Świat kolejek wąskotorowych

W ostatnim czasie grupa miłośników z Trzebiatowa stara się o odbudowę nieczynnego odcinka linii. Założyli stowarzyszenie, oraz starają się o pomoc u władz gminy. Na ich stronie na facebooku widać, że starają się coś zdziałać, narazie planują uruchomić kolej drezynową między Trzebiatowem a Nowielicami. Znam ten szlak ,wiem w jakim stanie jest torowisko i wg mnie ten pomysł jest mało opłacalny ze względu na koszty naprawy. Ogólnie brakuje szyn a podkłady są zgniłe i jest dużo krzaków w torze. Obawiam się, że członkowie stowarzyszenia nie zdają sobie sprawy jakim przedsięwzięciem jest odbudowa linii, nikt nie odda im za darmo szyn i podkładów, oraz że do prac jest potrzebny toromistrz. Trzymam kciuki żeby im się udało.

A niech walczą. Koszalin zaczynał od ziemi i jeżdżeniu palcem po mapie. Byle ci, którzy pomagać nie chcą nie przeszkadzali.

Pomysł bardzo dobry tylko czy nie lepiej było by zaczynać od Pogorzelicy?? Tam powinien być większy potencjał turystów i chyba torowisko w lepszym stanie. Zresztą ktoś tu już pisał że będzie chciał udrożnić torowisko Pogorzelicą - Rogozina

Trzebiatów od 15 lat kopie się z tym koniem. Sprawa nie wyszła poza deklaracje, że "warto", "z pewnością zintensyfikowało by to ruch w regionie" itp
Jednak kwestia przywrócenia ruchu to już wiele milionów (dla niezbyt bogatego regionu). Remont samego mostu w realiach roku 2000 jak pamiętam PKP oceniało na grubo ponad milion. Dochodzi do tego konieczne porozumienie z gminą Rewal, partycypacja w kosztach itd.  Poza tym to co stało się w wymiarze zarządzania finansami gminy w Rewalu po rewitalizacji kolejki było potężnym kubłem zimnej wody dla innych samorządów.
Można teoretyzować nad stworzeniem własnej bazy taborowej i stworzeniem stacji stycznej w Pogorzelicy  ;D
Póki co - Rail Fiction

witam,odcinek Trzebiatów -Nowielice,nie jest aż w tak opłakanym stanie ,jak kolega wyżej opisał ,w sporej części są podkłady betonowe ,zwłaszcza od przejazdu za stacją do wyjazdu z miasta,co prawda drewniane podkłady,zaznaczam nie wszystkie ,nadają się do wymiany,ale to nie problem,bo podkłady są i czekają na dokończenie formalności związanego ze stowarzyszeniem,z pozyskaniem nowych ,będzie nam łatwiej,bo miasto Trzebiatów włącza się do gry ,mamy również wsparcie mieszkańców miejscowości przyległych do lini Pogorzelica-Trzebiatów,co do tormistrza ,też jest ,i to nie byle jaki,szczegóły wkrótce ,z wycinką na wyjeździe z Trzebiatowa ,pomogła PLK ,podczas remontu wiaduktu na lini 402 ,nawet pracownicy z Gryfickiej KD oferują swoją pomoc(co Zyga pewnie zdziwi) ,co do pieniędzy mamy pewne plany na start,oraz plan na przyszłość ,z mostem w Nowielicach będzie największy problem,ale już trwają rozmowy z konserwatorem ,oraz z wojewoda zachodniopomorskim ,tak więc przy odpowiednim wsparciu ,jesteśmy w stanie wystartować ,w zasadzie znam każdy metr tych torów ,i wiem od czego zacząć ,tak że trzymajcie kciuki

Jestem i ja :) bobby owszem jestem zdziwiony. Od dłuższego czasu nie porusza się u nas tematu Trzebiatowa bo uważam że taka reaktywacja to multum pracy, a ludzi z tego co widać jest mało. Ale robi się ciekawie i chętnie zjawię się na którymś zgromadzeniu w Trzebiatowie.

Kibicuję temu projektowi - dobre połączenie z Kołobrzegiem, stadnina w Nowielicach, może przyciągnąć klientów. Nie wiem jak wygląda sytuacja z pierwszym mostkiem, ale drugi trzyma się dobrze - ruch drezyn wytrzyma. Gorszy jest odcinek na skraju miasta, w wykopie wygląda jak "dwutorowa linia".

Wygląda na to, że nie doczekamy się reaktywacji tego odcinka, gwóźdź do trumny już przygotowali zachodniopomorscy drogowcy. Rozpoczęła się przebudowa DW 102, której nowy ślad przetnie wąski tor w okolicach Rogoziny. Oczywiście w dokumentacji nie ma nic o budowie przejazdu, więc resztę dopiszcie sobie sami. ZDW chwali się postępami prac na swoim fejsbukowym fanpejdżu.