TRAKCJA PAROWA NA SKW

[Ariel Ciechański]

Moim problemem jest brak pieniędzy. Nie mam za co dojechać na roboty. Nie tylko ja bo także Kalito, który siedzi w Krakowie i nawet jak się złożymy na auto to i tak mamy za mało na dojazd.

A tak to jest trzeci problem. Ci  co chcą nie są w stanie ekonomicznie. Gorzej, Ĺźe coci co by mogli nie chcą :-(

[Adam W]

ZNTK nie dopuszczają już kotłów (nie licząc Gniezna). Tu potrzebny jest fachowiec z dozoru kotłowego. Rewizja sporo kosztuje. To nie tylko obejrzenie kotła i podpisanie papierów. Trzeba pobrać wycinki do prób wytrzymałościowych. Przeprowadzić szereg badań. Dorobić brakujące lub zużyte części itp. itd. Są to duże pieniądze. Reszty też raczej nie będziecie mogli zrobić własnym przemysłem. Wylanie panewek stopem łożyskowym, czy kalibracja tłoków i cylindrów ze względów choćby braku odpowiedniego parku maszynowego jest także nie możliwa do wykonania "własnym przemysłem".

S posdravem Adam

[Piottr_tt]

Tu potrzebny jest fachowiec z dozoru kotłowego. Rewizja sporo kosztuje.

Chyba dokłądnie 25 tysięcy za samo badanie dopuszczające, bo tyle ponoć kosztowała rewizja kotła Jędrzejowskiego Peiksa. Andy, popraw mnie jeżeli plotę bzdury.

Co do kotła od parowozu O&K który znajduje się w Rogowie, to obawiam się, że do wymiany są wszystkie płomienice i płomieniówki, a także obie ściany sitowe, tak więc de facto trzebaby zbudować kocioł od podstaw. 50 tysięcy to by była suma początkowa...