Przejścia międzywagonowe

[marekus]

No tak, przecież czytałem gdzieś o tym, że różne przebudowy były przykrywką pod budowę od podstaw. Tak było też n.p przy Wmc. Formalnie była to przebudowa z serii WWM5, a w rzeczywistości drezyny WWM5 przebudowywano na doczepki, a same drezyny budowano od podstaw.

[Phinek]

a

[dobrzyn]

O tym właśnie myślałem Jacku  :wink:

[2xm]

W Lisewie budowano zupełnie nowe wagony. "modernizacje" robiono czysto statystycznie...

Warto jeszcze przy tym pamiętać o dość luźnym podejściu do dokumentacji w trakcie tego procederu  :wink: . Działano zazwyczaj "na żywioł". a potem ewentualnie dorabiano jakąś dokumentację powykonawczą, żeby się "góra" nie czepiała. W efekcie wszelkie rysunki i oficjalne informacje niekoniecznie odzwierciedlają stan faktyczny. W praktyce każdy pojazd był inny i opierał się na doświadczeniach wyciągniętych podczas budowy poprzednich.

[marekus]

Może mały offtopic, ale tyczy się wagonów motorowych. Czy rogowski Mx203 (ex MBxd1) od początku miał półmiękkie siedzenia? Bo 204 z tego co pamiętam ma ławki z listewek.

[dobrzyn]

Bo jest tak po dziadowski "zmodernizowany". 1Mw miały ławki półmiękkie

[marekus]

A jak wygląda sytuacja w 201?

[102N]

Półmiękkie.