Bxhpi

[PX48-28]

Witam
Szukam wszystkich malowań wagonów Bxhpi jakie powstały nietylko w Polsce.
Za pomoc będę wdzięczny.

Pozdrawiam

[grzegorz_sykut]

Pytasz o wagony 1Aw, 3Aw czy może o rumuńskie A20D-P_ Bo zasadniczo one wszystkie na PKP nosiły oznaczenie Bxhpi.
I czy chodzi ci o malowania fabryczne czy też wspólne w ramach jednego przewoźnika czy na przykład wszystkie radosne wariacje które na kolejkach miały miejsce typu np. "łowickie pasy" różne konfiguracje kolorystyczne.
Na chwilę obecną zadajesz zbyt ogólne pytanie.

[andrzej2110]

Pisze że wszystkich wiec chyba każda opcja go interesuje.

[Ptr]

Najlepiej na początek będzie chyba przejrzeć zdjęcia z tabor.wąsk.pl.

[PX48-28]

Przepraszm za niekonkretne pytanko.
Chodzi mi o wagony  rumuńskie A20D-P Faur.
Chciałbym znać wszystkie malowania tych wagonów jakie powstały w świecie

[dobrzyn]

W świecie? A to w świecie jeszcze gdzieś jeździ :?:

[grzegorz_sykut]

Nie mnie wypowiadać się o światowości tych wagonów, jednak obawiam się, że Polska była głównym jeśli nie jedynym ich odbiorcą.
Jeżeli zaś chodzi o malowanie to fabrycznie przychodziły w malowaniu jasno kremowo-czerwonym i szarym dachem. Tak było za czasów PKP. Część już po pierwszej naprawie zmieniała malowanie, często ulegając artystycznym aspiracjom panów z warsztatu oraz przejściowych problemów wynikających z braków farb. Niekiedy ponosiła ich ułańska estetyczna fantazja więc wagon zyskiwał dodatkowy kolorowy pasek pod oknem, przekątną linie czy zwielokrotnienie różnych barw. Część barw wchodziła można powiedzieć do kanonu malowania zaś niektóre jednorazowo przeżywały do następnego malowania.
Patrząc choćby ze swojego podwórka w Karczmiskach mieliśmy wagony czerwono-kremowe, czerwono-białe, czerwono białe z zielonym pasem, a barowy jeździ w malowaniu czerwono-żółto-niebieskim.
Myślę więc, że każda kolejka przechodziła podobne kolorystyczne wariacje, więc nie sposób wymienić wszystkich.
Z mniej typowych pamiętam zielone wagony z Opalenicy, łowickie pasy w Rogowie, czy kremowo-pomarańczowe w Piasecznie.

[Kucyk]

Nie sposób nie wspomnieć o wkładzie słynnego naczelnika Klewka w oprawę artystyczną wagonów. Bodajże w 1996 r. postanowił on "uatrakcyjnić" ofertę turystyczną poprzez przemalowanie wagonów tak, aby "każdy miał inny kolor, żeby turyści się nie mylili w którym jadą". Na skserowanych szkicach wagonu naklejał on różne paski powycinane z zeszytu z papierem kolorowym i przy akompaniamencie stęknięć z zachwytu zatwierdzał kolejne wzory malowań stosownymi zarządzeniami. W ten oto sposób kolej grójecka wzbogaciła swą ofertę w wagony o szerokich pasach w kolorach ciemnej zieleni (wagon 303), niebieskim (304), rzadkiej kupy niemowlaka zwanej orzechem jasnym (309) i czerwonym ciemnym na 310. Reszta burt była biała, znaczy na początku, bo szybko nabierała różnych odcieni "eksploatacyjnej" szarości. Na szczęście kilka lat temu malowanie ujednolicono to zbliżonego do oryginału wzorując się na malowaniu dostarczonych w 1998 r. wagonów 337 i 339 z Gryfic..

[2xm]

Postanowiłem poćwiczyć i umieściłem galerię z co ciekawszymi napotkanymi i uwiecznionymi malowaniami (zapraszam do dorzucania swoich):
http://750mm.pl/index.php?action=media;sa=album;in=19

Kolorystyka opiewana przez połetę :

[Karol]

Warto wspomnieć, że dwa z powyższych wagonów pochodzą z pierwszej partii z 1985 roku i nie mają charakterystycznych ryfli. Pozostałe dwa takie egzemplarze pocięto w Koszalinie w 2005 roku.

[grzegorz_sykut]

Warto tutaj też wspomnieć o ujednoliconym malowaniu SKPL, które swego czasu miało zastąpić dotychczasowe malowanie PKP lub różne lokalne wariacje spotykane na przejmowanych kolejkach. Pudło czerwone, dach szary oraz szara dolna część pudła wagonu poniżej linii progu drzwi.
Całości dopełniało dużych rozmiarów logo operatora wraz z oznaczeniami oraz danymi kontaktowymi danej kolejki.
Niestety wobec odwrotu z segmentu rozkładowych przewozów pasażerskich a często także z obsługi całych linii (Mława, Krośniewice, Karczmiska, czy obecnie Śmigiel) należy je traktować raczej w formie przeszłej.
Dodam, że system o tyle nowatorski, że z jednej strony zrywał z nawiązaniami do schematu malowania PKP a jednocześnie był jednolity wizualnie, oraz co najważniejsze był wizytówką operatora (logo, dane adresowe kolejki).

[Szymek]

Wagony eksploatowane obecnie na Kolejce Gryfickiej posiadają schemat malowania zbliżony do fabrycznego przy czym kolor czerwony został zastąpiony zielonym:
http://www.tabor.wask.pl/egzemplarz.php?&id=51146&foto=1115#opzdj
Na kolejce Koszalińskiej eksploatowano wagony pomalowane na zielono, z czerwonym pasem na dole pudła i żółtymi drzwiami i wąskimi słupkami między oknami oraz żółtym pasem pod oknami. Nawiasem mówiąc dwie Lxd2 (464 i 470) na tej kolejce miały ostojnice pomalowane na zielono w nawiązaniu do malowania tych wagonów:
foto na dole strony - http://www.kolejewask.transport.pwr.wroc.pl/podstrony_koleje/POLSKA/Uzytku%20Publicznego/PL_KoszalinskaKD/PL_KoszalinskaKD.htm
Rumuński wagon przerobiony na barowy na Kolejce Przeworskiej pomalowany jest obecnie na czerwono z kremowym pasem:
http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=121966

[Paweł Niemczuk]

Warto tutaj też wspomnieć o ujednoliconym malowaniu SKPL [...] należy je traktować raczej w formie przeszłej.

No, nie do końca. A nie jest tak przypadkiem pomalowana motorówka w Pleszewie?

[andrzej2110]

No ale tam operatorem jest SKPL

[grzegorz_sykut]

Po pierwsze mowa tutaj o malowaniu wagonów Bxhpi a nie Mbxd2.
Po drugie mówiąc o formie przeszłej tego malowania miałem fakt, że projekt powstał kiedy w SKPL były jeszcze Mława, Nałęczów, Krośniewice oraz Śmigiel.
Po trzecie, Mława mimo wycofania się SKPL nie wznowiła ruchu, wagon natomiast pozostał w tym czerwonym malowaniu.
Po czwarte wymieniając tabor SKPL zapomniałem o wagonie Bxhpi ze Zbierska który zyskał nowe malowanie.

[Paweł Niemczuk]

A no tak, faktycznie, sie rozpędziłem i do jednego worka wrzuciłem motorówkę i doczepę. Rację masz, Grzegorzu