Świat kolejek wąskotorowych

Kolej ma stację na wschodnim krańcu Hajnówki, w środku lasu. Prowadzi ona do Topiły (dawniej sieć była rozleglejsza). Najbardziej przyciągają nas, MK dwie rzeczy:
 :arrow: Linia biegnie w lesie (puszczy)
 :arrow: Parowóz Tx1112 HF (Borsig 1914)

No to odpalamy neta, otwieramy stronę UM Hajnówka - mamy rozkład (środa 10:00 odjazd). Jutro pakujemy się i jedziemy. Zajeżdżamy na miejsce, wychodzimy z auta - patrzymy a tu.. CISZA. Coś tu jest nie tak, UM Hajnówka zrobiło nas w bambuko!

Więc jak to możliwe, żeby urząd państwowy nie zadbał o aktualność danych?

Tak było w moim przypadku. Nie mogę znaleźć aktualnych rokładów (może ktoś ma).

http://www.koleje.toplista.pl/wy.pww?id=preki (http://www.koleje.toplista.pl/wy.pww?id=preki) - na stronie znajdziecie fotki z Hajnówki wąsk.

z tego co wiem kolejka jeżdzi w srody i soboty o 10 rano ale od lipca do końca września

Stronę UM znam i wiem o tej informacji: http://www.um.hajnowka.pl/turystyka/biura_tur.htm#%A0Turystyczna%20Kolejka%20W%B9skotorowa
Możliwe, że w innym miejscu podają również godziny, ale chyba warto przed wyjazdem zadzwonić "na kolejkę" i dowiedzieć się u źródła.

O !!! I to jest klou programu ;) Telefony istnieją :) Ale za info o błędzie na stronie warto Mackowi podziękować co czynię w imieniu wszystkich tu obecnych.  :lol:

Nie zmienia to faktu ze jest to zonk ze strony kolejki. Rozumujac mysleniem klasycznego turysty - odpala google, znajduje, dowiaduje sie i jedzie .... jesli przyjezdzajac nie dostaje produktu do reki, czuje sie zawiedziony/oszukany itd. Nie ma tlumaczenia ze telefon ze cos tam. Sugeruje usprawnic kanal dystrybucyjny bo w rozumieniu marketingowym kolejka poniosla porazke. Czlowiek nie bedzie sie zastanawial ze cos nie zadzialao. On nie dostal uslugi i w jego rozumieniu jest to porazka. TOTALNA KLAPA

Ja uważam się za klasycznego turystę kiedy wybieram się gdzieś w Polskę i jedną z moich zasad jest brak zaufania do informacji w przewodnikach i w Internecie. Owszem wykorzystuję je do nakreślenia planu, ale wszelkich godzin, cen itp. dowiaduję się u źródła, najczęściej telefonicznie. Sam na swojej stronie publikuę rozkłady, jednak zaznaczam, że należy skontaktować się z operatorem, aby nie było żadnych wątpliwości.
Oczywiście jestem za tym, aby wszelkie informacje były aktualne, jednak proponuję włączyć myślenie i samemu przewidzieć pewne sytuacje.

Wobec tego jaki jest cel istnienia strony internetowej kolejki, skoro odwiedzajacy je potocznie zainteresowany klient nie moze dostac zadnych pewnych informacji??

Żadnych pewnych informacji? Pewny jest numer telefonu. Ja rozumiem, że klient może być zawiedziony, ale we własnym interesie powinien się upewnić aby nie jechać na darmo.
Ponownie przeszukałem stronę UM w Hajnówce i nie znalazłem informacji o wspomnianej godzinie odjazdu. Może Maciek poda link? Znalazłem tylko:
http://www.um.hajnowka.pl/przyroda/kolejka.htm
http://www.um.hajnowka.pl/turystyka/biura_tur.htm#%A0Turystyczna%20Kolejka%20W%B9skotorowa

Ekchem...

Dzwoniłem i do PTTK i do NdLeśnictwa i Bóg wie gdzie jeszcze a tu jakaś stuknięta sekretareczka  :evil:

No więc podaj konkretną stronę UM gdzie wyczytałeś, że pociąg odjeżdża o 10 w soboty. Wtedy dalsza dyskusja będzie miała sens. Już się zareklamuję: gdybyś dobrze pogooglał trafiłbyś tutaj: http://www.koleje.wask.pl/kolejRozklJazdy.php?id=blwkd a tutaj terminy kursowania są przedstawione dosyć jasno.

Ja powiedzialbym ze to jest rocznik 1918

Dokładnie to nawet Borsig 10370/1918.

Hmm, sprawdzę to w Nowych Sygnałach (kurde który nr. mam tych gazet 128!).

Jak sprawdzisz to podaj od razu tą stronę, na którę wyczytałeś te godziny odjazdów, od których zaczął się ten wątek...

Hehehe. Nie, otóż jest to rocznik 1919 (tylko skąd się wziął tam?).
Info z Nowych Sygnałów.

A propos KL Hajnówka robię jej symulację w BAHN ale nietypowy układ torowy powoduje że ciężko zautomatyzować manewry. Poza tym umieściłem tam informację o aktualnym rozkładzie. Ktoś by pomógł?

Macku ,

Ty ten rozklad wziales ze strony Krzysztofa, bo nigdzie indziej , ja sie z nim nie spotkalem.Tam sa podane ramy czasowe , w ktorych Kolej jezdzi permanentnie czy cyklicznie.Ale mlody Kolego - abstrahujac od rozkladu -  cos mi sie wydaje ,ze ty szybciej dzialasz , niz myslisz??? Sprobuj te procesy u siebie zamieniec. Zadam Ci jedno tylko pytanie .. Czy Ty bedac wlascicielem KL Hajnowka uruchomil bys Kolejke w zimie dla 2 , ba a nawet 10 osob i to z moim ukochanym Tx 1112??? Ja bym nie uruchomil! A jeszcze gdyby trzeba bylo uruchomic plug odsniezny? Wydaje mi sie ,ze ona jezdzi przez caly rok, ale  NA ZAMOWIENIE tzn , ze musialbys miec przynajmniej grupe tzw autokarowa tj min. 40-50 osob , jak sie w turystyce praktykuje.Wtedy dla grupy  nie sprzedaje sie biletow a iles tam zlociszy , tylko podaje sie cene za kurs np 3.200,- zl (przykladowo), w ktorej wkalkulowany jest zysk Wlasciciela , a cena uwzglednia oczywiscie wszystkie koszty zwiazane z tym kursem. W zwiazku z powyzszym , uwazam ,ze swoim naiwnym pytaniem zaskoczyles ,,lesna urzedniczke'', a ona nie umiala z tego wybrnac :D . Nie wiem, czy czytujesz grupe pl.misc.kolej ? Tam jest watek dotyczacy zimowego kursu z Lxd2 na Jedrzejowskiej KD. Koledzy z SKD nie uruchamiaja jej w trosce o mozliwosc wykolejenia sie tak ciezkiego loka - jakim jest Lxd2 - na zlodowacialym sniegu. Wniosek nasuwa sie jeden -  COGITO  ERGO  SUM ! :wink:

Pozdrawiam zimowo.

ok333
-------------------------------------------------------

Kalisko - Turecka Kolej Mniejszych Predkosci.

PS.W te informacje zawartr w Nowych Sygnalach tez bym tak na 100% nie wierzyl.

Parę zdjęć z Hajnówki mniejszego taboru.

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-11/2c3628f3/haj2.jpg.html
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-11/5782deb9/haj3.jpg.html
http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-11/cdaa3716/haj4.jpg.html

Boże w życiu bym na to nie wsiadł :)

Jeden z ostatnich kursów w tym roku.

http://fotoo.pl/hosting-zdjec/2009-11/84e6212a/10.11.2009%20006.jpg.html

To jeszcze do kompletu, zdjęcia z drugiego końca linii w Topile:
http://picasaweb.google.com/lh/photo/Nbjtdxq4RXV1_V8xPFNe5Q?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/bYJBPqg8QbjSk87E_M2C9A?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/uiJDtnBCZOF-EwSCqDlakw?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/F4JmFR7RSN8eO77aN17_yA?feat=directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/cDzHnhgaOLCz3d-T6gkUbw?feat=directlink

Krzysztof

Czy ktoś może wie kiedy upłynął termin ważności kotła dla Tx1112. Powinno to wypaść chyba jakoś ok. 2004  ::) ?

Witam, nie dawno zalogowałem się na forum.Mieszkam na terenie dawnej Podlaskiej KW.
Mam pytanie-Jak dojść do skansenu kolejki leśnej w Topile? Byłem w lipcu 2010,i prócz walki z namolnymi owadami,oglądaniu V-10c i spożywaniu kawałka ciasta żadnego skansenu nie znalazłem :-\.
Może jakaś wskazówka jak dojść do tego skansenu będąc na "peronie" na stacji Topiło? ::)

Mam nadzieję że ktoś mnie zweryfikuje ale ostatnim razem jak byłem w Hajnówce to skansen kolei był nie w Topile a w Hajnówce na terenie LP.

W Topile jedyne co można określić mianem skansenu to parowóz Ty-3811 wraz z wagonem krytym i parą wózków kłonicowych ustawiony nieopodal jedynego we wsi sklepu, który znajduje się ok. 500 metrów od przystanku kolejki. Wystarczy iść dalej piaszczystą drogą wzdłuż domów.

Ok. Dzięki wielkie, wybiorę się tam na pewno ;)

Rynek Kolejowy:

Podlaskie: Hajnowska kolejka niebawem wyruszy na szlak (http://www.rynek-kolejowy.pl/23465/Podlaskie_Hajnowska_kolejka_niebawem_wyruszy_na_szlak.htm)

http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120209/REGION05/209337200 (http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120209/REGION05/209337200)

Kolejka Leśna w lipcu 2012 r. Klasyczne przewozy turystyczne. Wagony w dobrym stanie, torowisko bez większych uwag. Polecam zabranie środków na owady - komary, bąki, osy itp w ilościach wystarczających do zjedzenia pułku wojska  ;D Budynek Stacji Hajnówka i jego otoczenie sprawia bardzo korzystne wrażenie, czysto i estetycznie (również w WC). Okolicznościowe bilety i literatura w kasie.
Końcowa stacyjka Topiło dobrze utrzymana z serwisem gastronomicznym i sklepem. Zagospodarowane miejsce do odpoczynku. Ekspozycja taboru na końcu torów nieco zaniedbana (podobnie jak i ta w Hajnówce). Oblot składu tradycyjną metodą "na linkę".

http://gdario.republika.pl/ (http://gdario.republika.pl/) pozycja nr 5 Kolejka Leśna Puszczy Białowieskiej (Hajnówka)- lipiec 2012

Zdjęcia również z lipca 2012:

https://picasaweb.google.com/piotr.kd/KolejkaLesnaHajnowkaTopO


Swoją drogą, to wychodzi na to, że miałem podobną trasę zwiedzania kolejek co kolega Dariusz w te wakacje. Choć zdjęć tak szybko jakoś nie poudostępniałem... ;)

Panowie i Panie...
Może już kto czytał, może nie...
http://www.rynek-kolejowy.pl/38787/_Kto_bedzie_obslugiwal_Kolej_Lesna_wHajnowce_.htm (http://www.rynek-kolejowy.pl/38787/_Kto_bedzie_obslugiwal_Kolej_Lesna_wHajnowce_.htm)

Pozdrawiam.

W jakim celu ten cyrk z linką ?

Bo druga zwrotnica jest nie czynna.

Układ torowy w Topile jest bardzo długi, a druga głowica jest praktycznie pod lasem przy ekspozycji taboru. Zapewne uznano, że nie opłaca się utrzymywać kilkuset metrów podwójnego toru i rozjazdu, łatwiej będzie załatwić problem oblotu metodą "na linkę". W ten sam zresztą sposób oblatuje się skład na GKW w Ostrowie.

A przy okazji pytanie do specjalistów od przepisów - czy ten sposób przetoku jest aktualnie nadal dopuszczalny jako podstawowy ?

UTK nie wyklucza manewrowania sposobami kombinowanymi. W prawdzie nie ma tu mowy o wykonywaniu przeciągania liną przez pojazd kolejowy, ale można się domyśleć że jest ono dozwolone analogicznie jak w przypadku użycia pojazdu drogowego:

§ 10. Przetaczanie wagonów bez użycia szynowego pojazdu trakcyjnego
1. Siłą ludzką, silnikowym pojazdem drogowym lub za pomocą innych urządzeń mechanicznych wolno przetaczać tylko taką ilość wagonów i z taką prędkością, aby wagony te w razie potrzeby mogły być natychmiast zatrzymane.
(...)
4. Przy przetaczaniu wagonów z pomocą siły ludzi, nie powinni oni znajdować się przed i za wagonami. Tabor należy popychać idąc obok niego, przy czym należy uważać, aby przy podstawianiu wagonów pod rampy, magazyny itp. pracownicy zajęci dosuwaniem wagonów nie znajdowali się między wagonami a rampą lub inną budowlą. Przy przetaczaniu wagonów z pomocą pojazdu silnikowego pojazd silnikowy powinien znajdować się na zewnątrz toru. Drugi pracownik powinien w razie potrzeby hamować przetaczane wagony hamulcem ręcznym lub płozem.
5. Łańcuch lub lina użyta do ciągnięcia wagonów powinny mieć długość co najmniej 2,5 m przy czym powinny być zaczepione w sposób wykluczający możliwość uszkodzenia wagonu, a umożliwiający natychmiastowe ich odczepienie w razie potrzeby.

Ale to co przytoczyłeś dotyczy przetaczania wagonów bez użycia lokomotywy.

Andrzeju, chodzi tu o technikę przeciągania za pomocą liny i ruchomego źródła siły umieszczonego obok przeciąganych wagonów, poruszającego się równolegle do ich ruchu. Czy będzie to lokomotywa, ciągnik drogowy czy konik nie ma to znaczenia. Technika jest we wszystkich przypadkach jednakowa.

Technika ok ale w ten sposób nadal jest używana lokomotywa.
Kon?? Nie ma nic mowy o zwierzętach pociągowy.
Pod to mona by zaliczyć sposób z BKL czyli grawitacyjny. Tam lokomotywa nie bierze udziału.

Przecież lokomotywę możemy potraktować jako "inne urządzenie mechaniczne".

Technika jak najbardziej, jednak źródło siły już nie.


Oczywiście. Jednak przepis odnosi się do sytuacji dotyczącej § 10. Przetaczanie wagonów bez użycia szynowego pojazdu trakcyjnego

Wydaje mi się, że wskazywane analogie idą za daleko.

Dariuszu, aby nie rozdrabniać się: nie ma przeciwwskazań prawnych do przeciągania liną wagonów.

Kucyk dzięki za cytat Quote de jure z którego wynika że co nie jest zabronione jest dozwolone.

Niemniej jednak uważam że jak zwykle ujawnia się powszechne u nas dziadostwo / prowizora na każdym kroku ....

O, o, o! To jest najtrafniejsze podsumowanie całości zagadnienia! (http://smileys.on-my-web.com/repository/Respect/respect-048.gif)

KL Hajnówka w mediach:

Puszcza Białowieska bez wąskotorówki. Potrzebny certyfikat (http://bialystok.gazeta.pl/bialystok/1,35235,18105007,Puszcza_Bialowieska_bez_waskotorowki__Potrzebny_certyfikat.html)





Nie ma rewizji, nie ma DSU...

wrzucili chłopowi kolejkę na głowę, a on się uczył przecież na leśnika :-) I zdziwieni że nie jeździ.

http://www.hajnowka.bialystok.lasy.gov.pl/waskotorowe-kolejki-lesne#.VagD1R9TzVV (http://www.hajnowka.bialystok.lasy.gov.pl/waskotorowe-kolejki-lesne#.VagD1R9TzVV)

Wygląda na to, że działa.

wierzysz w to, że strona mająca w adresie "gov" będzie wiarygodnym, a co ważniejsze, AKTUALNYM źródłem informacji?

Pod tym samym adresem jeszcze końcem czerwca była rzeczywiście informacja o zawieszeniu przewozów.

Kolejka działa, nawet kilka dni temu się wykopyrtnęli na szlaku.

Kolejka jak najbardziej jeżdzi a w tytule tego tematu UWAŻAĆ jest chyba już nieco nieaktualne.

W ostatnią sobotę na szlak wyjechało 5 zapełnionych wagonów po widocznie remontowanym torowisku.
(https://lh3.googleusercontent.com/-t7LHedygC8A/VeHwiNcgwBI/AAAAAAAAhMU/tzwdDItCLpI/s640-Ic42/DSC_3585.JPG)

Generalnie panuje porządek na terenie stacji.
(https://lh3.googleusercontent.com/-gppQm9pjznQ/VeHwFyHoPTI/AAAAAAAAhGw/vHwjMijODa0/s640-Ic42/DSC_3541.JPG)

Są miejsca na pikniki.
(https://lh3.googleusercontent.com/-NA7hmAAlH44/VeHwlKoJ1wI/AAAAAAAAhMw/IsOD7D-oImc/s640-Ic42/DSC_3590.JPG)

Remont lokomotywowni trwa.
(https://lh3.googleusercontent.com/-B6DLf_VDP_E/VeHv-r4b1EI/AAAAAAAAhFg/2wSMqwVYLGY/s640-Ic42/DSC_3531.JPG)

Dobrze wrażenie sprawia również kasa znajdująca się tuż przy peronie
(https://lh3.googleusercontent.com/-INkjKSdYbXQ/VeHwkVWg2oI/AAAAAAAAhMo/MrLOtyjrXRE/s640-Ic42/DSC_3588.JPG)

Warto zwrócić uwagę na doskonały stan taboru wystawionego jako pomniki.
(https://lh3.googleusercontent.com/-OeNOW32Yq4w/VeHws2wgOYI/AAAAAAAAhOI/KQNLNLafnm8/s640-Ic42/DSC_3601.JPG)

Nie pozostaje nic jak wsiąść i jechać :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-VWAXgRNl8Iw/VeHxHnCu9QI/AAAAAAAAhS0/2OY_1WP6E4E/s512-Ic42/DSC_3640.JPG)

Trasa może i monotonna ale urozmaicona przez:
Wiadukty drogowy i normalnotorowy zlokaliozwane blisko siebie.
(https://lh3.googleusercontent.com/-wNMKAP1qlEg/VeHxTJ1zH9I/AAAAAAAAhU0/d54uwvQOOgc/s640-Ic42/DSC_3655.JPG)

Trójkąt z odgałęzieniem.
(https://lh3.googleusercontent.com/-yXQxEKbVEDo/VeHxbOBiwII/AAAAAAAAhWU/wfMDYAODdHU/s640-Ic42/DSC_3668.JPG)

Kilka polan po istniejących w tych miejscach ładowniach
(https://lh3.googleusercontent.com/-j-Q-d6cz-mU/VeHzKh6bSyI/AAAAAAAAhps/qCpMzKKHvY8/s640-Ic42/DSC_3826.JPG)

Fajny wykop.
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ppc-n50HnSA/VeHzY5MP2BI/AAAAAAAAhsA/TsE4OXz5siA/s640-Ic42/DSC_3846.JPG)

I tak dalej i tak dalej.
(https://lh3.googleusercontent.com/-qHN_HmByW00/VeHxSwCuDlI/AAAAAAAAhUs/EJd8lXZ4nGI/s640-Ic42/DSC_3654.JPG)

Podczas godzinnego postoju na stacji docelowej Topiło, można podziwiać urocze jezioro, groblę z torem i mostem. W okollicy stacyjki znajduje się kilka porządnie przygotowanych miejsc piknikowych. Dla spragnionych zakupów znajduje się również sklep i zagroda z przekąskami z prawdziwej kuchni kaflowej. Dodatkową atrakcją jest pomnik składający się z parowozu Ty-3811 z tendrem, wagonu towarowego krytego oraz dwóch wózków kłonicowych.
(https://lh3.googleusercontent.com/-UD3CTCbS7qA/VeHyFyztcBI/AAAAAAAAheU/zcdZ5-bWCNY/s640-Ic42/DSC_3734.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0aPbqAu6Cg8/VeHx8fiyxWI/AAAAAAAAhcU/J471XpZH1-k/s640-Ic42/DSC_3718.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-t1GONH5bAtw/VeHyC87NjYI/AAAAAAAAhdo/5c7DPKO6D_c/s640-Ic42/DSC_3729.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-OXUw8lx16ws/VeHyRmsNuGI/AAAAAAAAhgs/nbfozSBVRQQ/s640-Ic42/DSC_3751.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HaUiWZveebc/VeHyRPjVj3I/AAAAAAAAhgM/jxx5GuP7b74/s640-Ic42/DSC_3749.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-2W1867r9PuU/VeHyrtQh4QI/AAAAAAAAhkk/0IvBm0rmCKg/s640-Ic42/DSC_3784.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-fueq_rcuOIs/VeHyyxm38RI/AAAAAAAAhmE/ZKaDa_QFrNY/s640-Ic42/DSC_3796.JPG)

Tradycyjnie podaję link do galerii
https://picasaweb.google.com/100817226249442340617/20150828HAJNOWKA (https://picasaweb.google.com/100817226249442340617/20150828HAJNOWKA)
I nie ma relacji bez filmiku :)
https://www.youtube.com/watch?v=z5h6mGzhEac (https://www.youtube.com/watch?v=z5h6mGzhEac)

Nieznany Bór - na górze planowy pociąg Hajnówka-Białowieża, na dole skład specjalny kolei leśnej do Topiła (17.04.1993)
Autor:  Fundacja Pro Kolej

Kolejka ma się bardzo dobrze. Chętnych na przejażdżkę mnóstwo. W dniu 28.08 jechało 5 wypełnionych po brzegi wagonów. Sporo osób obeszło się smakiem i dla nich zorganizowano drugi kurs do Topiła. W ruchu była V10C-557. Mają dużo zamówień na przejazdy specjalne dla grup we wrześniu. Remont lokomotywowni się zakończył, otoczenie jest zadbane. Jedynie trójkąt nieco zarośnięty. Podobno nadleśnictwo planuje przywrócić do ruchu parowóz Tx1112. Zdecydowanie należy usunąć słowo "UWAŻAĆ!" z nazwy wątku tej kolejki. Kilka fotek:

https://www.flickr.com/search/?user_id=131098193%40N03&text=V10C-557&sort=date-taken-desc&view_all=1 (https://www.flickr.com/search/?user_id=131098193%40N03&text=V10C-557&sort=date-taken-desc&view_all=1)

Półtora miliona na remont. Co więcej - to już się dzieje, a my nic nie wiedziliśmy. Skandal, nasze służby wywiadowcze dały ciała, towarzysze!

http://www.bialystok.lasy.gov.pl/aktualnosci/-/asset_publisher/1M8a/content/prace-remontowe-waskotorowej-kolejki-lesnej#.WGGzNvCLReO (http://www.bialystok.lasy.gov.pl/aktualnosci/-/asset_publisher/1M8a/content/prace-remontowe-waskotorowej-kolejki-lesnej#.WGGzNvCLReO)

Oczywiście należy się cieszyć, że na polskiej mapie kolei wąskotorowych można będzie zaznaczyć kolejny odcinek linii na którym wykonano "naprawę główną" nawierzchni, tym nie mniej dziwi mnie czemu po raz drugi widzę złamanie świętej zasady Pana Wiesia: U siebie - rób jak u siebie, a u obcego - na odpierdol (https://www.youtube.com/watch?v=a-CwwPXQl7Q)?

Sytuacja z przed kilku miesięcy.
Dzwoni do mnie człowiek z Hajnówki pytając się gdzie dostać szyny i inne metalowe sprawy do remontu. Udzielam odpowiedzi, po czym pytam:
- A podkłady skąd macie?
- A sami zrobiliśmy.

U, zdziwiło mnie, ale jednocześnie zapaliła mi się ostrzegawcza lampka, zatem pytam:
- No ja rozumiem że jako leśnicy sami wycięliście, przycięliście, przetarliście drewno, ale co z impregnacją?
- Sami zaimpregnowaliśmy! - odparł leśnik dumnie.

Tu nastąpiła wymiana doświadczeń z której wynikło że impregnacja wg. leśników polegała na pomoczeniu belek w jakimś wodnym sosie w którym się kisi drewno na więźby dachowe które przecież i 100 lat wytrzymują.
Zwróciłem zatem uwagę, że jednak krokwie zasadniczo eksploatowane są w nieco lepszych warunkach niż panujące w glebie i usłyszałem:

- Bo u nas jest obszar "Natura 2000" i nie można stosować chemii.

Uśmiechnąłem się na taki argument, bo co mają siedliska patków do elementów nawierzchni? Z resztą znałem już podobne wypowiedzi usprawiedliwiające stan, gdy tor tonął w chwastach, albo krzaki ryły burty taboru.

Opowiedziałem, jak kiedyś w Piasecznie próbowano oszukać naturę poprzez malowanie identycznych białych podkładów przepalonym olejem mającym naśladować barwą toksyczne sosy i że okazało  się to kiszką, gdyż po 5-6 latach wszystkie belki się rozpadły bo grzyby i owady się nie nabrały i zrobiły (a raczej zjadły) swoje. Zaproponowałem aby jednak wysłać przetarty półprodukt do pobliskiej nasycalni aby wtłoczyć w nie kreozot dzięki któremu szwele mogły wytrzymać te ćwierć wieku. Odpowiedź była prosta:

- Tak zadecydowano na górze.

Cóż - w naszym kraju, jak już się pogoni fachowców, i dzięki temu przejmie się władzę absolutnie, zazwyczaj jednak, czy tego chcemy, czy nie, proza życia swoje robi. I wtedy mus działać.
Podkłady, których zabudowanie pochłonie ileś tam, wytrzymają do końca kadencji, a potem... - potem, to zmartwienie następców.

Wałkiem, czy pędzlem - jeden pies.
Ważne że robione na odpierdol jest!

Janusz,
kto bogatemu zabroni... Jako główny drogowiec u nas ostatnimi czasy przyjąłem trzy zasady:
- jak ładuję gdzieś drewno, to tylko nówka sztuka nie śmigana;
- jeśli decyduję się na odstępstwo, powiedzmy na odcinkach na góra 10 podkładów;
- a w najważniejsze tory szopy ładuję INBK - przy odrobinie szczęścia idzie kupić nówki nieśmigane gdzieś na lepsze czasy zmagazynowane...!

Co prawda bardziej o JELCZU, ale ...
https://www.youtube.com/watch?v=TiYi4keOqnI (https://www.youtube.com/watch?v=TiYi4keOqnI)

A tu z oryginalnego materiału https://youtu.be/lvbbOaYsqrw?t=4m39s (https://youtu.be/lvbbOaYsqrw?t=4m39s)

Film z jazdy ze składem prowadzonym HF-ką w 1995 roku.
https://www.youtube.com/watch?v=Y3XmaIbAj-w (https://www.youtube.com/watch?v=Y3XmaIbAj-w)

BIP (https://bip.lasy.gov.pl/pl/bip/dg/rdlp_bialystok/nadl_hajnowka/zamowienia_publiczne/pg_201912240402294618056)
Wygląda na to, że Nadleśnictwo przetarg na prowadzenie przewozów rozpisało w Wigilię.

Z SIWZ wynika, że pomysł remontu w stronę Postołowa jest raczej zarzucony.