|
stoker
|
 |
« : 24 Sierpnia 2006, 22:48:17 » |
0
|
Miło mi zakomunikować że po dwóch latach zmagań bramy drukarni opuścił "Atlas wąskotorówek". Jest to najnowsze wydawnictwo Poznańskiego Klubu Modelarzy Kolejowych. To kolejna pozycja wydawnicza z cyklu altasów kieszonkowych (dotyczas ukazały się atlasy: parowozów, lokomotyw, tramwajów). Atlas jest mojego autorstawa. Posiada 184 strony. Opisane są tam wszystkie powojenne kolejki wąskotorowe PKP oraz obecnie funkcjonujące koleje parkowe i leśne. Poza tym omówiono także podstawowe obecnie lokomotywy, wagony pasażerskie i motorowe kursujące na polskich wąskotrówkach. Do tego w atlasie znajdziecie krótki rys histroryczny, zasady oznaczania taboru wąskotorowego, opis podstawowych rodzajów kolejek pod względem ich przezaczenia. Wszystko ilustrowane kolorowymi zdjęciami. Atlas będzie można kupić u mnie za 30 zł wraz z kosztami wysyłki listem poleconym. Przy zakupie więcej niż 1 szt. za każdą kolejną sztukę naliczam 26 zł.
W przypadku zakupu osobistego cena wynosi 25 zł. Wszystkich zainteresowanych prosze o kontakt na mai: stoker2 at wp.pl
Zapraszm do zakupu !!!!!
Paweł Korcz
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Piottr_tt
|
|
« Odpowiedz #1 : 25 Sierpnia 2006, 10:23:03 » |
0
|
No kurdę czemu nie powiedziałeś nic, że tworzysz takie wydawnictwo, zaręczam, ze wszycy byśmy Ci pomogli, w szczególności jeżeli chodzi o dane na temat każdej kolejki, na której każdy z nas zna się najlepiej, mapki, itp...
Ja rozumiem, że obawa przed konkurencją, ale inne wydawnictwa to albo ledwo dyszą albo padły...
Kiedy ksiązka pojawi się na Allegro?
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
|
jakubgol
Nowicjusz
Długość toru:: 30 m
 W terenie
|
|
« Odpowiedz #3 : 25 Sierpnia 2006, 11:31:41 » |
0
|
Widziałem wczoraj, ale zaskakująco szybko rozeszły się wystawione egzemplarze:
Spokojnie, dla wszystkich starczy. Paweł na bieżąco będzie wystawiał kolejne aukcje. |
|
|
|
|
Zapisane
|
Pozdrawiam,
Jakub
|
|
|
|
student
|
|
« Odpowiedz #4 : 25 Sierpnia 2006, 12:57:51 » |
0
|
No kurdę czemu nie powiedziałeś nic, że tworzysz takie wydawnictwo To dopiero początek, Bracie Piottrze :twisted: |
|
|
|
|
Zapisane
|
Rodzi się w bólach, ale zwali z nóg.
|
|
|
|
andy
|
|
« Odpowiedz #5 : 25 Sierpnia 2006, 13:13:11 » |
0
|
W przypadku zakupu osobistego cena wynosi 25 zł. Wszystkich zainteresowanych prosze o kontakt na mai: stoker2 at wp.pl
Zapraszm do zakupu !!!!!
Może jakaś strona internetowa - parę zdjęć, okładka, fragment, spis treści itp ? |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
stoker
|
|
« Odpowiedz #6 : 25 Sierpnia 2006, 21:33:16 » |
0
|
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #7 : 26 Sierpnia 2006, 20:54:54 » |
0
|
Opisane są tam wszystkie powojenne kolejki wąskotorowe PKP . Wszystko ilustrowane kolorowymi zdjęciami. Paweł Korcz No, no, pogratulować.... :wink: Kolorowe zdjęcia z kolejek jabłonowskiej i radzymińskiej - a skąd takowe? |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
stoker
|
|
« Odpowiedz #8 : 27 Sierpnia 2006, 15:10:02 » |
0
|
No, no, pogratulować.... :wink: Kolorowe zdjęcia z kolejek jabłonowskiej i radzymińskiej - a skąd takowe?[/quote] Prawie wszystko ilustrowane kolrowymi zdjęciami !! Poza tym jabłonowskiej nie opisałem bo po wojnie nie była samodzielną jednostką w struktórach PKP. Paweł |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
janeczek
|
|
« Odpowiedz #9 : 27 Sierpnia 2006, 16:52:57 » |
0
|
Ale była w jednym zarządzie z koleją radzymińską, właśnie w strukturze PKP. Patrząc na unikalną szerokość toru uważam, że w pewnych okresach czasu były to odrębne koleje. Z tego choćby względu powinna się znaleźć w Atlasie.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
stoker
|
|
« Odpowiedz #10 : 27 Sierpnia 2006, 22:34:33 » |
0
|
Ale była w jednym zarządzie z koleją radzymińską, właśnie w strukturze PKP. Patrząc na unikalną szerokość toru uważam, że w pewnych okresach czasu były to odrębne koleje. Z tego choćby względu powinna się znaleźć w Atlasie. Gdyby patrzec w ten sposób to Pomorskiej KD (opisane jako kolejka Stargardzka, Gryficka i Koszalińska) powinno się rozbić na kilkanaście przedwojennych kolejek (m.in. stargardzka, reską, koszalińską itd.). O Kujawach juz nie wspomnę. Paweł |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
|
|
Piottr_tt
|
|
« Odpowiedz #12 : 14 Września 2006, 10:37:34 » |
0
|
Atlas nabyłem drogą kupna. Nabyłem go tylko dlatego, żeby wspomóc Kolegę i dla "miecia", gdyż co do jego wartości merytorycznej i edytorskiej czuję się ogromnie rozczarowany, i to już po uwzględnieniu poprawki, że nie jest to wydawnictwo skierowane do mnie, tylko do niezaawansowanych.
To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu - czyli klienta zaczynającego swoją przygodę z wąskim torem - zbyt ubogie. Rozumiem, że trzeba było się zmieścić w liczbie arkuszy drukarskich i przyjętym dla serii formacie kieszonkowym, ale ufam, że następne wydanie - a myślę że następne będzie - będzie dużo lepsze i uwzględni rozszerzoną warstwę informacyjną, tak jak było to w przypadku atlasu lokomotyw. Szczegółowe uwagi na priv poślę przy najbliższej okazji, bo teraz nie wyrabiam czasoprzestrzennie.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
stoker
|
|
« Odpowiedz #13 : 22 Września 2006, 22:34:06 » |
0
|
Atlas nabyłem drogą kupna. Nabyłem go tylko dlatego, żeby wspomóc Kolegę i dla "miecia". Widze że kolega Piottr nie ma własnych tesktów tylko poytafi cytować innych (Tadeusz Suchorolski). To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu - czyli klienta zaczynającego swoją przygodę z wąskim torem - zbyt ubogie. ". To zapraszam kolege Piotra do napisania czegoś lepszego - zobaczymy jak to wyjdzie. Licze że bogata wszechwiedza kolegi Piottra pozwoli na ukazanie się wspaniałej publikacji na temat wąskiego toru. Stoker |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
Piottr_tt
|
|
« Odpowiedz #14 : 26 Września 2006, 10:34:56 » |
0
|
"Prawdziwa cnota krytyk się nie boi". Też cyctat.
Na prawdę z ogromną przyjemnością i za darmo, dla samej frajdy zrobienia czegoś dobrego przygotuję dokładne mapy*) do drugiego, rozszerzonego i zaktualizowanego wydania. Corel zdecydowanie nie jest mi obcy, jeżeli chodzi o zdjęcia, rozkłady archiwalne, stare bilety, to także moje skromne zasoby stoją otworem. Co do wiedzy historycznej raczej za jakikolwiek autorytet nie chcę się uważać, niemniej pod względem graficznym i topograficznym - mógłbym wnieść w to wydawnictwo dużo więcej istotnej treści, nawet na tak małych mapach.
I nie chodzi o to, żebym napisał lepszą książkę, żebyśmy sobie do oczu skakali, robili niepotrzebnie konkurencję na tym skromnym rynku, - tylko żeby się wspierać wzajemnie. Gdybym wiedział, że takie wydawnictwo powstaje, gdyby ktokolwiek spytał się był mnie, czy nie chciałbym udostępnić czegoś ze swoich archiwaliów na potrzeby tego wydawnictwa, oczywistym jest, że udzieliłbym wszelkiej możliwej pomocy w jego powstaniu. I ufam, że jeżeli za lat 5 będzie wznowienie tej ksiązeczki - a biorąc pod uwagę wznowienie Atlasu lokomotyw - zapewne będzie, nie odtrącisz - jako Autor, mojej propozycji, żeby to wydawnictwo stało się lepsze i pełniejsze treści wizualno-topograficznej, której moim zdaniem - zabrakło.
Jest to pierwsza - po wydanej wiele, wiele lat temu ksiązce "Koleje Wąskotorowe Polski" Pokropińskiego przeglądowa publikacja na temat kolei wąskotorowych. Dlatego - pomimo pewnego niedosytu który pozostawia ta książka po przeczytaniu - serdecznie zachęcam wszystkich, szczególnie początkujących miłośników ciasnych torów do jej zakupu.
*) Dokładne tzn zawierające np kilometraż, obiekty technologiczne, inżynieryjne, oznaczenie umiejscowienia i stanu dworca.
|
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
mark
Czytelnik
Długość toru:: 1 m
W terenie
|
|
« Odpowiedz #15 : 28 Września 2006, 00:33:38 » |
0
|
To na prawdę mogło być wspaniałe wydawnictwo, a tak, jest tylko przeciętne i w sumie dla targetu Ciekawe, jak skomentowałby wydanie Geograficznego atlasu kieszonkowego pan Tony Halik gdyby żył? Pewnie też wykorzystałby "niebycie" przeciętnym targetem żeby pomarudzić. |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
stoker
|
|
« Odpowiedz #16 : 02 Października 2006, 10:17:25 » |
0
|
"Prawdziwa cnota krytyk się nie boi". Też cyctat. Ja też się nie boję - tym bardziej że wiem że atlas zawiera trochę niedociągnięć i błędów Na prawdę z ogromną przyjemnością i za darmo, dla samej frajdy zrobienia czegoś dobrego przygotuję dokładne mapy*) do drugiego, rozszerzonego i zaktualizowanego wydania. Corel zdecydowanie nie jest mi obcy, jeżeli chodzi o zdjęcia, rozkłady archiwalne, stare bilety, to także moje skromne zasoby stoją otworem. Co do wiedzy historycznej raczej za jakikolwiek autorytet nie chcę się uważać, niemniej pod względem graficznym i topograficznym - mógłbym wnieść w to wydawnictwo dużo więcej istotnej treści, nawet na tak małych mapach.
*) Dokładne tzn zawierające np kilometraż, obiekty technologiczne, inżynieryjne, oznaczenie umiejscowienia i stanu dworca. Kolego - takie rzeczy to tylko w ERZE  Atlas należy do serii książeczek wydawanych z myślą o początkujących i średniozaawansowanych w temacie kolejnictwa. Idea atlasów polega na stałej szasie graficznej oraz pewnym schemacie wydawnictwa powtarzanym w miarę możliwości przy każdym temacie. Każdy temat ma być opisany w miarę ogólnie - każdy atlas ma zawierać podstawy z danego zagadnienia. Nie ma to być w żadnym wypadku monografia ani jakiś rozbudowany rys historyczny. Tylko niezbęde minimum. A więc po co wrzucać rozkłady, bilety, stan dworców skoro to już do podstaw nie należy !! Poza tym rysowanie mapek z takimi szczegółami jak np. kilometraż doprowadziłoby do tego że przy przyjęty przez nas formacie atlasu trzeba by było czytać mapki przez lupę - a nie o to chodzi. Tak samo nie wchodzi w rachube zwiększanie formatu altlasu specjalnie dla wąskotorówek bo wiązało by się to ze złamaniem seryjności i wspólnych cech atlasu. Tak się składa że wszystkie te informacje (kilometraż, bilety, tabele rozkładu jazdy) posiadam także i ja. Ale przecież nie można wszystkiego od razu podawać wszystkim na tacy. Atlas ma się stać dla młodszych miłośników swego rodzaju podstawą do dalszych własnych poszukiwać, wycieczek, zdobywania wiedzy, informacji itd. Pozdrawiam PK |
|
|
|
|
Zapisane
|
|
|
|
|
i... Rp 1:
