rozbiórki dawnego budynku stacyjnego Warszawa Most?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 26 Październik 2010, 22:03:07
Konieczność budowy drogi w jej miejscu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Październik 2010, 07:52:11
Może troszkę konkretniej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 27 Październik 2010, 12:11:14
Zjazd z mostu ("ślimak")?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Październik 2010, 14:33:01
Tak. Powodem rozbiórki była nigdy nie rozpoczęta budowa zjazdu /slimaka/  z Mostu Śląsko-Dąbrowskiego na Wybrzeże Szczecińskie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 27 Październik 2010, 18:55:39
Pytanie 228
Z jakiej stacji wyjeżdża ten letni skład?
(http://img526.imageshack.us/img526/7186/0192v.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Październik 2010, 19:29:11
Z tej, którą zburzono w poprzednim pytaniu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 27 Październik 2010, 19:55:55
Oczywiście ;] - zdjęcie zrobione w czasie okupacji przez jakiegoś Niemca.
Z jego kolekcji jest jeszcze jedno - takie bardziej znane:
(http://www.warszawa.ap.gov.pl/dtland/strony/transport/duze/0200.jpg)
oraz zbliżenie:
(http://www.warszawa.ap.gov.pl/dtland/strony/transport/duze/0202.jpg)
Powyższe trzy zdjęcia są z tej strony (http://www.warszawa.ap.gov.pl/dtland/strony/ramka_glowna.html).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Październik 2010, 20:14:00
229. Kto miał swoją siedzibę w budynku d. stacji Warszawa Most, po zamknięciu linii Warszawa -Jabłonna?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 27 Październik 2010, 21:34:43
Orkiestra.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Październik 2010, 07:40:59
Tak - orkiestra kolejowa.  Graj następny utwór.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 28 Październik 2010, 20:51:19
No to trututu, srututu  ;D

(http://images47.fotosik.pl/359/c0db234ae86ad145m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c0db234ae86ad145)

Jest gdzieś w Polsce taka lokomotywownia. Po taborze widać że wąskotorowa. Teraz łatwe pytanko.
230.Gdzie jest ta lokomotywownia?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 30 Październik 2010, 09:34:29
Halo, jest tam kto ?
Czyżby mój "zapytas" był aż tak trudny, że nikt nawet nie próbuje się z nim zmierzyć ?

Czas na jakąś podpowiedź.
Lokomotywownia ze zdjęcia znajduje się na terenie kopalni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 31 Październik 2010, 21:25:10
Czasu minęło aż nadto, więc kolejna podpowiedź.
"Szopa" ze zdjęcia odsługuje zarówno tabor wąskotorowy jak i normalny, bo oba takie tory znajdują się na terenie zakładu.
 


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 01 Listopad 2010, 11:12:34
tabor wąskotorowy jak i wąski

Nie wąskie to pytanie... ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 01 Listopad 2010, 13:10:23
tabor wąskotorowy jak i wąski

Nie wąskie to pytanie... ;)

Upssss , już poprawiłem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 03 Listopad 2010, 06:13:59
Ale Was "zatkało"  ;)

Kolejna podpowiedź, mam nadzieję ostatnia.
Normalnotorowa bocznica tego zakładu odchodzi od linii Warszawa-Poznań.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Listopad 2010, 08:12:39
Kopalnia Soli Kłodawa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 03 Listopad 2010, 17:44:45
Brawo janeczek na ciebie zawsze można liczyć  :)
Przysól jakieś pytanko.

Pozwoliłem sobie założyć nowy wątek, i nieco poopowiadać o wycieczce do Kłodawy i podzielić się moimi zdjęciami.
Zapraszam:
http://750mm.pl/index.php?topic=3184.0



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 03 Listopad 2010, 20:55:18
231. Na której kolei wąskotorowej kursowały przekute parowozy serii S 160, znane na normalnych torach PKP jako Tr201/203?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 03 Listopad 2010, 22:45:24
Na Gryfickiej KD


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Listopad 2010, 23:17:32
A ja powiem tylko, że łatwo wygooglować - wystarczy minimum angielskiego ;).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Listopad 2010, 09:07:01
Na kolei Gryfickiej parowozy S-160 oczywiście nie kursowały.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 04 Listopad 2010, 17:40:08
Strzelam w byłym ZSRR na półwyspie Sachalin.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Listopad 2010, 20:15:25
Tak.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 05 Listopad 2010, 16:57:21
232.W jakim mieście w Polsce posiadającym tramwaje,zostały zachowane wąskotorowe kryte wagony towarowe?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 05 Listopad 2010, 17:21:16
Łódź - co najmniej 3-4 sztuki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 05 Listopad 2010, 17:42:44
Tak.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 05 Listopad 2010, 21:33:20
233. Do których miast można było kiedykolwiek dojechać z Łodzi podróżując całkowicie po wąskim torze?
Wygrywa najpełniejsza bezbłędna odpowiedź.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 06 Listopad 2010, 12:24:32
Pabianice
Konstantynów Łódzki
Zgierz
Ozorków
Łęczyca
Krośniewice
Brześć Kujawski
Włocławek
Lubraniec
Aleksandrów Kujawski
Radziejów
Piotrków Kujawski
Kruszwica
Sompolno
Śleszyn
Kleczew
Konin
Witkowo
Gniezno
Września
Izbica Kujawska
Koło


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 06 Listopad 2010, 16:12:18
2 błędy i temat jeszcze nie do końca wyczerpany.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 06 Listopad 2010, 17:10:14
Pytanie trochę dziwne.
Ode mnie najdalsze tylko punkty:
Na południe: Pabianice
Na północ: Aleksandrów Kujawski
Na wschód: Stryków
Na zachód: Września
Gdyby chcieć wymienić wszystkie miasta na trasie tych kolejek... Ojoj... Lista byłaby dłuuuugaśna. Barkuje przecież chociażby:
-Dąbie n/Nerem
-Pyzdry



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Listopad 2010, 17:17:13
2 błędy i temat jeszcze nie do końca wyczerpany.

Wyczerpany .... wyczerpany. Proszę zajrzeć do regulaminu. W przyadku takiego zadania pytania wystarczy JEDNA odpowiedź.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 06 Listopad 2010, 19:32:01
Który punkt regulaminu tak twierdzi? Ja tam widzę zapis o możliwie najdokładniejszej odpowiedzi, a ta taka nie jest. Poza tym zawiera błędy, co ją w ogóle dyskwalifikuje.

@dobrzyn: Także w tych punktach skrajnych zawarty jest błąd :P Z moich zapisków wynika, że pozostało ledwo kilka pozycji niewymienionych.

Dla uściślenia dodam, że fakt bycia miastem oraz możliwość dojazdu na całej trasie z Łodzi powinien zaistnieć w tym samym czasie (jeden z błędów andrzeja).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 06 Listopad 2010, 19:39:27
w pytaniu jest "kiedykolwiek" więc to raczej sugerowało by że nie koniecznie w tym samym czasie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 06 Listopad 2010, 19:47:27
Chodzi pewnie o to, że wtedy, kiedy była możliwość dojazdu wąskim torem to w tym samym czasie dana miejscowość posiadała też prawa miejskie, a nie że uzyskała je dopiero wtedy kiedy rozebrano tory albo straciła przed ich doprowadzeniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 06 Listopad 2010, 23:08:46
Dokładnie o to chodzi.

Podpowiedź:
Jak łatwo zauważyć chodzi o sieć łódzkich tramwajów oraz sieć kujawskich wąskotorowych naczyń połączonych ;) które to sieci kiedyś miały punkt styczny. Niewymienione pozycje można znaleźć jeszcze na obu tych sieciach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 07 Listopad 2010, 15:56:35
Najwiekszym miastem do którego mozna bylo sie dostac byc Inowrocław, a dokładniej stacja Inowroclaw Matwy Wask.

Przepraszam za brak polskich znakow


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 09 Listopad 2010, 00:07:37
Odpowiedzi na to pytanie można szukać tutaj:

http://archiwum.785mm.pl/wwot/index.html

Same tylko koleje kujawskie to kilkadziesiąt stron. Żeby na pytanie odpowiedzieć całkowicie precyzyjnie trzeba by przeprowadzić dość żmudne poszukiwania:

1. Ustalić, które linie i kiedy istniały
2. Ustalić, które miejscowości leżące na danej linii posiadają / posiadały prawa miejskie i w jakim okresie
3. Zestawić pkt. 1 z pkt. 2 i wyszukać elementów obu list z pokrywającymi się datami.
4. Regulamin jasno stanowi, że w przypadku pytań wieloczęśćiowych (tj. takich, na które odpowiedzią jest lista) za pierwszą prawidłową odpowiedź uznaje się tę, która zawiera choć jeden prawidłowy element.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ventlan on 09 Listopad 2010, 19:47:26
Mniej więcej na tym to miało polegać. Dodatkowo kolejkowo trzeba się ograniczyć do okresu istnienia styku w Ozorkowie (1947-1986).

Wygrywa andrzej2110, skoro jako jedyny się pofatygował i wcale bardzo się nie pomylił.

Błędy:
Piotrków Kujawski - prawa miejskie od 1998, czyli nie mieści się we wskazanym okresie.
Śleszyn - zapewne chodziło o Ślesin, który jest prawidłowy. Możnaby uznać za literówkę gdyby nie fakt, że w okolicy jest i taka miejscowość.

Niewymienione na sieci tramwajowej zostały Aleksandrów Łódzki, Tuszyn (bardziej na południe niż Pabianice - @ dobrzyn), Ruda Pabianicka (obecnie część Łodzi, osobne miasto 1923-1946, tramwaj 1910-1996). Na części kolejkowej brakuje chociażby Radziejowa.

Osobny problem jest ze Strykowem. Odcinek Ozorków - Stryków zlikwidowano w tym samym roku co uruchomienie tramwaju do Ozorkows (nawet podobno to drugie było powodem pierwszego). Prawdopodobnie nigdy nie była możliwa podróż obydwoma odcinkami jednocześnie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Listopad 2010, 20:00:59
Dokładnie chodziło o Ślesin. Tu był błąd w pisowni. Z Piotrkowem to nie wiedziałem w którym roku stał się miastem. Poza tym do Piotrkowa można było dojechać do 2003 roku(??) W Ozorkowie przesiadka była by trochę dłuższa niż wcześniej.


Kiedyś Płocku był pomnik kolejowy. Już go nie ma. Pytanie brzmi.
234. Jaki to był pomnik??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Listopad 2010, 20:21:45
Czterosiowy parowóz HF.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 09 Listopad 2010, 20:49:31
Tak. Parowozik HF pochodzący z cukrowni Mała Wieś. W latach 90 pomnik zniknął.
Janeczek dorzuca do kotła następne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Listopad 2010, 21:22:03
235. Oprócz tego z poprzedniej zagadki w Płocku stał jeszcze jeden parowóz. Co to takiego jeszcze tam stało?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Listopad 2010, 21:28:35
Widzę, że łatwa  zagadka jest tak trudna, iż nikt nie kwapi się z odpowiedzią. Czas na podpowiedż:
- parowóz też pochodził z Cukrowni Mała Wieś.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Listopad 2010, 17:12:53
Kolejna podpowiedź

Miał tyle samo osi co parowóz z pytania poprzedniego.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 13 Listopad 2010, 23:21:28
Kp4


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 13 Listopad 2010, 23:46:41
Cukrownia Mała Wieś miała kolejkę o szerokości 600 mm, natomiast Kp4 były produkowane na 750mm.
Bardziej już nie mogę ułatwić.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 14 Listopad 2010, 08:54:14
HF


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Listopad 2010, 10:08:00
Tak. W Płocku swego czasu były ustawione 2 czteroosiowe parowozy HF z Cukrowni Mała Wieś. Jeden jako pomnik a drugi jako zabawka dla dzieci.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 14 Listopad 2010, 11:35:50
Janeczku masz jakieś większe info gdzie one stały?? Bo mam słabe info na ten temat :(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 14 Listopad 2010, 20:53:17
Jak to znikł parowóz? Wyparował?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 15 Listopad 2010, 00:13:25
A jak wyparowują torowiska??


Zadałem pytanie o parowozy na forum płocka.

Cytuj
Gość: Belfer 14.11.10, 20:44 Odpowiedz
Jeden z parowozów był ustawiany między blokami przy ulicach Rutskich/Rembielińskiego/Kossobudzkiego. Pełnił rolę atrakcji dla dzieci na placu zabaw stylizowanym na indiańskie miasteczko. Dziś po parowozie pozostał ślad fundamentów (z kawałkami szyn).
jednak inna osoba dodała

Cytuj
tomas7771 14.11.10, 22:27 Odpowiedz
zniknal okolo 15 lat temu.. fundamentow tez juz nie

Cytuj
Gość: parowóz 14.11.10, 16:17 Odpowiedz
był też parowóz na ul. Otolińskiej, w środku osiedla - między Dworcową a wspomnianą ulicą oraz Szopena
To obstawiam teren szkoły.



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Listopad 2010, 00:18:30
I to jest dobry pomysł na pytanie:

236. Jak odparowuje szyna?

Czyli czy szyna ciężka i solidna może rozpłynąć się w powietrzu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 15 Listopad 2010, 12:35:53
Nie wiem jaka była intencja pytania ale zgodnie z moją wiedzą szyna nie paruje. Owszem "znika" lecz nie przechodzi w stan gazowy. Są dwie drogi:
1. Mechaniczna- ścieranie podczas jazdy zestawu kołowego (koło wskutek tarcia zdziera materiał szyny do postaci drobnego proszu dośc szybko utleniającego się w powietrzu do tlenków żelaza)
2. Chemiczna- korozja; proces bardzo wolny (stop stali z którego wykonuje się szynę wykazuje właściwości pasywujące, tj pokrywa się warstwą dobrze związanego mechanicznie z resztą szyny tlenku który blokuje dostęp tlenu do sieci krystalicznej) oczywiście po jakimś czasie wskutek czynników atmosferycznych (wiatr, woda, temperatura) i ta warstwa oddziela się od szyny, oczywiście zaraz jest zastępowana kolejną. Proces bardzo powolny ale zachodzący.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 15 Listopad 2010, 13:48:31
Czy ja czegoś nie zauważyłem, czy ktoś się z pytaniem w kolejkę władował??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Listopad 2010, 14:10:23
Rozumiem, że to jest pytanie, które oczywiście Ty powinieneś zadać. Moja odpowiedź - Tak, ktoś się w kolejkę władował.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Listopad 2010, 14:33:09
O... przepraszam... się zagapiłem gdyż pytanie 235 zostało zadane 9 listopada i po prostu sądziłem, że wątek konkursowy zamarł na rzecz OT o znikających parowozach...

Proponuje mój przedwczesny wyskok potraktować za niewiążący i śmiało lecieć z pełnoprawnym pytaniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 15 Listopad 2010, 15:04:37
A co z moją super hiper uczoną odpowiedzią na "nieślubne" pytanie jacka ? :(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Listopad 2010, 15:47:39
Niestety nie jest poprawna... choć było blisko - do zagadnienia powrócimy :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 15 Listopad 2010, 16:37:06
Szyny nie tyle wyparowują lecz się rozpływają. Rozpływają w piecu hutniczym. Ale zanim tam trafią to przychodzi kilku pijaczków z pod sklepu i po trochu w nocy i przenoszą szyny z lini do puntu skupu złomu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Listopad 2010, 19:42:20
A co z moją super hiper uczoną odpowiedzią na "nieślubne" pytanie jacka ? :(

Może ktoś dopisze kilka nutek i będzie można śpiewać przy ognisku.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 17 Listopad 2010, 14:13:17
no więc:
Dlaczego na GKW było tak niewiele cystern PKPowskich?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 102N on 17 Listopad 2010, 19:57:42
Zależy ,na której GKW... ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 17 Listopad 2010, 22:23:21
Bo każdy woził inny ładunek i nie chciał aby mu się syfiło w cysternie po kimś innym?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 17 Listopad 2010, 22:51:07
Bo węgla w beczkach się nie wozi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 18 Listopad 2010, 10:59:26
no więc:
Dlaczego na GKW było tak niewiele cystern PKPowskich?

Mały udział materiałów ciekłych w ogólnym rynku przewozowym powiązany jednocześnie z duża specjalizacją.
Np:
Jeśli kwas azotowy to tylko firmy A, B (cysterna musi mieć powłokę wewnętrzną z aluminium)
Jeśli kwas solny to tylko C (przewóz w beczkach cermicznych) itp. itd.



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 30 Listopad 2010, 21:14:03
Coś nam konkurs "zdechł" zupełnie. Jeszcze chwila i będzie dwa tygodnie od ostatniego postu.  ???
Czy ktoś (moderator jakiś) czuwa nad tym?
Pytanie nieco retoryczne, bo i do punktacji nikt od dawna zdaje się nie zaglądał.

No to jak to z tymi cysternami było ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 11 Grudzień 2010, 23:29:38
Dojedźmy chociaż do 250 pytania. Ta okrągła liczba będzie premiowana upominkiem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 12 Grudzień 2010, 00:23:17
Więc wracam z pytaniem...

I to jest dobry pomysł na pytanie:

236. Jak odparowuje szyna?

Czyli czy szyna ciężka i solidna może rozpłynąć się w powietrzu?

Zaś bonusowo proponuje dla kolegi OczeQa upomnienie w postaci wykluczenia z najbliższych 5 zagadek.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 12 Grudzień 2010, 15:55:20
Pewnie chodzi o to, że gdy szyna w tajemniczym i nie do końca zbadanym zjawisku mającym zwykle miejsce w późnych godzinach nocnych (fotony nie są katalizatorem tej reakcji chyba), przeistoczy się w płyn z dużą zawartością C2H5OH to wtedy dość łatwo narażona jest na odparowanie do atmosfery  ::) :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 12 Grudzień 2010, 22:59:14
Niestety odpowiedź błędna... choć podczas opisanego procederu może zachodzić proces konkursowy - jest to uzależnione od wyposażania spragnionych panów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 12 Grudzień 2010, 23:01:50
Utlenianie żelaza do tlenku i jego odparowywanie w ogniu palnika acetylenowego trzymanego w ręku przez złomiarza?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Grudzień 2010, 12:28:21
Podobnie jak każdy inny kawałek stali:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs056.ash2/36159_155230001179648_100000779478486_224047_7209043_n.jpg)

Klanie tniesz dalej...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 13 Grudzień 2010, 14:04:01
237.Proszę podać masę wagonu ze zdjęcia z dokładnością do 1tony.
(http://www.paluchowscy.internetdsl.pl/temp/brankard.JPG)

Pytanie brew pozorom nie jest oderwane od rzeczywistości. Nie dalej jak 3 miesiące temu musiałem udzielić takowej odpowiedzi firmie dźwigowej aby ocenić jak duży dźwig jest potrzebny do załadunku, zwłaszcza, że w grę wchodził dość spory wysięg.

Autor pytania wyklucza z konkursu osoby uczestniczące w transporcie, jednocześnie deklaruje znajomość właściwej odpowiedzi z dokładnością do 50kg :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 13 Grudzień 2010, 14:08:18
Cel ... Pal!: 8,5t


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Grudzień 2010, 14:36:58
W załadunku nie brałem udziału więc strzeliłbym 7,5 t

Choć biorąc pod uwagę korozję to pewnie będzie to jakieś 7,2 t


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 13 Grudzień 2010, 14:44:03
Student blisko ale jeszcze poza dopuszczalną granicą błędu.

Phinek-tobie o tym ciężarze mówiłem zaraz po akcji transportowej wiec Ciebie też wykluczyłem :) Dajmy pogłówkować innym.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 13 Grudzień 2010, 15:12:31
Buuu... zwłaszcza, że prawdę mówiąc to sam nie pamiętam, ani kiedy, ani ile mi wówczas mówiłeś.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 13 Grudzień 2010, 18:04:13
3Kw ? Ztcp to fabrycznie 7700..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: KLAN PALUCHOWSKICH on 13 Grudzień 2010, 19:34:15
3Kw ? Ztcp to fabrycznie 7700..
7450kg :) Lecisz z kolejnym pytaniem :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dino on 13 Grudzień 2010, 22:46:01
...to może ja pojadę z pytaniem 238. ????

....na jakiej z polskich wąskotorówek zastosowano tarcze ostrzegawcze sygnalizacji przejazdowej ?????


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 13 Grudzień 2010, 23:20:21
Ja stawiam na koleje górnośląskie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dino on 14 Grudzień 2010, 13:57:18
Ja stawiam na koleje górnośląskie...

..nie GKW
 dla ułatwienia podam, że rozstaw szyn wynosi  750mm. (ale ułatwienie he he)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 14 Grudzień 2010, 14:02:10
Krośniewicka, przed przejazdem z obwodnicą.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dino on 14 Grudzień 2010, 22:08:22
Krośniewicka, przed przejazdem z obwodnicą.


zgzdza się!!!!,  zatem przekazuję sztafetę :-)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 15 Grudzień 2010, 00:36:47
239. Ile wynosi znamionowa odległość tarczy zderzakowej od płaszczyzny czołownicy w wagonach znormalizowanych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Grudzień 2010, 00:43:51
Wg rysunku 11.01-01 wymiar ten wynosi 420 mm.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 15 Grudzień 2010, 11:05:23
A od czego ten rysunek? Odpowiedź 420 mm błędna. Uściślę że chodzi mi o wagony towarowe znormalizowane budowy powojennej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Grudzień 2010, 11:32:32
Tytuł rysunku "Zestawienie aparatu sprzęgowego ze śrubą"
odnosi się do serii:
60W
61W
68W
69W
72W
95W

Czyżbyśmy mieli konflikt źródeł?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 15 Grudzień 2010, 12:23:06
Raczej konflikt teorii z praktyką :)
Z pomiarów wychodzi wszędzie 530 mm.
To może zadam inne pytanie, bo to jest trochę dyskusyjne.

239a. Na której stacji wąskotorowej DOKP Poznań zastosowano dwa okręgi nastawcze z blokadą stacyjną?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 15 Grudzień 2010, 13:54:19
A może po prostu skoro było pytanie o znamionowy wymiar jednak posłużyć się teorią... bo praktyka operuje raczej wymiarami średnimi (którym jak widać czasem daleko do znamionowych).

A pytanie oddać Brood.Kowi*, który kilka kolejek temu został wyminięty po bocznym torze?

* - mam nadzieję, że tak się kolegę poprawnie odmienia, a przynajmniej że się tak da i po zębach nie dostanę  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 15 Grudzień 2010, 14:21:01
Strzelam: Sompolno


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 15 Grudzień 2010, 15:24:31
Strzelam: Sompolno
Nieeee :)

A co do wymiarów 420/530 to musimy to zweryfikować w Rogowie. Wg mnie wszystkie nasze znormalizowane sprzęgi mają 530, a pisząc o wymiarze nominalnym miałem na myśli po prostu stan wolny od obciążeń.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 15 Grudzień 2010, 18:27:06
Ja myślę nad jakimś oryginalnym pytankiem,ale nie za bardzo mam czas teraz.. kocioł logistyczno muzyczny aż do weekendu.
@ Phinek: Broda jestem, nie trzeba sobie aż tak komplikować ;-)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 16 Grudzień 2010, 00:20:11
Strzelam: Witaszyce Wąsk.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 16 Grudzień 2010, 07:31:04
Witaszyce Wąsk. także nie są dobrą odpowiedzią.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 16 Grudzień 2010, 09:19:05
To może Środa....


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 16 Grudzień 2010, 09:31:39
Środa Miasto i Środa Wąsk. to też błędne odpowiedzi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 16 Grudzień 2010, 12:05:40
Stare Bojanowo


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 16 Grudzień 2010, 13:46:07
Stare Bojanowo także nie.

Dla ułatwienia dodam, że nie była to stacja styczna z linią normalnotorową. Może to coś ułatwi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 16 Grudzień 2010, 18:00:34
Może stacja Krośniewice.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 16 Grudzień 2010, 23:12:09
Strzał drugi: Śmigiel.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 17 Grudzień 2010, 06:13:29
Może stacja Krośniewice.
Tak jest, chodziło o Krośniewice. Pozostałości tych urządzeń można było jeszcze jakiś czas temu zobaczyć na stacji.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 17 Grudzień 2010, 19:23:06
czyli strzeliłem z dokładnością do jednej kolejki, ale przestrzeliłem ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 18 Grudzień 2010, 11:02:25
A w Śmiglu są dwie tablice kluczowe. Jedna u dyżurnego ruchu, a druga pochodząca ze Str.Bojanowa leży w rupieciarni ;-)

Jedźcie z 240-tym - ja się wetnę na pyt.241 w takim razie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 18 Grudzień 2010, 13:39:06
A to w takim razie jak tak liczyć, to w Rogowie są 3 tablice... 1 "rogowska", druga "nasielska" i trzecia "sulejowska"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 19 Grudzień 2010, 16:05:49
240.Proszę podać poprawną kolejność zapłonów silnika V12 71H12A.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 19 Grudzień 2010, 17:50:50
1 lewy, 6 prawy, 5 lewy, 2prawy, 3 lewy, 4 prawy, 6 lewy, 1 prawy, 2 lewy, 5 prawy, 4 lewy, 3 prawy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 19 Grudzień 2010, 19:38:17
Kolejność błędna i podana w sposób bardzo nieprzejrzysty*

*kolejność zapłonów należy podać jako szereg liczb 1-12.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Grudzień 2010, 03:33:26
1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 20 Grudzień 2010, 18:16:09
Kolega Phinek podał prawidłową kolejność i we właściwy sposób,więc jest proszony o zapodanie następnego pytania.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 20 Grudzień 2010, 19:09:35
Numeracja cylindrów wg. producenta:

  (12 )    (11 )    (10 )    ( 9 )    ( 8 )    ( 7 )|-|  
                                                    |K|===
 ( 6 )    ( 5 )    ( 4 )    ( 3 )    ( 2 )    ( 1 ) |_|
  
K- koło zamachowe

Numeracja cylindrów wg. współcześnie przyjętych standardów*:
 

  ( 1 )    ( 2 )    ( 3 )    ( 4 )    ( 5 )    ( 6 )|-|  
                                                    |K|===
 ( 7 )    ( 8 )    ( 9 )    (10 )    (11 )    (12 ) |_|


* - Numeracja cylindrów następuje kolejno od przodu silnika (niezależnie od umieszczenia silnika w pojeździe koło zamachowe znajduje się z zawsze tyłu silnika). W silnikach widlastych numeruje się najpierw rząd lewy a potem prawy.

Stąd prawidłowa odpowiedź wedle współczesnych standardów winna brzmieć:

1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

Co "graficznie" można przedstawić następująco:


  ( 1 )    ( 9 )    ( 5 )    (11 )    ( 3 )    ( 7 )|-|  
                                                    |K|===
 ( 8 )    ( 4 )    (12 )    ( 6 )    (10 )    ( 2 ) |_|


Pokrywa się to z:
1 lewy, 6 prawy, 5 lewy, 2prawy, 3 lewy, 4 prawy, 6 lewy, 1 prawy, 2 lewy, 5 prawy, 4 lewy, 3 prawy.

Więc uchylając się od zadania pytania, przekazuję pałeczkę sztafety MichałŁowi


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 21 Grudzień 2010, 07:31:58
Nie ma tak łatwo niech autor pytania rozsądzi bo jemu chyba właśnie o to chodziło że ten silnik ma na odwrotnie ponumerowane cylindry.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 22 Grudzień 2010, 11:14:02
To może...

Jedźcie z 240-tym - ja się wetnę na pyt.241 w takim razie.

Wszak teraz 241 właśnie będzie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 22 Grudzień 2010, 19:47:25
Numeracja cylindrów wg. producenta:

  (12 )    (11 )    (10 )    ( 9 )    ( 8 )    ( 7 )|-|  
                                                    |K|===
 ( 6 )    ( 5 )    ( 4 )    ( 3 )    ( 2 )    ( 1 ) |_|
  
K- koło zamachowe

O taki fabryczny sposób numeracji cylindrów i kolejności zapłonów z nim związanych mi chodziło.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 23 Grudzień 2010, 00:40:59
Więc może skoro nikt się nie kwapi do przejęcia sztafety...

241. Jakie inne silniki kolejowe posiadają "nieznormalizowaną" numerację cylindrów?

Wystarczy podać jeden przykład.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: PAFAWAG on 23 Grudzień 2010, 01:06:07
Ja znowu strzelę (więc jak napiszę bzdurę to plis nie śmiać się ;) ) - przychodzi mi na myśl silnik konstrukcji prof. Ludwika Ebermanna.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 23 Grudzień 2010, 08:31:00
Akurat ten strzał jest chybiony... mimo, że dawno temu, to był to silnik konstruowany przez naukowca, który wiedział, gdzie jest przód, a gdzie tył... podpowiem, że chodzi o firmę istniejącą do dziś.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 23 Grudzień 2010, 10:36:44
Produkty fabryki z Kołomny. Np. 14D40 gdzie gdzie cylindry mają właśnie oznaczenie 1 lewy, a prawy itd. albo np silniki z rodziny D49 gdzie jeden rząd nazywa się A a drugi B a numeracja zaczyna się od strony prądnicy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 23 Grudzień 2010, 21:41:07
Prawdę mówiąc miałem na myśli głównie firmę Deutz, gdyż te silniki spotyka się na wąskim torze, ale skoro nie doprecyzowałem pytania, toteż pozostaje mi jedynie zgodzić się na odpowiedź kolego MichałŁa... który tym samym przejmuje pytanie numer 242.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 24 Grudzień 2010, 10:48:08
To pytanie będzie techniczne ale w takiej formie że raczej większość powinna odpowiedzieć wystarczy spostrzegawczość i mniej więcej wiedzieć co w silniku jak się nazywa.

Wiadomo że silnik R6 z Lyd1 albo SM03 (5DSR-150) jest połową silnika V12 z SM30 (3DVSRa-350). Czyli te silniki maja wiele elementów wspólnych np głowice. Ale V12 ma dwie głowice a R6 jedną . Więc pytanie brzmi

242. Którą głowicę z V12 wykorzystano do silnika R6. Z lewego czy z prawego rzędu cylindrów ?

 Małą podpowiedź
R6.
http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/03/dscf0642.jpg
http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/03/silnik.jpg

V12
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/T34_engine_parola_1.jpg

Żeby nie było nieporozumień który to lewy a który prawy to przyjmujemy widok od strony koła zamachowego.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 25 Grudzień 2010, 09:04:20
Jest to lewa głowica...

Czego nie wiedziałem, zaś wywnioskowałem dostrzegając, która głowica z której strony na wtryskiwacze, a z której kolektor wydechowy.

@ Kalito i Grzegorz - Na pytanie mógł odpowiedzieć każdy kto ma oczy i odróżnia rękę prawą od lewej. Nie potrzebna była tu ani wiedza historyczna, ani znajomość typów parowozów... ani inne dziwne meandry wiedzy, które były wymagane w ponad połowie pytań historycznych... miejcie więc cierpliwość tak jak i inni ją mieli.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 25 Grudzień 2010, 09:56:07
Dobra odpowiedź to Phinku zdawaj dalej.

To jest lewa głowica. Kto nie wiedział co to głowica to głowica tak samo jak u człowieka głowa to element na górze silnika. A rozpoznania czy chodzi o lewą czy o prawą można było dokonać albo po kolektorach dolotowym i wylotowym ( i to wcale nie po nazwach a po kolorach ) lub zobaczyć z której strony wchodzą cienkie rurki do środka głowicy  (do wtryskiwaczy ) od takiego podłużnego czegoś  co nazywa się pompą wtryskową.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 25 Grudzień 2010, 10:33:55
Pociągnę dalej wątek... "wytęż wzrok"... proszę przy tym, aby koledzy "silnikowcy" (MichałŁ, Jakub, Buczek) dali choćby dobę forów pozostałym użytkownikom.

243. Proszę podać inne zauważalne różnice pomiędzy lewym a prawym rzędem cylindrów silnika V12

Oczywiście chodzi o to WIDAĆ, bez wnikania w niuanse konstrukcyjne... Pisze o "rzędzie" cylindrów, aby nie było zmartwień co jest głowicą co nasada głowicy, a co blikiem... patrzymy na cały obrazek...

Dla ułatwienia podaję obrazki poglądowe:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/07/T34_engine_parola_1.jpg)(http://www.alexfiles99.narod.ru/engine/v2/v-2_engine_002.jpg)

oraz link do innych obrazków zamieszczonych na stronie modelarskiej opisującej jak skleić model czołgu T34

http://www.bishophobbies.com/2009/05/18/building-the-trumpeter-116-t-3485-russian-tank/





Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 25 Grudzień 2010, 15:41:43
No dobra. Prawy rząd jest lustrzanym odbiciem lewego.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 25 Grudzień 2010, 18:53:26

Kolego mam wrażenie że gdyby nie nasza mała grupka tzw.silnikowców to "wieczny wytężacz umysłów"popadałby w zastój.
Więc towarzysze z sekcji foto,archeo,numerologi i innych,zacznijcie główkować swoimi humanistycznymi umysłami i zacznijcie zalewać "WK" falą pytań wam pasującyh,a póki co nie marudzcie że grupa fanów techniki kolejowej sprawdza swoją wiedzę i dobrze się przy tym bawi ;)


Tak więc miłej zabawy!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 25 Grudzień 2010, 22:43:45
Jak "zalać" konkurs normalnymi pytaniami skoro każdy odpowiadający silnikowiec zadaje pytanie silnikowe dla silnikowców? Niech ktoś przerwie to błędne koło!
Może wydzielić oddzielny konkurs silnikowy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 25 Grudzień 2010, 23:20:47
Panowie, spokojnie. Ustalmy pewien harmonogram. Niech techniczne pytania będą częścią tego konkursu ale niech go nie sprowadzają na jeden tor. Ustalmy że pytania a właściwie ich charakter nie mogą się powtarzać. Jedno silnikowe - następne ma być z innej beczki. Co Wy na to?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Grudzień 2010, 23:28:11
To następne będzie prądnicowe.
Po prostu żaden regulamin nie zastąpi wyczucia zadających pytania.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 26 Grudzień 2010, 11:07:56
Skoro nie ma chętnych...

Pytanie 244: Proszę wymienić przynajmniej jeden rodzaj ładunku oprócz drewna jaki przewoziła KL Pionki


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 26 Grudzień 2010, 12:24:44
Amunicja, surowce do jej produkcji?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 26 Grudzień 2010, 13:49:46
kalafonię


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 26 Grudzień 2010, 17:41:30
Ptr: Amunicja i surowce były wożone ale kolejką w Pronicie a to zupełnie inna kolejka :)

NTP: Odpowiedź jest błędna kalafonii się nie wozi do lasu... to tak jakby wozić tam drewno... ale kombinujesz najcieplej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Grudzień 2010, 17:49:37
Żywicę pozyskiwaną?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 26 Grudzień 2010, 18:39:07
Żywicę pozyskiwaną?
No blisko blisko, podpowiem: w jakiej formie była ta żywica albo w czym zawarta jest na to taka specyficzna nazwa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Grudzień 2010, 19:08:03
Terpentyna


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 26 Grudzień 2010, 21:29:42
A może korę drzewną... jako wzbogacenie ścioły?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 26 Grudzień 2010, 21:55:51
Dobra widzę, że nie wykrzesam w pełni prawidłowej odpowiedzi. W związku z tym uznaje odpowiedź KUCYKA gdyż chodziło o żywicę którą do destylarnii w Garbatce wożono gdzie produkowana była z niej Terpentyna i Kalafonia :)

A mi dokładnie chodziło o "karpy". Karpa (jedna) to jest to co pozostanie w ziemi po ścięciu drzewa (my widzimy tylko górną część karpy czyli pieniek) a karpa to pieniek plus korzenie bogate w żywicę. Właśnie karpy (czyli wiele karp) były głównym surowcem z którego pozyskiwano żywicę. I właśnie owe karpy po wycięciu lasu i karczowaniu ładowano na platformy ostrowieckie i wwożono na bezpośrednio na teren destylarni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Grudzień 2010, 22:10:44
Szczerze mówiąc, to nie wiedziałem, że oprócz spały żywicę pozyskuje się przez suchą destylację...

245. Nieistniejąca stacja z wielobarwnym, ozdobnym ptakiem w nazwie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Grudzień 2010, 22:32:43
PAWłowice Kopana


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 26 Grudzień 2010, 22:43:22
Dosadniej, Kolego, dosadniej...
Poza tym Pawłowice istnieją jeszcze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 30 Grudzień 2010, 18:00:47
Cholera, zapomniałem o tym pytaniu...
Podpowiedź. Stacja należała do sieci Górnośląskich KW i została zlikwidowana koło roku 1970.
Jak nikt nie odpowie do 20.00 to niech pierwszy lepszy coś tam skrobie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 30 Grudzień 2010, 18:38:26
Czyżby pewna dzielnica Miasteczka Śląskiego (http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%BByglin-%C5%BByglinek) o nazwie pochodzącej od "osady samotnego człowieka wytapiającego rudę żelaza"? Oczywiście z przydomkiem "Wąsk."...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 30 Grudzień 2010, 18:46:56
Paweł


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 30 Grudzień 2010, 19:38:33
Pawełka to można puścić raczej delikatnie. Natomiast Marcin walnął poprawnego, solidnego bełta (http://smileys.on-my-web.com/repository/Disgusting/vomit.gif)
Żyglin!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 30 Grudzień 2010, 21:14:51
Skoro Marcina nie ma (a jest Marek :P) lecim dalej z koksem:

246. KD, gdzie Siarę od Kadzidła dzieliły 4 kilometry...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 30 Grudzień 2010, 21:17:28
Memory, fajf... Myszyniec. I wszystko jasne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 30 Grudzień 2010, 21:19:25
No to zwracam... pałeczkę...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 30 Grudzień 2010, 21:26:42
Ech, przepraszam Marku za tego Marcina, bo to bydle rogate , znaczy się Marcin "student" 117, protestowało przeciwko temu, że żem zapomniał napisać odpowiedź w kwestii stacji Wymiot. Wiesz jak to jest ze studentami: Chodzą, szukają poprzedniego tygodnia, miesiąca jak śnięci. Wyśpią się za dnia, a później się kanarki we łbach lęgną! I pierdy w dupie z którymi nie wiadomo co zrobić.
Zatem proponuję, że następne pytanie zada Student, bo jeszcze go energia rozsadzi!
Marcin, dawaaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 30 Grudzień 2010, 21:34:36
Hehe, z grubej rury dajesz Kuc!. No ale dobra, zabawa trwa:
247. Gdzie i kiedy zrobiono to zdjęcie?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Grudzień 2010, 21:59:12
W momencie przekuwania tego cudaka na wąski tor.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 30 Grudzień 2010, 22:04:05
Dobra, mała podpowiedź: Zdjęcie zrobione w Polsce.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 30 Grudzień 2010, 22:35:03
16.10.1991 100lica Grochów.
Zdjęcie stąd (http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,1413845,1413845#msg-1413845)

Fakt, może mało wąskotorowe...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 30 Grudzień 2010, 22:42:13
Tak, oto właściwa odpowiedź! 2xm, jedziesz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 30 Grudzień 2010, 23:13:21
Przyjechały ciągnięte przez polksie loki :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Grudzień 2010, 00:54:29
Wtedy jeszcze TGV Réseau nie istniały. TGV Atlantique były dwusystemowe (25 kV AC / 1500 V DC). Z drugiej strony przyjechał skład rekordzista. Cztery lata później skład trójsystemowy nie miał problemu z poruszaniem się o własnych siłach...

Aha, pytanie postaram się jakoś sklecić jutro...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Grudzień 2010, 11:21:22
Będzie chyba proste, historyczno-inżynierskie (choć może niemechaniczne):

248. Wskaż min. 3 mosty drogowe, po których wąski tor kolei publicznej biegł w osi jezdni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Grudzień 2010, 11:28:14
Szczucin, Przegalina, Nowogród i ..... Bytom Odrzański


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 31 Grudzień 2010, 11:31:56
W Szczucinie nie był w osi jezdni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 31 Grudzień 2010, 11:56:01
W Szczucinie nie był w osi jezdni.
Przecież była o tym mowa na TZF (tutaj (http://750mm.pl/index.php?topic=1520.msg43975#msg43975)).

Mnie "na dzień dobry" przychodzi jeszcze Robaków (oj, wąsko tam ;)).
Można by dodać, że w Przegalinie były dwa mosty.

Ogólnie Wolna droga dla Janeczka :).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 31 Grudzień 2010, 13:18:38
Stary most lisewsko-tczewski z 1857 roku, w czasach gdy jeszcze służył kolei, też posiadał tor w osi jezdni, (tyle że normalny).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Grudzień 2010, 13:41:36
249.Stacja na czynnej linii w Polsce z fabryką parowozów w nazwie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 31 Grudzień 2010, 17:34:56
Austriacki producent Flor w nazwach stacji Florian oraz Florek


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 31 Grudzień 2010, 17:44:04
Jeszcze przychodzi mi namyśl HCP cHrzanów CPn,


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 31 Grudzień 2010, 19:26:14
Kruppski Młyn :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Styczeń 2011, 17:15:45
Pomysłowe odpowiedzi ale nie o to chodzi. Stacja znajduje się na czynnej w okresie letnim linii turystycznej oczywiscie w Polsce. Mogę jeszcze dodać, że jest to stacja "węzłowa".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 01 Styczeń 2011, 21:08:41
Może...

StEGna


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Styczeń 2011, 21:42:51
Oczywiście.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Styczeń 2011, 11:51:57
A gdzie się kolega Broda podział?

Wszak ma on jedno zaległe pytanie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Styczeń 2011, 12:03:14
Może się goli? A może golnął za dużo? Odpowiedziałeś prawidłowo ....... dawaj dalej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 02 Styczeń 2011, 12:13:30
Na razie przychodzą mi do głowy pytania silnikowo-przekładniowe, albo takie, które będą pasowały wyłącznie do nowej formuły zabawy... stąd też rozglądam się za kimś kto by mnie w zapytaniu wyręczył ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Styczeń 2011, 12:40:01
Na razie przychodzą mi do głowy pytania silnikowo-przekładniowe, albo takie, które będą pasowały wyłącznie do nowej formuły zabawy... stąd też rozglądam się za kimś kto by mnie w zapytaniu wyręczył ;)

Czyżby nam się kroił nowy wieczny konkurs inżynierski ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 02 Styczeń 2011, 14:00:36
Już jestem - trochę zajęć świąteczno-muzycznych, a potem koniec roku, więc z tym golnięciem też prawda, co do golenia, to takowe nie miało miejsca, natomiast też nic sensownego nie jestem w stanie wymyślić, więc pytanie będzie proste:

250. Proszę podać przynajmniej dziesięć* stacji wąskotorowych, których nazwa składa się z nazwy miejscowości oraz nazwy jakiegoś obiektu (najczęściej zakładu pracy, choć niekoniecznie) leżącego bezpośrednio lub w pewnej odległości przy takiej stacji.

----
* 1)tyle zaliczę, acz można więcej- a potem może gdzieś się zrobi spis :)
2) Dotyczy również stacji obecnie nieistniejących.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 02 Styczeń 2011, 17:48:54
1.Kopalnia Gliwice
2.Szyb Miarki
3.Kopalnia Szombierki
4.Wocławek Port
5.Golczewo Młyn
6.Laskowice PGR
7.Warszawa Most
8.Trzebnica Zdrój
9.Milicz Zamek
10.Turek Aleja 3 Maja


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 02 Styczeń 2011, 18:00:22
Pozakonkursowo dodam kilka swoich typów których nie ma na wspomnianej liście:

1. Zbiersk Cukrownia
2. Kocik Młyn
3. Jantar Młyn
4. Turkowice Zakład

Ze skompletowaniem pełnej listy niestety nie zdążyłem :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 02 Styczeń 2011, 18:00:44
11.Twardów Mijanka
12.Rudniki Dwór
13.Nowy Tomyśl Strzelnica
14.Białośliwie Port
15.Kocik Młyn
16.Kocik Las
17.Nieżychowo ZP
18.Poźrzadło Dwór
19.Gryfice Cukrownia
20.Tuja Mleczarnia


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 02 Styczeń 2011, 19:44:07
21. Lubieszewo Mleczarnia
22. Pastwa Działki
23. Gniewskie Pole Działki
 ;-)
Trzebnica Zdrój - z ciekawości - tam był jakiś zdrój/uzdrowisko?

Tym niemniej kol NTP-13 w zasadzie powinien zadać dwa kolejne pytania, ale coby go nadmiar szczęścia nie przytłoczył zanadto (mnie przytłoczył, co było widać choćby po datach postów) to proponuję aby on właśnie zadał kolejne jedno. Chyba,że rzeczywiście kończymy na tym 250-tym - wtedy trzeba by ogłosić jakiś całościowy ranking. Kto wygrał, wiadomo, ale myślę że dalsze miejsca też będą interesujące :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 02 Styczeń 2011, 22:30:26
251. Z jakiego materiału wykonane są części wagonów wąskotorowych polskiej budowy powojennej, oznaczone symbolem na rysunkach (Tł).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 03 Styczeń 2011, 16:05:49
Hm przydał by się jeszcze jakiś rysunek takiego wagonu
Tł może chodzi tu o elementy tłoczne czyli materiałem do tego była by blacha


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 03 Styczeń 2011, 20:29:48
Każdy rysunek techniczny części ma określony materiał np: St3S Stal niestopowa, Al Aluminium, Żl żeliwo itd.... wiec ???


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 03 Styczeń 2011, 21:09:38
Coś mi tu śmierdzi łożyskami...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: konrad on 03 Styczeń 2011, 21:26:50
A ja sobie strzelę: Drewno...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 03 Styczeń 2011, 23:21:46
Niestety nie drewno ani nie łożysko czy jego element


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 04 Styczeń 2011, 08:51:15
Coś tłumiącego? Filc.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 04 Styczeń 2011, 12:34:48
Tak jak wspomniałem 11 grudnia, "jubileuszowe" 250 pytanie jest premiowane upominkiem - książką (http://750mm.pl/index.php?topic=3153.0) emzi'ego, ze specjalną dedykacją. Zdobywcą nagrody jest NTP-13


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 04 Styczeń 2011, 17:14:15
Coś tłumiącego? Filc.

Mała podpowiedź, jest to materiał z którego wykonano uszczelki, lub podkładki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 04 Styczeń 2011, 17:44:37
Klingieryt ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Styczeń 2011, 18:09:57
Guma?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 04 Styczeń 2011, 19:48:46
Po dłuższej chwili namysłu oraz konsultacji tu i tam...

Zarówno stal, aluminium czy dowolny inny metal jest oznaczany konkretnym symbolem... i żaden z nich nie pasuje do Tł... Zasadniczo są to:
St - stale zwykłe niestopowe
..L - staliwa
Zl... - żeliwa
M... - mosiądze
Al... - aluminium
Ł.. - stal łożyskowa

Drewna są opisane albo jako np. drewno twarde, albo jako konkretny gatunek (sosna, buk, dąb, jesion...)

Filc... na rysunkach występuje jako "Filc" - proste tak samo jak "bawełna" na baranki czy "bawełna-wełna" na knoty...

Guma... tu mój byk... wszak guma jest zazwyczaj podawana jako "Guma Sh..." gdzie podana jest orientacyjna twardość gumy wg stopni Shore'a

Klingeryt... rozpusta totalna - wówczas nie było klingerytu i na preszpan lub tekturę się części składało...

Odpowiedzią na to pytanie będzie zatem:
Tł - Tektura techniczna natłuszczana


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 04 Styczeń 2011, 20:07:41
Dokładnie :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 05 Styczeń 2011, 20:08:21
W związku z tym iż nie możemy doczekać się na pytanie od Phinka, no to jedziemy dalej
252.Jakim środkiem były pierwotnie nasączone drewniane elementy klina przestawnego w transporterach Tw6.

Dla mniej wtajemniczonych widok na klin przestawny http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/04/transporter_klin.jpg


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 05 Styczeń 2011, 22:00:14
Jak strzelać, to strzelać.

Pokost.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Maciek JKD on 05 Styczeń 2011, 22:49:46
Oleum creosotum


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Phinek on 05 Styczeń 2011, 23:02:07
Jakieś paskudztwo z trudną nazwą.. kawas kreozotowy.. czy coś w  tym stylu...

polecam lekturę:
http://bcpw.bg.pw.edu.pl/Content/1734/03arst23_nr5_6.pdf

oo.. Maciek był szybszy podając łacińską nazwę oleju kreozotowego


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 06 Styczeń 2011, 00:41:23
Bardzo blisko ale niestety brak poprawnej odpowiedzi, mogę tyle dodać iż podobnie jak kwas kreozotowy jest to destylat smoły węglowej tylko w nieco łagodniejszym wydaniu i można było malować potem drewno farbą.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 06 Styczeń 2011, 01:25:11
Olej antracenowy ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 06 Styczeń 2011, 10:04:56
Może karboleum?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 06 Styczeń 2011, 18:59:02
Chodziło o karbolineum, w związku z tym iż olej antracenowy to to samo to wygrwa AXEL.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Luty 2011, 14:14:59
Z racji tego, iż ów konkurs pozostał, pierwszy lepszy zadaje pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Senda on 02 Luty 2011, 21:13:55
Z racji tego, iż ów konkurs pozostał, pierwszy lepszy zadaje pytanie.


To może ja:

253. Co to za konstrukcja i co ma wspólnego z wąskim torem:

(http://i35.photobucket.com/albums/d164/Senda70/45.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 02 Luty 2011, 21:32:25
Mówisz o wnętrzu tej węglarki samowyładowczej Ziehla na pierwszym planie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 03 Luty 2011, 14:55:33
Otwieranie ścian tak samo jak w wąskotorowych węglarkach


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 03 Luty 2011, 17:45:46
Węglarki Ziehla produkowane gównie na potrzeby górnośląskich kolei wąskotorowych (nie tylko) miały konstrukcją bazującą na tym wagonie normalnotorowym ale i te same wrota poddane rekonstrukcji po przez dospawanie trzech zawiasów i dwóch słupków usztywniających.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Senda on 03 Luty 2011, 18:38:32
Wszyscy jesteście blisko, ale to jeszcze nie to.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Senda on 03 Luty 2011, 20:30:16
OK, czas na odpowiedź - są to cztery pudła dwuosiowych wagonów Ziehla serii Wh zamontowane na normalnotorowej platformie typu 401Ze. Pod koniec lat 80-tych XX wieku, zamiast złomować chciano zagospodarować  wycofywane wagony i ktoś wymyślił, aby zrobić z nich wagony samowyładowcze na tor normalny. Z wagonów usunięto po jednej ścianie bocznej i wstawiono pochyłą podłogę. Przeróbek dokonano w warsztatach na Rozbarku. W sumie "wyprodukowano" w ten sposób 30 wagonów normalnotorowych wykorzystując 120 węglarek Ziehla. Jaki był dalszy los tych wagonów - nie wiem. Jeszcze kilka fotek tego "cuda":

(http://i35.photobucket.com/albums/d164/Senda70/46.jpg)

(http://i35.photobucket.com/albums/d164/Senda70/47.jpg)

(http://i35.photobucket.com/albums/d164/Senda70/48.jpg)

(http://i35.photobucket.com/albums/d164/Senda70/49.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 06 Luty 2011, 20:55:17
Kol Senda, wyznacz najbliższego poprawnej odpowiedzi albo sam zadaj następne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 07 Luty 2011, 00:55:30
Posiadam w swoich zbiorach informacje na temat numerów wagonów Wh przebudowanych na wagony wąskotorowe. Wszystkich 120 lub niemal wszystkich.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Senda on 07 Luty 2011, 14:12:57
Kol Senda, wyznacz najbliższego poprawnej odpowiedzi albo sam zadaj następne pytanie.

Wszyscy byli blisko, ale grzegorz_sykut był najwcześniej, więc może niech on zada pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 07 Luty 2011, 14:53:30
To może mały przerywnik z pogranicza prostych rachunków i ekonomiki wąskotorowej :D

Na pewnej kolejce wąskotorowej naczelnik utrzymywany przez powiat ma 4 pracowników, którzy pracują na podstawie umowy o pracę za pensję minimalną (w 2011 ta pensja wynosi 1386 PLN brutto).  Kolejka utrzymuje się z przewozów turystycznych a sezon na kolejce trwa 4 miesiące.
Powiat deklaruje że poza pensją naczelnika gwarantuje dotacje do remontów torowiska i taboru oraz zakup paliwa.
Naczelnik musi więc tak główkować aby zarobić na pensje dla swoich ludzi. W tym sezonie bilet będzie kosztował 20 PLN.
Starosta postawił warunek - Panie naczelniku, warunkiem przedłużenia umowy jest zagwarantowanie utrzymanie tych 4 etatów.
254. Ile biletów musi sprzedać w całym roku wspomniany naczelnik aby sprostać wymagania stawiane przez starostę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 07 Luty 2011, 15:05:37
Wynikało by z obliczeń, że 3881 biletów, jednak stawiam na min. 7500 bo są różne inne niepozorne wydatki jak utrzymanie budynków, media czy telefony.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 07 Luty 2011, 15:29:22
Wynikało by z obliczeń, że 3881 biletów, jednak stawiam na min. 7500 bo są różne inne niepozorne wydatki jak utrzymanie budynków, media czy telefony.

Cytuj
Powiat deklaruje że poza pensją naczelnika gwarantuje dotacje do remontów torowiska i taboru oraz zakup paliwa.
Naczelnik musi więc tak główkować aby zarobić na pensje dla swoich ludzi

Niestety mnie chodzi o inną liczbę, nie wiem jaki masz Kucyku algorytm liczenia, że wychodzi Ci taki wynik.
Poczekajmy jeszcze trochę na inne odpowiedz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Luty 2011, 16:15:00
Upraszczając i zakładając, że bilety zarabiają li tylko na te cztery marniutkie etaty wychodzi, że trzeba sprzedać 3327 biletów, w zaokrągleniu 3500, coby na wódkę dla pomocnika mechanika starczyło :D

Ja dla unaocznienia sprawy pokusiłbym się o szybkie obliczenie wymaganej średniej ilości pasażerów na pociąg, zakładając, że pociąg jeździ 4 miesiące, tylko w weekendy (sob-nd), 3 razy dziennie (20zł za bilet powrotny)

Tak więc:

3500/(52*2) = ~34 osoby w pociągu

edit: to jest taka realna liczba kursów na przeciętnej kolejce turystycznej obsługiwanej sezonowo. 34 osoby w pociągu tylko na pokrycie kilku etatów! Od dzisiaj wszystkich filozofów polecam odsyłać do tego posta :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 07 Luty 2011, 17:39:09
Zgadza się Andrzeju.
Zarówno w kwestii wyniku jak i proroctwa dotyczącego tego prostego rachunku.
Tylko tyle i aż tyle można by powiedzieć.

Zgodnie z przyjętą regułą Andrzeju, pytaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 07 Luty 2011, 17:54:37
No więc...
Po konsultacji z księgową:
Pracownik zatrudniony na etat dostaje do ręki 1008,34.
Na Zusy i podatki należy przeznaczyć 633,79
co razem daje koszt pracownika w kwocie 1642,13 zł/miesiąc.
Dla 4 pracowników koszt miesięczny zatrudnienia będzie wynosił 6568,52 zł.
4 miesiące->26274,08 zł/20 zł ->1313 biletów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Luty 2011, 17:57:14
Grześkowi chyba nie chodziło o szperanie po dokumentach urzędu skarbowego tylko o prostą kalkulację. Poza tym założył chyba, że pracownicy pracują cały rok. Greg decyzja ;]


tak btw koszty zatrudnienia w Polsce mnie przerażają...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 07 Luty 2011, 18:02:11
No to potraktujmy moją odpowiedź jako ciekawostkę i nie bierzmy jej pod uwagę.
Zresztą i tak nie mam pomysłu na pytanie :-)

A koszty.Faktycznie-patrząc z perspektywy pracodawcy-ogromne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Luty 2011, 18:09:58
Jak ktoś zainteresowany to mogę zrobić podliczkę kosztów pracy w Irlandii zarówno dla pracodawcy (tutaj prosta sprawa - 10.75% od zarobku brutto stosuje się w większości przypadków) i pracownika (sprawa skomplikowana, ze względu na dużą ilość ulg i progów, niemniej można w uproszczeniu przyjąć, że człowiek zarabiający minimum podatków nie płaci w ogóle albo jest to rząd wielkości do 5% zarobku brutto tak pi razy drzwi - socjal i podatek dochodowy).

No dobra wyszperałem pytanie. Kto bardziej dociekliwy ten odpowie:

255. Ile bocznic prowadzących do kopalń rudy żelaza (pominąć inne bocznice!) obsługiwała kolejka zakładowa Starachowickich Zakładów Górniczych?
Jak ktoś chce to może się pokusić o wymienienie tych bocznic :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Luty 2011, 21:44:21
1.Herkules, 2.Majówka, 3. Perłowa i Mieszała, 4.Tychów, 5. Lubienia-Strzelnica, 6. Władysław, 7. Kutery, 8. Wierzbeczki, 9. Klepacze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Luty 2011, 21:50:29
Jedź waść! :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: a cygan on 07 Luty 2011, 23:32:25
W uzupełnieniu bocznic - do kopalni "Zębiec", na tereny późniejszej kopalni piasków żelazistych.
Bocznica poprowadzona na północ przed bocznicą do kopalni "Lubienia" (strzelnica).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 07 Luty 2011, 23:46:09
Zgadza się, notabene Twoja książka mi się teraz przydała :D

Niemniej pytałem o bocznice do kopalni rud żelaza, celowo żeby zmylić przeciwnika, który najwyraźniej też posiada tę zacną publikację ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 08 Luty 2011, 18:10:50
No więc...
Po konsultacji z księgową:
Pracownik zatrudniony na etat dostaje do ręki 1008,34.
Na Zusy i podatki należy przeznaczyć 633,79
co razem daje koszt pracownika w kwocie 1642,13 zł/miesiąc.
Dla 4 pracowników koszt miesięczny zatrudnienia będzie wynosił 6568,52 zł.
4 miesiące->26274,08 zł/20 zł ->1313 biletów.

Na chwile odgrzebię poprzednie pytanie - cytowana odpowiedź jest jak najbardziej prawidłowa - uwzględnia także składki na ubezpieczenia odprowadzane ze środków pracodawcy (czyli niewchodzące w kwotę wynagrdzenia brutto, a będące kosztem ponoszonym przez pracodawcę).
Oczywiście zakładamy, że umowy o pracę są zawierane tylko na sezon, czyli 4 m-ce w roku. Jeśli, co bardziej prawdopodobne, byłyby zawarte na cały rok, to podaną kwotę należy pomnożyć razy 3. Amen


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Luty 2011, 18:18:22
nie wiem jaki masz Kucyku algorytm liczenia, że wychodzi Ci taki wynik
Właśnie o to mi Grzegorzu chodziło, co Jacenty i Paweł N. opisali. Fakt, że sumę źle wyliczyłem, ale myślałem że to właśnie w kwocie ubezpieczenia nie będącej uwzględnioną w zarobkach brutto, ale jednak istniejącej, tkwi sedno zagadki...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 08 Luty 2011, 19:09:03
Pytanie było nie do końca precyzyjne, to fakt... Niemniej już kolejne obleciało, Janeczek ma zadawać pytanie, a tu ani widu ani słychu...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Luty 2011, 19:59:59
Nie numerujemy pytań?

To bez numeru.

256. Dyscyplina na parowozie Surgiewicza?  ;)

edit emibe: postanowiłem "donumerować" pytania, jak ktoś zechce prowadzić statystykę


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Luty 2011, 20:03:09
Myślę, że współcześnie Surgiewicz powiesił by w czajniku zdjęcie Gołoty.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Luty 2011, 20:43:48
Oczywiście odpowiedź prawidłowa  i co najważniejsze ...... też z przymrużeniem oka.  ;) Podany!!!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Luty 2011, 20:53:17
Dla wyjaśnienia: przyjacielem z lat okupacji maszynisty Symeona Surgiewicza (autora komunizującej książeczki "Podwarszawskie ciuchcie") był starszy od niego pomocnik Aleksander Boks.
Kontynuując wątek okupacyjny:

257. Co należało posiadać w nogach (ew. za paskiem) podczas przejazdu wąskotorówką za okupacji?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Luty 2011, 21:20:20
W nogach ..... dobry charakter, za paskiem .... parabellum. Pod kapotą rabankę, kiełbasę i kaszankę a w kieszeni butelczynę  ..... albo jeszcze lepiej dwie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Luty 2011, 21:32:42
He i znów odpowiedź z  ;)

Spod serca kap, kap, słonina i schab,
A w nogach po dwa balerony.


Surgiewicz opisuje dokładnie zjawisko szmuglu żywności do okupowanej stolicy wąskotorówkami przypominając kolorową atmosferę jaką wprowadzali grajkowie.

Nawet w piosence jest motyw kolejowy:

Gdy on się przekona
Czym handluje ona,
To pociąg na stacji staje.
Żandarmy wpadają
I wszystko wygrużają
Co tylko im się daje.

Teraz jest wojna,
Kto handluje ten żyje,
Jak sprzedam rąbankę, słoninę, kaszankę
to bimbru się też napiję.


Zatem, jako że sprzedałem mięsiwo, idę spełnić piosenkowy obowiązek. (http://smileys.on-my-web.com/repository/Drinks/drinking-28.gif)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Luty 2011, 12:39:20
258. Jak nazywał się pociąg uruchamiany na kolei radzymińskiej dla potrzeb służby drogowej lub jazd próbnych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Luty 2011, 19:53:39
Ze smutkiem stwierdzam, że nikt nawet nie spróbował odpowiedzieć na pytanie. A były to najciekawsze pociągi na tej kolei. Pozostałe to monotonne składy z 1Aw, różniące się od siebie tylko brankardami lub brakiem takiego. A te dla potrzeb służby drogowej, składające się ze stareńkich węglarek i platform  to był  ...... niecodzienny widok.
Nie był to codzienny  widok, gdyż pociąg był uruchamiany tylko w razie potrzeby. A nazywał się  .... po prostu - Gospodarczy.

I poproszę kogoś innego o zadanie pytania ..... ja wymyślam za trudne.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 12 Luty 2011, 20:09:28
Kolego Janeczku.


W myśl regulaminu i punktu

"jeżeli przez 24 godziny od zadania pytania, nie padnie prawidłowa odpowiedź na nie, autor pytania zobowiązany jest możliwie szybko podać podpowiedź, następnie kolejne podpowiedzi, aż wreszcie ktoś rozwiąże zagadkę; podpowiedź może być zamieszczona także przed upływem 24 godzin. Natomiast jeżeli autor nie udzieli podpowiedzi, odpowiedzi, nie udzieli się w wątku po upływie 24h jego pytanie zostanie usunięte a pytanie kolejne zada osoba, która poprzednio udzieliła poprawnej odpowiedzi.:

powinienem po dobie pytanie usunąć.

Prosiłbym następnym razem o szybszą reakcję. A póki co może jakaś podpowiedź?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Luty 2011, 20:18:34
A póki co może jakaś podpowiedź?
nazywał się  .... po prostu - Gospodarczy


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Luty 2011, 20:18:57
I jeszcze dodam od siebie, do tego co napisał AXEL.
Janeczku prosimy o wyrozumiałość dla nas maluczkich , że nie znamy odpowiedzi. Zadajesz świetne pytania , które zmuszają do poszukiwań.
Nie obrażaj się i "dawaj dalej".



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Luty 2011, 20:34:29
Ok.
Pytanie nr 258 -Bis.

Co było powodem, że w ostatnich latach kursowania kolei radzymińskiej parowozy jeździły do Radzymina kominem do przodu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 12 Luty 2011, 20:37:46
obrotnica na stacji końcowej (a właściwie jakiś jej defekt)?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Luty 2011, 20:40:08
Której stacji końcowej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Luty 2011, 20:42:26
A może peiksy zawsze jeździły do Radzymina z wydechem na czole?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Luty 2011, 20:47:11
Tak, masz rację do Radzymina jeździły zawsze kominem naprzód  ale i do pewnego czasu do Warszawy także. Ale co było powodem, że do Radzymina jechały kominem do przodu a wracały do Warszawy tendrem naprzód?

Po chwili

Wczytując się w odpowiedź, którą udzielił Qczek uważam, że należy ją uznać za odpowiedź prawidłową. Wszak napisał "stacji końcowej". Jeżeli wszędzie używano nazwy Kolej Warszawa - Radzymin to z definicji wynika, że Radzymin jest stacją końcową.
Tak - zamknięcie obrotnicy w Radzyminie i konstrukcja parowozowni Warszawa Stalowa było powodem kursowania parowozów kominem naprzód w kierunku Radzymina. Zdarzało się, że parowóz przyszedł z ZNTK lub z innej kolei odwrotnie ustawiony ale go wtedy obracano na czynnej obrotnicy na Targowej.
Qczek - zaliczam ...... odjazd.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 12 Luty 2011, 21:06:34
Czekaj, czegoś nie łapię.

Skoro zamknięto obrotnicę w Radzyminie to jaki to ma wpływ na kursowanie parowozów DO Radzymina? Zgodnie z pytaniem:

Ok.
Pytanie nr 258 -Bis.

Co było powodem, że w ostatnich latach kursowania kolei radzymińskiej parowozy jeździły do Radzymina kominem do przodu?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Luty 2011, 21:15:36
Właśnie zamknięcie obrotnicy w Radzyminie i umieszczenie wyciągów dymu w parowozowni Stalowa. Na tej kolei w dobrych czasach były dwie obrotnice - Radzymin i Warszawa Targowa. I parowozy były obracane na stacjach docelowych. Po zamknięciu obrotnicy w Radzyminie pociągi w kierunku Radzymina prowadzono parowozem ustawionym kominem do przodu a do Warszawy tendrem. Praktycznie w tym momencie obrotnica na Targowej stała się zbędna - używano jej tylko do właściwego ustawienia parowozu nadeszłego z innej kolei lub ZNTK.

Po chwileczce....

Reasumując - uznaję odpowiedź, której udzielił Qczek.  :)




Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 15 Luty 2011, 01:25:24
Oczeq, time is money ;) jak to mawiają... Wal pytanie albo przekaż pałeczkę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 15 Luty 2011, 08:55:52
No to niech ktoś jedzie...
Zupełnie nie mam głowy ostatnio do wymyślani pytań konkursowych :/


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Luty 2011, 16:40:08
Pozwolę sobie kontynuować...
Pytanie nr 259
Na jakim dworcu swój początek miała kolejka, niedaleko której (a raczej jej starotorza) rozbił się śmigłowiec Mi-24, którego 2 rocznica katastrofy wypadnie całkiem niedługo?
 


W pytaniu bardziej chodzi przebieg kolejki, bo to, jaki śmigłowiec rozbił się dwa lata temu jest prościutkie do ustalenia (we wszelkich onetach, itp. jest dużo na ten temat). Na pytanie wpadłem właśnie podczas szukania śladów kolejki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kalito on 15 Luty 2011, 16:57:12
Będę strzelał: Góra Kalwaria :)


edit: aaaa sorry pomyliło mi się ze śmigłowcem Leszka Millera. mea culpa. nvm :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Luty 2011, 17:15:18
Kolej Cukrowni Wierzchosławice


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Luty 2011, 17:22:05
A czy kolejka wierzchosławicka w ogóle miała na swojej trasie jakiś dworzec (poczekalnia, wiele peronów, kasy biletowe, itp)?

P.S Należy się jakaś podpowiedź - dziennikarze nie podali prawidłowego (pomylili się o jakieś kilkanaście km) miejsca katastrofy śmigłowca. Dworzec, który powinien być odpowiedzią, jest normalnotorowy i ma się całkiem dobrze.

Może dodam jeszcze, że na teren, gdzie biegła kolejka i gdzie rozbił się śmigłowiec zwykli śmiertelnicy zazwyczaj nie mają wstępu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 15 Luty 2011, 20:28:17
Pamiętam ten wypadek, z tego względu, iż był on koło mojego domu. Śmigłowiec spadł między terenami Wierzchosławicami a Więcławicami. Śmigłowiec odbywał lot na trasie Inowrocław Latkowo a poligon w Toruniu.


PS. Pisząc ten post nad moim domem leci eskadra Mi24 :) Pozdrowienia z Inowrocławia


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Luty 2011, 20:35:37
Ojjj, chyba się coś pomyliłem. Chodziło oczywiście o środek toruńskiego poligonu a odpowiedź brzmiała Toruń Główny. W miejscu o którym myślę, też jest są połamane drzewa i kawałeczki jakichś blach. Byłem przekonany, ze to właśnie tam wydarzyła się katastrofa z lutego 2009. Widocznie miał tam miejsce jakiś inny incydent (niekoniecznie lotniczy) Cóż, oddaję pałeczkę w "dobre ręce", niech ktoś wymyśli kolejne pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Luty 2011, 12:41:18
Jako że wieczny końkurs i tak kipnął a ja wczoraj umęczyłem się w pługu odśnieżnym będącym agregatem prądotwórczym przyszła mi do głowy taka oto zagadka:

Niektórzy znają nowoczesne pługi odśnieżne 802/3S produkcji ZNTK Stargard. Konstrukcja fajna, całkiem praktyczna, przemyślane rozwiązania w zakresie zapewnienia w miarę dobrych warunków dla obsługi, ale... Ale konstruktor zapomniał o jednym, podstawowym detalu, koniecznym nie tyle ze względów bezpośrednio związanych z usuwaniem śniegu, ile z podstawową czynnością jaką się wykonuje zaraz po wejściu do pługu gotowego do odśnieżania.

Jaki detal bardzo przydatny w życiu (niezależnie od pomieszczenia w jakim się przebywa) umknął uwadze konstruktora pługu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 24 Luty 2011, 12:45:30
Brak otwieracza do butelek?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Luty 2011, 12:46:27
Butlę można zapalniczką, albo o kant stołu otworzyć...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 24 Luty 2011, 16:55:30
Chodzi o tak pożyteczny i praktyczny wynalazek jak  przedział ustępowy?


@ Marcinie Odpowiedż na Twoje pytanie poznasz przebywając ze mną i Jacentym w kabinie gdy zgaśnie światło...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 24 Luty 2011, 17:02:02
@ Gajosie, jakby tobie światło nie gasło to byś wiedział że przedział ustępowy tam jest, nawet z ciepłą wodą!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 24 Luty 2011, 17:41:27
No to chyba coś za często nam to światło gasło...  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 24 Luty 2011, 17:45:57
Nie macie w pługu fotela?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Luty 2011, 20:41:40
Klop jest jak "ta lala", nawet wczoraj klocka (i to nie hamulcowego) postawiłem w nim. Fotele oczywiście też są. Dwa.
Ja mówię o niewielkim sprzęcie, na stałe przymocowanym, który każdy ma z Was w domu bez którego życie jest ciężkie niczym namokła kapota.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 24 Luty 2011, 20:44:30
Kuchenka.Nie ma na czym szamy przyrządzić.
Chociaż jak by się uparł to można "giętą na agregacie" zrobić ;-)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Luty 2011, 20:58:32
Wieszak


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 24 Luty 2011, 21:03:50
Włącznika światła?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Luty 2011, 21:45:47
TaaaK Janeczku! Konstruktor nie zaprojektował nawet maleńkiego haczyczka na którym można kurtkę zawiesić, bo w nagrzanym wnętrzu nie sposób wytrzymać inaczej niż w samej koszuli.
Nie ma fabrycznie na ścianach dosłownie nic, na czym można ubranie powiesić. Wczoraj musiałem wkręty z listew ozdobnych luzować aby ekipa filmowa mogła okrycia wieszać.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 24 Luty 2011, 22:10:24
Kucyk a co tam było kręcone??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Luty 2011, 22:15:52
Przecież napisał - Wkręty  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Luty 2011, 19:49:14
A to ja mam zadać pytanie - oto i one ......  ;)

Dwóch samotników na jednej trasie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 25 Luty 2011, 20:05:22
Przecież napisał - Wkręty  ;)
Troszkę źle się wyraziłem. Chodziło mi o to jaki film był kręcony ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Luty 2011, 20:13:02
Myślicie Towarzyszu o stacjach kolejki mareckiej?

Andrzeju, baardzo zacny teledysk do baaardzo zacnej muzyki (http://www.youtube.com/watch?v=ozea8xTIBb0#).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 25 Luty 2011, 20:51:32
W rzeczy samej Wasza Wielmożność.  :)

PS. Jak tak dalej pójdzie to chyba tylko we dwóch będziemy się bawić. Jak te stacyjki na mareckiej - Pustelnik I i II. Który chcesz być?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Luty 2011, 21:34:40
Oczywiście Pustelnikiem DCLXVI!

No, to dalej jedźmy dalej o podwarszawskich wąskotorówkach - dokładniej o nieistniejącej od 37 lat kolejce mareckiej, a skoro wypiłem już 5 piw, zadam takie pytanie:

Na jakim kilometrze linii mareckiej leżał przystanek którego nazwa jest tym, czym zroszę za chwilę ośnieżony krzaczek?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 25 Luty 2011, 21:36:44
km 12.36.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Luty 2011, 21:54:03
Dobra, fujara porządnie strząśnięta, by nie było awantury (http://www.youtube.com/watch?v=m8YQQl_nVMM#noexternalembed), i Kolega Marcin odnalazł właściwy kilometr puszczenia złocistej Strugi!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 25 Luty 2011, 22:00:07
No może i moja kolej, ale pomysła na pytanie nie mam. Kto chce niech wali następne pytanko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 26 Luty 2011, 13:41:56
Jeśli moszna to ja na yhm min(e)utkę

Warszawa ulica Chocimska. Czemu budynek po prawej stronie ma tak specyficzny narożnik?
(http://img824.imageshack.us/img824/7878/chocimska.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 26 Luty 2011, 14:01:27
Aby się parowóz zmieścił


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 26 Luty 2011, 14:17:26
A dokładnie budynek wchodził w skrajnię.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Luty 2011, 21:09:18
Gdzie można zobaczyć czterosiowy parowóz wąskotorowy z dawnej kolei Olesno - Praszka?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 27 Luty 2011, 23:37:19
O&K 10501: Denkmal, Pritzwalk-Mesendorf, Germany


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Luty 2011, 12:01:46
Prawidłowa odpowiedź.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 28 Luty 2011, 16:20:35
Pewnego zimowego dnia, na obrzeżach niegdyś wojewódzkiego miasta, u podnóży średniowiecznego zamku, natknąłem sie na taki górniczy skład:
(https://lh6.googleusercontent.com/_N-t1ZaWEuGA/TWu4YZINvHI/AAAAAAAAAOM/qynY3wvrjgI/s720/20100125246.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_N-t1ZaWEuGA/TWu4rlwvesI/AAAAAAAAAOg/cuNpr3bDl30/s720/20100125247.jpg)
W jakim mieście stoi ten zdekompletowany Karlik?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 28 Luty 2011, 17:53:53
Częstochowa?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 28 Luty 2011, 18:53:07
To nie jest Częstochowa, nie ma tam również zamku (najbliższy w Olsztynie)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 28 Luty 2011, 20:12:57
Uwaga, strzelam!
Olkusz?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 28 Luty 2011, 20:38:30
Pod Olkuszem jest zamek Rabsztyn, administracyjnie jednak nigdy nie był wiecej niż stolicą powiatu  :). To nie jest Olkusz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 28 Luty 2011, 21:36:48
Jeżeli to ustrojstwo znajdujące się na drugim planie to brykieciarka, to ....... Konin.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 28 Luty 2011, 22:33:42
Owszem, na drugim planie jest brykieciarka, owszem jest to Konin.
Generalnie górnictwo wegla brunatnego opiera się na kopalniach odkrywkowych czyli wykonywaniu wielkich jam w ziemi, które pozostawione same sobie szybko wypełniłyby sie wodą. Normalnie ochrona przed zalaniem polega na wykonywaniu wokół odwiertów w których umieszcza się pompy głebinowe. W kopalniach w okolicy Konina do lat 80' odwadnianie wykonywano w sposób znany z kopalni głebinowych, tzn kopano szyby i chodniki i zakładano podziemne komory w których umieszczano pompy odwadniające. Wraz z przesuwaniem sie odkrywki likwidowano stare chodniki i zakładano nowe. Kolejka służyła do normalnego transportu, tzn woziła elmenty konstukcyjne i wywoziła ziemie i skałę (ale nie węgiel). Potem kopalnia przeszła na normalne odwadnianie pompami głębinowymi a kolejka nie jest już potrzebna.
Miniskansen znajduje się w okolicy zamku Konin-Gosławice. Pod chmurka stoją tez maszyny ze zlikwidowanej w 2002 brykietowni Konin
http://www.konin.lm.pl/aktualnosci/informacja/67956/Wielkosc-i-upadek-koninskiej-brykietowni (http://www.konin.lm.pl/aktualnosci/informacja/67956/Wielkosc-i-upadek-koninskiej-brykietowni)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Marzec 2011, 11:06:00
Jaka była podstawowa różnica pomiędzy datownikami stosowanymi w wagonach poczty polskiej a datownikami stosowanymi w wagonach poczty niemieckiej? / Oczywiście - nie chodzi o język/


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Marzec 2011, 20:12:40
W poczcie kolejowej niemieckiej stempel jest zawsze w owalu, w poczcie kolejowej polskiej - okrągły.
(przynajmniej tyle udało mi się "odkryć" w internecie)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 01 Marzec 2011, 20:57:45
Polski miał orzełka a niemiecki nie ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Marzec 2011, 21:19:21
W poczcie kolejowej niemieckiej stempel jest zawsze w owalu, w poczcie kolejowej polskiej - okrągły.
To jest prawidłowa odpowiedź.
Ponadto w datownikach niemieckich podawano trasę i numer pociągu natomiast w datownikach polskich trasę i numer ambulansu pocztowego. W polskich datownikach numer pociągu był podawany /bardzo rzadko/ tylko w datownikach, którymi posługiwali się pracownicy konwoi pocztowych. Na konwojach stosowano datowniki z nazwą urzędu macierzystego a numer pociągu i trasę wpisywano odręcznie.

Proszę o pytanko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 01 Marzec 2011, 21:42:03
Na niemieckiej kolei Brohtalbahn (Vulkan-Express) w latach 1990-2001 dumnie jeździły dwa Px48 z Koszalina.
Co, oprócz wysokich kosztów, zdecydowało o zaniechaniu wykonania naprawy głównej, a w rezultacie wycofaniu trakcji parowej z ruchu planowego na kolejne długie 9lat?  


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 01 Marzec 2011, 22:16:51
W 2001 roku kocioł V szlag trafił (no, ale to w zasadzie "wysokie koszty").
Px-y okazały się słabe...
Najważniejsze: Udało się odkupić Malleta, który kiedyś na tej kolejce jeździł a do tego to ostatni egzemplarz tego typu. Niestety koszt remontu okazał się bardzo duży i zdaje się, że ostatecznie Px-y poszły w rozliczeniu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 02 Marzec 2011, 00:37:21
Dokładnie tak było. Px-y były za słabe - radziły sobie na  płaskich odcinkach maksymalnie ze składami czterowagonowymi, na stromych w ogóle. Właściciel wolał znaleźć i kupić do remontu mocniejszą maszynę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Marzec 2011, 00:47:22
OT: Ciekawe jakie tam warunki terenowe panują, skoro dość mocny Px nie dawał rady? Albo jakie ciężkie wagony tam mają? :o


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 02 Marzec 2011, 09:23:47
OT: Warunki terenowe faktycznie są zwariowane. Obrazowo pokazuje to profil trasy zamieszczony w Wikipedii.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/Brohltalbahn.png).
Na najbardziej stromym odcinku zastosowano zresztą pierwotnie zębatkę Abta (na długości 5,5 km - spadek do 5%).

Czas na pytanie. Może być jak zwykle?

W którym miejscu wylazł ostatnio ten kawałek szyny?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Marzec 2011, 13:48:26
Jedyna, sensowna odpowiedź jak mi przychodzi do głowy to taka, że ten kawałek szyny wylazł ...... w jezdni. Jakaś badylarska okolica.   PAS.......


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 02 Marzec 2011, 17:16:58
W takim razie czas na pierwszą podpowiedź - nieco szerszy kadr:


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 02 Marzec 2011, 23:50:37
Strzelam Kętrzyn.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Marzec 2011, 08:56:08
To w takim razie kolejne podpowiedzi:
1. Okolica mało ciekawa, ale w sumie to całkiem spore miasto.
2. Tory zniknęły kilka lat po likwidacji kolejki kętrzyńskiej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 03 Marzec 2011, 15:17:47
Łowicz?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 03 Marzec 2011, 17:47:44
Prośba o podanie podpowiedzi przez autora zagwozdki:
Czy most i kładka dla pieszych znajdują się nad jakimś ciekiem wodnym czy też nad linią kolejową i jaki rozstaw miał tor w przejzdzie na zdjęciu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Marzec 2011, 18:37:39
No dobrze:
1. Przeszkoda wodna
2. Rozstaw jedynie słuszny (750mm.pl ;))


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Marzec 2011, 20:39:03
Jakoś nie widzę zainteresowania. Trudno - czas na kolejne dwie podpowiedzi:
1. Miasto wojewódzkie
2. Kolej użytku publicznego


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 03 Marzec 2011, 21:31:25
Wrocław?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Marzec 2011, 22:15:39
Oj, zupełnie inna część Polski...

Jeśli nikt nie trafi, jutro podam odpowiedź.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: a cygan on 03 Marzec 2011, 22:31:48
Typuję Gdańsk - ulica Wąskotorowa? Mostek na "Opływ Motławy".
Okolica nieciekawa z uwagi na zaniedbanie tej dzielnicy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 03 Marzec 2011, 22:54:19
Jeżeli to jest prawidłowa odpowiedź, to oczywiście a cygan był pierwszy, ale mi to też wygląda na okolice ul.Wąskotorowej- ostatnio byłem tam 2 lata temu, ale  zgadza się usytuowanie toru względem drogi - po ex-mostku kolejowym teraz biegną bodajże jakieś rury.. albo rura.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 03 Marzec 2011, 23:23:35
Nareszcie :). Zdjęcie wykonano tuż przed dawnym wjazdem na stację Gdańsk Wąsk. Pochodzi z Forum Dawny Gdańsk (http://www.forum.dawnygdansk.pl/viewtopic.php?t=3271&postdays=0&postorder=asc&highlight=szyna&start=60), gdzie również stanowiła zagadkę, tyle że dużo szybciej rozwiązaną ;). Oczywiście a cygan był pierwszy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: a cygan on 04 Marzec 2011, 19:32:50
Jeśli mogę - poproszę o zadanie pytania kol. "Brood.K".
Za mało śledzę tematykę konkursu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 05 Marzec 2011, 15:18:39
Trochę mi głupio wyjeżdżać z pytaniami na które odpowiedź można znaleźć w necie, a z drugiej strony, za trudne też być nie może..
To może ciężkie konkrety historyczne.
Ile parowozów IVK tzw. saskich ( 4-cylindrowych)  było na PKP po pierwszej wojnie światowej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 05 Marzec 2011, 21:05:01
4


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 05 Marzec 2011, 22:27:07
Jak wiadomo wiki lubi kłamać ale znalazłem takie zdanie
"Five examples had to be handed over to Poland as reparations after the First World War"
Równie dobrze któryś z egzemplarzy mógł nie trafić do PKP...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 06 Marzec 2011, 11:00:55
Dobra, ja myślę że jeszcze niech tak z dwie osoby się wypowiedzą (może który z naszych historyków-archiwistów pomoże?) i chyba będą konieczne pewne wspólne ustalenia. Właśnie poryłem bardziej i mam dwa źródła że 5, jedno że 4 i jedno że 3...
Wikipedia - ten sam artykuł który cytuje bastionn,ale w wersji niemieckiej:
"Fünf Exemplare mussten nach dem Ersten Weltkrieg abgeschrieben werden, drei Maschinen gingen als Reparationen an Polen, zwei weitere verblieben nach ihrem Kriegseinsatz in Ungarn."
...i bądź tu człeku mądry...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 06 Marzec 2011, 12:10:52
Z braku innych źródeł pisanych a tym bardziej osobistych badań:

Bereits 1915 verließ mit IV K 123 die erste Lok das heimatliche Sachsen, ihr folgten bis 1919 noch 4 weitere: Bahnnummer 150 (spätere 99 558) wurde von 1916 bis 1918 in einem serbischen Kieswerk eingesetzt, kehrte aber noch vor Kriegsende nach Sachsen zurück. Bahnnummer 123 gelangte 1915 nach Krakau (Galizien), wurde aber schon 1917 auf die bekannte rumänische Waldbahnstrecke Covasna - Comandau umgesetzt, dort verblieb sie nach Kriegsende und wurde erst 1965 in einem nordungarischen Kohlewerk zerlegt. Nummer 139 gelangte ebenfalls nach Galizien, wurde 1919 von der PKP übernommen und 1923 nach Jugoslawien verkauft. Dort verschrottete man sie 1968. IV K 147 wurde 1919 durch die PKP beschlagnahmt, über ihr weiteres Schicksal ist nichts bekannt. Das gleiche Schicksal traf auch IV K 148. Bahnnummer 174 erging es wie der 123, auch sie wurde erst 1966 in Nordungarn zerlegt.

Mój niemiecki jest szczątkowy ale z tego artykułu wynikałoby że 3 egzemplarze były na PKP: Nr 139 na krótko i nr 147 i 148 na dłużej. 174 i 123 trafiły w czasie I w.ś. do Rumunii i skończyły zywot na Węgrzech. Nr 150 był na wystepach w Serbii i wrócił do rodzinnej Saksonii.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 06 Marzec 2011, 13:16:35
Ja czuję się przekonany, a konkurs na szczęście jest zabawą, a nie teleturniejem gdzie w grę wchodzą kwoty pozwalające np. zrobić NR jakiegoś wagonu.. ;-)
Moje źródła papierowe, czyli Matuszewski i Pokropiński wspominają o pięciu, ale nie podają konkretnych numerów - myślę że jest to sprawa którą rozwiniemy  w powiązanym innym temacie na forum, tak jak to tu praktykujemy od jakiegoś czasu - może jeszcze janeczek dorzuciłby skąd wziął cyfrę 4? Warto dojść do tego jak to naprawdę z tą nietypową konstrukcją było...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Marzec 2011, 13:25:50
Dwukrotne wysyłanie odpowiedzi nie powiodlo się - spróbuję raz jeszcze.
Nie nazywałbym tego parowozu nietypową konstrukcją.
Z listy fabrycznej Hartmanna wynika, że następujące parowozy serii IVK nie zostały przenumerowane na DRG: 109, 123, 139,147,148,150,155,172,174 - czyli 9. Na PKP znalazły się: 123, 139,147 i 174. Zostały oznaczone serią D7  i numerami 831-834.

Po chwili.....
Zajrzałem do KKD-B.Pokropińskiego i faktycznie wymieniony jest jeszcze piąty nr -148 z adnotacją "1922- sprzedany do Rumunii". Dlatego też nie znalazł się na liście parowozów PKP z oznaczeniem serii D7.  Czyli możemy stwierdzić /na chwilę obecną/, że 5 parowozów znalazło się na PKP. Ale czy tylko???

Po kilku godzinach.....

Zajrzałem tym razem do dokumentu źródłowego - Umzeichnungsplan 1925 der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft, z którego niezbicie wynika, że na DRG znalazła się znakomita większość tych parowozów, z wyjątkiem numerów:123,139,147,148 i 174. Czyli te, które znalazły się w Polsce. Jakby nie liczyć to wychodzi - 5. Oczywiście odpowiedź, której udzielił Bastionn była odpowiedzią prawidłową.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 06 Marzec 2011, 14:07:00
Normalnie jury musiało się naradzić.. Więc jednak Janeczek - bardziej wiarygodne źródła, a i odpowiedź bardziej zbliżona do moich danych.No i przy okazji wiedzę się uporządkowało, a i można ruszyć na poszukiwania pozostałych czterech... Choć moim skromnym zdaniem równie dobrze mogły one np. nie przeżyć wojny i w jej czasie zaginąć bez śladu, etc. etc.

----
Odnosząc się do "zaskakującego werdyktu" w poście janeczka poniżej:
- bastionn wpierw odpowiedział dobrze, później na podstawie Wikipedii dywagując w błędnym kierunku.
- janeczek wpierw odpowiedział błędnie, później poprawiając się, za to podając konkretne źródła.
Miałem spory problem ale sądzę że:
1. Janeczek najbardziej zbliżył się do prawdy historycznej - jaka ona tam była, to tak naprawdę trudno na 100% w tej chwili ustalić.
2 - ale ważniejsze niż punkt 1: Wspomógł "bazę wiedzy" na ten temat, jaka nam tu mimowolnie powstaje - a nuż ktoś kiedyś będzie szukał tej informacji przez google - i co znajdzie? Zgrupowane w jednym miejscu ładne kilka faktów i nazw źródeł historycznych..
3. Przecież bawimy się, nagród o większej niż moralne zwycięstwo się nie przewiduje, w każdym razie dziękuję wam panowie obu - proponuję rozwiązanie polubowne w postaci jakiegoś piwa na imprezie gdzie wszyscy się pojawimy i tyle. Pax romanum wąskotorum  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Marzec 2011, 15:14:18
Werdykt ... ciut zaskakujący ale niech tam. Mam ciekawe pytanko dla znawców zarówno wąskich jak i normalnych torów.

Swego czasu dwa wąskotorowe tendrzaki zostały przekute na tor normalny. Co to były za parowozy?  

PS. Nie chodzi mi o Baziele, które były produkowane zarówno w wersji normalnotorowej jak i wąskotorowej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Marzec 2011, 19:44:39
w postaci jakiegoś piwa
Którego niechcący nawarzyłem.  ;) Ale przystaję na propozycję - pod jednym warunkiem, że to będzie w postaci ..... jakichś piw.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 06 Marzec 2011, 21:38:11
Eeee, strzelam. Txn8?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Marzec 2011, 21:57:46
Niestety


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Marzec 2011, 14:49:35
Czas na podpowiedzi:
1. 1000 mm.
2. Poza granicami naszego pięknego kraju.
3. Niedawno odwiedzona przez Jednego z Użytkowników Forum
4. Parowozy były o układzie osi 1D1.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 07 Marzec 2011, 17:04:24
Br99? takie można spotkać w górach Harz


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Marzec 2011, 17:25:06
Numer parowozu rozpoczynający się liczbą  99 w przypadku Niemiec oznacza każdy parowóz wąskotorowy będący w zarządzie kolei państwowych - DRG, DR czy DB. Sama liczba nie identyfikuje przynalezności do danej kolei, dopiero następne cyfry w numerze oznaczają szerokość toru, na którym dany parowóz kursuje i jego kolejny numer inwentarzowy. Zupełnie przypadkowo strzeliłeś góry Harzu .... ale to niestety za malutko.
Kolejna podpowiedź - numery tych parowozów nie rozpoczynały się liczbą 99.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Marzec 2011, 17:50:10
NWE 41 i 42
I znów musiałem sie męczyc z niemieckim:

Um das durch Abgabe der sechs Mallet-Loks an die Heeresfeldbahnen (HFB) entstandene Loch im Lokbestand zu stopfen, kaufte die NWE 1915 zwei ursprünglich von den HFB bestellte sechsachsige Loks (Henschel & Sohn Kassel 1913, 1'D1' n2t). Sie erhielten die Nummern NWE 41 und 42. Die für den Oberbau zu schweren Steifrahmenloks bewährten sich nicht auf den bogenreichen Strecken. Daher hat man die zwei Maschinen bereits 1917 an die Lübeck-Büchener Eisenbahn (LBE) verkauft, wo sie auf Normalspur umgebaut wurden.

Chodzi o 2 lokomotywy Henschel & Sohn Kassel  zakupione przez NWE (Nordhausen-Wernigeroden Eisenbahn a więc poprzedniczke harzeńskiej  HSB) dla zapełnienia luki po wysłaniu 6 Malletów na koleje polowe na poczatku I w.s. Nowe lokomotywy ze sztywna ramą niespecjalnie nadawały się do eksploatacji na krętym szlaku w Górach Harzu więc sprzedano je do Lubeki gdzie zostały przekute na normalny rozstaw.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Marzec 2011, 18:14:45
Odpowiedź prawidłowa. Te dwa tendrzaki też poszły w kamasze, praktycznie zaraz po zakupie.
Pytanko proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Marzec 2011, 20:37:18
Mały OT:
Cytuj
3. Niedawno odwiedzona przez Jednego z Użytkowników Forum
Janeczkowi chodziło o Kucyka, tak się składa, że w grudniu zeszłego roku również byłem  trzy dni w Górach Harzu. Świerki uginały się pod czapami śniegu, w nocy spadało 30cm białego puchu a HSB ... jeździło wg rozkładu.

A teraz pytanie z gatunku krzyżówkowych:
Lokomotywa jak samolot?
Poproszę ze trzy możliwe odpowiedzi.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Marzec 2011, 21:04:03
Tu2, Henschel, Siemens a także szerokotorowa Su.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 07 Marzec 2011, 21:31:33
Oczywiście pasuje. Mogły być jeszcze Skoda, Vulcan, Breda i japońskie Mitsubishi i Kawasaki.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Marzec 2011, 10:14:48
No to następne pytanko:

Rezerwista na Stalowej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 08 Marzec 2011, 20:41:59
Może chodzi o parowóz nr 13  który przetrwał w ciężkim stanie ale jednak przetrwał II w.ś.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Marzec 2011, 20:47:03
Nie, chodzi mi o inny.
Mała podpowiedź - Kogo nazywamy rezerwistą?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 08 Marzec 2011, 21:29:26
Ostatni dzisiaj strzał : Lx164
Stworzona dla wojska, skończyła w cywilu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 08 Marzec 2011, 21:37:56
Masz rację ale mnie chodzi o parowóz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 08 Marzec 2011, 22:37:48
Tu chyba chodzi o parowóz który był produkowany w czasie wojny. Były to robione najtańszym kosztem i nie przewidywano jakiegoś dłuższego ich użytkowania. Jak się popsuł o na złom.  Oznaczeni nie pamiętam.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Marzec 2011, 08:38:38
Oznaczeni nie pamiętam.
Należy mniej mięska spożywać!  ;)

Ale tu nie chodzi o taki parowóz.

Może wyjaśnię co rozumiem przez słowo rezerwista.
Urodzony w cywilu, powołany do odbycia służby wojskowej, przeniesiony do rezerwy.
W tym przypadku parowozik odbywał służbę w LWP.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Marzec 2011, 14:24:11
Kolejna podpowiedź:

W zasadzie to dobrze trafił - na przepustki i urlopy / czytaj naprawy rewizyjne/ miał blisko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Marzec 2011, 19:37:16
Wystarczy tylko zerknąć do jednej z książek autorstwa Zbyszka, wspominanego tutaj w innym wątku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 11 Marzec 2011, 23:48:40
Niestety nie mam. Pytanie chyba okazało się za trudne albo ... tutaj nikogo nie ma. Poproszę o odpowiedź.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 12 Marzec 2011, 20:20:18
Trzyosiowy tendrzak z WPK Nr 5, oznaczony na PKP Ty1-1085 pełnił służbę w Wojskowym Instytucie Uzbrojenia w Zielonce. Po zakończeniu służby zwrócony na PKP. Złomowany w WMD W-wa Stalowa w latach 1966-68.
Bastionn - zadaj pytanko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 13 Marzec 2011, 21:52:14
W latach 80' spadły przewozy na wszystkich kolejkach. Na Nasielskiej ten trend był katastroficzny: w dwa lata liczba pasażerów spadła 6-krotnie, co w konsekwencji doprowadziło do zawieszenia ruchu pasażerskiego w 1986.
Dlaczego ludzie przestali nagle jeździć kolejką Nasielską?  


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 13 Marzec 2011, 22:21:57
Bo wybrali PKS?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 13 Marzec 2011, 22:55:18
No tak, wybrali PKS, podobnie jak na innych kolejkach. Ale dlaczego na Nasielskiej tak nagle i tak gremialnie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Marzec 2011, 23:04:36
Cena, rozkład, prędkość, komfort??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 13 Marzec 2011, 23:07:53
Modernizacja, w czasie której ruch był prowadzony bardzo nieregularnie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 13 Marzec 2011, 23:25:53
Prawidłowa odpowiedź Janeczka jest tą o którą mi chodziło. Cytując p.Tucholskiego z 'Nasielska Kolej Wąskotorowa" : "Paradoksalnie modernizacja linii stała się jedną z głównych przyczyn zawieszenia ruchu pasażerskiego na kolei nasielskiej". 

Jeszcze pytanie do Janeczka o Ty1-1085. W wieloodcinkowym artykule P.Witkowskiego w Ś.K. zamieszczono informację, że parowóz ten stacjonujący w 1946r w Lisewie, w 1950r  został przekazany do Marynarki Wojennej do pracy jako grzejka w hali ładowania akumulatorów okretów wojennych w Łysej Górze k.Krynicy Morskiej. Parowóz, pozbawiony mechanizmu napędowego, miał słuzyć tam do 1965r, po czym wysłano go do Lisewa, gdzie jako ostatni parowóz firmy Freudenstein, został zezłomowany w 1967/68.
Zdjęcie tego parowozu można zobaczyć na stronie forum http://www.forum.dawnygdansk.pl/viewtopic.php?p=120425&sid=54ee33edd6e9225f7aceafe29b7212a8 (http://www.forum.dawnygdansk.pl/viewtopic.php?p=120425&sid=54ee33edd6e9225f7aceafe29b7212a8)

Jednocześnie znalazłem też wzmiankę na tym forum o pobycie tej lokomotywy w Zielonce i na Stalowej.

W jakich to było latach i czy przypadkiem nie zachodzi powszechny przypadek rozbieżności źródeł pisanych?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2011, 09:21:40
Romek pisząc o tym parowozie popełnił błąd. Ale o tym dowiedział się już po napisaniu artykułu. Z całą pewnością Ty1 - 1085 był na Stalowej. W roku 1965 stał nieczynny na samiutkim końcu toru. Wtedy też dowiedziałem się, że wrócił z Zielonki. Po dwóch-trzech latach postoju został pocięty na terenie WMD Stalowa. Natomiast zdjęcia parowozu z usunietym numerem przedstawiają jakąś inną maszynę.

A teraz kolejne pytanko:  ;)

Z depresji wyleczyła go stołeczność.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 14 Marzec 2011, 12:23:15
Henschel WKAG nr 34?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2011, 12:28:27
Brawo - WKAG 34 - Henschel 18520 trafił na kolej jabłonowską /800/jako Tx4 2931, następnie Tx 4 1313 /750/a później 1345. Zakończył swą pracowitą służbę też w stolicy ..... tylko pierwszej.

W uznaniu zasług masz możliwość zadania pytania.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 14 Marzec 2011, 15:23:43
Chyląc czoła przed wiedzą PT forumowiczów pozwolę sobie zapytać o:

Wąski tor na wąskiej plaży


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Marzec 2011, 15:56:21
Przybrodzin?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 14 Marzec 2011, 16:01:48
Hel


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 14 Marzec 2011, 16:29:50
Przypuszczam, że to pytanie zadałeś aby w dalszym ciągu  wspominać kolej żuławską - czyli Sztutowo - Krynica - i dalej do Piasków.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 14 Marzec 2011, 17:47:12
Niestety nie chodzi o bliskie okolice Żuław, tylko nieco dalsze. Poza tym na mierzei zarówno wiślanej, jak helskiej plaże są raczej szerokie ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 14 Marzec 2011, 20:02:17
Rosnowo? Tam nie było zbyt szeroko,ale mogę to bardzo słabo pamiętać..
10 minut później
Sprawdziłem na Zumi, to chyba jednak nie to...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 14 Marzec 2011, 22:14:13
Może jednak Hel - plaża bardzo wąska ;) :
(http://www.skw.org.pl/miscellanea/hel/f_hel_ar_16_10.jpg)

(http://www.skw.org.pl/miscellanea/hel/f_hel_ar_16_13.jpg)

(http://www.skw.org.pl/miscellanea/hel/f_hel_ar_16_16.jpg)

Fotki pochodzi z tego i następnego postu Arcziego:
http://750mm.pl/index.php?topic=1138.msg11389#msg11389 (http://750mm.pl/index.php?topic=1138.msg11389#msg11389)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 14 Marzec 2011, 22:50:38
Do Helu, z miejsca o które pytam, jest mniej więcej 10 mil morskich ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Paweł Niemczuk on 15 Marzec 2011, 01:06:20
Czyli dodajmy, że około 18 km (ciut powyżej).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Marzec 2011, 01:55:30
To pewnie tak zwany "Kaszubski Ekspres" (Kaschubenexpreß).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 15 Marzec 2011, 06:47:20
Kolejka rybacka Oksywie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 15 Marzec 2011, 08:18:14
To pewnie tak zwany "Kaszubski Ekspres" (Kaschubenexpreß).

Tak jest, chodziło mi o kolejkę łączącą port wojenny w Gdyni Oksywiu z pobliską torpedownią oraz drugą na wysokości Babiego Dołu/Babich Dołów, Najciekawszym obiektem inżynieryjnym linii była drewniana estakada wzdłuż brzegu. Fragment linii na południe od przystani rybackiej na Oksywiu przetrwał zasypany piaskiem:

(http://forum.eksploracja.pl/download/file.php?id=7334)
W czasie wojny, w oddali torpedownia koło Babiego Dołu

(http://forum.eksploracja.pl/download/file.php?id=61526)

http://forum.eksploracja.pl/viewtopic.php?f=127&t=13255&st=0&sk=t&sd=a&hilit=torpedowni (http://forum.eksploracja.pl/viewtopic.php?f=127&t=13255&st=0&sk=t&sd=a&hilit=torpedowni)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 15 Marzec 2011, 17:01:15
Jak by ktoś miał jakieś pytanie to śmiało proszę je zadać - ja nie mam na tą chwilę pomysłu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 15 Marzec 2011, 20:54:08
Jak by ktoś miał jakieś pytanie to śmiało proszę je zadać - ja nie mam na tą chwilę pomysłu.
Wobec powyższego pozwolisz, a kierownictwo nie będzie miało nic przeciwko, że się wtrącę ze swoim pytaniem.
Gdzie był 28 kilometr i co się na nim obecnie znajduje ?

Pozdrawiam serdecznie i metrycznie.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 15 Marzec 2011, 21:55:31
Prawy Brzeg Wisły - pozostałości po przeprawie promowej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 16 Marzec 2011, 19:21:17
Prawy Brzeg Wisły - pozostałości po przeprawie promowej.
Rozwiązanie zagadki ma pewien związek z Wisłą. Mogę podpowiedzieć, że istniał przystanek o nazwie "28 kilometr" i później zmienił nazwę i chyba nawet stał się stacją.

Pozdrawiam serdecznie i stacyjnie.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 16 Marzec 2011, 21:57:36
Stawiam na Stawiany.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 17 Marzec 2011, 21:00:26
Żeby nie przedłużać uważam, że mogę podać rozwiązanie zagadki.
Rozkład jazdy z lata 1938 r.
(http://img228.imageshack.us/img228/8162/405vh.jpg)
Nie wiem co na to regulamin, ale niech Janeczek zapoda następne pytanie.

Pozdrawiam serdecznie i zagadkowo.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 17 Marzec 2011, 23:43:00
Zastanawiam się (tak poza konkursem, bo przyznam się że nie wiedziałem o tym nazewniczym niuansie) o którą stację na sieci mowa. Jeżeli chodzi o rangę przystanku/stacji to może być Rozalin ale jeśli chodzi o kilometraż to bliżej przystanku Głusko. Czy poza konkursem mógłbym prosić o lokalizację tego przystanku/stacji w obecnej rzeczywistości?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ksiezyc_nad_gieesem on 17 Marzec 2011, 23:56:05
Zastanawiam się (tak poza konkursem, bo przyznam się że nie wiedziałem o tym nazewniczym niuansie) o którą stację na sieci mowa. Jeżeli chodzi o rangę przystanku/stacji to może być Rozalin ale jeśli chodzi o kilometraż to bliżej przystanku Głusko. Czy poza konkursem mógłbym prosić o lokalizację tego przystanku/stacji w obecnej rzeczywistości?

Zdecydowanie Rozalin. Poniżej RJ z lata 1939 r.
(http://img854.imageshack.us/img854/3004/408y.jpg)
Głusko powstało pod koniec lat 70-tych.

Pozdrawiam serdecznie i zdecydowanie.

ksiezyc_nad_gieesem ...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 18 Marzec 2011, 07:34:03
W czasie I wojny Rosjanie gdy wywieźli tabor z kolei jabłonowskiej a nowego jeszcze nie sprowadzono,  z której kolei tabor wykorzystywano do prowadzenia ruchu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Marzec 2011, 10:01:38
Może z kolei Wilanowskiej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 15:36:29
Nie, z Wilanowskiej też wywieźli.
Podpowiem:
Tabor pochodził z tej samej strony Wisły co kolej jabłonowska.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 19 Marzec 2011, 15:42:45
czyżby kolej radzymińska?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 15:53:24
A nie. Z tej też wywieźli.  >:(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 20:43:40
Podpowiem - teraz to już będzie łatwiutkie.  :)
Z przeprowadzeniem taboru nie mieli trudności a i odległość była nieznaczna.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 19 Marzec 2011, 20:45:02
Z Mareckiej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 20:50:38
Ajajaj - nie.  :(  Taka odpowiedź już była przecież tylko pod nazwą radzymińska.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 19 Marzec 2011, 21:03:56
A racja, nie doczytałem :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 22:05:09
Widzę, że jestem zmuszony bardziej ułatwić:
Po "odmulaniu" na torze pozostawały "pączki". ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Marzec 2011, 22:13:05
Raczej po opróżnieniu popielnika...

Słynna kolej konna Mrozy - Rudka Sanatorium?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 22:16:02
Też słynna - ale znacznie bliżej!!!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacek 83218 on 19 Marzec 2011, 22:17:20
Prawdopodobnie chodzi o kolej konną Wawer - Wiązowna, której to Rosjanie w czasie wojny nie zniszczyli i nie pozbawili taboru.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 22:23:22
Tak - przez krótki okres czasu wagonik z kolei Wawer - Stara Miłosna, ciagnięty przez konika kursował na linii Warszawa -Wawer.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Marzec 2011, 22:30:55
A no tak! Sam przecież cytowałeś wierszyk:

Po jednej stronie zziajany konik
Z mozołem ciągnie mały wagonik
.
Po wąskim torze, tym z drugiej strony
Gna osobowy gdyż jest spóźniony.
Środkowym torem .... byle do wiersza
Jedzie pośpieszny i Dama Pierwsza.
I jeszcze taka mała zagwozdka
Drugim środkowym sunie jednostka.
I tu podpowiedź dla wszystkich zawrę
Tak wyglądało kiedyś pod Wawrem.
I nikt się z prawdą wcale nie minie
Jeśli odpowie, że to w Aninie .



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 22:41:07
Ty go cytujesz ..... ja jestem autorem. :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacek 83218 on 19 Marzec 2011, 22:57:35
Gdzie swoją karierę środka trakcyjnego skończył parowóz z krakowskiej kolejki dziecięcej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 22:59:38
Na starość wylądował w przedszkolu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacek 83218 on 19 Marzec 2011, 23:02:47
Tak.
A jego wygląd woła o pomstę do nieba.
http://www.holdys.pl/tomi/index.php?desc=on&par=t2-73 (http://www.holdys.pl/tomi/index.php?desc=on&par=t2-73)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 19 Marzec 2011, 23:13:28
No to na dobranoc coś takiego.  ;)

Podziemna stacyjka na WKD.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacek 83218 on 19 Marzec 2011, 23:35:07
To musiało być chyba tam gdzie diabeł mówi dobranoc. ;)
Piekiełko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Marzec 2011, 23:36:15
Raczej Cmentarz Poległych... (http://smileys.on-my-web.com/repository/Others/zombie-302.gif)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 20 Marzec 2011, 09:42:44
To musiało być chyba tam gdzie diabeł mówi dobranoc. ;)
Piekiełko.

O to chodziło. Pytanko następne proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacek 83218 on 20 Marzec 2011, 21:26:42
Oddaję pytanie Kucykowi.
Nic nie wymyślę, a nie chcę blokować konkursu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 20 Marzec 2011, 22:02:50
Ja pytanie przyjmuję, bom się opił piwska i niezły kalambur mi do łba wpadł. A Koledze Jackowi oddam pytanie inną porą i będziemy kwita. ;D

Na wystawie modeli parowozów wąskotorowych wykonanych z różnych materiałów pojawił się znany, między innymi z utworu Boombastic (http://www.youtube.com/watch?v=Vcfu6Z3it_8#), jamajski wokalista Shaggy. (Siemka Shaggy (http://750mm.pl/index.php?action=profile;u=1011)! To nie o Tobie akurat mowa).
Reporter podchodził do różnych osób zadając pytanie "Jaki model się panu/pani najbardziej podoba?"
Odpowiedzi padały:
- Mi drewniany Px.
- Mi HF-ka kartonowa...

Jak na pytanie reportera odpowiedział Shaggy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 20 Marzec 2011, 22:38:06
Mi stalowa LOWA


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 20 Marzec 2011, 22:51:13
Oczywiście! Shaggy'emu podobał się metalowy model wąskotorowego, dwuosiowego parowozu przemysłowego produkowanego jeszcze na początku lat '50 przez Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg.  ;D O czym możemy się przekonać w trzynastej sekundzie klipu

Mr. Boombastic- Shaggy (http://www.youtube.com/watch?v=Vcfu6Z3it_8#)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 21 Marzec 2011, 07:14:16
Wąskotorowy agent?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Marzec 2011, 13:12:07
Może nie agent ale raczej szpicel - TW. Mamy dwa rodzaje kapusiów na wąskim torze:
- parowozy Tw1, Tw47, Tw53
- transportery - np Tw6a.
Na normalnym też kapowano: Tw1, Tw11, Tw12 i na szerokim też - Tw1.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 21 Marzec 2011, 13:49:20
Jak nie jak tak!*
Janeczek zapodaje nowe pytanie.

* tutaj definicja ze słownika: http://www.miejski.pl/slowo-Jak+nie+jak+tak (http://www.miejski.pl/slowo-Jak+nie+jak+tak)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 21 Marzec 2011, 13:50:45
Tw9 i Tw29 też kapowali w swoich czasach :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Marzec 2011, 19:32:05
Stacyjka WKD, której pasażerowie okryli się szczególnie złą sławą    >:(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: buczek_pkp on 21 Marzec 2011, 19:42:09
Pruszków???


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 21 Marzec 2011, 20:10:20
Nie, nie. Dotyczy to przecież wąskich torów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 21 Marzec 2011, 23:46:33
Może Piekiełko?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2011, 07:52:15
Nie, Piekiełko już było. Na tą część "pasażerów", która okryła się złą sławą mawiano "Chłopcy z ......".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2011, 08:18:24
Golędzinów...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2011, 08:41:38
Oczywiście. W dawnym Forcie Śliwickim stacjonowały w okresie m/wojennym specjalne oddziały Policji Państwowej a po 1945 r MO - niesławne ZOMO.
Pytanko następne proszę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2011, 21:15:06
Do trzepania w "pociągu do Hollywood".


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Arcy-KS on 22 Marzec 2011, 21:17:52
Gruszeczka


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2011, 21:22:28
Walisz! ;D

Słowem wyjaśnienia: w filmie Radosława Piwowarskiego z 1987 r. p.t.: "Pociąg do Hollywood" występuje Px48-1792 wjeżdżający (tendrem naprzód) na stację, a właściwie nieistniejący przystanek osobowy nieistniejącej kolei trzebnickiej, o swojskiej nazwie Gruszeczka.

Idę coś trzepnąć. Będzie to Łomża niepasteryzowana.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2011, 21:37:22
występuje Px48-1792

Px49 -1792


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Arcy-KS on 22 Marzec 2011, 21:41:37
Tylko nie trzebnickiej  a  Wrocławskiej Kolei Dojazdowej , na której udało mi się parę lat popracować. Kucyku zadaj następne pytanie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 22 Marzec 2011, 21:49:17
No fakt, a właściwie dwa fuckty...(http://smileys.on-my-web.com/repository/Unhappy/look-at-this-069.gif)

Jako, że żem się dwa razy pomylił, a Kolega Arcy-KS nie wiem czemu nie chce pytać, pozostaje mi przekazać pytajkę w klawkę Janeczka. On ma mocną rękę, jak zechce - dobre pytanie napisze!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 22 Marzec 2011, 21:59:32
Skoro tak sobie życzysz .... to z tym pytaniem akurat nie powinieneś mieć specjalnych trudnośći.  :)

Do poczytania na parowozie.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Marzec 2011, 19:54:18
Widzę, że czas na podpowiedź:
Teatralne lub Expressowe części parowozu.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 23 Marzec 2011, 21:55:17
I co jeszcze za trudne?

To jeszcze podpowiem:

W jednym z peiksów w tej części zastosowano nowatorskie rozwiązanie!!!  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: bastionn on 23 Marzec 2011, 22:20:28
Do poczytania jest prasa (smarna) ale nie wiem co ma wspólnego z teatrem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 23 Marzec 2011, 22:32:16
Toś pytanie wymyślił..Za wikipedią:
"Express Wieczorny - dziennik popołudniowy o charakterze sensacyjnym założony przez Rafała Pragę. (...) Ukazywał się w Warszawie od 1946 roku do 1999. Posiadał wydanie sobotnie, które nazywało się Kulisy...
Długo trwało zanim skumałem - zadziałała dopiero podpowiedź. A jakie to było nowatorstwo?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Marzec 2011, 07:24:47
Oczywiście, że kulisy /parowozowe i teatralne/ oraz Kulisy - Express Wieczorny. A o nowym rozwiązaniu, które zostało zastosowane na piaseczyńskim peiksie pisał kiedyś Janusz. Miałem także przyjemość obejrzenia tej innowacjii i wysłuchania informacji udzielonych osobiście przez Pana Mechanika. Tą drogą przekazuje serdeczne pozdrowienia i podziękowania Januszowi ,  Tobie  Brood.K oczywiście też i ponadto pałeczkę za dobrą odpowiedź.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 29 Marzec 2011, 22:26:26
I tak myślał, myślał i nic nie wymyślił... To może coś prostego:
Kiedy w Polsce po raz pierwszy odkrywka węgla brunatnego zjadła wąskotorówkę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 29 Marzec 2011, 22:35:07
W 2005r.?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Łowca on 29 Marzec 2011, 22:44:54
W 1986 roku dokonano przebudowy odcinka Ślesin - Jabłonka Słupecka ze względu na odkrywkę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 29 Marzec 2011, 22:56:27
2005 to chyba ostatnia akcja przecięcia wąskiego toru przez kopalnie. Wcześniej rozebrano linie przechodzącą przez Kleczew. Rok bodajże 1986 (lub coś koło tego)

edit:  Łowca mnie ubiegł..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2011, 08:39:36
Dużo, dużo wcześniej pożarte zostały wąskotorówki w kopalniach węgla brunatnego:
- Turoszów - przez sieć taśmociagów,
- Turek - przez 1435 mm,
- okolice Żar - przez zakończenie eksploatacji kopalni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 30 Marzec 2011, 11:20:39
Właśnie na to czekałem, bo nie chodziło mi o Kujawy:
Z moich informacji wynika że pierwsza padła Bogatynia-Turoszów, czyli Żytawska Kolej wąskotorowa po polskiej stronie granicy, w 1961. O pozostałych dwóch "połknięciach" nie mam danych,może Janeczek coś przybliży znów? :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2011, 12:29:07
Pierwsze /Adamów-Turek/związane z likwidacją waskotorówki przeznaczonej do obsługi kopalni i elektrowni i zastąpienie tego środka lokomocji liniami normalnotorowymi, podobnie było w Koninie i do tego znacznie wczesniej. Natomiast w Żarach -Kunicach istniała kolej wąska do obsługi tamtejszej kopalni. Kopalnia zakończyła działalność - kolejka też!! Być może takich przypadków było więcej ...... ale nie pamiętam w tej chwili. Chyba coś w NRD i w Obwodzie Kaliningradzkim.

No to teraz się zapytam:

Przeznaczony był do tanga ale przyszło mu tylko pląsać w wiwatach.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2011, 21:30:38
Podpowiem troszeczkę.....
Chodzi o parowóz z tendrem ..... wszak do tanga trzeba dwojga.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 30 Marzec 2011, 21:47:56
Myślałem o nietrafionym mławskim Pw...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2011, 21:52:53
I wymyśliłeś ..... ale tylko zgodność w układzie osi. Nie ten parowóz ani nie Mława.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 30 Marzec 2011, 21:55:42
znaczy co?
Rudzki "popielowóz" Pw53-02?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 30 Marzec 2011, 22:04:13
Ten to mógł mieć coś wspólnego z trojakiem ale z tangiem i wiwatami nie widzę żadnego związku.  :(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Marzec 2011, 18:12:28
Zbudowany na tor szerokości 700 mm.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 31 Marzec 2011, 21:06:17
Niezły był z niego globtroter ...... ma za sobą także turecką przeszłość.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 01 Kwiecień 2011, 15:20:21
Jakiś Pxu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 01 Kwiecień 2011, 20:00:33
Nie. Pxu nie miał układu osi "nietrafionego mławskiego Pw"


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 02 Kwiecień 2011, 01:30:14
hm, wiki: "700 mm -  Hończary - Filipowicze" ... ale to chyba wszystko co o tej godzinie wykoncypuję... daleko to , na Kresach..


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Kwiecień 2011, 19:54:52
Ale to nie to  >:(

Podpowiem jeszcze - parowóz wyprodukowany dla ..... Argentyny /stąd tango/ pracował m/inn na kolei Kalisz-Turek /  Wielkopolska i taniec ludowy - wiwaty oraz przeszłość "turecka"/  -  chyba już wystarczy.  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Heinz Ketchup on 09 Kwiecień 2011, 14:41:50
Tw1-591 (Tx1-591) [En2t BMAG 6808/1919]  :-\ ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Kwiecień 2011, 17:58:19
   ?     

A właściwie to kto pyta w tym pytaniu?  ;) Odpowiadający????

To może zapytajmy odpowiadajcego;
- czy Tw1 - 591 był przeznaczony dla Argentyny?
- czy był początkowo wyprodukowany na szerokość toru 700 mm?
- czy pracował na linii Kalisz - Turek?
- czy był to parowóz z tendrem czy tendrzak?

Przyznaję, że już zapomniałem o konkursie ale tego typu odpowiedź mnie zaciekawiła. Bardzo. Czy tak trudno przeczytać wcześniejsze podpowiedzi?
Przepraszam za zapomnienie i widzę,  że najwyższy czas na udzielenie odpowiedzi - To parowóz Pw8-1831. wyprodukowany w roku 1940 w berlińskiej firmie Orenstein&Koppel  z numerem fabrycznym 13360. Przeznaczony był dla Argentyny ale nigdy tam nie dotarł.......

Proszę chętnego do zadania pytania.....


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Kwiecień 2011, 21:56:31
Zawias wagonu wąskotorowego waży kilo i pół zawiasu,

Ile waży zawias?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 12 Kwiecień 2011, 22:10:25
2kg :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 12 Kwiecień 2011, 22:24:23
To stawiaj klocka następnego! Znaczy zawiasa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 12 Kwiecień 2011, 23:07:27
Ile osób może podróżować w lxd2?
Poproszę o udokumentowane odpowiedzi (opowiedzi typu: "69 - ojciec kolegi szwagra przy wódce opowiadał" uznaję za niewiarygodne :) )


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 13 Kwiecień 2011, 12:22:02
Wliczając budkę maszynisty+cztery płaszczatki+sprzęgi+stopnie przy czołownicach+mini płaszczatki nad obiema czołownicami+dach to sądzę że zmiesiciłaby by się cała mała rumuńska wioska z karpat wschodnich ;D.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 13 Kwiecień 2011, 12:39:04
A może być graficzna odpowiedź?
Ile osób się zmieści to zależy od chęci obsługi. Jak są sprzyjające warunki, np takie:
(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/06/miss.jpg)
to zapewne zmieszczę się wszyscy  ;D
(http://kolejrogowska.pl/obrazki/2009/06/miss3.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 13 Kwiecień 2011, 13:45:15
Pytanie było "w" a nie "na"... (co prawda po wybebeszeniu to do przedziału silnikowego też niezła grupka wejdzie :) ).
W zasadzie to chodziło mi o kabinę, ale kolega Piotrek zgarnia punkt za dokumentację swojej odpowiedzi :) .


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 13 Kwiecień 2011, 13:54:20
Pytanie było "w" a nie "na"... (co prawda po wybebeszeniu to do przedziału silnikowego też niezła grupka wejdzie :) ).
W zasadzie to chodziło mi o kabinę, ale kolega Piotrek zgarnia punkt za dokumentację swojej odpowiedzi :) .
A to w takim razie ja przepraszam umknęła mi literka [ w] przed Lxd2 ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 13 Kwiecień 2011, 16:58:44
Wymień widoczne na zdjęciu zaniedbania, jakich dopuściła się obsługa wypuszczając do ruchu pojazd trakcyjny widoczny na poniższym zdjęciu  ;) :
(http://farm3.static.flickr.com/2689/4025886777_5bfa65ec23_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4025886777/)
WLS50 863  Znin  17.08.84 (http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/4025886777/#) by w. + h. brutzer (http://www.flickr.com/people/42309484@N03/), on Flickr


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 13 Kwiecień 2011, 17:05:45
mnie tutaj nie pasują 2 rzeczy:

- dyndający się za długi łańcuch na haku
-plama oleju na szynie wyglądająca jakby wyciekła z lokomotywy

Zaznaczam, że moja wiedza na temat techniczno taborowych niuansów nie jest mi szczególnie bliska, więc mogę mylić się z prawdą ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Kwiecień 2011, 18:26:25
..i klocek powylatał, znaczy nie trafia tam gdzie powinien... A oprócz tego wycieku ropy po tankowaniu to Orzechowski z pewnością by powiedział dwakroć: -Brudno, rozpuścił was mechanik!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 13 Kwiecień 2011, 20:36:50
Patrząc na to zdjęcie widać to wszystko, co wymieniliście oraz jeszcze np. brak kołpaczków na czopach wiązarów, niepoodmykany przedział silnika skrzywiony zderzak i ogólnie syf po pachy - czyli taki specyficzny wąskotorowo-PKPowski klimat i kulturę techniczną.

Grzegorz, jako że pierwszy udzielił odpowiedzi  niech zada swoje pytanko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 02 Maj 2011, 18:13:30
I co? Znowu konkurs poszedł w odstawkę? To dla ożywienia:

Gdzie stoi sobie taki ładny skład?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 07 Maj 2011, 22:51:05
Oj, jakoś tego ożywienia nie widać. :-\
No nic, czas na Odpowiedź (http://www.marienburg.pl/viewtopic.php?t=4060).



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 26 Maj 2011, 11:22:05
Brak chętnych do zadawania pytań i odpowiadania?? A spróbujemy .

Gdzie kolejka przebiega przez cmentarz ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 26 Maj 2011, 12:02:58
W mieście nad Dzierżęcinką (http://mapy.google.pl/?ie=UTF8&ll=54.172578,16.195307&spn=0.002214,0.006684&t=k&z=18)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 26 Maj 2011, 20:49:20
Tak chodzi o Koszalin :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 27 Maj 2011, 12:10:24
To w takim razie, coś chyba łatwego.

Gdzie znajduje się ten przystojniaczek, symbolizujący również wąskotorowca  ;)

(http://img52.imageshack.us/img52/8438/pomnikc.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 27 Maj 2011, 12:12:26
Przed dworcem Szczecin Główny.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: emibe on 01 Czerwiec 2011, 23:23:57
Nawet nie wiem czy mam pisać, że teraz Twoja kolej  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Czerwiec 2011, 15:19:24
Małe Hobby na kolejce piaseczyńskiej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 02 Czerwiec 2011, 15:46:17
makieta?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Czerwiec 2011, 20:30:15
Ależ skąd  :(


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 02 Czerwiec 2011, 20:49:23
Drezyny??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Czerwiec 2011, 20:51:12
To by było zbyt proste.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Czerwiec 2011, 21:50:01
Chyba wiem...  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 02 Czerwiec 2011, 22:03:00
Bimbrownictwo?  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 02 Czerwiec 2011, 22:10:27
Chyba wiem...  ;D

To się przedstaw  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 06 Czerwiec 2011, 20:07:54
Co jest - końkurs się zatkał?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 06 Czerwiec 2011, 21:35:33
Napisałem wcześniej - przedstaw się  ...... i zadaj pytanko.   :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 06 Czerwiec 2011, 21:46:48
Konia z rzędem (i prawo do pytania) temu kto rozwiąże zagadkę. Ja nie mogę tego uczynić, albowiem było by to nieetyczne z punktu widzenia hobbystyczno - zoologicznego. :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Czerwiec 2011, 22:57:56
Wspaniale. Nikt nie chce rozwiązać zagadki...

Sąsiednie przystanki kompromitujące Kościół


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 11 Czerwiec 2011, 12:45:31
Przychodzą mi do głowy dwa zestawienia sąsiednich:
- Bogatka, Ostatni Grosz,
- Bożniewice, Dobrociechy.
I te wprawdzie nie sąsiadujące  ale...... leżące niedaleko:
- Plebanki i Ruchenna.  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 11 Czerwiec 2011, 14:49:42
Nieee... Mają bezpośrednio sąsiadować. I mieć coś wspólnego z Tajnos Agentos (http://smileys.on-my-web.com/repository/Unhappy/devil-083.gif)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Czerwiec 2011, 16:03:10
Ktoś kapował niedaleko Kazimierzy Wielkiej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 13 Czerwiec 2011, 17:54:08
Kurka, dobrzy jesteście, szacun dla wymyślającego pytanie. A więc sugerujecie że Wielgus pisał Donosy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Czerwiec 2011, 18:14:49
I dzięki temu zapewnił sobie poparcie i pomoc ówczesnych władz w karierze w latach 70.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 23 Czerwiec 2011, 18:39:27
To skoro jesteśmy przy tematach okołokościelnych...
Na jednej z kolejek był przystanek obecny niemal w każdej modlitwie...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 23 Czerwiec 2011, 19:44:16
Czy na sąsiednim przystanku Garnczarek mógł witać Pana Jezusa?

Andrzej Garczarek - Jak My w Wyszemborku Pana Jezusa Witali (http://www.youtube.com/watch?v=WpyfZPabeRc#)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 23 Czerwiec 2011, 22:40:27
Bingo:
(Przepraszam, ale nie masz pozwolenia na wejście do galerii)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 23 Czerwiec 2011, 22:53:24
Coś dla znawców realiów i treści owego zacnego forum:

Ile piw wypija przeciętny turysta zanim mu się jazda wąskotorówką nie znudzi?

Mam na myśli oczywiście stan przy którym jazda wąskotorówką jest jeszcze jazdą wąskotorówką. ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OczeQ on 24 Czerwiec 2011, 10:55:03
Stawiam: czteropak :>


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 24 Czerwiec 2011, 14:00:36
Biorąc pod uwagę dzieci, abstynentów i osoby zmotoryzowane - jedno piwko.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 24 Czerwiec 2011, 16:15:20
Zarówno OczeQ jak i Janeczek są o kufel blisko. Ale nikt nie udzielił właściwej odpowiedzi na wyznaczenie długości jazdy bez znudzenia... ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 25 Czerwiec 2011, 08:20:23
Sądzę że chodzi o duo browarro czyli jedno na jedną nogę+drugie na drugą co by się nie chwiać przy wychodzeniu z wagonu na dalszy ochlaj i wyżerę w Runowie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 25 Czerwiec 2011, 12:30:01
Kolega Jakub oczywiście trafił w sedno. Podaję zatem pełen wzór na długość linii:

Długość trasy kolei będącej sprzętem rozrywkowym powinna wynosić tyle, aby w okresie od wyjazdu ze stacji początkowej, do znalezienia się w miejscu piknikowym głowa rodziny mogła spożyć 2, maksymalnie 3 piwa.

Kuba, spawaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 25 Czerwiec 2011, 14:52:53
Co wspólnego mają ze sobą autobus Ikarus 280.26 i wagon motorowy MBxd2?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 25 Czerwiec 2011, 15:02:50
"Leżący" silnik.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 25 Czerwiec 2011, 15:17:05
Prawie dobrze ale proszę się trochę wysilić i podać typ i wytwórnię tego ważnego podzespołu,jest jeszcze jedna wspólna cecha wspólna obu pojazdów(nie związana ze sprawami technicznymi).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 25 Czerwiec 2011, 15:46:29
A więc uzupełniając leżąca rzędowa wysokoprężna szóstka RABA MAN D2156 HM6U


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jsz on 26 Czerwiec 2011, 05:23:54
Dobra Axel jedziesz z następnym pytaniem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 28 Czerwiec 2011, 19:44:51
A więc na szybko.

Co należy zrobić gdy w parowozie strzelą 3 zespórki obok siebie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 28 Czerwiec 2011, 19:59:39
1.Włączyć hamowanie nagłe
2.Wyskoczyć z budki i oddalać się możliwie szybko od parowozu

??:D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 28 Czerwiec 2011, 20:08:13
Jako że pytanie nie brzmiało: co przepisy nakazują aby zrobić... (wszak tam mowa o gaszeniu kotła) tak od siebie dodam:
Co należy zrobić gdy w parowozie strzelą 3 zespórki obok siebie? Zdjąć z jazdy drużynę która do tego doprowadziła, a następnie poddać resocjalizacji na warsztacie w trakcie której osobiście panowie przygotują kocioł do wymiany zespórek (demontaż osprzętu i orurowań, wsporników, blach ochronnych, innych części), następnie samodzielnie złożą parowóz. Po takiej nauce już każdy będzie wiedział jak palić czy zasilać wodą kocioł. Nic tak nie uczy jak osobiste naprawianie własnych błędów. Szczególnie jeśli ma się to zrobić "po godzinach".  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 28 Czerwiec 2011, 22:40:46
No Janek, nie ma to jak naprawiać zesrania się we własne parowozowe "gniazdo" w skrzyni ogniowej ;)

Dorzucaj pod kocioł :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 28 Czerwiec 2011, 22:48:55
Pytanie Finkowe czyli mechano-eksploatacyjne:

Dlaczego w (sprawnej) lokomotywie Lxd2 nie można przeładować przewodu głównego hamulca, a np. w Lyd1 jest to możliwe?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: X-ped on 29 Czerwiec 2011, 11:55:00
Bo w Lxd2 jest przekładnia hydrokinetyczna, a w Lyd1 mechaniczna.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 29 Czerwiec 2011, 18:16:37
3,1415erdolita - nie w tym rzecz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 29 Czerwiec 2011, 18:37:56
Jest jakiś osobny zbiornik, z którego jest ładowany PG, a do którego powietrze dostarczane jest za pośrednictwem reduktora niepozwalającego na zbyt wysokie ciśnienie?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 29 Czerwiec 2011, 19:46:06
No chyba Ptr to opisał mniej więcej, a dokładnie wynika to z konstrukcji zaworu maszynisty, zawor St60 w Lxd2 jest zasilany w polozeniu "jazda" przez wspomniany zawor redukcyjny (powietrzem o cisnieniu 0,5Mpa) i nie posiada położenia "fala" tj popełniania bezpośrednio z przewodu zasilajacego (0,8MPa). I tu po prostu nie da się fizycznie przeładować

Natomiast zawor H14K1 we wszelakich wynalazkach typu Wls150, SM03, ET21 itp  posiada położenie "napełnianie"  vel "fala" tj położenie pierwsze podczas którego przewód główy jest popełniany bezposrednio powietrzem z przewodu zasilającgo (0,8MPa), i położenie "jazda" podczas którego PG zasilany jest powietrzem z zaworu redukcyjnego zaworu maszynisty (regulator ciśnienia). Więc jeżeli damy w falę to PG przeładujemy :)

Myślę że o to Kucowi chodziło chyba, że jest jakiś "haczyk"

P.S Dodam jescze że w "niesprawnej" lokomotywie Lxd2 można PG przeładować jeżeli np źle jest zawór redukcyjny wyregulowany i wali w PG np z 5,5 atm. W EN57 też niby się nie da przeładować a ostatnio jak jechałem to miałem 5,8 atm w PG z jednej kabiny :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 29 Czerwiec 2011, 21:46:54
To idzie fala, fala, fala... (http://www.youtube.com/watch?v=rSnfe_6r3Xg#)

Kolega Ptr rozwiązał zagadkę, zaś Fidzio dokładnie ją rozkminił. Myślę, że sprawiedliwie będzie jak następne pytanie zada Kolega Andrzej 2110.
Dodam że w Lxd2 przewód główny można przeładować jak paproch dostanie się do reduktora i w zbiorniku głównym zredukowanego ciśnienia będzie to samo co w zbiorniku głównym, dlatego warto dbać o czystość przed ślubem (niektórzy wiedzą o co biega) jak również przed zaworem redukcyjnym (to każdy wie).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 30 Czerwiec 2011, 01:56:58
Już się bałem, że kol Andrzej 2110 zostanie niedoceniony, ale widzę że bezpodstawnie - zatem czekamy na jego pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 30 Czerwiec 2011, 07:28:50
Hmmm czemu ja???
Skoro niedawno była mowa o opryskach to...
Jak opryskać szeroko szlak nie zwracając uwagi na przytorowe znaki i inne przeszkody??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 01 Lipiec 2011, 20:44:58
Hmm czy za trudne?? Nikt nie próbuje... Odpowiedz jest na tym forum napisana przezemnie jakieś hmmm 2 lata temu??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 01 Lipiec 2011, 21:04:12
Chodzi Ci o takie pisukwy?

(http://img205.imageshack.us/img205/6029/dsc01242tz7.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 01 Lipiec 2011, 22:58:34
Tak. Spodziewałem się ze odrazu odpowiesz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Lipiec 2011, 17:10:21
Proponuję zatem, żeby Kolega Ptr zadał następne pytanie!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Lipiec 2011, 21:47:18
Kolega Ptr pytania nie zadał, zatem ja coś nieźle pojechanego zapodam:

O godzinie 10 w niedzielny poranek doszło do zamachu na uczucia polskich Miłośników Kolejnictwa. Został zdewastowany Krzyż! O, tak... Szatan już nawet koleje wąskie penetruje! - cytuję za Natankiem

(http://farm7.static.flickr.com/6043/5901749623_afff18d030_b.jpg)

Tuż po zdarzeniu na miejscu zgromadził się tłum który zaczął skandować hasła "Był tu krzyż a teraz go nie ma" oraz "Gdzie jest krzyż". Całe nagranie z zajścia zostało zmixowane z muzyką techno przez Mr Hek'a i znalazło się w necie na JuTjub.

Do kogo znak G-3 był apelem?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dimekk on 04 Lipiec 2011, 22:05:54
Do władz i do społeczeństwa?  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 04 Lipiec 2011, 22:13:21
Tak jest! (http://smileys.on-my-web.com/repository/Music/music-rocker-001.gif)

O kurde, zapomniałem o podaniu źródła (http://youtu.be/cCJVaMzXB4E).  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 04 Lipiec 2011, 23:08:12
Jeśli Kucyk umieszcza post na forum, to wiedz że coś się dzieje!

;D :D :D :D :D :D :D :D :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dimekk on 04 Lipiec 2011, 23:16:17
Więc ja rzucę czymś łatwym: w jakich latach zbudowano najstarszą, częściowo do dzisiaj czynną wąskotorową linię kolejową w Polsce, co to za linia i który jej odcinek jest czynny po dziś dzień? ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Lipiec 2011, 00:20:10
Kolega Ptr pytania nie zadał, zatem ja coś nieźle pojechanego zapodam:
No niestety nie miałem przez weekend dostępu do internetu więc niemogłem nic napisać...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dimekk on 08 Lipiec 2011, 22:52:04
Panowie, no co jest, za trudne? ;) Dla ułatwienia dodam, że chwilowo szlak ten jest nieprzejezdny z dwóch powodów  8)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 08 Lipiec 2011, 23:55:18
Oczywiście Kolejka górnośląska
Odcinek  Pole północne-Lasowice Zalew 1854-56. W późniejszym czasie przedłożona linia do Miasteczka Sląskiego. Do dziś czynny odcinek z Bytomia do Miasteczka. Szlak chwilowo nieczynny przez budowę A1 i świeże kradzieże...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dimekk on 09 Lipiec 2011, 10:26:05
Niech będzie - lecisz dalej ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 11 Lipiec 2011, 22:26:56
Kurde zapominałem  pytaniu. Jeśli ma ktoś jakieś ciekawe niech pisze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 03 Sierpień 2011, 20:29:23
To może ja zadam :)


Nazwa stacji jak organ :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 04 Sierpień 2011, 16:15:10
Ząb?
Dłoń?
W-wa włochy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Mateusz on 05 Sierpień 2011, 07:39:24
W niektórych przypadkach może być też Tłuszcz...  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 05 Sierpień 2011, 17:39:32
Żadne z tych... póki co :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 07 Sierpień 2011, 20:48:30
A czy Moszna się spytać, czy aby to na pewno wąski tor?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 07 Sierpień 2011, 22:00:57
Albo Pupy


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: OnlyBreslau on 08 Sierpień 2011, 20:06:57
Chodziło mi o Śledzionę... :)

Kucyk jedziesz z bimbrem  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 08 Sierpień 2011, 21:33:14
Politycy - wiadomo: pieprzą, solą, 3,1415...erdolą. A przed wyborami z ich ust pada (szczególnie gdy w okolicy jest jakaś kolejka mogąca być farszem do kiełbasy wyborczej) istny...

... - (pytanie co pada)

UWAGA!
W pytaniu mym ukryta jest pewna metafora dostępna również pod adresem http://750mm.pl/index.php?topic=2356.msg46959#msg46959 (http://750mm.pl/index.php?topic=2356.msg46959#msg46959)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 09 Sierpień 2011, 09:55:07
Obiecanowo


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Sierpień 2011, 12:54:15
Nie... Na południe patrz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Sierpień 2011, 12:47:22
Wymysłów


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 10 Sierpień 2011, 15:16:44
Eeee, co to za wymysły!?

Potok, Potok Wąskotorowy!

Ble, ble, ble - jeżeli mnie wybierzecie, to każdy dostanie...
Dość starej władzy, czas na zmiany!
Zlikwiduję korupcję i sprawię... Ble, ble, ble...

Taki to potok wąskotorowych deklaracji słyszeć zaczniemy niedługo.

Janeczek, spawaj!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Sierpień 2011, 19:35:31
Stacyjka, której wartość ostatnio idzie stale w górę?    ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 10 Sierpień 2011, 19:54:13
Franki ! :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Sierpień 2011, 19:57:45
Brawo - powinieneś grać na giełdzie lub założyć kantor.  ;) Graj dalej  :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: feyg on 10 Sierpień 2011, 20:09:47
To może pociągnę wątek giełdowy:

Stacja nie tylko dla spekulantów


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: janeczek on 10 Sierpień 2011, 20:22:05
Warszawa Targowa


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2011, 20:10:46
Mam nadzieję że Kolega Janeczek się nie obrazi że zadam pytanie w oczekiwaniu na rozwiązanie zagadki Kolegi Feyg'a, bo konkurs coś zdycha.

Który to wagon?

(http://farm7.static.flickr.com/6204/6059850966_effdb1495b_z.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 19 Sierpień 2011, 20:24:35
Platforma z wypadu po gałęzie na 2 lokomotywy??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2011, 20:28:34
...Andrzeju, włącz opcję humor...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 19 Sierpień 2011, 22:27:05
Który to nie wiem, ale widzę, że Piaseczno porządnie przygotowało się do walki ze złomiarzami ;).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2011, 22:46:45
Ech, coście się tak zwąskotorowili mentalnie? Podpowiedź ma związek z przedszkolem, poezją i... no tu niedomówienie zostawię. ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 19 Sierpień 2011, 22:57:47
Wiem, że armata, że wielka i że pod każdym kołem belka, ale który to wagon... 6


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 19 Sierpień 2011, 22:59:25
Czyżby chodziło o wagon z numerem 6 jak mawiał Jan Brzechwa w utworze "Lokomotywa"
Wagony do niej podoczepiali
Wielkie i ciężkie, z żelaza, stali,
I pełno ludzi w każdym wagonie,
A w jednym krowy, a w drugim konie,
A w trzecim siedzą same grubasy,
Siedzą i jedzą tłuste kiełbasy,
A czwarty wagon pełen bananów,
A w piątym stoi sześć fortepianów,
W szóstym armata – o! jaka wielka!
Pod każdym kołem żelazna belka!
W siódmym dębowe stoły i szafy,
W ósmym słoń, niedźwiedź i dwie żyrafy,
W dziewiątym – same tuczone świnie,
W dziesiątym – kufry, paki i skrzynie,
A tych wagonów jest ze czterdzieści,
Sam nie wiem, co się w nich jeszcze mieści.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 19 Sierpień 2011, 23:04:45
...w szóstym Sarmata...
...pod każdym kołem minister Belka...

Grzegorz / 2xm - dawajcie pytanie, bo nudno się robi!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 2xm on 19 Sierpień 2011, 23:14:34
Niech Grzegorz jedzie jak ma (z) czym...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Listopad 2011, 22:18:56
Pytanie niezależne od rozstawu szyn:

Czego obecnie nie posiadają wolsztyńskie parowozy? Szczegół (posiadany) widoczny jest w drugiej połowie pierwszej minuty filmu.

White Van Meets Steam Train a film by Fred Ivey (http://www.youtube.com/watch?v=fJJeAs4E-AU#)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: buczek_pkp on 02 Listopad 2011, 22:25:55
Obecnie nie posiadają takiej szczelności kotła jak i przyżądów wchodzących w jego skład... Oto chodziło???


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Listopad 2011, 22:32:10
Nie... Michał - skup się! Jak ja zadaję pytanie, to znaczy że pytam o coś ważnego i o to co tylko osoba obeznana z kolejowym rzemiosłem zauważy.
To jest detal, ale bardzo ważny. Mówią o nim np. w PKP Cargo instrukcje, yyy... znaczy przepisy wewnętrzne Ct-1 i Cw-1.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 02 Listopad 2011, 22:44:37
Sprawnej piasecznicy  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Listopad 2011, 22:47:38
(http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/bravo-009.gif) No jasne! Px - dajesz!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 04 Listopad 2011, 11:00:24
Który parowóz Px48 był w 1955r. eksponowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: brok on 04 Listopad 2011, 11:08:42
Który parowóz Px48 był w 1955r. eksponowany na Międzynarodowych Targach Poznańskich?
Px48 - 1915


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: px48 on 04 Listopad 2011, 11:21:27
Dokładnie :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: brok on 04 Listopad 2011, 12:55:05
W którym roku po raz ostatni można było zobaczyć „pod parą” parowozy na sieci Łódzkich Wąskotorowych Elektrycznych Kolei Dojazdowych??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Wądzio on 04 Listopad 2011, 16:29:18
Chyba 1927 na linii do Ozorkowa


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: brok on 04 Listopad 2011, 19:12:34
Chyba 1927 na linii do Ozorkowa
Zimno, zimno, pytanie z gatunku podchwytliwych :P. Gdyby przyjąć, że parowozy zostały wygaszone wraz z elektryfikacją linii do Ozorkowa i Tuszyna byłoby trochę za prosto. Pamiętajmy, że po elektryfikacji linii tuszyńskiej, wciąż „bez drutu” pozostawało jej przedłużenie do cegielni w Kruszewie, eksploatowane w ruchu towarowym. A więc jeśli już nie w latach dwudziestych minionego wieku, to kiedy?  ???


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Grudzień 2011, 21:06:03
Coś nam zdechło...

Pytanie z gatunku "wytęż wzrok", Kolega Buczek siedzi cicho:

Co jest motywem zdjęcia Kolegi Seka?

(https://lh5.googleusercontent.com/-SLnEoCfs0vc/TsrRDUTVRGI/AAAAAAAACLw/TGBTA5dtDHQ/s800/W%252520zwierciadle_19112011.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 05 Grudzień 2011, 21:11:07
Ja to widzę jak się sylwetka piaseczyńskiego Mbxd2 w lustrze lampy odbija. O to chodziło?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Grudzień 2011, 21:19:22
Dokładnie o to! He, sam się nabrałem skupiając swoją uwagę chwycie w postaci odwrócenia kompozycji zamiast na jej treści.
 ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 05 Grudzień 2011, 21:20:38
Kolej do góry kołami się toczy? :)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andy on 05 Grudzień 2011, 21:37:51
Myślałem, że fota jest cyknięta po konsumpcji kucykowej nalewki ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Grudzień 2011, 22:33:05
Oczywiście nikomu się na foremce nie chce zadawać pytań, zatem znów mi się zachciało:

Jak wiadomo w zmodernizowanych elektrowozach serii EU07 zainstalowano komputery które pozwalają bezpiecznie prowadzić pociąg, a także w sposób uniwersalny każdego kolejarza, niezależnie od wykształcenia, poglądów czy koloru skóry jednoznacznie poinformują o tym, na jakiej stacji się aktualnie znajduje.
O, tu mamy przykład działania sygnalizacji pokładowej z jazdy próbnej lokomotywy z Katowic do Warszawy:

(http://farm8.staticflickr.com/7014/6507084509_affa881de2_b.jpg)

Teraz pytanie:

Jaką stację kolei wąskotorowej mechanik tego elektrowozu zobaczy po prawej stronie za kilkadziesiąt kilometrów?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 13 Grudzień 2011, 22:38:33
Spróbuję swoich sił ;-)

Na wyświetlaczu Baby (te za Piotrkowem Trybunalskim).
Więc najbliższy wąski tor to Rogów Wąskotorowy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 13 Grudzień 2011, 22:46:04
A ja powiem ze nie zobaczy stacji bo torowisko do czterech kopców rozebrane :D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 13 Grudzień 2011, 22:49:55
Trzep gruchę Jacku w temacie!!!  ;D

Andrzeju, oczywiście Ty też możesz - tylko za chwilę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 13 Grudzień 2011, 22:55:05
To ja trzepnę tak trochę nawiązując do...

Czyja salonka stoi w Sochaczewskim Muzkolu?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 13 Grudzień 2011, 22:58:45
Muzkolu ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: lisiogonek on 13 Grudzień 2011, 23:01:02
Może Pągów Wąskotorowy ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 15 Grudzień 2011, 10:02:13
Jaruzelskiego?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Adam W on 15 Grudzień 2011, 10:18:55
Może Pągów Wąskotorowy ?

Nie ma takiego przystanku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Patrick II on 15 Grudzień 2011, 21:50:11
Bieruta


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Jacekglm on 15 Grudzień 2011, 22:11:11
Chodziło o Jaruzelskiego.
Swoją drogą wie ktoś coś więcej?Gdzie to jeździło?

Kolega Marekus może manewrować...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 15 Grudzień 2011, 22:13:53
Jeżdziło po Zielonce, z Gawronem w środku.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tomasz11 on 16 Grudzień 2011, 20:48:02
Jeżdziło po Zielonce, z Gawronem w środku.
dokładniej po zielonkowskim poligonie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: 102N on 16 Grudzień 2011, 21:29:58
Jak wygląda ten wagon?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: tomasz11 on 17 Grudzień 2011, 17:33:23
Gajos ma zdięcia z Sochaczewa a w temacie o kolejce wojskowej w zielonce są fotki z przed 30 lat w czasie kolizji ze starem 266 ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 17 Grudzień 2011, 20:33:18
Temat Zielonki żeby nie dublować, jest tu http://750mm.pl/index.php?topic=1743.40 (http://750mm.pl/index.php?topic=1743.40)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 18 Grudzień 2011, 17:56:25
Zrehabilitowana, lecz nieodbudowana.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 19 Grudzień 2011, 19:09:52
Jak wygląda ten wagon?

To chyba ten wagon:


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 19 Grudzień 2011, 19:30:10
Zrehabilitowana, lecz nieodbudowana.



Starachowicka ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 20 Grudzień 2011, 16:41:42
Niestety nie. Widzę, że nikt nie wie, odpowiadam więc - chodziło o rozebraną w 1976 roku linię Dobre-Wojnowo na kolejce ostrowickiej, która to padła ofiara błędu w obliczeniach. Później jednak zmieniono sposób obliczania rentowności i zdecydowano się oficjalnie na odbudowę, ale do niczego nie doszło.
Zadaję więc nowe, prostsze pytanie:


Stacja z niedoborem witaminy D.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: gajos on 20 Grudzień 2011, 17:16:51
Niestety nie. Widzę, że nikt nie wie, odpowiadam więc - chodziło o rozebraną w 1976 roku linię Dobre-Wojnowo na kolejce ostrowickiej, która to padła ofiara błędu w obliczeniach.


Na czym polegał błąd?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kamlox on 20 Grudzień 2011, 17:42:16
Krzywica??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: marekus on 20 Grudzień 2011, 18:20:30
W obliczeniach zawarto koszty amortyzacji świeżo wyremontowanej linii. Okazały się one znacznie przesadzone. Co ciekawe, dopełniono już wszystkich formalności dt. rozbiórki linii do Brodnicy, ale okazało się, że PKS nie otrzymał planowanego przydziału wywrotek i linia ostała się w ruchu do 1993, a rozbiórka torów odbywa się dopiero w tym roku (i pewnie będzie się odbywać w następnym). Błąd dostrzeżono właśnie podczas "odkręcania" wszelkich procedur w związku z rozbiórką linii do Brodnicy, co było spowodowane właśnie brakiem otrzymania przydziału wywrotek.

Krzywica??

Nie, niestety nie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 05 Luty 2012, 17:48:09
Krzywnica


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ełk on 11 Sierpień 2013, 15:33:14
Skoro to Wieczny Konkurs, to może moderatorzy mogli by go ''odetkać''?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: grzegorz_sykut on 11 Sierpień 2013, 17:27:57
Skoro to Wieczny Konkurs, to może moderatorzy mogli by go ''odetkać''?

Nie bardzo rozumiem, jak można "odetkać" konkurs?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 11 Sierpień 2013, 18:28:01
Nic prostszego. Jeżeli jeszcze komuś się che w to bawić.

Jaki nacisk na oś ma Kp4


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 11 Sierpień 2013, 18:52:51
4 tony


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: MichałŁ on 11 Sierpień 2013, 20:02:46
Dobrze. Zadajesz.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Sierpień 2013, 17:30:54
Nic specjalnego do głowy mi nie przychodzi, to pociągnijmy wątek o Kp4.

Ile parowozów serii Kp4 eksploatowano na Bieszczadzkiej Kolejce Leśnej ?



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej84 on 12 Sierpień 2013, 18:50:32
podobno 6 szt.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Romas on 12 Sierpień 2013, 20:38:17
Tak jest !
Tylko dlaczego "podobno" ?

Dawaj zapytasa.


 


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej84 on 13 Sierpień 2013, 12:31:23
Od czego pochodzi nazwa umowna pierwszych lokomotyw wąskotorowych zbudowanych w Polsce ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 13 Sierpień 2013, 16:19:05
Pińczów od Pińczowskiej Kolei dojazdowej (w budowie)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej84 on 13 Sierpień 2013, 20:30:23
Zgadza się.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 14 Sierpień 2013, 13:27:00
no to z mojej beczki:

Czy koła transporterów wąskotorowych na tor 750mm są pełne, czy posiadają jakieś otwory,


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Sierpień 2013, 14:19:05
W tarczy koła transportera jest pojedynczy otwór ok. 30 mm średnicy do mocowania zabieraka dającego napęd przy obtaczaniu zestawów na tokarni.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 14 Sierpień 2013, 17:08:13
Dokładnie dwa otwory przeciwległe o średnicy 35mm, ale o to chodziło dajesz...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Sierpień 2013, 19:03:18
Dziś pytanie z gatunku podchwytliwych i nie do końca związanych z wąskotorowością, ale myślę że nie sprawi ono trudności bacznym obserwatorom kolei i kolejowych podróży:

Jaka jest pierwsza, najświętsza czynność maszynisty przy przyjęciu składu pociągu pasażerskiego w peronach?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Dariusz on 14 Sierpień 2013, 20:24:53
Jaka jest pierwsza, najświętsza czynność maszynisty ?
Przeżegnać się ?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: pawel.adamczyk on 14 Sierpień 2013, 21:32:00
Spisać do karty stan licznika przed odjazdem.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 14 Sierpień 2013, 21:53:23
pobrać rozkazy, rozkład i wsiąść do budy


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 14 Sierpień 2013, 22:08:02
NTP jest blisko - wszak mowa o pewnych papierach...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 14 Sierpień 2013, 22:27:08
stawić się w odpowiednim czasie i miejscu, okazać prawo do kierowania pociągiem maszyniście zdającemu, wpisać się do książki pojazdu ??


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 15 Sierpień 2013, 12:01:35
Teoretyzujecie, tyle powiem. Weźcie poprawkę na to, że Kucyk jest praktyk ;)
Książka pokładowa owszem, ale u nas wpis do książki z reguły jest opisem stanu lokomotywy po ukończeniu jazdy. Jak dla mnie trzeba wpierw przeczytać co poprzednik wpisał, i sprawdzić czy nie ma papiera nabitego na rączkę hamulca ręcznego ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Sierpień 2013, 17:17:29
Ułatwię - papiery, z którymi wiąże się zagadka, są zazwyczaj koloru zielonawego...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 15 Sierpień 2013, 19:20:21
No tak, trzeba było od razu skojarzyć to "pasażerskiego"...
(http://i41.tinypic.com/15dm4w5.jpg)
W dobrym kierunku myślę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 15 Sierpień 2013, 19:27:11
Tak!
Pierwszą czynnością maszynisty przy przyjęciu pociągu pasażerskiego w peronach jest za e-rdolenie wszystkich ręczników z przedziału ustępowego pierwszego wagonu!  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 15 Sierpień 2013, 22:39:28
A miałem rano zapytać czy zagadka ma związek z papierem toaletowym ;-)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 26 Sierpień 2013, 10:36:13
Witam po wakacjach :) konkurs coś nam się zatrzymał, gramy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ełk on 26 Sierpień 2013, 13:30:59
Wysłałem PW dla tego użytkownika, któremu przysługuje pytanie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 26 Sierpień 2013, 18:45:02
Spoko, problem w tym że zupełnie nie wiem o co zapytać. Nie chcę wydziwiać za bardzo i pytać o średnicę zimmeringów :D
a zbyt łatwe też niefajne.. No dobra, może tak:

Przy najstarszej z wielkopolskich wąskotorówek swego czasu krótko istniał sobie mały skansen taboru..
Gdzie i od kiedy do kiedy?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 26 Sierpień 2013, 20:11:08
Skansen był w Opalenicy, ale od kiedy do kiedy...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 28 Sierpień 2013, 10:10:03
Najstarszą w Wielkopolsce jest na pewno Opalenicka, w Opalenicy w latach 90-tych była mała wystawka taboru gdzieś pewnie do 1995/6


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 28 Sierpień 2013, 14:38:35
A skansen otwarto w 1986 roku (tak mówi wujek Google).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 28 Sierpień 2013, 21:54:24
Ok, to skoro mamy miejsce i przybliżoną datę zamknięcia, to doprecyzujmy: następne pytanie zadaje ten, kto poda dokładną datę otwarcia tego minimuzeum. Ja co prawda wziąłem ją ze źródła papierowego, ale widzę że w necie też wisi, tylko trzeba trochę dogłębniej poszukać. Jest i dzień i miesiąc i rok. I było to z okazji. ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 28 Sierpień 2013, 22:35:00
13 września 1986


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 28 Sierpień 2013, 23:17:40
Tak jest. Otwarcia dokonał ówczesny zastępca dyrektora Zachodniej DOKP, Grzegorz Siewiera,okazją było 100 lecie uruchomienia opalenickiej kolejki, natomiast parowóz Px48-1748, który jeszcze 2 VI 1996 stał w tym skansenie, obecnie możemy podziwiać w oddziale Muzeum Kolejnictwa w Sochaczewie.
I w związku z tym użytkownik matfre96 zadaje następne pytanie :)
Tadeusz Sznuk approved :D



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 29 Sierpień 2013, 23:47:34
Kiedy do masy pociągu wliczamy lokomotywę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: ełk on 30 Sierpień 2013, 09:01:44
Zawsze?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 30 Sierpień 2013, 10:15:55
Źle, to by było zbyt proste. Chodzi mi o podanie przypadku w którym dolicza się masę pojazdu z napędem do masy ogólnej pociągu oraz przypadek w którym się nie dolicza masy pojazdu z napędem do masy ogólnej pociągu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 30 Sierpień 2013, 14:00:28
Kiedy nie jest to lokomotywa pociągowa a ma czynny hamulec?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 31 Sierpień 2013, 07:41:59
Instrukcja Cw1 (Mw56) podaje..
Cytuj
§32.9.
W pociągach:
  • których rozkładowa prędkość jest większa od 120 km/h albo
  • w których masa składu pociągu jest mniejsza niż 200 t albo
  • w których pojazd z napędem znajduje się na końcu pociągu, a maszynista prowadzi pociąg z kabiny w wagonie sterowniczym
wlicza się: - masę hamującą czynnych pojazdów z napędem do rzeczywistej masy hamującej pociągu Br oraz - masę czynnych pojazdów z napędem do masy ogólnej pociągu Mo, przy czym jeśli pojazd z napędem ma wypisaną masę własną i masę służbową należy w obliczeniach uwzględniać masę służbową tego pojazdu.
Uwaga: w żadnym przypadku nie jest dozwolone uwzględnianie w obliczeniach tylko masy hamującej czynnych pojazdów z napędem bez uwzględniania ich masy własnej lub służbowej!

Zatem właśnie wówczas doliczamy pojazd z napędem do masy składu... oraz wówczas gdy mamy doczynienia z zestawem trakcyjnym lub pojedynczym wagonem silnikowym / autobusem szynowym.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 31 Sierpień 2013, 08:26:29
Jest jeszcze przypadek gdy w sytuacji awaryjnej (niesprawność urządzeń hamulcowych) zachodzi potrzeba ściągnięcia składu pociągu ze szlaku, wtedy obliczając procent rzeczywistej masy hamującej całego ściąganego pociągu lub jego części, można uwzględnić masę hamującą pojazdu z napędem przy jego czynnym hamulcu zespolonym, jeżeli masa własna pojazdu z napędem będzie uwzględniona w masie ogólnej pociągu ściąganego lub jego części.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 01 Wrzesień 2013, 21:32:42
Obaj odpowiedzieliście dobrze, ale @kanalarz był pierwszy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Wrzesień 2013, 21:37:48
Obaj odpowiedzieliście dobrze, ale @kanalarz był pierwszy.

Czyżby?

Sprawdź PW ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: matfre96 on 01 Wrzesień 2013, 21:40:26
Faktycznie, moje niedopatrzenie. AXEL odpowiedział pierwszy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 01 Wrzesień 2013, 21:52:04
Powracając do dawnego układu Wiecznego Konkursu, którego jakby nie patrzeć byłem pomysłodawcą proponuję aby pytania były na czerwono, pogrubione i powiększone.

Parowóz podczas jazdy porwał wodę. Proszę podać conajmniej dwa objawy po czym można to zaobserować.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 02 Wrzesień 2013, 00:10:33
A tak swoją drogą to gdy parowóz porwie wodę.. a właściwie gdy woda zostanie porwana do przepustnicy to można zaobserwować takie zjawiska jak np.:
- wyrzucanie wody przez komin
- wypływ wody przez kurki podcylindrowe (jeśli są akurat otwarte)
- zwiększenie ciśnień chwilowych w cylindrach i towarzyszące temu otwieranie się zaworów bezpiezeństwa
- gwałtowny wzrost prężności pary w kotle na skutek skokowej zmiany powierzchni parowania wody
- szarpanie układu napędowego
- trudności z przymknięciem przepustnicy na skutek przemieniania się porwanej wody w parę
występowanie tych zjawisk jest zależne od tego jaka jest konstrukcja przepustnicy, jaki procent wody i o jakiej temaraturze został porwany (np. osiadanie wody w cylindrach będzie występować w większym stopniu gdy porwana zostanie chłodna woda, zaś nagłe odparowywanie wody w ukłądzie dolotowym będzie charakterystyczne dla porwania wody gorącej - np. po dłuższym postoju). oraz innych czynników pracy parowozu.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Wrzesień 2013, 08:43:41
Dwa przypadki opisane przez Ciebie występują niemal zawsze mianowicie woda w kominie i szarpanie układu napędowego jednak nigdy razem.
Gdy porwana woda w całości odparuje w przegrzewaczu występuje gwałtowny poślizg kół, bardzo rzadko otwierają się zawory bezpieczeństwa na pokrywach cylindrów a nad parowozem trudno zapanować. Gdy zaś pojawi się juz w kominie następuje gwałtowne wychłodzenie przegrzewacza i spadek mocy.
Cytowanie Fleszara, Fijałkowskiego i innych ale teoretyzując wybrnąłeś.

Twoja kolej.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2013, 09:40:08
Dodam, że porywaniu wody towarzyszy charakterystyczny odgłos zwiększenia ilości wydechów jakby parowozowi "koła się plątały" albo miał czterocylindrowy silnik. Ponadto wydechy przestają mieć ostry czysty huk, lecz ma się wrażenie jakby pochodziły z grobowca...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 02 Wrzesień 2013, 20:01:13
Pytanie aż się prosiło o teoretyczną odpowiedź - wszak jeśli ktoś zna to zjawisko jako praktyk, to znaczy, że się z kotłem nie umie obchodzić  ;D
A wbrew insynuacjom pisałem odpowiedź zupełnie z głowy, bez żadnej pomocy literaturowej - po prostu to co opowiadali starzy maszyniści przy płynach rozmownych plus czysta logika. Choć adecydowanie lepiej byłoby, gdyby w ramach odpowiedzi pojawiła się ogpowiedź okraszona cytatami i odwołaniami.

A skoro już jesteśmy przy parowozach...

Co powinno się zrobić z nadmiarem energii w kotle?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Wrzesień 2013, 20:14:25
Janek, nie umiemy się z kotłem obchodzić. Normalnie trzeba chyba prawo kierowania rzucić na stos :P Padłem ze śmiechu...

Nie będę kontynuował czczej dyskusji ale jakbyś pojeździł to byś wiedział. Substancje zmiękczające powodują pienienie się wody. Piana = porywanie. Pomocnik jak naciągnie pełne j...yhym...ja wody to maszynista może co najwyżej go zj..opinkolić. Nie znam maszynisty który by nie zaznał pod swoją ręką uczucia gdy parowóz porwie wodę. Tak samo jak nie znam takiego który przez porwaną wodę nie mógł zamknąć przepustnicy hahahaha... Ale do tego wszystkiego trzeba być praktykiem.

Co do pytania...

Nadmiarem energii... ??? Masz na mysli parę???  Jej ciśnienie??? A może prędkość cząsteczek??? Czy może jakiś konkretny rodzaj energii???



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 02 Wrzesień 2013, 20:22:33
Jak ktoś ma nadmiar energii, to najlepiej niech sobie zwali.

Oczywiście piszę o zwaleniu ciśnienia (które jest bezpośrednią miarą energii) poprzez wykorzystanie nadmiaru pary do zasilania kotła wodą (wtedy energia wykorzystywana jest do ogrzania wody zasilającej), jeśli zaś dalsze zwalanie powodowało by podniesienie poziomu wody ponad maksymalny (co powodować może wytryskiwanie jej kominem) to można nadmiar spożytkować ogrzewając wodę w tendrze.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 02 Wrzesień 2013, 20:31:04
Lub ogrzewając przydrożne rowy przy pomocy odmulacza.

Można też zwalić energię waląc na wszystko z góry albo właściwie do góry przy użyciu zaworów bezpieczeństwa.
Jest też tajny sposób zwalania energii przy użyciu sprężarki, turbozespołu albo też otwarcia przepustnicy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 02 Wrzesień 2013, 21:26:04
Kuc bardzo dobrze opisał jak należy obchodzić się z nadmiarem energii, aby nie tracić jej bezpowrotnie. Oczywiście tak jak opisałeś są pewne ograniczenia tychże sposobów, tak samo jak jest i ogrzewaniem wody w tendrze... woda nadmiernie podgrzana będzie niechętna do współpracy w inżektorze.

Zaś skoro porwanie wody "żyje" swoim życiem to śpieszę wyjaśnić, że przepustnica w parowozie Riesa (Ryś w starym kotle) była dość prymitywnej budowy (wiem to zarówno z dokumentacji jak i przede wszystkim z bezpośredniego macania tego urządzenia podczas jej regeneracji - ot praktyka  ;) ), stąd pojawienie się wody za przepustnicą powodowało pojawienie się siły przeciwdziałającej zamknięciu przepustnicy. Oczywiście nie było to niemożliwe, aczkolwiek słyszałem nie z jednych ust, że taki problem występował. Zaś skoro porwanie wody jest zjawiskiem nieporządanym to zapobiegało się temu zarówno od strony konstrukcyjnej (stosując siatki i inne przegrody) oraz od strony obsługi kotła (regularne podawanie wody w małych ilościach) itp...

Kuc - podane


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 03 Wrzesień 2013, 08:28:52
Riesa to miała suwakową przepustnicę która ogólnie była ciężko-pracującą. Osobiście nie spotkałem się z przypadkiem zwiększenia oporów zamykania gdy przez przepustnicę płynęła mieszanka wodno-parowa, natomiast zasadniczy problem jest taki, że choć się regulator zamknęło, to czajnik dalej szaleje i opanować można go tylko nastawnicą, co i tak nie daje całkowitego wyłączenia napędu.

Pytanie z gatunku wytęż wzrok.

Gdzie tkwi błąd?

I nie chodzi tu o zakwalifikowanie rowerarki jako wagonu osobowego 2 klasy...

(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1234817_574940335881014_460777885_n.jpg)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: E583.002 on 03 Wrzesień 2013, 10:13:05
Oznaczenie hamulca. Jeżeli tam jest rzeczywiście knorr zapewne jakiś Ke1-Sl albo coś w ten deseń to powinno być np KE-GP bo KE to jest rodzaj hamulca (knorr ujednoliconego działania) a GP to nastawy czyli towarowy i osobowy . A tutaj K-E czyli hamulec knorra starej konstrukcji o nastawieniu E (nie wiem jakie to jest - tzn wiem nie ma takiego :P ).


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 03 Wrzesień 2013, 10:20:40
Chyba powinno być Bhpi w celu oznaczenia hamulca zespolonego?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 03 Wrzesień 2013, 11:13:38
Dokładniej nie tyle zespolonego, co pneumatycznego. Tym niemniej Marcin odgadł co miałem na myśli.
Oczywiście kolega E583 też ma rację, jednak nie chciałem się tak zagłębiać w szczegóły techniczne.
Tak, węglarkę przemianowano na osobówkę - o literze B każdy wszak wie. Ale jak dodano hamulec powietrzny, to wiedzy tajemnej już zabrakło. Tak na marginesie, skoro jest to "wagon pasażerski", to na uwagę zasługuje także błędna numeracja pozostawiona z dawnej węglarki o ładowności 7 ton oraz pozamienianie cyfr kodu - piąta cyfra dla taboru na tor o szerokości 1000 mm powinna być czwórką, ale tego będąca komisarzem odbiorczym pani z wydziału inwestycji gminy mogła akurat nie zauważyć.

Marcin - wal!


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 03 Wrzesień 2013, 22:08:31
Riesa przepustnicę suwakową? Suwak cylindryczny znajduje się wyżej.. bliżej lustra wody znajduje się stożkowy grzybek zaworu przepustnicy współpracujący ze stożkowym lustrem. Do tego dochodzi zamocowany na wspólnym trzpieniu mały grzybek odciążający współpracujący ze stożkowym lustrem w grzybku głównym... w razie czego służę oryginalnym rysunkiem z lat 30. A że miałem to ustrojstwo sam w ręku i byłem więcej niż świadkiem regeneracji tegoż (na warszawskim Grochowie) to wiem o czym piszę.
A insza inszość, że gdy parowóz posiada przegrzewacz pary to zamknięcie przepustnicy na niewiele się zda. JEdnak przy braku przegrzewacza woda dostaje się wprost do suwaków rozrządu (Riesa ma wręcz orurowanie pary dolotowej na zewnątrz kotła) i tamże w komorze suwakowej i później w cylindrach może czynić bidę.

Natomiast idąc śladem.. kto pierwszy odpowiedział.. to proszę:

...
Ten wagon winien mieć chyba oznaczenie zgrubsza Whpi ...

Nie mniej jednak ciekaw jestem o co Marcin zapyta... wszak moja wypowiedź była zupełnie gdzie indziej i w moim mniemaniu nie powinna być brana pod uwagę jako odpowiedź konkursowa.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Marcin117 on 04 Wrzesień 2013, 09:31:29
Z racji braku pomysłu na kolejne pytanie oddaje pałeczkę. Kto pierwszy ten lepszy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 04 Wrzesień 2013, 22:13:33
No to ile piór ma resor w transporterze?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 04 Wrzesień 2013, 23:56:47
Nie sprecyzowales pytania, więc odpowiadam:
Nie ma wcale piór.
I pytanie moje: gdzie są transportery bez resorów. Nie chodzi resory wyjęte/ukradzione


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 09:07:59
Nie sprecyzowales pytania, więc odpowiadam:
Nie ma wcale piór.
I pytanie moje: gdzie są transportery bez resorów. Nie chodzi resory wyjęte/ukradzione

Zaraz zaraz, powoli, jakaś nieścisłość. Jak to transporter nie ma piór w resorach?? A co ma??



Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2013, 09:23:51
Jak to transporter nie ma piór w resorach??
Powiedział bym nawet że ma 8 piór. Zaś co do eksploatacji transporterów bez resorów, to nie jest to mit. Na jednej z kolejek z transportera zrobiono... mostek.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 05 Wrzesień 2013, 10:09:57
Pudło Panowie, pudło. Transporter bez piór w resorach. Ba, bez resorów nawet.
Nie chodzi o mostek, rampę transporterową czy inne ustrojstwo zrobione z transportera. Chodzi o sprzęt, który BYŁ wykorzystywany w normalnym ruchu zgodnie z przeznaczeniem. Dodam, że sprzęt ten istnieje, choć nie tam, skąd pochodzi. Rozstaw 750mm


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 10:17:25
Dobrzyn, zaraz zaraz, spokojnie, jeśli kolega NTP-13 pytał o ilość piór w resorach transportera to znaczy że Ty nie odpowiedziałeś na pytanie a więc nie masz prawa do kolejnego. Czy nie tak???


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: sarna on 05 Wrzesień 2013, 10:50:10
Ano nie do końca, bo kolega NTP-13 nie sprecyzował o jaki transporter chodzi, więc jeśli rzeczywiście istnieje transporter bez resorów to kolega Dobrzyn udzielił poprawnej odpowiedzi  :D No chyba że chodzi o mały błąd logiczny, bo teoretycznie na pytanie "ile?" powinno się podać jakąś konkretną liczbę czyli w tym przypadku zero. No ale wiemy przecież że jeśli czegoś nie ma to "jest tego zero" :)

AXEL, jeden pytajnik w zupełności wystarcza


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 10:59:56
Moim zdaniem kolega NTP-13 miał na myśli transporter jakich setki były na PKP a nie jednostkowe sztuki sprzed stu lat.
Dlatego wg mnie poprawnie odpowiedział Kuc i jemu przekazujemy pałeczkę.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 05 Wrzesień 2013, 11:11:21
Niech kolega NTP-13 się wypowie, bo oprócz transporterów Tw6XXX występują jeszcze inne rodzaje transporterów, nie posiadające sprężynowania. Transportery owe pochodzą z kolejki wieluńskiej


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: sarna on 05 Wrzesień 2013, 11:49:04
Moim zdaniem kolega NTP-13 miał na myśli transporter jakich setki były na PKP a nie jednostkowe sztuki sprzed stu lat.
Dlatego wg mnie poprawnie odpowiedział Kuc i jemu przekazujemy pałeczkę.
Pytanie powinno być sprecyzowane tak aby hipotetyczny odpowiadacz nie miał wątpliwości czego owo pytanie dotyczy.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 05 Wrzesień 2013, 12:30:42
Pytanie było szerokie, szeroka jest też odpowiedź. Zabrakło magicznego Tw6XX ;) Twierdzę że udzieliłem odpowiedzi poprawnej i zadałem kolejne pytanie, które jest zresztą otwarte. Gdzie te transportery?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 12:41:22
A ja twierdzę, że nie więc czekamy na informację od kolegi NTP-13 jakie transportery miał na myśli. Tyle w temacie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2013, 12:51:59
Rollboki nie posiadały resorów (bo wagon resorowały jego własne sprężyny), ale moim zdaniem te wózki to jednak nie są transportery.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 13:24:06
Rollboki nie posiadały resorów (bo wagon resorowały jego własne sprężyny), ale moim zdaniem te wózki to jednak nie są transportery.

Ano właśnie. Więc jeśli kolega dobrzyn miał na myśli rollbocki to chyba sam minął się z tematem. Proponuję jednak poczekać na odpowiedź na moje pytanie kolegi NTP-13


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: olomar on 05 Wrzesień 2013, 13:25:01
A ja myślę, że chodziło o transportery od piwa potocznie skrzynką zwane, wykorzystywane chyba na każdej kolejce...  ;D


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2013, 13:27:31
...zaś jeśli się je eksploatuje, to nogi (nie posiadające piór resorowych) robią się miękkie, zatem rację miał Kolega Dobrzyn...


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 13:30:34
No Tobie sie miękko po samych skrzynkach robi? :P


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 05 Wrzesień 2013, 13:47:03
W takim razie czym wg kolegów są rollboki? Bo w literaturze często występują jako transportery. Ale wybaczcie, nie mam czasu na kwerendę gdzie i u kogo


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 05 Wrzesień 2013, 14:24:34
Skoro tak sobie dywagujemy czekając na Kolegę NTP, to stwierdzę że dla mnie transporter to wagon. Pełnoprawny wagon.
Zaś rollbok to wózek transportowy. Dopiero razem z wagonem normalnotorowym tworzy pojazd kolejowy bez napędu nie posiadający własnej ramy, urządzeń sprzęgowych, czy właśnie owego resorowania.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 05 Wrzesień 2013, 14:38:19
Trzeba by zajrzeć do Soidy, ale czy rollboki to nie miały czasem magicznego oznaczenia Td? A i hamulce miewały, niektóre nawet zespolony


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 05 Wrzesień 2013, 19:52:10
W dobrym tonie było by poczekać na potwierdzenie odpowiedzi przez osobę zadającą pytanie, wszak drugi punkt zasad konkursu mówi:
  • po potwierdzeniu poprawności odpowiedzi autor wskazuje osobę, która najpełniej i najszybciej odpowiedziała na jego pytanie i ta osoba otrzymuje jeden punkt i zadaje kolejne pytanie


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: AXEL on 05 Wrzesień 2013, 20:32:53
Ano właśnie prędki kol. dobrzyn.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: dobrzyn on 06 Wrzesień 2013, 08:59:14
Właśnie kol. Axel. A kto już przekazywał pałeczkę?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 06 Wrzesień 2013, 18:24:25
Wracając do pytania, to pytanie brzmiało ile piór ma resor? a więc coś co istniej i jest zabudowane w transporterze, a nie jest sytuacją szczególną, natomiast czym jest transporter wąskotorowy to każdy wie ponieważ transporter czyli Tw6XXX lub poniemieckie, służą do transportu wagonu na własnej ramie i są wagonami, natomiast rolboki są to wózki transportowe tak jak platforma kłonicowa i wózek kłonicowy. A zatem odpowiedź 0 i 8 jest niepoprawną czekam dalej?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Ptr on 06 Wrzesień 2013, 19:43:59
5 (+klin)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 06 Wrzesień 2013, 23:57:41
więcej niż 5 mniej niż 8


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 07 Wrzesień 2013, 15:15:34
7


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: andrzej2110 on 07 Wrzesień 2013, 17:41:41
Czy wszystkei transportery miały takie same resory?? Tu widać 6
https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1234871_522941107786968_2014810467_n.jpg


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 07 Wrzesień 2013, 18:12:39
Bardzo słusznie prawisz Andrzeju. U mnie, fizycznie, jest tych piór dla odmiany 8.

Transportery były budowane w dwóch typach: jedne, ośmiometrowe, miały za zadanie przewieźć ciężar połowy wagonu normalnotorowego, zaś drugie o długości 11 m miały wziąć cały wagon dwuosiowy. Pierwsze miały ładowność 38t, drugie 40. Stąd pochodzić mogą różnice w wykonaniu resorów.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: kanalarz on 07 Wrzesień 2013, 18:23:41
Druga sprawa, to kwestia przekroju poprzecznego płaskownika wykorzystanego do wykonania resoru - stąd w ramach napraw w przypadku braku dostępności profilu o konstrukcyjnym przekroju możliwe było wykonanie resoru z innego profilu przy zmienionej liczbie piór - na to wskazuje praktyka (a teoria to dopuszcza)  ;)


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 07 Wrzesień 2013, 18:25:12
A może wagony na 1000 mm, oprócz odmiennej konstrukcji, miały też inne resory niż na 750?


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Brood.K on 08 Wrzesień 2013, 11:43:26
Podeprę się dokumentem ;) , resor transportera na 750mm powinien wyglądać tak jak w załączniku. Pytanie tylko czy słowo "powinien" ma odpowiednią siłę sprawczą. Czyli to o czym pisze Phinek. Choć akurat w przypadku transporterów rzeczone "powinien" było dość silne - nie widziałem nigdy transportera z resorami "sztukowanymi" czy dorabianymi - z tego co pamiętam, to do tematu przewozów bądź co bądź kilkudziesięciotonowych wagonów normalnotorowych podchodzono dość skrupulatnie.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: NTP-13 on 09 Wrzesień 2013, 09:58:47
Witajcie, winno być 7, na zdjęciu jest najprawdopodobniej 7 ponieważ najmniejszego pióra nie widać a z tej perspektywy gdyż jest ścięte i bardzo mało wystaje poza opaskę, co do ośmiu piór nie znam takiego przypadku ale chętnie bym go zobaczył (prawdopodobnie zamiast klina jest wciśnięty wąskie pióro podczas naprawy). W związku z tym proponuje zadać pytanie w systemie kto pierwszy ten lepszy, wśród Szanownych uczestników: dobrzyn, kanalarz,  Kucyk.


Tytuł: Odp: Wieczny Konkurs
Wiadomość wysłana przez: Kucyk on 09 Wrzesień 2013, 12:19:58
co do ośmiu piór nie znam takiego przypadku ale chętnie bym go zobaczył


Błogosławieni co nie widzieli, a uwierzyli...

W transporterze:
(http://farm8.staticflickr.com/7432/9706351315_1839593d8a_o.jpg)

Po wyjęciu:
(http://farm4.staticflickr.com/3784/9706351539_8723904826_o