Nowo zbudowany parowĂłz "Tornado" oddany do eksploa

[Rogoz]

07.02.2009
W Londynie moĹźna podziwiać pierwszy od dziesiątkĂłw lat nowo skonstruowany parowĂłz. Brytyjscy entuzjaści napędu parowego wybudowali go własnym sumptem zbierając na ten cel 3 miliony funtĂłw. Budowa parowozu o nazwie "Tornado" trwała aĹź 19 lat staraniem grona wielbicieli starej kolei, ktĂłrzy korzystali z planĂłw konstrukcyjnych z 1948 roku. Zbudowany na ich podstawie parowĂłz to rzeczywiście "Tornado", bo ciągnąc 500-tonowy zestaw potrafi rozwinąć prędkość ponad 110 km/godz. Od 31 stycznia klub entuzjastĂłw z Darlington na północy Anglii zaczął sprzedawać 500 biletĂłw na przejazd pod parą do Londynu i "Tornado" pokonało prawie 400-kilometrową trasę w 6 godzin. Lokomotywa wraz ze składem 13 odrestaurowanych wagonĂłw moĹźna było potem zwiedzać przez godzinę na peronie dworca King’s Cross. Epoka pary była szczytowym okresem świetności masowego transportu publicznego w Wielkiej Brytanii. Pod koniec XIX wieku kolej docierała w pobliĹźe niemal kaĹźdej wsi, a stacji było 8 razy więcej niĹź obecnie.

Źródło: http://www.polskieradio.pl/telefon/m/wiadomosci/artykul86806.html

[Ptr]

Na angielskiej wikipedii jest dość obszerny artykuł:
http://en.wikipedia.org/wiki/LNER_Peppercorn_Class_A1_60163_Tornado

[PAFAWAG]

Tylko pogratulować wspaniałego przedsięwzięcia :smile:  Ĺťeby u nas dało się tak zrobić z Pm36-1...

[Romas]

Nie bardzo rozumiem po co ? Nie lepiej było by przeznaczyć te pieniądze na remont czegoś już istniejącego ?
Najlepiej oczywiście wąskotorowego.

[Piottr_tt]

Ponieważ lubię liczyć:
3 mln funtĂłw = 15,6 mln PLN = 3,5 mln EUR

To wychodzi taniej niĹź nowy TraXX z Bombardiera - 4,5 mln EUR.

[konrad]

no, ale czas realizacji zamówienia 16 lat... na trax'a czeka się chyba krócej

[andrzej2110]

Tylko pogratulować wspaniałego przedsięwzięcia :smile:  Ĺťeby u nas dało się tak zrobić z Pm36-1...

W Polsce to niepocięcie już żadnego parowozu na złom będzie sukcesem.

[KLAN PALUCHOWSKICH]

W Polsce to niepocięcie już żadnego parowozu na złom będzie sukcesem.

Uwierz mi że są ważniejsze od walki za wszelką cenę o każda sztukę parowozu lub kupy złomu parowóz z grubsza przypominającej nie jest najważniejsze. Dochodzimy do stanu w którym są eksponaty, ale brak kasy na ich utrzymanie, problemy lokalowe(patrz problemy TOZKiOS Pyskowice), brak kasy na należne zabezpieczenie ekspozycji (kwestia dachu w par. Skierniewice) czy chociaż walka o kwity na tabor wszelaki. Wobec takich faktów walka o zawartość takiej np. Ścinawki nie ma sensu.

[E583.002]

Tu częśćiowo macie rację oboje, przy czym np brak pieniędzy na remont parowozu w danej chwili nie oznacza odrazu, że trzeba go pociąć. Wystarczy zostawić trupa nawet stanie trupiasczym niech sobie czeka na lepsze czasy... Zawsze lepiej reanimować trupa niż potem budować nowy parowóz od początku (patrz pierwsze posty w temacie)