Znalezione w necie.

[a cygan]

To stacja graniczna - Унгены. Węzeł kolejowy ( Ungheni, Mołdawia) jest w Bereshti. Typowe rozwiązanie prowadzenia toru normalnego w splocie z szerokim. Na Zakarpaciu jest taka linia z Czopu, przez Beregowo, Winogradowo, Korolewo, Diakowo na rumuńską stronę.

[kemot324]

https://www.youtube.com/watch?v=fybwNhEc5f0

W 10:05 też ciekawy splot wąskiego z szerokim, ogólnie film ciekawy

[Marcin117]

To skrzyĹźowanie, nie splot.

[kemot324]

Dobra, do trzech razy sztuka  następnym, razem juĹź napisze poprawnie 

[Juras XR4Ti]

Fajny film. Antena w tym Ty2, taka jak w samolotach z II wojny  DĹşwięki, jakie wydaje ten parowĂłz, dla mnie oznaczają agonię. A widok w czasie jazdypozwala czuć się jak gruziński okulista - GĂłwnowidze  .

[emibe]

Takie coś mi wpadło przeglądając internety:
https://www.youtube.com/watch?v=UArxuYTL0k8
oraz stronka:
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/locoloco.htm

[kemot324]

Ciekawy sposĂłb na przewĂłz samochodĂłw

[Trabant]

To Chevrolet Vega z początku lat 70. Do takiego transportu wymontowywano akumulatory, wycieraczki, koła zapasowe i pozostałe wyposażenie mogące uszkodzić się, lub samochód, w czasie stanie na nosie. Ale Amerykanie mieli więcej takich karkołomnych pomysłów. Wagony do przewozu aut mogły mieć, dzięki większej skrajni, aż trzy poziomy.

[Kucyk]

Dźwięki, jakie wydaje ten parowóz, dla mnie oznaczają agonię

To zaserwuję w ramach dźwiękowej edukacji rewelacyjnie ustawiony rozrząd tego parowozu:

https://youtu.be/8CnznrBiewY?t=182

[Kucyk]

Opowieść jak to mikola poniosło. Na zgarniaczu. https://www.sadistic.pl/oj-mikole-mikole-vt513962.htm
Swoją drogą, to ciekawy przykład ważnej linii kolejowej o dwóch rożnych szerokościach toru!

[Trabant]

Ja tego nie rozumiem. Jak można idąc śródtorzem nie zauważyć nadjeżdżającego z przeciwka pociągu?
Swoją droga, jaką moc musza mieć te Dash 9, skoro musza być łączone aż w cztery.

[Paweł Niemczuk]

Na ujęciu z mostu widać, że linia biegnie tam w wykopie i jest kręta. Zaś pociągi śmigają dość raźnie. Po prostu słaba widoczność.

[arsen]

Takie coś znalazłem:
http://debeste.de/upload2/v/83cb817be795b94510a06d0308a8dba89755.mp4

[Piottr_tt]

^^
Było, znane :-)

[Paweł Niemczuk]

^^
Było, znane :-)

Znane, ale niezmiennie arcyzabawne i warte przypomnienia

[arsen]

a takie coś było?
http://debeste.de/top-fb/6

[arsen]

sorki chodziło mi o ten filmik:
http://debeste.de/upload2/v/0d24a7e00cbc47dda458091b90e14b007202.mp4

[Trabant]

Ciekawa lekka maszyna torowa.

Oraz oczywiście piękny zostaw F7 + GP9 + 2xRS1

[Kajetan]

Mi to wygląda na machinę do robienia wykopu pod pojedynczy podkład. Posługiwanie się takimi lekkimi quasi-drezynami, każda do innej funkcji, umożliwia szybką pracę w systemie wymiany co któryś podkład, z minimalnymi przerwami w ruchu, lub w ogóle bez nich.
Można znaleźć na YT jak wygląda tamtejszy system. Kolejno wjeżdżają:
- maszynka do wyrywania hakĂłw
- maszynka do wyciągania podkładek
- maszynka do wypychania podkładów (taki duży hydrauliczny "palec" który wypycha podkład na bok)
- maszynka do robienia koryta pod nowy podkład (widoczna na zdjęciu)
i tak dalej.

W dowolnym momencie można przejechać pociągiem bo wyciągnięty jest tylko co któryś podkład. U nas coś niesłychanego. Tamci dawali radę pół wieku temu...

Natomiast system ten ma zasadniczą wadę, przez co byłby niewdrażalny w polskich warunkach (pomijając powszechne u nas stosowanie betoniaków): wymaga systematycznego utrzymania linii i robienia co roku wymiany jakiegoś ułamka podkładów. W naszych realiach, zarówno wąsko jak i normalnotorowych (od remontu kapitalnego do kapitalnego) byłoby to trudne do wyobrażenia.

[Piottr_tt]

Nie wiem jak się to "systematyczne utrzymanie" ma do założenia, że tańsze jest usuwanie skutków wykolejeń niż utrzymanie prewencyjne...
Z tego co czytałem jakiś czas temu, w Stanach już w latach 70-tych ubiegłego wieku specjaliści od ekonomii wyliczyli, że taniej jest raz na jakiś czas pozbierać wykolejone zabawki i potem odtworzyć tor w miejscu wykolejenia, niż codziennie wymieniać po kilkadziesiąt podkładów. Oczywiście nie dotyczy to linii z ruchem pasażerskim, a tego, co w nomenklaturze europejskiej byśmy nazywali bocznicami (W Stanach "Shortlines").