Budowa Torowiska

[Phinek]

.

[Leśny Dziadek]

Uzupełnienie do pytania pierwszego: tłuczeń będzie sypany na ubity (w miarę) żużel "staroużyteczny"

Co do drugiego - Arczi intensywnie działa w tym kierunku - chciałbym, aby na 25 września parę ton przyjechało...

[NTP-13]

Jeśli nie wykonacie warstwy odcinającej to tłuczeń zostanie wysypany w przysłowiowy piach... na Helu na pewno go nie brakuje :mrgreen:
Przykładem może być próba wbijania 2-3m pala drewnianego, który mimo takiej głębokości zabicia dalej łatwo dobijać...
Warstwę taką łatwo wykonać z geosyntetyków, czy jak kto woli geomat (ja potocznie wole określenia geoszmaty), jednak trochę to kosztuje.
Co do samego tłucznia to warto by zamienić na kliniec, ponieważ tłuczeń jest za grubym kruszywem i trudnym do zklinowania podczas podbijania ręcznego, dla porównania podaje przedziały frakcji tłucznia i klińca.
 » Kliniec 4/31,5 mm
» Tłuczeń 31,5/50 mm
» Tłuczeń 31,5/63 mm.
Phinek pamiętasz jak naprawialiśmy wymyty nasyp nad przepustem, jak myślisz jakie kruszywo poza otoczakami na podbudowę użyliśmy??

[Leśny Dziadek]

A przesiewka? Takie cóś, co pozostaje po oczyszczaniu tłucznia?
Poza tym my kładziemy na starym nasypie, utwardzonym, ze sporą warstwą starego klińca (tak na oko patrząc po "kalibrze" materiału starotorza), lub żużla (żużlu?)

[NTP-13]

Przesiewka, jest to kruszywo z przysłowiowego recyklingu, jak pisałem wyżej na PKP-ie można dostać przesiewkę z tych trzech frakcji.
Ja bym stosował kruszywo tylko w przypadku zastosowania warstwy odcinającej, ponieważ wielkim staraniem i kosztem odbudowywuje się kolej helską. W przypadku nie stosowania warstwy odcinającej torowisko stabilizowałbym pospółką.

[Phinek]

.