Świat kolejek wąskotorowych SMF
23 Wrzesień 2019, 08:58:29 *
Witaj
Witamy, Gość. Zaloguj się lub zarejestruj.

Zaloguj się podając nazwę użytkownika, hasło i długość sesji
w6 i... Rp 1: Serwer FTP już działa! Szczegóły na forum.
   Strona główna   Pomoc Szukaj Zaloguj się Rejestracja  
Strony: 1 ... 4 5 [6] 7 8 9   Do dołu
  Drukuj  
Autor Wątek: Newsy  (Przeczytany 102001 razy)
Piotrek
Mechanik
***
Długość toru:: 296 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #100 : 09 Sierpień 2015, 22:17:02 »
0

uuu...Która maszyna? Bo to już raczej skreślenie będzie, jak znam realia..

Pociąg prowadziła "bytomka", czyli Lxd2-369.
Zapisane
AXEL
Minister
******
Długość toru:: 2002 m

W terenie W terenie


www.axel-rail.pl


« Odpowiedz #101 : 10 Sierpień 2015, 18:23:43 »
-3



Ot paczaj, voo-doo zadziałało Mrugnięcie
Zapisane
Kucyk
Minister
******
Długość toru:: 3882 m

W terenie W terenie


Bimbrownik wąskotorowy


« Odpowiedz #102 : 10 Sierpień 2015, 18:40:04 »
+4

Wódu, powiadasz?
Zapisane

Bo ja tam jestem gwiazda
I ze mną jest jazda -
Wszak jam jest Jan Niezbendny.
majster
Młotkowy
**
Długość toru:: 137 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #103 : 11 Sierpień 2015, 19:39:35 »
+5

Witam wszystkich.
Na podstawie oględzin chciałbym się podzielić moją oceną (podkreślam moją) stanu lokomotywy Lxd2-369, która jak wiecie zapaliła się w ubiegłą sobotę. Otóż jak na taki pożar lokomotywa wygląda nie najgorzej, podstawowe elementy lokomotywy jak silnik, sprężarka, prądnica, turbosprężarki czy sterownik obrotów silnika nie posiadają widocznych uszkodzeń, nawet farba się na nich nie opaliła, zniszczone są niektóre aluminiowe elementy osprzętu silnika, po prostu się nadtopiły od wysokiej temperatury, spaleniu lub nadpaleniu uległy przewody instalacji elektrycznej wokół silnika, węże elastyczne i złączki układu powietrznego i olejowego i wodnego, pasy klinowe oraz zawory ep sterowania obrotami silnika. Przypuszczam, że od tych zaworów pożar właśnie się zaczął. W sobotę w okolicach Gniezna temperatura dochodziła do +40 stopni, cewki owych zaworów w czasie pracy dodatkowo się nagrzewają i prawdopodobnie gdzieś w nich powstało zwarcie, które spowodowało najpierw mały pożar. W konsekwencji tego rozszczelnił się jeden z przewodów paliwowych znajdujący się powyżej, a mianowicie nadmiaru paliwa biegnący od wtryskiwacza na 3 prawej głowicy do rurki zbiorczej no i co było dalej już wiecie. Wyciekające paliwo zrobiło swoje. Ogólnie lokomotywę oceniam jako nadającą się do naprawy, koszty zakupu części wstępnie mogę oszacować na jakieś kilkanaście tysięcy złotych o ile nie ujawnią się jakieś ukryte dotąd uszkodzenia. Co będzie dalej czas pokaże, planowaliśmy 369 po tym sezonie odstawić do zapasu, los jednak chciał inaczej. Obecnie w eksploatacji jest dotychczas rezerwowa 344, a w tym lub najdalej następnym tygodniu zakończymy też naprawę 313, która będzie musiała trochę pojeździć na próbach i jeżeli będzie wszystko w porządku to ona przejmie ruch planowy.
Na koniec jeszcze przestroga dla kolegów eksploatujących lokomotywy z płaskimi drzwiami przedziału silnika. Jak na pewno wiecie drzwi te od strony silnika wyłożone są warstwą wełny mineralnej lub tym podobnej substancji izolacyjno-wygłuszającej, która przez lata eksploatacji lokomotywy nasiąka różnymi oparami oleju czy paliwa stając się podatna na zapalenie. Warstwa ta osłonięta jest dziurkowaną blachą, którą jak znam życie pewnie nikt nigdy na żadnej lokomotywie nie odkręcał, żeby tą izolację wymienić. Przypuszczam, że w 369 właśnie tamtędy początkowy pożar mógł się rozprzestrzenić.
Zapisane
buczek_pkp
Zawiadowca
****
Długość toru:: 401 m

W terenie W terenie

PKP InterCity, Wąski w Piasecznie


« Odpowiedz #104 : 11 Sierpień 2015, 20:41:05 »
+2

A tak spytam po strażacku i liczę na szczerą odpowiedź. Ile, jakich i czy sprawnych gaśnic było na lokomotywie i wagonach ?
Zapisane
MBd1-138
Młotkowy
**
Długość toru:: 77 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #105 : 11 Sierpień 2015, 21:36:04 »
+1

 Gdyby mieli nawet "przepisową" ilość gaśnic, jako strażak wiesz że, jeżeli ktoś nie ma pojęcia o gaszeniu "zarzewia" pożaru to i tak nie mieli szans.
Zapisane
AXEL
Minister
******
Długość toru:: 2002 m

W terenie W terenie


www.axel-rail.pl


11 Sierpień 2015, 22:04:53 - Ukryty.
« Odpowiedz #106 : 11 Sierpień 2015, 22:04:53 »
-9

Zapisane
kamlox
Mechanik
***
Długość toru:: 176 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #107 : 12 Sierpień 2015, 10:20:55 »
+10


Dariusz M kazał Ci to napisać?? Nieudolnie wyszło.



Axel - twoje prywatne wycieczki do niektórych osób powoli zaczynają być już mocno irytujące. Pogódź się chociaż raz z porażką, bo każdy post dotyczący GKW wiąże się z twoimi docinkami.
Zapisane
AXEL
Minister
******
Długość toru:: 2002 m

W terenie W terenie


www.axel-rail.pl


12 Sierpień 2015, 10:25:24 - Ukryty.
« Odpowiedz #108 : 12 Sierpień 2015, 10:25:24 »
-9

Zapisane
Ariel Ciechański
Administrator
*****
Długość toru:: 945 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #109 : 12 Sierpień 2015, 10:58:34 »
+16

Rafał, gorąca prośba - ja rozumiem, że są wysokie temperatury, ale swoje sprawy z BUE GKW rozstrzygaj jednak poza forum...
Zapisane

Pozdr.<br />CAr.<br />
majster
Młotkowy
**
Długość toru:: 137 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #110 : 12 Sierpień 2015, 17:31:46 »
0

Zarówno w lokomotywie jak i w wagonie barowym były sprawne (nowe) gaśnice, które zostały użyte tylko, że i tak na niewiele się to zdało ponieważ wyciekające paliwo stale podsycało pożar.
A ty Axel jak widzę wciąż nie możesz pogodzić się z tym, że nie jeździsz już w Krośnicach i z nudów klepiesz bezmyślnie w klawiaturę? No tak teraz masz dużo czasu na przemyślenia z samym sobą więc stąd Twoja wciąż pogłębiająca się frustracja objawiająca się krytykowaniem wszystkiego co ma jakikolwiek związek z Gnieznem. A dlaczego piszesz, że opis jest nieudolny? Nie widziałeś tej lokomotywy, nie sądzę nawet żebyś był fachowcem w dziedzinie Lxd2, jest to opis z punktu widzenia mechanika lokomotyw Lxd2 z 16-letnim doświadczeniem w ich naprawie którym jestem i możesz mi wierzyć, że wiem co piszę. Dariusz M. nie ma nawet za bardzo pojęcia co się dokładnie stało, bo wyjechał na urlop, wie tylko, że spaliła się lokomotywa.

Zaraz coś Ci jeszcze napiszę w wątku krośnickim bo Twój ostatni wpis to w połowie stek bzdur wyimaginowany w Twojej chorej jak sądzę wyobraźni.
 Rozumiem emocje, ale dolewanie paliwa do pożaru go nie ugasi. Sam, z resztą, o tym napisałeś parę linijek wyżej. Uwagi natury osobistej proszę sobie wymieniać osobiście. Ja nie mam najmniejszej ochoty takich tekstów czytać. I nie jestem w tym niechceniu odosobniony. // PN
Zapisane
Ariel Ciechański
Administrator
*****
Długość toru:: 945 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #111 : 12 Sierpień 2015, 17:53:37 »
+3

Zaraz coś Ci jeszcze napiszę w wątku krośnickim bo Twój ostatni wpis to w połowie stek bzdur wyimaginowany w Twojej chorej jak sądzę wyobraźni.

I tu także prośba od Administracji o powściągliwość...
Zapisane

Pozdr.<br />CAr.<br />
majster
Młotkowy
**
Długość toru:: 137 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #112 : 26 Sierpień 2015, 18:17:54 »
0

http://erawa.pl/wagon-kolejki-waskotorowej-wykoleil-sie-w-rawie-mazowieckiej-w-trakcie-zdarzenia-skladem-podrozowalo-kilkanascie-osob/

No i co prześmiewcy, którzy wyśmiewali się "z prezentacji podwozi" na kolejce gnieźnieńskiej, jak widać nie tylko w Gnieźnie takie rzeczy się zdarzają, kradzieże elementów infrastruktury czy wyboczenia toru spowodowane przez wysokie temperatury nie są rzeczą nadzwyczajną na kolei i są znane od dawna i dla poważnych ludzi w tym także dla mnie nie jest to powód do śmiechu.
Zapisane
Ariel Ciechański
Administrator
*****
Długość toru:: 945 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #113 : 26 Sierpień 2015, 18:34:51 »
+1


No i co prześmiewcy, którzy wyśmiewali się "z prezentacji podwozi" na kolejce gnieźnieńskiej, jak widać nie tylko w Gnieźnie takie rzeczy się zdarzają, kradzieże elementów infrastruktury czy wyboczenia toru spowodowane przez wysokie temperatury nie są rzeczą nadzwyczajną na kolei i są znane od dawna i dla poważnych ludzi w tym także dla mnie nie jest to powód do śmiechu.

Panie Kolego,
cierpliwość Administracji się powoli kończy. Frustrację proszę rozładowywać np. przy podbijaniu podkładów itp.
Zapisane

Pozdr.<br />CAr.<br />
Dariusz
Minister
******
Długość toru:: 1220 m

W terenie W terenie


WWW
« Odpowiedz #114 : 26 Sierpień 2015, 18:51:48 »
+5

Faktycznie, jako userzy (na szczęście nie wszyscy) idziemy w chorym kierunku. Mam wrażenie, że pod wpływem tabloidów, czekamy już tylko na jakieś ofiary, najlepiej śmiertelne.
I może żeby jeszcze  w tym sezonie się komuś coś spaliło albo wykoleiło.
Zapisane

majster
Młotkowy
**
Długość toru:: 137 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #115 : 26 Sierpień 2015, 20:09:59 »
+4

Widzę, że źle zostałem zrozumiany. Przepraszam jeśli kogoś uraziłem. Z całą pewnością nie jestem sfrustrowany bo nie mam powodu aby się frustrować, całą energię kieruję obecnie w naprawę lok. Lxd2-369. Moją intencją było zwrócenie uwagi szanownych kolegów na to iż wyśmiewana przez co niektórych kolegów kolej gnieźnieńska mimo przeciwności losu cały czas funkcjonuje i ma się dobrze, a wypadki losowe jak widać zdarzają się także na innych kolejach. Uśmiech
Zapisane
kabzik
Młotkowy
**
Długość toru:: 90 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #116 : 28 Wrzesień 2015, 22:38:03 »
0

A teraz z innej beczki :

http://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fgniezno24.com%2Fgospodarka%2Fitem%2F4996-czarne-chmury-nad-waskotorowka&h=BAQEjoy-3&s=1

prezez musi odejść... najlepiej dzięki prokuraturze Język
Zapisane
Marcin117
Minister
******
Długość toru:: 1002 m

W terenie W terenie


Student - Drezyniarz


WWW
« Odpowiedz #117 : 28 Wrzesień 2015, 22:43:43 »
+2

Tu masz poprawiony link: http://gniezno24.com/gospodarka/item/4996-czarne-chmury-nad-waskotorowka
Zapisane

Dariusz
Minister
******
Długość toru:: 1220 m

W terenie W terenie


WWW
« Odpowiedz #118 : 14 Październik 2015, 06:27:47 »
0

http://tv.gniezno.pl/artykuly/czytaj/5367/gnieznienska_waskotorowka_z_zakazem_jazdy.html
Zapisane

Cordylus
Mechanik
***
Długość toru:: 280 m

W terenie W terenie



« Odpowiedz #119 : 14 Październik 2015, 16:54:54 »
0

Ja się spytam: Jak bardzo "szyny muszą być złe", aby UTK całkowicie zakazało ruchu?
Zapisane
Strony: 1 ... 4 5 [6] 7 8 9   Do góry
  Drukuj  
 
Skocz do:  

Działa na MySQL Działa na PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
theme for 750mm.pl based on bisdakworldgreen design by jpacs29
Prawidłowy XHTML 1.0! Prawidłowy CSS!