LIkwidacja linii Třemešná ve Slezsku– Osoblaha

[Paweł Niemczuk]

Jak można wyczytać na tej stronie:

http://zsptd.cz/2010/08/24/obce-i-kraj-proti-ruseni-trati-cd/

ministerstwo transportu Republiki Czeskiej w ramach oszczędności planuje zamknąć (i fizycznie zlikwidować) sporą ilość linii kolejowych, w tym, uwaga, uwaga!, jedyną pozostającą w strukturach Ceskich Drah linię wąskotorową Třemešná ve Slezsku– Osoblaha.

Co prawda w dalszej części artykułu pada stwierdzenie, że władze Kraju Śląsko - Morawskiego (odpowiednik polskiego województwa) planom tym się zdecydowanie sprzeciwiają, ale licho wie, jak to się wszystko potoczy.

Wypadałoby zatem wybrac się na Osoblażkę przed zmianą rozkładu jazdy (bo od nowego rozkładu cięcia owe mają się dokonać).

[Janusz]

Skąd my to znamy...
Przepraszam, nie mogłem się oprzeć.

[Bxhpi]

Cóż za ponura wiadomość. Obawiam się że te przymiarki do likwidacji dojdą powoli do skutku...

[andrzej2110]

Ale przecież miał być linia przedłożona do Racławic Ślaskich a teraz likwidacja?

[Paweł Niemczuk]

Przdłużenie do Racławic, czy Głubczyc to pobożne życzenia samorządowców, Takie tam bla-bla, mydlenie oczu maluczkim. Teoretycznie niby wykonalne. Praktycznie - nie widzę szans. Primo - kto za to zapłaci? Pewnie nasi liczą, że Czesi, hihi, Czesi,  ze nasi, a wszyscy razem liczą po cichu na UE. Dochodzi jeszcze sprawa międzynarodowej linii wąskotrowej, uprawnień maszynistów, dopuszczenia czeskiego taboru do ruchu w Polsce (no chyba, że równo na granicy będziemy się przesiadać z polskiego składu do czeskiego, hihi, ale po co wtedy budować tor przez granicę?). UTK dostałby zawału. Albo nawet by się zawiesił...

A co do likwidacji linii - w najnowszej wersji wykazu linii do zawieszenia ruchu i / lub fizycznej likwidacji interesującej nas linii już nie ma.

[Bartosz Uryga]

Dochodzi jeszcze sprawa międzynarodowej linii wąskotrowej, uprawnień maszynistów, dopuszczenia czeskiego taboru do ruchu w Polsce (no chyba, że równo na granicy będziemy się przesiadać z polskiego składu do czeskiego, hihi, ale po co wtedy budować tor przez granicę?). UTK dostałby zawału. Albo nawet by się zawiesił...

UBB do Świnoujścia Centrum jakoś jeździ... Jak dokładnie wyglądają poruszone przez Ciebie kwestie - dobre pytanie

[2xm]

Ooo, ale jakie było oburzenie wśród warszawskich urzędników...
Jednym z problemów miało być, zdaje się, sterowanie naszej prasłowiańskiej zwrotnicy przez obcą nam nastawnię... Nawet MSZ chciano w to wciągać. Do tego oczywiście cała masa innych kwiatków - wszak linia powstała w/g norm niemieckich. W efekcie jakoś się udało (w znacznej mierze dzięki brakowi połączenia z siecią PLK), ale opór był znaczny.

Edyta:
Poszukałem i troszkę można poczytać:
http://www.pod-semaforkiem.aplus.pl/pz-swinoujscie-c.php

Urząd zaczął głowić się, czy można zaakceptować to, że zwrotnica po polskiej stronie będzie obsługiwana przez niemiecką nastawnię i czy nie zostanie naruszona "zasada integralności terytorialnej państwa".
- Kwestia ta wymaga konsultacji z MSWiA oraz MSZ - wyjaśnia "Gazecie" Alvin Gajadhur, doradca prezesa UTK ds. public relations.

[Bxhpi]

A gdzie jest dostępny ów wykaz lini do zawieszenia lub likwidacji na CD??

[wagon]

A co do likwidacji linii - w najnowszej wersji wykazu linii do zawieszenia ruchu i / lub fizycznej likwidacji interesującej nas linii już nie ma.
[/quote]

Mam nadzieję, że to na 100% pewne...

Przyłączam się do prośby o wykaz (adres strony) linii kolejowych  do likwidacji w Czechach.

Pozdrawiam
Michał

[Kolejka]

Może to nie jest ten wykaz, tylko rozkłady jazdy 2010/2011, ale są wszystkie linie istniejące w obecnym rozkładzie, a te mające być zlikwidowane są specjalnie zaznaczone (no i nie mają rozkładów). Oto ta strona: http://www.engines.wu.cz/gvd2011.htm
A tu jest tabela dla linii Třemešná ve Slezsku– Osoblaha: http://www.sachy.chytrak.cz/gvdnavrh2011/298.pdf

[Bxhpi]

Dziękuję za informacje