Żuławska Kolej Ogrodowa

[Vincent]

konstrukcja i własnoręczne wykonywanie rozjazdu

czyżby iglice czopowe? :-)

[tomekzkd]

Iglice przy mych rozjazdach dorabiane są własnoręcznie na maszynach,czyli ciecie,szlifowanie i dopasowywanie,w ostatnim etapie jest i musi być tak że wszystko musi do siebie pasować,i najważniejsze pociąg musi jechać bez wykolejenia

[Marcin117]

To pytanie padło już wcześniej w innym wątku, ale może zadam je ponownie. Co skłoniło cię do wyboru tak nietypowego rozstawu? Na 381mm jest wiele kolejek parkowych oraz kilka firm które mają taki rozstaw w ofercie, a np. na 430mm też można gdzie nie gdzie znaleźć wagoniki (lub same osie).

[tomekzkd]

No taki akurat wybrałem rozstaw,a odnośnie osi i wagoników np na rozstaw 381 to są kolosalne ceny,i tak nie chcę na razie tu mówić ile ta kolejka mnie finansowo pochłoneła,mimo tego że wiele elementów jest dorabianych własnorecznie

[arti281]

Przyjemności kosztują 

[tomekzkd]

Wszystko jest ok, tylko wciąż brakuje szyn S7 oraz S10

[tomekzkd]

Jeżeli ktoś z Kolegów będzie wiedział gdzie były by szyny S7 oraz S10 i można by było odkupić to bym był bardzo wdzięczny

[Harry Potter]

To tak już na dobicie:
http://www.rhdr.org.uk/index.html
No, ale jak ktoś miał kasę, to niedziwne są tego efekty...

Pozdrawiam z MMz...

[tomekzkd]

To jest extra,chociaż jedna z tych lokomotyw spalinowych by się przydała.Koszty wybudowania takiej malej korporacji kolejowej to wiemy w czym liczymy.Podam tylko tyle że rozmawiałem z działem handlowym firmy Moris i metr szyny S10 kosztuje 48zł gdzie przy cenie zakupu takiej szyny na złomie wynosi ona 18zł,więc można sobie wyobrazić ile do tego cała reszta,infrastruktura,tabor itp.

[Kaes]

Na profilu na Facebooku widziałem zdjęcie z pulpitem sterowniczym w lokomotywie. Gdzie można kupić lub dostać części do stworzenia takiego pulpitu? A gdzie można kupić wózki?

[gajos]

Byłem na tej kolejce kilka dni temu i choć jest ona z dala od wszelkich autostrad i cywilizacji (co akurat jest zaletą) to warto zajechać. Choć trzeba uważać na numerację posesji w samej Żuławce bo jest ona...losowa.  
Pierwsze co się rzuca w oczy to solidność wykonania wybiegająca znacznie ponad standardy ogrodówek.
Rzekłbym iż niejedna czynna publiczna kolejka z wszelkimi papierami jest w gorszym stanie. Co prawda tutaj wszystko powiedzmy pachnie jeszcze nowością no i na tak małą skalę znacznie łatwiej o utrzymanie i koszta. Ale zrobił to jeden człowiek z dbałością o kolejowe detale począwszy od torowiska, wyglądu stacji, sterowania ruchem po numerację wagonów. Owszem, sprzęgi są mało kolejowe ale łatwo dostępne i skuteczne w tych warunkach.
A propo sterowania, trzy najwazniejsze rozjazdy są sterowanie elektrycznie z nastawni z pulpitu.
Poza tym mijany krajobraz jest bardzo urozmaicony. Wyjeżdżamy z typowego przydomowego ogrodu, mijamy pola z krajobrazem wręcz górskim by po około 200m dojechać do pętli gdzie jest mały staw i pętla z peronem "Żuławka Kurort letni" gdzie tor okrąża skalniak z oczkiem wodnym.
Małym minusem może być spore wzniesienie do stacji głównej przez co ponoć są problemy z podjazdem po mokrych szynach.
Generalnie szacunek za włożoną pracę i uzyskany efekt!
No dobra, koniec gadania, czas na film z odpalenia i całej trasy:
https://www.youtube.com/watch?v=KHwg2NRIZDM&t=7s

I kilka zdjęć:
Żuławka Kurort Letni.












Żuławka Główna.


Na pierwszym planie rozjazd sterowany z nastawni ZG.









Wnętrze nastawni kryje makietę staci Nowy Dwór Gdański Wąsk.


Oto i centralny punkt nastawni.


Nawet widok z nastawni typowo kolejowy


Wewnątrz lokomotywowni mamy mini skansen kolejowy.












Ogród marzeń co?


Jedyny przejazd na linii.


Gdyby nie parę detali można by zatytułować "kompania buraczana Kruszwica 1986"

[Juras XR4Ti]

Przydało by się smarowanie obrzeży...

[prof_klos]

Wspaniała inicjatywa, spełnienie marzeń nie jednego entuzjasty kolejowego!
Zastanawiają mnie dwie sprawy - napisano prędzej, że zespół napędowy lokomotywy tworzy silnik z samochodu osobowego Daewoo Tico zblokowany ze skrzynią biegów z tegoż modelu.
Na nagraniu wideo widać, że lokomotywa jedzie jednostajnie jedną prędkością. Czy motor jest "ustawiony" na stałe na dany bieg (jedynka? Dwójka?). Nigdzie na fotografiach nie widzę dźwigni zmiany biegów.
Druga sprawa, która mnie interesuje to kwestia hamulców. Jak to rozwiązano? Czy wagony posiadają osobne hamulce?
I do czego służy przekaźnik kablowy pomiędzy lokomotywą, a wagonami? Wagoniki mają oświetlenie?

Pozdrawiam ciepło i jeszcze wakacyjnie!

[Trabant]

Kapitalne arcydzieło! Dołączam się do pytania o hamulce w wagonach.
Aaa... mam takie przełączniki w Trabancie.

[gajos]

A tak działa jeden ze zdalnie sterowanych rozjazdów
https://www.youtube.com/watch?v=1aASvJNmkHE

[Kucyk]

https://www.youtube.com/watch?v=MTM7E9_2JSA