Pociąg vs samochód - rozważania natury filozoficznej

[Kucyk]

Znak B-20 STOP jest rewelacyjny, bo bardziej oddziałuje na kierowców niż sam G-3 krzyż św. Andrzeja. Ale najlepiej skrzyżowanie zabezpiecza zestaw B-20 + P-12 linia bezwzględnego zatrzymania-stop + napis STOP. Nieźle też działają zapalone na poboczu znicze ze sztucznymi kwiatami, im więcej ich, tym większa ekspresja, ale to jest już coś dla ludzi o mocnych nerwach...

[Phinek]

a

[andrzej2110]

Trzeba było nie hamować tylko PR1 i dać ile fabryka dała Wtedy toby oczy zrobił jak by rumun 40km/h mu przeleciał przed masko nastepnym razem by z daleka wygladł czy coś jedzie.

[kalito]

Inna sprawa - jakby się dało pełną moc na przejazdach, co drugi kurs miałby z godzinę w plecy przez wielce prawdopodobne wypadki. Ale cóż...

Raz by miał, drugi raz by miał, dziesiąty raz też by miał. Jedenastego by już nie było, bo kierowcy wiedzieliby, że na danym przejeździe można pozbawic auto fasonu a kieszeń pieniędzy.

A Kucyk dobre tutaj epistoły sypie, nie powiem. Podpisuję się obiema rękami

[Kucyk]

lubię nocne jazdy - samochód widać z daleka (światła)

Taaak, nocne jazdy! Też uwielbiam, bo wbrew pozorom należą do najbezpieczniejszych. I mówię to z całą powagą!
He, jako, że czasem się takie powroty po północy zdarzają, to mamy pewien system jazdy. Na parowozie działa przyciemnienie świateł. Podczas nocnych jazd włącza się moc na ½ i tak się jedzie. Gdy widać że coś na gumowych kółkach zbliża się do skrzyżowania, to zamiast Rp1 (co by ludziom dać spać) przełącza się (ale tuż przed przejazdem) latarnie na full. Słuchajcie, efekt jest taki, jakby rowerzyście w przednie koło patola między szprychy włożyć. Auto dęba staje w hamowaniu często zakończonym jakimś niekontrolowanym bokaczem. A co, trzeba ludzi życia uczyć, skoro sami się nauczyć nie chcą! :twisted:

@Kalito
A odwal się od moich epistoł, bo kto, jak nie Ty, mi zwracał uwagę, że nie jest to czat, czy GG i na tym zacnym forum posty powinny mieć przynajmniej dwa zdania!?

[kalito]

A odwal się od moich epistoł, bo kto, jak nie Ty, mi zwracał uwagę, że nie jest to czat, czy GG i na tym zacnym forum posty powinny mieć przynajmniej dwa zdania!?

ROTFL wieczoru  :cool:

[Phinek]

a

[andrzej2110]

Zawału nie dostała??? To musiała mieć mnie niezłą.

[AXEL]

Wyobraźcie sobie sytuację. Px48 dojeżdża do przejazdu, Rp1 razy "10" !!! Mechanik zwalnia, ja jako pomocnik mam prawo sie nie odzywać co najwyżej choć wqr... mnie że to pociąg widząc światła samochodu musi sie zatrzymać. Była 23.00. Opel Astra zwalnia równie szybko jak my. Px z prędkoscia 5 km/h dojeżdża do Astry po czym kierowca blachosmrodu stwierdza, że jednak zdąży i wciska w gaz. Dostaje po tylnym zderzaku. I co ciekawe nawet nie zatrzymuje sie. Ucieka.

I tu jest potwierdzenie postów Janka. Po przepustnicy, raz Rp1 panowie na przejazdach bo kierowcy nie mogą za dużo myśleć. To jak widać im szkodzi.

[Drezyniarz]

Panowie bądźmy szczerzy narzekamy na kierowców ale w naszym zacnym kolejowym gronie też są miłośnicy trakcji gumowej ( przecież jakoś musimy się dostać do naszej ukochanej kolejki ). Mam pytanie czy my jeżdżąc gumowozami nie popełniamy błędów czy naprawdę jeździmy nieomylnie?. Policzmy niech każdy z nas robi jeden błąd rocznie za kierownicą,  pomnóżmy to przez wszystkich kierowców w Polsce a wnioski nasuną się same.

[andrzej2110]

Ale jak samochody się zatrzymują przed przejazdem to po co i pociąg?? Maszynista powinien dać po garach anie po hamulcu.

[Kucyk]

Panowie, zdaję mi się, że doszliśmy do rozwiązania sprawy, co należy robić aby wypadków było jak najmniej!

Kolego AXEL, przyznam się, że nie potrafiłem ubrać w słowa złotej myśli, która mnie prowadzi przez skrzyżowania dróg publicznych z liniami kolejowymi. Ty zaś tego dokonałeś. Wielki szacun dla Ciebie!
Kluczem do sukcesu jest takie prowadzenie pojazdów kolejowych aby nie było niedomówień przepuszcza - nie przepuszcza, gdyż:

na przejazdach kierowcy nie mogą za dużo myśleć

Drodzy Koledzy, od dziś to będzie moje motto! :mrgreen:

[AXEL]

Mam pytanie czy my jeżdżąc gumowozami nie popełniamy błędów czy naprawdę jeździmy nieomylnie?. Policzmy niech każdy z nas robi jeden błąd rocznie za kierownicą, pomnóżmy to przez wszystkich kierowców w Polsce a wnioski nasuną się same.

Otóż kolego nie zgodzę się. Jako ludzie, którzy bywają po obu stronach barykady na skrzyżowaniach dróg kołowych z kolejowymi zdajemy sobie sprawę jak to jest z tej dugiej strony, co nam jako kierowcom grozi. Od porysowania naszego pojazdu poprzez obicie twarzy przez drużynę trakcyjną lub chociaż puszczeniu przez nich kilka ciepłych słów za nami, aż po kasację gumokołowca.

@Kucyk

Widzisz, gdyby naprawdę wszyscy do tego tak podeszli kierowcy przyzwyczaili by się, że wąskotorówka to też pociąg a nie zabawka dużych chłopców biegających w odblaskowych kamizelkach na przejeździe i wymachujących rękami (co z resztą nie zawsze jest do czegokolwiek potrzebne), że to pociąg jeżdżący co prawda żadko ale celnie

[Drezyniarz]

Kolego Axel nie wszyscy zdają sobie sprawę z tego co im grozi na przejeździe kolejowym ja mam parę przypadków kiedy przepisowo zatrzymuję się a ten z tyłu potrafi zatrąbić i światłami dać do zrozumienia że taki  #$%^$#$% niepotrzebnie tamuje ruch. Natomiast ten sam znak STOP jest bardziej szanowany przez kierowców na skrzyżowaniach gumowozowych.

[kalito]

Drezyniarz nie wszyscy sobie zdają sprawę, ale Axel pisał o ludziach, którzy mają do czynienia z koleją od tej drugiej strony. A to że inny trąbi... A niech trąbi. Jak mu się spieszy, to niech wyprzedzi i sobie pojedzie dalej. Zginie - jego sprawa.

[Drezyniarz]

Kalito miałem taki przypadek gość mnie ominął jak ja się zatrzymałem i jeszcze się złośliwie uśmiechał. Myślę że Karol Darwin miał rację jednostki nieprzystosowane same się unicestwiają.

[andrzej2110]

Szkoda ze nie nadjechał pociąg i go nie zepchnął razem z uśmiechem.

[Phinek]

a

[andrzej2110]

Odrazu nie było by problemu z zielskiem na przejazdach

[kalito]

A jakby który głupi kierowca skręcił?  :roll: