Nałęczowska KD - szlak Karczmiska Wilków

[Mikojan]

Niedługo załącze nowe, nieco lepsze pod względem jakości zdjęcia, m.in. mostku w Szczekarkowie. Ku mojemu zaskoczeniu, szlak w tamtym rejonie nie jest aż tak tragicznie zaniedbany jak w rejonie Wilkowa. Mostek wymaga natomiast IMO raczej nie tyle generalnego remontu, co kontroli pod względem jego bezpieczeństwa dla ruchu (ten pochyły filar ze spróchniałego drewna nie jest chyba aż tak istotny dla jego konstrukcji, wspartej przez solidne betonowe przyczółki)

[statek]

Mostek wymaga natomiast IMO raczej nie tyle generalnego remontu, co kontroli pod względem jego bezpieczeństwa dla ruchu (ten pochyły filar ze spróchniałego drewna nie jest chyba aż tak istotny dla jego konstrukcji, wspartej przez solidne betonowe przyczółki)

Raczej jest istotny skoro istnieje w konstrukcji, swoją droga faktycznie że jest w kiepskim stanie i wymaga wymiany. Przypadkiem się składa że widziałem jak zachowuje się cała konstrukcja po przejeździe pociągu przy brakującej podporze, ten element musi tam być.

A tak z ciekawości zapytam, ile osób by sie pisało na "odkrzaczanie" toru od polanki ogniskowej do miejsca kradzieży? Jeśli byliby chętni to należałoby się jakoś zebrać, umówić z naczelnikiem i zorganizować jakaś wspólną akcję.

Pozdrawiam
Michał

[Mikojan]

A oto nowa porcja zdjęć (data 28 II 2008, lepsza jakość i większe rozmiary):

Okolicje stacji Wilków - Urządków (zwróćcie uwagę na zaasfaltowany przed paru miesiącami przejazd kolejowy oznaczony znakiem "nierówna droga"):



Odcinek Urządków - Szczekarków Kolonia + przejazd w Urządkowie:

[średni rozmiar zdjęć]



Szczekarków - Kolonia (zwróćcie uwagę na miejscami dość dobry stan torowiska, obok dorodnych krzaczorów):

[średni i mały rozmiar zdjęć]



Szczekarków - Kolonia (cd.):

[średni i mały rozmiar zdjęć]



Żmijowiska + most na rzece Chodelce (IMO w dość dobrym stanie):

[duży rozmiar zdjęć]



I oto ów nieszczęsny mostek nad ciekiem wodnym w Żmijowiskach (uszkodzony filar zaznaczyłem):

[duży rozmiar zdjęć]



Drugi, nieuszkodzony mostek:

[średni i mały rozmiar zdjęć]



Odcinek Żmijowiska - "lasek":

[średni i mały rozmiar zdjęć]



Miejsce kradzieży toru - "lasek" za Żmijowiskami:

[średni i mały rozmiar zdjęć]



I ostatnie zdjęcie - nieoznakowany (a raczej oznakowany znakiem "poprzeczna nierówność jezdni) przejazd w pobliżu polanki biwakowej:

[Jarek Franczyk]

A tak z ciekawości zapytam, ile osób by sie pisało na "odkrzaczanie" toru od polanki ogniskowej do miejsca kradzieży? Jeśli byliby chętni to należałoby się jakoś zebrać, umówić z naczelnikiem i zorganizować jakaś wspólną akcję.

Pozdrawiam
Michał

Niewykluczone, że wyraz "odkrzaczanie" należy teraz zamienić na "oddrzewianie" - efekt ostatnich silnych wiatrów (powalone drzewa) na szlaku NKD - niekoniecznie polanka. Nieoficjalne info.

[Jarek Franczyk]

A tak z ciekawości zapytam, ile osób by sie pisało na "odkrzaczanie" toru od polanki ogniskowej do miejsca kradzieży? Jeśli byliby chętni to należałoby się jakoś zebrać, umówić z naczelnikiem i zorganizować jakaś wspólną akcję.

Pozdrawiam
Michał

Widzisz Michał... minął ponad miesiąc i tłok w temacie  :mrgreen: Chyba sami musimy zadziałać  :wink:

[pawel.adamczyk]

Witam.

Wyciągnołem wątek z archiwum, nie mniej zdjęcia są aktualne, bo z końca września 2012r z okolic Szczekarkowa.

[Dariusz]

http://gdario.750mm.pl/Nadwislanska_KD/index.html#Nadwislanska_KD_011.JPG
http://gdario.750mm.pl/Nadwislanska_KD/index.html#Nadwislanska_KD_012.JPG
http://gdario.750mm.pl/Nadwislanska_KD/index.html#Nadwislanska_KD_016.JPG

[andrzej1988]

Z tego co wiem, szlak ten wymaga napraw w dwóch miejscach - miejscu kradzieży toru oraz w miejscu uszkodzenia jednego z mostków w Szczekarkowie (osunięty filar). Nie sądzę, by koszty tych napraw mogły być horendalne - zważywszy na ostatni remont mostu w Urządkowie byłaby to na pewno wskazana inwestycja w celu ożywienia tego wyjątkowo malowniczego szlaku...

[grzegorz_sykut]

Pofantazjować można, tylko że tutaj mijasz się z prawdą.
Koszt udrożnienia szlaku do Wilkowa (poza uzupełnieniem skradzionych szyn, odbudową mostku w Szczekarkowie, kompleksową wycinką na niemal 12 km torowiska, oraz niezbędnymi naprawami - od wymiany podkładów poprzez całą gamę zaleceń toromistrza z uprawnieniami, który miałaby ten szlak dopuścić do ruchu (zapewne za kwotę nieco wyższą niż koszt flaszki spirytusu) są już i tak wyjątkowo wysokie.
Jeżeli zestawimy do tego potencjalne korzyści finansowe jakie w tej chwili dałaby dla regionu czy kolejki wycieczka pociągiem do Wilkowa to mimo, że bardzo lubię ten odcinek, poza mikolskim chciejstwem nie widzę uzasadnienia.
Tam po prostu nie ma kogo i po co wozić.
A jeżeli chodzi o most w Urządkowie, to został on odbudowany, dlatego że rządowy program usuwania skutków powodzi z 2010 roku gwarantował bodaj 100% refundację nakładów. A mostek poza tym, że leżą na nim tory kolejki, które w przyszłości mogą się przydać, służy także pieszym. Zauważ także, że poza położeniem na samym mostku nowego toru, kawałek dalej szyny toną już pośród zielska, że ledwo je widać...

Edit:
Myśląc o tego rodzaju pomysłach przypomina mi się reaktywacja połączenia z Piaseczna do Grójca. Wykonano ogrom pracy, poniesiono nakłady i nagle okazało się, że liczba pasażerów na tym odcinku jest w najlepszym wypadku znikoma.

Moim zdaniem, należy przede wszystkim rozwijać ofertę na dotychczasowych trasach i wykorzystywać istniejącą infrastrukturę a dopiero w dalszej kolejności szukać innowacyjności i przywracać zamknięte odcinki.

[Dariusz]

Cóż, powiela się schemat oczekiwań, że ogólnie Operator ma za swój psi obowiązek utrzymywać w stanie kwitnącej świeżości całość dostępnego szlaku - choćby miały tam przejechać dwa pociągi na rok.
Ja natomiast wrócę do mało popularnego stwierdzenia - na zdecydowanej większości kolejek nie ma większych problemów z umówieniem się z operatorem grupy miłośników, udrożnienia szlaku i prowadzenia tam ruchu drezynowego. W pierwszej kolejności zapraszam na JKD - odcinki z Pińczowa do Wiślicy i Umianowic do Sędziejowic czekają - Szef JKD bez zbędnych ceregieli wyrazi zgodę.

[grzegorz_sykut]

Niestety spora część miłośniczych pomysłów, to słomiana fantazja pt: "dziś ściernisko, jutro San Francisco"
Jeżeli ktoś ma ochotę poznać NKW od kuchni, zapraszam do współudziału w tworzeniu eventu "Wąskie tory, szerokie horyzonty". Szczegóły na PW.

[pawel.adamczyk]

Cześć.

Ktoś zgadnie co mogą oznaczać te dwie daty?.  Oczywiście ja znam .

28 czerwiec 2003 r.
28 czerwiec 2013 r.

Wiosną planuję umówić się i przewieź drezynkę do Wilkowa, oczyścić tor od mostu do stacji i pojeździć
po nowym moście.
Oczywiście o tym fakcie poinformuję wcześniej na forum i na FB.

Czy ktoś z was byłby chętny na taki niecodzienny przejazd??.

[Wądzio]

28 czerwiec 2003 r.
28 czerwiec 2013 r.

Ostatni przejazd do Wilkowa??? - 2003
2013 - wielka reaktywacja linii do Wilkowa?

[grzegorz_sykut]

Szkoda tylko, że te wszystkie radosne pomysły rodzą się jedynie w głowach i na ekranach komputerów.
Reaktywacja linii do Wilkowa w 2013? A kiedy drugi tor i elektryfikacja?

[OczeQ]

Zaraz po dołożeniu szyny zębatej i przekuciu na 900 :]

[kaczor 232]

To kiedy zaczynamy wycinkę krzaków pod Szczekarkowem , byłem w grudniu na szlaku w kierunku Polanówki  ,  jest troche drzewa do wyciecia .

[pawel.adamczyk]

Cześć.
Szlak Wilkowski na razie zostawiamy w spokoju, krzaczo-cięcie natomiast będzie na odcinku Wąwolnica -Niezabitów przez
Obliźniak do Wymysłowa, wraz z mijankami.
W wolnych chwilach będziemy wycinać odcinek nałęczowski, a jak starczy czasu i sił to niewykluczone że będzie oczyszczany
odcinek od polany ogniskowej do miejsca kradzieży (jesień).

Zaczynamy niezwłocznie po stopnieniu śniegu. (szczegóły wkrótce).

Podsumowując, serdecznie zapraszamy na imprezę plenerową z cyklu ,,Wąskie tory, wysokie krzaczki,,

Pozdrawiam.