Wagon FAUR

[ICkonduktor]

Witam
Szukam jakie hamulce sa stosowane w wagonach Bxhpi FAUR. Sa hamulce G czy P. Jaka jest tez masa hamujaca tych wagonow.

[Kucyk]

Wagon posiada  zespolony hamulec pneumatyczny systemu Knorra z zaworem rozrządczym KE1-SLa i zbiornikiem pomocniczym o pojemności 100l oraz hamulec ręczny postojowy działający na jeden wózek będący po przeciwnej stronie niż przedziały WC i c.o. Wszystkie zestawy kołowe hamowane są jednostronnie. Każdy wózek posiada po dwa cylindry hamulcowe o średnicy 8".
Masę hamującą określa rozporządzenie:
§ 120, ust. 4. Masa hamująca wagonu jest równa masie brutto wagonu będącej sumą masy własnej wagonu i masy ładunku; dla wagonów pasażerskich jako masę ładunku przyjmuje się 1 tonę na każdą rzeczywistą oś wagonu.

Dalej niech Kolega sobie sam obliczy ile to wyniesie. Wynik powinien oscylować w sąsiedztwie 23 tysięcy kilogramów.

[ICkonduktor]

Dziekuje bardzo za szybka i bardzo dokladna odpowiedz. Czyli masa hamujaca to 23 t. Nie jestem biegly z hamulcow i nie wiem czy hamulce te sa szybko dzialajace, czy wolno dzialajace. Potrzebuje tego bo nie wiem do ktorej rubryki wykazu wagonow wpisac mase R P czy G ?

[Kucyk]

A od kiedy IC tak zdziadziało że eksploatuje wagony Bxhpi FAUR?
Macie tu Towarzyszu (w załączeniu) Kartę Próby Zwalniacza i jej lepiej używajta, jak chceta być kondupierzem na wąskim!

[SMKZnin]

R- rapid- hamulec szybko działający do pociągów kursujących z prędkością przekraczającą 100 km/h,
P- pasażerskie,
G- towarowe.

Więc raczej P

[E583.002]

Kucyku, niestety wrzucone przez Ciebie wzory karty próby hamulca są nie aktualne przynajmniej od 4 lat. Proponuje wyjśc z bimbrowego zagłebia i zapoznać się z Rozporządzeniem w sprawie dokumentów, które powinny znajdować się w pojeździe kolejowym z 2 listopada 2006 które określa nowy wzór karty próby hamulca i urządzeń pneumatycznych.

Kolego konduktorze IC tutaj masz kartę obowiązującą:

http://www.nettax.pl/dzienniki/du/2007/9/poz.63.htm

Karta: http://www.nettax.pl/serwis/imgpub/du/2007/9/63_1_2.pdf

Dodam, że wypełnienie jej wbrew pozorom nie jest taką prostą sprawą

@SMKŻnin

Podane przez Ciebie nazwy określają nastawy hamulca to znaczy że ten sam wagon w różnych nastawach ma różne masy hamujace. I można ustawić hamulec na "G" i wagon będzie wiózł ludzi i wcale to nie będzie towarowy. Co do hamulca <R> to nie jest to hamulec szybkodziałający bo obecnie stosowane hamulce wszystkie są szybkodziałające (nawet Westinghouse Lu.V.1 i Lu.XR.1) tylko jest to hamulec o masie hamującej zmiennej w funkcji prędkości. Jeżeli zaś <R> jest czerwone to oznacza to dodatkowo, że hamulec posiada przyspieszacz nagłego hamowania - a to nie jest to samo co hamulec szybkodziałający.

[ICkonduktor]

Dziekuje za informacje o hamulcach. Stosuje karty proby hamulca ktore sa obecnie stosowane w IC. Z druzyn wzialem. Tylko pytanie moje nie dotyczy karty proby hamulca, tylko WYKAZU WAGONOW W SKLADZIE POCIAGU. Do jakiego typu hamulca wpisac mase G P czy R.

[SMKZnin]

Kucyku, niestety wrzucone przez Ciebie wzory karty próby hamulca są nie aktualne przynajmniej od 4 lat.

Może i nieaktualne ale nadal stosowane w wielu firmach kolejowych więc ciekawe gdzie tutaj jest luka :]

[Kucyk]

Karty zaprezentowane nie są "nieaktualne" - pomimo wiekowego wyglądu zawierają wszelkie wymagane informacje zarówno o próbach hamulca, jak i o charakterystyce szlaku, a zwłaszcza ciężarach hamujących i hamowanych.
Mając jednakże na uwadze stan techniczny tabory wąskotorowego, o którym powiedzieć beznadziejny - to jakby go pochwalić, sugerował bym Koledze Fidziowi większe zaangażowanie w reanimację tego, co jeszcze fizycznie istnieje, niż kierunkowanie energii w stronę dywagacji teoretyczno-prawnych. Bo tak na prawdę, to nie wzór karty próby hamulca hamuje skład.

[ICkonduktor]

Przyjalem ze w wagonach sa hamulce P. A takie inne pytanie. Czy posiada ktos schemat instalacji wodnej w tym wagonie. I tak z ciekawosci na ktorej kolei jest jeszcze oryginalna, dzialajaca instalacja wodna(zlew, kibelek)

[Bartosz Uryga]

OIDP schemat instalacji wodnej jest w "instrukcji" do MBxd2/Bxhpi.

[E583.002]

, niż kierunkowanie energii w stronę dywagacji teoretyczno-prawnych.

Jeżeli chodzi o dywagacje teoretyczno prawne to naprawde chowam się przy Tobie (patrz lista i treść twoich postów)

[grzegorz_sykut]

Panowie, skierujcie swą energię w dyskusje a nie przytykaniu sobie kto lepiej zna i stosuje obowiązujące przepisy. Tak grzecznie proszę. A jak nie dajecie rady - pójdźcie na grzyby, ryby, na piwo, do kościoła.