Świat kolejek wąskotorowych

http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,12676856,Kolejka_waskotorowa_w_Parku_Slaskim_do_rozbiorki.html (http://katowice.gazeta.pl/katowice/1,35063,12676856,Kolejka_waskotorowa_w_Parku_Slaskim_do_rozbiorki.html)

 Istniejąca ponad 50 lat parkowa kolej wąskotorowa w Parku Śląskim jest tak zniszczona, Ĺźe trzeba ją rozebrać. Władze Parku zapowiadają, Ĺźe ją odbudują.
Parkowa kolejka powstała w 1957 r. Najpierw uruchomiono odcinek Przystań - zoo, potem wydłużono ją do Wesołego Miasteczka. W tym roku kolejka nie jeździła. Władze Parku Śląskiego wyjaśniały, że jej infrastruktura nie była remontowana od 30 lat. Dodatkowo na początku lat 80 ub. wieku przekuto ją z rozstawu szyn 1000 mm na praktycznie niespotykany 900 mm - sposobem gospodarczym, używając przypadkowych materiałów. Jak przekonują władze WPKiW, efekt jest taki, że na każdym łączeniu można dziś wypaść z torów.

- Niestety, sytuacja jest znacznie gorsza, niż przypuszczaliśmy. Nie da się przygotować dokumentacji w trybie zgłoszenia robót budowlanych. Najświeższa dokumentacja techniczna nosi datę 1974 r. - mówił w poniedziałek podczas sesji sejmiku Arkadiusz Godlewski, prezes WPKiW.


Godlewski wyjaśnił, że kolejka zostanie rozebrana, a następnie zbudowana od nowa systemem gospodarczym. Zgodnie ze standardami PKP budowa jednego kilometra toru to koszt 2,5-4 mln zł. System gospodarczy ma umożliwić zmieszczenie się z całą inwestycją poniżej dolnej wartości tych widełek.

Ja to myślę, że tylko pierwsza część tego artykułu jest prawdziwa.

Aby jednak nie rozpocząć siewu defetyzmu ozimego przedstawię myśl swoją: po pierwsze budowa kilometra toru wąskiego (nowa podbudowa i odwodnienia, nowe szyny, podkłady, podsypka tłuczniowa) to nie 2,5-4 a jeden milion za kilometr. Jeśli roboty ziemne nie będą rozległe i rzeczywiście zastosuje się "sposób gospodarczy" to nawet połowa miliona wystarczy. Dwa: prześwit 785 czy 750mm będzie o wiele łatwiejszy do zaopatrzenia w tabor. Chyba dobrze kombinuję?

Wg. nieoficjalnych informacji zbudowany ma zostać kilometr toru (jak na razie) na 785mm i ma jeździć parowóz, bynajmniej nie z Bytomia...

A wiadomo kiedy by miał nastąpić demontaż? Pytam się bo jeden z naszych kolegów chciałby się tam przejechać swoją drezynką...

W takiej sprawie to radziłbym uderzać w miarę szybko,w dyrekcji parku ciekawe/oryginalne pomysły się rodzą...

Demontaż na odc. WM-Zoo już się rozpoczął. Dodatkowo złomowany jest odstawiony wagon osobowy...

A czemu ktoś kiedyś wybrał taki egzotyczny rozstaw 900mm ?

Najpierw było 1000, ale jak skończyły się wagony motorowe przekuto całość na 900 (bo były loki na ten rozstaw - WLs75, 2WLs50 i WLs150-2)

Odpowiedź jest prosta - przez długie lata kolej była obsługiwana (czy też "objęta patronatem" - forma prawna tego nie jest mi znana) jednej z kopalń. A w owym czasie był to bardzo popularny prześwit kolei górniczych. Do dziś z resztą takie istnieją.

Czyżby zmiana koncepcji: Rusza budowa nowej kolejki w Parku Śląskim w Chorzowie (http://www.rynek-kolejowy.pl/39992/Rusza_budowa_nowej_kolejki_w_Parku_Slaskim_w_Chorzowie.htm)?

 :P

Zarząd parku już kilka miesięcy temu informował o planach odbudowy ''Elki''.

W rzeczonym parku istniały dwie koleje: linowa, zwana Elką (gdy istniała - najdłuższa nizinna kolej linowa w Europie) oraz kolej wąskotorowa, dla odróżnienia od linowej koleżanki, w materiałach promocyjnych i informatorach zwana kolejką torową. Elkę zamknięto kilka lat temu, zdemontowano jakoś w roku 2012 (albo coś koło tego). Kolejka wąskotorowa aka torowa funkcjonowała do października 2011. W kwietniu 2012 władze parku wypowiedziały umowę dotychczasowemu zarządcy, czyli SGKW z powodu, jak oni to ujęli - niewłaściwego podejścia do kolejki i niewłaściwego wykorzystywania jej potencjału. Następnie, odzyskawszy kolejkę z rąk niegodziwego dzierżawcy, władze parku pokazały całemu światu, jak kolejką należy zarządzać. Można na tej postawie napisać rozprawę naukową pt. "Rola palnika acetylenowego w zarządzaniu koleją". Hehehe....

A czy nie jest to tak, że pewna osoba która "na bazie sukcesów" próbowała wejść na kilka innych niż "swoja" kolejek, strzeliła sobie w ten sposób w stopę ? O, pardon, nie sobie, ale kolejce w parku...

O kim mowa? Chyba ze to sekret sekretow z serii wiem ale nie powiem ;)

O Panu, który się reklamował w reportażu chyba TV Silesia nt możliwości bycia nowym operatorem w Parku, i który potrafi przejechać przez całą Polskę, by nad morzem dołki kopać i snuć fantastyczne wizje wzbudzając rozbawienie miejscowych.
PS - był taki czołg, z numerem 102, kurczę, jak on się nazywał ???

 ;)

PODOBNO kolejka ta miała być już częściowo odbudowana i jeździć na wiosnę 2013. W to akurat nie wierzę, ale czy przynajmniej coś tam przy niej grzebią?

W zeszłą niedzielę (tj. 19.05) jak byłem z rodziną w ZOO, to przechodząc przez tory przy mijance nie zauważyłem, żeby coś było robione.
3 zdjęcia:
Widok na mijankę:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/259/5197879a.jpg) (http://imageshack.us/f/259/5197879a.jpg)
Tor dojazdowy do lokomotywowni:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/855/5197880a.jpg) (http://imageshack.us/f/855/5197880a.jpg)
Widok na szlak w kierunku Przystani:
(http://imageshack.us/scaled/thumb/28/5197881a.jpg) (http://imageshack.us/f/28/5197881a.jpg)

https://dziennikzachodni.pl/parkowa-kolej-waskotorowa-nie-powroci-do-parku-w-chorzowie-alez-to-byla-swietna-atrakcja/ar/c15-15068996

No i tyle było drodzy państwo z najstarszej istniejącej kolejki parkowej w Polsce...

Po prostu brak słów... Dlaczego park nie chce kolei, to jest nie do pojęcia. W Krośnicach od zera zbudowano nową kolej , a w Chorzowie?...

Może chociaż szyny i rozjazdy uda się odkupić od parku i zamontować gdziekolwiek indziej , chociażby w Rudach , czy Bytomiu...

Druga Bydgoszcz  :'(

A i taki kwiatek w tekście 

"W plamach modernizacji Parku Śląskiego nie ma powrotu Wąskotorowej Kolei Linowej."

Bo linowa też była, obok i moze sie dziennikowi pomyliło...

Nie tylko była ale nadal jest, do tego zmodernizowana, na również skróconej trasie. Jedynie wąskotorowej się nie powiodło.

W Bydgoszczy mieli po prostu katastrofę.

Tutaj jedyną katastrofą jest po prostu obrzydliwy kabotynizm władz parku...

Czyli można dział przenieść do działu nieczynne , sekcja nieistniejące ...

A, to juĹź tory rozebrano?

le tam nie ma nic o rozbiórce tego co odbudowano tylko ma być inaczej używane Podejrzewam ze będą drezyny ręczne.
W parku jest problem z brakiem taboru a rozstaw prawie wszystkich wyklucza. Gdyby było 750mm Można było by łatwiej pozyskać operatora z taborem.

Drezyny ręczne przy górskim profilu szlaku? Ha, ha. Mogą się tam bujać 200 m od stacji Wesołe Miasteczko do przejazdu przy byłym przystanku Bambino. Dalej jest kolej górska.

Nie znam profilu szlaku. Spodziewałem się bardziej płaskiego profilu.

Szanowni Koledzy - właśnie przeczytałem ostatnie wpisy i jestem mocno przerażony
Wygląda że decydentom "parkowym" zależy na dzisiejszym "świętym spokoju" a nie na jakimś / jakimkolwiek wysiłku
Czy warto jeszcze - Waszym zdaniem- uderzyć do prasy i decydentĂłw wojewĂłdzkich, czy teĹź "posprzątane" ... 

Raczej do NIKu... Wyłożono gruuubaśne miliony na infrastrukturę a okazuje się, że nie ma komu i czym jeździć*. Takie słowo jak niegospodarność się ciśnie na usta


*duży skrót myślowy, zapewne ktoś i czymś by się znalazło.

Tyle że na 1 kilometrze toru na zasadach finansowania przedsięwzięcia z wpływów biletowych i jeszcze płacąc czynsz dzierżawny nikt nie będzie. Nie wiem, ile płacił ostatni operator, ale wiem ile płacił przedostatni. Nie płacił symbolicznie. To były konkretne pieniądze liczone w grubych tysiącach złotych rocznie. Do tego oczekiwano od niego utrzymania i taboru, i infry. Krótko mówiąc: to nie była działalność miłośnicza, a komercyjna. A w obecnych warunkach działalność komercyjna nie jest możliwa.

Otóż to. Zwykły kabotynizm. Działanie obliczone na zyski tanim kosztem.

Nikt nie bierze pod uwagę tego że ta kolejka w ogóle nie była skonstruowana z myślą o takim funkcjonowaniu. To była usługa publiczna, z definicji deficytowa, mająca służyć mieszkańcom, pomagać im w wypoczynku. Taka jej była rola w czasach PRL, nikomu nie przyszło by wtedy próbować na niej zarabiać. Od początku trzeba było do niej dopłacać. Obecnym Januszom Biznesu oczywiście nie mieści się to w głowie.

Mam wrażenie, że ciężko byłoby wąskotorówce konkurować z kolejką gondolową. Przynajmniej takie wrażenie odniosłem podczas ostatniej wizyty w Parku.

Przez dziesiątki lat jakoś nie było problemu. To dwie zupełnie różne atrakcje oferujące inny rodzaj rozrywki i obsługujące nieco inne rejony parku.

Wcześniej była chyba kolejka krzesełkowa. Mniej atrakcyjna niĹź gondolowa i niezbyt nadająca się do podróşowania z małymi dziećmi.  Takie przynajmniej mam wraĹźenie jako osoba odwiedzająca Park Śląski co kilka lat...