Historia LHS

[2xm]

czemu aĹź tyle??

Bo najpierw trzeba znalezisko precyzyjnie zlokalizować, potem użyć ciężkiego sprzętu (przy głębokości zalegania warstwy szynonośnej na 3 m będzie tego ze 300 m3, wszak trzeba ukształtować odpowiednie skarpy - życzę powodzenia ze szpadlem). Sprzęt musi dojechać, potrzebuje też odpowiedniej przestrzeni manewrowej a samą ziemię trzeba gdzieś złożyć na czas wykopków (przy warstwie 1,5 m daje to ok. 200m2). Szyny trzeba wyciągnąć i przetransportować (tutaj drogi się pokryją, więc można nie liczyć).
A czy wyjdzie 0,4, czy 0,6 to już niech biegli ocenią :razz: .

EDIT:
No dobra. Złodziej nie potrzebuje takich ładnych skarp. Najwyżej mu się na łeb zawali. Niech będzie 220 m3 i 150n2 na odkład. Za to mu się spieszy, więc nie będzie uprawiał slalomu wokół drzew tylko je wszystkie wy...tnie.

[Hal9]

Dodaj do tego że tam od ok 30 lat rośnie las więc trzeba jeszcze przed wykopaniem wykarczować drzewa. no i oczywiście droga dojazdowa i miejsce wykopków które zniszczą kawał lasu. Zresztą to i tak kwestia akademicka bo z Lasami Państwowymi w tym temacie raczej nikt się nie dogada. Zresztą koszty i tak przerosłyby zyski. Trzeba szyn na ubytki w lesie holenderskim szukać gdzie indziej.

Poza tym dla dobra ogółu i tak nie powiem gdzie te szyny są. Po co ma ktoś mieć problemy nawet jeśli cel był szczytny.

Jutro wybiorę się na spacer po LHS to zrobię fotki porzuconych elementĂłw mostĂłw. Uprzedzając tych co by chcieli ich uĹźyć do czegoś. Była prĂłba wyrwania jednej z płyt Ursusem C-360. Wyglądało to tak jak by wściekłego burka uwiązać na lince do drzewa.  :mrgreen:

[andrzej2110]

A nie macie tam większych ciągników??

[Hal9]

Oto kilka fotek z wycieczki szlakiem LHS:

1. Płyta mostu/przepustu




2. Stopy mostu/przepustu




Dodam dla ciekawych że te stopy leżą jakieś 30-40 m od torów więc łatwo sobie wyobrazic jaka w czasie budowy była skala dewastacji terenu w okolicy budowy.

A to nowa zabawka LHS