¦wiat kolejek w±skotorowych SMF
17 Pa¼dziernika 2026, 00:32:37 *
Witaj
Witamy, Go¶æ. Zaloguj siê lub zarejestruj.

Zaloguj siê podaj±c nazwê u¿ytkownika, has³o i d³ugo¶æ sesji
w6 i... Rp 1: Profil 750mm.pl na facebooku
   Strona g³ówna   Pomoc Szukaj Zaloguj siê Rejestracja  
Strony: [1] 2 3 ... 7   Do do³u
  Drukuj  
Autor W±tek: Tabor wÄ…skotorowy - aktualnie produkowany  (Przeczytany 118797 razy)
Jsz
Zawiadowca
****
D³ugo¶æ toru:: 403 m

W terenie W terenie


Jakub Szadkowski
« : 28 Stycznia 2010, 18:51:05 »
0

PoszukujÄ™ informacji i danych kontaktowych do niemieckiego producenta lokomotyw SCHOMA.
Zapisane

Jakub Szadkowski
Marcin117
Minister
******
D³ugo¶æ toru:: 1020 m

W terenie W terenie


Student - Drezyniarz


WWW
« Odpowiedz #1 : 28 Stycznia 2010, 19:30:32 »
+1

http://www.schoema-locos.de/
Zapisane

Leśny Dziadek
Dyrektor
*****
D³ugo¶æ toru:: 919 m

W terenie W terenie


http://www.strzelnicahistoryczna.pl


WWW
« Odpowiedz #2 : 30 Stycznia 2010, 21:40:25 »
0

Cudzego szukacie, swego nie znacie ?

Kopiowane z PDf'a więc przepraszam za nieco nieczytelną formę


Małopolska Wytwórnia Maszyn Brzesko-Serwis Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
 
W nawiązaniu do przeprowadzonej rozmowy telefonicznej Małopolska Wytwórnia
Maszyn Brzesko-Serwis Sp. z o.o. przedstawia ofertÄ™ na lokomotywÄ™ spalinowÄ… WLP – 50 na
rozstaw toru 600 mm.
Podstawowe dane lokomotywy WLP-50 w porównaniu z lokomotywą WLS-50.
Podstawowe dane techniczne WLP-50 WLS-50
Maksymalna siła uciągu na haku 20 kN 11 kN
Moc silnika spalinowego 55 kW (SW 266) 30 kW (S324)
Maksymalna prędkość jazdy 4,7 m/s 3,5 m/s
Długość lokomotywy 4290 4380
Wysokość lokomotywy 2140 2200
Szerokość lokomotywy 1300 1440
Liczba osi napędowych 2 2
Hamulce pneumatyczne Ręczny
Sterowanie piasecznicami pneumatyczne Ręczne
Masa lokomotywy Ok 8 ton Ok. 7 ton
WÄ…skotorowa lokomotywa spalinowa WLP-50 przeznaczona jest do prac
transportowych na placach składowo-materiałowych jako urządzenie pociągowomanewrowe.
Jest to powszechnie stosowany środek transportu powierzchniowego w
zakÅ‚adach górniczych. Lokomotywa WLP-50 wyróŜnia siÄ™:
komfortem obsługi: pneumatycznie sterowany układ hamulcowy i instalacja otwierania
piasecznic, bezstopniowa zmiana prędkości jazdy, hydraulicznie sterowana zmiana kierunku
jazdy, doskonała widoczność z kabiny operatora, wygłuszona, uszczelniona i ogrzewana
kabina maszynisty, doskonaÅ‚ymi wÅ‚aÅ›ciwoÅ›ciami trakcyjnymi: nowoczesny i oszczÄ™dny silnik wysokoprÄ™Ŝny
SW266, bezstopniowa przekładnia hydrokinetyczna PH1-300.1, hydrauliczna przekładnia
rewersyjna, zastąpienie układu korbowego przekładniami kątowymi, przeniesienie napędu
wałami napędowymi,
małą uciÄ…ŜliwoÅ›ciÄ… dla Å›rodowiska: niskie zuŜycie paliwa, mniejsza toksyczność spalin,
obniŜona gÅ‚oÅ›ność, wyeliminowanie otwartych ukÅ‚adów smarowania,
nowoczesną, zwartą i estetyczną bryła nadwozia
Cena lokomotywy WLP-50 – 380 000,- zÅ‚ netto
Warunki płatności:
1. Zaliczka w wysokości 100 000,00 brutto
2. 50% pozostałej kwoty do dnia odbioru lokomotywy
3. Pozostałe 50% do 30 dni od dnia odbioru lokomotywy.
Termin realizacji do 4 miesięcy od dnia otrzymania zamówienia
W związku z realizacją tego typu zamówień w roku 2008 prosimy do dnia 18 kwietnia o
konkretyzację stanowiska w przedmiotowej sprawie. Ma to związek z zamówieniami i długim
czasem oczekiwania na materiaÅ‚y potrzebne do montaŜu w/w lokomotywy.
Małopolska Wytwórnia Maszyn
Brzesko - Serwis Sp. z o. o.
Zapisane

Phinek
Go¶æ
« Odpowiedz #3 : 30 Stycznia 2010, 21:54:04 »
0

a
« Ostatnia zmiana: 12 Stycznia 2011, 12:45:12 wys³ane przez Phinek » Zapisane
marekus
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 279 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #4 : 30 Stycznia 2010, 22:31:30 »
0

ja też się doczepię... teoretycznie WLp50 powinna nosić oznaczenie WLp78 (według mocy). Oprócz tego do 2001 roku produkowano także WLp85 (32 sztuki).
Zapisane
Jsz
Zawiadowca
****
D³ugo¶æ toru:: 403 m

W terenie W terenie


Jakub Szadkowski
« Odpowiedz #5 : 31 Stycznia 2010, 19:39:01 »
0

Dzięki kolego Marcinie117 za znalezienie namiarów :grin: .
Zapisane

Jakub Szadkowski
MBxc1
Młotkowy
**
D³ugo¶æ toru:: 53 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #6 : 21 Kwietnia 2010, 20:11:52 »
0

Cytat: "marekus"
WLp50 powinna nosić oznaczenie WLp78
A swojÄ… drogÄ… co znaczy litera "p" w nazwie WLp50? Bo normalnie przecież jest WLs  :cool:
Zapisane
OczeQ
SGKW
*
D³ugo¶æ toru:: 524 m

W terenie W terenie


Wariat torowy


oczeq
WWW
« Odpowiedz #7 : 21 Kwietnia 2010, 21:00:11 »
0

MBxc1,
"p" jak powierzchniowa
Zapisane

Co za ponury absurd... Żeby o życiu decydować za młodu, kiedy jest się kretynem?
MBxc1
Młotkowy
**
D³ugo¶æ toru:: 53 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #8 : 22 Kwietnia 2010, 07:11:06 »
0

A, dzięki Chichot
Zapisane
Szymek
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 235 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #9 : 28 Sierpnia 2010, 00:28:31 »
0

Temat stary, ale co tam 
Firma Energo-Mechanik ma w ofercie lokomotywę Wlp50EM, co ciekawe wprowadzono pewne zmiany w stosunku do lokomotywy Wlp50 produkowanej w Brzesku - oprócz wyglądu zewnętrznego zmieniono sterowanie oraz system hamulcowy z pneumatycznego na hydrauliczny. Więcej można znaleźć na stronie producenta:
http://www.energomechanik.com.pl/p,s,gornictwo,g,wlp50em.html

Mam natomiast dwa pytania dotyczące opisanej wyżej lokomotywy Wlp85:
- jaki silnik w niej zastosowano i o jakiej mocy (SW266 jak w Wlp50 czy może jakiś inny ?)
- jaka była różnica w masie lokomotyw Wlp85 i Wlp50
Zapisane
Michał�
Dyrektor
*****
D³ugo¶æ toru:: 674 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #10 : 28 Sierpnia 2010, 07:37:06 »
0

W Wlp85 jest jakaś wersja SW400 o mocy 85kW lokomotywa waży 10t. Zaś Wlp50 widzisz tu piszą ze waży 9t ja mam napisane że 8t
Ciekawe, że prędkościomierz jest wyskalowany w m/s. Ciekawe dlaczego górnictwo mierzy prędkość w m/s ?
Zapisane
mch
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 152 m

W terenie W terenie



« Odpowiedz #11 : 10 Grudnia 2010, 10:30:07 »
0

http://www.dlm-ag.ch/attachments/Typenblatt_99.10xx_1C1_de.pdf
http://www.dlm-ag.ch/attachments/Typenblatt_99.10xx_1d1_de.pdf

A może nowy parowóz wąskotorowy?
Zapisane
Hal9
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 179 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #12 : 10 Grudnia 2010, 21:09:54 »
0

Ciekawe ile kosztuje ?
Zapisane
Kucyk
Minister
******
D³ugo¶æ toru:: 4319 m

W terenie W terenie


Bimbrownik wÄ…skotorowy


« Odpowiedz #13 : 10 Grudnia 2010, 21:24:16 »
0

Od ceny (która jak mniemam jest imponująca) bardziej fascynują mnie moce przedstawionych lokomotyw. Jeśli mnie pamięć nie myli, to na wąskich torach Górnego Śląska były eksploatowane najmocniejsze w Polsce loki posiadające zasób 500KM. Tu mamy do czynienia z dwukrotnym przekroczeniem tej granicy!
Zapisane

Na peronie zostało wszystko to Cię męczy.
Patrząc z kabiny FAURa* świat wydaje się lepszy.


*) tu można wstawić każdą serię lokomotywy.
gagarek
Młotkowy
**
D³ugo¶æ toru:: 77 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #14 : 10 Grudnia 2010, 21:56:10 »
0

540 kW mocy  daje 730 kucyków do napojenia... Ech trzeba otworzyć nowÄ… bimbrowniÄ™, zyski siÄ™ szykujÄ…
Zapisane
Phinek
Go¶æ
« Odpowiedz #15 : 10 Grudnia 2010, 22:03:44 »
0

a 700 kW to ok. 933 Kucyków... ale dużo tej pary idzie w chyżość (70 km/h)
Zapisane
Marcin117
Minister
******
D³ugo¶æ toru:: 1020 m

W terenie W terenie


Student - Drezyniarz


WWW
« Odpowiedz #16 : 10 Grudnia 2010, 22:09:13 »
0

Mnie najbardziej zaciekawiło dodatkowe opcjonalne wyposażenie:
"Pendelzugfähigkeit mit Fernbedienung aus Steuerwagen"
Czyli na polski mniej więcej: Możliwość zdalnego sterowania.
Niby prawda że przy dzisiejszej technice i opalaniu olejowym można teoretycznie sterować parowóz zdalnie ale jak pomyślę ile by trzeba po urzędach biegać żeby w Polsce pozwolili czymś takim jeździć to zastanawiam się co by wyszło taniej - zakup tego parowozu czy załatwienie wszystkich formalności.

Ale swoją droga chętnie bym zobaczył u nas wąskotorowego Push-Pull'a z parowozem bez obsługi na końcu składu...
Zapisane

Hal9
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 179 m

W terenie W terenie


« Odpowiedz #17 : 11 Grudnia 2010, 15:20:03 »
0

Nie znam niestety niemieckiego  Smutny

Może ktoś znający odpowie na pytanie czy gdzieś w ogóle sprzedano te maszyny ?

1067 to rozstaw  JapoÅ„ski i innych krajów dalekiego wschodu, oraz chyba poÅ‚udniowoafrykaÅ„ski ?
« Ostatnia zmiana: 15 Grudnia 2010, 21:03:05 wys³ane przez Hal9 » Zapisane
PAFAWAG
Mechanik
***
D³ugo¶æ toru:: 172 m

W terenie W terenie


WWW
« Odpowiedz #18 : 13 Grudnia 2010, 23:28:05 »
0

Cytuj
1067 to rozstaw  JapoÅ„ski i innych krajów dalekiego wschodu, oraz chyba połódniowoafrykaÅ„ski ?
1067 mm to rozstaw szyn stosowany na kolejach dawnego kolonialnego imperium brytyjskiego (2134:2=1067; 2134 mm to jeden z początkowo stosowanych rozstawów w Wielkiej Brytanii).

Co do pisowni kierunków świata - radziłbym sięgnąć po słownik ortograficzny.
Zapisane

"Jeśli kolejka tak bardzo przeszkadzała mieszkańcom, to dlaczego podczas ostatniego jej przejazdu wzdłuż trasy musiały stać oddziały milicji, bo ludzie potestowali przeciw jej zamknięciu?" Wrocław Wąsk. - Trzebnica Gaj, 27.05.1967...
Paweł Niemczuk
Administrator
*****
D³ugo¶æ toru:: 1840 m

W terenie W terenie



WWW
« Odpowiedz #19 : 26 Stycznia 2011, 21:40:58 »
0

Jeśli mnie pamięć nie myli, to na wąskich torach Górnego Śląska były eksploatowane najmocniejsze w Polsce loki posiadające zasób 500KM. Tu mamy do czynienia z dwukrotnym przekroczeniem tej granicy!

O ile pamiętam Tw53 miał moc 400 lub 440 koni. Na pewno nie 500.
Zapisane
Strony: [1] 2 3 ... 7   Do góry
  Drukuj  
 
Skocz do:  

Dzia³a na MySQL Dzia³a na PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2006-2009, Simple Machines
theme for 750mm.pl based on bisdakworldgreen design by jpacs29
Prawid³owy XHTML 1.0! Prawid³owy CSS!